STYLISTYKA. Monolityczna Otwierana z przodu bez użycia narzędzi Z blachy ocynkowanej Swobodny przepływ powietrza

Transkrypt

1 STYLISTYKA Monolityczna Otwierana z przodu bez użycia narzędzi Z blachy ocynkowanej Swobodny przepływ powietrza

2 Moc i moment Agrotron Obroty mocy stałej [obr/min] Max. moment obrotowy [Nm] Zakres stałego momentu obrotowego [obr/min] SILNIK Nowy silnik EURO II w gamie Agrotron Pojemność - 4,038 cm 3 4 cylindrowy - 6,057 cm 3 6 cylindrowy Turbo Intercooler Korpus silnika sztywny i ożebrowany Miękkie spalanie Wentylator ze Turbo kompresor sprzęgłem Chłodzenie cieczą wiskotycznym Tłumik w podwójnej osłonie Elastyczne zawieszenie rury wylotowej i zasysania

3 SILNIK Wtrysk wysokiego ciśnienia Nowoczesny system wtryskowy Ciśnienie wtrysku do bar Bezpośrednie działanie poszczególnych pomp Wtryskiwacz 6-cio otworowy Bardzo krótkie przewody Optymalna komora spalania SILNIK Regulator na prawym słupku kabiny lub na wielofunkcyjnym podłokietniku Możliwość zapamiętania 2 prędkości obrotowych silnika Szybkie wywołanie wcześniej zapamiętanych obrotów pracy poprzez przycisk - zawsze optymalne obroty bez (np. w przypadku prac z WOMem)

4 ZASYS POWIETRZA Zasysanie powietrza do spalania jest odseparowane od powietrza chłodzącego na lewym słupku kabiny Zasysanie powietrza wolnego od zanieczyszczeń Nie zmniejsza widoczności Separator pyłów w wyrzutniku utrudnia przedostanie się zanieczyszczeń do filtra powietrza dłuższe okresy między przeglądami i niższe koszty SYSTEM CHŁODZENIA System chłodzenia wydajny i skuteczny System chłodnic może być szybko i łatwo złożony i rozłożony bez użycia narzędzi Szybki czyszczenie dzięki optymalnemu dostępowi Optymalna temperatura osiągana jest szybko dzięki termostatowi, mniejsze koszty serwisowe

5 ZBIORNIK PALIWA Duży zbiornik paliwa Wystarczający na wiele godzin pracy Zbiornik może być szybko napełniony dzięki optymalnemu umiejscowieniu i dostępowi Sygnał ostrzegawczy przy ilości paliwa poniżej 50l Układ napędowy ZF Inteligentne rozwiązanie, prosta struktura i niezawodność UKŁAD NAPĘDOWY Skrzynia biegów 24/8 optymalnie stopniowana W opcji jest możliwa skrzynia 36/12 z super reduktorem 10 biegów w podstawowej gamie prac od 4 do 15 km/h Z biegiem pod obciążeniem i ze stałą mocą możliwa jest jazda od 4.6 do 8 km/h na czwartym biegu bez zmian, przy zachowaniu pełnej mocy, na pierwszym biegu od 5.8 do 10.7 km/h Prędkość min. od 310 m/h (w zależności od ogumienia)

6 UKŁAD NAPĘDOWY POWERSHIFT Bardzo prosta obsługa : 2 grupy 4 biegów załączanych poprzez dzwignię skrzyni biegów 3 biegi pod obciążeniem załączane poprzez przycisk na dźwigni skrzyni biegów lub na wielofunkcyjnym podłokietniku INWRESOR Inwersor hydrauliczny załączany pod obciążeniem Powershuttle poprzez dźwignie pod kierownicą Płynne zmiany biegów w przód i tył bez sprzęgła Start i zatrzymanie bez użycia pedału sprzęgła Delikatne przyspieszenie i zmiana biegów Prędkość jest wygaszana w momencie zmiany kierunku jazdy Prawa ręka operatora pozostaje wolna

7 WYŚWIETLACZ Dobrze widoczny przez operatora Wyświetla: wybrany zakres Powershift kierunek jazdy alarmy skrzyni biegów UKŁAD NAPĘDOWY R o a d F i e l d

8 WOM Płynny start początkowy, małe zużycia wynikające z kontroli elektrohydraulicznej Uruchomienie przyciskiem w konsoli kabiny lub na lewym błotniku Automatyczne sterowanie WOM uzależnione od pozycji podnośnika tylnego WOM TYLNY 4 prędkości WOM: 540 /540 E / 1000 / 1000 E Prosty i szybki wybór z kabiny Dzięki niskim obrotom silnika, WOM ekonomiczny zmniejsza zużycie paliwa, obciążenie silnika, emisji spalin i hałasu Dzięki charakterystyce silnika, WOM ekonomiczny posiada o jeden wyższy poziom mocy i momentu obrotowego

9 WOM Dopasowanie z różnymi typami wału przez prostą i szybką zmianę końcówki WOM HAMULCE Hamulce tarczowe w kąpieli olejowej zintegrowane w tylnej osi Proste hydrauliczne uruchomienie Długi okres użytkowania System bezobsługowy samoregulujący

10 MOST PRZEDNI Masywna i bezpieczna struktura dla dużych obciążeń Duża zwrotność dzięki dużemu kąta skrętu 52 Wysoki prześwit Sprzęgło blokady wielotarczowe elektrohydrauliczne, pod obciążeniem, łagodne załączanie i wyłączanie w każdej pozycji Duże obciążenia Planetarne zwolnice Trakcja centralna Wał skrzyni biegów z zabezpieczeniem przeciążeniowym Zredukowana potrzeba konserwacji ASM Automatyczne sterowanie przednim napędem i blokadą mechanizmów różnicowych : Kiedy system ASM jest włączony, przeniesienie napędu i blokady są kontrolowane automatycznie w zależności od kąta skrętu kół i prędkości Jeżeli aktywny jest radar załączenie może nastąpić w następstwie poślizgu

11 BŁOTNIKI SKRĘTNE Automatycznie skręcane błotniki w zależności od kąta skręcania kół, zwiększają dodatkowo zwrotność Promień skrętu : AT 100 : 4.65 m AT 110 : 4.95 m ZAWIESZENIE PRZEDNIEGO MOSTU System zawieszenia hydro-pneumatyczny Progresywny efekt działania zawieszenia zwiększa się w miarę zwiększania prędkości

12 UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK TYLNY Pompa na koła zębate stała wydajność + pompa układu kierowniczego Wydajność 75l +33l (pompa układu kierowniczego) Ciśnienie max 200 bar Wydatek oleju Udżwig podnośnika 26 l kg Sterowanie elektryczne z zewnątrz na obydwu błotnikach TYLNY PODNOŚNIK Podnośnik elektroniczny o następujących funkcjach: Regulacja siły Regulacja pozycji Regulacja mieszana Neutralna Szybkie załączanie Regulacja poślizgu (dostępna tylko z czujnikiem radaru) Blokada ruchów oscylacyjnych ramion Blokada ramion w trakcie transportu Załączanie regulacja z zewnątrz Diagnostyka Ograniczenie wysokości podnoszenia Regulacja prędkości opuszczania

13 KONTROLA POŚLIZGU Poślizg ciągnika jest mierzony przez radar i jest wyświetlany na wyświetlaczu Jeśli poślizg przewyższa 8% elektroniczny system dostosowuje podnośnik (podnosi narzędzie). Jeżeli poślizg się zmniejszy, podnośnik wraca do poprzedniej pozycji AMORTYZACJA NARZĘDZI PODCZAS TRANSPORTU Podczas szybkich przejazdów ruchy wahadłowe ciężkich narzędzi są tłumione System ten włącza się automatycznie Elektroniczny system dostrzega wibrację na ramionach podnośnika i odpowiednio je kompensuje Zwiększa to bezpieczeństwo i komfort jazdy

14 STEROWNIKI TYLNEGO PODNOŚNIKA Łatwo dostępne sterowniki na konsoli lub na wielofunkcyjnym podłokietniku Potencjometry na konsoli dobrze widoczne PRZEDNI PODNOŚNIK Udźwig kg Zintegrowany z przednią osią Nie powoduje żadnych ograniczeń w sterowności Składane ramiona podnośnika Akumulator ciśnieniowy do amortyzacji narzędzi umieszczonych z przodu

15 PRZEDNI WOM obr/min Prosty napęd bezpośredni od silnika Niezależny od tylnego PTO Miękki początkowy start przez sprzęgło tarczowe załączane elektrohydraulicznie Podłączane pod obciążeniem Zbiorniczek odzysku oleju Dźwignia sterowania i złącza rozróżnione kolorami dla łatwiejszej identyfikacji Funkcja szybkiego rozłączenia

16 STEROWNIKI DYSTRYBUTORÓW HYDRAULICZNYCH Pojedyncza dźwignia lub krzyżowa pozycja 1+2 Dźwignia krzyżowa 2 dystrybutory pracują przy działaniu jednej dźwigni Sterowanie dystrybutorami pozycja 3+4 poprzez pojedynczą dźwignię REGULACJA ILOŚCI PRZEPŁYWU OLEJU Regulacja ilości przepływu oleju dla każdego dystrybutora Łatwy dostęp z kabiny

17 KABINA Ergonomiczna i przestrzenna kabina ze wspaniałą panoramiczną widocznością Idealna swoboda ruchów operatora oraz przejrzysta aranżacja wnętrza Czytelne oprzyrządowanie Ergonomiczne i funkcjonalne zgrupowanie oraz rozmieszczenie elementów sterujących pracą ciągnika Forma i kolor przyrządów sterowniczych dobrane do funkcji danej grupy KABINA Duża powierzchnia szyb 6.5 m² zapewnia widoczność drzwi, przednia i tylna szyba w otwierana Otwierany szklany szyber-dach Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach Obicie z materiału miękkiego i anty poślizgowego, zapewniające bezpieczną i przyjemną jazdę

18 WEJŚCIE Szerokie i łatwo dostępne wejście Antypoślizgowe galwanizowane schodki Duży kąt otwarcia drzwi KABINA Fotel Aerofit lub Aeromat dostępne wersje Fotel Grammer Maximo Maksymalny komfort Optymalny do kabiny z lub bez zawieszenia

19 WIDOK Z KABINY Optymalna widoczność ze wszystkich stron (90% widoczności ze wszystkich stron) Wąska maska Opadający profil maski Szyberdach idealny dla prac z ładowaczem Błotniki tylne zaokrąglone lepsza widoczność na boki i do tyłu Wylot i zasysanie powietrza na słupkach kabiny WYŚWIETLACZ INFOCENTER Kontrolka centralna Monitor wykonawczy i informacyjny Wskaźniki kontrolne i informacyjne Motogodziny Temperatura silnika Prędkość Obroty WOM przód / tył Poziom paliwa Obrotościomierz Poślizg (tylko z czujnikiem radaru)

20 KABINA Obszerny zamykany schowek Schowek na napoje, klimatyzowany Przegródka na dokumenty na oparciu fotela pasażera Wieszak na ubranie KABINA Nawiew ogrzewania o 4- ech prędkościach Wydajność ogrzewania do 580 m 3 /h Przewody powietrza wyposażone w filtr umiejscowione na słupkach kabiny Wymiana filtra prosta i szybka 12 otworów

21 KLIMATYZACJA Układ klimatyzacji kompaktowy, ekologiczny i wydajny (czynnik chłodzący: R134a) Jednoczesne funkcjonowanie z ogrzewaniem szybkie osuszanie zaparowanych szyb dzięki optymalnej cyrkulacji powietrza Schowek chłodzony połączony z klimatyzacją KABINA Oświetlenie wewnętrzne włącza się automatycznie w momencie otwarcia drzwi, może być włączane również ręcznie Podświetlenie oprzyrządowania stonowane aby nie przeszkadzało w trakcie pracy w nocy

22 OBCIĄŻNIKI Optymalne rozłożenie obciążenia: Wspornik obciążników 330 kg Płyta pośrednia 330 kg Do 10 szt. obciążników przednich po 40 kg (opcja zaczepu przedniego) Obciążnik przedni 600 kg (z podnośnikiem przednim) ZACZEP TRANSPORTOWY Automatyczny zaczep transportowy Sterowanie zaczepem z kabiny(opcja)

23 RODZAJE ZACZEPÓW Prosta regulacja długości OBSŁUGA Niskie koszty utrzymania Wszystkie części są łatwo dostępne bez użycia narzędzi Niskie koszty eksploatacji i utrzymania

24 SYSTEM HYDRAULICZNY Poziom oleju w skrzyni biegów widoczny na na dużym wzierniku Wymiana oleju co 1,000 mth