Paw³owski: bezpieczeñstwo jest priorytetem

Transkrypt

1 1 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) marca 2013 pi¹tek nr 44 (3364) Paw³owski: bezpieczeñstwo jest priorytetem PKP PLK inwestuje w poprawê bezpieczeñstwa na kolei. Tylko na modernizacjê infrastruktury spó³ka wyda w tej perspektywie bud etowej 30 mld z³. Do tego dochodz¹ szkolenia dy urnych ruchu oraz planowany zakup symulatorów. Pierwsze maj¹ byæ dostêpne ju w przysz³ym roku. Docelowo spó³ka chce z wykorzystaniem œrodków unijnych w nowej perspektywie utworzyæ Centrum Bezpieczeñstwa Ruchu Kolejowego, które umo liwi szkolenia na wiêksz¹ skalê. Bezpieczeñstwo jest priorytetem spó³ki i staramy siê robiæ wszystko, by je poprawiæ podkreœla Andrzej Paw³owski, wiceprezes spó³ki zarz¹dzaj¹cej polskimi liniami kolejowymi. Wylicza, e pierwszym obszarem inwestycji jest poprawa standardu infrastruktury, co zwiêksza bezpieczeñstwo na kolei. Równoczeœnie spó³ka szkoli pracowników coraz wiêcej z tych zajêæ to szkolenia praktyczne, a wkrótce PLK planuje zakup nowoczesnych symulatorów, które umo liwi¹ doskonalenie pracy w ró nych sytuacjach, tak e w eliminowanie zagro eñ. W tej chwili takich symulatorów nie mamy. Szkolenia w czêœci teoretycznej i praktycznej odbywaj¹ siê na posterunkach.. Dy urni ruchu pod nadzorem wykonuj¹ czynnoœci, które póÿniej bêd¹ Wdro enie symulatorów bêdzie wymaga³o przeszkolenia nie tylko wykonywaæ samodzielnie. Obecnie nie ma takich szkoleñ na dy urnych, ale i instruktorów. By zapewniæ takie szkolenie ka demu z 9 symulatorach i to chcemy uzupe³niæ mówi Agencji Informacyjnjej tys. dy urnych co najmniej raz do roku, PLK bêdzie potrzebowa³a oko³o Newseria Paw³owski. 20 urz¹dzeñ. Zakup jednego z nich to koszt ok. 2 mln z³. Symulatory bêd¹ odwzorowaniem miejsca pracy dy urnego. Jednak nowy system szkolenia to nie tylko symulatory. Paw³owski Pracownik bêdzie musia³ prowadziæ ruch tak, jak czyni to na podkreœla, e potrzeba nowych dy urnych ruchu. Obecnie œredni wiek rzeczywistym posterunku. W trakcie pracy bêd¹ zadawane ró ne pracowników na tym stanowisku to 48 lat, a wielu z nich zbli a siê ju do sytuacje, tak aby doskonali³ podejmowanie w³aœciwych decyzji. emerytury. Obecnie szkolenia dla dy urnych ruchu i innych osób zwi¹zanych z Prowadzimy ju konkretne dzia³ania w tym zakresie, eby bezpieczeñstwem na kolei odbywaj¹ siê dwa razy do roku i trwaj¹ za powstawa³y w szko³ach klasy kolejowe i na miejsca ludzi odchodz¹cych ka dym razem osiem godzin. Odbywaj¹ siê te szkolenia doraÿne, na emerytury przychodzili przygotowani m³odzi ludzie. Podobnie, które wykonuj¹ instruktorzy na posterunkach ruchu. nawi¹zujemy kontakty z uczelniami, ze szko³ami technicznymi mówi Przedstawiciele PLK ogl¹daj¹ rozwi¹zania stosowane w innych Andrzej Paw³owski. Z drugiej strony, wdra amy te program krajach, miêdzy innymi w Wielkiej Brytanii. Pierwsze symulatory w automatyzacji prowadzenia ruchu, który wymaga mniejszej obsady ni Polsce maj¹ pojawiæ siê ju za rok, ale to dopiero pocz¹tek zmian w czêœæ obecnych urz¹dzeñ. szkoleniu naszych dy urnych. Wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. podkreœla potrzebê W tej chwili jesteœmy na etapie opracowywania za³o eñ. Na kolejn¹ odbudowania dawnego systemu szkolenia, opartego o szko³y perspektywê chcielibyœmy wpisaæ du y projekt Centrum zawodowe i technika kolejowe. Wed³ug Paw³owskiego jego zalet¹ by³o Bezpieczeñstwa Ruchu Kolejowego, w którym przewidziane jest to, e nowi pracownicy lepiej znali sposób dzia³ania ca³ej bran y szersze wykorzystanie symulatorów ujawnia wiceprezes PLK. kolejowej. Dodaje, e system jest powoli odbudowywany. Transport kolejowy w Ma³opolsce co dalej? Wicemarsza³ek Roman Ciepiela spotka³ siê z przedstawicielami kolei i pasa erów poci¹gów, aby wspólnie szukaæ rozwi¹zania trudnej sytuacji kolejowej w Ma³opolsce, zw³aszcza w odniesieniu do remontowanej linii z Krakowa do Tarnowa. W spotkaniu uczestniczyli: W³odzimierz muda, dyrektor PKP PLK Oddzia³ Po³udniowy, Wies³aw Og³oblin dyrektor projektu modernizacji linii E30 z Krakowa do Rzeszowa, Rafa³ Pietroñczyk z PKP PLK, Wojciech Jakubowski ze Zwi¹zku Zawodowego Kolejarzy, Andrzej Siemieñski, dyrektor Ma³opolskich Przewozów Regionalnych, Józefa Kêsek z Departamentu transportu i Komunikacji UMWM oraz przedstawiciele pasa erów. Wicemarsza³ek Roman Ciepiela zwróci³ uwagê, e obecnie czas przejazdu poci¹gami na trasie Kraków-Tarnów znacznie przekracza 2 godziny i jest nie do zaakceptowania. Dlatego konieczne jest znalezienie takich rozwi¹zañ, które pozwol¹ na dokoñczenie remontów torów, a jednoczeœnie poprawi¹ komfort podró nych - zw³aszcza tych, którzy doje d aj¹ codziennie do pracy. Przedstawiciele pasa erów kolei podkreœlali, e w sytuacji, gdy norm¹ s¹ opóÿnienia poci¹gów, a czas przejazdu z Tarnowa do Krakowa i z powrotem jest coraz d³u szy, coraz wiêcej osób rezygnuje z kolei i przesiada siê do samochodów lub busów. Autobusowa komunikacja zastêpcza, która funkcjonuje od niedawna na tej trasie sprawdza siê, ale potrzeba wiêcej kursów. Pod uwagê s¹ brane ró ne scenariusze, m.in. pozostawienie na linii jednego przewoÿnika, który zapewni kompleksow¹ obs³ugê pasa erów, znaczne ograniczenie iloœci poci¹gów na rzecz krótszego czasu przejazdu, podwójne sk³ady zamiast pojedynczych Zarz¹d Województwa Ma³opolskiego rekomenduje takie rozwi¹zanie, które pozwoli skróciæ czas przejazdu na trasie z Tarnowa do Krakowa do 2 godzin mówi³ wicemarsza³ek Ciepiela. Szans¹ na osi¹gniêcie tego celu jest ograniczenie w godzinach szczytu liczby poci¹gów pasa erskich, ale przy jednoczesnym wprowadzeniu autobusowej komunikacji zastêpczej w miejsce likwidowanych po³¹czeñ doda³. Kolejne spotkanie w tej sprawie, z udzia³em prezesa PKP PLK, odbêdzie siê w przysz³ym tygodniu.

2 PrzekaŸnik Warszawa luty Podkarpackie zbuduje tory do lotniska w Jasionce W nowej perspektywie unijnej województwo wzrost o 15 procent w stosunku do roku ubieg³ego. podkarpackie bêdzie mieæ do podzia³u ponad miliard Niestety w grudniu w podkarpackim porcie lotniczym odprawiono siedemset milionów euro. Czêœæ z tych œrodków samorz¹d 35,4 tys. pasa erów. Oznacza to spadek o procent w stosunku do chce przeznaczyæ na budowê linii kolejowej do lotniska analogicznego okresu roku Rzeszów-Jasionka. Z punktu widzenia Polskiej Agencji eglugi Powietrznej, jeszcze Koszt budowy 5-kilometrowej linii kolejowej mo e wynieœæ nawet wiêksze znaczenie, od liczby odprawionych pasa erów, maj¹ 200 mln z³. Poci¹gi do Jasionki wozi³yby nie tylko pasa erów, ale statystyki obs³u onych operacji lotniczych. Tu równie rzeszowskie równie pasa erów pobliskich firm. Linia by³aby równie lotnisko mo e pochwaliæ siê rekordowym ruchem. W 2012 roku wykorzystywana przez stacjê cargo dzia³aj¹c¹ na lotnisku. rzeszowskie lotnisko i pracownicy rzeszowskiego oddzia³u PA P Jeszcze w ubieg³ym roku Miros³aw Karapyta, marsza³ek obs³u yli prawie osiem tysiêcy komercyjnych operacji lotniczych. województwa podkarpackiego informowa³, e inwestycja bêdzie W 2012 roku w podkarpackim porcie lotniczym obs³u ono mog³a byæ zrealizowana dopiero w 2017 roku. Powodem jest m.in. komercyjnych startów i l¹dowañ, co oznacza wzrost o 10 procent w brak dotychczas jakichkolwiek dzia³añ ze strony w³adz, aby takie stosunku do roku ubieg³ego. Niestety w ostatnich miesi¹cach 2012 po³¹czenie powsta³o. roku, podobnie jak w przypadku statystyk pasa erskich, W 2012 roku po raz pierwszy w swojej historii, Port Lotniczy odnotowano spadki operacji lotniczych obs³u onych na Rzeszów obs³u y³ ponad pó³ miliona pasa erów. Liczba 565 rzeszowskim lotnisku. tysiêcy pasa erów obs³u onych w ca³ym minionym roku, oznacza Uczestnicy katastrofy pod Szczekocinami spotkaj¹ siê na Jasnej Górze 3 marca 2013 roku czyli dok³adnie rok po tragedii, pasa erowie którzy uczestniczyli w katastrofie pod Szczekocinami oraz ich rodziny spotkaj¹ siê na Jasnej Górze. Chc¹ razem pomodliæ siê w intencji 16 ofiar, które zginê³y podczas tragicznego wypadku kolejowego. W najbli sz¹ niedziele minie dok³adnie rok od tragicznego wydarzenia jakie rozegra³o siê niedaleko Szczekocin. Rozpêdzone poci¹gi TLK Brzechwa i Interregio Matejko znalaz³y siê na tym samym torze. Dosz³o do czo³owego zderzenia. Rok po tragedii pasa erowie uczestnicz¹cy w wypadku nie zapominaj¹ o tamtych wydarzeniach. W rocznicê katastrofy, czyli w niedzielê 3 marca 2013 roku, o godz w Czêstochowskim Sanktuarium odprawiona zostanie Msz¹ Œwiêta w intencji ofiar. Swoj¹ modlitw¹, a przez to wyrazami wdziêcznoœci, chcemy ogarn¹æ s³u by ratunkowe oraz przedstawicieli lokalnej spo³ecznoœæ, które tego pamiêtnego dnia w jakikolwiek sposób pomaga³y poszkodowanym mówi ukasz Kmita, organizator uroczystoœci a jednoczeœnie pasa er, który 3 marca jecha³ poci¹giem Interregio z Warszawy do Krakowa. Po Mszy uczestnicy uroczystoœci wezm¹ tak e udzia³ w Apelu Jasnogórskim. Wybór miejsca w którym maj¹ spotkaæ siê poszkodowani pasa erowie i 2 ich rodziny nie jest przypadkowy. Jasna Góra le y zaledwie kilkadziesi¹t kilometrów od miejsca tragedii.

3 Gazeta Wyborcza Gdañsk Nasze Miasto Wroc³aw Wroc³aw

4 Fakt ódÿ Gazeta Wyborcza Poznañ Dziennik ódzki ódÿ

5 Rzeczpospolita Warszawa Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Dziennik Ba³tycki Gdañsk Dzi nni P s e k ol ki K w rakó

6 Super Express Warszawa Echo Dnia Kielce Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Super Express Warszawa Gaze ta W y bor c za Sto³e c zna Dziennik Ba³tycki Gdañsk

7 Gazeta Wyborcza Czêstochowa Echo Dnia Kielce

8 Druk i oprawa: Biuro Administracyjne IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych PrzekaŸnik Warszawa luty 2013