PRZEDSTAWIAMY ZAWARTOŚĆ DRUGIEGO NUMERU KWARTALNIKA TRANSPORT SAMOCHODOWY

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PRZEDSTAWIAMY ZAWARTOŚĆ DRUGIEGO NUMERU KWARTALNIKA TRANSPORT SAMOCHODOWY"

Antoni Michalik
7 lat temu
Przeglądów:

1 PRZEDSTAWIAMY ZAWARTOŚĆ DRUGIEGO NUMERU KWARTALNIKA TRANSPORT SAMOCHODOWY Edward Menes Zastępca Dyrektora d/s Ekonomiki i Organizacji PROGNOZA PRACY PRZEWOZOWEJ CIĘŻAROWEGO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO DO 2020 ROKU Artykuł prezentuje wyniki prognozy pracy przewozowej ciężarowego transportu samochodowego do 2020 roku, wykonanej przy wykorzystaniu metody wzajemnych oddziaływań zdarzeń (zwanej inaczej metodą wpływów krzyżowych), w ramach projektu badawczego 8T12C03821 pt.: Związki Gospodarki i Transportu Samochodowego metody oceny, prognozy. FORECAST OF FREIGHT ROAD TRANSPORT VOLUMES UP TO THE YEAR 2020 The paper presents a forecast of volumes of the Polish road transport for the period up to the year In the process of forecast developing, the method of mutual influence of events (also referred to as 'cross-influence method') was applied. The aforementioned forecast was needed for research project No 8T12CO3821, entitled: 'Connections between economy and road transport methods, evaluation, forecasts'. Ilona Buttler Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego U PROGU UNII EUROPEJSKIEJ OPINIE POLSKICH KIEROWCÓW O NAJWAŻNIEJSZYCH PROBLEMACH BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W dniu 1 maja 2004 roku Polska zostanie członkiem Unii Europejskiej i zostanie włączona w realizację wielu programów wspólnotowych. Jednym z nich będzie European Road Safety Action Plan, w którym przyjęto, że do 2010 roku liczba zabitych w wypadkach drogowych powinna ulec obniżeniu o 50 %. Unijni specjaliści obawiają się, że po rozszerzeniu i zniesieniu granic osiągnięcie tego celu może być zagrożone, bowiem na drogach Unii pojawi się większa liczba kierowców o odmiennych postawach i kulturze zachowania się w ruchu drogowym. W artykule sprawdzono, na ile te obawy znajdują swoje uzasadnienie w badaniach naukowych (SARTRE 3).

2 ON THE THRESHOLD OF THE EUROPEAN UNION THE OPINIONS OF POLISH DRIVERS ABOUT THE MOST IMPORTANT ISSUES CONCERNING ROAD TRAFFIC SAFETY On 1 May 2004 Poland will become a member of the European Union and will participate in numerous community programmes. The 'European Safety action Plan' is going to be one of them. It assumes that by the year 2010 the number of road traffic fatalities should be halved. European Union specialists, however, are afraid that after the enlargement and abolition of state boarders, the aforementioned goal may prove difficult to achieve, due to the growth in the number of drivers with different attitudes and driving culture appearing on the union roads. This article examines to what extent these fears find justification in scientific research. Ida Leśnikowska-Matusiak Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego PEDAGOGIKA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Współczesna cywilizacja stawia ludzi wobec nowych i trudnych zadań wynikających z rozwoju nauki, techniki i technologii a także destrukcyjnej działalności człowieka. Jednym z takich zadań jest zminimalizowanie liczby ofiar na drogach oraz poprawa jakości życia poprzez skuteczną edukację w zakresie brd. Artykuł stanowi punkt wyjścia do podjęcia merytorycznej dyskusji nad problemem zapewnienia skuteczności edukacji w zakresie brd. EDUCATION IN ROAD TRAFFIC SAFETY In contemporary civilization people are faced with new, difficult tasks resulting from scientific, technical and technological development, as well as from destructive activities carried out by human beings. One of these tasks consists in minimizing the number of road accident victims and improving the quality of life by providing effective education in the field of road traffic safety. This paper shall initiate substantial discussion about the issue of efficient education in the area of road traffic safety. Jadwiga Bąk Zakład Psychologii Transportu Drogowego PROCES SZKOLENIA W OCENIE INSTRUKTORÓW NAUKI JAZDY Artykuł stanowi kontynuację cyklu opartego na pracy doktorskiej pt. Kształcenie młodych kierowców a zachowania w sytuacjach wypadków drogowych, dotyczącej analizy skuteczności i efektywności obecnie realizowanych w Polsce programów szkolenia kierowców. W tej części artykułu omówione zostały wyniki badań opinii instruktorów nauki jazdy na temat szkolenia teoretycznego i praktycznego na kursach prawa jazdy. Uzyskane wyniki potwierdzają

3 niedostatki obecnie realizowanych programów szkolenia. Są one w dużym stopniu zbieżne z wynikami badań opinii samych kursantów. TRAINING PROCESS AS EVALUATED BY DRIVING INSTRUCTORS The following paper is a continuation of a range of articles based on a doctor`s dissertation entitled: 'The training of young drivers and their behaviour in road accident situations'. The dissertation analyses an efficiency of driver training programmes, which are currently organised in Poland. This part of the paper discusses results of an opinion research conducted among driving instructors, which concerned theoretical and practical training received on driving licence courses. The results obtained confirm inadequacy of currently organised training programmes and, moreover, they are highly convergent with results of an opinion research conducted among the very participants of driving licence courses. Krzysztof Olejnik Zakład Homologacji i Badań Pojazdów KRYTYCZNA ANALIZA OBECNYCH PRZEPISÓW W ZAKRESIE WIDOCZNOŚCI Z MIEJSCA KIERUJĄCEGO POJAZDEM SAMOCHODOWYM W artykule oceniano obowiązujące przepisy dotyczące widoczności w aspekcie wymagań i ich wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Oceniono również procedury powypadkowe wykorzystywane przez Policję do tworzenia bazy danych o wypadkach i możliwości wszechstronnego analizowania przyczyn powstawania wypadków. CRITICAL ANALYSIS OF THE CURRENT TRAFFIC REGULATIONS CONCERNING VISIBILITY FROM THE POSITION OF A VEHICLE DRIVER The author of the article assessed currently valid traffic regulations concerning visibility in the aspect of requirements and their influence on the safety of the road traffic participants. Simultaneously, the author analysed and assessed after accident procedures carried out by the Police and used in creating and developing accident database. Their main function is providing more possibilities of conducting analysis of car accident causes.

4 Jerzy Merkisz Zakład Pokładowych Systemów Informatycznych Wojciech Gis Zakład Homologacji i Badań Pojazdów Jacek Pielecha Instytut Silników Spalinowych i Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechnika Poznańska MONITOROWANIE EMISJI CO 2 I ZUŻYCIA PALIWA W SAMOCHODACH OSOBOWYCH W artykule przedstawiono metodę monitorowania emisji CO 2 i zużycia paliwa w nowych samochodach osobowych rejestrowanych po raz pierwszy w krajach Unii Europejskiej. Omówiono metodę bilansu węgla do określania zużycia paliwa oraz niezbędne wymagania, konieczne do wdrożenia dla prawidłowego działania systemu monitoringu. MONITORING OF CO 2 EMISSION AND FUEL CONSUMPTION IN PASSANGER CARS A CO 2 emission and fuel consumption monitoring method in passenger vehicles first registered in the European Union has been presented. The carbon balance method has been analyzed as a may to assertion the vehicles fuel consumption level. Primary requirements necessary for appropriate operation of the monitoring system. Hubert Kuszewski Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechnika Rzeszowska Kazimierz Lejda Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechnika Rzeszowska Zygmunt Szlachta Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Zakład Silników Wysokoprężnych Politechnika Krakowska PORÓWNANIE STRUGI GENEROWANEJ PRZEZ WTRYSKIWACZ KLASYCZNY ZE STRUGĄ GENEROWANĄ PRZEZ SPRYSKIWACZ OBROTOWO-ZWROTNY Z RUCHEM IGLICY NA PODSTAWIE PROMIENIOWEGO ROZKŁADU PALIWA Omówiono nową konstrukcję wtryskiwacza do silnika wysokoprężnego, charakteryzującego się tym, że iglica wykonuje ruch obrotowo-zwrotny. W czasie wtrysku paliwa następuje zmiana przekrojów otworków wylotowych. Zaprezentowane wyniki badań wskazują, że struga paliwa wytwarzana przez

5 wtryskiwacz z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy rozwija się inaczej niż struga generowana przez wtryskiwacz klasyczny. Wyniki badań wskazują zwłaszcza na asymetrię strugi tworzonej przez wtryskiwacz nowego typu. Może to korzystnie wpływać na ekologiczne i energetyczne własności silnika wyposażonego w taki wtryskiwacz. THE COMPARISON OF FUEL SPRAYS FORMED BY CLASSIC INJECTOR AND WITH ROTARY-SWINGING NEEDLE MOVEMENT ON THE BASIS OF THE RADIAL DISTRIBUTION OF FUEL A new construction of a multi-hole injector for diesel engine was presented. The needle of this injector is performing a rotary-swinging movement. During the fuel injection the needle changes the area of atomizing orifices. The results of the investigations show that the spray of fuel formed using an RSNtype in a different way than that generated by a classical injector. In particular the results of the studies show the asymmetry of the spray formed by the new type of injector. It may positively affect the ecological impact and the performance of engines fitted with injectors of this type. Feliks Rawski Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej STRATEGIA OGRANICZANIA EMISJI TOKSYCZNYCH SUBSTANCJI PRZEZ SILNIKI O ZAPŁONIE ISKROWYM W artykule przedstawiono problemy, szczególnie ekologiczne związane z silnikami ZI, wyposażonymi w trzyfunkcyjny reaktor katalityczny. Silniki te po wejściu w życie przepisów ograniczających emisję CO 2 wydają się być nierozwojowe. Pod tym względem dużą szansę mają natomiast silniki pracujące przy dużych wartościach λ w zakresie REDUCTION STRATEGY OF TOXIC SUBSTANCES EMISSION IN SPARK-IGNITION ENGINES The article presents problems, in particular ecological ones, pertaining to SI engines with threefunctional catalytic reactors. These engines seem to lack developing potential after regulations concerning reduction of CO 2 emission have come into force. The engines that stand a good chance of development in this respect, however, are the ones working at high λ values in the range between

Podobne dokumenty

PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU

Ekonomia i Środowisko 2 (49) 2014 Tadeusz Pindór Mariusz Trela PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Tadeusz Pindór, dr hab. inż. Akademia Górniczo-Hutnicza Mariusz