Wieloetapowa wyprawa dzielnym jachtem s/y GARFIELD Anglia Francja Holandia Norwegia(-tu posiedzimy dłużej :) ) Szwecja Dania Polska

Transkrypt

1 Wieloetapowa wyprawa dzielnym jachtem s/y GARFIELD Anglia Francja Holandia Norwegia(-tu posiedzimy dłużej :) ) Szwecja Dania Polska Doskonała okazja by zobaczyć wiele niesamowitych miejsc, jak również zebrać staż do patentów morskich.

2 GRAFIK Nr Start Koniec Poole Amsterdam A [sob] A2 A3 sezonu 2010 Orientacyjna trasa Dni Koja [pt] Śniadanie Angielskie, Sery Francuskie, czyli do Amsterdamu popłynąć choć raz:) Amsterdam [pt] Stavanger [sob] Kawa Holenderska, a na deser Fiordy Norweskie Stavanger [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana B [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana B [sob] [sob] Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana C [sob] Oslo Sandefjord [sob] Stavanger, Lysefjord, Kristiansand, Larvik C2 Oslo Sandefjord [sob] Kopenhaga [sob] Szkiery Szwecji, Goteborg, Wyspy Sundu 1250 C3 Kopenhaga [sob] Gdansk [sob] Falsterbokanal, Trelleborg, Ystad, Bornholm, Hel 1000 Gdańsk Gdansk Rejs integracyjny studentów (flotylla) [sob] [sob] Litwa/Łotwa lub Bornholm/Szwecja 50 B1 B2 B3 D1

3 JACHT s/y Garfield typ: Sadler 34 długość: 10,6m (35 stóp) Według marcowego Practical Boat Owner, Sadler 32 i 34 to najlepsze jachty jakie kiedykolwiek powstały. Jacht zapewnia bezpieczeństwo w każdych warunkach żeglugowych. Po kilku remontach i doposażeniu Garfield prezentuje się świetnie! Zaprojektowany przez Davida Sadlera, zbudowany przez Sadler Yachts w Poole LOA: 35 stóp (10.6m) LWL: 2' 10" (8.50m) Szerokość: 10' 9" (3.30m) Zanurzenie: 5' 10" (1.8m) Masa całkowita: 5800 kg Balast: 220 kg

4 WYPOSAŻENIE JACHTU 1. BUDOWA: Biały kadłub z laminatu poliestrowego, Kokpit tekowy, Kil typu fin Nowe relingi ze stali nierdzewnej oraz podstawy stójek relingu (200) Kadłub zabezpieczony preparatem antyosmozowym Nowy ultradźwiękowy system przeciwporostowy zasilany baterią słoneczną Nowy silnik YANMAR 3YM 30HP DIESEL (2006) - prędkość marszowa 6 węzłów, Max 8 węzłów Śruba nowa (2006) 2. OLINOWANIE I OTAKLOWANIE: Olinowanie stałe ze stali nierdzewnej Nowe olinowanie ruchome (2009) Nowy system zwijania grota (2009) Nowy roler sztaksla (2009) 3. ŻAGLE: Nowy grot - Crusader Sails (2009) Nowa genua - Crusader Sails (2009) 2 zapasowe żagle marszowe 4. KABESTANY: 2 x dwubiegowe kabestany genuy Lewmar 43 2 x jednobiegowe kabestany spinakerowe Lewmar 16 2 x jednobiegowe kabestany fałowe Lewmar 5. WNĘTRZE ORAZ WYPOSAŻENIE KAMBUZA INSTALACJA WODNA: Ciepła i zimna woda, pompa ciśnieniowa SIEDEM KOI: Podwójna V-koja w kabinie dziobowej Messa z siedzeniem c-kształtnym, która rozkłada się na podwójną koję -lewa burta Pojedyncza koja po prawej burcie Kabina WC z toaletą Jabsco, umywalka Nowa tapicerka na wszystkich kojach (2009) Nowy system ogrzewania kabinowego Mikuni diesel (2009) KAMBUZ: Nowa dwupalnikowa kuchenka Plastimo z piekarnikiem i grillem (2009) Lodówka z zamrażarką (2006) Podwójny zlew Garnki, czajnik, naczynia, sztućce 6. ELEKTRYKA, WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE I RATUNKOWE: Nowe 3 akumulatory 12v/110ah (2009) Miernik poziomu zużycia prądu Ładowane z alternatora lub z lądu poprzez wbudowaną ładowarkę Nowa instalacja elektryczna z nową tablicą (2009) 2 x kompas Plastimo Nowy prędkościomierz/log Raymarine (2009) Nowa echosonda Raymarine (2009) Nowy wiatromierz Raymarine (2009) Nowy autopilot Raymarine (2009) Nowy Raymarine C0 plotter z radarem (2009) Nowy GPS Garmin 152 (2009) Radio VHF z DSC ICOM M421 (2006) Całe nowe wyposażenie pracujące w systemie zintegrowanym Radiopława EPIRB (2009) Tratwa ratunkowa 8 osobowa. INNE WYPOSAŻENIE Kotwica dziobowa z łańcuchem (~15m) oraz liną kotwiczną (25m) Nowa szprycbuda (2009) Detektor gazu (200) Detektor dymu /tlenku węgla Rufowa drabinka kąpielowa 2 x ręczne pompy zęzowe Cumy, Odbijacze, Bosak, Szperacz Radio z odtwarzaczem CD (2006), Zegar (2006), Barometr (2006)

5 Etap A1 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, Poole Wyokrętowanie: piątek, , godzina 10:00, Amsterdam Trasa: Poole Jersey/Guernsey - Mt. St. Michel klify Dover - Amsterdam Opis: Sniadanie Angielskie i Sery Francuskie, czyli do Amsterdamu poplynac choc raz:) Cena: 1100 zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: do Londynu loty i autokary ze wszystkich większych miast w Polsce. Dojazd lotniko-poole koszt okolo 16 funtow dojazd do Amsterdamu - sa 2 opcje: 1) samolotem.: Wizzair lata do Eindhoven z Gdańska (poniedziałki i piątki), Warszawy, Katowic i Wrocławia. Przejazd lotnisko Eindhoven - centrum Amsterdamu kosztuje 26 euro (firma AirportExpressBus). Mozna tez troche taniej do centrum Eindhoven, a potem pociagiem IC do Amsterdamu (2euro+1euro) 2) autokarem: wyszukiwarka połączeń dostępna jest na Wówczas wyjazd w czwartek rano Zapisy i informacje: Piotr Kanclerz, zagle@gumed.edu.pl, gg: , tel Etap A2 Zaokrętowanie: piątek, , godzina 1:00, Amsterdam Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Stavanger Trasa: Amsterdam fjordy południowej Norwegii - Stavanger Opis: Kawa Holenderska, a na deser Fiordy Norweskie Cena: 1450 zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: dojazd do Amsterdamu - sa 2 opcje: 1) samolotem: Wizzair lata do Eindhoven z Gdańska (poniedziałki i piątki), Warszawy, Katowic i Wrocławia. Przejazd lotnisko Eindhoven - centrum Amsterdamu kosztuje 26 euro (firma AirportExpressBus). Mozna tez troche taniej do centrum Eindhoven, a potem pociagiem IC do Amsterdamu (2euro+1euro) 2) autokarem: wyszukiwarka połączeń dostępna jest na Wówczas wyjazd w czwartek rano. Ze Stavanger Norwegian oraz SAS lata do: Gdańska, Warszawy, Krakowa (Norwegian), Szczecina (Norwegian), Poznania (SAS). Dość korzystnie cenowo wychodzi również rozdzielenie lotu Norwegianem na 2 osobne loty: Stavanger-Oslo Gardemoen, a następnie Oslo Gardemoen lotnisko w Polsce Zapisy i informacje: Piotr Kanclerz, zagle@gumed.edu.pl, gg: , tel Etap A3 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, Stavanger Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Trasa: Stavanger -

6 Podczas tego rejsu będzie możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras. Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do Stavanger Norwegian lata z: Gdańska, Warszawy, Krakowa i Szczecina. SAS z Gdańska, Z latają : Norwegian do Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair do Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Piotr Kanclerz, zagle@gumed.edu.pl, gg: , tel Etap B1 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00,, (nabrzeże miejskie) Trasa: : Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana Według uznania i warunków pogodowych :) Rejs zaczyna się i kończy w, wielkim mieście po drodze. Podczas rejsów modułu B istnieje możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras. Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do/z latają : Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap B2 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00,, (nabrzeże miejskie) Trasa: : Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana Według uznania i warunków pogodowych :) Rejs zaczyna się i kończy w, wielkim mieście po drodze. Podczas rejsów modułu B istnieje możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras.

7 Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do/z latają: Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap B3 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00,, (nabrzeże miejskie) Trasa: : Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana Według uznania i warunków pogodowych :) Rejs zaczyna się i kończy w, wielkim mieście po drodze. Podczas rejsów modułu B istnieje możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras. Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do/z latają: Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap B4 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00,, (nabrzeże miejskie) Trasa: : Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana Według uznania i warunków pogodowych :) Rejs zaczyna się i kończy w, wielkim mieście po drodze. Podczas rejsów modułu B istnieje możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras.

8 Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do/z latają Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap B5 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00,, (nabrzeże miejskie) Trasa: : Lysefjord, Hardanger lub Klingenberg, Flamsbana Według uznania i warunków pogodowych :) Rejs zaczyna się i kończy w, wielkim mieście po drodze. Podczas rejsów modułu B istnieje możliwość wykonania dwóch zupełnie różnych tras. Obydwie trasy zawierają w programie również bezludne wysepki, w których często jedyną ostoją cywilizacji jest porcik rybacki. Która trasa zostanie wykonana będzie zależała od warunków meteorologicznych oraz decyzji załogi, dlatego zachęcamy do zapisywania się na dwa etapy- aby obejrzec każdą z tych wspaniałych tras. Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do/z latają Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap C1 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, (nabrzeże miejskie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Oslo Sandefjord (miejscowość Sandefjord) Trasa: Stavanger, Lysefjord, Kristiansand, Larvik Opis: Zaczynamy w. Dalej ruszamy na południe, by zobaczyć najciekawsze fiordy (aczkolwiek na tym etapie nie będziemy mieli zbyt wiele czasu, aby w nich pozostać)! Po drodze pewnie jeszcze porty południowej Norwegii: Haugensund, Stavanger, Kristiansand i inne południowej Norwegii. Rejs kończymy w porcie Sandefjord, przy wejściu do Oslofjordu. Zależnie od tego ile czasu nam zostanie (oraz czy będziemy chcieli), możemy dojechać i wrócić do Oslo autobusem lub dopłynąć jachtem. Na pewno będzie aktywnie- sporo pływania, łażenia po górach, a może jeszcze coś więcej? np. wyprawa samochodem do lodowca? Cena: zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do Brgen latają: Norwegian z Gdańska, Szczecina, Krakowa, Warszawy. Wizzair z Gdańska i Katowic. SAS z Gdańska, Poznania i Warszawy Z Sandefjord lata: Wizzair: do Gdańska, Katowic, Poznania,Warszawy i Wrocławia Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel

9 Etap C2 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, Oslo Sandefjord (miejscowość Sandefjord) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Kopenhaga (marina przy Syrence) Trasa: Szkiery Szwecji, Goteborg, Wyspy Sundu Opis: Zaczynamy w Sandefjord i ruszamy wzdłuż zachodniego wybrzeża Szwecji usianego setkami małych skalistych wysepek. Po drodze wiele uroczych i małych porcików. Dalej Goteborg. Po jego zwiedzeniu ruszamy na południe zawalczyć z prądem i wiatrem w Sundzie :) Zatrzymamy się w Helsingor aby zwiedzić słynny zamek Hamleta, a następnie udamy się do przepięknej Kopenhagi gdzie zakończymy ten etap rejsu. Cena: 1250 zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Do Sandefjord lata: Wizzair: z Gdańska, Katowic, Poznania, Warszawy i Wrocławia Z Kopenhagi: SASem do Gdanska /Poznania/ Warszawy, Cimber Sterling: do Wroclawia, Norwegian: do Krakowa i Warszawy, Blue1: do Warszawy. Lub też autobusem lotniskowym do Malmoe z centrum Kopenhagi przez most między Szwecja a Dania, koszt SEK i dalej lot z Malmoe do: Gdańska /Warszawy /Katowic Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap C3 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, Kopenhaga (marina przy Syrence) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Gdańsk (Górki Zachodnie) Trasa: Falsterbokanal, Trelleborg, Ystad, Bornholm, Hel Opis: Po zwiedzeniu przepięknej Kopenhagi, wyruszymy na południe w kierunku Kanału Falsterbo. Zamerzamy odwiedzić malowniczy skalisty Bornholm i może któryś z portów po drodze.. Zahaczając o Hel, skończymy w Gdańsku Górkach Zachodnich. Cena: 1000 zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: Lot do Kopenhagi: SASem z Gdanska /Poznania/ Warszawy, Cimber Sterling: z Wroclawia, Norwegian: z Krakowa i Warszawy, Blue1: z Warszawy. Lub też lot do Malmoe: z Gdańska /Warszawy /Katowic (a następnie autobus lotniskowy do centrum Kopenhagi przez most między Szwecja a Dania, koszt SEK) z Górek Zachodnich do Gdańska Głównego - autobus numer 111 Zapisy i informacje: Kasia Taborek, katarzyna.taborek@gmail.com, tel Etap D1 Zaokrętowanie: sobota, , godzina 1:00, Gdańsk (Górki Zachodnie) Wyokrętowanie: sobota, , godzina 10:00, Gdańsk (Górki Zachodnie) Trasa: Litwa/Łotwa lub Bornholm/Szwecja Opis: Jest to rejs integracyjny studentów trójmiejskich uczelni. Popłyniemy flotyllą przynjamniej 2 jachtów. W zależności od prognoz pogody i chęci, popłyniemy na Bornholm i do Szwecji lub w kierunku wschodnim na Litwę i Łotwę. Ciepłe wrażenia, niezależnie od pory roku, gwarantowane!:)

10 Cena: 50 zł kojowe + 80 euro zrzuta na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe (zbierana z zapasem i rozliczana po rejsie) Transport**: z Gdańska Głównego do Górek Zachodnich, autobus numer 111 Zapisy i informacje: Piotr Kanclerz, zagle@gumed.edu.pl, gg: , tel Marta Kozarzewska, losiunio@gazeta.pl, tel Co jeszcze powinniście wiedzieć? Jacht jest - osobowy, 34 stopowy. Każdy z nas przy zaokrętowaniu dostaje koję i kawałek miejsca na własne rzeczy. Pamiętajcie, że jacht nie ma wielkich szaf, więc warto spakować się jak pod namiot lub w góry ;) Pływanie w osób jest wygodne dla systemu wacht - robimy 3 wachty 2osobowe, więc każdy ma 3-4 godziny pływania i 6-8 godzin przerwy w trybie dobowym.. a kapitan czuwa cały czas nad tym co się dzieje na jachcie ;) Dotarcie do miejsca zaokrętowania/wyokrętowania może wymagać przejazdu z/do lotniska środkami publicznego transportu (płatne z własnych wydatków). Może to wymagać niekiedy również i przesiadek. Kasa jachtowa, czyli zrzutka na wyżywienie, paliwo, opłaty portowe - zbierana jest na burcie, czyli pierwszego dnia rejsu, razem z kaucją o której poniżej. Z tej kasy kupujemy wyżywienie, paliwo do jachtu i opłacamy postój jachtu w porcie. Jeśli chodzi o wyżywienie to zwykle kupujemy półprodukty, z których później gotujemy sobie posiłki na jachcie. Z tej kasy również możemy kupić alkohol (oczywiście za zgodą wszystkich- są to wspólne pieniądze). Możliwe, że dla obniżenia kosztów rejsu (zrzutki na wyżywienie paliwo opłaty portowe) będziemy zabierać część jedzenia/alkoholu z Polski. Następnie zostanie to zapakowane jako dodatkowy bagaż w samolot. Przed wejściem na jacht zbierana jest kaucja w wysokości 3500 zł na cały jacht, dzielona na ilość załogantów. Jest ona oddawana w całości ostatniego dnia rejsu jeśli rejs przebiegnie bezszkodowo. Przy poszukiwaniu połączeń lotniczych polecamy wyszukiwarkę SKYSCANNER!

11 Podsumowując w sezonie 2010 czekają na nas: Niesamowite miejsca Cudne widoki Malownicze fiordy Świeża ryba Kraina elfów i trolli Holenderskie kafejki, kanały, uliczki Granitowe szkiery Kopenhaskie ulice Zamek Hamleta I wiele innych ;) Zapraszamy serdecznie na nasze rejsy!