PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 GAZETA FINANSOWA ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 15)

3 NOWOŚCI (MAGAZYN) ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: M15)

4 :19 UMWK-P/Kurier Kolejowy Kujawsko-pomorskie na taborowych zakupach Najnowszy zakup województwa kujawsko-pomorskiego to pięć klimatyzowanych pociągów z internetem dla kolei aglomeracyjnej BiT City, które będą jeździć na trasie Bydgoszcz-Toruń. Ale zarząd tego regionu kupował wagony i zespoły trakcyjne również wcześniej. - Jeszcze w 2008 roku, dzięki środkom Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego, nabyliśmy pięć wagonów doczepnych przystosowanych do kursowania w połączeniu z eksploatowanymi na terenie województwa autobusami szynowymi przypomina marszałek Piotr Całbecki. - Wagony z 78 miejscami siedzącymi, klimatyzacją, monitoringiem i ekologicznymi toaletami kosztowały blisko 24 miliony złotych dodaje. Kolejną inwestycją były zakup i modernizacja czterech elektrycznych zespołów trakcyjnych. W ubiegłym roku gruntowne prace modernizacyjne przeprowadziły wyłonione w przetargu Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki. Pociągi zyskały nowy wygląd, zostały wyposażone w klimatyzację, a ich wnętrze przeszło generalny remont. Przedsięwzięcie zostało sfinansowane ze środków rezerwy celowej i Funduszu Kolejowego. Modernizacja pojazdów, które otrzymały nową izolację termiczną i akustyczną i zostały pomalowane w barwy województwa, kosztowała łącznie 31 milionów złotych. Zamontowane w nich pochylnie umożliwiają podróż osobom na wózkach inwalidzkich, a specjalne uchwyty (po cztery z każdej strony pojazdu) pozwalają na przewóz rowerów. Każdy został wyposażony w toaletę dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz miejsce do przewijania niemowląt. System sieci bezprzewodowej WiFi umożliwia podróżującym połączenie z internetem. Wnętrze pojazdu jest monitorowane przez system 20 kamer. System informacji audio-wizualnej składa się z elektronicznych tablic informacyjnych na czołach pojazdu i tablic wewnętrznych, które wyświetlają bieżącą informację o trasie i lokalizacji pociągu, mają też możliwość wyświetlania reklam. System informacji uzupełniają głośniki. W lipcu 2013 r. wybrany został dostawca pięciu elektrycznych kolejowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do wykonywania aglomeracyjnych przewozów osobowych na trasie Toruń Wschodni Bydgoszcz Główna. Zamówienie obejmie dostawę dwóch pociągów z możliwością zamówienia kolejnych trzech. Składy będą posiadały miejsc siedzących, klimatyzację, urządzenia umożliwiające przewóz niepełnosprawnych, bezprzewodowy internet, system audiowizualny i ekologiczne toalety. Będą być przy tym ciche, przyjazne środowisku i energetycznie oszczędne, przy rozwijanej prędkości 120 kilometrów na godzinę. Zakupowi towarzyszy pięcioletni serwis techniczny producenta.

5 Data dodania: :06:32 (źródło: PKP SĄ/RK) PKP SA: Jest rozwiązanie ws. systemu ulg przejazdowych 29 sierpnia zostało wypracowane rozwiązanie w sprawie systemu ulg przejazdowych dla pracowników kolei, ich współmałżonków i dzieci oraz emerytów kolejowych, które będzie obowiązywać co najmniej do 1 września 2014 roku - poinformowała PKP SA. Dzięki przebudowie systemu ulg spółki Grupy PKP odniosą konkretne korzyści w postaci oszczędności z tytułu m.in.. rozwiązywanych rezerw w spółkach Grupy. Protokół z mediacji podpisał Związek Pracodawców Kolejowych ze spółkami będącymi w sporze zbiorowym, w tym także ze spółkami z Grupy PKP. Wypracowany system ulg będzie obowiązywał w spółkach: PKP Intercity, trójmiejska Szybka Kolej Miejska oraz u przewoźników osobowych spoza Grupy PKP.: w Kolejach Mazowieckich, Warszawskiej Kolei Dojazdowej, Przewozach Regionalnych, Kolejach Śląskich, Kolejach Dolnośląskich oraz Kolejach Wielkopolskich. Zgodnie z zawartym porozumieniem: - pracownicy spółek kolejowych mają prawo do 99-proc. ulgi w drugiej klasie i możliwość dopłaty do ulgi w klasie pierwszej (o ile przepracowali co najmniej 5 lat na kolei) - dzieci pracowników będą miały ulgę w wymiarze 80 proc. w całości finansowaną przez pracodawcę, - współmałżonkowie będą mieli ulgę w wysokości 80 proc. przy zachowaniu częściowej odpłatności (pracownik płaci 50 proc. wartości ulgi za współmałżonka). - emeryci i renciści kolejowi będą mieli prawo do ulgi 99 proc. przy zachowaniu częściowej odpłatności: dwa pakiety na przewoźników (pierwszy pakiet: PKP Intercity, Koleje Mazowieckie, SKM Trójmiasto, Warszawska Kolej Dojazdowa, oraz drugi pakiet: Przewozy Regionalne, Koleje Wielkopolskie, Koleje Śląskie oraz Koleje Dolnośląskie za opłatą 50 zł/rok każdy) - Kolejarze i ich rodziny nadal będą mogli korzystać z systemu preferencyjnych ulg na przejazdy koleją. Dodatkowo wypracowane porozumienie urealnia system, szczególnie w zakresie ulg dla emerytów. W ramach nowego systemu z ulgi będą korzystać ci emeryci, którzy rzeczywiście korzystają z kolei. Dodatkowym sukcesem jest dołączenie do porozumienia Kolei Dolnośląskich - mówi Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP SĄ.. Do 2012 roku wszyscy emeryci mieli wykupywane ulgi dla przewoźników przez pracodawców. Powodowało to konieczność zawiązywania rezerw celowych w bilansach spółek na ten cel w związku z sukcesywnym odchodzeniem na emeryturę pracowników. Obecne rozwiązanie urealni system ulg dla emerytów: z ulgi będą korzystały te osoby, które rzeczywiście jeżdżą koleją. Z szacunków PKP SA wynika, że ulgi przejazdowe wykupuje 50 proc. emerytów. Oszczędności z tytułu rozwiązanych rezerw na przyszłe świadczenia dla emerytów szacowane są na ponad 200 mln zł w 2013 roku. - Nowy system ulg przejazdowych jest częścią zmian, jakie przeprowadzamy na kolei. Współpracujemy ze stroną społeczną, tak by znaleźć kompromis między potrzebami pracowników a sytuacją ekonomiczną spółek. Po wypracowaniu kompromisu w PKP Cargo w sprawie paktu gwarancji pracowniczych, porozumienie w sprawie ulg pokazuje, że dialog między zarządem a stroną społeczną jest możliwy i może być prowadzony w konstruktywnej atmosferze - mówi Piotr Ciżkowicz.

6 :23 FZZP PKP/Kurier Kolejowy Jest porozumienie w sprawie ulg przejazdowych Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP wraz z innymi związkami zawodowymi kolejarzy podpisała w czwartek, 29 sierpnia 2013 r. całościowe porozumienie o zakresie, warunki i zasady korzystania w roku 2014 i latach następnych z ulgowych przejazdów dla kolejarzy i ich rodzin. Jest to jedno z niewielu z takim wyprzedzeniem zawartych porozumień. Rozwiązuje też problem coroczny rokowań, gdyż ustalono wreszcie, że ceny biletów okresowych na rok 2015 i lata następne ustalane będą poprzez zwaloryzowanie o wskaźnik GUS dla zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych dla transportu kolejowego według zmiany jego wartości na koniec III kwartału danego roku. Podpisane w czwartek porozumienie dotyczy przejazdów pociągami uruchamianymi przez PKP Intercity, Przewozy Regionalne Koleje Mazowieckie PKP, Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Warszawska Kolej Dojazdowa, Koleje Śląskie, Koleje Wielkopolskie i Koleje Dolnośląskie. Z prawa do przejazdów ulgowych będą mogli korzystać pracownicy zatrudnieni co najmniej na 1/2 etatu i dopiero po upływie okresu próbnego. Protokół z mediacji dot. zasad stosowania ulgowych świadczeń przejazdowych w 2014 r. i latach następnych Porozumienie dotyczy pracowników i niektórych członków rodzin pracowników spółek kolejowych zrzeszonych w Związku Pracodawców Kolejowych. Obejmuje także emerytów kolejowych, rencistów kolejowych i osoby pobierające kolejowe świadczenia przedemerytalne. Wykupywanie biletów na wniosek pracowników nie będzie obowiązkowe dla zarządów Kolei Śląskich i Kolei Dolnośląskich.

7 Kolejarze dogadali się w sprawie ulg. Strajku nie będzie Związki zawodowe porozumiały się z zarządem PKP w sprawie ulg przejazdowych dla kolejarzy i ich rodzin. Pracownicy kolei zachowają 99 proc. ulgę na przejazdy u wszystkich przewoźników. 80-procentową zniżkę zachowają także ich rodziny, ale będą musiały ją wykupić. Za zniżki zapłacą także emeryci kolejowi. Porozumienie oznacza, że zapowiadany na jesień strajk generalny na kolei, nie obędzie się. 80 proc. dla rodzin Zgodnie z zawartym porozumieniem pracownicy spółek kolejowych zachowają 99-proc. ulgę w drugiej klasie i możliwość dopłaty do ulgi w klasie pierwszej (o ile przepracowali co najmniej 5 lat na kolei). Dzieci pracowników będą miały ulgę w wymiarze 80 proc. w całości finansowaną przez pracodawcę, z kolei współmałżonkowie będą mieli ulgę w wysokości 80 proc. przy zachowaniu częściowej odpłatności (pracownik płaci 50 proc. wartości ulgi za współmałżonka). 99 proc. dla emerytów Emeryci i renciści kolejowi będą mieli prawo do ulgi 99 proc. przy zachowaniu częściowej odpłatności: dwa pakiety na przewoźników (pierwszy pakiet: PKP Intercity, Koleje Mazowieckie, SKM Trójmiasto, Warszawska Kolej Dojazdowa, oraz drugi pakiet: Przewozy Regionalne, Koleje Wielkopolskie, Koleje Śląskie oraz Koleje Dolnośląskie za opłatą 50 zł/rok każdy). Do 2012 roku wszystkim emerytom ulgi dla przewoźników wykupował pracodawca. Powodowało to konieczność zawiązywania rezerw celowych w bilansach spółek na ten cel w związku z sukcesywnym odchodzeniem na emeryturę pracowników. Zdaniem PKP, obecne rozwiązanie urealni system ulg dla emerytów. Z ulgi będą korzystały te osoby, które rzeczywiście jeżdżą koleją. Z szacunków PKP SA wynika, że ulgi przejazdowe wykupuje 50 proc. emerytów. Oszczędności z tytułu rozwiązanych rezerw na przyszłe świadczenia dla emerytów szacowane są na ponad 200 mln zł w 2013 roku. - Wypracowane porozumienie urealnia system, szczególnie w zakresie ulg dla emerytów. W ramach nowego systemu z ulgi będą korzystać ci emeryci, którzy rzeczywiście korzystają z kolei. Dodatkowym sukcesem jest dołączenie do porozumienia Kolei Dolnośląskich - mówi Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP SĄ. Wypracowany system ulg będzie obowiązywał w spółkach: PKP Intercity, trójmiejska Szybka Kolej Miejska oraz u przewoźników osobowych spoza Grupy PKP: w Kolejach Mazowieckich, Warszawskiej Kolei Dojazdowej, Przewozach Regionalnych, Kolejach Śląskich, Kolejach Dolnośląskich oraz Kolejach Wielkopolskich. Protokół z mediacji podpisał Związek Pracodawców Kolejowych ze spółkami będącymi w sporze zbiorowym, w tym także ze spółkami z Grupy PKP. Spór o ulgi Spór o ulgi na przejazdy koleją toczył się pomiędzy związkami zawodowymi a władzami spółek. W 2012 roku Jakub Karnowski, prezes PKP zapowiedział cięcia przywilejów dla pracowników kolei i ich rodzin. Miał to być jeden z elementów oszczędności. Kolejarze wszczęli spór zbiorowy, a w grudniu doszło do dwugodzinnego strajku ostrzegawczego. W lutym tego roku zawarto wstępne porozumienie w tej sprawie. Obowiązywało ono do końca czerwca, ale przed wakacjami zostało przedłużone do końca sierpnia. Związkowcy zagrozili zorganizowaniem strajku generalnego na kolei, jeśli nie dojdzie do porozumienia w tej sprawie. Autor: db//kdj / Źródło: tvn24.pl 29 sierpnia 2013, 18:05

8 Kolejarze porozumieli się w sprawie ulg. Strajku nie będzie lez , ostatnia aktualizacja :14:23, Gazeta.pl Pracodawcy kolejowi i związki zawodowe porozumiały się w sprawie ulg za przejazdy dla kolejarzy i trwający od miesięcy spór został zawieszony przynajmniej na rok. Zmiany w ulgach pozwolą rozwiązać warte 200 mln rezerwy, co poprawi wynik finansowy spółek PKP Spór o ulgi na przejazdy koleją toczył się pomiędzy związkami zawodowymi a władzami spółek kolejowych od ponad roku. W styczniu doszło nawet do strajku ostrzegawczego. Pociągi stanęły na 2 godz. W lutym doszło do wstępnego porozumienia, dopiero teraz jednak spór o ulgi zawieszono przynajmniej na rok. A to oznacza, że w najbliższym roku ulgi za przejazdy nie będą mogły być pretekstem dla kolejarzy do strajków. Spór o ulgi O co chodzi z tymi ulgami? Ulgi za przejazdy (w wysokości nawet proc.) przysługują nie tylko pracownikom kolei, ale też ich dzieciom i współmałżonkom oraz emerytom i rencistom kolejowym. Do niedawna były one wykupywane przez poszczególne firmy kolejowe. Władze PKP uznały jednak, że to zbyt kosztowne. Przez dłuższy czas związki zawodowe i przedstawiciele władz spółek kolejowych (formalnie negocjował Związek Pracodawców Kolejowych zrzeszający różne spółki kolejowe) nie mogli w tej sprawie dojść do porozumienia. Związkom zawodowym nie podobało się to, że początkowo do porozumienia w sprawie ulg nie przystąpiły niektóre spółki spoza Grupy PKP. Kontrowersje wzbudzał też pomysł przedstawicieli pracodawców, by emeryci i renciści kolejowi (jest ich około 100 tys.) sami musieli wykupić możliwość korzystania z 99-proc. ulgi (początkowo mówiło się o 80-proc. uldze). Z szacunków PKP wynika, że tylko połowa kolejowych emerytów jeździ pociągami, a do niedawna pracodawcy i tak ponosili koszty wykupu ulg dla wszystkich. Kolejarze zachowają ulgowe przejazdy Ostatecznie związki zawodowe i pracodawcy kolejowi doszli do porozumienia. Ulga 99 proc. będzie przysługiwała kolejarzom w przejazdach drugą klasą (do pierwszej będą musieli dopłacić), jeśli pracują na kolei co najmniej pięć lat. Dzieci pracowników spółek kolejowych będą miały ulgę w wysokości 80 proc. w całości finansowaną przez pracodawcę. Współmałżonkowie będą mieli ulgę na poziomie 80 proc., ale połowę kosztów za wykup ulgi poniesie pracownik. Z kolei emeryci i renciści będą mieli prawo do 99-proc. ulgi, ale sami będą musieli ją wykupić. Koszt roczny sięgnie 100 zł, jeśli będą chcieli korzystać z usług: PKP InterCity, Kolei Mazowieckich, SKM Trójmiasto, Warszawskiej Kolei Dojazdowej, Przewozów Regionalnych, Kolei Wielkopolskich, Kolei Śląskich oraz Kolei Dolnośląskich. - Wypracowane porozumienie urealnia system, szczególnie w zakresie ulg dla emerytów. W ramach nowego systemu z ulgi będą korzystać ci emeryci, którzy rzeczywiście korzystają z kolei - mówi Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP SĄ. Jedynym przewoźnikiem pasażerskim, którego umowa dotycząca ulg nie objęła, jest działająca w województwie kujawsko-pomorskim Arriva. Zaś Koleje Dolnośląskie i Śląskie przystąpiły do umowy w sprawie ulg na okres roku. To dlatego najbliższe rozmowy w sprawie ewentualnych zmian w systemie ulg kolejarze zaplanowali dopiero na 1 września 2014 roku. Z informacji PKP wynika, że zmiany w systemie ulg pozwolą rozwiązać sięgające nawet 200 mln zł rezerwy w różnych spółkach kolejowych.

9 Data dodania: :46:21 (źródło: ez, Rynek Kolejowy) Za miesiąc nowy cennik PKP PLK W drugiej połowie września przedstawimy nowy cennik stawek dostępu do infrastruktury zostanie złożony do Urzędu Transportu Kolejowego. W tej chwili trwają jeszcze analizy powiedział Rynkowi Kolejowemu Andrzej Pawłowski, wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych. Przypominamy, że w maju tego roku Europejski Trybunał Sprawiedliwości wydał wyrok, który kwestionuje zgodność z prawem europejskim dotychczasowy system naliczania stawek dostępu do infrastruktury stosowany przez PKP PLK. Obecny system był zgodny z prawem polskim. Teraz pracujemy nad tym, żeby dostosować go do norm unijnych wyjaśnił Andrzej Pawłowski. Dodał, że na razie jest za wcześniej, żeby mówić o obniżeniu, podwyższeniu czy też utrzymaniu dotychczasowego poziomu stawek. Analizy jeszcze się nie zakończyły ucina wiceprezes PKP PLK.

10 Sytuacja na kolei w końcu się zmieni? :37, Polskie Radio Katowice Urząd Marszałkowski przedstawił plan naprawy sytuacji na kolejach. Plan dotyczy racjonalizacji sieci połączeń, rozkładów jazdy, unowocześnienia taboru kolejowego, a także cięcia kosztów eksploatacyjnych. Działania te mają w pełni ustabilizować wyniki finansowe spółki Koleje Śląskie. Efekty planu mają być widoczne w trakcie wdrażania nowego rozkładu jazdy pod koniec tego roku mówi wicewojewoda śląski Piotr Spyra. Plan naprawy kolei ma także dotyczyć pracowników przewozów regionalnych podkreśla Waldemar Ziobro z kolejowego Związku Zawodowego Pracowników Warsztatowych. Jeżeli plan się powiedzie, to na początku 2015 roku będzie można wprowadzać nowe połączenia kolejowe w regionie.

11 GAZETA WYBORCZA - LUBLIN ( Autor:. SKO Str.: 5)

12 DZIENNIK WSCHODNI ( Autor:. DRS Str.: 6)

13 Data dodania: :04:20 (źródło: jar, Rynek Kolejowy) Lubelskie: Zmiany w połączeniach dalekobieżnych PR Od 2 września nastąpią kolejne zmiany w rozkładzie jazdy. W kategorii pociągów interregio pojawi się nowe połączenie Terespola z Warszawą, przestanie natomiast kursować IR Łysica. - Oferta połączeń interregio stale dostosowywana jest do oczekiwań naszych klientów i możliwości finansowych spółki informuje Rynek Kolejowy Michał Stilger z biura prasowego Przewozów Regionalnych. Stanowiący własność samorządów wojewódzkich przewoźnik po raz pierwszy uruchamia połączenie interregio na trasie Terespol Warszawa. - Uruchamiając nowe pociągi, staramy się wypełniać nisze rynkowe, czyli tworzyć połączenia na takich trasach i w takich godzinach, w jakich nie kursują składy innych przewoźników mówi Michał Stilger. - Mamy nadzieję, że interregio Bug okaże się ciekawą alternatywą dla mieszkańców południowego Podlasia podróżujących do stolicy. Godziny kursowania pociągu odpowiadają potrzebom studentów i osób pracujących w większych miastach z dala od miejsca zamieszkania. Stanowią oni największą grupę wśród wszystkich pasażerów pociągów IR wyjaśnia. Nowy pociąg będzie kursował w piątkowe i niedzielne popołudnia. Czas przejazdu z Terespola do Warszawy będzie wynosił ok. 3 godzin. W drodze powrotnej skład na odcinku Łuków Terespol będzie zatrzymywał się na wszystkich przystankach. Na wspomnianym odcinku pociąg jest organizowany przez samorząd województwa lubelskiego - zastąpi kursujący dotychczas w podobnych godzinach skład REGIO. Gorszą wiadomością dla pasażerów jest odwołanie pociągu IR Łysica, kursującego na trasie Chełm Wrocław. Jak wyjaśnia Michał Stilger, obsługiwane przez składy EN57 połączenie okazało się deficytowe. Ponadto duży wpływ na odwołanie tego pociągu był niezadowalający rozkład jazdy spowodowany licznymi pracami modernizacyjnymi prowadzonymi na trasie jego przejazdu. Inne pociągi dalekobieżne przewoźnika (RE Warta i Bolko oraz IR Bystrzyca ) będą kursowały podobnie jak dotychczas. W ramach obowiązującego rozkładu jazdy na razie przewoźnik nie przewiduje wprowadzania innych zmian.

14 Data dodania: :46:24 (źródło: Przewozy Regionalne/RK/Kurier Kolejowy) Nowy pociąg Interregio Już 6 września kolejne miejscowości pojawią się na mapie szybkich i tanich połączeń Interregio - informują Przewozy Regionalne. Tego dnia po raz pierwszy na trasę Warszawa Terespol wyjedzie IR Bug. Przewoźnik przekonuje, że nowy pociąg to idealna propozycja dla uczących się i pracujących w stolicy mieszkańców m.in.. Siedlec, Łukowa, Białej Podlaskiej, Terespola. Nowe połączenie to doskonała alternatywa przede wszystkim dla mieszkańców południowego Podlasia: Siedlec, Łukowa, Międzyrzeca Podlaskiego, Białej Podlaskiej, Terespola i innych, również znacznie mniejszych miejscowości. Pociąg IR Bug będzie wyjeżdżał na trasę w piątki i niedziele, a jego godziny kursowania zostały dostosowane do potrzeb najliczniejszej grupy wśród pasażerów Interregio studentów i osób pracujących poza miejscem zamieszkania. Z Terespola pociąg będzie wyruszał późnym popołudniem (o godz ), a z Warszawy Centralnej wieczorem (o godz ), co pozwoli efektywnie wykorzystać weekend. Czas przejazdu w pełnej relacji wyniesie około 3 godziny. W jedną stronę na odcinku Łuków Terespol Bug zastąpi kursujący w podobnych godzinach pociąg regionalny, dlatego na części trasy będzie obowiązywała w nim taryfa Regio. Mieszkańcy małych miejscowości położonych między Łukowem a Terespolem zyskają więc bezpośrednie połączenie ze stolicą, a pasażerowie przemieszczający się na większości trasy lub w pełnej relacji będą płacili za bilety mniej niż osoby podróżujące w drugą stronę. Aby obniżyć koszt podróży, wystarczy skorzystać z ulg ustawowych (np. uczniowie, studenci, nauczyciele) lub wybrać jedną z atrakcyjnych ofert promocyjnych, np. Bilet turystyczny czy Regiokartę. Szczegółowy rozkład jazdy nowego pociągu Interregioznajduje się w elektronicznej wyszukiwarce połączeń na stronie rozklad-pkp.pl oraz na stacjach kolejowych.

15 PR wprowadzają nowe pociągi do rozkładu jazdy Autor: wnp.pl (PS) :38 Wkrótce po skorygowaniu rozkładu jazdy pociągów przez PKP PLK, od 6 września kolejne miejscowości pojawią się na mapie połączeń interregio, spółki Przewozy Regionalne. Tego dnia po raz pierwszy na trasę Warszawa Terespol wyjedzie tego typu pociąg o nazwie Bug. Będzie on alternatywą komunikacyjną przede wszystkim dla mieszkańców południowego Podlasia: Siedlec, Łukowa, Międzyrzeca Podlaskiego, Białej Podlaskiej, Terespola i innych, mniejszych miejscowości. S Pociąg interregio Bug będzie wyjeżdżał na trasę w piątki i niedziele, a jego godziny kursowania zostały dostosowane do potrzeb najliczniejszej grupy wśród pasażerów studentów i osób pracujących poza miejscem zamieszkania, informuje spółka. Z Terespola pociąg będzie wyruszał o godz , a z Warszawy Centralnej o godz , co pozwoli efektywnie wykorzystać weekend. Czas przejazdu w pełnej relacji wyniesie około 3 godziny. W jedną stronę na odcinku Łuków Terespol Bug zastąpi kursujący w podobnych godzinach pociąg regionalny, dlatego na części trasy będzie obowiązywała w nim taryfa REGIO. Aby obniżyć koszt podróży, wystarczy skorzystać z ulg ustawowych (np. uczniowie, studenci, nauczyciele) lub wybrać jedną z ofert promocyjnych, np. nilet turystyczny czy REGIOkartę. Szczegółowy rozkład jazdy nowego pociągu interregio znajduje się w elektronicznej wyszukiwarce połączeń na stronie rozkladpkp.pl oraz na stacjach kolejowych.

16 GAZETA WSPÓŁCZESNA ( Autor:. IKA Str.: 2)

17 Data dodania: :24:41 (źródło: Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych/RK) PR: Zmiany w rozkładzie na Podlasiu Od najbliższego poniedziałku nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy pociągów w województwie podlaskim. Ze względu na prowadzenie prac torowych okresowo wstrzymany będzie ruch pociągów na odcinku Białystok Czarna Białostocka. Wiele pociągów będzie odjeżdżała w zmienionych godzinach. Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych poinformował o zmianach w ramach kolejnej korekty rozkładu jazdy. Najwięcej zmian będzie związanych z prowadzeniem prac infrastrukturalnych przez PKP PLK. Na odcinku Białystok Czarna Białostocka w dniach 9 12, i 23 września nie będą kursowały niektóre pociągi. W ich miejsce będzie uruchomiona Autobusowa Komunikacja Zastępcza. Jednak autobusy będą kursowały z pominięciem przystanku Czarny Blok. Wiele pociągów przewoźnika będzie kursowało według zmienionych godzin odjazdu. Przykładowo pociągi IR Szczeliniec i IR Rudawy ze stacji Białystok będą odjeżdżały o kilka minut wcześniej niż dotychczas. Więcej informacji o zmianach w rozkładzie jazdy pociągów PR w województwie podlaskim można znaleźć tutaj.

18 POLSKA - DZIENNIK BAŁTYCKI ( Autor: JACEK WIERCIŃSKI Str.: 7)

19 GAZETA POMORSKA ( Autor:. AK Str.: 9)

20 EXPRESS BYDGOSKI ( Autor: KATARZYNA SŁOMSKA Str.: 8)

21 :19 Przewozy Regionalne/Kurier Kolejowy Zmiany rozkładu na terenie woj... kujawsko-pomorskiego Kujawsko - Pomorski Zakład Przewozów Regionalnych informuje, że w związku z robotami torowymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury w okresie 2.IX-19.X br., wystąpią istotne zmiany w kursowaniu pociągów na terenie województwa. Najważniejsze aspekty zmian: 6 pociągów REGIO kursujących na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. zostaje odwołanych, a w kursujące o zbliżonej porze pociągi TLK s-ki PKP Intercity zabiorą podróżnych z biletami PR, zatrzymując sie na dodatkowych stacjach i przystankach, 8 pociągów REGIO kursujących na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. (po 4 w każdym kierunku) będzie kursowało z koniecznością przesiadania na stacji Solec Kuj. 2 pociągi REGIO kursujące na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. zostają zastąpione komunikacją autobusową na odcinku od Bydgoszczy Łęgnowa lub Solca Kuj. do Torunia Gł. ponad 60 pociągów REGIO będzie kursowało na całej lub części trasy wg nieznacznie zmienionego rozkładu w stosunku do dotychczasowej pory kursowania, w niektórych przypadkach także o wcześniejszej porze!

22 Data dodania: :57:46 (źródło: Przewozy Regionalne/RK) Kujawsko-pomorskie: Zmiany w kursowaniu PR od 2 września do 19 października Kujawsko-Pomorski Zakład Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy poinformował, że w związku z robotami torowymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury PKP PLK w okresie 2 września - 19 października, wystąpią istotne zmiany w kursowaniu pociągów na terenie województwa kujawskopomorskiego. Oto najważniejsze aspekty zmian: - 6 pociągów REGIO kursujących na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. zostaje odwołanych, a w kursujące o zbliżonej porze pociągi TLK s-ki PKP Intercity zabiorą podróżnych z biletami PR, zatrzymując sie na dodatkowych stacjach i przystankach, - 8 pociągów REGIO kursujących na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. (po 4 w każdym kierunku) będzie kursowało z koniecznością przesiadania na stacji Solec Kuj. - 2 pociągi REGIO kursujące na odc. Bydgoszcz Gł. - Toruń Gł. zostają zastąpione komunikacją autobusową na odcinku od Bydgoszczy Łęgnowa lub Solca Kuj. do Torunia Gł. Ponad 60 pociągów REGIO będzie kursowało na całej lub części trasy wg nieznacznie zmienionego rozkładu w stosunku do dotychczasowej pory kursowania, w niektórych przypadkach także o wcześniejszej porze. Z powodu zmian Przewozy Regionalne proszą pasażerów, by przed planowanym wyjazdem w podróż dokładnie zapoznali się ze zmienionym rozkładem jazdy pociągów.

23 GAZETA LUBUSKA ( Autor:. WAK Str.: 12)

24 KURIER SZCZECIŃSKI ( Autor:. MAG Str.: 7)

25 GAZETA WYBORCZA - KRAKÓW ( Autor: GABRIELA ŁAZARCZYK Str.: 3)

26 Data dodania: :59:35 (źródło: PKP PLK/RK/Kurier Kolejowy) Ozorków Nowe Miasto nowy przystanek dla aglomeracji łódzkiej gotowy Od 2 września mieszkańcy Ozorkowa skorzystają z nowego przystanku kolejowego Ozorków Nowe Miasto. Gotowe są również dwa wyremontowane perony na stacji Chociszew. PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą programy inwestycyjne o łącznej wartości ponad 60 mln złotych, dzięki którym mieszkańcy województwa łódzkiego skorzystają z 27 nowych i zmodernizowanych peronów pozwalających na stworzenie systemu kolei aglomeracyjnej. Wraz z inwestycjami w infrastrukturę kolejową samorząd województwa łódzkiego kupuje nowoczesne pociągi, którymi będą podróżowali mieszkańcy województwa łódzkiego. Pasażerowie z województwa łódzkiego korzystają już z 18 nowych i zmodernizowanych peronów, przy których zatrzymują się pociągi regionalne. W ramach realizowanego projektu do końca 2013 roku pasażerowie będą korzystali z łącznie 8 nowych i 9 zmodernizowanych przystanków i stacji. Inwestycja obejmująca odcinki czterech linii kolejowych z Łodzi do Łowicza i Kutna, ze stacji Łódź Kaliska do stacji Łódź Chojny i Łódź Widzew zakończy się w tym roku. Projekt pozwolił również na podwyższenie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach torów z drogami. Na 9 przejazdach działają już urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej m.in.. w Łodzi przy ul. Okulickiego, w Jedliczach przy drodze prowadzącej do Grotnik, w Smardzewie, Strykowie oraz Głownie. Wartość projektu przekracza 42 mln zł netto. Dotacje unijne przyznane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego pokryją 85 proc. kosztów (36 mln zł netto). Kolejne 6,4 mln pochodzi od podmiotów współrealizujących inwestycję: PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP SA., miasta Łódź oraz gminy Zgierz. Inwestycja uzupełni pozostałe projekty kolejowe realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe na terenie aglomeracji łódzkiej. Pierwszym zadaniem, które pozwoliło na usprawnienie dojazdów koleją do Łodzi była modernizacja trasy z Łodzi do Łowicza. Odcinek między Zgierzem, a Łowiczem został zmodernizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe w 2011 roku. Prace za ponad 65 milionów złotych umożliwiły wznowienie ruchu pociągów pasażerskich na trasie liczącej 47 kilometrów. Zakres prac budowlanych objął m.in.. kompleksową wymianę nawierzchni torowej oraz modernizację 43 przejazdów drogowych. Wykonanie tych robót pozwoliło na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prędkości 90 km/h. Rozszerzeniem budowy ŁKA jest rewitalizacja linii kolejowej Łódź Widzew Zgierz. Inwestycja obejmie przebudowę torów na długości ponad 12 kilometrów. Trwają prace torowe. We wrześniu rozpocznie się remont wiaduktu kolejowego nad ul. Telefoniczną w Łodzi. Po zakończeniu prac czas przejazdu pociągiem aglomeracyjnym z Łodzi Widzewa do stacji Zgierz wyniesie około 15 minut, a maksymalna prędkość pociągów wyniesie 100 km/h. Podróżni będą mogli ponownie korzystać z trzech przebudowanych przystanków: Łódź Stoki, Łódź Marysin i Łódź Arturówek od wielu lat wyłączonych z eksploatacji. Przystanek Łódź Radogoszcz, z nową nazwą Łódź Marysin zostanie przesunięty o ok. 500 m w stronę ulicy Strykowskiej, co umożliwi pasażerom łatwiejsze przesiadki do autobusów lub tramwajów. Istotną częścią inwestycji jest przebudowa pięciu przejazdów kolejowych w ciągu ulic: Edwarda, Kasztelańskiej, Świtezianki, Łozowej oraz Chełmskiej. Najbardziej ruchliwy z nich w ciągu ulicy Edwarda zostanie wyposażony w samoczynną sygnalizację świetlną i półrogatki. Prace związane z rewitalizacją linii ze Zgierza do stacji Łódź Widzew obejmą również roboty na 11 obiektach inżynieryjnych jak: wiadukty, mosty czy przepusty. Realizacja robót została zaplanowana na lata Wartość projektu wynosi ponad 23 mln zł brutto (18 mln 808 tys. PLN netto); kwota dofinansowania: 15 mln 448 tys. zł. W październiku pasażerowie będą mogli korzystać z dwóch kolejnych przystanków: Zgierz Jaracza i Łódź Pabianicka. Natomiast w grudniu, po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy pociągów oddane do użytku będą dwa ostatnie nowe przystanki: Łódź Radogoszcz Zachód i Łódź Dąbrowa.

27 EXPRESS ILUSTROWANY ( Autor:. GB Str.: 4)

28 :50 UMWŁ/Kurier Kolejowy Relacja z wycieczki Pociągiem w Łódzkie góry Blisko 200 osób wyruszyło pociągiem ze stacji Łódź Kaliska do Gomunic w ramach akcji Pociągiem w Łódzkie. Ma miejscu pasażerowie przesiedli się z nowoczesnego EN57 i pieszo albo na rowerze udało się na Górę Kamieńsk. Na turystów czekała podróż na szczyt, gdzie znajduje się m.in.. farma wiatraków służących do wytwarzania energii. Oprócz zwiedzania obiektów techniki, można było zobaczyć odkrywkę kopalni węgla brunatnego Bełchatów oraz podziwiać panoramę okolicy. Trzeba pamiętać, że Góra Kamieńsk (370 m n.p.m.) jest najwyższym wzniesieniem w województwie łódzkim. Przypomnijmy, że projekt Pociągiem w Łódzkie realizowany jest przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego przy współpracy z Wojewódzkim Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Łodzi, Arboretum w Rogowie, Zespołem Parków Krajobrazowych Województwa Łódzkiego oraz Centrum Informacji Turystycznej w Łodzi. Mapy tras (rowerowych i pieszych) opracowane przez Departament Geodezji i Kartografii można znaleźć na stronie

29 TRANSPORT MIEJSKI ( Autor: SŁAWOMIR CZERWIŃSKI Str.: 10)

30

31

32

33

34

35

36

37