ANALIZA DYNAMICZNA MOSTU PRZEŁADUNKOWEGO O KONSTRUKCJI POWŁOKOWEJ
|
|
- Jerzy Mazurkiewicz
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXI, z. 61 (2/14), kwiecień-czerwiec 2014, s Bogusław ŁADECKI 1 Sławomir BADURA 2 ANALIZA DYNAMICZNA MOSTU PRZEŁADUNKOWEGO O KONSTRUKCJI POWŁOKOWEJ Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej stosowane są w polskim przemyśle hutniczym znacznie rzadziej od suwnic kratowych lub blachownicowych. Mosty przeładunkowe o konstrukcji powłokowej, charakteryzują się podwyższoną podatnością na drgania mechaniczne, co skutkuje ich większą wrażliwością na powstawanie pęknięć zmęczeniowych. W pracy wykonano pomiary tensometryczne odkształceń mostu powłokowego, dla którego prowadzone cyklicznie badania nieniszczące ujawniały występowanie licznych pęknięć zmęczeniowych głownie w obszarze belek podszynowych. Wykonywane okresowo naprawy i wzmocnienia konstrukcji mostu nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć zmęczeniowych. Wykonana analiza dynamiczna pracy mostu, w połączeniu z przeprowadzonymi obliczeniami MES wykazała przekroczenie dopuszczalnych wartości naprężeń ze względu na zjawisko zmęczenia materiału. Uzyskane wyniki analiz dynamicznych stanowić mogą podstawę do wykonania dokładniejszych analiz trwałości zmęczeniowej najbardziej wytężonych obszarów mostu. Słowa kluczowe: pomiary tensometryczne, stan naprężeń, suwnice bramowe, MES, badania nieniszczące 1. Wprowadzenie Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej charakteryzują się bardzo dużą sztywnością oraz smukłością, przy czym ich wadą jest parokrotnie niższy udźwig w porównaniu z konstrukcjami kratownicowymi o porównywalnych rozmiarach, jak również podwyższona podatność na drgania mechaniczne. Rozważania przeprowadzono dla mostu powłokowego czerpakowego o udźwigu 350 kn, eksploatowanego w jednej z polskich hut -- rys. 1. Dla mostu takiego 1 Autor do korespondencji/corresponding author: Bogusław Ładecki, AGH University of Science and Technology, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, Al. Mickiewicza 30, Kraków, boglad@uci.agh.edu.pl 2 Sławomir Badura, AGH University of Science and Technology, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, Al. Mickiewicza 30, Kraków, sbadura@agh.edu.pl
2 96 B. Ładecki, S. Badura element nośny stanowi przęsło o długości 133 m o konstrukcji powłokowej wykonane z blach stalowych wzmocnionych użebrowaniem biegnącym wzdłużnie i poprzecznie. Rys. 1. Most przeładunkowy o konstrukcji powłokowej Fig. 1. Charging bridge of a shell structure 2. Badania nieniszczące mostu W związku z występowaniem pęknięć zmęczeniowych po kolejno wykonywanych naprawach mostów, przeprowadzono ich kompleksowe badania nieniszczące [1], w skład których wchodziło wykonanie: badań wizualnych całej powierzchni zewnętrznej suwnic, w celu określenia obszarów występowania niedopuszczalnych uszkodzeń ich konstrukcji nośnej, tj. naderwań, pęknięć, trwałych deformacji i innych niedopuszczalnych uszkodzeń, badań defektoskopowych metodą magnetyczno-proszkową, oceny postępu ubytków korozyjnych z wykorzystaniem techniki ultradźwiękowej, analizy trwałych deformacji przęsła, na podstawie prowadzonych cyklicznie geodezyjnych pomiarów kształtu profilu pionowego pasa górnego belek podszynowych [2]. Wykonane badania nieniszczące ujawniły szereg obszarów występowania pęknięć, najczęściej o charakterze zmęczeniowym oraz innych uszkodzeń konstrukcji mostu. Największe nasilenie występowania pęknięć zmęczeniowych stwierdzono dla belek podszynowych wózka mostu, dla których zidentyfikowane typy uszkodzeń zilustrowano na rys. 2, 3 i 4. Oprócz sporadycznie wykrywanych pęknięć typu A, C i G, dla różnych serii badań stwierdzono występowanie ogółem: 42-47% pęknięć typu Z, 13-42% pęknięć typu O oraz 8-25% pęknięć typu B, w całkowitej liczbie wykrytych pęknięć. Również w innych obszarach konstrukcji mostu stwierdzano występowanie pęknięć zmęczeniowych, z których najgroźniejsze wykryto dla powłoki powyżej podpory długiej rys. 5, lokalizacja pęknięć zgodnie z rys. 6.
3 Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego 97 Rys. 2. Lokalizacja typów wykrytych pęknięć belki podszynowej Fig. 2. Location of the detected cracks of the bridge beam Na zwiększenie problemów eksploatacyjnych mostów, oprócz omówionych wyżej zjawisk zmęczeniowych występujących głównie w obszarze złączy spawanych belek podszynowych, wpływają również problemy z utrzymaniem w należytym stanie torowisk wózka, spowodowanych luzowaniem się i pękaniem licznych śrub, jak również pojawiającymi się okresowo pęknięciami szyn. Wya) b) Wykryte pęknięcia: typu A pęknięcie złącza spawanego, w dolnej części żeberka żebra poprzecznego belki podszynowej, typu B pęknięcie spoiny sufitowej łączącej górną półkę dwuteownika z poziomą blachą belki podszynowej, typu C pęknięcie pionowe złącza spawanego blach belki podszynowej i powłoki, zlokalizowane pomiędzy żebrami belki podszynowej, typu O pęknięcie blachy pod szyną w kierunku osi szyny, blisko żebra, typu O` pęknięcie blachy pod szyną, równoległe do osi szyny, typu Z 1 ( Z 3 ) pęknięcie spoiny równoległej do osi szyny, żeberka żebra poprzecznego lub wręgi, typu Z 2 pęknięcie spoiny pionowej, żeberka żebra poprzecznego lub wręgi typu G pęknięcie spoiny czołowej podłużnicy (ceownik 300) Rys. 3. Pęknięcia belki podszynowej wykryte metodą magnetyczno-proszkową: a) typu Z 1 spoiny o dł. 140 mm, b) typu O` blachy pod szyną o dł. 380 mm Fig. 3. Cracks of the bridge beam detected by the magnetic-powder method: a) type Z 1 joint 140 mm long; b) type O` plate under the rail, 380 mm long Rys. 4. Pęknięcie spoiny czołowej podłużnicy typu G wykryte metodą magnetyczno-proszkową Fig. 4. Cracks weld of the bridge beam stringer type G detected by the magnetic-powder method
4 98 B. Ładecki, S. Badura konywane okresowo naprawy i wzmocnienia konstrukcji mostu nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć zmęczeniowych. W celu wyjaśnienia zaistniałej sytuacji przeprowadzono stosowną analizę dynamiczną konstrukcji na podstawie wykonanych pomiarów tensometrycznych odkształceń na obiekcie rzeczywistym, zweryfikowanych obliczeniami MES. a) b) Rys. 5. Pęknięcia powłoki powyżej podpory długiej: a) po stronie zachodniej mostu o dług. 80 mm i 45 mm, b) po stronie wschodniej o dług. 40 mm i 60 mm Fig. 5. Shell cracks above the long support: a) western side of the bridge - 80 mm and 45 mm long, b) estern side of the bridge - 80 mm and 45 mm long 3. Analiza wytrzymałościowa Dla opracowanego modelu dyskretnego konstrukcji mostu, rozpatrzono ogółem 17 przypadków obciążeń [3]. Wykonane analizy MES wykazały, że dla najbardziej niekorzystnych wariantów obciążeń konstrukcji mostu, ekstremalne wartości sił tnących dla przęsła występują w obszarze podpór, natomiast ekstremalne wartości momentów zginających w obszarze podpór oraz w środku rozpiętości przęsła pomiędzy podporami rys. 7. Obszary te są zgodne z obszarami największego nasilenia występowania pęknięć zmęczeniowych w belkach podszynowych. Przykładowe wyniki naprężeń zredukowanych otrzymanych zgodnie z hipotezą Hubera Missesa dla przęsła, dla wariantu obciążeń 2 odpowiadającego położeniu wózka w środku przęsła pokazano na rys. 6. Wybrane wyniki analizy MES dla elementów belki podszynowej zestawiono w tabeli 1. Ekstremalne war- Tabela 1. Wybrane wyniki analizy MES dla elementów belki podszynowej Table 1. Selected FEM results for bridge beam elements Element konstrukcji belki podszynowej Naprężenia [MPa] Zredukowane dla wariantu obciążenia: 1 - wózek na podporze krótkiej 2 wózek w środku przęsła Kategoria zmęczeniowa zg. z [4] Pasy boczne Przepony Spoiny typu B i Z
5 Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego 99 Miejsce pęknięcia powłoki z rys. 5 Rys. 6. Analiza MES - rozkład naprężeń zredukowanych w przęśle wariant obciążenia 2 [3] Fig. 6. FEM analysis distribution of the reduced stresses in the span load variant 2 [3] tości naprężeń zredukowanych dla belek podszynowych wynoszące 65 MPa, uzyskano dla obszaru występowania pęknięć pachwinowych złączy spawanych typu B oraz Z. 4. Badania tensometryczne odkształceń mostu 4.1. Opis przeprowadzonych pomiarów Na podstawie wykonanej analizy wytrzymałościowej konstrukcji przy użyciu MES [5] wytypowano obszary, dla których przeprowadzono pomiary tensometryczne. Pierwszy obszar znajdował się w środku rozpiętości przęsła, w okolicy belki podszynowej mostu, natomiast drugi na powłoce mostu za podporą długą. Do pomiarów stanu odkształcenia (naprężenia) wykorzystano trzy rozety tensometryczne oznaczone R1, R2, R3 typu TFxy-4/120 oraz dwa tensometry T1 oraz T2. Tensometry pomiarowe czynne były kompensowane temperaturowo przez czujniki kompensacyjne. Całość pomiarów obejmowała cztery cykle pomiarowe. Pierwsze trzy cykle obejmowały jazdę wózka przy zatrzymanym moście. Czwarty cykl obejmował jazdę całego mostu przy wózku zaparkowanym na podporze krótkiej. Po każdym cyklu pomiarowym następowało zapisanie zarejestrowanych danych i powtórne wyskalowanie aparatury. Zalecania eksploatacyjne mostu nie pozwalały na jazdę całego mostu przy równoczesnej jeździe
6 100 B. Ładecki, S. Badura wózka czerpakowego wewnątrz konstrukcji, stąd cykle pomiarowe składały się z następujących faz: jazda wózka przy zatrzymanym moście i odwrotnie. Opis cyklów pomiarowych: Cykl I Cykl II Cykl III Cykl IV - jazda wózka na pusto z podpory krótkiej do podpory długiej - jazda od podpory krótkiej do długiej (w obszarze podpory długiej nabranie rudy) - jazda do podpory krótkiej z urobkiem - powrót do podpory długiej i zrzucenie ładunku - postój w osi podpory długiej - wózek w osi podpory długiej (następuje załadunek rudy) - jazda z rudą do osi podpory krótkiej - jazda z rudą do osi podpory długiej (następuje zrzucenie rudy) - jazda na pusto do osi podpory krótkiej - jazdę całego mostu przy wózku zaparkowanym na podporze krótkiej Schemat rozmieszczenia tensometrycznych czujników pomiarowych R1, R2, R3 oraz T1, T2 na moście przeładunkowym pokazano na rys. 7. W środku rozpiętości przęsła mostu w obszarze belki podszynowej pomiędzy wręgami nr 14 i 15 po stronie zachodniej zamontowano rozety R2 i R3 oraz tensometry T1 i T2. Na powłoce po stronie zachodniej mostu za podporą długą umieszczona została rozeta tensometryczna R1 przedstawiona na rys. 7. A A-A A R2 R3 R1 T1 T2 Rys. 7. Schemat rozmieszczenia czujników tensometrycznych Fig. 7. Positions of strain gauges inside the charging bridge 4.2. Aparatura pomiarowa Do pomiarów wykorzystano wzmacniacz pomiarowy HBM MGCplus z możliwością pomiarów czujnikami rezystancyjnymi i indukcyjnymi. Mostek zasilany był z akumulatorów żelowych 12V-12Ah a całość podłączono do komputera przenośnego laptop, który wyposażony w profesjonalny program Cat-
7 Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego 101 man firmy HBM rejestrował przebieg pomiarów. Zestaw aparatury użytej do pomiarów przedstawia rys. 8. Rys. 8. Aparatura pomiarowa Fig 8. Measuring equipment 4.3. Opracowanie wyników pomiarów Wyniki pomiarów dla tensometrów osiowych T1 i T2 Maksymalne zmierzone wartości naprężeń zostały zarejestrowane podczas Cyklu II oraz Cyklu III na podłużnicy z ceownika C300 w dolnej części belki podszynowej, gdzie naklejono tensometr T2 oraz na dolnej części powłoki gdzie naklejony był tensometr T1 (rys. 9, rys 11). Wzrost naprężeń w postaci charakterystycznych pików pokazanych na rys. 9 oraz rys. 11 związany jest z przejazdem wózka po szynie nad zamontowanymi w okolicy podszynowej tensometrami T1 i T2. W trakcie przebywania wózka w osi podpory krótkiej lub długiej, naprężenia w środkowej części rozpiętości mostu są praktycznie zerowe a ich wzrost następuje w trakcie przemieszczania się wózka do obszaru między podporowego gdzie osiągają wartości maksymalne. Nabieranie przez czerpak rudy związane jest z pojawieniem się dodatkowych naprężeń w konstrukcji oscylujących w okolicach 2 3 MPa. Tak niewielkie wartości spowodowane są tym, że w trakcie nabierania rudy przez czerpak wózek znajdował się w osi podpory długiej, która przejmowała dodatkowe obciążenie. Przejazd wózka od nogi długiej do krótkiej z załadownym czerpakiem powodował wzrost naprężeń zarejestrowanych przez tensometry T1 i T2 o koło 5 MPa w stosunku do przejazdu wózka z pustym czerpakiem. W trakcie przejazdu wózka największy impulsowy wzrost naprężeń został zarejestrowany przy najeździe pierwszej osi kół wózka w stosunku do drugiej co może być spowodowane nierównomiernym rozłożeniem masy wózka na obie osie oraz zaparkowaniem czerpaka przy pierwszej osi. Wartości i charakter zmiany naprężeń dla Cyklu I (przejazd pustego wózka z podpory krótkiej na długą) odpowiadał analogicznym fragmentom zarejestrowanym przez tensometry T1 i T2 w trakcie Cyklu II oraz Cyklu III stąd pominięto graficzne przedstawienie tych wyników.
8 102 B. Ładecki, S. Badura Podczas jazdy całego mostu cykl IV, dla tensometrów T1 i T2 występują dwustronne cykle niesymetryczne o niewielkiej amplitudzie zmiany naprężenia wynoszącej około 1,5MPa. Związane jest to z rejestracją przez tensometr osiowy naprężeń tylko w jego osi, a jazda całego mostu odbywa się w kierunku prostopadłym osi tensometrów Wyniki pomiarów dla rozet tensometrycznych R1, R2 oraz R3 Dla rozet R2 i R3 wzrost wartości naprężeń obserwowano w trakcie zbliżania się wózka do płaszczyzny zamontowania rozet, gdzie największe naprężenie występowało w trakcie najazdu kół wózka w miejscu naklejenia rozety, a następnie w trakcie oddalania się wózka naprężenia malały. Największe naprężenia zarejestrowane zostały przez rozetę R2 (rys. 10 i rys. 12) znajdującą się pod belką podszynową i wynosiły około 31 MPa, a dla rozety R3 na powłoce mostu naprężenia wynosiły około 10 MPa. Dla rozety R1 zamontowanej na powłoce mostu za podporą długą zauważyć można wzrost naprężeń w miarę zbliżania się wózka do podpory długiej, gdzie maksymalna ich wartość wynosiła około 10 MPa. Należy zaznaczyć że wózek zawsze kończył jazdę w osi podpory długiej, nie wjeżdżając na przewieszenie za podporą, gdzie zamontowana była rozeta R1. Na rys. 10 i 12, tylko dla rozety R2 można zaobserwować skokowy wzrost wartości naprężeń wynoszący około 15 MPa, co stanowi połowę największych naprężeń zarejestrowanych przez tę rozetę. Spowodowane mogło to być zamocowaniem rozety R2 na belce podszynowej w najmniejszej odległości od szyny wózka ze wszystkich tensometrów zastosowanych w pomiarach. Naprężenia dla rozety R3 zamontowanej w dolnej części na powłoce mostu naprzeciw rozety R2, były ponad trzykrotnie mniejsze od zarejestrowanych przez rozetę R2 i wynosiły 10 MPa. Dla rozety R3 można również zaobserwować wzrost zarejestrowanych naprężeń w trakcie zbliżania się wózka, ale nie zachodzą gwałtowne skoki zmiany naprężeń w trakcie najazdu kół wózka jak dla rozety R2. Odczytane przebiegi wartości naprężeń dla rozety R1 zamocowanej na przewieszeniu za nogą długą wskazują, że maksymalny wzrost naprężeń dla przejazdu z pustym czerpakiem wynosi około 5 MPa (rys. 10), a po załadowaniu czerpaka 10 MPa. Niezależnie czy czerpak był pusty czy pełny, maksymalne naprężenia obserwujemy w okolicach ¼ długości między podporowej od podpory długiej, zarówno dla jazdy wózka od podpory długiej do krótkiej czy odwrotnie. Podczas jazdy całego mostu cykl IV, dla rozet R1, R2, R3 wartości naprężeń zredukowanych nie przekraczały 4 MPa. Brak powrotu rozet R1 oraz R3 do stanu zerowego po zakończonej jeździe całego mostu można tłumaczyć niewielkim skoszeniem mostu po zakończeniu przejazdu w stosunku do stanu początkowego.
9 Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego Graficzne przedstawienie wyników pomiarów Na rys. 9 pokazano wykresy naprężeń dla Cyklu II zarejestrowane przez tensometry osiowe T1 i T2, a na rys. 10 wykresy naprężeń dla Cyklu II zarejestrowane dla rozet R1, R2, R3. jazda od nogi krótkiej do długiej nabranie rudy jazda do nogi krótkiej z urobkiem powrót do nogi długiej zrzucenie ładunku Najazd 1 osi wózka nad T2 Najazd 2 osi wózka nad T2 Rys. 9. Wykres naprężeń σ1 w czasie cyklu II pracy mostu zarejestrowany przez tensometry T1 i T2 Fig. 9. Normal stress σ1 registered by strain gauges T1 and T2 during the cycle II bridge work jazda od nogi krótkiej do długiej nabranie rudy jazda do nogi krótkiej z urobkiem powrót do nogi długiej zrzucenie ładunku Najazd 1 osi wózka nad R2 Najazd 2 osi wózka nad R2 Rys. 10. Wykres naprężeń zredukowanych σz dla rozet R1, R2, R3 w czasie cyklu II pracy mostu Fig. 10. Reduced stress σz registered by rosettes R1, R2, R3 during the cycle II bridge work
10 104 B. Ładecki, S. Badura Na rys. 11 pokazano wykresy naprężeń dla cyklu III zarejestrowany przez tensometry osiowe T1 i T2, natomiast na rys. 12 wykresy naprężeń dla cyklu III zarejestrowane dla rozet R1, R2, R3. [MPa] nabranie rudy jazda od nogi długiej do krótkiej jazda do nogi krótkiej do długiej zrzucenie rudy powrót do nogi krótkiej na pusto Najazd 1 osi wózka nad R2 Najazd 2 osi wózka nad T2 Rys. 11. Wykres naprężeń σ1 w czasie cyklu III pracy mostu zarejestrowany przez tensometry T1 i T2 Fig. 11. Normal stress σ1 registered by strain gauges T1 and T2 during the cycle III bridge work nabranie rudy jazda od nogi długiej do krótkiej jazda do nogi krótkiej do długiej zrzucenie rudypowrót do nogi krótkiej na pusto Najazd 1 osi wózka nad R2 Najazd 2 osi wózka nad T2 Rys. 12. Wykres naprężeń zredukowanych σz dla rozet R1, R2, R3 w czasie cyklu III pracy mostu Fig. 12. Reduced stress σz registered by rosettes R1, R2, R3 during the cycle III bridge work
11 Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego 105 W tabeli 2 zestawiono największe naprężenia zredukowane σ z [MPa] dla rozet R1, R2, R3 oraz naprężenia osiowe σ 1 [MPa] dla tensometrów T1 i T2, które zarejestrowano dla poszczególnych cykli pomiarowych. Różnica wartości naprężeń uzyskanych na podstawie pomiarów tensometrycznych, w porównaniu z wynikami przeprowadzonej analizy MES [3] nie przekracza 10 %. 5. Wnioski końcowe Tabela 2. Wartości maksymalnych naprężeń zredukowanych σ z [MPa] uzyskane w poszczególnych cyklach pomiarowych Table 2. Reduced stress σ z [MPa] obtained in each measuring cycles Nazwa czujnika Cykl I Cykl II Cykl III Cykl IV σ z [MPa] σ z [MPa] σ z [MPa] σ z [MPa] R R R σ 1 [MPa] σ 1 [MPa] σ 1 [MPa] σ 1 [MPa] T T Wykonane badania nieniszczące mostu przeładunkowego wykazały występowanie licznych pęknięć o charakterze zmęczeniowym, głownie w obszarze belek podszynowych, których źródła powstawania nie zostały wyeliminowane w wyniku wykonywania doraźnych napraw. Na podstawie przeprowadzonej analizy MES oraz wykonanych pomiarów tensometrycznych odkształceń (naprężeń), określono najbardziej wytężone obszary konstrukcji mostu, odpowiadające miejscom występowania pęknięć zmęczeniowych. Dobra zgodność wyników pomiarów tensometrycznych z wynikami obliczeń komputerowych MES wskazuje na poprawność przeprowadzonych pomiarów odkształceń oraz wykonanej analizy wytrzymałościowej MES, a uzyskane wartości maksymalne naprężeń uznać można jako wiarygodne. Ekstremalne wartości naprężeń zredukowanych dla belek podszynowych wynoszące 65MPa, uzyskano dla obszaru występowania pęknięć pachwinowych złączy spawanych typu B oraz Z, przy czym źródłem często wykrywanych pęknięć typu O jest prawdopodobnie ich sąsiedztwo z pęknięciami typu B i Z, od których najczęściej rozwijały się pęknięcia typu O. Dla rozważanych obiektów nie jest znana historia ich eksploatacji, jednak biorąc pod uwagę kategorię zmęczeniową dla obszaru występowania wzmiankowanych pęknięć określoną jako 57 MPa [4], jako przyczynę powstawania i rozwoju pęknięć zmęczeniowych w obszarze belek podszynowych wskazać można przekroczenie wartości wytrzymałości zmęczeniowej rozważanych złączy spawanych. Wykonane obliczenia i pomiary posłużyć mogą, do wykonania dokładniejszej analizy trwałości zmęczeniowej najbardziej wytężonych obsza-
12 106 B. Ładecki, S. Badura rów konstrukcji i stanowiły podstawę do wykonania odpowiednich wzmocnień konstrukcji mostów. Literatura [1] Ładecki B. i in.: Ekspertyzy mostu przeładunkowego w Zakładzie Wielkie Piece. PREH Sp. z o.o., Kraków 2003, 2010 i [2] Ładecki B., Borowiec W.: Monitoring geodezyjny jako nieniszcząca metoda oceny stanu technicznego konstrukcji. Materiały 39 Krajowej Konferencji Badań Nieniszczących, Szczyrk [3] Ładecki B., Badura S., Matachowski F.: Strength analysis of a gantry crane of coating structure. Mechanics and control, Vol. 31, No 3, 2012, s [4] PN-90/B Konstrukcje stalowe. Obliczenia i projektowanie. [5] Ładecki B., Badura S.: Pomiary odkształceń mostu powłokowego. Praca niepublikowana. AGH, KWZMiK. Kraków listopad DYNAMIC ANALYSIS OF CHARGING BRIDGE OF A SHELL STRUCTURE S u m m a r y Gantry cranes with shell construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. Charging bridge of a shell structure characterized by increased susceptibility to mechanical vibration, resulting in their greater sensitivity to fatigue cracking. In this paper shows strain (stress) measurements charging bridge for which periodically carried out non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks mainly in the area of a beam pad. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. Made dynamic analysis Charging bridge in conjunction with the carried out calculations FEM has exceeded the limit values for stress due to the effect material fatigue. The results of dynamic analysis can serve as the basis for to perform more accurate analysis of the fatigue life the most efforts areas of the bridge. Keywords: metal structures, state of stress, FEM, strain measurements, NDT examination DOI: /rb Przesłano do redakcji: r. Przyjęto do druku: r.
Ocena wytrzymałości konstrukcji powłokowego mostu przeładunkowego
BIULETYN WAT VOL. LV, NR 4, 2006 Ocena wytrzymałości konstrukcji powłokowego mostu przeładunkowego FILIP MATACHOWSKI, DARIUSZ BAŃDO Akademia Górniczo-Hutnicza, WIMiR, Katedra Wytrzymałości Materiałów i
Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki PROBLEMY ZWIĄZANE Z OCENĄ STANU TECHNICZNEGO PRZEWODÓW STALOWYCH WYSOKICH KOMINÓW ŻELBETOWYCH
Bogusław LADECKI Andrzej CICHOCIŃSKI Akademia Górniczo-Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki PROBLEMY ZWIĄZANE Z OCENĄ STANU TECHNICZNEGO PRZEWODÓW STALOWYCH WYSOKICH KOMINÓW ŻELBETOWYCH
Ć w i c z e n i e K 4
Akademia Górniczo Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Wytrzymałości, Zmęczenia Materiałów i Konstrukcji Nazwisko i Imię: Nazwisko i Imię: Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Grupa
Problemy związane z oceną stanu technicznego rurociągów gazowych
Bogusław Ładecki, Filip Matachowski przeglad Welding Technology Review Problemy związane z oceną stanu technicznego rurociągów gazowych Problems related to the assessment of the technical state of gas
NUMERYCZNO-DOŚWIADCZALNA ANALIZA DRGAŃ WYSIĘGNICY KOPARKI WIELOCZERPAKOWEJ KOŁOWEJ
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 31 Zeszyt 2 2007 Jerzy Czmochowski* NUMERYCZNO-DOŚWIADCZALNA ANALIZA DRGAŃ WYSIĘGNICY KOPARKI WIELOCZERPAKOWEJ KOŁOWEJ 1. Wprowadzenie Przedmiotem analiz jest koparka wieloczerpakowa
WERYFIKACJA STANU NAPRĘŻENIA W ELEMENTACH NOŚNYCH ZMODERNIZOWANEGO KOŁA PĘDNEGO GÓRNICZEGO URZĄDZENIA WYCIĄGOWEGO
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXIV, z. 4 (2/I/17), kwiecień-czerwiec 2017, s. 139-148, DOI:10.782/rb.2017.59
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA,
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXI, z. 61 (2/14), kwiecień-czerwiec 2014, s. 209-220 Stanisław WOLNY 1 Sławomir
Rys. 1. Obudowa zmechanizowana Glinik 15/32 Poz [1]: 1 stropnica, 2 stojaki, 3 spągnica
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 30 Zeszyt 1 2006 Sławomir Badura*, Dariusz Bańdo*, Katarzyna Migacz** ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCIOWA MES SPĄGNICY OBUDOWY ZMECHANIZOWANEJ GLINIK 15/32 POZ 1. Wstęp Obudowy podporowo-osłonowe
WYTRZYMAŁOŚĆ CIĘGIEN NOŚNYCH GÓRNICZEGO NACZYNIA WYDOBYWCZEGO
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXIV, z. 4 (2/I/17), kwiecień-czerwiec 2017, s. 149-158, DOI:10.782/rb.2017.0
Wytrzymałość Materiałów
Wytrzymałość Materiałów Projektowanie połączeń konstrukcji Przykłady połączeń, siły przekrojowe i naprężenia, idealizacja pracy łącznika, warunki bezpieczeństwa przy ścinaniu i docisku, połączenia na spoiny
Wyniki badań niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej stali WELDOX 900
BIULETYN WAT VOL. LVII, NR 1, 2008 Wyniki badań niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej stali WELDOX 900 CZESŁAW GOSS, PAWEŁ MARECKI Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Budowy Maszyn,
PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (30) nr 2, 2012 Alicja ZIELIŃSKA PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI Streszczenie: W artykule opisano proces weryfikacji wyników
BADANIA WPŁYWU PODATNOŚCI PODPÓR NA NOŚNOŚĆ SPRĘŻONYCH PŁYT KANAŁOWYCH
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXIII, z. 63 (1/I/16), styczeń-marzec 2016, s. 229-236 Przemysław BODZAK 1
ANALIZA PRZYCZYN PĘKNIĘĆ W REJONIE POŁĄCZENIA DYSZLA SKRĘTNEGO Z DŹWIGAREM GĄSIENICOWYM POJAZDU PODAWARKI
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 33 Zeszyt 2 2009 Paweł Kaczyński*, Jerzy Czmochowski* ANALIZA PRZYCZYN PĘKNIĘĆ W REJONIE POŁĄCZENIA DYSZLA SKRĘTNEGO Z DŹWIGAREM GĄSIENICOWYM POJAZDU PODAWARKI 1. Wprowadzenie
Wytrzymałość Konstrukcji I - MEiL część II egzaminu. 1. Omówić wykresy rozciągania typowych materiałów. Podać charakterystyczne punkty wykresów.
Wytrzymałość Konstrukcji I - MEiL część II egzaminu 1. Omówić wykresy rozciągania typowych materiałów. Podać charakterystyczne punkty wykresów. 2. Omówić pojęcia sił wewnętrznych i zewnętrznych konstrukcji.
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M.20.02.01. Próbne obciążenie obiektu mostowego
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Próbne obciążenie obiektu mostowego 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Warunków wykonania i odbioru robót budowlanych Przedmiotem niniejszych Warunków wykonania i odbioru
OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI WZMOCNIEŃ ELEMENTÓW NOŚNYCH MASZYN I URZĄDZEŃ
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2008 Seria: TRANSPORT z. 64 Nr kol. 1803 Maciej BOLDYS OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI WZMOCNIEŃ ELEMENTÓW NOŚNYCH MASZYN I URZĄDZEŃ Streszczenie. W pracy przedstawiono
Stropy TERIVA - Projektowanie i wykonywanie
Stropy TERIVA obciążone równomiernie sprawdza się przez porównanie obciążeń działających na strop z podanymi w tablicy 4. Jeżeli na strop działa inny układ obciążeń lub jeżeli strop pracuje w innym układzie
wiczenie 15 ZGINANIE UKO Wprowadzenie Zginanie płaskie Zginanie uko nie Cel wiczenia Okre lenia podstawowe
Ćwiczenie 15 ZGNANE UKOŚNE 15.1. Wprowadzenie Belką nazywamy element nośny konstrukcji, którego: - jeden wymiar (długość belki) jest znacznie większy od wymiarów przekroju poprzecznego - obciążenie prostopadłe
Naprężenia w płaszczu zbiornika stalowego z lokalnymi deformacjami
Naprężenia w płaszczu zbiornika stalowego z lokalnymi deformacjami Kowalski Dariusz Politechnika Gdańska, Gdańsk, Polska Inżynieria i Budownictwo, vol. 57, nr 6, 2001, pp. 351-353 Badano stalowy zbiornik
WGNIECENIA NAD PODPORAMI PODCZAS BADAŃ BELEK Z DREWNA KLEJONEGO POD WPŁYWEM OBCIĄŻEŃ WIELOKROTNIE POWTARZALNYCH
AGATA LACHIEWICZ-ZŁOTOWSKA WGNIECENIA NAD PODPORAMI PODCZAS BADAŃ BELEK Z DREWNA KLEJONEGO POD WPŁYWEM OBCIĄŻEŃ WIELOKROTNIE POWTARZALNYCH DISPLACEMENTS OVER THE SUPPORT POINT IN GLUELAM BEAMS UNDER THE
Modelowanie Wspomagające Projektowanie Maszyn
Modelowanie Wspomagające Projektowanie Maszyn TEMATY ĆWICZEŃ: 1. Metoda elementów skończonych współczynnik kształtu płaskownika z karbem a. Współczynnik kształtu b. MES i. Preprocesor ii. Procesor iii.
Optymalizacja konstrukcji wymiennika ciepła
BIULETYN WAT VOL. LVI, NUMER SPECJALNY, 2007 Optymalizacja konstrukcji wymiennika ciepła AGNIESZKA CHUDZIK Politechnika Łódzka, Katedra Dynamiki Maszyn, 90-524 Łódź, ul. Stefanowskiego 1/15 Streszczenie.
Dr inż. Janusz Dębiński
Wytrzymałość materiałów ćwiczenia projektowe 5. Projekt numer 5 przykład 5.. Temat projektu Na rysunku 5.a przedstawiono belkę swobodnie podpartą wykorzystywaną w projekcie numer 5 z wytrzymałości materiałów.
Liczba godzin Liczba tygodni w tygodniu w semestrze
15. Przedmiot: WYTRZYMAŁOŚĆ MATERIAŁÓW Kierunek: Mechatronika Specjalność: mechatronika systemów energetycznych Rozkład zajęć w czasie studiów Liczba godzin Liczba godzin Liczba tygodni w tygodniu w semestrze
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M-31.01.01 PRÓBNE OBCIĄŻENIE OBIEKTU MOSTOWEGO 1 1. WSTĘP Przedmiotem niniejszych Warunków Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych są wytyczne do przygotowania
Determination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact.
Wyznaczanie naprężeń i odkształceń za pomocą MES w podłużnicy samochodowej podczas zderzenia. Determination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact. dr Grzegorz Służałek
LABORATORIUM WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW. Ćwiczenie 14 BADANIE ZBIORNIKA CIŚNIENIOWEGO Wprowadzenie Cel ćwiczenia
LABORATORIUM WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW Ćwiczenie 14 BADANIE ZBIORNIKA CIŚNIENIOWEGO 14.1. Wprowadzenie Istotnym działem badań materiałów i konstrukcji są badania nieniszczące. Podstawową zaletą nadań nieniszczących
Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT
Opis Opis to konstrukcja, której mocowanie sprawia, że dołączone do niej ramy współpracują niczym pojedyncza rama podwozia, a nie dwie osobne ramy. wykazuje znacznie większą odporność na ugięcie niż nieinteraktywna
Nazwisko i imię: Zespół: Data: Ćwiczenie nr 11: Moduł Younga
Nazwisko i imię: Zespół: Data: Ćwiczenie nr 11: Moduł Younga Cel ćwiczenia: Wyznaczenie modułu Younga i porównanie otrzymanych wartości dla różnych materiałów. Literatura [1] Wolny J., Podstawy fizyki,
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI ZMĘCZENIOWEJ STALOWEGO KADŁUBA STATKU
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI ZMĘCZENIOWEJ STALOWEGO KADŁUBA STATKU 1998 GDAŃSK Zmiany nr 1/2005 do Publikacji nr 45/P Analiza wytrzymałości zmęczeniowej stalowego kadłuba statku 1998, zostały zatwierdzone przez
Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH
Politechnika Białostocka Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH Temat ćwiczenia: Zwykła próba rozciągania stali Numer ćwiczenia: 1 Laboratorium z przedmiotu:
ZMĘCZENIE MATERIAŁU POD KONTROLĄ
ZMĘCZENIE MATERIAŁU POD KONTROLĄ Mechanika pękania 1. Dla nieograniczonej płyty stalowej ze szczeliną centralną o długości l = 2 [cm] i obciążonej naprężeniem S = 120 [MPa], wykonać wykres naprężeń y w
Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 165 (grudzień 2014) 65 Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa Dariusz KOWALCZYK 1, Robert BIŃKOWSKI
Numeryczna i eksperymentalna analiza statyczna wpływu sztywności węzłów spawanych konstrukcji kratowych na stan ich wytężenia
Numeryczna i eksperymentalna analiza statyczna wpływu sztywności węzłów spawanych konstrukcji kratowych na stan ich wytężenia Artur Blum, Zbigniew Rudnicki Wydz. Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Akademia
REJESTRACJA WARTOŚCI CHWILOWYCH NAPIĘĆ I PRĄDÓW W UKŁADACH ZASILANIA WYBRANYCH MIESZAREK ODLEWNICZYCH
WYDZIAŁ ODLEWNICTWA AGH ODDZIAŁ KRAKOWSKI STOP XXXIII KONFERENCJA NAUKOWA z okazji Ogólnopolskiego Dnia Odlewnika 2009 Kraków, 11 grudnia 2009 r. Eugeniusz ZIÓŁKOWSKI, Roman WRONA, Krzysztof SMYKSY, Marcin
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLVI NR 3 (162) 2005
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLVI NR 3 (162) 2005 Bogdan Szturomski WYTYCZNE DO TENSOMETRYCZNYCH POMIARÓW ROZCIĄGANIA PRÓBKI ALUMINIOWEJ PODDANEJ JEDNOSTRONNEMU ODDZIAŁYWANIU CZYNNIKA
MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ
Jarosław MAŃKOWSKI * Andrzej ŻABICKI * Piotr ŻACH * MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ 1. WSTĘP W analizach MES dużych konstrukcji wykonywanych na skalę
Ocena rozkładu wytrzymałości betonu w belkach żelbetowych za pomocą badań sklerometrycznych
Artur wójcicki Ocena rozkładu wytrzymałości betonu w belkach żelbetowych za pomocą badań sklerometrycznych Distribution of the strength of concrete in reinforced concrete beam using sclerometer test Streszczenie
Wytrzymałość Materiałów
Wytrzymałość Materiałów Zginanie Wyznaczanie sił wewnętrznych w belkach i ramach, analiza stanu naprężeń i odkształceń, warunek bezpieczeństwa Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Wytrzymałości,
Integralność konstrukcji
Integralność konstrukcji Wykład Nr 3 Zależność między naprężeniami i odkształceniami Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Wytrzymałości, Zmęczenia Materiałów i Konstrukcji 2 3.. Zależność
Badanie wpływu plastyczności zbrojenia na zachowanie się dwuprzęsłowej belki żelbetowej. Opracowanie: Centrum Promocji Jakości Stali
Badanie wpływu plastyczności zbrojenia na zachowanie się dwuprzęsłowej belki żelbetowej Opracowanie: Spis treści Strona 1. Cel badania 3 2. Opis stanowiska oraz modeli do badań 3 2.1. Modele do badań 3
Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych
Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych mgr inż. Piotr Pokorski prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Politechnika Warszawska Plan Prezentacji Wstęp Konstrukcja nawierzchni na naziomie i moście
SYMULACJA TŁOCZENIA ZAKRYWEK KORONKOWYCH SIMULATION OF CROWN CLOSURES FORMING
MARIUSZ DOMAGAŁA, STANISŁAW OKOŃSKI ** SYMULACJA TŁOCZENIA ZAKRYWEK KORONKOWYCH SIMULATION OF CROWN CLOSURES FORMING S t r e s z c z e n i e A b s t r a c t W artykule podjęto próbę modelowania procesu
OBCIĄŻENIA TERMICZNE W ZESPOLONYCH DŹWIGARACH MOSTOWYCH THERMAL LOADS IN BRIDGE COMPOSITE STRUCTURES
PIOTR MITKOWSKI OBCIĄŻENIA TERMICZNE W ZESPOLONYCH DŹWIGARACH MOSTOWYCH THERMAL LOADS IN BRIDGE COMPOSITE STRUCTURES Streszczenie Abstract W niniejszym artykule rozważany jest wpływ oddziaływań termicznych
M.20.01.07 Obciążenie próbne 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB 1.2. Zakres stosowania STWiORB 1.3. Zakres robót objętych STWiORB
M.20.01.07 Obciążenie próbne 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
Analiza możliwości ograniczenia drgań w podłożu od pojazdów szynowych na przykładzie wybranego tunelu
ADAMCZYK Jan 1 TARGOSZ Jan 2 BROŻEK Grzegorz 3 HEBDA Maciej 4 Analiza możliwości ograniczenia drgań w podłożu od pojazdów szynowych na przykładzie wybranego tunelu WSTĘP Przedmiotem niniejszego artykułu
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA 2010 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią
Wyznaczenie reakcji belki statycznie niewyznaczalnej
Wyznaczenie reakcji belki statycznie niewyznaczalnej Opracował : dr inż. Konrad Konowalski Szczecin 2015 r *) opracowano na podstawie skryptu [1] 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest sprawdzenie doświadczalne
DWUTEOWA BELKA STALOWA W POŻARZE - ANALIZA PRZESTRZENNA PROGRAMAMI FDS ORAZ ANSYS
Proceedings of the 5 th International Conference on New Trends in Statics and Dynamics of Buildings October 19-20, 2006 Bratislava, Slovakia Faculty of Civil Engineering STU Bratislava Slovak Society of
KONSTRUKCJE METALOWE GDAŃSK 2001
X th International Conference on Metal Structures, Gdańsk, Poland, 6-8 June 2001 X Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna KONSTRUKCJE METALOWE GDAŃSK 2001 Gdańsk, 6 8 czerwca 2001 Dariusz KOWALSKI
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLISKIEJ Górnictwo z JERZY ANTONIAK, STANISŁAW DEHBNICKI STANISŁAW DRAMSKE SPOSÓB BADANIA LIN NOŚNYCH HA ZMĘCZENIE
Nr 87 ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLISKIEJ Górnictwo z.7 1963 JERZY ANTONIAK, STANISŁAW DEHBNICKI STANISŁAW DRAMSKE SPOSÓB BADANIA LIN NOŚNYCH HA ZMĘCZENIE Streszczenie % W artykule omówiono sposób przeprowadzania
1. Projekt techniczny Podciągu
1. Projekt techniczny Podciągu Podciąg jako belka teowa stanowi bezpośrednie podparcie dla żeber. Jest to główny element stropu najczęściej ślinie bądź średnio obciążony ciężarem własnym oraz reakcjami
prowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń
Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń wg PN-EN 81-1 / 2 Wymagania podstawowe: - prowadzenie kabiny, przeciwwagi, masy równoważącej - odkształcenia w trakcie eksploatacji ograniczone by uniemożliwić: niezamierzone
WERYFIKACJA KONSTRUKCJI PRZĘSŁA MOSTU WSPARCIA
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (31) nr 3, 2012 Krzysztof MARKIEWICZ Stanisław TOMASZEWSKI Artur ILUK WERYFIKACJA KONSTRUKCJI PRZĘSŁA MOSTU WSPARCIA Streszczenie. W artykule, na bazie doświadczeń z projektowania
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI WYSIĘGNIKA ŻURAWIA TD50H
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (16) nr 2, 2002 Alicja ZIELIŃSKA ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI WYSIĘGNIKA ŻURAWIA TD50H Streszczenie: W artykule przedstawiono wyniki obliczeń sprawdzających poprawność zastosowanych
Rys.1 a) Suwnica podwieszana, b) Wciągnik jednoszynowy 2)
Tory jezdne suwnic podwieszanych Suwnice podwieszane oraz wciągniki jednoszynowe są obok suwnic natorowych najbardziej popularnym środkiem transportu wewnątrz hal produkcyjnych. Przykład suwnicy podwieszanej
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B STROPY
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B.09.00.00 STROPY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonywania i montażu stropów gęstożebrowych.
Spis treści. Przedmowa 11
Podstawy konstrukcji maszyn. T. 1 / autorzy: Marek Dietrich, Stanisław Kocańda, Bohdan Korytkowski, Włodzimierz Ozimowski, Jacek Stupnicki, Tadeusz Szopa ; pod redakcją Marka Dietricha. wyd. 3, 2 dodr.
WYKORZYSTANIE MES DO WYZNACZANIA WPŁYWU PĘKNIĘCIA W STOPIE ZĘBA KOŁA NA ZMIANĘ SZTYWNOŚCI ZAZĘBIENIA
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2009 Seria: TRANSPORT z. 65 Nr kol. 1807 Tomasz FIGLUS, Piotr FOLĘGA, Piotr CZECH, Grzegorz WOJNAR WYKORZYSTANIE MES DO WYZNACZANIA WPŁYWU PĘKNIĘCIA W STOPIE ZĘBA
wykombinuj most 2008
Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechnika Gdańska Katedra Mechaniki Budowli i Mostów Koło Naukowe Mechaniki Budowli KoMBo wykombinuj most 2008 konkurs na wykonanie najlepszego mostu kartonowego
WYTRZYMAŁOŚĆ RÓWNOWAŻNA FIBROBETONU NA ZGINANIE
Artykul zamieszczony w "Inżynierze budownictwa", styczeń 2008 r. Michał A. Glinicki dr hab. inż., Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN Warszawa WYTRZYMAŁOŚĆ RÓWNOWAŻNA FIBROBETONU NA ZGINANIE 1.
INSTRUKCJA MONTAŻU STROPU GĘSTOŻEBROWEGO TERIVA
Lubsza tel/fax.: (34) 3579 383 tel kom. 602 489 851 http://www.betohurt.pl INSTRUKCJA MONTAŻU STROPU GĘSTOŻEBROWEGO TERIVA Lubsza tel/fax.: (34) 3579 383 tel kom. 602 489 851 http://www.betohurt.pl Układanie
Ć w i c z e n i e K 3
Akademia Górniczo Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Wytrzymałości, Zmęczenia Materiałów i Konstrukcji Nazwisko i Imię: Nazwisko i Imię: Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Grupa
ĆWICZENIE 15 WYZNACZANIE (K IC )
POLITECHNIKA WROCŁAWSKA Imię i Nazwisko... WYDZIAŁ MECHANICZNY Wydzia ł... Wydziałowy Zakład Wytrzymałości Materiałów Rok... Grupa... Laboratorium Wytrzymałości Materiałów Data ćwiczenia... ĆWICZENIE 15
Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT
Definicje Definicje Prawidłowe przymocowanie zabudowy jest bardzo ważne, gdyż nieprawidłowe przymocowanie może spowodować uszkodzenie zabudowy, elementów mocujących i ramy podwozia. Nadwozie podatne skrętnie
Spis treści Przedmowa
Spis treści Przedmowa 1. Wprowadzenie do problematyki konstruowania - Marek Dietrich (p. 1.1, 1.2), Włodzimierz Ozimowski (p. 1.3 -i-1.7), Jacek Stupnicki (p. l.8) 1.1. Proces konstruowania 1.2. Kryteria
LABORATORIUM PKM. Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn. Badanie statycznego i kinetycznego współczynnika tarcia dla wybranych skojarzeń ciernych
LABORATORIUM PKM Badanie statycznego i kinetycznego współczynnika tarcia dla wybranych skojarzeń ciernych Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn BUDOWA STANOWISKA
Joanna Dulińska Radosław Szczerba Wpływ parametrów fizykomechanicznych betonu i elastomeru na charakterystyki dynamiczne wieloprzęsłowego mostu żelbetowego z łożyskami elastomerowymi Impact of mechanical
INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH
INSTYTUT MASZYN I URZĄDZEŃ ENERGETYCZNYCH Politechnika Śląska w Gliwicach INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH BADANIE TWORZYW SZTUCZNYCH OZNACZENIE WŁASNOŚCI MECHANICZNYCH PRZY STATYCZNYM ROZCIĄGANIU
ANALIZA TECHNICZNO-EKONOMICZNA POŁĄCZEŃ NIEROZŁĄCZNYCH
Paweł PŁUCIENNIK, Andrzej MACIEJCZYK ANALIZA TECHNICZNO-EKONOMICZNA POŁĄCZEŃ NIEOZŁĄCZNYCH W artykule została przedstawiona analiza techniczno-ekonomiczna połączeń nierozłącznych. W oparciu o założone
Przykłady obliczeń belek i słupów złożonych z zastosowaniem łączników mechanicznych wg PN-EN-1995
Politechnika Gdańska Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Przykłady obliczeń belek i słupów złożonych z zastosowaniem łączników mechanicznych wg PN-EN-1995 Jerzy Bobiński Gdańsk, wersja 0.32 (2014)
NUMERYCZNE OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE STOŁU ADAPTACYJNEGO DO PRASY
MODELOWANIE INŻYNIERSKIE 2017 nr 64, ISSN 1896-771X NUMERYCZNE OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE STOŁU ADAPTACYJNEGO DO PRASY Grzegorz Truty 1a, Daniel B. Nycz 2b, Marek Ślązkiewicz 3c 1 Angalia P.P.H.U. Anna
ZESZYTY NAUKOWE NR 1(73) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Pomiar odkształceń metodą tensometryczną w krańcu szyn lądowego urządzenia dokowego
ISSN 0209-2069 ZESZYTY NAUKOWE NR 1(73) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE EXPLO-SHIP 2004 Stanisław Dobrociński, Wojciech Jurczak, Bogdan Szturomski Pomiar odkształceń metodą tensometryczną w krańcu szyn
ANALIZA DYNAMICZNA KŁADKI DLA PIESZYCH W MALBORKU Rękopis dostarczono: kwiecień WSTĘP
Koło Naukowe Mostowców Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej Joanna Pawelec Koło Naukowe Mechaniki Konstrukcji KOMBO, Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska ANALIZA
MODELLING AND ANALYSIS OF THE MOBILE PLATFORM UNDER ITS WORK CONDITIONS
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2014 Seria: TRANSPORT z. 82 Nr kol. 1903 Rafał GOSZYC 1, Bogdan POSIADAŁA 2, Paweł WARYŚ 3 MODELOWANIE I ANALIZA PODESTU RUCHOMEGO W WARUNKACH JEGO PRACY Streszczenie.
NAPRĘŻENIA ŚCISKAJĄCE PRZY 10% ODKSZTAŁCENIU WZGLĘDNYM PRÓBEK NORMOWYCH POBRANYCH Z PŁYT EPS O RÓŻNEJ GRUBOŚCI
PRACE INSTYTUTU TECHNIKI BUDOWLANEJ - KWARTALNIK 1 (145) 2008 BUILDING RESEARCH INSTITUTE - QUARTERLY No 1 (145) 2008 Zbigniew Owczarek* NAPRĘŻENIA ŚCISKAJĄCE PRZY 10% ODKSZTAŁCENIU WZGLĘDNYM PRÓBEK NORMOWYCH
KOMPUTEROWE MODELOWANIE I OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE ZBIORNIKÓW NA GAZ PŁYNNY LPG
Leon KUKIEŁKA, Krzysztof KUKIEŁKA, Katarzyna GELETA, Łukasz CĄKAŁA KOMPUTEROWE MODELOWANIE I OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE ZBIORNIKÓW NA GAZ PŁYNNY LPG Streszczenie W artykule przedstawiono komputerowe modelowanie
Instrukcja montażu stropów TERIVA I; NOVA; II; III
1. Informacje ogólne 2. Układanie belek 3. Układanie pustaków 4. Wieńce 5. Żebra rozdzielcze 5.1. Żebra rozdzielcze pod ściankami działowymi, równoległymi do belek 6. Zbrojenie podporowe 7. Betonowanie
Konstrukcjre metalowe Wykład X Połączenia spawane (część II)
Konstrukcjre metalowe Wykład X Połączenia spawane (część II) Spis treści Metody obliczeń #t / 3 Przykład 1 #t / 11 Przykład 2 #t / 22 Przykład 3 #t / 25 Przykład 4 #t / 47 Przykład 5 #t / 56 Przykład 6
WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA 311204
WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA 311204 1 DZIAŁ PROGRAMOWY V. PODSTAWY STATYKI I WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW
STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA
Mechanika i wytrzymałość materiałów - instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego: STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA oprac. dr inż. Jarosław Filipiak Cel ćwiczenia 1. Zapoznanie się ze sposobem przeprowadzania statycznej
BADANIA DYNAMICZNE OBIEKTÓW MOSTOWYCH NIEPODLEGAJĄCYCH OBCIĄŻENIOM PRÓBNYM W KONTEKŚCIE MONITORINGU STANU KONSTRUKCJI
CZASOPISMO INŻYNIERII LĄDOWEJ, ŚRODOWISKA I ARCHITEKTURY JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, ENVIRONMENT AND ARCHITECTURE JCEEA, t. XXXI, z. 61 (2/14), kwiecień-czerwiec 2014, s. 197-208 Marcin TEKIELI 1 Łukasz
Skuteczna kompensacja rezystancji przewodów.
Skuteczna kompensacja rezystancji przewodów. Punkty pomiarowe, np. na mostach lub skrzydłach samolotów często znajdują się w większej odległości od przyrządów pomiarowych. Punkty pomiarowe, które nie są
NOŚNOŚCI ODRZWI WYBRANYCH OBUDÓW ŁUKOWYCH**
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 29 Zeszyt 3/1 2005 Włodzimierz Hałat* OŚOŚCI ODRZWI WYBRAYCH OBUDÓW ŁUKOWYCH** 1. Wprowadzenie Istotnym elementem obudów wyrobisk korytarzowych są odrzwia wykonywane z łuków
Spis treści STEEL STRUCTURE DESIGNERS... 4
Co nowego 2017 R2 Co nowego w GRAITEC Advance BIM Designers - 2017 R2 Spis treści STEEL STRUCTURE DESIGNERS... 4 ULEPSZENIA W STEEL STRUCTURE DESIGNERS 2017 R2... 4 Połączenie osi do węzłów... 4 Wyrównanie
BADANIA TENSOMETRYCZNE STALOWYCH PŁASZCZY ZBIORNIKÓW Z IMPERFEKCJAMI KSZTAŁTU
BADANIA TENSOMETRYCZNE STALOWYCH PŁASZCZY ZBIORNIKÓW Z IMPERFEKCJAMI KSZTAŁTU KOWALSKI DARIUSZ /1 Politechnika Gdańska, Gdańsk, Polska X Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna. Konstrukcje Metalowe
PRZEGLĄD I ANALIZA WYNIKÓW EKSPERTYZ I KATASTROF MOSTÓW W KONTEKŚCIE MONITORINGU
PRZEGLĄD I ANALIZA WYNIKÓW EKSPERTYZ I KATASTROF MOSTÓW W KONTEKŚCIE MONITORINGU Prof. dr hab. inż. Henryk Zobel Dr inż. Thakaa Alkhafaji Mgr inż. Wojciech Karwowski Mgr inż. Przemysław Mossakowski Mgr
INSTRUKCJA DO CWICZENIA NR 4
INSTRUKCJA DO CWICZENIA NR 4 Temat ćwiczenia: Statyczna próba rozciągania metali Celem ćwiczenia jest wykonanie próby statycznego rozciągania metali, na podstawie której można określić następujące własności
DIAGNOSTYKA KÓŁ NAPĘDNYCH LOKOMOTYWY EU07 Z WYKORZYSTANIEM METOD MAGNETYCZNYCH
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2013 Seria: TRANSPORT z. 79 Nr kol. 1883 Krzysztof BIZOŃ 1 DIAGNOSTYKA KÓŁ NAPĘDNYCH LOKOMOTYWY EU07 Z WYKORZYSTANIEM METOD MAGNETYCZNYCH Streszczenie. W artykule
Pomiary tensometryczne. Pomiary tensometryczne. Pomiary tensometryczne. Rodzaje tensometrów. Przygotowali: Paweł Ochocki Andrzej Augustyn
Katedra Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn POLITECHNIKA OPOLSKA Przygotowali: Paweł Ochocki Andrzej Augustyn dr inż.. Roland PAWLICZEK Zasada działania tensometru Zasada działania tensometru F R 1
Temat 1 (2 godziny): Próba statyczna rozciągania metali
Temat 1 (2 godziny): Próba statyczna rozciągania metali 1.1. Wstęp Próba statyczna rozciągania jest podstawowym rodzajem badania metali, mających zastosowanie w technice i pozwala na określenie własności
PL B1. Sposób identyfikacji procesów destrukcyjnych w konstrukcjach stalowych poddanych obciążeniom. POLITECHNIKA ŚWIĘTOKRZYSKA, Kielce, PL
PL 218116 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218116 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 394641 (51) Int.Cl. G01N 29/14 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Badania wytrzymałościowe i trwałościowe prototypu mostu samochodowego MS-20
BIULETYN WAT VOL. LIX, NR 1, 2010 Badania wytrzymałościowe i trwałościowe prototypu mostu samochodowego MS-20 ADAM BARTNICKI Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Budowy Maszyn, 01-480
STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA
STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA Próba statyczna rozciągania jest jedną z podstawowych prób stosowanych do określenia jakości materiałów konstrukcyjnych wg kryterium naprężeniowego w warunkach obciążeń statycznych.
WYZNACZANIE ROZKŁ ADU NAPRĘŻE Ń W SZYNACH LĄ DOWEGO PODNOŚ NIKA OKRĘ TÓW NA PODSTAWIE POMIARU ODKSZTAŁ CEŃ I ANALIZY NUMERYCZNEJ
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLV NR 2 (157) 2004 Stanisł aw Dobrociń ski Wojciech Jurczak Bogdan Szturomski WYZNACZANIE ROZKŁ ADU NAPRĘŻE Ń W SZYNACH LĄ DOWEGO PODNOŚ NIKA OKRĘ TÓW NA
TRWAŁOŚĆ KONSTRUKCJI GRUNTOWO-STALOWYCH
ROCZNIKI INŻYNIERII BUDOWLANEJ ZESZYT 9/2009 Komisja Inżynierii Budowlanej Oddział Polskiej Akademii Nauk w Katowicach TRWAŁOŚĆ KONSTRUKCJI GRUNTOWO-STALOWYCH Damian BĘBEN Wydział Budownictwa Politechnika
Pytania przygotowujące do egzaminu z Wytrzymałości Materiałów studia niestacjonarne I-go stopnia, semestr zimowy
Pytania przygotowujące do egzaminu z Wytrzymałości Materiałów studia niestacjonarne I-go stopnia, semestr zimowy 1. Położenie osi obojętnej przekroju rozciąganego mimośrodowo zależy od: a) punktu przyłożenia
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI MOSTU SKŁADANEGO Z UWZGLĘDNIENIEM LUZÓW MONTAŻOWYCH
MODELOWANIE INŻYNIERSKIE ISSN 1896-771X 41, s. 19-26, Gliwice 2011 ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI MOSTU SKŁADANEGO Z UWZGLĘDNIENIEM LUZÓW MONTAŻOWYCH KAROL CHŁUS, WIESŁAW KRASOŃ Katedra Mechaniki i Informatyki