Kategoria środka technicznego

Transkrypt

1 DEKRA Polska - Centrala tel. (022) , faks (022) Rzeczoznawca: Grzegorz Charko UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Dane środka technicznego Dane ogólne Kategoria środka technicznego Rodzaj środka technicznego sprzęt pływający Jacht żaglowy Wytwórca Model, Typ BRAK DANYCH TANGO 30 C Numer fabryczny/identyfikacyjny PL-NYDT41M3B414 Rok produkcji 2014 Parametry techniczne Długość całkowita Długość kadłuba Szerokość całkowita Załoga 9,50 m 8,98 m 3,41 m 1-6 osób Wyposażenie KADŁUB: kadłub wykonany recznie zewnętrzne warstwy laminatu wykonane w technologii antyosmozowej powyżej linii wodnej kadłub wykonany w technologii przekładkowej wzmocniona strefa denna oraz strefa podwiezi wantowych żelkot izofialowy, antyosmotyczny, biały POKŁAD: laminat poliestrowo-szklany wykonany w technologii przekładkowej z integralnymi powierzchniami antypoślizgowymi na bocznej stronie nadbudówki pasek wykonany z granatowego żelkotu dodatkowe wzmocnienia w miejscach montażu okuć WYPOSAŻENIE POKŁADU: samoodpływowy luk kotwiczny 5 otwieranych luków 2 duże wyklejane okna na bokach nadbudówki wykonane z plexi 1 otwierane okno w kabinie rufowej, na bocznej ściance wanny kokpitu suwklapa wykonana z plexi (12 mm), sztorcklapa 2-częsciowa z zamkiem wykonana z pleksi (10 mm) strona 1

2 2 bakisty kokpitowe: obszerna prawoburtowa i mniejsza lewoburtowa oraz dwie bakisty rufowe) stopreling aluminiowy w miejscu łaczenia kadłuba z pokładem WNĘTRZE JACHTU: kadłub i pokład są sklejone ze sobą na całej powierzchni oraz zalaminowane w częsci dziobowej oraz rufowej zabudowa w sklejce szkutniczej oraz litym drewnie (OKUME) panele OKUME na burtach w forpiku oraz w kabinie sanitarnej moduły laminatowe w częsci dennej oraz w kabinie sanitarnej podłoga wykonana jest z paneli laminowanych o podwyższonej odporności na ścieranie KABINA DZIOBOWA: koja dwuosobowa 2 szafki 2 jaskółki otwierany forluk bakisty pod koją MESA: rozkładany stolik usytuowany cetralnie 2 koje z oparciem bakisty pod kojami oraz jaskółki za oparciami koi szafki na prawej i lewej burcie otwierany forluk nad stolikiem szafka na tablicę elektryczną z bezpiecznikami i wskaźnikami KAMBUZ: w kształcie litery L, usytuowany na prawej burcie blat z płyty STARON lodówka otwierana od góry o poj. 100l zlewozmywak nierdzewny z wylewką wody pitnej otwierany forluk wisząca szafka na zastawę stołową, naczynia i przybory kuchenne szuflady na sztućce pod zlewozmywakiem miejsce do przechowywanie np. żywnosci instalacja gazowa KABINA SANITARNA: umywalka z wylewką wody pitnej blat z płyty STARON wnęka na mokre sztormiaki szafki nad i pod umywalką otwierany forluk WYPOSAŻENIE ARMATORSKIE DODATKOWE: wersja 2-kabinowa wersja balastowa (1,85m) malowanie farbą antyosmozową i antyporostową części podwodnej system koła sterowego dziobnica ze stopniem oraz rolką do wyciągania kotwicy winda kotwicza 500W Flair QUICK (tylko z dziobnicą) strona 2

3 Żagle: grot 27,5m2, pełnolistowy na pełzaczach, krój triadialny, 2refbandy, genua 140% 29,20 m2, krój triadialny, z osłoną UV pokrowiec na grota + system lazy Jacka osprzęt firmy Andersen 2 kabestany szotowe 16ST 2 kabestany szotowe 40ST (samoknagujące) szyna poprzeczna talii grota w kokpicie światło nawigacyjne trójkolorowe na topie oświetlenie pokładu podświetlenie kokpitu stolarka wykonana w OKUME stolik nawigacyjny radio CD + 2 głośniki w kabinie i 2 w kokpicie instalacja + antena do VHF wiatromierz RAYMARINE GPS Chartplotter RAYMARINE autopilot (koło sterowe) dodatkowy akumulator (110Ah) prostownik kotwica patentowa 14 kg ogrzewanie WEBASTO bojler 20l + instalacja z ciepła wodą (łazienka, kambuz, kokpit) elektryczna toaleta 90l zbiornik na fekalia z pompą macerującą (tylko dla wersji 2-kabinowej) dodatkowe wyjście na fekalia prysznic w kokpicie stolik kokpitowy szprycbuda biminitop silnik stacjonarny śruba napędowa UWAGA: Rok produkcji przyjęto na podstawie okazanej faktury zakupu nowego jachtu Opis działania, przeznaczenie środka technicznego Jacht balastowy morski. strona 3

4 Stan techniczny obiektu Jacht wyjęty ze zbiornika wodnego i zdeponowany na magazynie depozytowym. Oględziny stanu jachtu, kompletności wyposażenia, braków dokonała firma zajmująca się budową i doposażeniem jachtów. Na podstawie ich protokołów stwierdzono: 1 otwierane okno w kabinie rufowej, na bocznej ściance wanny kokpitu - brak; stopreling aluminiowy w miejscu łaczenia kadłuba z pokładem brak relingów, brak olinowania bomu, goły maszt, brak żagli; lodówka otwierana od góry o poj. 100l - brak; instalacja gazowa - brak; otwierane okienko kokpitowe - brak; wersja balastowa (1,85m) - brak balastu; system koła sterowego - brak; winda kotwicza 500W Flair QUICK (tylko z dziobnicą) - brak; Żagle: grot 27,5m2, pełnolistowy na pełzaczach, krój triadialny, 2refbandy, genua 140% 29,20 m2, krój triadialny, z osłoną UV - brak; pokrowiec na grota + system lazy Jacka - brak; światło nawigacyjne trójkolorowe na topie - brak, jedynie sama rura; oświetlenie pokładu - brak; podświetlenie kokpitu - brak; radio CD + 2 głośniki w kabinie i 2 w kokpicie - brak; instalacja + antena do VHF - brak; wiatromierz RAYMARINE jest - częściowa dewastacja części; GPS Chartplotter RAYMARINE - jest bez sterownika, brak przewodów autopilot (koło sterowe) - brak; dodatkowy akumulator (110Ah) - brak; prostownik - brak; kotwica patentowa 14 kg - brak; ogrzewanie WEBASTO - brak; 90l zbiornik na fekalia z pompą macerującą (tylko dla wersji 2-kabinowej) - brak; dodatkowe wyjście na fekalia - brak; prysznic w kokpicie - brak; stolik kokpitowy - brak; szprycbuda - brak; biminitop - brak; śruba napędowa - brak; instalacja elektryczna - do dokładnego sprawdzenia, liczne uszkodzenia instalacji. Należy się liczyć z koniecznością gruntownej naprawy lub wymiany instalacji. silnik napędowy - brak możliwości sprawdzenia, niekompletny osprzęt, odpięte przewody elektryczne, brak pasków napędów osprzętu, brak możliwości sprawdzenia instalacji paliwowej, brak akumulatora rozruchowego. Konieczne sprawdzenie silnika w firmie specjalizującej się w remontach tego typu sprzętów. jacht wyłączony z użytkowania od połowy roku Podstawa metodologiczna wyceny Aby spełnić zadanie wyceny określone potrzebą zleceniodawcy oszacowana zostanie wartość rynkowa środka technicznego, zdefiniowana w następujący sposób. Wartość rynkowa - jest to racjonalnie określona ilość pieniędzy, którą kupujący będzie skłonny zaoferować chętnemu sprzedającemu w zamian za przedmiot transakcji, przy założeniu równości stron, bez istnienia żadnego przymusu wpływającego na decyzję o zakupie i sprzedaży, przy pełnej znajomości przedmiotu i okoliczności transakcji oraz przy zachowaniu odpowiednio długiego czasu wyeksponowania przedmiotu sprzedaży na wolnym rynku. Powyższa wartość uwzględnia m.in. wytwórcę, rodzaj i zastosowanie maszyny, jej konstrukcję, strona 4

5 kompletność, stan techniczny, wiek środka technicznego, okres i sposób eksploatacji, pozostały do dyspozycji przewidywany okres i sposób eksploatacji. Podstawą działań w wyżej wymienionym celu jest: - szczegółowa identyfikacja przedmiotu wyceny, - ustalenia dotyczące kompletności i sprawności technicznej, - ustalenia dotyczące eksploatacji (warunki, czas), - ustalenia dotyczące rynku pierwotnego Uwagi Pochodzenie środka technicznego środek techniczny zakupiony jako nowy w kraju Deklaracja zgodności WE/UE środka technicznego nie dotyczy obiekt - jacht morski Weryfikacja środka technicznego w działaniu brak możliwości weryfikacji środka technicznego w działaniu jacht wyjęty ze zbiornika wodnego / jacht niekompletny. Cel i przeznaczenie wyceny inne wycena wykonywana na potrzeby sprzedaży powindykacyjnej / poleasingowej środka technicznego. Fotografie dokumentacji przedmiotu wyceny Nie wykonano fotografii dokumentacji obiektu (podać przyczynę) brak Zastrzeżenie ograniczające 1. Powyższe oszacowanie określa szacunkową wartość rynkową ustaloną w podejściu porównawczym. Podana wartość oznacza wartość netto. 2. Wartość przedmiotu wyceny została ustalona na dzień sporządzania wyceny. 3. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określone w zakładce podstawa metodologiczna wyceny i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nimi formy i treści takiej publikacji. 4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także skutki wykorzystania samej wyceny. 5. Wykonawca nie ponosi także odpowiedzialności za ewentualne wady wyceny powstałe z oparcia się na stanie przedmiotu wyceny bez informacji poprzedniego użytkownika. 6. Niniejsze oszacowanie wartości nie jest ekspertyzą stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taką nie strona 5

6 może być uznawane. 7. Powyższa wycena wartości w szczególności nie może być traktowana jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowaną wartość. 8. Nie badano poprawności ani budowy numerów identyfikacyjnych wycenianego urządzenia. Nie weryfikowano także poprawności pozostałych danych urządzenia, w tym roku produkcji i innych, które przyjęto wg okazanych źródeł. 9. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności wycenianego urządzenia oraz ewentualnego istnienia ograniczenia praw rzeczowych. Dokument wystawiony elektronicznie ważny bez podpisu. strona 6

7 Fot. 1. Fot. 2. strona 7

32 Fot. 51. strona 32