DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO
|
|
- Magdalena Justyna Paluch
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Urząd Transportu Kolejowego DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W ZAKRESIE POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO - DROGOWYCH Z-ca dyrektora Paweł Rolek Dąbrowa Górnicza 19 maja 2017 r.
2 WYPADKI NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO DROGOWYCH I PRZEJŚCIACH 2 2/29
3 liczba wypadków/ mln pockm KLIKNIJ, ABY EDYT. STYL WZ. TYT. STAN BEZPIECZEŃSTWA W TRANSPORCIE KOLEJOWYM W 2016 ROKU BIEŻĄCA ANALIZA ZDARZEŃ WPROWADZONYCH DO REJESTRU ZDARZEŃ KOLEJOWYCH TO PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE DZAŁAŃ MONITORUJĄCYCH. NA PODSTAWIE ANALIZ ZOSTANĄ WYZNACZONE OBSZARY, W KTÓRYCH PREZES URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO ZINTENSYFIKOWUJE PODEJMOWANE DZIAŁANIA CELEM PODEJMOWANYCH DZIAŁAŃ W ZAKRESIE MONITOROWANIA POZIOMU BEZPIECZEŃSTWA SEKTORA KOLEJOWEGO W POLSCE JEST PROAKTYWNE REAGOWANIE W PRZYPADKU STWIERDZENIA NEGATYWNYCH TRENDÓW LICZBA WYPADKÓW MIERNIK BEZPIECZEŃSTWA ,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 3,89 4,03 3,86 3,79 3,29 3,33 3,19 2,92 2, /29
4 WYPADKI NA PRZEJAZDACH I PRZEJŚCIACH W 2016 ROKU W 2016 R. NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO- DROGOWYCH I PRZEJŚCIACH MIAŁO MIEJSCE 231 WYPADKÓW W WYNIKU WYPADKÓW NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO-DROGOWYCH I PRZEJŚCIACH ZGINĘŁY 52 OSOBY 38 OSÓB ZOSTAŁO CIĘŻKO RANNYCH DANE WEDŁUG STANU NA 5 KWIETNIA 2017 R. 4 4/29
5 WYPADKI PODCZAS PRZECHODZENIA PRZEZ TORY POZA PRZEJAZDAMI W 2016 ROKU W 2016 R. NA OBSZARACH ZNAJDUJĄCYCH SIĘ POZA PRZEJAZDAMI KOLEJOWO-DROGOWYMI ODNOTOWANO 189 WYPADKÓW DANE WEDŁUG STANU NA 5 KWIETNIA 2017 R. W WYNIKU WYPADKÓW, KTÓRYCH PRZYCZYNĄ BYŁO PRZECHODZENIE OSÓB POSTRONNYCH PRZEZ TORY KOLEJOWE POZA PRZEJAZDAMI KOLEJOWO-DROGOWYMI, ZGINĘŁY 123 OSOBY 43 OSOBY ZOSTAŁY CIĘŻKO RANNE 5 5/29
6 PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE KATEGORII C 6 6/29
7 PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE KATEGORII C (w zarządzie PKP PLK S.A.) W OSTATNICH LATACH LICZBA ZDARZEŃ NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO-DROGOWYCH (PKP PLK S.A.) KATEGORII C UTRZYMYWAŁA SIĘ W PRZEDZIALE Rok Dane kat. A kat. B kat. C kat. D kat. F Razem 2013 liczba przejazdów liczba zdarzeń liczba przejazdów liczba zdarzeń liczba przejazdów liczba zdarzeń liczba przejazdów liczba zdarzeń MIERNIK WYPADKOWOŚCI, TJ. STOSUNEK LICZBY ZDARZEŃ DO LICZBY PRZEJAZDÓW DANEJ KATEGORII 0,040 0,020 0, ,013 0,013 0,012 0,026 0,030 0,023 0,015 0,021 0,019 0,017 0,015 0,000 0,004 0,004 0,002 0,003 0,004 0,002 0,000 kat. A kat. B kat. C kat. D kat. F 0 7 7/29
8 PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE KATEGORII C WYMAGANIA PRAWNE REGULUJĄCE KWESTIĘ KWALIFIKOWANIA PRZEJAZDÓW DO DANEJ KATEGORII, TJ. ROZPORZĄDZENIE W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ SKRZYŻOWANIA LINII KOLEJOWYCH ORAZ BOCZNIC KOLEJOWYCH Z DROGAMI I ICH USYTUOWANIE, KTÓRE PO NOWELIZACJI W 2015 R. W WIELKIM STOPNIU OSŁABIŁY WYMAGANIA W STOSUNKU DO PRZEJAZDÓW KATEGORII C KRYTERIUM ROZPORZĄDZENIE Z 1996 R. ROZPORZĄDZENIE Z 2015 R. RODZAJE DRÓG: KRAJOWA OZNACZONA NUMEREM DROGI PUBLICZNE TRZYCYFROWYM, WOJEWÓDZKA, GMINNA, LOKALNA MIEJSKA LUB ZAKŁADOWA PRĘDKOŚĆ NA LINII KOLEJOWEJ > 120 KM/H <= 140 KM/H ILOCZYN RUCHU INNE WYMAGANIA (W TYM WIDOCZNOŚĆ): ILOCZYN < ; BRAK WIDOCZNOŚCI DLA KATEGORII D; LUB OBOWIĄZUJĄCA PRĘDKOŚĆ POJAZDÓW SZYNOWYCH >120 KM/H ILOCZYN < ; BRAK WIDOCZNOŚCI DLA KATEGORII D 8 8/29
9 PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE KATEGORII C PODWYŻSZENIE DOPUSZCZALNYCH ILOCZYNÓW RUCHU NA POSZCZEGÓLNYCH KATEGORIACH ZWIĘKSZA PRAWDOPODOBIEŃSTWO SPOTKANIA SIĘ POJAZDÓW DROGOWYCH Z KOLEJOWYMI NA PRZEJAZDACH ZABEZPIECZONYCH JEDYNIE SYGNALIZACJĄ. ISTOTNĄ BARIERĄ DLA RYZYKA SĄ OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY PRAWA RUCHU DROGOWEGO, KTÓRE ZABRANIAJĄ KIERUJĄCYM WJAZDU NA SKRZYŻOWANIE PO URUCHOMIENIU SYGNALIZACJI PRZEJAZDOWEJ, JEDNAK NALEŻY ZWRÓCIĆ UWAGĘ, ŻE PRZEJAZD KATEGORII C NIE STAWIA KIERUJĄCYM POJAZDÓW DROGOWYCH ŻADNEJ FIZYCZNEJ PRZESZKODY W PRZEKROCZENIU TORÓW KOLEJOWYCH. POMIMO OBNIŻENIA WSKAŹNIKA NRV (NATIONAL REFERENCE VALUE) RYZYKA DLA UŻYTKOWNIKÓW PRZEJAZDU KOLEJOWEGO Z 91 % DO 75% NADAL POZOSTAJE ON NA WYSOKIM POZIOMIE I WYMAGA ZDECYDOWANYCH DZIAŁAŃ DOSKONALĄCYCH ORAZ BEZZWŁOCZNEGO PODEJMOWANIA ŚRODKÓW PROFILAKTYCZNYCH W CELU ZAPEWNIENIA WŁAŚCIWEGO POZIOMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU KOLEJOWEGO 9 9/29
10 NADZÓR NAD BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU KOLEJOWEGO 10 10/29
11 NADZÓR NAD BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU KOLEJOWEGO DZIAŁANIA NA PRZEJAZDACH PLAN NADZORU PREZESA UTK REALIZACJA DZIAŁAŃ W ZAKRESIE NADZORU NAD STANEM TECHNICZNYM, PROCESEM UTRZYMANIA I KLASYFIKACJĄ SKRZYŻOWAŃ LINII KOLEJOWYCH Z DROGAMI, NA KTÓRYCH MIAŁY MIEJSCE ZDARZENIA KOLEJOWE NA ROK 2017 ZAPLANOWANO 70 KONTROLI PRZY CZYM JEDNA KONTROLA MOŻE OBEJMOWAĆ KILKA PRZEJAZDÓW POZAPLANOWE DZIAŁANIA NADZORCZE WŚRÓD DZIAŁAŃ REALIZOWANYCH POZA PLANEM ZNAJDUJĄ SIĘ PRZEDE WSZYSTKIM CZYNNOŚCI PODEJMOWANE W WYNIKU WPŁYWAJĄCYCH DO URZĘDU ZGŁOSZEŃ ORAZ POWZIĘCIA INFORMACJI O ZAGROŻENIU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU KOLEJOWEGO 11 11/29
12 ZDARZENIA NA PRZEJAZDACH PRZYCZYNY NIEPRZESTRZEGANIE ZASAD RUCHU DROGOWEGO PRZEZ UŻYTKOWNIKÓW DRÓG KOŁOWYCH NIEDOSTATECZNA WIDOCZNOŚĆ NADJEŻDŻAJĄCEGO POCIĄGU BRAK ZAUFANIA DO SPRAWNOŚCI TECHNICZNEJ URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH (NP. DŁUGIE CZASY ZAMKNIĘCIA) I WYNIKAJĄCE Z TEGO PODEJMOWANIE PRÓB OMINIĘCIA ZABEZPIECZEŃ PRZEZ KIEROWCÓW NIEKOMPLETNE I NIECZYTELNE OZNAKOWANIE PRZEJAZDÓW ZBYT WCZESNE URUCHAMIANIE LUB WYŁĄCZANIE URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH NA PRZEJEŹDZIE KOLEJOWYM DYSCYPLINA PRACY PRACOWNIKÓW BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM RUCHU KOLEJOWEGO DODATKOWO WYKONYWANE SĄ DZIAŁANIA NADZORCZE W RAMACH WSPÓLNYCH KONTROLI Z NIK 405 LICZBA SKONTROLOWANYCH PRZEJAZDÓW W PODZIALE NA KATEGORIE NAJCZĘŚCIEJ POWTARZAJĄCE SIĘ NIEPRAWIDŁOWOŚCI OGRANICZONA WIDOCZNOŚĆ NA PRZEJAZDACH NIEPRAWIDŁOWE OZNAKOWANIE DRÓG NIEPRAWIDŁOWE PROWADZENIE METRYKI PRZEJAZDOWEJ NIEPRAWIDŁOWE UTRZYMANIE URZĄDZEŃ SRK ZŁY STAN TECHNICZNY PRZEJAZDÓW, W TYM USZKODZENIE NAWIERZCHNI PRZEJAZDOWEJ 12 12/29
13 EKRANY AKUSTYCZNE WZDŁUŻ LINII KOLEJOWYCH 13 13/29
14 KLIKNIJ, WYNIKI KONTROLI ABY EDYT. STYL WZ. TYT. WIDOK NA PRZEJAZD KOLEJOWO-DROGOWY W KM 138,750 W MIEJSCOWOŚCI IŁOWIEC NA LINII KOLEJOWEJ 271 OD STRONY TORU NR 1 OD STRONY TORU NR 2. MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ POCIĄGÓW NA PRZEJEŹDZIE 120 KM/H. Z WYKONANYCH POMIARÓW ODLEGŁOŚCI ZABUDOWANIA EKRANÓW W STOSUNKU DO SKRAJNEJ SZYNY TORU, WYNIKA, ŻE ABY KIEROWCA POJAZDU KOŁOWEGO MÓGŁ OKREŚLIĆ MIEJSCE ZNAJDOWANIA SIĘ POJAZDU KOLEJOWEGO MUSI ZATRZYMAĆ CZOŁO SAMOCHODU W NIEWIELKIEJ ODLEGŁOŚCI OD SKRAJNI TORU, CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ SYTUACJI NIEBEZPIECZNEJ NA PRZEJEŹDZIE LUB BYĆ PRZYCZYNĄ WYPADKU NA PRZEJEŹDZIE /29
15 WSPÓŁPRACA Z RYNKIEM I INNYMI INSTYTUCJAMI 15 15/29
16 WSPÓŁPRACA Z RYNKIEM I INNYMI INSTYTUCJAMI ZESPÓŁ DO SPRAW MONITOROWANIA POZIOMU BEZPIECZEŃSTWA SPOTKANIA ZESPOŁU WYNIKIEM SPOTKAŃ ZESPOŁU JEST UTWORZENIE GRUPY ROBOCZEJ, KTÓREJ ZADANIEM BĘDZIE WYPRACOWANIE SKUTECZNYCH I SYSTEMOWYCH ROZWIĄZAŃ WPŁYWAJĄCYCH NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA NA STYKU INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ I DROGOWEJ. CZŁONKAMI WW. GRUPY ROBOCZEJ SĄ PRZEDSTAWICIELE M.IN. MIB, MSWIA, ZARZĄDCÓW INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ORAZ ZWIĄZKÓW ZRZESZAJĄCYCH GMINY I POWIATY WSPÓŁPRACA Z GENERALNĄ DYREKCJĄ DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD, GŁÓWNYM URZĘDEM NADZORU BUDOWLANEGO ORAZ ZWIĄZKAMI ZRZESZAJĄCYMI GMINY I POWIATY WSPÓŁPRACA Z URZĘDAMI MARSZAŁKOWSKIMI ORAZ WOJEWÓDZKIMI OŚRODKAMI RUCHU DROGOWEGO ZAANGAŻOWANIE GDDKiA, GUNB, ZWIĄZKÓW ZRZESZAJĄCYCH POWIATY I GMINY UCZESTNICTWO W PRACACH ZESPOŁU ZADANIOWEGO, WYRAŻENIE SWOICH OPINII ORAZ INICJATYW ZMIERZAJĄCYCH DO POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA ZAANGAŻOWANIE URZĘDÓW MARSZAŁKOWSKICH ORAZ WOJEWÓDZKICH OŚRODKÓW RUCHU DROGOWEGO ROZWAŻENIE KWESTII WZMOŻONEJ WERYFIKACJI PODCZAS PROWADZONYCH EGZAMINÓW ZAGADNIEŃ ZWIĄZANYCH Z ZACHOWANIEM ZASAD WŁAŚCIWEGO POSTĘPOWANIA PRZY PRZEKRACZANIU PRZEJAZDÓW KOLEJOWO-DROGOWYCH PRZEZ PRZYSZŁYCH KIEROWCÓW POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH NP. POPRZEZ WŁĄCZENIE WW. ZAGADNIEŃ DO EGZAMINÓW 16 16/29
17 EDUKACJA NAJMŁODSZYCH- KOLEJOWE ABC FILAR I: KAMPANIA MEDIALNA KOLEJOWE ABC OGÓLNOPOLSKA KAMPANIA INFORMACYJNO- EDUKACYJNA SKIEROWANA DO NAJMŁODSZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DZIECI ORAZ ICH NAUCZYCIELI I WYCHOWAWCÓW FILAR II: REALIZACJA DZIAŁAŃ EDUKACYJNYCH DZIAŁANIA EDUKACYJNE OBEJMĄ WSZYSTKIE GMINY, NA TERENIE KTÓRYCH W LATACH DOSZŁO DO WYPADKÓW NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO-DROGOWYCH ORAZ NA TZW. DZIKICH PRZEJŚCIACH REALIZACJA PROJEKTU 500 SPOTKAŃ UCZESTNIKÓW 27,63 MLN ZŁ ŁĄCZNY KOSZT PROJEKTU 17 17/29
18 ZAANGAŻOWANIE MINISTERSTWA EDUKACJI NARODOWEJ DZIĘKI UWZGLĘDNIENIU ELEMENTÓW KOLEJOWEGO ABC W PODSTAWIE PROGRAMOWEJ MOŻLIWA BĘDZIE REALIZACJA ZADAŃ Z UWZGLĘDNIENIEM TEMATYKI BEZPIECZEŃSTWA NA OBSZARACH KOLEJOWO-DROGOWYCH MINISTERSTWO EDUKACJI NARODOWEJ EFEKTEM TYCH DZIAŁAŃ BĘDZIE ZMIANA POSTAW ORAZ WZROST POZIOMU ŚWIADOMOŚCI I WIEDZY WSZYSTKICH DZIECI UCZĘSZCZAJĄCYCH DO SZKÓŁ I PRZEDSZKOLI W ZAKRESIE: BEZPIECZNEGO PODRÓŻOWANIA POCIĄGIEM PRAWIDŁOWEGO ZACHOWANIA SIĘ PODCZAS PRZEKRACZANIA PRZEJAZDÓW KOLEJOWYCH KONSEKWENCJI NIEODPOWIEDZIALNYCH ZABAW WŁAŚCIWEGO POSTĘPOWANIA W POBLIŻU CZYNNYCH LINII KOLEJOWYCH ORAZ ZASAD ODPOWIEDNIEGO ZACHOWYWANIA SIĘ W SYTUACJI ZAGROŻENIA 18 18/29
19 WSPÓŁPRACA Z GŁÓWNYM INSPEKTORATEM TRANSPORTU DROGOWEGO PROJEKT INFORMACJI/ULOTKI, KTÓRA JEST ELEMENTEM PORADNIKA DLA KIEROWCÓW ZAWODOWYCH, WYDANEGO PRZEZ GŁÓWNY INSPEKTORAT TRANSPORTU DROGOWEGO (GITD). W ULOTCE ZAMIESZCZONO INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZNEGO ZACHOWANIA NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO-DROGOWYCH. PORADNIK TEN BĘDZIE ROZDAWANY KIEROWCOM PRZEZ INSPEKTORÓW GITD PODCZAS KONTROLI DROGOWYCH 19 19/29
20 WYMAGANIA TECHNICZNE DLA PRZEJAZDÓW KOLEJOWO-DROGOWYCH 20 20/29
21 KLIKNIJ, WYMAGANIA ABY TECHNICZNE EDYT. STYL WZ. TYT. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U ) OKREŚLA WYMAGANIA DLA WYROBÓW MAJĄCYCH WPŁYW NA POZIOM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU KOLEJOWEGO, DLA KTÓRYCH KONIECZNE JEST UZYSKANIE ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA DO EKSPLOATACJI TYPU DLA PIERWSZEGO ICH EGZEMPLARZA. ZAWIERA WYMAGANIA M.IN. DLA: URZĄDZEŃ SYSTEMU ZABEZPIECZENIA RUCHU NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH 21 21/29
22 KLIKNIJ, WYMAGANIA ABY TECHNICZNE EDYT. STYL WZ. TYT. NA PODSTAWIE: 1. USTAWY O TRANSPORCIE KOLEJOWYM 2. ROZPORZĄDZENIA WS DOPUSZCZENIA DO EKSPLOATACJI OPRACOWAŁ LISTA PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W SPRAWIE WŁAŚCIWYCH KRAJOWYCH SPECYFIKACJI TECHNICZNYCH I DOKUMENTÓW NORMALIZACYJNYCH, KTÓRYCH ZASTOSOWANIE UMOŻLIWIA SPEŁNIENIE ZASADNICZYCH WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH INTEROPERACYJNOŚCI SYSTEMU KOLEI Z 19 STYCZNIA 2017 R /29
23 MOŻLIWE KIERUNKI ROZWOJU 23 23/29
24 KLIKNIJ, MOŻLIWE ABY KIERUNKI EDYT. STYL ROZWOJU WZ. TYT. ZMNIEJSZANIE LICZBY PRZEJAZDÓW KOLEJOWO DROGOWYCH (PKD); WSPÓŁFINANSOWANIE I UTRZYMYWANIE PKD PRZEZ ZARZĄDCĘ DROGI I ZARZĄDCĘ LINII KOLEJOWEJ; OZNAKOWANIE STREFY ZBLIŻANIA SIĘ DO PKD W POPRZECZNE PASY ZWALNIAJĄCE; POPRAWA ŚWIADOMOŚCI KIEROWCÓW POŁOŻENIE NACISKU NA BEZPIECZEŃSTWO NA PKD W TRAKCIE SZKOLENIA KIEROWCÓW I EGZAMINOWANIA PRZEZ WORD; WYPOSAŻENIE PKD W DODATKOWE ŚWIATŁO PULSUJĄCE OSTRZEGAJĄCE PRZED ZBLIŻANIEM SIĘ DO PRZEJAZDU; AUTOMATYZACJA PENALIZACJI WYKROCZEŃ NA PKD SYSTEM FOTORADARÓW WYSTAWIAJĄCY MANDATY ZA WYKROCZENIA DROGOWE; WYPOSAŻENIE PKD W AKTYWNĄ SYGNALIZACJĘ USZKODZENIA URZĄDZEŃ DODATKOWY WSKAŹNIK TOP DLA UŻYTKOWNIKÓW DROGI ; DODATKOWE OZNAKOWANIE POZIOME DLA STREFY NIEBEZPIECZNEJ PKD; OSTATECZNOŚĆ WPROWADZENIE FIZYCZNYCH BARIER DO PRZEKRACZANIA PKD /29
25 Źródło: KLIKNIJ, MOŻLIWE ABY KIERUNKI EDYT. ROZWOJU STYL WZ. TYT. WYKORZYSTANIE TARCZ OSTRZEGAWCZYCH PRZEJAZDOWYCH DO MONITOROWANIA STREFY NIEBEZPIECZNEJ PKD DODATKOWE OZNAKOWANIE STREFY NIEBEZPIECZNEJ PKD Źródło: Źródło: ostrzycki.blogspot.com Źródło: WYKORZYSTANIE KAMER, RADARÓW LUB DOWOLNYCH URZĄDZEŃ POZWALAJĄCYCH NA STWIERDZENIE ZAJĘTOŚCI STREFY NIEBEZPIECZNEJ 25 25/29
26 KLIKNIJ, MOŻLIWE ABY KIERUNKI EDYT. ROZWOJU STYL WZ. TYT. Źródło: AUTOMATYZACJA PENALIZACJI WYKROCZEŃ NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO-DROGOWYCH Źródło: tyfikacja-tablicrejestracyjnych Źródło: Źródło: FIZYCZNA BLOKADA PRZEJAZDU PRZEZ PRZEJAZD KOLEJOWO- DROGOWY Źródło: /29
27 Dziękuję za uwagę à Warszawa 19 maja 2017 r. Urząd Transportu Kolejowego Al. Jerozolimskie 134, Warszawa
DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO
Urząd Transportu Kolejowego DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W ZAKRESIE POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO - DROGOWYCH Prezes UTK Ignacy Góra 9 maja 2017 r. WYPADKI
Bardziej szczegółowoZmiany prawne, organizacyjne i techniczne, niezbędne w celu utrzymania akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowodrogowych
Zmiany prawne, organizacyjne i techniczne, niezbędne w celu utrzymania akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowodrogowych Dąbrowa Górnicza, 18 maj 2017 r. Zdarzenia z pieszymi użytkownikami
Bardziej szczegółowoFUNDACJA PRO KOLEJ. Warszawa, 11 maja 2016 r.
FUNDACJA PRO KOLEJ Konferencja Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2016 Bezpieczeństwo na przejazdach od strony użytkowników dróg inwestycje w uspokajanie ruchu Warszawa, 11 maja 2016 r. Agenda przejazd jako styk
Bardziej szczegółowoTechniczne uwarunkowania zapewnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych
Techniczne uwarunkowania zapewnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych Autorzy: prof. dr hab. inż. Janusz Dyduch mgr inż. Jacek Paś 18.03.2015 Przejazdy Kolejowo Drogowe 2015 Nowe technologie
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych
Bezpieczeństwo ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych IV Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2017 23 lutego 2017 r. Cel główny kontroli NIK Ocena działań zarządców infrastruktury
Bardziej szczegółowoNadzór Prezesa UTK w zakresie przejazdów kolejowo-drogowych
Arkadiusz Komorowski inspektor w Oddziale Terenowym w Katowicach Robert Kuchmacz starszy inspektor w Oddziale Terenowym w Katowicach Warszawa, 6 listopada 2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejazdach
Bardziej szczegółowoSYMULATORY W PROCESIE KSZTAŁCENIA I EGZAMINOWANIA MASZYNISTOW
Urząd Transportu Kolejowego SYMULATORY W PROCESIE KSZTAŁCENIA I EGZAMINOWANIA MASZYNISTOW Departament Bezpieczeństwa Kolejowego dr inż. Paweł Rolek Dąbrowa Górnicza 11 maja 2017 r. KLIKNIJ, STAN OBECNY
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Infrastruktury i Rozwoju Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Kolejowych Poziom bezpieczeństwa Na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami w jednym poziomie z perspektywy Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych Tadeusz
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Infrastruktury
Ministerstwo Infrastruktury Tadeusz Ryś Przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych tel (022) 630 14 32 Sekretariat tel. (022) 630 14 33 Fax (022) 630 14 39 E-mail: trys@mi.gov.pl bpioro@mi.gov.pl
Bardziej szczegółowoZapewnienie bezpieczeństwa przy przekraczaniu linii kolejowych podczas prowadzenia jazd pojazdów nienormatywnych
Zapewnienie bezpieczeństwa przy przekraczaniu linii kolejowych podczas prowadzenia jazd pojazdów nienormatywnych mgr inż. Witold Olpiński Kraków, 7-8 lutego 2018 1 z 11 Plan prezentacji: Wprowadzenie:
Bardziej szczegółowoEksploatacja i utrzymanie przejazdów kolejowych
Eksploatacja i utrz Eksploatacja i utrzymanie przejazdów kolejowych Warszawa, 15 marca 2011 r. Przejazdy kolejowe Skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi w poziomie szyn są elementami drogi
Bardziej szczegółowoFUNDACJA PRO KOLEJ. Warszawa, 18 marca 2015 r.
FUNDACJA PRO KOLEJ Konferencja naukowo-techniczna Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Skrzyżowania torów i dróg kołowych - koniczne zmiany odpowiedzialności zarządców i źródeł finansowania Warszawa, 18 marca
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE ZMIANĄ DOŚWIADCZENIA UTK NA PODSTAWIE PRZESYŁANYCH PRZEZ PODMIOTY INFORMACJI O WPROWADZANYCH
Urząd Transportu Kolejowego ZARZĄDZANIE ZMIANĄ DOŚWIADCZENIA UTK NA PODSTAWIE PRZESYŁANYCH PRZEZ PODMIOTY Utrzymanie INFORMACJI O WPROWADZANYCH techniczne wagonów ZMIANACH towarowych w kontekście recertyfikacji
Bardziej szczegółowoTYTUŁ PREZENTACJI. Przewozy i bezpieczeństwo towarów niebezpiecznych w transporcie kolejowym KLIKNIJ, ABY EDYT. STYL WZ. TYT.
KLIKNIJ, ABY EDYT. STYL WZ. TYT. Urząd Transportu Kolejowego TYTUŁ PREZENTACJI Przewozy i bezpieczeństwo towarów niebezpiecznych w transporcie Naczelnik WSZM Rafał Wachnik 54 kwietnia 2017 r. Podtytuł,
Bardziej szczegółowoBiałystok,
Białystok, 09.11.2017 Przejazd kolejowo-drogowy skrzyżowanie linii kolejowej z drogą kołową w jednym poziomie Przejazd kolejowo-drogowy Art. 28. pkt 1. Prawa o Ruchu Drogowym: Kierujący pojazdem, zbliżając
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE 2017 Refleksje o działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa perspektywa zewnętrzna.
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA PRZEJAZDY KOLEJOWO DROGOWE 2017 Refleksje o działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa perspektywa zewnętrzna. Dr Mirosław Antonowicz - ALK Wrocław 9.05.2017. Plan Prezentacji
Bardziej szczegółowoCzęść T BUDOWA PRZEJAZDU KOLEJOWEGO
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH (STWiORB) Część T BUDOWA PRZEJAZDU KOLEJOWEGO 1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT ST I ZAKRES ROBÓT 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE
Bardziej szczegółowo3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639
3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego... 3 5. Charakterystyka
Bardziej szczegółowoOcena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska
Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP Zagrożenie e w ruchu u drogowym to: źródło zdarzenia niepożądanego (konflikt drogowy) lub niebezpiecznego (kolizja lub wypadek drogowy
Bardziej szczegółowoMETRYKA PRZEJAZDU KOLEJOWO-DROGOWEGO/ PRZEJŚCIA ) 1. DANE O LINII KOLEJOWEJ ( przekazuje zarządca kolei):
Dziennik Ustaw 22 Poz. 1744 Załącznik 2 WZÓR I ZAKRES METRYKI METRYKA KATEGORIA NUMER IDENTYFIKACYJNY PRZEJAZDU KOLEJOWO-DROGOWEGO/ PRZEJŚCIA ) ZARZĄDCA KOLEI ZARZĄDCA DROGI 1. DANE O LINII KOLEJOWEJ (
Bardziej szczegółowoSeminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl
www.konferencjespecjalistyczne.pl UDZIAŁ PIESZYCH JAKO OFIAR ŚMIERTELNYCH [%] WSKAŹNIK ŚMIERTELNOŚCI PIESZYCH W WYPADKACH DROGOWYCH [na 1 mln mieszkańców] PODRĘCZNIK OCHRONA PIESZYCH WWW.KRBRD.GOV.PL/BADANIA
Bardziej szczegółowoZmiany w ustawie o transporcie kolejowym dot. infrastruktury kolejowej i obiektów infrastruktury usługowej
Urząd Transportu Kolejowego Alicja Kozłowska Michał Zięba Zmiany w ustawie o transporcie kolejowym dot. infrastruktury kolejowej i obiektów infrastruktury usługowej 27 kwietnia 2017 r INFRASTRUKTURA KOLEJOWA
Bardziej szczegółowo4. Przejazd Morzyca km 157,291
4. Przejazd Morzyca km 157,291 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego... 3 5. Charakterystyka
Bardziej szczegółowoLLU-4101-03-02/2012 P/12/077. Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.
LLU-4101-03-02/2012 P/12/077 Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy z
Bardziej szczegółowoPropozycja optymalizacji systemu sygnalizacji na sieci PKP PLK S.A. Andrzej Toruń Marcin Gołębiewski
Propozycja optymalizacji systemu sygnalizacji na sieci PKP PLK S.A. Andrzej Toruń Marcin Gołębiewski WSTĘP Zadanie pt.: Racjonalizacja, optymalizacja, uproszczenie, usprawnienie sygnalizacji świetlnej
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.
STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. Warszawa, 24 lipca 2014 Cel i zakres stosowania Zarządca narodowej sieci linii kolejowych W prezentacji przedstawiono:
Bardziej szczegółowoPRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa
PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Obszar niezabudowany Autostrada Droga ekspresowa dwujezdniowa Droga ekspresowa jednojezdniowa
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA II 2019 r 1. Korzystanie przez pieszego z
Bardziej szczegółowoInformacja o realizacji zadań Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/1151,informacja-o-realizacji-zadan-prezesa-urzedu-transportu-kolejowego.html Wygenerowano: Sobota, 23 lipca 2016, 21:21 Strona znajduje się w archiwum. Data
Bardziej szczegółowo1. Przejazd Ziemomyśl A (I) km 142,687
1. Przejazd Ziemomyśl A (I) km 142,687 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu istniejącego... 3 5.
Bardziej szczegółowo2. Przejazd Ziemomyśl A (II) km 145,728
2. Przejazd Ziemomyśl A (II) km 145,728 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu istniejącego... 3
Bardziej szczegółowo9. Przejazd Witkowo Drugie km 168,202
9. Przejazd Witkowo Drugie km 168,202 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu istniejącego... 3 5.
Bardziej szczegółowoI KONWENT MARSZAŁKÓW WOJEWÓDZTW - OPOLE 2018
I KONWENT MARSZAŁKÓW WOJEWÓDZTW - OPOLE 2018 Działania Inspekcji Transportu Drogowego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Rola Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym Marek Konkolewski
Bardziej szczegółowo6. Przejazd Strzebielewo Pyrzyckie km 163,057
6. Przejazd Strzebielewo Pyrzyckie km 163,057 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego...
Bardziej szczegółowo8. Przejazd Witkowo Pierwsze-Agrofirma km 166,297
8. Przejazd Witkowo Pierwsze-Agrofirma km 166,297 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego...
Bardziej szczegółowo1 z :13
1 z 5 2014-02-09 08:13 Niemiecki katalog punktowy nie zawiera maksymalnych wartości. ( kary za popełnione wykroczenia mogą być również wyższe!) Katalogowa wartość punktowa oraz wysokość stawek mandatów
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 14 grudnia 2015 r. Nr 19 ZARZĄDZENIA ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Str. Poz. - Zarządzenie Nr 42/2015 Zarządu z dnia 01
Bardziej szczegółowo7. Przejazd Szczecin Sławociesze km 193,298
7. Przejazd Szczecin Sławociesze km 193,298 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego...
Bardziej szczegółowoPrzejazdy Kolejowo-Drogowe 2015
Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Warszawa, 18 marca 2015 r. Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 17.5.2018 r. COM(2018) 274 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 2008/96/WE w sprawie zarządzania
Bardziej szczegółowo1. Przejazd Nowy Klukom - km 129,786
1. Przejazd Nowy Klukom - km 129,786 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu istniejącego... 3 5.
Bardziej szczegółowoNadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi
Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi Tomasz Kuminek starszy inspektor nadzoru technicznego i eksploatacji linii kolejowych w Oddziale Terenowym w Katowicach 15:21:47 Warszawa, 6 listopada 2015
Bardziej szczegółowoINWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:
Al. Wojciecha Korfantego 81, 40-160 Katowice Tel: 0-32 259 27 41, Fax: 0-32 259 274 42 INWESTYCJA: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy ul. Długiej w miejscowości Krzeszowice Inwestor: Gmina Krzeszowice
Bardziej szczegółowoWyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg
Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
Bardziej szczegółowoKATEGORIE PRZEJAZDÓW PODSTAWOWA WIEDZA WYMAGANIA W ZAKRESIE OŚWIETLENIA URZĄDZEŃ PRZEJAZDOWYCH, JEZDNI, CHODNIKÓW I INNYCH ELEMENTÓW PRZEJAZDU
OŚWIETLENIE PRZEJAZDÓW KOLEJOWYCH WARUNKI TECHNICZNE OŚWIETLENIA PRZEJAZDÓW KATEGORIE PRZEJAZDÓW Kategoria A rogatki lub półrogatki obsługiwane przez pracownika Kategoria B automatycznie półrogatki zamykane
Bardziej szczegółowo1 z :08
1 z 6 2014-02-09 08:08 Czeski system punktowy zawiera maksymalną i minimalną wysokość kary w postępowaniu administracyjnym, którą można nałożyć na kierującego. Karę może zastosować policjant (do wysokości
Bardziej szczegółowoStandardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona
Bardziej szczegółowoPodwyższenie Obniżenie Utrzymanie
R A P O R T z przeprowadzonej weryfikacji oznakowania w zakresie obowiązywania znaku B-33 - ograniczenie prędkości na sieci dróg krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
Bardziej szczegółowoBezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce
Bezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce POIiŚ 7.1-80 Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych etap II Założenia projektu Projekt zakłada
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 2 października 2018 r. Poz. 1876
Warszawa, dnia 2 października 2018 r. Poz. 1876 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 13 września 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
Bardziej szczegółowoPytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE
Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Czy na rondzie o dwóch pasach ruchu wolno wyprzedzać? Wyjaśnienie UPoRD Art. 24. Pkt. 7. "Zabrania się wyprzedzania pojazdu
Bardziej szczegółowobezpieczniej przez tory
DY ONAPP bezpieczniej przez tory Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych Warszawa, 18 marca 2015 r. Przejazdy kolejowo- drogowe w Polsce (luty 2015): kat. A 2596
Bardziej szczegółowoWidoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie
Widoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie 4.1 1.A.1 Widoczność w różnych warunkach cz. II reklam 4.1 1.A.2 AUDYT 4.1 1.A (2017) Biuro Inżynierii i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego mgr inż. Marcin
Bardziej szczegółowoPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego
Załącznik nr 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Sekcja Eksploatacji (Stempel) Egz.... R EGULAMIN TECHNICZNY... posterunku ruchu / odcinka zpr... skrót
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 Szymon Puczyński Centrum Unijnych Projektów Transportowych październik 2014 UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ
Bardziej szczegółowoSystemy Zarządzania Bezpieczeństwem
016-0-04 posiadającymi certyfikaty dla podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz certyfikaty w zakresie funkcji systemów utrzymania Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem
Bardziej szczegółowoPROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Bardziej szczegółowoFinansowano ze środków Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach. Wykonawca
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego do roku 2018 dla terenów poza aglomeracjami, położonych wzdłuż odcinków dróg o natężeniu ruchu powyżej 3 000 000 pojazdów rocznie i odcinków
Bardziej szczegółowoDY ONAPP. bezpieczniej przez tory. Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych. Warszawa, 15 marzec 2011 r.
DY ONAPP bezpieczniej przez tory Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych Warszawa, 15 marzec 2011 r. 1. Statystyki Źródło danych: http://www.bezpieczny-przejazd.pl/
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowo1. W czasie poruszania się kolumny pieszych w warunkach niedostatecznej widoczności:
1 TEST ZE ZNAJOMOŚCI PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO Dla szkół gimnazjalnych (wielokrotnego wyboru) 1. W czasie poruszania się kolumny pieszych w warunkach niedostatecznej widoczności: a) pierwszy z idących
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
Bardziej szczegółowo6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083
6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego... 3
Bardziej szczegółowoZwiększanie liczby przejść dla pieszych
Zwiększanie liczby przejść dla pieszych za i przeciw z doświadczeń Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Lesław Kmieć Wyznaczenie przejścia dla pieszych jeden z najczęstszych wniosków o zmianę organizacji
Bardziej szczegółowo1. INFORMACJA PLAN BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA (PLAN
1. INFORMACJA PLAN BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA (PLAN BIOZ ).-TELEKOMUNIKACJA Plan został sporządzony zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r w sprawie informacji
Bardziej szczegółowoWpisany przez Administrator środa, 16 października :50 - Poprawiony poniedziałek, 03 marca :32
Drodzy BRD - owcy /wiadomość z ostatniej chwili/ W środę 26 lutego 2014r. o godz. 14.00 oraz o 15.00 w czytelni zapraszam uczestników Koła BRD i nie tylko..., na etap szkolny Ogólnopolskiego Turnieju Bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoGdzie zarządzamy bezpieczeństwem? Drogi krajowe:
Zarządzanie bezpieczeństwem na drogach krajowych Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Gdzie zarządzamy bezpieczeństwem? Drogi krajowe: 5% długości dróg publicznych
Bardziej szczegółowoPytania dla motorowerzystów
Pytania dla motorowerzystów 1. W czasie mgły kierujący motorowerem jest obowiązany: a) jechać po chodniku; b) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony; c) korzystać z pobocza drogi, a jeśli jest
Bardziej szczegółowoFINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST
FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ
1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ DROGA GMINNA W MIEJSCOWOŚCI - ZABIEŻKI UL. Szpacza NUMER DROGI GMINNE NR DZIAŁKI 54 KILOMETRACJA DROGI - OD KM 0+000 DO KM 0+350 CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DROGI
Bardziej szczegółowoRozdział 3 Prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Art. 10.
Rozdział 3 Prezes Urzędu Transportu Kolejowego Art. 10. 1. Centralnym organem administracji rządowej, właściwym w sprawach: 1) regulacji transportu kolejowego, 2) licencjonowania transportu kolejowego,
Bardziej szczegółowoZdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH
Wydział Ruchu Drogowego KWP w Olsztynie Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH TRENDY wypadki zabici ranni ciężko ranni kolizje 34970-2,4% 3202-4,6% 42545-3,4% 11696
Bardziej szczegółowoPoradnik dla rodziców i nauczycieli
Poradnik dla rodziców i nauczycieli Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do szkoły/domu
Bardziej szczegółowoBadanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd
IV KONFERENCJA PRAKTYCZNE ZAGADNIENIA BRD Zielona Góra, 9 czerwca 2017 rok Badanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd Maria Dąbrowska-Loranc Instytut
Bardziej szczegółowoKODEKS DROGOWY. 15. wydanie
KODEKS DROGOWY 15. wydanie Spis treści Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym...11 Dział I. Przepisy ogólne...15 Dział II. Ruch drogowy...26 Rozdział 1. Zasady ogólne...26 Rozdział 2.
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH
PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. PG - kierownik Katedry Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska, prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca, kierownik Katedry
Bardziej szczegółowo2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów
2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów 2.1. Przepisy ruchu drogowego TEMAT 1: Wiadomości ogólne Podstawowe elementy ruchu: 03-07 droga, pojazd, człowiek. podstawowych pojęć dotyczących
Bardziej szczegółowoTemat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)
Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające
Bardziej szczegółowoZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. Zasady bezpiecznego poruszania się po drodze: Zasada ruchu prawostronnego. Zasada ostrożności- każdy uczestnik ruchu i wszystkie osoby znajdujące się
Bardziej szczegółowoFINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY
FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje
Bardziej szczegółowoMetody i środki techniczne uspokojenia ruchu kołowego - aspekty prawne (IV)
W rozwiązaniach technicznych uspokojenia ruchu kołowego, często korzysta się z parametrów technicznych określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych,
Bardziej szczegółowoKoszty wypadków drogowych w Polsce
Koszty wypadków drogowych w Polsce Całkowity koszt wypadków drogowych wyniósł 33,6 mld zł, czyli aż 2% PKB 2015. Jednostkowy koszt wypadku 2 500 000 zł 2016 - Podróże Polaków 43,5 mln wycieczek 6,5 mln
Bardziej szczegółowoDrogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja
Bardziej szczegółowoZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe
1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA
ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Kazimierz Jamroz Andrzej Szymanek Wydział Inżynierii Lądowej Wydział Transportu i i Środowiska Elektrotechniki Katedra Inżynierii
Bardziej szczegółowoOdp.: Zamawiający nie posiada odrębnych książek obchodowego. Na rejonach o numerach O5, 07 i 08 wykorzystywane są książki D831.
Gdańsk, dnia 16.12.2015 r. Odpowiedzi na pytania z dnia 11,14 i 15.12.2015 r. dotyczące postepowania Nr IU/IL/2015/116 Pozyskanie świadectwa bezpieczeństwa dla użytkownika bocznicy kolejowej Zarządu Morskiego
Bardziej szczegółowomanewry ruchu drogowego
manewry ruchu drogowego włączenie się do ruchu WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczęciu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie spowodowanym warunkami lub przepisami ruchu
Bardziej szczegółowo1. Harmonogram. Data realizacji. Godziny realizacji zajęć od-do. Komunikacja niewerbalna - gesty, gospodarowanie przestrzenią, rozpoznawanie nieprawdy
Harmonogram 1. Harmonogram Data realizacji Godziny realizacji zajęć od-do Temat zajęć Wykładowca Miejsce realizacji zajęć/nazwa instytucji (miejscowość, ulica, nr lokalu, nr sali) 24.04.2017 09:00-09:45
Bardziej szczegółowoInteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych
Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych Jarosław Schabowski Marcin Antonowicz Euroasfalt Prawne uwarunkowania uczestnictwa pieszych w ruchu drogowym Ochrona pieszych
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie
Bardziej szczegółowoWYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach
Bardziej szczegółowoPrzeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce
Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce dr hab. inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Marcin Budzyński mgr inż. Marcin Antoniuk mgr inż. Łukasz Jeliński Plan
Bardziej szczegółowoAUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PRZEPROWADZONY NA ETAPIE UŻYTKOWANIA DROGI KRAJOWEJ NR 27 (ODCINEK NOWOGRÓD BOBRZAŃSKI - ZIELONA GÓRA)
AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PRZEPROWADZONY NA ETAPIE UŻYTKOWANIA DROGI KRAJOWEJ NR 27 (ODCINEK NOWOGRÓD BOBRZAŃSKI - ZIELONA GÓRA) Podstawy opracowania: -Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady
Bardziej szczegółowoBezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych
Bardziej szczegółowo1. Harmonogram. Data realizacji. Godziny realizacji zajęć od-do
Harmonogram 1. Harmonogram Data realizacji Godziny realizacji zajęć od-do Temat zajęć Wykładowca Miejsce realizacji zajęć/nazwa instytucji (miejscowość, ulica, nr lokalu, nr sali) 27.03.2017 08:00-08:45
Bardziej szczegółowoSpis treści Wykaz stosowanych pojęć i skrótów aktów prawnych... 4 Wprowadzenie... 6 Założenia kontroli... 7 Podsumowanie wyników kontroli...
Spis treści Wykaz stosowanych pojęć i skrótów aktów prawnych... 4 Wprowadzenie... 6 1. Założenia kontroli... 7 2. Podsumowanie wyników kontroli... 8 2.1. Ogólna ocena kontrolowanej działalności i jej uzasadnienie...
Bardziej szczegółowoKarta MOTOROWEROWA TEST
Karta MOTOROWEROWA TEST 1. Przechodzenie przez drogę o dwóch jezdniach jest: a) dopuszczalne poza obszarem zabudowanym, jeżeli odległość do najbliższego przejścia przekracza 50 m i pod warunkiem ustąpienia
Bardziej szczegółowoNieoznaczenie przeszkody. Samowolne naruszenie znaku
Nieoznaczenie przeszkody kto wbrew obowiązkowi nie oznacza w sposób odpowiadający wymaganiom i łatwo dostrzegalny, zarówno w dzień, jak i w porze nocnej, jakiejkolwiek przeszkody w ruchu drogowym, urządzenia
Bardziej szczegółowoKonferencja prasowa 9.01.2013 r.
Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Najważniejsze statystyki Rekordowo niska liczba ofiar śmiertelnych! 40 065 wypadków drogowych 4 189 ofiar śmiertelnych 49 501 rannych -8,2%
Bardziej szczegółowoSEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO
UCHWAŁA Nr XLII/663/13 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia 30 września 2013 r. w sprawie zmiany Uchwały Nr XXXIV/494/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 3 lipca 2009 r. w sprawie Programu
Bardziej szczegółowo