WYMAGANIA OGÓLNE DLA SAMOCHODÓW RATOWNICZO-GAŚNICZYCH
|
|
- Dominika Marczak
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 WYMAGANIA OGÓLNE DLA SAMOCHODÓW RATOWNICZO-GAŚNICZYCH KG PSP - CNBOP - czerwiec 2002
2 SPIS TREŚCI 1 WSTĘP Przedmiot opracowania Podstawowe definicje i podział WYMAGANIA część 1. Bezpieczeństwo i parametry Wymagania ogólne Wymagania dotyczące bezpieczeństwa Wymagania dotyczące parametrów technicznych WYMAGANIA część 2. Układy wodne i wodno-pianowe Przedział pompy Układ wodny lub wodno-pianowy Urządzenia kontroli pracy autopompy w kabinie kierowcy INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
3 1 WSTĘP 1.1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania są wymagania techniczne dla samochodów ratowniczo-gaśniczych użytkowanych przez jednostki Państwowej Straży Pożarnej. 1.2 PODSTAWOWE DEFINICJE I PODZIAŁ Definicje Samochód ratowniczo-gaśniczy z pompą Samochód pożarniczy wyposażony w pompę pożarniczą wg pren i pren i zazwyczaj w zbiornik na wodę, a także w inny sprzęt używany podczas akcji ratowniczo-gaśniczej. [wg PN-EN :2000, pkt 6.1.1] Samochód ratowniczo-gaśniczy specjalny Samochód pożarniczy ze specjalnym sprzętem, z dodatkowymi specjalnymi środkami gaśniczymi lub bez nich. [wg PN-EN :2000, pkt 6.1.2] Masa własna pojazdu Masa pojazdu włącznie z kierowcą (75 kg), wszystkimi materiałami i sprzętem niezbędnym do jazdy samochodem, jak: ciecz chłodząca, paliwo, oleje oraz z wyposażeniem zamontowanym na stałe w pojeździe, lecz bez koła zapasowego i środków gaśniczych. [wg pren :1999, pkt 3.1] Masa rzeczywista całkowita pojazdu Masa własna pojazdu powiększona o masę załogi w kabinie, masę środków gaśniczych oraz masę całego wyposażenia do prowadzenia akcji ratowniczo-gaśniczej (przyjmuje się masę każdego członka załogi wraz z jego wyposażeniem 90 kg, masę wyposażenia kierowcy 15 kg). [wg pren :1999, pkt 3.2] Podział Zgodnie z normą PN-EN :2000 obowiązują następujące podziały pożarniczych samochodów ratowniczo-gaśniczych: a). w zależności od masy rzeczywistej całkowitej pojazdu (MMR): klasa lekka (L): klasa średnia (M): klasa ciężka (S): 2 t < MMR 7,5 t 7,5 t < MMR 14 t MMR > 14 t b). w zależności od zdolności do poruszania się na określonych nawierzchniach: Kategoria 1 drogowe (miejskie) Pojazdy samochodowe przeznaczone do poruszania się po drogach o twardej nawierzchni. Kategoria 2 uterenowione Pojazdy samochodowe zdolne do poruszania się po wszystkich drogach o twardej nawierzchni i w ograniczonym zakresie poza tymi drogami. Kategoria 3 - terenowe Pojazdy samochodowe zdolne do poruszania się po wszystkich drogach i bezdrożach
4 2 WYMAGANIA - CZĘŚĆ 1. BEZPIECZEŃSTWO I PARAMETRY 2.1 WYMAGANIA OGÓLNE Spełnienie przepisów prawnych dla pojazdów samochodowych Samochód ratowniczo-gaśniczy powinien być zbudowany i wyposażony zgodnie z wytycznymi zawartymi w rozporządzeniu ministrów: Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej oraz Sprawiedliwości z dnia 18 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych Policji, Urzędu Ochrony Państwa, Straży Granicznej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz. U. Nr 45 z 2000 r., poz. 524, z późniejszymi zmianami). Podwozie pojazdu powinno posiadać świadectwo homologacji typu. W przypadku gdy przekroczone zostały warunki zabudowy określone przez producenta podwozia wymagane jest świadectwo homologacji całego pojazdu oraz zgoda producenta podwozia na wykonanie zabudowy Znakowanie samochodu Pojazd samochodowy powinien być wyposażony w numer identyfikacyjny oraz tabliczkę znamionową, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 44 z 1999 r., poz. 432, z późniejszymi zmianami) - 11, ust. 1, pkt 1. Zabudowa pożarnicza oraz urządzenia dodatkowe na stałe związane z pojazdem, jak: autopompa, maszt oświetleniowy, inne w istotny sposób decydujące o bezpieczeństwie, powinny być również oznakowane w sposób pozwalający na ich jednoznaczną identyfikację (podanie przynajmniej następujących danych: pełnej nazwy producenta, typu, numeru seryjnego, roku produkcji). 2.2 WYMAGANIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA Wymagania dla podwozia z kabiną Wymagania ogólne Króciec wlewowy zbiornika paliwa samochodu, bądź urządzeń na stałe zamontowanych w pojeździe powinny być tak zaprojektowane, aby uniemożliwić ich kontakt z jakimikolwiek gorącymi częściami samochodu lub wyposażenia. Dla samochodów w wersji terenowej (kategoria 3) wszystkie przewody elektryczne, paliwowe, hamulcowe, węże itp. powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi przez nierówności terenowe oraz przed bezpośrednim działaniem płomieni lub żarzących się materiałów. Jeśli nie jest to możliwe, elementy te powinny być wykonane z materiałów niepalnych i odpornych na wysoką temperaturę. Wykonywanie zmian i przeróbek w konstrukcji podwozia/kabiny bez zgody producenta lub niezgodnie z jego wytycznymi jest zabronione. Wszystkie pojazdy powinny być wyposażone w urządzenia przeciwblokujące (ABS). Skuteczność układów hamulcowych z urządzeniami przeciwblokującymi powinna spełniać wymagania Regulaminu Nr 13 EKG ONZ. W samochodach kategorii 3 powinna istnieć możliwość wyłączenia ABS-u (o wyłączeniu powinna wyraźnie informować lampka ostrzegawcza) Silnik Jeśli istnieje możliwość uruchomienia silnika pojazdu spoza miejsca kierowcy, to włączenie startera powinno być tak skonstruowane, aby zabezpieczyć pojazd przed przypadkowym ruszeniem (np. gdy dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w pozycji neutralnej). Gdy pojazd wyposażony jest w przystawkę dodatkowego odbioru mocy powinna być zapewniona możliwość automatycznej lub manualnej regulacji prędkości obrotowej silnika. W przypadku regulacji manualnej powinna ona być możliwa z miejsca obsługi urządzenia napędzanego przez przystawkę
5 Układ wydechowy Układ wydechowy powinien być tak zaprojektowany, aby w czasie normalnej pracy kierowcy i załogi, zapewnić ochronę przed oparzeniami i działaniem gazów spalinowych. Temperatura łatwo dostępnych elementów układu wydechowego nie powinna przekroczyć 63 0 C. Jeżeli w odległości do 150 mm od układu wydechowego znajdują się urządzenia sterujące, rury plastikowe, przewody elektryczne, koło zapasowe itp., to należy stosować osłony ciepłochronne. Układ wydechowy w samochodach w wersji terenowej (kategoria 3) powinien być tak zaprojektowany, aby nie wyrzucał gorących iskier. Gorące części układu wydechowego powinny być osłonięte przed przypadkowym kontaktem z roślinnością Ogumienie Dla samochodów terenowych (kategoria 3), klasy średniej i ciężkiej, powinna istnieć możliwość pompowania i sprawdzania ciśnienia w kołach na postoju, z wykorzystaniem wyposażenia zamontowanego lub przewożonego na samochodzie. Wszystkie pojazdy powinny posiadać ogumienie pneumatyczne o nośności dostosowanej do nacisku koła oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu. Ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórcy dla danej opony i obciążenia pojazdu Mechanizmy napędowe i przystawka dodatkowego odbioru mocy Jakiekolwiek mechanizmy napędowe, z którymi możliwy jest kontakt personelu podczas obsługi samochodu i urządzeń zamontowanych na stałe powinny być wyposażone w osłony ochronne. Samochód przeznaczony do pracy z przystawką dodatkowego odbioru mocy tylko w czasie postoju, powinien być wyposażony w system uniemożliwiający przypadkowe ruszenie pojazdem przy załączonej przystawce. System taki w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów powinien działać automatycznie. Dla samochodu przeznaczonego do pracy z przystawką dodatkowego odbioru mocy w czasie jazdy lub postoju, ruszenie pojazdem powinno wymagać świadomego dodatkowego działania kierowcy lub powinien on być informowany, że przystawka jest załączona Cofanie pojazdu (sygnalizacja) Dla samochodów o masie całkowitej powyżej 3,5 t konieczne jest zainstalowanie sygnału dźwiękowego i świetlnego włączonego biegu wstecznego. Jako sygnał świetlny dopuszcza się światło cofania Masy i naciski Naciski na osie nie powinny być mniejsze od minimalnych nacisków określonych przez producenta podwozia, odpowiadającego częściowemu obciążeniu pojazdu. Naciski na osie nie powinny być większe od maksymalnych nacisków określonych przez producenta podwozia oraz spełniać wymagania Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 44 z 1999 r., poz. 432, z późniejszymi zmianami), dla wszystkich warunków obciążenia. Rezerwa masy, liczona jako różnica pomiędzy technicznie dopuszczalną maksymalną masą całkowitą określoną przez producenta podwozia i podaną w świadectwie homologacji typu, a masą rzeczywistą całkowitą pojazdu, powinna wynosić min 3%. Różnica nacisków na strony, przy każdym wariancie obciążenia pojazdu, nie powinna być większa niż 3% Położenie środka masy samochodu Współrzędne środka ciężkości, przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ), nie powinny przekraczać współrzędnych optymalnych, zalecanych przez producenta podwozia dla pojazdu pożarniczego, na osi podłużnej, poprzecznej i pionowej. Należy dążyć do zapewnienia jak największej stateczności poprzecznej i podłużnej pojazdu
6 W celu zapewnienia położenia środka ciężkości tak nisko jak to możliwe, skrytki powinny być zaprojektowane w miarę możliwości tak, aby najcięższe wyposażenie umieszczać w najniższych częściach pojazdu. Poszycie górne zabudowy nie powinno znajdować się wyżej od dachu kabiny Graniczny kąt przechyłu bocznego Samochód przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ) powinien spełniać wymagania w zakresie granicznego kąta przechyłu bocznego zawarte w tabeli 1. Tabela 1. Graniczny kąt przechyłu bocznego i zdolność pokonywania wzniesień. L (lekkie) M (średnie) S (ciężkie) Klasa 2 t < MMR 7,5 t 7,5 t < MMR 14 t MMR > 14 t Kategoria Graniczny kąt przechyłu bocznego ( 0 ) Graniczny kąt wzniesienia ( 0 ) 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa Zabezpieczenie sprzętu podczas eksploatacji pojazdu oraz stabilność pojazdu Samochód przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ), podczas hamowania awaryjnego przy prędkości 40 km/h i 60 km/h, nie powinien zboczyć z toru jazdy w żadną stronę więcej niż 20% swojej szerokości. Wyposażenie zamocowane na stałe do samochodu oraz pozostały sprzęt powinny pozostać w przeznaczonych dla nich uchwytach, zamocowaniach, wewnątrz skrytek i w kabinie, a drzwi kabiny i skrytek powinny pozostać zamknięte. Całe wyposażenie powinno dać się łatwo wyjmować podczas normalnej pracy. Zbiorniki środków gaśniczych powinny być wyposażone w falochrony Samochód przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ) powinien spełniać wymagania w zakresie pokonywania wzniesień zawarte w tabeli Kabina Konstrukcja Kabina powinna być wykonana jako jednomodułowa lub składająca się z oddzielnych zespołów (modułów). W przypadku kabiny składającej się z oddzielnych modułów, powinna być zapewniona możliwość kontaktu audiowizualnego pomiędzy przedziałem załogi i kierowcy. Jeśli kabina jest odchylana, to odchylanie w celu przeprowadzenia rutynowych czynności konserwacyjnych powinno być możliwe bez pomocy zewnętrznych urządzeń podnoszących, a konstrukcja mechanizmu odchylającego powinna zabezpieczać kabinę przed przypadkowym opuszczeniem. Urządzenie podnoszące powinno umożliwiać podnoszenie, opuszczanie oraz podtrzymywanie kabiny wraz z jej wyposażeniem i znajdującym się w niej sprzętem. Konstrukcja pojazdu powinna umożliwiać przeprowadzenie obsługi codziennej bez podnoszenia kabiny. Gdy kabina jest maksymalnie podniesiona, mechanizm podtrzymujący (blokujący) powinien pozostać sprawny bez względu na jakiekolwiek awarie. Kiedy kabina jest opuszczana lub podnoszona nie może istnieć ryzyko przygniecenia (zmiażdżenia) kogokolwiek wskutek awarii urządzenia odchylającego. W punkcie obsługi urządzenia odchylającego lub w jego pobliżu powinna znajdować się informacja, przypominająca operatorowi o konieczności upewnienia się, że żadna osoba nie znajduje się w kabinie podczas podnoszenia i opuszczania oraz, że kabina jest prawidłowo zablokowana w pozycji odchylonej. Samochody w wersji terenowej powinny być wyposażone w podwójny system zabezpieczający przed przypadkowym odchyleniem kabiny w czasie ruchu pojazdu
7 Kabiny samochodów w wersji terenowej, powinny być wyposażone w konstrukcję wzmacniającą (kapotażową). Przednia szyba powinna być wykonana jako warstwowa (klejona), pozostałe szyby powinny być wykonane przynajmniej ze szkła bezodpryskowego Bezpieczeństwo załogi Konstrukcja powinna zapewniać ochronę pasażerów przed przemieszczającym się wyposażeniem podczas wypadku lub hamowania awaryjnego. Może to być osiągnięte przez odseparowanie lub zamocowanie sprzętu, wytrzymujące obciążenie przy opóźnieniu 10g w kierunku jazdy. Wszystkie ostre krawędzie konstrukcji kabiny, wyposażenia zamontowanego na stałe i innych przedmiotów wewnątrz kabiny powinny być zabezpieczone. Pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe dla wszystkich siedzeń ustawionych w kierunku do przodu, mocowane co najmniej w dwóch punktach. Wszystkie pasy dwupunktowe powinny być tego samego typu. Zatrzaski (zapięcia) wszystkich pasów bezpieczeństwa powinny wymagać identycznych czynności obsługowych. Wszystkie miejsca siedzące powinny być wyposażone w zagłówki Kabina przystosowana do przewożenia aparatów oddechowych W uzgodnieniu z zamawiającym, w kabinie mogą być przewożone aparaty oddechowe. Podczas i po zapięciu uprzęży aparatu oddechowego powinien on pozostać pewnie zamocowany w swoim uchwycie i zabezpieczony przed wysunięciem, a elementy mocujące powinny wytrzymywać obciążenie przy opóźnieniu 10g. Zamki uprzęży aparatu oddechowego nie powinny pasować do zamków pasów bezpieczeństwa. Konstrukcja skrytek na aparaty powinna umożliwiać wstawienie oparć, gdy aparaty nie są przewożone Siedzenia W pobliżu każdego siedzenia, z wyjątkiem siedzenia kierowcy powinny być umieszczone uchwyty do trzymania w czasie jazdy. Uchwyty nie powinny znajdować się niżej niż 500 mm od podłogi kabiny. Dla samochodów w wersji terenowej, jeśli fotel kierowcy jest amortyzowany powinna istnieć możliwość unieruchomienia go w ustalonej pozycji Drzwi kabiny Drzwi powinny znajdować się po obu stronach kabiny. Dla każdej wydzielonej przestrzeni wewnątrz kabiny powinny być zapewnione dwa wyjścia, przy czym jedno z nich może być wyjściem awaryjnym. Wyjście awaryjne powinno mieć wymiary min 500x700 mm i być zlokalizowane po przeciwnej stronie normalnych drzwi Powierzchnia podłogi Podłoga kabiny powinna mieć powierzchnię antypoślizgową. Powierzchnia antypoślizgowa może być wykonana przez naniesienie powłoki Ogrzewanie kabiny Wylot spalin z niezależnego urządzenia grzewczego powinien być tak umiejscowiony, aby spaliny nie wnikały do wnętrza kabiny. Układ elektryczny urządzenia grzewczego powinien posiadać oddzielny bezpiecznik, umieszczony w łatwo dostępnym miejscu
8 2.2.7 Ergonomia Dostęp do przedziału załogi Stopnie wejściowe do przedziału załogi powinny spełniać wymagania zawarte w tabeli 2. Wszystkie stopnie powinny być widoczne z pozycji pionowej nad najwyższym stopniem. Kąt pomiędzy płaszczyzną styczną do krawędzi dwóch sąsiednich stopni a poziomem, nie powinien być większy niż 85 0 (kąt α na rys. 1). Stopnie powinny mieć powierzchnię antypoślizgową, a w ich pobliżu powinny znajdować się uchwyty i/lub poręcze. Tabela 2. Wejście do przedziału załogi. Parametr Jedn. miary Wymagania Odległość pomiędzy dwoma zewnętrznymi krawędziami sąsiednich stopni, mierzona w poziomie (c) mm 150 >150 Wysokość pierwszego stopnia od poziomu podłoża (d) - samochody w wersji miejskiej mm samochody w wersji uterenowionej oraz terenowej klasy L - samochody w wersji terenowej klasy M i S Odległość między stopniami Jeżeli samochód wyposażony jest w więcej niż dwa stopnie, to różnica odległości między sąsiednimi stopniami powinna być możliwie najmniejsza i w żadnym przypadku nie może przekroczyć 150 mm Głębokość przestrzeni na stopę (a) mm Szerokość stopnia mm Kąt α (α) (b) mm Rys. 1. Stopnie wejściowe do przedziału załogi - 8 -
9 Dostęp do sprzętu (za wyjątkiem sprzętu przewożonego na dachu) W celu zminimalizowania nadmiernego wysiłku obsługi i pracy w niewygodnych pozycjach, samochód powinien być tak zaprojektowany, aby najcięższy sprzęt (za wyjątkiem drabin) znajdował się w dolnych częściach, najniżej położonych skrytek. Na rys. 2 przedstawiono maksymalną odległość pomiędzy poziomem obsługi (podłoże, stopień, podest, platforma), a maksymalną wysokością uchwytu sprzętu przy wyjmowaniu ze skrytki, w zależności od masy. Stopnie, podesty, platformy mogą być przyjęte za poziom obsługi tylko wtedy, jeżeli zapewnione będą podstawowe środki bezpieczeństwa: możliwość przytrzymania się ręką za stały element nadwozia (np. uchwyt, poręcz), ograniczenie masy ładunku przypadającej na jedną osobę maksymalnie do 25 kg. Rys. 2. Maksymalna wysokość sprzętu przy wyjmowaniu ze skrytki, mierzona od poziomu obsługi do uchwytu sprzętu, w zależności od masy sprzętu 1 obszar niedopuszczalny. Jeśli wysokość uchwytów (klamek) drzwi (żaluzji) w pozycji otwartej lub zamkniętej, uchwytów wysuwanych szuflad lub paneli sprzętowych w pozycji wysuniętej lub wsuniętej, uchwytów sprzętu lub elementów sterowniczych przekracza 2000 mm od poziomu podłoża, na którym stoi pojazd, powinny być zapewnione środki poprawiające do nich dostęp (np. stopnie, podesty, taśmy przy żaluzjach). Maksymalna wysokość stałych poziomów (półek) sprzętowych nie powinna przekraczać 1850 mm od poziomu obsługi. Jeśli nie jest możliwe bezpieczne wyjęcie sprzętu umieszczonego w samochodzie z poziomu gruntu, powinny być również zapewnione środki poprawiające dostęp do tego sprzętu. Jeśli zamontowano stopnie umożliwiające dostęp do sprzętu, to ich wysokość od poziomu podłoża nie powinna przekraczać: 550 mm dla wersji miejskiej, 600 mm dla wersji uterenowionej oraz terenowej klasy L, 650 mm - dla wersji terenowej klasy M i S
10 Szerokość stopni przystosowanych do obsługi dla jednej osoby min 300 mm, dla dwóch osób korzystających jednocześnie ze stopnia min 520 mm. Uchwyty i/lub poręcze powinny znajdować się w bezpośrednim sąsiedztwie stopni. Sprzęt znajdujący się wewnątrz skrytek powinien znajdować się wewnątrz granicy zasięgu rąk dorosłego mężczyzny, o wzroście 1750 mm. Wszystkie uchwyty, przyciski oraz elementy wymagające bezpośredniego uruchamiania ręcznego powinny być widoczne z miejsca obsługi (podłoże lub podest). Uchwyty, klamki, rączki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad i tac powinny być zaprojektowane z uwzględnieniem ich obsługi w rękawicach. Wszystkie włączniki i gniazda elektryczne znajdujące się na zewnątrz pojazdu powinny być dostępne z poziomu ziemi max 2000 mm Dostęp oraz wytrzymałość sprzętowego poszycia górnego pojazdu, platform roboczych oraz innych poziomów roboczych, usytuowanych powyżej podłoża Gdy konieczna jest praca na dachu zabudowy, jego konstrukcja powinna wytrzymać obciążenie masą dwóch strażaków (2 x 90 kg) i masą przewożonego sprzętu, bez uszkodzenia i trwałej deformacji powierzchni dachu. W przypadku dachu kabiny, wartość obciążenia może być zredukowana do masy jednego strażaka (1 x 90 kg). Dla sprawdzenia powyższych wymagań, dwie masy po 90 kg każda, (dla dachu kabiny jedna masa), powinny być równomiernie rozłożone na przylegających powierzchniach o wymiarach 30x20 cm każda, w miejscu przewidywanej pracy strażaków. Dostęp do dachu, platform i innych stanowisk powinien być zapewniony za pomocą drabinek lub innych podobnych środków, zamocowanych z tyłu lub z boku pojazdu w taki sposób, aby ich wykorzystania nie utrudniał jakikolwiek sprzęt. Stopnie, przejścia, pomosty, platformy powinny mieć antypoślizgową powierzchnię, a u szczytu drabinek muszą znajdować się uchwyty. Minimalna szerokość przejść powinna wynosić 300 mm. Konstrukcja drabinek lub podobnych środków dostępu powinna być zgodna z wymaganiami zawartymi w tabeli 3. Powierzchnie dachu przewidziane na stanowiska operacyjne /obsługę sprzętu/, powinny być wyposażone w barierki lub podobne konstrukcje mocowane na krawędzi, o wysokości minimum 80 mm. Tabela 3. Drabina na dach. Parametr Jedn. miary Wymagania Wysokość pierwszego szczebla od poziomu podłoża mm 600 Odległość między stopniami mm 300 Odległość ostatniego szczebla od dachu mm 350 Głębokość przestrzeni na stopę mm 150 Szerokość stopnia mm Stanowiska obsługi, sterowania i kontroli wyposażenia specjalistycznego Stanowiska obsługi powinny zapewniać funkcjonalność i ergonomię obsługi. Jeśli to możliwe stanowiska obsługi powinny być zlokalizowane na poziomie podłoża. Jeżeli stanowiska takie znajdują się na wysokości większej niż 600 mm nad podłożem, powinny być zapewnione środki bezpieczeństwa. Urządzenia i przyrządy sterownicze powinny umożliwiać bezpieczną i efektywną obsługę wyposażenia wraz ze współpracującymi źródłami zasilania
11 2.2.8 Skrytki na sprzęt Ogólnie Konstrukcje zamków skrytek, wysuwanych szuflad i podestów oraz zamocowania sprzętu powinny zabezpieczać je przed przypadkowym otwarciem lub odblokowaniem w czasie jazdy oraz podczas hamowania awaryjnego. Jednocześnie powinny one dawać się łatwo i szybko otworzyć. Skrytki, w których przewożone są pojemniki z cieczami palnymi lub gazami powinny być stale wentylowane. Ostre krawędzie wewnątrz zabudowy powinny być stępione lub posiadać odpowiednie osłony, zabezpieczające przed zranieniem w czasie obsługi. Drzwi skrytek, podesty, szuflady ze sprzętem wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza samochód powinny posiadać wyraźne oznakowanie, ostrzegające obsługę poruszającą się wokół samochodu o możliwości uderzenia. Schowki na pojedyncze węże tłoczne powinny pomieścić 20-metrowe odcinki węży z łącznikami, zwinięte w kręgi. Węże powinny być zabezpieczone przed wypadnięciem oraz dawać się łatwo i szybko wyjmować ze skrytki. Jeżeli na zabezpieczenie stosowane są taśmy, to powinny być wykonane z materiału odpornego na czynniki atmosferyczne. Wszystkie napisy ostrzegawcze, instrukcje obsługi umieszczone na zabudowie powinny być wykonane w języku polskim Szuflady wewnątrz skrytek Szuflady i wysuwane tace powinny być łatwe w obsłudze oraz powinny się automatycznie blokować w pozycji wsuniętej i całkowicie wysuniętej, oraz - w wymaganych przypadkach - w pozycji pośredniej. Blokada w pozycji wysuniętej nie jest wymagana dla szuflad i tac uchylnych, jeżeli przy ustawieniu pojazdu na pochyłości równej 10 0 nie nastąpi ich samoczynne wsunięcie Platformy robocze Jeśli w samochodzie zamontowane są platformy, z których obsługuje się sprzęt, powinny być zastosowane środki zabezpieczające personel przed spadnięciem. Platforma powinna wytrzymać obciążenie na jakie została zaprojektowana Wyposażenie elektryczne Poniższe wymagania odnoszą się do wyposażenia elektrycznego związanego z zabudową pożarniczą (innego od fabrycznej instalacji podwozia i kabiny) oraz akumulatorów Ogólnie Wszystkie obwody elektryczne powinny być wyraźnie oznakowane i tak skonstruowane, aby nie było możliwe połączenie ze sobą obwodów o różnych napięciach lub odwrotnej polaryzacji. Instalacja elektryczna powinna być zabezpieczona przed uszkodzeniem mechanicznym, przed korozją oraz działaniem smarów i nadmiernej temperatury, w przypadku gdy urządzenia są narażone na uszkodzenie. Dodatkowe wyposażenie elektryczne znajdujące się wewnątrz pojazdu, które może być narażone na działanie wody powinno mieć stopień ochrony minimum IP 44 (wg PN-92/E-08106). Zewnętrzne złącze do ładowania akumulatorów może być rozłączane ręcznie lub automatycznie. W przypadku rozłączania ręcznego i możliwości uruchomienia silnika przy zasilaniu instalacji z zewnętrznego źródła, złącze powinno znajdować się na stanowisku kierowcy lub w jego zasięgu. Może być zainstalowana sygnalizacja dźwiękowa lub wizualna, ostrzegająca przed ruszeniem pojazdem, przy podłączonym zasilaniu z zewnętrznego źródła. Wszystkie gniazda (do przyłączy zewnętrznych) powinny być dostępne dla osoby stojącej na poziomie gruntu
12 Akumulatory Akumulatory w samochodach klasy średniej (M) i ciężkiej (S) nie mogą być instalowane w kabinie, włączając również schowki pod siedzeniami, chyba, że zostanie zastosowana obudowa zapobiegająca przeciekaniu cieczy (kwasu) do kabiny przy każdym przechyleniu pojazdu Oświetlenie Każda część kabiny oraz stopnie wejściowe powinny być automatycznie oświetlane po otwarciu drzwi tej części kabiny. Powinna istnieć możliwość włączenia oświetlenia kabiny gdy drzwi są zamknięte. Natężenie oświetlenia wewnątrz kabiny, mierzone na środku krawędzi zewnętrznej każdego siedziska (za wyjątkiem fotela kierowcy), nie powinno być mniejsze niż 30 lx. Natężenie oświetlenia każdego stopnia wejściowego nie powinno być mniejsze niż 5 lx (mierzone na środku krawędzi zewnętrznej stopnia). Wszystkie skrytki na zewnątrz kabiny powinny posiadać oświetlenie wewnętrzne, załączane i wyłączane przez otwarcie i zamknięcie drzwi skrytki. W kabinie kierowcy powinien być zainstalowany wyłącznik do odcięcia zasilania oświetlenia skrytek. Powinno być zainstalowane oświetlenie umożliwiające personelowi obsługę wyposażenia i bezpieczne poruszanie się w obszarze pracy przed skrytkami i na stanowiskach obsługi w warunkach słabej widoczności. Powinno być zapewnione oświetlenie minimum 5 lx w odległości 1 m od pojazdu na poziomie gruntu. Wszystkie pomiary natężenia powinny być wykonywane w płaszczyźnie poziomej Urządzenia sterowania i kontroli W kabinie kierowcy Kabina powinna być wyposażona w następujące dodatkowe urządzenia kontrolne, wyraźnie widoczne z miejsca kierowcy i oznaczone za pomocą piktogramów zgodnych z ISO/DIS lub opisów: - wskaźniki wizualne:. otwarcia drzwi skrytek i przedziałów sprzętowych, rozkładanych stopni, wyposażenia, które jest zamontowane na stałe, ale zwiększa normalne wymiary pojazdu, np. maszt oświetleniowy w pozycji wysuniętej,. włączonej blokady mechanizmu różnicowego,. włączonej przystawki dodatkowego odbioru mocy,. podłączenia do zewnętrznego źródła zasilania, gdy jest ono wymagane. Dla samochodów w wersji terenowej, w kabinie powinno być umieszczone urządzenie wskazujące kąt pochylenia bocznego i podłużnego pojazdu. Urządzenie powinno mieć oznaczoną strefę niebezpieczną przechyłu dla warunków największego obciążenia pojazdu. Oznaczenie to powinno być wyraźne i czytelne dla kierowcy Na stanowiskach obsługi Przyrządy sterownicze, kontrolne i ostrzegawcze dla danego urządzenia powinny być grupowane razem z zachowaniem następujących zasad: - elementy najważniejsze powinny być umieszczone w strefach łatwo dostępnych i dobrze widocznych, awaryjne elementy sterownicze powinny być wyraźnie oddzielone i oznaczone, - elementy sterownicze powinny być umieszczone w takiej kolejności, w jakiej są używane i w taki sposób, aby ręka operatora mogła przenosić się od jednego elementu do drugiego ruchem ciągłym i płynnym, - należy dążyć do grupowania razem urządzeń, których działanie jest podporządkowane jakiejś funkcji nadrzędnej. Panele (tablice) przyrządów powinny być całkowicie czytelne z miejsca obsługi i umieszczone tak blisko tego miejsca na ile to możliwe oraz znajdować się w strefach optymalnego widzenia, pokazanego na rysunku 3. Oświetlenie paneli i wskaźników powinno być takie, aby były one czytelne z odległości 1 m w każdych warunkach widoczności. Jeżeli na stanowisku znajduje się wyłącznik awaryjny, powinien on być umieszczony w łatwo dostępnym miejscu
13 Instrumenty oraz przyrządy kontrolne wystawione na działanie warunków atmosferycznych lub w miejscach podatnych na uszkodzenia, powinny posiadać odpowiednią konstrukcję zabezpieczającą przed uszkodzeniem oraz przypadkowym (niezamierzonym) uruchomieniem. Urządzenia kontrolno-sterownicze powinny być oznakowane za pomocą znormalizowanych symboli (piktogramów) wg ISO/DIS lub innymi opisami, jeśli symbole nie istnieją. Rys. 3. Strefy pionowego i poziomego pola widzenia Wyposażenie dodatkowe zamontowane na stałe w pojeździe (opcjonalne) Wyposażenie dodatkowe zamontowane na stałe powinno być uzgodnione z zamawiającym Maszt oświetleniowy Sterowanie masztem oraz reflektorami Działanie masztu powinno odbywać się bez nagłych skoków podczas ruchu do góry i do dołu. Złożenie masztu powinno nastąpić bez konieczności ręcznego wspomagania. Przewody elektryczne zasilające reflektory nie powinny kolidować z ruchami teleskopów. Wysokość rozłożonego masztu, mierzona od podłoża na którym stoi pojazd, do oprawy reflektorów ustawionych poziomo, powinna wynosić minimum 4,5 m dla samochodów klasy M i S (wg pkt ). Sterowanie obrotem reflektorów wokół osi pionowej oraz zmianą ich kąta pochylenia powinno odbywać się z poziomu ziemi. W czasie jazdy samochodem po nierównościach nie powinno następować samoczynne wysuwanie się masztu. Stopień ochrony reflektorów masztu minimum IP 55 (wg PN-92/E-08106)
14 Sprzęt ratowniczo-gaśniczy przenośny Sprzęt gaśniczy i ratowniczy znajdujący się na pojeździe powinien posiadać aktualny certyfikat wydany przez CNBOP, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 22 kwietnia 1998 r. w sprawie wyrobów służących do ochrony przeciwpożarowej, które mogą być wprowadzone do obrotu i stosowane wyłącznie na podstawie certyfikatu zgodności (Dz. U. Nr 55, poz. 362, z późniejszymi zmianami) oraz znak bezpieczeństwa B w przypadkach, gdzie jest on wymagany stosownymi przepisami. Sprzęt posiadający ostrza powinien być składowany w takiej pozycji, aby po otwarciu skrytki dostępne były jego uchwyty lub rękojeści. Powinna być zapewniona możliwość połączenia i poprawnej pracy urządzeń pracujących w zestawach (narzędzia hydrauliczne, pompy z wężami, inne). Należy zapewnić kompatybilność wtyczek i gniazd elektrycznych, łączników hydraulicznych i pneumatycznych oraz dostosować do współpracy ze sprzętem stosowanym w PSP. Stopień ochrony wtyczek i gniazd przedłużaczy elektrycznych minimum IP 56. Napisy ostrzegawcze, informacyjne, instrukcje obsługi znajdujące się na sprzęcie powinny być w języku polskim, natomiast użyte piktogramy - zgodne z ISO/DIS WYMAGANIA DOTYCZĄCE PARAMETRÓW TECHNICZNYCH Wymiary gabarytowe samochodu Samochód powinien odpowiadać przepisom zawartym w wymaganiach Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 44 z 1999 r., poz. 432) oraz wymaganiom minimalnym wg tabeli 4. Kąty i prześwity powinny być zachowane przy obciążeniu pojazdu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ), natomiast wysokość przy najbardziej niekorzystnych warunkach obciążenia. Tabela 4. Wymiary zewnętrzne. Klasa L (lekkie) 2 t < MMR 7,5 t Kategoria 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa M (średnie) 7,5 t < MMR 14 t 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska S (ciężkie) MMR > 14 t 2 uterenowiona 3 terenowa Kąt natarcia α ( 0 ) 13 1) Kąt zejścia β ( 0 ) Kąt rampowy γ ( 0 ) Prześwit poza osiami d (mm) 150 1) Prześwit pod osią h (mm) 150 1) Wysokość ) ) ) (mm) ) Dla samochodów o całkowitej masie dopuszczalnej do 3,5 t obowiązują wartości podane przez producenta. 2) Dla samochodów o całkowitej masie dopuszczalnej do 3,5 t
15 2.3.2 Zwrotność samochodu Samochód przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ) powinien spełniać wymagania w zakresie zwrotności zawarte w tabeli Dynamika pojazdu Samochód przy obciążeniu masą rzeczywistą całkowitą (MMR wg pkt ) powinien spełniać wymagania w zakresie czasu przyspieszania na drodze 100 m i czasu przyspieszania do prędkości 65 km/h zawarte w tabeli Prędkość maksymalna Samochód przy obciążeniu rzeczywistą masą całkowitą (MMR wg pkt ) powinien spełniać wymagania w zakresie uzyskania prędkości maksymalnej zawarte w tabeli 5. Tabela 5. Dynamika jazdy i zwrotność pojazdu. Klasa L (lekka) 2 t < MMR 7,5 t M (średnia) 7,5 t < MMR 14 t Kategoria miejska terenowa miejska 2 uterenowiona 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska S (ciężka) MMR > 14 t 2 uterenowiona 3 terenowa Czas przyspieszania na drodze 100 m (s) Czas przyspieszania do V=65 km/h (s) Prędkość maksymalna (km/h) Max zewnętrzna obrysowa średni ca zawracania 14 1) ) 17 2) 17 2) 19 2) 19 2) 21 2) (m) 1) Dla samochodów o całkowitej masie dopuszczalnej do 3,5 t obowiązują wartości podane przez producenta. 2) Dla samochodów o większej liczbie osi niż dwie obowiązują wartości podane przez producenta Zdolność do "krzyżowania" osi Podczas wjazdu i zjazdu z bloków ustawionych pod kołami po przekątnej, drzwi kabiny, skrytek, żaluzje i przewożone wyposażenie powinno pozostać zabezpieczone. Gdy samochód ustawiony jest na blokach, powinna istnieć możliwość otwarcia drzwi kabiny, skrytek, żaluzji, wyjęcia sprzętu przenośnego i obsługi wyposażenia zamontowanego w samochodzie. Wysokości bloków: dla samochodów uterenowionych 200 mm, dla samochodów terenowych 250 mm Wymagania dla podwozia Samochód powinien być wyposażony w zestaw narzędzi przewidzianych przez producenta podwozia
16 Silnik Jeżeli silnik samochodu jest stosowany do napędu urządzeń zamontowanych na stałe, to powinien on być zdolny do ciągłej pracy w czasie 4 godzin w normalnych warunkach pracy urządzeń, w czasie postoju pojazdu, bez uzupełniania cieczy chłodzącej i smarów. W tym czasie, w normalnej temperaturze eksploatacji, temperatura silnika i układu przeniesienia napędu nie powinny przekroczyć wartości określonych przez producenta. Położenie wlotu powietrza do silnika powinno zapobiegać zasysaniu gorącego powietrza, np. jeżeli w pobliżu znajduje się obszar wydechu spalin oraz zapylonego powietrza, deszczu i śniegu. Każdy pojazd powinien być wyposażony w urządzenie do pomiaru zużycia paliwa, posiadające co najmniej następujące funkcje pracy: pomiar zużycia całkowitego paliwa podczas jazdy i postoju, pomiar czasu pracy silnika. Zapis wartości w pamięci powinien być chroniony przed skasowaniem i/lub zmianą przez osoby niepowołane oraz w przypadku zaniku napięcia zasilania. Urządzenie powinno być odporne na czynniki atmosferyczne i zakłócenia występujące podczas eksploatacji. Dokładność pomiaru min ± 1% Układ napędowy Samochody kategorii 2 i 3 powinny posiadać możliwość przekazywania napędu na wszystkie koła oraz blokady mechanizmów różnicowych międzykołowych i międzymostowych. Parametry przystawki dodatkowego odbioru mocy określone przez producenta, nie powinny być przekroczone, nawet gdy kilka urządzeń jest napędzanych jednocześnie Zawieszenie Charakterystyka zawieszenia powinna być taka, aby mogło ono wytrzymywać stałe maksymalne dopuszczalne obciążenie bez uszkodzeń we wszystkich warunkach eksploatacji przewidzianych przez producenta Układ hamulcowy Samochód wyposażony w pneumatyczny lub hydropneumatyczny mechanizm uruchamiający hamulce, powinien mieć konstrukcję, która zapewni możliwość bezpiecznego wyjazdu samochodu w ciągu 60 s od chwili uruchomienia silnika, po 12 godzinnym postoju bez uzupełniania zbiorników powietrza. Gdy holowana jest przyczepa, wyposażona również w hamulce pneumatyczne, czas wyjazdu może wynosić maksymalnie 120 s. Jeżeli przez zamawiającego wymagane są krótsze czasy wyjazdu, wówczas mogą być stosowane systemy pomocnicze Ogumienie Powinna istnieć możliwość wyposażenia wszystkich kół w różne typy ogumienia wymagane przez użytkownika (np. śnieżne, błotne, terenowe, uniwersalne itp.) zgodnie z zaleceniami producenta podwozia i wykonawcy zabudowy pożarniczej. Koła napędowe i kierowane powinny mieć możliwość zainstalowania urządzeń przeciwpoślizgowych np. łańcuchów. Samochody kategorii 3 powinny być wyposażone w opony z bieżnikiem terenowym. Wartości nominalne ciśnienia w ogumieniu powinny być trwale umieszczone nad kołami Zbiornik paliwa i zasięg samochodu Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewnić spełnienie ostrzejszego (surowszego) warunku z dwóch następujących: km jazdy drogowej (pozamiejskiej), - napędu wyposażenia przez 4 godziny w normalnych warunkach pracy urządzeń, jeżeli samochód jest wyposażony w sprzęt napędzany przez silnik pojazdu. Wlew zbiornika paliwa samochodu powinien być przystosowany do współpracy ze standardowym sprzętem do napełniania (końcówki wlewowe dystrybutorów). Korek wlewu paliwa powinien być przymocowany do pojazdu (zabezpieczony przed zgubieniem) Hak holowniczy Samochody stosowane do holowania przyczepy powinny być wyposażone w hak holowniczy, wg PN-76/S i PN-86/S-48020, posiadający homologację lub znak bezpieczeństwa
17 Zaczepy do holowania awaryjnego Wszystkie pojazdy powinny posiadać urządzenia (zaczepy) holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie pojazdu. Urządzenia te powinny mieć taką wytrzymałość, aby umożliwić holowanie po drodze pojazdu obciążonego maksymalną dopuszczalną masą całkowitą oraz wytrzymywać siłę zarówno ciągnącą jak i ściskającą Kabina Wymiary przedziału załogi Przedziały dla załogi wszystkich pojazdów powinny mieć wymiary zgodne z rys. 4, z wyjątkiem stanowisk operacyjnych (stanowisk obsługi sprzętu w samochodzie). W zależności od ilości siedzeń, szerokość miejsca na wysokości łokci nie powinna być mniejsza niż: 550 mm - dla 1 miejsca, 1000 mm - dla 2 miejsc, 1400 mm - dla 3 miejsc, 1800 mm - dla 4 miejsc, 2200 mm - dla 5 miejsc. Dla samochodów lekkich (klasa L) wymiary powyższe mogą być pomniejszone o 10 %. Minimalna szerokość oparcia zajętego fotela, znajdującego się w rzędzie oddzielnych foteli, mierzona na wysokości łokci, powinna wynosić 400 mm - jeżeli w oparciach nie ma aparatów powietrznych oraz 450 mm z aparatami powietrznymi. Dla siedzenia zajętego odległość między siedziskiem a wewnętrzną stroną dachu kabiny nie może być mniejsza niż 1050 mm. Odległość ta może być zmniejszona do 950 mm za zgodą użytkownika. Wymaganie dotyczące odległości między siedziskiem a wewnętrzną stroną dachu kabiny dotyczy również miejsca dla dowódcy. Rys 4. Minimalne wymiary przedziału załogi
18 Kabina przystosowana do przewożenia aparatów oddechowych W uzgodnieniu z zamawiającym, w kabinie mogą być przewożone aparaty oddechowe. Aparaty oddechowe nie powinny zajmować przestrzeni przeznaczonej dla załogi wewnątrz przedziału załogi wg rys. 4. Liczba przewożonych aparatów oddechowych powinna być określona przez użytkownika. Powinna istnieć możliwość uwolnienia (odblokowania mocowania) każdego aparatu indywidualnie. Jeżeli wymagana jest przez użytkownika możliwość zakładania aparatów w czasie jazdy, mocowania powinny być wmontowane w oparcia siedzeń i skonstruowane tak, aby umożliwić zakładanie aparatów w pozycji siedzącej Siedzenia Miejsce siedzące powinno być zapewnione dla każdego członka załogi wewnątrz kabiny. Liczba miejsc siedzących powinna być określona przez użytkownika. Siedzenia powinny być pokryte materiałem łatwym w utrzymaniu w czystości, nienasiąkliwym, odpornym na ścieranie i antypoślizgowym Drzwi kabiny Drzwi powinny być tak skonstruowane, aby umożliwić odprowadzenie wody przedostającej się do ich wnętrza. Drzwi na zawiasach, powinny być tak skonstruowane, aby otwierały się na co najmniej 75 o dla samochodów klasy lekkiej (L) i co najmniej 80 o dla wszystkich pozostałych pojazdów. Drzwi maksymalnie otwarte powinny pozostawać w tej pozycji. Drzwi kierowcy powinny być zamykane kluczem. Jeśli inne drzwi wyposażone są w zamek, to powinny być otwierane tym samym kluczem. Minimalne wymiary otworu drzwiowego, przy maksymalnie otwartych drzwiach, powinny być zgodne z rys. 5. Rys. 5. Minimalne wymiary otworu drzwiowego w przedziale załogi Powierzchnia podłogi, ścian i drzwi, wykonanie oblachowania kabiny Podłoga oraz powierzchnie drzwi i ścian do wysokości 100 mm nad powierzchnią podłogi powinny być wykonane z materiałów odpornych na ścieranie i korozję. Powierzchnie te powinny być łatwo zmywalne
19 Na zewnętrznych poszyciach oblachowania kabiny dopuszcza się łagodne nierówności powierzchni do 2 mm w liczbie 2 na 1 m długości. Ponadto dopuszcza się miejscowe wgłębienia i wypukłości oblachowania powstałe podczas spawania, zgrzewania itp. nie większe niż 0,5 mm. Na tylnej ścianie dopuszcza się wypukłości i wklęśnięcia do 3 mm w liczbie 5 na długości 1 m. Miejscowe nierówności pochodzenia mechanicznego są niedopuszczalne Skrytki na sprzęt Ogólnie Skrytki powinny być wentylowane, zabezpieczone przed działaniem warunków atmosferycznych i powinny zapewniać odprowadzenie wody z ich wnętrza. Drzwi skrytek, raz otwarte, powinny pozostawać w pozycji otwartej i nie powinny zatrzymywać (gromadzić) wody zarówno po zewnętrznej jak i wewnętrznej stronie. Na zewnętrznych powierzchniach zabudowy sprzętowej dopuszcza się nierówności w postaci łagodnych wgłębień i wypukłości powstałych w czasie spawania i zgrzewania. Wielkość do 4 mm na długości 1 m. Miejscowe nierówności pochodzenia mechanicznego są niedopuszczalne. Wewnątrz każdej skrytki powinien znajdować się spis sprzętu, wykonany w sposób czytelny i trwały Rozmieszczenie i mocowanie wyposażenia Jeżeli na dachu pojazdu przewożone są drabiny, powinna istnieć możliwość zdjęcia każdej drabiny bez potrzeby wyjmowania jakiegokolwiek innego sprzętu. Sprzęt powinien być zabezpieczony przed uszkodzeniem oraz przewożony zgodnie z wytycznymi producenta wyrobu, zawartymi w instrukcji użytkowania Wyposażenie elektryczne Alternator Samochód powinien być wyposażony w alternator o mocy potrzebnej do zasilania instalacji elektrycznej pojazdu włącznie z urządzeniami sygnalizacji ostrzegawczej. Moc wyjściowa alternatora nie powinna być jednak niższa od wartości podanej w tabeli 6. Pomocnicze urządzenia elektryczne przeznaczone do ciągłego użytku mogą wykorzystywać zapas mocy oryginalnego alternatora samochodu lub być zasilane z dodatkowych źródeł (generatorów). Tabela 6. Minimalna moc wyjściowa alternatora Nominalna moc Klasa samochodu alternatora [W] L (2 t < MMR 7,5 t) 1000 M (7,5 t < MMR 14 t) 1500 S (MMR > 14 t) 1500 Moc wyjściowa dla alternatora wyłączonego (nie obciążonego) [W] Akumulatory Pojemność akumulatora musi być odpowiednia do obciążenia elektrycznego instalacji kompletnego pojazdu, jednak nie mniejsza od wartości podanej w tabeli 7. Gniazdo do ładowania akumulatorów powinno posiadać pokrywę ochronną, a konstrukcja powinna zabezpieczać przed odwrotną polaryzacją. Gniazdo powinno być oznaczone tabliczką identyfikacyjną, na której podane są: napięcie ładowania i maksymalne dopuszczalne natężenie prądu. Przedział (skrytka) akumulatorów powinien być wentylowany, zabezpieczony przed działaniem warunków atmosferycznych, a jego konstrukcja powinna zapewniać łatwy dostęp do akumulatora podczas kontroli i konserwacji
20 Tabela 7. Minimalna pojemność akumulatora Klasa samochodu Minimalna pojemność [Ah] L (2 t < MMR 7,5 t) 88 M (7,5 t < MMR 14 t) 115 S (MMR > 14 t) Wyłącznik główny Samochód powinien być wyposażony w główny wyłącznik, umożliwiający odłączenie akumulatora od wszystkich systemów elektrycznych (z wyjątkiem tych, które wymagają stałego zasilania) Oświetlenie Oświetlenie do czytania mapy powinno być zapewnione dla pozycji (miejsca) dowódcy w kabinie, o ile użytkownik nie ma innych wymagań. Z przodu kabiny, po prawej stronie, powinien znajdować się uchwyt do mocowania reflektora pogorzeliskowego oraz gniazdo elektryczne do jego podłączenia Oznakowanie pojazdu, urządzenia sygnalizacyjno-ostrzgawcze, światła zewnętrzne Wszystkie samochody powinny być malowane, oznakowane i wyposażone w urządzenia sygnalizacyjnoostrzegawcze świetlne i dźwiękowe oraz powinny posiadać światła zewnętrzne zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami krajowymi, zawartymi w Dz. U. Nr 44 z 1999 r., poz Środki łączności Jeśli wymagane jest wyposażenie samochodu w środki łączności, np. radio, powinny być spełnione następujące warunki: - odpowiednie zasilanie z zabezpieczeniem (bezpiecznikiem) i kostką przyłączeniową, - jeśli wymagana jest zewnętrzna antena, powinna być ona zamontowana na powierzchni metalowej. Jeśli dach jest skonstruowany z materiałów niemetalowych, powinno być zapewnione alternatywne miejsce montażu anteny. Miejsce to powinno być łatwo dostępne przy podłączeniu i konserwacji, - wszystkie typy promieniowania, elektromagnetycznej interferencji i zakłóceń pochodzących z instalacji samochodu włącznie z urządzeniami pomocniczymi powinny być ograniczone i stłumione, aby zapewnić poprawne funkcjonowanie środków łączności podczas normalnej pracy silnika i w czasie jazdy, - odpowiednie "okablowanie" kabiny/podwozia (instalacja antenowa i zasilająca) zgodnie z wymaganiami odbiorcy Urządzenia sterowania i kontroli w kabinie kierowcy Kabina kierowcy powinna być wyposażona przynajmniej w następujące urządzenia dodatkowe, z których każde musi być wyraźnie widoczne z miejsca kierowcy i o ile to możliwe oznaczone piktogramami wg ISO/DIS 10085: - wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku, - oznakowane wyłączniki systemu ogrzewania, odmrażania i zapobiegającego zaparowaniu szyb, - oznaczone wyłączniki pracy wycieraczek i spryskiwaczy, - sterowanie dźwiękowym sygnałem ostrzegawczym, co najmniej z miejsca kierowcy, - sygnał dźwiękowy lub kontrolka świetlna informujące o pracy/stanie następujących urządzeń: - układu chłodzenia silnika, - układu smarowania silnika, - sygnalizacji ostrzegawczej świetlnej (włączona), - zewnętrznego reflektora dodatkowego, np. szperacza pogorzeliskowego (włączony)
21 Odporność na korozję Konstrukcja Konstrukcja i materiały powinny być tak dobrane, aby samochód był zabezpieczony przed działaniem korozji. Konstrukcja powinna zabezpieczać przed gromadzeniem się wody, brudu i substancji korozyjnych, pomiędzy i wewnątrz elementów konstrukcyjnych. Dobór materiałów na części współpracujące powinien zapobiegać powstawaniu korozji galwanicznej. Podesty do chodzenia powinny być wykonane z materiałów odpornych na korozję bez pokrycia farbą oraz nie stwarzających niebezpieczeństwa poślizgu. Jeśli materiały stosowane do konstrukcji profili zamkniętych są podatne na korozję, konieczne jest zabezpieczenie antykorozyjne tych powierzchni wewnętrznych, do których dostęp powinny zapewniać otwory technologiczne. Powinna istnieć możliwość zabezpieczenia antykorozyjnego wszystkich powierzchni wewnętrznych i zewnętrznych profili zamkniętych Zabezpieczenie powierzchni Zabezpieczenie powierzchni powinno być wykonane zgodnie z instrukcją producenta środka zabezpieczającego. Wszystkie pokrycia zabezpieczające powinny być kompatybilne (nie reagujące ze sobą), gdy się ze sobą stykają. 3 WYMAGANIA CZĘŚĆ 2. UKŁADY WODNE I WODNO-PIANOWE 3.1 PRZEDZIAŁ POMPY Pompa pożarnicza wraz z układem wodnym lub wodno-pianowym powinna być umieszczona z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale, zamykanym drzwiami żaluzjowymi lub uchylnymi (otwarcie i zamknięcie drzwi powinno być możliwe z poziomu gruntu). Drzwi powinny być wyposażone w zamek otwierany tym samym kluczem, co zamki drzwi pozostałych przedziałów i skrytek. Drzwi powinny być wyposażone w urządzenie zabezpieczające je przed samozamknięciem. Konstrukcja podłogi przedziału powinna umożliwiać odprowadzanie wody z jego wnętrza Ogrzewanie przedziału pompy Przedział pompy powinien posiadać system ogrzewania niezależny od ogrzewania kabiny kierowcy i przedziału załogi, skutecznie zabezpieczający elementy układu wodnego lub wodno-pianowego przed zamarzaniem Instalacja elektryczna Instalacja elektryczna, a przede wszystkim połączenia przewodów, powinny być zabezpieczone przed dostępem wody. Przewody i wiązki przewodów powinny być poprowadzone w taki sposób, aby uniemożliwić przypadkowe uszkodzenie (przerwanie obwodu) - niedopuszczalne jest stosowanie "swobodnie zwieszających się przewodów" Urządzenia kontrolno-sterownicze w przedziale pompy W przedziale autopompy powinny znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno sterownicze: - manowakuometr podłączony po stronie ssawnej autopompy o zakresie 0,1 1,5 MPa, - manometr po stronie tłocznej autopompy o zakresie 0 2,5 MPa (w przypadku pompy ze stopniem wysokiego ciśnienia dodatkowy manometr o zakresie odpowiednim do ciśnienia nominalnego stopnia wysokiego ciśnienia, przy czym górna granica zakresu pomiarowego powinna być o około 50% większa od ciśnienia nominalnego), - wyłącznik silnika pojazdu, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu (o ile występuje), - wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej silnik,
22 - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu. Dodatkowo w przedziale autopompy może być umieszczony: - licznik motogodzin, - miernik prędkości obrotowej wału pompy, - miernik prędkości obrotowej silnika, - kontrolka włączenia pompy, - wskaźnik ciśnienia oleju w silniku itp. Ponadto w przedziale pompy powinien znajdować się schemat układu wodnego lub wodno-pianowego z oznaczeniem zaworów. W przypadku umieszczenia w przedziale autopompy włącznika do uruchamiania silnika pojazdu, uruchomienie silnika powinno być możliwe tylko dla neutralnego położenia dźwigni zmiany biegów ("luz"). Wszystkie urządzenia kontrolno-sterownicze powinny być widoczne i dostępne z miejsca obsługi pompy (dotyczy to również sterowania dozownikiem i urządzeniem odpowietrzającym jeśli jest sterowane ręcznie). Urządzenia sterowania i kontroli w miarę możliwości powinny być zgrupowane w jednym panelu. Wszystkie urządzenia sterowania i kontroli powinny być oznaczone znormalizowanymi symbolami (piktogramami) lub inną tabliczką informacyjną, jeśli symbol nie istnieje. Dźwignie wszystkich zaworów, w tym również zaworów odwadniających powinny być łatwo dostępne, a ich obsługa powinna być możliwa bez wchodzenia pod samochód. Na życzenie zamawiającego można zainstalować na stanowisku obsługi pompy głośnik (z możliwością wyłączenia) podłączony do urządzenia łączności radiowej. Rodzaj okablowania do ww. instalacji powinien zostać uzgodniony przy zamówieniu. W przypadku stosowania motopompy lub agregatu wysokociśnieniowego jako pompy pożarniczej w przedziale pompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolne: - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu (o ile występuje). Motopompa powinna być tak zamontowana w skrytce, aby było możliwe wyciągnięcie jej bez dodatkowych środków technicznych (z wyłączeniem kluczy do łączników połączenie nasady ssawnej ze zbiornikiem wody i nasady tłocznej z linią szybkiego natarcia) Oświetlenie W przedziale autopompy powinno być zamontowane oświetlenie załączane automatycznie po otwarciu drzwi przedziału. Oświetlenie powinno zapewniać widoczność wszystkich elementów układu wodnego lub wodno-pianowego, które wymagają obsługi. Ponadto oświetlenie powinno zapewnić widoczność i czytelność urządzeń kontrolnych (wskaźników) z odległości 1m w każdych warunkach widoczności. Jeżeli jest to konieczne należy zastosować dodatkowe oświetlenie tablicy urządzeń kontrolnosterowniczych, z włącznikiem w przedziale pompy, ale z automatycznie odłączanym zasilaniem po zamknięciu drzwi przedziału. W kabinie kierowcy powinien być zainstalowany główny wyłącznik oświetlenia skrytek. 3.2 UKŁAD WODNY LUB WODNO-PIANOWY Układ wodny lub wodno-pianowy wyposażony w autopompę powinien umożliwiać w zależności od potrzeb: - podawanie wody dwoma nasadami 75 ze stopnia niskiego ciśnienia (w przypadku pompy o wydajności powyżej 2400 l/min - cztery nasady 75), - podawanie wody za pomocą, co najmniej jednej linii szybkiego natarcia, - podawanie wody z działka zamontowanego na dachu pojazdu (dotyczy samochodów wyposażonych w działko), - podawanie wodnego roztworu środka pianotwórczego dwoma nasadami 75 ze stopnia niskiego ciśnienia (w przypadku pompy o wydajności powyżej 2400 l/min - cztery nasady 75) dotyczy samochodów z układem wodno-pianowym, - podawanie wodnego roztworu środka pianotwórczego za pomocą linii szybkiego natarcia dotyczy samochodów z układem wodno-pianowym, - podawanie wodnego roztworu środka pianotwórczego z działka zamontowanego na dachu pojazdu (dotyczy samochodów wyposażonych w działko) dotyczy samochodów z układem wodno-pianowym,
Specyfikacja techniczna dla agregatu pompowego dużej wydajności
Specyfikacja techniczna dla agregatu pompowego dużej wydajności L.p Warunki Zamawiającego Uwagi Rozwiązania proponowane przez Oferenta 1 2 3 4 Agregat pompowy dużej wydajności fabrycznie nowy wyprodukowany
Bardziej szczegółowoODBIORY TECHICZNO-JAKOŚCIOWE SAMOCHODÓW RATOWNICZO-GAŚNICZYCH
mł. bryg. mgr inż. Zbigniew SURAL Zakład-Laboratorium Technicznego Wyposażenia Straży Pożarnej ODBIORY TECHICZNO-JAKOŚCIOWE SAMOCHODÓW RATOWNICZO-GAŚNICZYCH Odbiory techniczno-jakościowe sprzętu straży
Bardziej szczegółowoWymagania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4
Nr sprawy IZP. 271.3.2012 załącznik do siwz oraz oferty Dostawcy Wymagania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 LP. MINIMALNE WYMAGANIA ZAMAWIAJACEGO POTWIERDZENIE SPEŁNIENIA
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja techniczna dla przyczepy z pompą do wody zanieczyszczonej
Specyfikacja techniczna dla przyczepy z pompą do wody zanieczyszczonej L.p. Warunki Zamawiającego Uwagi Potwierdzenie zgodności wykonania I Wymagania ogólne Przyczepa z pompą do wody zanieczyszczonej powinna
Bardziej szczegółowoWymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x2
Wymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x2 I. Podwozie z kabiną: Podać markę i typ samochodu: 1. 3. Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej
Bardziej szczegółowoWymagania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4
Nr sprawy IZP. 271.3.2.2012 załącznik do siwz oraz oferty Dostawcy Wymagania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 LP. MINIMALNE WYMAGANIA ZAMAWIAJACEGO POTWIERDZENIE
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla średniego samochodu ratowniczo - gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 4 z funkcją do ograniczenia stref skażeń ekologicznych
Minimalne wymagania dla średniego samochodu ratowniczo - gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 4 z funkcją do ograniczenia stref skażeń ekologicznych L.p Wyszczególnienie Wymagania Wypełnia Oferent Minimum
Bardziej szczegółowoModyfikacja i Wyjaśnienia Treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
MK.2370.10.2015 Łódź, dnia 17 sierpnia 2015 r. Modyfikacja i Wyjaśnienia Treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia Dotyczy: zamówienia publicznego na realizację zadania pn. Dostawa ciężkiego samochodu
Bardziej szczegółowoUczestnicy postępowania przetargowego na Dostawę samochodu wraz z wyposażeniem na potrzeby KM PSP Poznań PT.2370.6.2015
PT.2370.6.1.2015 Poznań, dnia 3 sierpnia 2015 r. Uczestnicy postępowania przetargowego na Dostawę samochodu wraz z wyposażeniem na potrzeby KM PSP Poznań PT.2370.6.2015 W dniach 29 i 31 lipca 2015 r. do
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x2
Załącznik nr 1 do SIWZ WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x2 Lp. I. Podwozie z kabiną 1.1. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 - Wymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4
Załącznik nr 1 - Wymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 Lp. I. Podwozie z kabiną: Podać markę i typ samochodu: 1. Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo
Bardziej szczegółowoOPIS PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH
Tom III SIWZ Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia OPIS PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH Wymagania dla nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 dla Ochotniczej Straży Pożarnej Żyglinek
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja Techniczna dotycząca zamówienia na: Dostawę 3 sztuk ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4
Specyfikacja Techniczna dotycząca zamówienia na: Dostawę 3 sztuk ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 L.p Wyszczególnienie Wymagania Wypełnia Oferent Minimum 1 Podwozie z
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA MINIMALNE. Dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie pulsacyjne umieszczone z przodu pojazdu.
Załącznik nr 3 do SIWZ WYMAGANIA MINIMALNE DLA FABRYCZNIE NOWEGO ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4X4 WRAZ Z WYPOSAŻENIEM W RAMACH PROJEKTU PN. ZWIĘKSZENIE BEZPIECZEŃSTWA W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoNumer sprawy ZP/1/OSP/2012 Załącznik nr2 do SIWZ
Numer sprawy ZP/1/OSP/2012 Załącznik nr2 do SIWZ Wymagania dla lekkiego samochodu ratownictwa technicznego z napędem 4x2 Parametr Wymagania minimalne 1. Typ nadwozia Kabina na ramie Przeszklenie w części
Bardziej szczegółowoDostawa używanego samochodu pożarniczego z przeznaczeniem dla Ochotniczej Straży Pożarnej w. 341-1/10 Śliwice, 2010-07-16 OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU
Dostawa używanego samochodu pożarniczego z przeznaczeniem dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Dostawa używanego samochodu pożarniczego z przeznaczeniem dla Ochotniczej Straży Pożarnej w 341-1/10 Śliwice,
Bardziej szczegółowoPrzedmiot zamówienia: Dostawa w 2014r. z przeznaczeniem dla OSP zestawu pompowego wysokiej wydajności do pompowania wody zanieczyszczonej.
pieczątka firmowa wykonawcy Załącznik Nr 1 do SIWZ Znak sprawy: ZPD.271.2.1.2014 (integralna część formularza ofertowego) SPECYFIKACJA TECHNICZNA DOSTAW Przedmiot zamówienia: Dostawa w 2014r. z przeznaczeniem
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 3 do SIWZ
Załącznik Nr 3 do SIWZ Wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 Żądane Oferowane Informacje ogólne Pojazdy powinny być zbudowane i wyposażone zgodnie z postanowieniami zawartymi
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo - gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 4
Dodatek nr 1 do SIWZ Załącznik nr...do oferty Minimalne wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo - gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 4 Opis przedmiotu zamówienia Parametry wymagane Parametry oferowane
Bardziej szczegółowoDo zamawiającego wpłynęły prośby na podstawie Art. 38 Ustawy Pzp. Wyjaśnienie treści SIWZ
Wykonawcy /wszyscy/ Dotyczy : Postępowanie o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego poniżej 209.000 EURO zgodnie art.11 ust.8 w związku z art.39 ustawy z dnia 29.01.2004r. - Prawo zamówień
Bardziej szczegółowoParametry techniczne pojazdu wymagane przez Zamawiającego (1) Z wyposażeniem
Załącznik nr 3 do zaproszenia Specyfikacja techniczna samochodu 9 osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych z możliwością przewożenia 1 osoby na wózku inwalidzkim Parametry techniczne
Bardziej szczegółowo*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk
d e a l e r Informacja techniczna wraz z ofertą handlową dla 2sztuk autobusów miejskich marki KAPENA / IVECO typ Iveco 65 C Urby dostępnych w terminie 7 dni od uzyskania pierwszego zamówienia. *poniższa
Bardziej szczegółowo3. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na dostarczenie samochodu z silnikiem o mocy 278KM? Odpowiedź: NIE
Ostróda, 26 września 2014 ZP.271.11.2014 Strona internetowa Zamawiającego Dotyczy: przetargu nieograniczonego na Zakup średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Pietrzwałdzie.
Bardziej szczegółowoOPIS PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH
OPIS PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH załącznik nr 5 do SIWZ Wymagania dla nowego średniego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4x4 dla Ochotniczej Straży Pożarnej Repty Śląskie MINIMALNE ZAMAWIAJĄCEGO
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
Nr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2014 Załącznik Nr 6 do SIWZ Z SPECYFIKACJA TECHNICZNA Oferowany samochód ciężarowy: - marka: - model:. OPIS/Minimalny wymagany parametr Parametr techniczny oferowany przez
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1. WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4
Załącznik nr 1 WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4 Lp. I. Podwozie z kabiną 1.1. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań
Bardziej szczegółowoNumer sprawy ZP/1/ZOW/2013 Załącznik nr 1f) do SIWZ
Numer sprawy ZP/1/ZOW/2013 Załącznik nr 1f) do SIWZ Wymagania minimalne dla sześciu lekkich samochodów ratowniczo-gaśniczych Samochody fabrycznie nowe nie rejestrowane Pojazdy 1 i 2 z 6 OSP NIEMCE OSP
Bardziej szczegółowoZGOK.ZAM/28/15 Załącznik nr 1
Załącznik do zaproszenia do składania ofert: SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest leasing z dostawą (leasing operacyjny) dwóch używanych kompletnych samochodów ciężarowych
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA BUSA DO PRZEWOZU OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH
Zał. nr 1 do formularza oferty CHARAKTERYSTYKA BUSA DO PRZEWOZU OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Szczegółowa Specyfikacja Techniczna Miejski Zakład Komunikacji w Krotoszynie Sp. Z o.o. www.mzk.krotoszyn.pl Kryterium
Bardziej szczegółowo1.3. Spełnia wymagania ogólne i szczegółowe przewidziane dla średniego Posiada oznakowanie zgodne z załącznikiem nr 14, do rozkazu
WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x2 Lp. I. Podwozie z kabiną 1.1. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań dotyczących
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 6 do SIWZ. Wypełnia Wykonawca: podać zastosowane rozwiązania lub parametry techniczne
Specyfikacja techniczna Wymagania dla 1 sztuki lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego do 3,5 t. DMC z napędem 4x2 z zabudową kontenerową Samochód fabrycznie nowy nie rejestrowany Parametr 1. Typ nadwozia
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA MINIMALNE DLA:
Zał. nr 1 do SIWZ WT.2370.10.2370 Załącznik nr 1 do Umowy nr... SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA MINIMALNE DLA: 6 SZTUK SAMOCHODÓW SPECJALNYCH LEKKICH KWATERMISTRZOWSKICH. Wymagania minimalne
Bardziej szczegółowoTI Trzebnica, r.
TI.271.2-3.2017 Trzebnica, 21.02.2017 r. Wszyscy Wykonawcy biorący udział w postępowaniu WYJAŚNIENIE NR 1 TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA ZMIANA NR 1 TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Wymagania techniczne dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4
Załącznik nr 7 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wymagania techniczne dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 L.p. WYSZCZEGÓLNIENIE OFEROWANE PARAMETRY POTWIERDZENIE SPEŁNIENIA WYMAGAŃ
Bardziej szczegółowoOCHOTNICZA STRAŻ POŻARNA w SZCZAWNICY ul. SZLAYA SZCZAWNICA woj. małopolskie NIP REGON KRS
OCHOTNICZA STRAŻ POŻARNA w SZCZAWNICY ul. SZLAYA 84 34-460 SZCZAWNICA woj. małopolskie NIP 735-235-13-05 REGON 490693905 KRS 0000023042 Znak: P-1/2014 Szczawnica, dnia 31 października 2014 r. Wykonawcy
Bardziej szczegółowoOferowane 15 autobusów, posiadających co najmniej 40 miejsc siedzących dla podróżnych, o których mowa w pkt 1 lit. b) rozdziału III SIWZ.
Załącznik nr 2a do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.. miejscowość, data WYMAGANIA I OPIS TECHNICZNY DO OFERTY (każda ze stron powinna być podpisana) Dane wykonawcy (firma, adres korespondencyjny,
Bardziej szczegółowo.. załącznik nr 1 A do SIWZ Wymagania dla samochodu specjalnego pożarniczego, ratowniczo gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 dla OSP Zasań
.. załącznik nr 1 A do SIWZ Wymagania dla samochodu specjalnego pożarniczego, ratowniczo gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 dla OSP Zasań L.P I. WYMAGANIA PODSTAWOWE Pojazd powinien spełniać wymagania
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY Załącznik nr 5 AUTOBUSU: MARKA;...; TYP:... O NUMERZE IDENTYFIKACYJNYM VIN:...
I. PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY Załącznik nr 5 AUTOBUSU: MARKA;...; TYP:... O NUMERZE IDENTYFIKACYJNYM VIN:... WARUNKI TECHNICZNE SPEŁNIA NIE SPEŁNIA UWAGI! 1. Podstawowe wymiary 1.1. Wymiary zewnętrzne
Bardziej szczegółowoZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT
Mielec dnia 16.09.2015r ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT Wójt Gminy Mielec na podstawie 2 pkt.1 Zarządzenia Nr 436/A/2014 zaprasza do złożenia oferty na zadanie o wartości nie przekraczającej wyrażonej w
Bardziej szczegółowoUczestnicy postępowania przetargowego na Dostawę samochodu ratowniczo-gaśniczego wraz z wyposażeniem na potrzeby KM PSP Poznań PT
PT.2370.2.7.2015 Poznań, dnia 5 maja 2015 r. Uczestnicy postępowania przetargowego na Dostawę samochodu ratowniczo-gaśniczego wraz z wyposażeniem na potrzeby KM PSP Poznań PT.2370.2.2015 W dniu 29 kwietnia
Bardziej szczegółowoOPIS WYMAGANYCH PARAMETRÓW TECHNICZNYCH i WYPOSAŻENIA POJAZDU
Załącznik nr 2 do SIWZ MK. 341-3/09 OPIS WYMAGANYCH PARAMETRÓW TECHNICZNYCH i WYPOSAŻENIA POJAZDU Podstawowe wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego PN-EN 1846-1:S-2-6-5000-8/3200-1 Lp.
Bardziej szczegółowoSPRAWDZANIE STANU TECHNICZNEGO AUTOBUSU AUTOSAN A10-10T.07.01
SPRAWDZANIE STANU TECHNICZNEGO AUTOBUSU AUTOSAN A10-10T.07.01 DANE EKSPLOATACYJNE: Długość całkowita - 10 770 mm Szerokość - 2 500 mm Rozstaw osi - 5 000 mm Ilość miejsc siedzących - 43 Wysokość - 3 080
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 8 do SIWZ. Wypełnia Wykonawca opisać zastosowane rozwiązanie lub potwierdzić spełnienie wymagań, podać wymagane parametry techniczne. Lp.
Załącznik nr 8 do SIWZ Minimalne wymagania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze sprzętem ratowniczo-gaśniczym zamontowanym na stałe z przeznaczeniem na wyposażenie OSP Samochód fabrycznie nowy,
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4x2 (furgon)
Sprawa Nr ZP 2/2015 Minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4x2 (furgon) Załącznik nr 3B do SIWZ Lp. Parametr Wymagania minimalne 1. Pojazd fabrycznie nowy i opatrzony
Bardziej szczegółowo1. Oferujemy dostawę urządzenia
Załącznik nr 1.6 do SIWZ Deklaracja spełnienia wymagań i oczekiwanych parametrów technicznych przedmiotu zamówienia - opis parametrów oferowanego urządzenia, Część 6 KOMPAKTOWA OCZYSZCZARKA LOTNISKOWA-
Bardziej szczegółowoI. Kontrola stanu technicznego układu wydechowego i poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu. Kontrola organoleptyczna - I etap
ZAŁĄCZNIK Nr 3 SPOSÓB OCENY STANU TECHNICZNEGO UKŁADU WYDECHOWEGO I POMIARU POZIOMU HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO PODCZAS POSTOJU POJAZDU ORAZ SPOSÓB KONTROLI STANU TECHNICZNEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO PODCZAS PRZEPROWADZANIA
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4
Załącznik nr 2 WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4 Lp. I. Podwozie z kabiną 1.1. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań
Bardziej szczegółowoI Modyfikacja Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Dotyczy: Postępowania nr ZP/1/ZOW/2017 na dostawę 43 szt. samochodów ratowniczogaśniczych dla OSP w ramach projektu pn. Zabezpieczenie przeciwpożarowe i przeciwpowodziowe województwa lubelskiego poprzez
Bardziej szczegółowoSZKOLENIE KIEROWCÓWKONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP. TEMAT 2: Charakterystyka podstawowych samochodów pożarniczych
SZKOLENIE KIEROWCÓWKONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP TEMAT 2: Charakterystyka podstawowych samochodów pożarniczych Autorzy: Adam Gontarz Zbigniew Sural Dariusz Czerwienko Samochód pożarniczy - samochód
Bardziej szczegółowoSEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA. Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe. Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
Raciechowice: Zakup i dostawa dwóch używanych samochodów pożarniczych dla jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w Czasławiu z przeznaczeniem na cele ochrony przeciwpożarowej Numer ogłoszenia: 138816-2010;
Bardziej szczegółowoHoftrac. Parametry techniczne FSD 1880 kabina
Parametry techniczne 1880 FSD 1880 kabina Dane silnika Producent Perkins Perkins Typ silnika 404D-22 404D-22 Liczba cylindrów 4 4 Moc (maks.) kw (KM) 36,3 (50) 36,3 (50) przy (maks.) obr./min. 2800 2800
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DOTYCZĄCEGO:
Załącznik Nr 6 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DOTYCZĄCEGO: PARAMETRÓW TECHNICZNO UŻYTKOWYCH SAMOCHODU POŻARNICZEGO 1. Pojazd musi spełniać warunki techniczne określone ustawą z dnia 20.06.1997 r. Prawo
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania zamawiającego WÓZ ZAOPATRZENIA W WODĘ WODNIARKA
Lp. Opis Minimalne wymagania zamawiającego Spełnienie wymagania Tak/ Nie 1. Przedmiot zamówienia WÓZ ZAOPATRZENIA W WODĘ WODNIARKA 2. Ilość: 1 3. Przeznaczenie Termin dostawy loco PL Lublin S.A. Pojazd
Bardziej szczegółowoNumer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA. Ogłoszenie dotyczy: Ogłoszenia o zamówieniu.
Numer ogłoszenia: 8932-2015; data zamieszczenia: 14.01.2015 OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA Ogłoszenie dotyczy: Ogłoszenia o zamówieniu. Informacje o zmienianym ogłoszeniu: 7004-2015 data 12.01.2015 r.
Bardziej szczegółowoUczestnicy postępowania powania przetargowego na. na potrzeby KM PSP Poznań PT.2370.3.2015.2015 PT.2370.3.10.2015
PT.2370.3.10.2015 Poznań, dnia 23 czerwca 2015 r. Uczestnicy postępowania powania przetargowego na Dostawę samochodu ratowniczo-gaśniczego niczego wraz z wyposażeniem na potrzeby KM PSP Poznań PT.2370.3.2015.2015
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE nr 1/2016/ET
SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o. o. ul. Bestwińska 105A 43-346 Bielsko Biała Bielsko-Biała, 23.08.2016 ZAPYTANIE OFERTOWE nr 1/2016/ET W związku realizacją Projektu badawczo - rozwojowego pt. Budowa
Bardziej szczegółowoAd. 6 Schody samojezdne Wymagania:
Lp. Opis Minimalne wymagania zamawiającego 1. Schody samojezdne - szt.1 Urządzenie fabrycznie nowe, rok produkcji nie wcześniej niż 2015 rok: urządzenie zdolne do pracy w zakresie temperatur od -30 C do
Bardziej szczegółowoPARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC. Oferta Wykonawcy - oferowane parametry 1 2 3 4 5
/pieczęć / PARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC Lp. Wyszczególnienie Opis DANE TECHNICZNE 1. Silnik wysokoprężny spełniający normę emisji spalin min. EURO 5 2. Maksymalna
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoModyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania
Informacje ogólne Informacje ogólne Homologacja nadawana jest w celu spełnienia wymogów prawnych związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, wpływem na środowisko naturalne itd. W przypadku modyfikacji
Bardziej szczegółowoOFERTA AMBULANS TYPU B
OFERTA AMBULANS TYPU B Volkswagen Transporter L2H2 2,0 TDI (rok produkcji 2014), 140 KM Zabudowa rok 2015 używany (tylko pokazy), na liczniku 3,5 tys. km Zabudowa przedziału medycznego: 1. Ogrzewanie i
Bardziej szczegółowoc) umieszczone na podwoziu czterokołowym (przednie koła skrętne, tylne koła o niezależnym napędzie),
Załącznik nr 1.10 do SIWZ Deklaracja spełnienia wymagań i oczekiwanych parametrów technicznych przedmiotu zamówienia - Opis parametrów oferowanego urządzenia Opis przedmiotu zamówienia Część 10 Schody
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 2 (zabudowa kontenerowa)
BZP 271.14.2017 załącznik nr 1A do SIWZ Minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 2 (zabudowa kontenerowa) L.p. 1 Podwozie z kabiną Podwozie z kabiną: 1.1
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 4 do SIWZ Opis przedmiotu zamówienia
Załącznik nr 4 do SIWZ Opis przedmiotu zamówienia Przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest zakup średniego samochodu Ratowniczo - Gaśniczego z napędem uterenowionym 4x4 o poniższych minimalnych
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA ŚREDNIEGO POJAZDU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO DLA JEDNOSTKI OSP W KARGOWEJ
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ŚREDNIEGO POJAZDU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO DLA JEDNOSTKI OSP W KARGOWEJ Kargowa, 22 listopada 2012 r. 1 1. Nomenklatura wg Wspólnego słownika zamówień CPV. Główny przedmiot 34.14.42.10-3
Bardziej szczegółowoOPIS PARAMETRÓW TECHNICZNYCH SAMOCHODU 1
(zarejestrowana nazwa i adres wykonawcy) Załącznik nr 4 OPIS PARAMETRÓW TECHNICZNYCH SAMOCHODU 1 Lp. Minimalne wymagania zamawiającego Dane potwierdzające spełnienie warunków 1 2 3 1. Bezpieczeństwo a)
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA DLA CIĘŻKIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO- GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM UTERENOWIONYM PN-EN 1846-1 S-2-6-5000-8/3200-1
Zał. nr 3 do SIWZ WYMAGANIA DLA CIĘŻKIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO- GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM UTERENOWIONYM PN-EN 1846-1 S-2-6-5000-8/3200-1 LP. Żądane Warunki Zamawiającego Warunki 1. Podwozie z kabiną 1.1 Pojazd
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 5 do SIWZ. Wypełnia oferent podać zastosowane rozwiązania lub parametry techniczne. Wymagania minimalne
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego na bazie furgonu z napędem 4 x 2 (opis niniejszy należy wypełnić, podpisać i dołączyć do oferty) Załącznik Nr 5 do SIWZ
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA DLA SAMOCHODÓW RATOWNICZO- -GAŚNICZYCH I SAMOCHODÓW RATOWNICTWA TECHNICZNEGO PRZEZNACZONYCH DLA OCHOTNICZYCH STRAŻY POŻARNYCH
ZAKŁAD-LABORATORIUM TECHNICZNEGO WYPOSAŻENIA STRAŻY POŻARNEJ WYMAGANIA DLA SAMOCHODÓW RATOWNICZO- -GAŚNICZYCH I SAMOCHODÓW RATOWNICTWA TECHNICZNEGO PRZEZNACZONYCH DLA OCHOTNICZYCH STRAŻY POŻARNYCH Zlecenie
Bardziej szczegółowoWymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 i kabiną 3 osobową
Wymagania techniczne dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 i kabiną 3 osobową LP. WARUNKI UWAGI I. Podwozie z kabiną: Podać markę i typ samochodu 1. Pojazd fabrycznie nowy. Pojazd
Bardziej szczegółowoDaflf220 +jg2 Konar. WORD Szczecin 2016
Daflf220 +jg2 Konar WORD Szczecin 2016 Parametry silników parametr DAF LF 220 STAR/MAN TGL.12.240 oznaczenie silnika PX 7.164 D0836 LFL 40 opis silnika wysokoprężny, 6-cyl, rzędowy, stojący, turbo, intercooler,
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna L.p. Wymagania Zamawiającego Oferta Wykonawcy 1. Pojazd ciężarowy DMC 12 ton 2. Moc silnika: min 170 kw 3. Rozstaw osi: min 3500 mm 4. Kolor kabiny: RAL 5017 5. Norma emisji spalin
Bardziej szczegółowoWłączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie
Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Przystawkę odbioru mocy napędzaną kołem zamachowym można odpowiednio
Bardziej szczegółowoDostawa samochodów na potrzeby Województwa Mazowieckiego oraz niektórych instytucji kultury
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Dostawa samochodów na potrzeby Województwa Mazowieckiego oraz niektórych instytucji kultury Parametry techniczne samochodów dla poszczególnych części zostały opisane:
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4 x 4
Sprawa Nr ZP 3/2014 Załącznik nr 3B do SIWZ Minimalne wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4 x 4 L.p Wyszczególnienie Wypełnia Wykonawca opisać zastosowane rozwiązanie lub
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 1 do SIWZ
Załącznik Nr 1 do SIWZ Dotyczy: przetargu nieograniczonego nr na: Zakup samochodu osobowego klasy średniej wyższej. Parametry techniczne samochodu osobowego klasy średniej wyższej Lp. Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoWymagania techniczne dla samochodu ciężarowego uterenowionego z HDS
Wymagania techniczne dla samochodu ciężarowego uterenowionego z HDS LP. WARUNKI ZAMAWIAJĄCEGO UWAGI PROPOZYCJE OFERENTA I. Podwozie z kabiną 1. Pojazd fabrycznie nowy (rok produkcji 2012). Podać markę
Bardziej szczegółowoWykaz czynności kontrolnych oraz metody oceny stanu technicznego pojazdu, przedmiotów jego wyposażenia i części
ZAŁĄCZNIK Nr 8 WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU, PRZEDMIOTÓW JEGO WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI, DO PRZEPROWADZANIA DODATKOWEGO BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU Przedmiot
Bardziej szczegółowoOPIS I PARAMETRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Nazwa Wykonawcy. Siedziba Wykonawcy. Oferowany przedmiot zamówienia /marka, typ/
Zał. Nr 4 OPIS I PARAMETRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Nazwa Wykonawcy Siedziba Wykonawcy Oferowany przedmiot zamówienia /marka, typ/ cena brutto zł (słownie złotych) Oferujemy dostawę fabrycznie
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Dostawa jednego lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego Strona 1 z 5 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego dla OSP Daleszyn
Bardziej szczegółowoPostępowanie nr PT Dostawa średniego samochodu ratowniczo gaśniczego ogłoszenie nr 2016S oraz sprostowanie nr 2016S
PT.2370.4.5.2016 Poznań, dnia 7 października 2016r. Postępowanie nr PT.2370.4.2016 Dostawa średniego samochodu ratowniczo gaśniczego ogłoszenie nr 2016S-172-308882 oraz sprostowanie nr 2016S-173-310783
Bardziej szczegółowoOdpowiedź na pytanie i zmiana treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Szczecin dnia 10 marca 2014 r. UCZESTNICY POSTĘPOWANIA Dotyczy: Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Dostawę fabrycznie nowego pojazdu specjalistycznego do wywozu odpadów komunalnych
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 1 do SIWZ
Załącznik Nr 1 do SIWZ Dotyczy: przetargu nieograniczonego nr na: Zakup samochodu osobowego klasy wyższej E (premium). Parametry techniczne samochodu osobowego klasy wyższej E (premium) Lp. Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoCiągnik rolniczy ZETOR Proxima 90
Ciągnik rolniczy ZETOR Proxima 90 Regulacja fotela kierowcy PEDAŁ SPRZĘGŁA PEDAŁY HAMULCA NOŻNEGO PEDAŁ PRZYSPIESZENIA DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW ORAZ SCHEMAT ZMIANY BIEGÓW DŹWIGNIA BIEGÓW H- DROGOWE W PRZÓD
Bardziej szczegółowoPytania z dnia r. i odpowiedzi
Projekt pn. Wzmocnienie potencjału służb ratowniczych w Częstochowie jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego IZ.271.24.2017 Częstochowa,
Bardziej szczegółowo3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 3 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Bardziej szczegółowoSprawa Nr ZP 2/2015 Załącznik nr 3A do SIWZ Minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4 x 2 zabudowa kontenerowa
Sprawa Nr ZP 2/2015 Załącznik nr 3A do SIWZ Minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo gaśniczego z napędem 4 x 2 zabudowa kontenerowa L.p. 1 Podwozie z kabiną Podwozie z kabiną: 1.1. Pojazd
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA MINIMALNE DLA: LEKKIEGO SAMOCHODU ROZPOZNANIA RATOWNICZEGO dla Komendy Powiatowej PSP w Pruszkowie
Załącznik nr 2 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA MINIMALNE DLA: LEKKIEGO SAMOCHODU ROZPOZNANIA RATOWNICZEGO dla Komendy Powiatowej PSP w Pruszkowie Lp. Wymagania minimalne Wypełnia
Bardziej szczegółowonr spr. 16/2014 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1
nr spr. 16/2014 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 Przedmiotem zamówienia jest: Dostawa fabrycznie nowego samochodu specjalnego dla potrzeb Straży Miejskiej w Opocznie Przedmiot zamówienia zgodnie
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4
+Załącznik nr 1 WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO-GAŚNICZEGO Z NAPĘDEM 4x4 Lp. I. Podwozie z kabiną 1.1. Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań
Bardziej szczegółowoRozmieszczenie przyrządów sterowania i wyposażenia pojazdu szkoleniowego SUZUKI SWIFT COMFORT 1.2 (wersja 2012.2)
Rozmieszczenie przyrządów sterowania i wyposażenia pojazdu szkoleniowego SUZUKI SWIFT COMFORT 1.2 (wersja 2012.2) 1. Elektryczna regulacja lusterek Regulacja w lewo Regulacja lusterka lewego Regulacja
Bardziej szczegółowoDotyczy: Dostawa ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Łomiankach znak ZP/1/2015
Łomianki, 29 październik 2015 Wykonawcy biorący udział w postępowaniu Dotyczy: Dostawa ciężkiego samochodu ratowniczo gaśniczego dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Łomiankach znak ZP/1/2015 Zamawiający,
Bardziej szczegółowoInstrukcja oryginalna. Zestaw holowniczy CX T. Dodatek do serii instrukcji obsługi wózka PL - 02/2012
Instrukcja oryginalna Zestaw holowniczy CX T Dodatek do serii instrukcji obsługi wózka holowniczego CX T 1050 51048070060 PL - 02/2012 Spis treści g 1 Wprowadzenie Informacje o dokumentacji... 2 Podstawowe
Bardziej szczegółowoMinimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 2 (zabudowa kontenerowa)
Minimalne wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4 x 2 (zabudowa kontenerowa) WYMAGANIA OGÓLNE 1 UMOCOWANIA PRAWNE 1.1. Pojazd zabudowany i wyposażony musi spełniać
Bardziej szczegółowoODPOWIEDZI NA PYTANIA WYKONAWCÓW ZAWIADOMIENIE O ZMIANIE TREŚCI SIWZ
Oddział Wojewódzki Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze 65-074 Zielona Góra ul. Kasprowicza 3/5 tel. 068 325 57 79, tel. 068 45 75 623 e-mail biuro@zosprp.com
Bardziej szczegółowoInstrukcja Techniczna Wodnej Kurtyny Powietrznej ZEFIR Typ: ACW 250
Instrukcja Techniczna Wodnej Kurtyny Powietrznej ZEFIR Typ: ACW 250 Spis treści: 1.Instrukcja montażu...3+5 2.Zalecane sposoby podłączenia kurtyny...6+7 3.Instalacja elektryczna...8 4.Naprawa, konserwacja
Bardziej szczegółowoSKODA FABIA I. Prezentacja wyposażenia samochodu marki: Część: 3
Prezentacja wyposażenia samochodu marki: SKODA FABIA I Część: 3 Niniejsza prezentacja powstała na podstawie materiałów dostępnych w salonach sprzedaży oraz na stronie internetowej Skoda Auto Poland. Tabele
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA OFEROWANEGO POJAZDU. Minimalne parametry wymagane przez Zamawiającego
Załącznik nr 4 SPECYFIKACJA TECHNICZNA OFEROWANEGO POJAZDU Lp. 1 Minimalne parametry wymagane przez Zamawiającego Rok produkcji 2012 lub 2013, fabrycznie nowy, wolny od wad konstrukcyjnych, materiałowych
Bardziej szczegółowo