ENERGIA DLA KOLEI. Energy for the Railway Siec trakcyjna i zasilanie linii kolejowych Systèmes d energie pour le chemin de fer.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ENERGIA DLA KOLEI. Energy for the Railway Siec trakcyjna i zasilanie linii kolejowych Systèmes d energie pour le chemin de fer."

Daria Kazimiera Szewczyk
6 lat temu
Przeglądów:

1 ENERGIA DLA KOLEI Energy for the Railway Siec trakcyjna i zasilanie linii kolejowych Systèmes d energie pour le chemin de fer

USŁUGI PROJEKTY I ROZWÓJ BUDOWA KONSORCJA PUBLICZNE I

Napowietrzna sieć trakcyjna Podstacje trakcyjne i

Linia potrzeb nietrakcyjnych (LPN) i elektroenergetyka

rozwój i innowacje w sektorze kolejowym ELECTRÉN stanowi

ponad 25-letnim doświadczeniem w branży energetyki

ELECTRÉN specjalizuje się w projektach zarządzania energią

sterowanie, automatykę i specjalistyczne projekty B+R+I.

publicznych w branży kolejnictwa w Hiszpanii.

500 projektów związanych z budową, modernizacją i

3 USŁUGI PROJEKTY I ROZWÓJ BUDOWA KONSORCJA PUBLICZNE I PRYWATNE KOMPLEKSOWE UTRZYMANIE Obszary działalnosci Napowietrzna sieć trakcyjna Podstacje trakcyjne i automatyzacja. Linia potrzeb nietrakcyjnych (LPN) i elektroenergetyka Kompleksowe utrzymanie urz dzeńprojekty pod klucz Badania, rozwój i innowacje w sektorze kolejowym ELECTRÉN stanowi część grupy VIAS, należącej do grupy ACS i jest firmą z ponad 25-letnim doświadczeniem w branży energetyki kolejowej. ELECTRÉN specjalizuje się w projektach zarządzania energią obejmujących elektryfikację, podstacje trakcyjne, zdalne sterowanie, automatykę i specjalistyczne projekty B+R+I. Jesteśmy głównym wykonawcą dla większości podmiotów publicznych w branży kolejnictwa w Hiszpanii. W ciągu ostatnich 15 lat nasza firma zrealizowała ponad 500 projektów związanych z budową, modernizacją i utrzymaniem. Ponadto, ELECTRÉN realizuje rocznie ponad 40 kontraktów w ramach konsorcjów przedsiębiorstw. Kim jestesmy ELECTRÉN ELECTREN jest częścią grupy VIAS, a tym samym grupy DRAGADOS, należącej do grupy ACS.

4 DANE LICZBOWE Sprzeda 2% 12% 12% 34% 40% Roczne obroty: 50 mln euro Hiszpania (Procent OWE) Polska (Procent OWE Francia (Procent OWE) Wielka Brytania (Procent OWE) Inne (Procent OWE) Doswiadczenie Budowa 327 podstacji km zeletryfikowanych linii Utrzymanie 60 podstacji km zelekryfikowanych linii Elektryfikacja linii kolejowych z podziałem na rodzaje (km) Regionalne - krótkie dystanse Tramwaje miejskie Metro Średnie dystanse Duże prędkości - długie dystanse ,

5 ZASOBY TECHNICZNE NADZÓR INŻYNIERYJNY, KIEROWNICTWO I ADMINISTRACJA: 75 PERSONEL WYKWALIFIKOWANI PRACOWNICY BUDOWLANI: 150 UPRAWNIENIA Pracownicy z uprawnieniami nadzorowymi 80 Majstrowie i brygadziści 20 Operatorzy maszyn kolejowych 60 Operatorzy podestów ruchomych 75 Wykwalifikowani monterzy sieci trakcyjnej 125 Elektrycy ze specjalizacją podstacje i transformatory 35 POJAZDY DWUDROGOWE Z PODESTEM RUCHOMYM I ŻURAWIEM 17 POCIĄGI SIECIOWE Z PODESTEM WIEŻOWYM I ŻURAWIEM 12 PLATFORMY 16 MASZYNY POCIĄGI SIECIOWE DO POTOKOWEJ WYMIANY SIECI TRAKCYJNEJ SAMOJEZDNE PODESTY WIEŻOWE Z PODNOŚNIKIEM NOŻYWCOWYM 4 3 BETONIARKI SZYNOWE 2 DWUDROGOWE WIERTNICE DO FUNDAMENTÓW 2

6 PARK MASZYNOWY 4 X POCIĄG SIECIOWY DO POTOKOWEJ WYMIANY SIECI TRAKCYJNEJ 12 X POCIĄG SIECIOWY Z PODESTEM RUCHOMYM I ŻURAWIEM 17 X POJAZD DWUDROGOWY Z PODESTEM RUCHOMYM I ŻURAWIEM 6 X SAMOJEZDNY PODEST WIEŻOWY

7 BADANIA I ROZWÓJ W specjalistycznej organizacji łatwiej jest przekroczyć granicę konwencjonalnych rozwiązań i znaleźć innowacyjne rozwiązania dla przemysłu. Trakcja kolejowa Modułowe podstacje trakcyjne MOTRACS Ruchome podstacje trakcyjne Jednostka ruchoma dla zasilaczy trakcyjnych na potrzeby kompleksowych remontów podstacji Automatyka i sterowanie Rozłączniki izolacyjne zdalnie sterowane MAS Skomputeryzowany system sterowania ART10 Bezpieczeństwo elektryczne i nastawnie automatyczne System nastawni SENCO Sztywna sieć przesuwna Elektryfikacja kolejowa Sieć sztywna E350 Specjalistyczny software Alotmenpen Alomat

8 GŁÓWNE PROJEKTY Hiszpania Projekt, dostarczenie, budowa i utrzymanie podstacji trakcyjnej 400 kv/ 2 x25 kv, podstacji trakcyjnej 220 kv/ 2 x25 kv wraz z 5 autotransformatorami na linii dużych prędkości Antequera Granada. Opracowanie projektów, wykonanie robót, utrzymanie instalacji energetycznej, SRK, telekomunikacja, instalacja urządzeń ochrony przeciwporażeniowej i zabezpieczenie Korytarza Szybkiej Kolei Północ Północny Zachód. Linia Szybkiej Kolei Madryt Galicja na odcinkach: Olmedo Zamora, Zamora Pedralba de Praderías, Pedralba de Praderías Ourense. Finansowanie części inwestycji. Lot 1: system energii. Kompleksowy utrzymanie 251 szybów wentylacyjnych madryckiej sieci metra. Dostosowanie systemu wentylacyjnego na stacjach: La Latina, Sol-Tirso de Molina i O Donell-Manuel Becerra. Usługi utrzymania instalacji energetycznych sieci trakcyjnych. Podstacje elektryczne i elektroenergetyka dla kolei dużych prędkości: MADRYT SEWILLA, KORDOBA MALAGA, y LA SAGRA TOLEDO. MADRYT SARAGOSA BARCELONA granica Francji, SARAGOSA TARDINETA y VANDELLÓS TARRAGONA. MADRYT WALENCJA i odgałęzienie ALBACETE ALICANTE. MADRYT VALLADOLID i odgałęzienie OLMEDO MEDINA. Dziesięcioletni kontrakt dla ADIF w ramach konsorcjum UTRZYMANIE SYSTEMU ENERGII AVE. Projekt, budowa i wstępne utrzymanie sieci trakcyjnej 25kV-0V-25kV wraz z zasilaniem linii duych prędkości Madryt Segowia i Valdestillas Valladolid (350km/h) w ramach projektu nowego dostępu kolejowego w północnej i północno-zachodniej Hiszpanii. Projekt zawiera 280 km zelektryfikowanych linii, prace budowlane tunelu Guadarrama i stacji Madryt Chamartín.

9 GŁÓWNE PROJEKTY Polska Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr 1, odcinek Koluszki Częstochowa, km do ; łącznie 106 km sieci trakcyjnej. Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr 131, odcinek Radzionków Tarnowskie Góry, km do ; 8,8 km sieci trakcyjnej. Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr E20, odcinek Siedlce Terespol stacja Siedlce; 23 km sieci trakcyjnej. Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie Radom stacja Radom; 21 km sieci trakcyjnej. Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr 226, odcinek Pruszcz Gdańsk Gdańsk Port Północny, km do ; 35 km sieci trakcyjnej. Projekt i prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr 131, odcinek Tarnowskie Góry Kalety i stacja Boronów; 14 km sieci trakcyjnej. Prace budowy i modernizacji na linii kolejowej nr E30, odcinek Krzeszowice Kraków Mydlniki, km do ; 38 km sieci trakcyjnej. Projekt i konstrukcja sztywnej sieci trakcyjnej i systemu kontroli w zakładach utrzymania pociągów Pendolino w Warszawie; 700 m sztywnej sieci trakcyjnej, sterowanie i adaptacja systemów zasilania 3kV CC, 15kV AC i 25kV AC. Projekt i konstrukcja sztywnej sieci trakcyjnej i systemu kontroli w zakładzie tramwajów Franowo w Poznaniu; 1100 m sztywnej sieci trakcyjnej z sekcjami ruchomymi i systemem sterowania.

10 GŁÓWNE PROJEKTY Portugalia Elektryfikacja stacji Ermesinde dla REFER EPE. Podwojenie toru i elektryfikacja linii Duero na odcinku Ceta Peñafiel. REFER EP. Modernizacja i elektryfikacja toru linii Guimaraes na odcinku Santo Tirso Lordelo. REFER EPE.

11 GŁÓWNE PROJEKTY Francja Prace utrzymania sieci trakcyjnej obejmujące izolację elektryczną i jej dostosowanie dla MECCOLI w krajowym systemie sieci SNCF. Przedłużenie wcześniejszego kontraktu na kolejne 4 lata ( ). Projekt i prace modernizacyjne sieci trakcyjnej na linii pierwszej Szybkiej Kolei na świecie otwartej w 1981: południowo-wschodni Paryż Lyon LN1. Dostosowanie sieci trakcyjnej do standardowej prędkości 300 km/h. Lot 1 i lot 2. Prace były wykonane na odcinku między Crisenoy (km ) a Pasilly (km ) na obu torach i obejmowały skrzyżowania i rozjazdy. Wymiana słupów sieci trakcyjnej pod obiektem inżynieryjnym na stacji Austerliz usytuowanym nad 8 torami, z podziałem na fazy. Prace związane z siecią trakcyjnej w regionie Bourgogne i Franche Comte. Umowa ramowa Prace modernizacji i renowacji sieci trakcyjnej wraz z usunięciem azbestu na linii Paryż Le Havre, tor 1, km 79 do 93. Przebudowa 4 podstacji rozdzielczych (1500 V) i 3 x 25 kv AC w ramach programu PCB. Projekt i budowa.

12 GŁÓWNE PROJEKTY Reino Unido Narodowy program podstacji Sieci Kolei CP5. ELECTREN UK jest członkiem konsorcjum SSA UK Ltd zajmujacym się projektowaniem i dostarczaniem prefabrykowanych podstacji (technologia SF6), które gwarantują niskie koszty utrzymania i zminimalizowaną szkodliwość dla środowiska. Elektryfikacja obszaru stacji Reading i warsztatu First Great Western. Sieć trakcyjna faza 2. Zamawiający: Lundy Projects Limited. 25 kv. Program przebudowy instalacji elektrycznych w londyńskim metrze. ELECTREN UK jest jednym z 17 dostawców wybranych do prac modernizacyjnych systemu wysokiego napięcia. Prace elektryfikacji sieci trakcyjnej w regionie Great Western, Route sekcja 1 i Route sekcja 3. Zamawiający: Lundy Projects Limited.

13 GŁÓWNE PROJEKTY Maroko Wymiana urządzeń elektrycznych podstacji trakcyjnych Parcours DT 211SS dla ONCF. System ochrony przed przepięciami urządzeń sygnalizacji trójkąta Casablanca i linii Casa-Voyageurs do Nouasseur. Projekt, dostarczenie materiału i elektryfikacja stacji Sidi Ichou. Zamówienie publiczne nr dla ONCF.

14 GŁÓWNI KLIENCI Klienci publiczni Klienci prywatni Główne certyfikaty

16 MADRID (Spain) Headquarter WARSAW (Polonia) PARIS (Francia) RABAT (Marruecos) ELECTREN UK LTD (Londres, Reino Unido)

Podobne dokumenty

SISTEMAS DE ENERGÍA PARA EL FERROCARRIL. Energy for the Railway Sie trakcyjna i zasilanie linii kolejowych Systèmes d energie pour le chemin de fer

SISTEMAS DE ENERGÍA PARA EL FERROCARRIL Energy for the Railway Sie trakcyjna i zasilanie linii kolejowych Systèmes d energie pour le chemin de fer NASZA FIRMA ELECTREN jest firmą specjalizującą się w systemach