Better on the Road A Ll e A pi lo e ng j n th a c e ał L e in j li e ni. D PIW ak A ie Ef t efic fe iketnc y y w n P o a ś c ci k oag w e y DIWA 1

Transkrypt

1 Better on the Road Lepiej All Along na the całej Line. linii Pakiet DIWA Efficiency efektywnościowy PackageDIWA 1

2 Oszczędność paliwa. Ograniczenie emisji. Zwiększenie dyspozycyjności. Niższe zużycie paliwa, mniejsza złożoność, wyższy komfort jazdy, większa oszczędność i dyspozycyjność, niższe koszty obsługi Jest wiele powodów, aby zdecydować się na przekładnię Voith DIWA. Teraz dodaliśmy kolejny: pakiet efektywnościowy DIWA. Więcej niż tylko przekładnia W połączeniu z dynamicznie reagującym na zmianę ukształtowania terenu programem zmiany przełożeń SensoTop oraz systemem DIWA SmartNet, automatyczna skrzynia biegów DIWA udowadnia jak można efektywnie wykorzystać potencjał układu napędowego. Szczególnie dobrze sprawdza się w ramach systemów transportu publicznego o dużym natężeniu ruchu, jak np. Bus Rapid Transit (BRT), w których jedynie najbardziej zaawansowana technologia napędowa pozwala osiągnąć wymaganą wydajność. Przekładnia automatyczna DIWA.6 Sprawdzona zasada w nowej interpretacji: dla producentów mniejsza złożoność i wymagania instalacyjne, w eksploatacji mniejsze zużycie i niższy poziom emisji spalin. SensoTop Seryjnie instalowany program zmiany biegów dobierający optymalną prędkość obrotową po przełączeniu w zależności od topografii terenu, obciążenia pojazdu i dynamiki jazdy. DIWA SmartNet Telemetryczny system stałego monitorowania stanu przekładni pozwala osiągnąć maksymalną dyspozycyjność autobusu oraz zredukować koszty przestojów. Automatyczna DIWA.6 automatic skrzynia transmission biegów DIWA.6 Advantages of the efficiency package Zalety pakietu efektywnościowego DIWA: + Lower fuel consumption + niższe Lower zużycie noise- and paliwa, CO 2 -emissions + mniejsza Lower repair- emisja and hałasu maintenance i CO 2, + niższe costs koszty obsługi i napraw, + większa More comfort wygoda and i bezpieczeństwo safety for dla passengers kierowcy and oraz drivers pasażerów, + maksymalna Maximum availability dyspozycyjność due to onlinedzięki condition monitoringowi on-line. 3

3 1 Mniejsza The smaller DIWA DIWA w przyszłości can in może być future używana be used do for silników engine o torques momencie do up 1250 to Nm. Nm Do takiego the citybus zakresu torque obrotów w range autobusach that used miejskich to be reserved dotychczas for przeznaczona the larger DIWA była większa DIWA DIWA.6 jest is optimized zoptymalizowana for operation do pracy w in pojazdach Euro 6 vehicles. spełniających normę Euro 6. DIWA.6: niższe zużycie, ograniczona emisja Nowoczesne silniki spalinowe stają się coraz bardziej wydajne i ekologiczne. Wejście w życie normy Euro 6 jeszcze bardziej przyspiesza tę tendencję. Voith wychodzi naprzeciw rosnącym wymaganiom, przedstawiając przekładnię DIWA.6, która dzięki nowo zaprojektowanemu korpusowi pozwala niezawodnie sprostać zaostrzonym normom emisji hałasu. Inteligentny system zarządzania momentem ruszania i redukcja ciśnienia roboczego w przekładni w zależności od aktualnych potrzeb zmniejszają zużycie nawet o 5%! Wyższa wydajność = niższe zużycie Ograniczenie ciśnienia roboczego uzależnione od bieżącej sytuacji jest kluczową zaletą DIWA.6. Pełne ciśnienie jest osiągane tylko wtedy, kiedy jest to naprawdę konieczne. W konsekwencji wydajność przekładni rośnie. Performance Dane eksploatacyjne data DIWA.6 automatycznej transmission skrzyni biegów DIWA.6 Types D D D D Input Moc wejściowa power P 1max P 1max [kw] Input Moment torque wejściowy M 1max M 1max [Nm] Input Obroty speed wejściowe n 1max n 1max [min -1 ] Retarder Moment retardera braking torque M BR M BR [Nm] Transmission Masa przekładni mass (sucha) (dry) incl. wraz z retarderem [kg] approx. ok. 329 approx. ok. 334 approx. ok. 339 approx. ok. 344 Max. vehicle masa pojazdu weight [t] Nm w under określonych certain conditions warunkach 2 Maximum wartość maksymalna, value, depending zależna on od retarder konfiguracji configuration retardera 3 Depending zależnie od on przełożenia axle ratio osi Niższe zużycie = mniej CO 2 Dla silników o wyższym momencie obrotowym dostępny jest zoptymalizowany zmiennik momentu. Natomiast nowa konstrukcja tłumika drgań skrętnych umożliwia zmianę biegów przy jeszcze niższych prędkościach. Te ulepszenia przekładają się na wymierne korzyści w postaci obniżonego zużycia oraz ograniczonej emisji CO 2. Mniej drgań = niższa emisja hałasu Nowa obudowa przekładni została usztywniona przez dodatkowe ożebrowanie. Konstrukcja ta redukuje drgania, a w rezultacie także emisję hałasu. Kolejnym ważnym elementem jest zoptymalizowana strategia pracy ukierunkowana na zmniejszenie drgań w czasie przenoszenia napędu. DIWA.6 jest w pełni przygotowana do spełnienia bardziej restrykcyjnych limitów emisji hałasu wyszczególnionych w przepisach Euro 6. Starting Inteligentne intelligently ruszanie = gwarantowana saving comfortably oszczędność DIWA.6 łączy combines automatyczne automatic rozłączanie shift into skrzyni neutral na (ANS) postoju with (ANS) an intelligent z funkcją inteligentnego start-up management: zarządzania It prevents ruszaniem starting uniemożliwia against the to m.in. active uruchomienie service brake. pojazdu With the przy optimized aktywnym ANS hamulcu function, głównym. Dzięki zoptymalizowanej can stay in neutral funkcji for longer ANS przekładnia this saves może fuel! the transmission And pozostawać starting dłużej on level w fazie routes rozłączenia is more nie comfortable stanowiąc so obciążenia that the driver dla silnika, can effortlessly co jednoznacznie join moving przekłada traffic. się na oszczędność paliwa! Również ruszanie na płaskim terenie jest jeszcze bardziej wygodne, dzięki czemu kierowca płynnie włącza się do ruchu. Zalety The new nowej DIWA.6 przekładni convinces DIWA.6: by + Lower niższe zużycie consumption poprzez due skuteczne to intelligent zarządzanie start-up ruszaniem, management, obniżenie ciśnienia reduced roboczego operating oraz pressure zoptymalizowanie as well as optimized zmiennika momentu converter i and tłumika torsional drgań vibration skrętnych, damper + Lower ograniczenie noise emisji emissions hałasu due dzięki to new nowej housing obudowie and oraz optimized ulepszonej operating strategii eksploatacji, strategy + Lower mniejsza complexity złożoność due dzięki to podniesionym higher torque granicom limits zastosowań (momentów). Sprawdzona The proven DIWA zasada power rozdziału split mocy principle w automatycznej skrzyni biegów allows stepless DIWA pozwala starting na and bezstopniowe braking across ruszanie a speed i hamowanie range, w where całym other zakresie transmissions prędkości, require podczas two gdy to three inne gear przekładnie shifts. potrzebują Result: Up w to tym 50% celu fewer dwóch gear lub shifts, trzech higher zmian biegów. driving comfort W efekcie oznacza and significantly to nawet lower o 50% wear mniej in zmian the driveline. przełożeń, wyższy komfort jazdy i znacznie mniejsze zużycie układu napędowego. Redukcja Reduced zużycia wear and oraz higher komfort comfort stają become się widoczne visible with jeden the bieg stepless zastępuje DIWA dwa starting biegi konwencjonalne range Engine Moc silnika output 0 Moc Engine silnika output 0 Faza Starting rozruchu range b a Faza Starting rozruchu range b a DIWA Automatyczna automatic skrzynia transmission biegów DIWA hydrodynamic zakres hydrodynamiczny share mechanical zakres mechaniczny share a = zmiana gear shift biegu Conventional Konwencjonalna automatic skrzynia transmission biegów hydrodynamic zakres hydrodynamiczny share mechanical zakres mechaniczny share a = zmiana gear shift 1-21 bieg 2 b = załączanie lock-up closure sprzęgła blokującego 4 5

4 Oszczędna jazda z SensoTop: Optymalne punkty zmiany biegów w każdej sytuacji Z DIWA SmartNet masz zawsze kompletny obraz: System telemetryczny dla układu napędowego Trasa płaska lub górzysty teren? Duże lub małe obciążenie? Tam, gdzie inni producenci polegają wyłącznie na obliczeniach dynamiki jazdy, w przekładni DIWA czujnik pochylenia dostarcza dodatkowych, precyzyjnych informacji na temat topografii terenu, dzięki czemu program SensoTop jest w stanie płynnie dostosować punkty zmiany biegów do każdej sytuacji. W efekcie uzyskujemy maksymalną oszczędność paliwa. Do 7% niższe zużycie W zależności od ukształtowania terenu i zastosowania pojazdu, SensoTop zmniejsza zużycie paliwa od 2 do 7% w porównaniu z konwencjonalnymi systemami zmiany biegów. To potencjał znaczącego obniżenia kosztów użytkowania. Jednocześnie SensoTop, dzięki znacznie zmniejszonej emisji CO 2 aktywnie przyczynia się do troski o środowisko naturalne. Większe bezpieczeństwo SensoTop zwiększa również bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy. Strategia zmiany biegów zapobiega wahadłowym zmianom przełączeń podczas jazdy pod górę oraz pozwala na komfortowe ruszanie. Podsumowanie zalet programu SensoTop + Optimum optymalny gear-shifting wybór punktów points zmiany thanks biegów to a dzięki clever combination inteligentnemu of połączeniu maintenance-free bezobsługowego inclination czujnika sensor and pochylenia driving i dynamic kalkulacji calculations dynamiki jazdy, + Low niski poziom noise levels hałasu due dzięki to low niskiej engine prędkości speeds silnika, + Higher większe passenger bezpieczeństwo safety pasażerów due to more dzięki comfortable łagodniejszemu start-ups ruszaniu, + No brak gear przełączeń hunting wahadłowych in demanding w topographies trudnym terenie. Zdalna kontrola układu napędowego i dostęp do danych statystycznych przekładni - DIWA SmartNet sprawia, że jest to możliwe. System telemetryczny zapewnia stały wgląd w najważniejsze parametry przekładni wspomagając utrzymanie wysokiej dyspozycyjności taboru oraz niskich kosztów eksploatacji. Na świecie ponad 1000 autobusów korzysta z systemu DIWA SmartNet Sercem systemu jest urządzenie GSM, na przykład DIWA SmartBox, które okresowo przekazuje dane poprzez GPRS do serwera internetowego. Tam informacje są automatycznie analizowane i przechowywane przez cały okres użytkowania further autobusu. analysis. Narzędzia diagnostyczne takie jak ALADIN pozwalają na dalszą ich analizę. DIWA SmartNet dostarcza wiarygodnych informacji o aktualnym stanie technicznym przekładni i umożliwia podjęcie trafnej decyzji o przeprowadzaniu prewencyjnej naprawy skrzyni biegów. DIWA SmartNet automatycznie analizuje dane z przekładni i przekazuje je użytkownikowi w formie czytelnego raportu. Wszelkie nieprawidłowości i wskaźniki zużycia skrzyni można więc wykryć już na wczesnym etapie. Informacja o nich jest automatycznie przesyłana poprzez SMS lub . Umożliwia to przeprowadzanie remontów prewencyjnych, zmniejsza czas przestojów i zapobiega nieplanowanym wyłączeniom pojazdów z eksploatacji. W efekcie rośnie maksymalna dyspozycyjność autobusów. SmartNet to: + ciągły Continuous monitoring monitoring stanu technicznego of the DIWA przekładni transmission DIWA, + automatyczna Automated data analiza evaluation danych through poprzez Internet portal internetowy, portal + analiza Analysis i zdalna and remote diagnostyka diagnosis wszystkich of all important najważniejszych danych vehicle data pojazdu, + szybkie Fast identification rozpoznanie of nieprawidłowości, irregularities + wyższa Higher vehicle dyspozycyjność availability pojazdów due to faster dzięki diagnosis szybszej diagnostyce and preventive i strategii maintenance prewencyjnej. strategies Lower Niższe fuel zużycie consumption paliwa z SensoTop with SensoTop Monitoring Monitorowanie all transmissions wszystkich przekładni DIWA SmartNet DIWA SmartNet Dopasowanie Adaptation to punktów topography zmiany and biegów vehicle do dynamics ukształtowania terenu oraz dynamiki jazdy Bus Monitor Podgląd Bus Monitor GPRS Upward/ downward Nachylenie gradient 3 % 0% 0% 5% 5% GPRS Serwer Server Remote Zdalna diagnostyka diagnosis Required Wymagana power moc 6 7

5 G 2197 pl ak Wymiary oraz ilustracje nie są wiążące. Zastrzega się możliwość zmian. Voith Turbo sp. z o.o. Majków Duży Wola Krzysztoporska Tel.: Faks: voithturbo.polska@voith.com