Załącznik Nr 3 do SIWZ

Transkrypt

1 Załącznik Nr 3 do SIWZ Wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 Żądane Oferowane Informacje ogólne Pojazdy powinny być zbudowane i wyposażone zgodnie z postanowieniami zawartymi w ustawie Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 z 1997 r., poz. 602 z późniejszymi zmianami) oraz spełniać wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (Dz. U. Nr 32 z 2003 r. poz. 262 z późniejszymi zmianami). Pojazdy powinny spełniać wymagania Zamawiającego wyspecyfikowane w dalszej części załącznika oraz adekwatne wymagania ujęte w opracowaniach KG PSP CNBOP. Producent podwozia pojazdu powinien posiadać autoryzowaną stację obsługi na terenie Rzeczpospolitej Polskiej. Podwozie z kabiną (proszę podać markę i model pojazdu). Układ napędowy 4 x 4 Blokada mechanizmu różnicowego mostów napędowych oraz blokada miedzy mostowa Rzeczywista masa całkowita pojazdu gotowego do działań (z załogą, wyposażeniem i paliwem) nie powinna przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej określonej w homologacji oraz 97 % dopuszczalnej masy całkowitej określonej przez producenta podwozia. Pojazd powinien być wyposażony w układ kontroli hamowania ABS lub równoważny. Opony kół tylnych powinny posiadać bieżnik typu drogowego, dostosowany do poruszania się po szosie w każdych warunkach pogodowych występujących na terenie RP. Opony kół przednich powinny posiadać bieżnik typu drogowego na koła kierowane, dostosowany do poruszania się po szosie w każdych warunkach pogodowych występujących na terenie RP. Koło zapasowe (bieżnik jak u kół przednich), przewożone na pojeździe na stałe lub opcjonalnie (w przypadku mocowania koła na dachu zabudowy pożarniczej należy zastosować np.

2 żurawik do wciągania i opuszczania koła oraz pokrowiec zabezpieczający koło przed opadami atmosferycznymi, liśćmi itp.) Maksymalna wysokość transportowa pojazdu nie powinna przekroczyć 3250 mm. (bez obciążenia) Silnik o zapłonie samoczynnym Masowy wskaźnik mocy (określony dla rzeczywistej masy całkowitej pojazdu gotowego do akcji) nie powinien być niższy niż 14 kw/1000 kg. Pojazd powinien posiadać możliwość rozwinięcia prędkości minimum do 110 km/h. Pojazd należy wyposażyć w przystawkę odbioru mocy do napędu autopompy. Pojazd należy wyposażyć w zaczep holowniczy do holowania przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej do 10 t., wraz z wymaganymi przyłączami pneumatycznymi i elektrycznymi. W przypadku zastosowania gniazda elektrycznego typu Euro 4, do pojazdu należy dołączyć złącze pozwalające na przyłączenie do niego eksploatowanych wtyków typu Euro 3. Pojazd należy wyposażyć w zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie. Podwozie pojazdu powinno posiadać wzmocnione zawieszenie ze względu na zakładane stałe eksploatacyjne obciążenie pojazdu zbliżone do masy rzeczywistej. Kabina jednomodułowa, czterodrzwiowa, 6 osobowa, w układzie siedzeń Załoga powinna siedzieć przodem do kierunku jazdy. Kabinę należy wyposażyć w: instalację zasilającą (okablowanie oraz przetwornice 24/12 V min. 10 A) oraz instalacje antenowe do radiostacji do prowadzenia łączności w systemie rankingowym i konwencjonalnym anteny zamocowane na dachu pojazdu, radiotelefon pracujący w zakresie częstotliwość VHF MHz, moc 5-25 W, min. 225 kanałowy, odstęp pomiędzy kanałami 12,5 khz ze zdublowanym, wyłączanym dodatkowym blokiem nadawczo odbiorczym (ew. zewnętrznym głośnikiem i mikrofonem na przewodzie) w przedziale sterowania autopompy, indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, niezależny układ ogrzewania, umożliwiający ogrzewanie

3 kabiny przy wyłączonym silniku, reflektor ręczny (szperacz) zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu, manometr niskiego ciśnienia podłączony po stronie tłocznej autopompy, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku. Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, siedzenia pokryte materiałem łatwo zmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie, wszystkie fotele wyposażone w zagłówki. Fotel dla kierowcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej urządzenia sygnalizacyjne: nadwozie z kabiną i zabudową w kolorze czerwonym - RAL 3000 lub podobnym, żaluzje skrytek w kolorze srebrnym, błotniki i zderzaki w kolorze białym RAL 9010 lub podobnym, podwozie (rama) w kolorze czarnym, urządzenia sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne pojazdu uprzywilejowanego w ruchu: urządzenie akustyczne (3 modulowane tony, głośnik / głośniki o mocy min. 100 W, sterowanie zmianą modulacji powinno być możliwe dodatkowo poprzez przycisk klaksonu samochodu) powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, pneumatyczny sygnał akustyczny z możliwością sterowania przez kierowcę bądź dowódcę, dwie pojedyncze lampy sygnalizacyjne w kolorze niebieskim umieszczone symetrycznie na dachu kabiny samochodu i jedna lampa umieszczona z lewej strony na dachu z tyłu samochodu, 2 wpuszczone w atrapę lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu, wszystkie lampy ostrzegawcze oraz głośnik zabezpieczone metalowymi siatkami przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Wszystkie zewnętrzne światła pojazdu powinny być zabezpieczone (np. metalowymi siatkami) przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi.

4 Instalacja elektryczna 24 V musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu wyłączający wszystkie odbiorniki. Pojazd powinien być wyposażony w gniazdo przyłączeniowe do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła ~ 24 V, umieszczone po lewej stronie (sygnalizacja podłączenia do zewnętrznego źródła w kabinie kierowcy). Pojazd należy wyposażyć w instalację z zaworem zwrotnym zakończoną szybkozłączem, do uzupełniania z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym. Pojazd powinien być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania), Zabudowa pożarnicza i wyposażenie. Zabudowa wykonana z materiałów odpornych na korozję. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz przewidzianego do mocowania sprzętu Na podeście roboczym, w tylnej części, należy zainstalować działko wodno pianowe o wydajności min. 2400l/min Pojazd powinien być wyposażony w wysuwany maszt oświetleniowy z dwoma najaśnicami o łącznej mocy 2000 W. Maszt powinien posiadać układ sterowania położeniem najaśnic w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Umiejscowienie masztu nie powinno kolidować z działkiem wodno pianowym. Głowica masztu powinna być wyposażona w podstawę stabilizującą jej położenie w pozycji transportowej. Sterowanie masztem i najaśnicami za pomocą sterownika pilota na przewodzie o dł. min. 200 cm. Drabina do wejścia na dach z tyłu samochodu. Zbiornik wody o pojemności min dm3, wykonany z tworzywa sztucznego. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności 10 % pojemności zbiornika wody, wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. Autopompa powinna być zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale zamykanym drzwiami żaluzjowymi. Autopompa powinna być ogrzewana nie zależnie od pracy silnika pojazdu. Autopompa dwuzakresowa o wydajności min dm3/min.

5 przy ciśnieniu 0,8 MPa i głębokości ssania 1,5 m. oraz min. 200 dm3/min. przy ciśnieniu 4 MPa. Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody z głębokości 1,5 m w czasie do 30 s, a z głębokości 7,5 m w czasie do 60 s. Autopompa musi posiadać możliwość podania wody do zbiornika samochodu. Samochód powinien być wyposażony w jedną wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 64 m. na zwijadle zakończoną prądownicą wodno pianową o regulowanej wydajności z możliwością podawania prądu zwartego i rozproszonego. Zwijadło powinno posiadać napęd elektryczny i ręczny. Układ napędu elektrycznego z zabezpieczeniem przeciw przeciążeniowym i wyłącznikiem krańcowym. Autopompa powinna umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do: czterech nasad tłocznych STORZ 75 z zaworami i pokrywami zlokalizowanych z tyłu pojazdu, wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia, działka wodno pianowego. Samochód powinien być wyposażony w dwie nasady zasilające STORZ 75 z zaworami i pokrywami, oraz dwie ssawne STORZ 110 z pokrywami. W przedziale autopompy powinny znajdować się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno - sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr niskiego ciśnienia, manometr wysokiego ciśnienia, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, wskaźnik prędkości obrotowej wału pompy, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, układ nastawczy stężenia środka pianotwórczego, min. wyłącznik silnika pojazdu, licznik motogodzin pracy autopompy, kontrolki ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika. Układ wodno - pianowy musi być wyposażony w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie minimum

6 stężeń 1% - 6% (tolerancja + 0,5%) w całym zakresie wydajności pompy. Wszystkie elementy układu wodno - pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy. Pojazd musi posiadać Świadectwo Dopuszczenia CNBOP najpóźniej w dniu dostawy Gwarancja na samochód co najmniej 24 mies. oraz wydłużona o... mies. rękojmia Dodatkowo: Aparaty oddechowe firmy SPERIAN PROTECTION RESPIRATORY POLSKA SPÓŁKA z o.o. lub równorzędne szt. 4 Torba medyczna PSPR 1 wraz z deską ortopedyczną Agregat prądotwórczy o mocy 2,2 kw