AGROTRAC EVOLVING AGRICULTURE.

Transkrypt

1 AGROTRAC EVOLVING AGRICULTURE.

2 KOMFORT, ERGONOMIA I FUNKCJONALNOŚĆ. Modele Agrotrac 610 i 620, przeznaczone do pracy w dużych gospodarstwach i przedsiębiorstwach świadczących usługi rolnicze, charakteryzują optymalne parametry robocze zapewniające maksymalną wydajność. Ciągniki tej gamy zostały opracowane z myślą o wykonywaniu ciężkich prac polowych - między innymi orki, przygotowania do siewu - oraz do transportu. Do napędu wykorzystano elektronicznie sterowany silnik spełniający wymogi normy Euro III A, wyposażony w turbosprężarkę i Intercooler. Dwa rodzaje skrzyń biegów (prędkość max 40 km/h) i zintegrowany tarczowy układ hamulcowy na cztery koła umożliwiają wydajną pracę przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa. Przestronna, ergonomiczna i funkcjonalna kabina z dachem o dużej widoczności uzupełnia wyposażenie modeli Agrotrac 610 i 620. Wyposażenie wnętrza zapewnia komfort pracy operatora. 2

3 ZALETY Elektronicznie sterowany, turbodoładowany silnik Euro IIIA z Intercoolerem. Idealny dla dużych gospodarstw i przedsiębiorstw świadczących usługi rolnicze, które potrzebują prostego i wydajnego ciągnika. Doskonały współczynnik ciężar/moc i parametry użytkowe umożliwiają pracę z wykorzystaniem dużego osprzętu, ograniczając do minimum ugniatanie gruntu. Maksymalna prędkość 40 km/h, dwa rodzaje układów napędowych, z mini-reduktorem lub super-reduktorem, i inwersor mechaniczny, by zawsze uzyskiwać właściwe prędkości w polu i na drogach. Wydajny podnośnik o udźwigu 7000 kg Pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach dzięki zintegrowanemu układowi hamulcowemu na 4 koła. Układ wentylacji kabiny z 4 prędkościami wentylatora rozprowadza powietrze przez 18 regulowanych nawiewów, doskonale dostosowując temperaturę wewnątrz kabiny w każdych warunkach klimatycznych, zapewniając najwyższy komfort operatora. Wszystkie przyrządy sterownicze rozmieszczono ergonomicznie po prawej stronie fotela operatora. Tablica rozdzielcza modelu Agrotrac: konkretne i przejrzyste informacje na temat parametrów pracy ciągnika. Dach o dużej widoczności, którego niemal całą powierzchnię stanowi przeszklony szyber-dach umożliwia precyzyjną kontrolę w trakcie prac z ładowaczem czołowym. Zapłon i wyłączanie silnika przy użyciu kluczyka. Osłony przeciwsłoneczne na szybach kabiny zapewniają komfort w trakcie wykonywania transportu. Wygodna i dobrze wyposażona kabina Kabina zawieszona na silent-blokach zapewnia wysoki komfort użytkowania, każdemu, kto korzysta z modeli Agrotrac 610 i 620: dzięki umieszczeniu rury wydechowej na słupku kabiny, zaokrąglonej linii maski silnika i zwężonym błotnikom uzyskano bardzo dobrą widoczność na wszystkie strefy pracy. Komfortowy fotel operatora i ergonomicznie rozmieszczone przyrządy sterownicze (wszystkie po prawej stronie fotela operatora). Schodki i szeroko otwierane drzwi ułatwiają dostęp do wnętrza kabiny. Pakiet oświetleniowy z 6 światłami roboczymi: 2 reflektory zamontowane w dachu kabiny z przodu i 2 z tyłu, 2 reflektory w połowie wysokości słupków kabiny zapewniają dobrą widoczność w trakcie prac w nocy. 3

4 Moc bez ograniczeń. MOC 100 AGROTRAC 620 Moc MOMENT OBROTOWY P (kw) 70 Moment obrotowy Nm obr/min 360 Zawsze maksymalne osiągi dzięki dużemu zapasowi momentu obrotowego i mocy. Doskonała geometria komory spalania i specjalny układ wtryskowy sprawiają, że silniki modeli Agrotrac spełniają normę Euro IIIA. Modele Agrotrac 610 z silnikiem o mocy 140 KM (103 kw) i 620 z silnikiem o mocy 163 KM (120 kw) mają wiele różnych zastosowań. Wyposażone są w wydajne układy napędowe, umożliwiające wykonywanie wielogodzinnej pracy z zachowaniem najwyższych osiągów. W modelach tej gamy montowany jest 6-cylindrowy, turbo-doładowany silnik serii 1000 Euro IIIA z Intercoolerem i oddzielnymi pompami wtryskowymi dla każdego z cylindrów, pracującymi z wysokim ciśnieniem roboczym (do 1400 bar), co zapewnia optymalny przebieg procesu tworzenia mieszanki. Przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy są bardzo krótkie i mają jednakową długość, dzięki temu do minimum skrócono czas wtrysku paliwa do wszystkich sześciu cylindrów. Specjalny kształt komór spalania, duże zawirowanie powietrza dostarczanego do cylindrów i doskonałe jego wymieszanie z olejem napędowym zapewniają idealny przebieg procesu spalania. Silnik wyposażono w hydrauliczne popychacze do sterowania kątem wyprzedzenia wtrysku. Przy zimnym oleju, popychacze podnoszą lekko element pompy, aby umożliwić wcześniejszy wtrysk: pozwala to na błyskawiczną optymalizację parametrów pracy silnika i wyeliminowanie dymienia, typowego dla silników uruchamianych w niskich temperaturach. Dzięki zbiornikowi o pojemności 300 litrów - ciągnik może pracować długo bez konieczności dotankowywania. Idealną dawkę paliwa zapewnia układ elektronicz- 4

5 ZALETY Sprawdzone silniki turbo-doładowane z Intercoolerem, oszczędne i niezawodne, spełniające normę Euro IIIA. Elastyczny silnik zapewniający wysoki moment i stałą moc w szerokim zakresie prędkości obrotowej. Możliwość wyboru jednego z dwóch rodzajów skrzyni biegów. Oba z prędkością max 40 km/h z mini-reduktorem lub z superreduktorem i 4 w pełni zsynchronizowanymi biegami. Dźwignia inwersora, dla szybkiej i precyzyjnej zmiany kierunku jazdy. Optymalne zestopniowane przełożenia skrzyni biegów, zapewniające idealnie dostosowaną prędkość do wykonywania wielu różnych prac. Wydajny napęd WOM dzięki bezpośredniemu napędowi z silnika. Dwie prędkości WOM 540/1000, sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej i modulowany start zapewniają maksymalne bezpieczeństwo pracy. Regulacja prędkości obrotowej silnika za pomocą dźwigni umieszczonej na słupku kabiny po prawej stronie fotela operatora, z możliwością zapamiętania prędkości obrotowej. Dźwignia uruchamiająca napęd WOM. Skrzynia biegów 16P +12T z super-reduktorem lub układ napędowy ze skrzynią 24P +12T z mini-reduktorem. nego sterowania silnika, za pomocą którego zmieniane jest zębatka pompy. Parametry sterowane są w zależności od obciążenia silnika, co pozwala na optymalizację zużycia paliwa. Zastosowanie elektronicznego sterowania pozwoliło na osiągnięcie jeszcze większej wydajności ciągnika. Układ napędowy przewidziany do wykonywania ciężkich prac polowych lub transportu. Prędkość maksymalna wynosi 40 km/h. Skrzynia biegów jest całkowicie zsynchronizowana. Suche sprzęgło z tarczami ceramicznymi sprawia, że Agrotrac jest bardzo sprawny i wydajny. Skrzynia biegów 24P +12T z 4 zsynchronizowanymi biegami w 3 zakresach z mini-reduktorem (redukcja prędkości o 20% pomiędzy kolejnymi biegami), wspólna dźwignia inwersora i mini-reduktora, zapewniająca szybką i natychmiastową zmianę biegów. Możliwe jest wyposażenie ciągnika w 4-biegową, zsynchronizowaną skrzynię biegów z 3 zakresami z super-reduktorem, wspólną dźwignią inwersora i super-reduktora. Minimalna prędkość jazdy to tylko 0,4 km/h. WOM z 2 prędkościami 540/1000, ze sprzęgłem wielotarczowym w kąpieli olejowej, uruchamia się mechanicznie przyciskiem umieszczonym na konsoli po prawej stronie fotela operatora. Bezpośredni napęd WOM-u przez silnik ogranicza do minimum straty mocy i hałas. 5

6 Mocny układ hydrauliczny, ogromna wydajność. Ciągniki Agrotrac są wyposażone w wydajny, otwarty układ hydrauliczny z pompą o wydajności 68 l/min, zdolny do pracy nawet z najbardziej wymagającym osprzętem montowanym na tylnym podnośniku. Ponadto dostępny jest także podnośnik tylny ze sterowaniem mechanicznym, o dużym udźwigu 5400/7000 kg i jako uzupełnienie wyposażenia, 4 lub 6 rozdzielaczy hydraulicznych. Hydrostatyczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na 4 koła, pozwala zatrzymać ciągnik Agrotrac z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa nawet w przypadku dużych obciążeń. Hydrauliczny układ kierowniczy z niezależną pompą zapewnia łatwe prowadzenie ciągnika. Siłowniki umieszczono za przednim mostem, co zabezpiecza je przed przypadkowym uszkodzeniem. Kąt skrętu kół wynosi 50. W najcięższych warunkach tylny i przedni mechanizm różnicowy są w 100% blokowane, co zawsze zapewnia maksymalną przyczepność. Blokada uruchamiana jest mechanicznie poprzez wciśnięcie pedału. Tylny most Heavy duty, przenoszący moc silnika na koła za pomocą układu przekładni planetarnych, pozwala na swobodne operowanie także z ciężkimi maszynami zaczepianymi z tyłu. Regulowany tylny most umożliwia łatwe dostosowanie rozstawu kół do rodzaju uprawy. 6

7 ZALETY Duży udźwig, do 7000 kg. Wydajność pompy hydraulicznej 68 l/min. Rozdzielacze 4/6 drogowe do sterowania wszelkiego rodzaju osprzętem. Maksymalna przyczepność w każdych warunkach, dzięki blokadzie (100%) przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego. Dźwignia włączająca napęd na cztery koła w modelach Agrotrac Pedał pozwalający na 100% blokadę mechanizmów różnicowych. (Agrotrac ). Dwie dźwignie umożliwiają kontrolowanie położenia ramion podnośnika tylnego: dźwignia żółta podnosi lub opuszcza narzędzie; dźwigni zielonej używa się do zmiany ustawień (kontrola położenia, siły, mieszana i swobodny przepływ). Dźwignie niebieskie umożliwiają sterowanie rozdzielaczami pojedynczego lub podwójnego działania. 7

8 Łatwa i szybka konserwacja. 8

9 Kontrola poziomu oleju, łatwy dostęp do wskaźnika. Czyszczenie filtra powietrza silnika jest łatwe i szybkie. Długie okresy pomiędzy czynnościami konserwacyjnymi poszczególnych podzespołów. Szybki dostęp do wszystkich głównych punktów obsługowych dzięki możliwości zdejmowania ścianek bocznych maski silnika (bez użycia narzędzi) i dzięki otwieraniu maski za pomocą przycisku. Wszystkie punkty konserwacji silnika umieszczono po jego prawej stronie. Filtr paliwa i poziom oleju silnikowego mogą być sprawdzone bez podnoszenia maski. Wymiana oleju odbywa się w długich odstępach, co zmniejsza koszty i nakłady czasu. 500 h dla oleju silnikowego i 1200 h dla oleju przekładniowego. 9

10 DANE TECHNICZNE Wersja 4WD 4WD SILNIK WTI TIER III A WTI TIER III A Cylindry/Pojemność skokowa il/cm ³ 6/6000 6/6000 Zasysanie Turbo Intercooler Turbo Intercooler Max moc homologowana (2000/25/WE) KM/kW 140/ /120 Obroty znamionowe obr./min Maks. moment obrotowy Nm Obroty przy maks. momencie obrotowym obr/min Przyrost momentu obrotowego % Chłodzenie Regulacja silnika Filtr powietrza płyn-olej elektroniczna suchy z podwójnym wkładem Tłumik pod maską z wylotem pionowym Pojemność zbiornika oleju napędowego stand/opc litry WYMIARY I MASY (ogumienie tylne) 16.9 R R38 Długość max bez ramion podnośnika mm Szerokość min.- maks. mm Wysokość max z kabiną mm Prześwit od ziemi mm Rozstaw osi mm Rozstaw kół przednich min.- maks. mm Rozstaw kół tylnych min.- maks. mm Masa kg Układ napędowy Sprzęgło skrzyni biegów tarczowe, sterowane hydrostatycznie Skrzynia biegów mechaniczna 16P + 12T 4 biegi zsynchronizowane w 3 zakresach, z super-reduktorem Skrzynia biegów mechaniczna 24P + 12T 4 biegi zsynchronizowane w 3 zakresach, z mini-reduktorem Prędkość maksymalna km/h 40 Inwersor mechaniczny Blokada tylnego mechanizmu różnicowego sterowana mechanicznie - zwolnice planetarne Smarowanie wymuszone WOM TYLNY Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej uruchamiane niezależnie Prędkość obr/min HAMULCE I UKŁAD KIEROWNICZY Układ hamulcowy tarczowy w kąpieli olejowej Hamulec postojowy wielotarczowy w kąpieli olejowej, sterowany mechanicznie Hydrostatyczny układ kierowniczy z niezależną pompą siłowniki o podwójnym działaniu z niezależną pompą Kąt skrętu kół 4WD 50 MOST PRZEDNI Włączanie napędu mechaniczne Blokada przedniego mechanizmu różnicowego mechaniczna Obciążniki przednie max 12 x 40 kg 10

11 PODNOŚNIK HYDRAULICZNY Podnośnik tylny mechaniczny Maks. udźwig kg 5400 lub 7000 Wydajność pompy l/min. 68 Rozdzielacze hydrauliczne il. dróg 4 / 6 drogowe 3-punktowy układ zawieszenia (ramiona boczne i uchwyt górny) stałe przeguby z zaczepem automatycznym Ramiona i stabilizatory regulowane mechanicznie STANOWISKO OPERATORA Kabina zawieszona na 4 silent-blokach, wydajny układ wentylacji i dach o dużej widoczności Oprzyrządowanie analogowe Klimatyzacja kabiny wentylacja, ogrzewanie i układ klimatyzacji Fotel operatora z regulacją pionową, wzdłużną i automatycznie dostosowaną do wagi operatora operatora 16P + 12T - SKRZYNIA BIEGÓW Z SUPER-REDUKTOREM - PRĘDKOŚĆ W KM/H PRZY 2300 OBR/MIN. OGUMIENIE TYLNE 16.9 R34 Super-reduktor Wolne Średnie Szybkie 1 0,43 1,19 3,78 12,01 2 0,65 1,77 5,65 17,94 3 0,97 2,64 8,40 26,70 4 1,36 3,70 11,77 37,41 Prędkości na biegu wstecznym są takie same jak na biegu do przodu bez super-reduktora 24P + 12T - SKRZYNIA BIEGÓW Z MINI-REDUKTOREM - PRĘDKOŚĆ W KM/H PRZY 2350 OBR/MIN. OGUMIENIE TYLNE 18.4 R38 Wolne Średnie Szybkie L SP L M SP M H SP H 1 0,97 1,19 3,10 3,78 9,85 12,01 2 1,45 1,77 4,63 5,64 14,71 17,94 3 2,17 2,64 6,89 8,40 21,90 26,69 4 3,04 3,70 9,66 11,77 30,69 37,41 PRĘDKOŚCI NA BIEGU WSTECZNYM SĄ TAKIE SAME JAK NA BIEGU DO PRZODU BEZ MINI-REDUKTORA 11

12 BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH DEUTZ-FAHR. Autoryzowany serwis: rozsądny wybór Wielu użytkowników potrafi wykonać we własnym zakresie niemal wszystkie naprawy. Jednak tylko specjalista od sprzedaży DEUTZ-FAHR zna Wasz ciągnik w najdrobniejszych detalach. Tylko autoryzowany sprzedawca dysponuje warsztatami z personelem o najwyższych kwalifikacjach, z aparaturą diagnostyczną i profesjonalnymi przyrządami niezbędnymi do przeprowadzenia wszelkich prac konserwacyjnych z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. Oryginalne części zamienne: rozsądny wybór Również w przypadku samego ciągnika zalecane jest stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych DEUTZ-FAHR: spełniają one wymogi rygorystycznego programu selekcji i kontroli jakości, zapewniając sprawność wszystkich urządzeń i gwarantując stałe parametry działania oraz długą żywotność Waszego ciągnika. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z lokalnym dilerem DEUTZ-FAHR: Dane techniczne i ilustracje mają charakter orientacyjny. Firma DEUTZ-FAHR, w dążeniu do oferowania produktów jak najbardziej odpowiadających oczekiwaniom Klientów, zastrzega sobie prawo do wprowadzania aktualizacji w dowolnym momencie bez obowiązku wcześniejszego poinformowania. Kod: /12 - CFV SAME DEUTZ-FAHR POLSKA Sp. z o.o. Jacków, 15 _ _ Mełgiew _ Polska _ Tel.: _ EVOLVING AGRICULTURE.