Diagnostyka Elektronicznych Systemów Sterujących w Wózkach Widłowych i Magazynowych

Transkrypt

1 Diagnostyka Elektronicznych Systemów Sterujących w Wózkach Widłowych i Magazynowych Jak skutecznie diagnozować usterki sterowników i podzespołów elektronicznych. Intensywne szkolenie 3-dniowe (dla średniozaawansowanych i zaawansowanych) Ten potężny i unikatowy program szkoleniowy ma za zadanie nauczyć Cię perfekcyjnego użycia narzędzi diagnostycznych, przydatnych przy naprawach systemów elektronicznych w wózkach widłowych i magazynowych. Serwisanci najczęściej zaczynają diagnostykę podzespołów elektronicznych czy sterownika nie zdając sobie do końca sprawy z istoty tego co robią jak "to" działa, jak "to" zmierzyć, co "to" oznacza dla działania systemu albo "odczytałem już błąd, ale czy dokładnie wiem co dalej?" Ten kurs to odpowiedź na twoje wątpliwości i problemy. Wyjaśnimy najczęstsze przypadki usterek i krok po kroku nauczymy Cię jak poprawnie i skutecznie diagnozować podzespoły i sterowniki elektroniczne przy użyciu nowoczesnych narzędzi i mierników w najpopularniejszych markach wózków. Oto niektóre zagadnienia, jakich się nauczysz: Jak zinterpretować poprawnie kod usterki i jakie podjąć działania. Jak ze zrozumieniem czytać schematy elektryczne. Jak skasować przegląd w różnych markach wózków. Jak zmierzyć stan końcówki mocy w sterowniku. Jak wykonać pomiary silnika w tym pomiary stanu izolacji. Jak działa szyna danych CAN-BUS i jak ją zdiagnozować. Jak poprawnie mierzyć potencjometry, joysticki i zadajniki jazdy. Jak działają falowniki i czym się różnią od sterowników DC. Jak parametryzować różne typy sterowników. Jak badać wszystkie typy czujników występujące w wózkach widłowych. Jak obsługiwać najbardziej popularne programy diagnostyczne. Jak mierzyć multimetrem i kiedy warto go zamienić na oscyloskop. Jak działają systemy komunikacji i diagnostyki wewnątrz sterowników. Jak wykonać kalibracje i teach-in w różnych systemach elektronicznych. Jak zbudowane są układy przeciwzakłóceniowe i po co są. Jak wady okablowania i komponentów wpływają na uszkodzenia sterownika. Jak zbadać wózek przed montażem sterownika elektronicznego. Jak i kiedy warto korzystać ze schematu, kiedy użyć miernika, a kiedy urządzenia lub programu diagnostycznego, i wiele innych...

2 Nauczysz się tego poprzez: specjalny program szybkiej nauki, aktywne ćwiczenia, analizę prawdziwych przypadków, praktyczne wskazówki i gotowe rozwiązania, bogate materiały serwisowe, w większości po polsku. Tylko konkrety. Analizie poddamy prawdziwe systemy elektroniczne z wózków Linde, Jungheinrich, Bt, Still, Komatsu, Mitsubishi, Cat, Nissan, Cesab, Yale/Hyster, Clark i inne. Będziesz diagnozować sterowniki Zapi, Curtis, Sevcon, Iskra, Bosch, Still, Inmotion, Jungheinrich, General Electric, Linde, Atlas-Copco, Danfoss i inne... Nowości: Wprowadziliśmy ważne zmiany, w porównaniu do zeszłorocznego kursu: Zrezygnowaliśmy ze szkolenia z podstaw elektrotechniki i elektroniki wózków widłowych. Wiedzę proszę uzupełnić we własnym zakresie. Zakres wiedzy podstawowej znajdziecie na serwisanci24.pl w zakładce szkolenia podstawy. Forma szkolenia zmieniła trochę formę wszelkie ćwiczenia najpierw pokazuje i omawia prowadzący, potem powtarzają kursanci. Zwiększyliśmy pokaźnie naszą bazę dokumentacji elektronicznej, szczegóły znajdziesz na serwisanci24.pl w zakładce szkolenia. Zmieniliśmy program szkolenia. Podzielony jest na 3 bloki. 1. Sprawdzanie pojedynczych komponentów wózka (czujniki, aktuatory, sterowniki itd) 2. Diagnostyka z użyciem schematu i kodów błędów. 3. Trudniejsze zagadnienia diagnostyczne (komunikacja, teach-in itd.) Do testowania diagnostyki sterowników przygotowaliśmy całkiem nowe stoły diagnostyczne zwiększy się zatem zakres wiedzy do opanowania.

3 SZCZEGÓŁY Czas: kwietnia 2015 r. Miejsce: Cena: Noclegi: Siedziba firmy Toolmex-Serwis ul. Radziwoja Poznań 2695zł netto (2095zł netto za drugą i kolejne osoby) zakwaterowanie i noclegi prosimy rezerwować w miarę możliwości w okolicy, we własnym zakresie. Wyżywienie: Wyżywienie możliwe w pobliskiej restauracji, we własnym zakresie. Na przerwach kawowych napoje i poczęstunek gratis! Uwaga! W pierwszym dniu kolacja (Wieczorek Integracyjny) wliczona w cenę! Plan dnia: 20 kwietnia, poniedziałek Rejestracja Szkolenie Przerwa Obiadowa Szkolenie Kolacja - Wieczorek Integracyjny 21 kwietnia, wtorek Szkolenie Przerwa Obiadowa Szkolenie 22 kwietnia, środa Szkolenie Przerwa Obiadowa Szkolenie!!! Przerwy kawowe około 15 min. organizowane będą w trakcie sesji szkoleniowej. Szkolenie: Materiały: Strój: Szkolenie prowadzone jest nowoczesnym systemem szybkiej nauki, wszystko czego się uczysz sprawdzasz w praktyce na rzeczywistych układach sterujących! Każdy uczestnik szkolenia otrzymuje niezbędne rzeczy do prowadzenia notatek. Materiały serwisowe, w tym: tabele kodów usterek, schematy elektryczne, instrukcje obsługi, katalogi części i inne udostępniamy w formie elektronicznej (RT Forklift-Data V0.8) Obowiązuje strój swobodny elegancki. Nie wymagamy ubioru roboczego, mimo iż ćwiczenia będą przeprowadzane na warsztacie serwisowym.

4 Rezerwacja: Płatność: Miejsca: Rezerwacji miejsca należy dokonać owo: podając dane firmy do FV i liczbę uczestników (imię i nazwisko) Na tej podstawie wygenerowana zostanie faktura proforma. Po opłaceniu proformy wyślemy em bilet, który należy wydrukować. Oryginał faktury wyślemy niezwłocznie po otrzymaniu wpłaty. Przelewem na konto, po otrzymaniu proformy, nie później niż do 16 kwietnia. Ilość miejsc ograniczona (ze względu na specyfikę szkolenia - mała grupa) Dalsze szkolenia: W dniu przewidujemy szkolenie z zakresu diagnostyki układów sterujących silnikami spalinowymi (LPG + diesel). Liczba dni: Szkolenie trwa 3 dni, ponieważ jest to minimalny czas na przyswojenie tak ogromnej ilości wiedzy i umiejętności, w systemie szybkiej nauki powtarzanie kluczowych czynności właśnie przez 3 dni daje maksymalny poziom zapamiętania (ok.50-80%), dzięki temu szkolenie jest naprawdę bardzo skuteczne. Bonusy: Przewidujemy liczne konkursy i nagrody!!! Punktualność: Prelegentom zależy na maksymalnym wykorzystaniu czasu. Prosimy nie spóźniać się na sesje szkoleniowe, aby nie przeszkadzać prowadzącemu i uczestnikom. Twórca: Wykłady: Wstęp: Ważne: Prawa: Kontakt: Twórcą szkolenia jest Roman Przydanek, od 16 lat zajmuje się elektroniką w pojazdach w tym od 10-ciu lat elektroniką wózków widłowych i magazynowych. Ukończył technikum elektryczne specjalność napędy elektryczne, oraz fizykę techniczną specjalność fizyka atomowa i jądrowa. Pasjonuje się tym, co robi czyli naprawą sterowników. Metody szybkiej praktycznej nauki uczył się od T.H. Ekera. Postanowił podzielić się swoją wiedzą właśnie z Tobą! Na szkolenie zaprosiliśmy kilku mówców praktyków i teoretyków. Ich słowa poprzemy diagnostyką i pomiarami układów elektrycznych i elektronicznych z profesjonalną pomocą trenera. Wykłady i realne działania będą się przeplatały. Wstęp będzie możliwy za okazaniem biletu, który będzie po autoryzacji uprawniał także do otrzymania materiałów szkoleniowych, kawy, herbaty itp. Prosimy zabrać ze sobą dowód osobisty. Forma i treść szkolenia zastrzeżone - jest to program autorski. Prosimy nie nagrywać szkolenia. Wszelkie materiały serwisowe (np. schematy, kody) wykorzystaliśmy w celach dydaktycznych, są one przez nas opracowane (np. tłumaczone) i pełnowartościowe. Nabywasz do nich prawo wraz z zakupnem szkolenia. Wszelkie pytania proszę kierować pod adres: office@serwisanci24.pl lub telefonicznie

5 O jakich wózkach będziemy rozmawiać? BAOLI (elektryczne) BT (paletowe, reachtruck, elektryczne) CATERPILLAR (elektryczne, spalinowe) CESAB (paletowe,elektryczne) CLARK (spalinowe) CROWN (paletowe, elektryczne) HYSTER (paletowe, elektryczne, spalinowe) JUNGHEINRICH (paletowe, reachtruck, elektryczne, spalinowe) KOMATSU (paletowe) LINDE (paletowe, reachtruck, elektryczne, spalinowe) MITSUBISHI (paletowe, elektryczne, spalinowe) NISSAN (elektryczne) OM-PIMESPO (paletowe, reachtruck, elektryczne) STEINBOCK-BOSS (elektryczne) STILL (paletowe, reachtruck, elektryczne, spalinowe) TOYOTA (paletowe, elektryczne, spalinowe) YALE (paletowe, reachtruck, elektrycze)... Do wyżej wymienionych maszyn przygotowaliśmy dokumentacje (w większości po polsku), m.in. kody usterek, schematy elektryczne, opisy kalibracji, kasowanie błędów itp. Zastrzegamy sobie prawo do zwiększenia liczby wózków w celu polepszenia jakości szkolenia.

6 BLOKI TEMATYCZNE. Główne zagadnienia z dnia Wstęp. Po co to szkolenie. 2. Pomiary elektryczne przypomnienie i utrwalenie. 3. Pomiary czujników i elementów wykonawczych. 4. Pomiary silników elektrycznych. 5. Układy przeciwzakłóceniowe. 6. Badanie wózka przed montażem sterownika. 7. Pomiary elektroniczne sterowników DC i AC usterki końcówki mocy. Główne zagadnienia z dnia Wstęp. Przypomnienie materiału. 2. Od czego zacząć czyli początek diagnostyki. 3. Odczyt i interpretacja kodów usterek. 4. Diagnostyka sterowników przy pomocy diagnozerów i interfejsów PC. 5. Wykorzystanie schematu elektrycznego przy diagnostyce. Główne zagadnienia z dnia Wstęp. Przypomnienie materiału. 2. Działanie systemu elektronicznego autodiagnostyka sterowników. 3. Komunikacja pomiędzy sterownikami CAN, ISO, RS, I2C i inne. 4. Przeglądy okresowe, liczniki motogodzin i wskaźniki naładowania baterii. 5. Parametrowanie, kalibracja i teach-in. 6. Trudniejsze komunikaty usterek. 7. Typowe uszkodzenia sterowników. UWAGA!!! Prelegent będzie chciał omówić dane zagadnienie w jednym zwartym bloku, dlatego przerwy na kawę, obiad czy kolację będą mogły być nieznacznie przesunięte.

7 MOTYWACJA DO DZIAŁANIA!!! Czy Ty też podczas pracy masz którykolwiek z tych problemów? W maszynie, którą naprawiasz, sterownik elektroniczny pokazuje kod usterki, jednak nie wiedząc co on oznacza poświęcasz kilka godzin na sprawdzanie wszystkich obwodów? Nie mając dokumentacji serwisowej lub schematu urządzenia rezygnujesz z jego naprawy i w rezultacie tracisz klienta i to bez walki? Jak mam ustawić parametry komputera aby przestawić okres czasoserwisu i żeby skalibrować w końcu ten potencjometr? Jesteś właścicielem serwisu i największym problemem jest zatrudnienie dobrego elektryka-elektronika. Mimo najlepszych chęci do pracy, potrzebuje on szkoleń i dokumentacji, aby szybko opanować nowy temat. Ale skąd to brać? Twój pracownik szukał usterki wiele godzin przy diagnostyce maszyny, profesjonalnemu serwisantowi zajęło to 15 minut. Właśnie straciłeś mnóstwo czasu i pieniędzy... Jak więc wyrównać Twoje szanse? Jakby to było, gdybyś mógł diagnozować i naprawiać elektrykę i elektronikę w większości maszyn na rynku? Gdybyś zyskał lojalnych klientów, którzy będą Ci wdzięczni za szybką naprawę, którzy będą liczyć na długoterminową współpracę, którzy będą polecać Ciebie znajomym... Uważaj: Zastosowanie zawartej tutaj wiedzy i porad spowoduje, że prawdopodobnie będziesz szybciej naprawiał urządzenia i zaczniesz diagnozować podzespoły, które wcześniej omijałeś np. elektronikę. Grozi to zwiększeniem Twoich zysków o 20%... o 30%... o 50% lub więcej... Co robią Profesjonaliści, aby zwiększyć zyski: Czasu wszyscy mamy tyle samo i nie można go zwiększyć. Profesjonaliści sprawiają, że ich czas jest bardziej cenny. - naprawiają skutecznie, nie błądzą przy szukaniu usterki gdyż mają odpowiednie narzędzia i wiedzę diagnostyczną, dlatego ich czas jest bardziej cenny - naprawiają szybko, błyskawicznie reagują na potrzeby klienta, dlatego ich czas jest bardziej cenny - poszerzają swoje umiejętności, łączą profesję mechanika z elektrykiem lub elektromechanika z elektronikiem, szeroka specjalizacja powoduje, że ich czas jest bardziej cenny - korzystają z systemów diagnostycznych, wykonują czynności dostępne tylko dla serwisów profesjonalnych (np. kalibracje lub kasowanie serwisu), co powoduje, że ich czas jest bardziej cenny - cały czas się edukują, poszerzają bazę wiedzy i dokumentacji, by naprawiać także najnowsze maszyny i opanować nowe technologie - zatem ich czas jest bardziej cenny Codziennie widzimy, jak wiele serwisów mogło by szybko zwiększyć swoje zyski i profesjonalizm. Ten ogromny potencjał leży także w Twojej firmie. Rozwiązanie problemów jest jedno!!! Postaw na EDUKACJĘ twoich ludzi, dołącz do elitarnego grona serwisantów-elektroników! Zapraszamy na to wyjątkowe szkolenie!!! Zespół Serwisanci24.pl