Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o. Projekt realizowany z dotacji nr WFOŚ/D/815/270/2015

Transkrypt

1 Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o. Projekt realizowany z dotacji nr WFOŚ/D/815/270/2015 Gdynia 2017

2 AREX SP. Z O.O. Prywatna firma założona w 1989 (założyciel dr Andrzej Darski) Zlokalizowana w Gdyni Projektowanie/ produkcja/ badania/ integracja Ponad 25-letnie doświadczenie na kolei Uznanie w przemyśle zbrojeniowym Lider dostaw urządzeń i systemów elektroenergetycznych na kolei (EOR, SO) Od 2011 w strukturach WB Group Certyfikaty: ISO 9001:2008, AQAP 2110:2009, WSK Firma badawczo- rozwojowa Zasoby ludzkie: Liczba pracowników- 90 osób >50% inżynierowie

3 Rynki działania Branża zbrojeniowa Układy napędowe (szczególnie autonomiczne systemy wieżowe) trenażery Branża kolejowa Systemy elektroenergetyczne na kolei (szczególnie instalacja elektrycznego ogrzewania rozjazdów, oświetlenia z systemami nadzorczymi) Przychody % 31% 66% Branża kolejowa Inne Branża zbrojeniowa

4 Branża kolejowa System elektrycznego ogrzewania rozjazdów Rozdzielnice Pulpity operatorskie, sterowniki nadrzędne Akcesoria ogrzewania rozjazdów Systemy nadzorcze SMUE, LCS Doradztwo techniczne Projekty

5 Dlaczego ogrzewamy rozjazdy? Problem zaśnieżenia rozjazdu Rozjazd ogrzany Obszar roboczy rozjazdu (iglica-opornica)

6 Dotychczasowa infrastruktura EOR w PKP PLK S.A. Infrastruktura kolejowa w PKP PLK S.A.: Rozjazdy w Polsce 2017 Ogólna liczba rozjazdów: Liczba rozjazdów ogrzewanych: szt szt. Liczba rozjazdów Liczba rozjazdów ogrzewanych Systemy elektrycznego ogrzewania rozjazdów w PKP PLK S.A.: Moc zainstalowana w urządzeniach EOR MW, Średnioroczne zużycie energii elektrycznej GWh, Emisja CO 2 do atmosfery ok. 32,5 tysięcy ton, Koszty zakupu energii elektrycznej dla potrzeb EOR powyżej 30mln zł.

7 Zużycie energii elektrycznej przy systemach EOR 1 kwh energii elektrycznej 0,5 kg spalonego węgla 1,4 kg wytworzonego CO 2 Ok 200h grzania typowego rozjazdu = 1600kWh= 0,8 tony węgla/sezon na rozjazd 2,2 tony CO 2 /sezon na rozjazd

8 Porównanie kosztów ogrzewania pomieszczeń przy wykorzystaniu różnych nośników energii Energia elektryczna Gaz Olej opałowy Pompa ciepła Biomasa

9 Podstawą realizacji projektu jest umowa dotacji nr WFOŚ/D/815/270/2015. Planowany koszt kwalifikowany projektu wynosi ,00 zł (w tym dotacja ,00 zł). Lokalizacja (uzgodniona z PKP PLK S.A.)dla zabudowy sytemu geotermalnego w ramach badań poligonowych -stacja Słupsk, rozjazd nr 13. CELE: Wykorzystanie do ogrzania rozjazdu kolejowego energii geotermalnej Zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych związanych z ogrzaniem rozjazdu Lepszy wpływ na środowisko naturalne

10 Budowa klasycznego systemu EOR

11 Dystrybucja ciepła z grzejników: klasyczna i radiacyjna Grzejnik klasyczny Grzejnik klasyczny z częściową izolacją szyny Grzejnik radiacyjny

12 System geotermalnego ogrzewania rozjazdów DIMaC-GOR składa się z: warstwy pozyskiwania energii geotermalnej, tzw. dolne źródło ciepła (sondy pionowe, pompy ciepła, osprzęt dodatkowy), warstwy dystrybucji energii geotermalnej (rury doprowadzające, zawory, pompy obiegowe itp.), warstwy wykonawczej (grzejniki z cieczą roboczą, radiatory bezstykowe, uchwyty), warstwy zarządzania, diagnostyki i komunikacji.

13 Schemat GOR Warstwa zarządzania, diagnostyki i komunikacji Warstwa pozyskiwania energii geotermalnej Warstwa dystrybucji energii Warstwa wykonawcza (grzejniki)

14

15 Szafa sterowania GOR

16 Szafa sterowania GOR

17 Zbiornik buforowy Pompa ciepła Naczynie przeponowe CO Pompa obiegowa Rozdzielacz dwu obiegowy Rozdzielacz dwu obiegowy Do grzejników w rozjeździe Do dolnego źródła ciepła Węzeł ciepła

18 Grzejniki wodne na rozjeździe

19 Grzejniki wodne na rozjeździe

20 Radiator bezstykowy Uchwyt śrubowy Grzejnik rurkowy Uchwyt sprężysty Grzejniki wodne na rozjeździe

21 Pulpit operatora

22

23

24

25

26 Porównanie EOR i GOR Urządzenie EOR 48,4 16,3 14,8 13,5 13,5 18,3 61,4 103,2 93,1 193,4 GOR 46,4 25,2 24,3 23,2 22,1 28,3 51,3 69,7 62,9 106, EOR 100 GOR

27

28 Podsumowanie Geotermalne ogrzewanie rozjazdów jest rozwiązaniem skutecznym Koszty eksploatacyjne GOR są około 40% niższe niż koszty EOR Nakłady inwestycyjne GOR są około 3 krotnie wyższe niż przy systemie EOR Zmniejszono negatywne oddziaływanie instalacji ogrzewania rozjazdów na środowisko Zabudowa urządzeń może otrzymać wsparcie instytucji publicznych np. WFOŚ Trwają badania ostateczne wnioski będą znane po sezonie 2016/2017

29 Dziękuję za uwagę Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o.