BIURO INŻYNIERSKIE KULINSKI FILIP

Transkrypt

1 BIURO INŻYNIERSKIE KULINSKI FILIP ADRES: UL. GĄSAWSKA SZAMOTUŁY NIP: REGON: STADIUM DKUMENTACJI: ADRES DO KORESPONDENCJI: BIURO INŻYIERSKIE KULINSKI FILIP UL. GĄSAWSKA 7, SZAMOTUŁY ADRES kulinski@biku.com.pl ADRES WWW: DATA: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PAŹDZIERNIK 2011 TEMAT PROJEKTU: BUDOWA CHODNIKA W CIĄGU UL. KOPANIŃSKIEJ W BRODZISZEWIE Od km 0+000,00 do km 0+641,64 ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: DZIAŁKA NR: Brodziszewo Szamotuły NAZWA I ADRES INWESTORA: Urząd Miasta i Gminy w Szamotułach Ul. Dworcowa Szamotuły GŁÓWNY PROJEKTANT: NR UPRAWNIEŃ: PIECZĄTKA\PODPIS mgr inż. Maciej Sługocki WKP/0277/PWOD/10 WYKONAŁ:

2 SPIS TREŚCI: I. OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Inwestor Jednostka projektowa.3 4. Cel opracowania Podstawa opracowania Opis stanu istniejącego zagospodarowania działki w obszarze opracowania Ogólna charakterystyka inwestycji Podstawowe parametry techniczne i rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe Chodnik Zjazdy Istniejąca jezdnia Odwodnienie Inne projekty branżowe - kolizje z infrastrukturą pod- i nadziemną Tereny zielone Obliczenie ilości robót 9 II. DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE 9. Działka zajmowana pod inwestycje i działki sąsiadujące 10. Mapa do celów projektowych 11. Decyzje i uzgodnienia 12. Uprawnienia Projektanta 13. Oświadczenie o przynależności do WOIIB 14. Oświadczenie Projektanta III. RYSUNKI 2

3 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowo kosztorysowa dot. budowy chodnika w ciągu ul. Kopanińskiej w Brodziszewie w gminie Szamotuły. 2. Inwestor Inwestorem budowy chodnika w ciągu ul. Kopanińskiej w m. Brodziszewo od km 0+000,00 do km 0+641,64 jest: Urząd Miasta i Gminy w Szamotułach ul. Dworcowa Szamotuły 3. Jednostka projektowa Jednostką projektującą jest : Firma : BIKU Biuro Inżynierskie Filip Kuliński ul. Gąsawska Szamotuły 4. Cel opracowania Celem opracowania jest przygotowanie materiałów ukazujących rozwiązania architektoniczne, materiałowe i funkcjonalno - przestrzenne dla budowy chodnika i zjazdów. Lokalizację inwestycji oraz projektowane rozwiązania przedstawiono na załączonych rysunkach: planie sytuacyjnym wrysowanym na mapie zasadniczej i przekrojach normalnych. 5. Podstawa opracowania zlecenie z dnia..2011r. pomiędzy Urzędem Miasta i Gminy w Szamotułach, ul. Dworcowa 26, Szamotuły, a Firmą BIKU, ul. Gąsawska 7, Szamotuły, 3

4 mapa do zasadnicza w skali 1 : 500, wymogi zamawiającego określone w specyfikacji istotnych warunków zamówienia, wizja lokalna i pomiary własne przeprowadzone w terenie. uzgodniona z zamawiającym koncepcja budowy chodnika, obowiązujące normy i przepisy, 6. Opis stanu istniejącego zagospodarowania działek w obszarze opracowania Lokalizację terenu pod inwestycję przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym oraz planie orientacyjnym. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w Brodziszewie i obejmuje pas drogowy ul. Kopanińskiej na odcinku ok. 650 m od skrzyżowania z drogą powiatową 1860P Brodziszewo Pamiątkowo. W pasie drogowym ulicy znajduje się jedynie jezdnia bitumiczna o szerokości ok. 4,5m w kiepskim stanie technicznym i nieliczne utwardzone zjazdy do posesji. Po obu stronach jezdni są niezagospodarowane pasy terenu porośnięte trawą o szerokości zmiennej od 2,20 do 5,0m. Nie występuje żaden ciąg pieszy. Na ulicy występuje: - sieć energetyczna (enn), - sieć wodociągowa (w80), - linie telefoniczne 7. Ogólna charakterystyka inwestycji 7.1. Podstawowe parametry techniczne i rozwiązanie sytuacyjno - wysokościowe założono klasę ulicy D - droga dojazdowa, chodnik o różnej konstrukcji nawierzchni: - z kostki brukowej betonowej szarej gr.6cm o szer. 1,50m (2,00m przy jezdni) o długości 350,60m, - o nawierzchni bitumicznej o szer. 2,00m o długości 291,04m, przekrój poprzeczny: - odcinek 0+000,00 do 0+302,22 - istn. jezdnia - pochylenie poprzeczne jednostronne zmienne, pas zieleni o szerokości od (1,5 3,0)m z zaznaczonym 4

5 zagłębieniem w połowie szerokości o gł. min. 5cm i chodnik o pochyleniu poprzecznym 2% (w rejonie zjazdów dostosowany do ich pochylenia podłużnego); - odcinek 0+302,22 do 0+350,60 - istn. jezdnia - pochylenie poprzeczne jednostronne zmienne, chodnik o pochyleniu poprzecznym 2% przy jezdni oddzielony krawężnikiem, przechodzi z lewej strony ulicy na prawą; - odcinek 0+350,60 do 0+641,64 - istn. jezdnia - pochylenie poprzeczne jednostronne zmienne, chodnik bitumiczny o pochyleniu poprzecznym 2% przy jezdni oddzielony wtopionym opornikiem 12x25, przekrój podłużny niweleta opisana na istniejącym terenie zakłada prowadzenie niższego obrzeża na wysokości krawędzi projektowanej jezdni po przebudowie (w tym celu załączono przekrój podłużny planowanego remontu ulicy), natomiast w rejonie zjazdów na posesje, niweleta musi zostać dopasowana wysokościowo do bram. Projektowany chodnik na odcinku z krawężnikami i o nawierzchni bitumicznej musi zostać szczególnie ściśle dopasowany do planowanej niwelety jezdni po remoncie! Tymczasowo ze względu na konieczność utrzymania zjazdów przez chodnik bitumiczny planuje się miejscowo opuścić niweletę chodnika do poziomu istn. jezdni. Projektuje się minimalne pochylenie podłużne zjazdów 1-2cm w stronę jezdni do krawędzi chodnika. Reszta zjazdu przez chodnik i za nim ma zostać dopasowana do istniejącej bramy. Niweleta chodnika w stosunku do niwelety jezdni ma przebiegać płynnie na odcinkach pomiędzy zjazdami Chodnik Chodnik o nawierzchni z kostki brukowej na odcinku od km 0+000,00 do km 0+350,60 Projektuje się chodnik o szerokości nawierzchni 1,50m (2,00m przy jezdni) z betonowej kostki brukowej o grubości 6cm (kolor szary) na podsypce cementowo piaskowej 1:4 o grubości średnio 5 cm. Dodatkową szerokość stanowi opór w postaci obrzeży betonowych 8 x 30 x 100 na ławie z chudego betonu (6-9MPa) o objętości min. 0,03m3/mb. Konstrukcja chodnika ma zostać wykonana na nasypie z gruntu piaszczystego z dokopu o wskaźniku zagęszczenia min. Is=0,98. Na odcinkach, gdzie chodnik biegnie wzdłuż ogrodzonych posesji, prawą krawędź nawierzchni kostkowej chodnika projektuje się w 5

6 odległości ok cm od płotów. W przypadku furtek zakłada się dojścia o szerokości zgodnej z istniejącymi. Na odcinkach wzdłuż pól uprawnych zachowuje się w miarę możliwości stałe odległości od jezdni szczegółowo opisane na planie sytuacyjnym. Ze względu na planowany remont ulicy, wg odrębnego opracowania, zakłada się uwzględnienie przy sytuowaniu wysokościowym chodnika projektowanej niwelety ulicy. Równocześnie krawężniki w rejonie skrzyżowania z ulicą Lipową należy wykonać dla docelowego układu drogowego. W celu uszczelnienia ich połączenia z istn. asfaltem i zastabilizowania planuje się wykonanie tymczasowych klinów z masy bitumicznej o pochyleniu 1:1 do wysokości projektowanego spodu warstwy ścieralnej Chodnik o nawierzchni bitumicznej na odcinku od km 0+350,60 do km 641,64 Zaprojektowano ciąg pieszy o szerokości 2,0m wzdłuż prawej krawędzi istniejącej jezdni ul. Kopanińskiej. Ze względu na konieczność uwzględnienia nakładki na przedmiotowej ulicy, konstrukcja chodnika wyniesiona będzie ponad istn. jezdnię ok cm (zgodnie z projektowanym przekrojem podłużnym ulicy wg odrębnego opracowania). Jedynie z rejonie dwóch zjazdów przez chodnik zaprojektowano tymczasowe zaniżenia do poziomu istn. jezdni (Do zniwelowania przy wykonywaniu remontu ulicy). Konstrukcja chodnika składa się z podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o grubości 20cm ułożonego na podłożu G1 i warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej o uziarnieniu 0/8 i grubości 5cm. Opornik 12 x 25 przy prawej krawędzi chodnika do czasu wykonania nakładki na jezdni będzie pełnił funkcję krawężnika wyniesionego na średnio 10cm. Lokalizacja sytuacyjna w/w opornika wymaga równego docięcia krawędzi nawierzchni, a wysokościowa musi być zgodna z projektowaną niweletą drogi wg odrębnego opracowania. W celu zastabilizowania opornika należy wykonać klin z masy bitumicznej o pochyleniu 1:1 do poziomu spodu proj. warstwy ścieralnej Zjazdy na posesję Zjazdy na posesje na odcinku od km 0+000,00 do km 0+350,60 W miejscu istniejących, głównie gruntowych, zaprojektowano nowe z betonowej kostki brukowej o grubości 8 cm (kolor grafitowy) na podsypce cementowo piaskowej 1:4 o grubości średniej 4 cm. Podbudowę zaprojektowano z chudego betonu (6-9MPa) o grubości 6

7 12cm. Całość konstrukcji ma zostać wykonana na nasypie lub gruncie rodzimym niespoistym o wskaźniku zagęszczenia min. Is=0,98. Wszystkie zjazdy muszą zostać obramowane opornikiem drogowym 12x25 na ławie betonowej (B-15) z oporem. Ze względu na etapowanie budowy, w niniejszym zadaniu należy wykonać zjazdy o nawierzchni kostkowej obramowane opornikiem jedynie od linii chodnika do posesji. Odcinek do jezdni należy utwardzić kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie Zjazdy na posesje na odcinku od km 0+350,60 do km 0+641,64 W miejscu dwóch istniejących zjazdów zaprojektowano bitumiczne o konstrukcji grubości 24 cm. Koryto musi być wykonane w rodzimym lub nasypowym gruncie niespoistym o wskaźniku zagęszczenia min. Is=0,98. Podbudowę stanowi kruszywo łamane stabilizowanie mechanicznie 0/31,5 o grubości 20cm. Jako nawierzchnię zaprojektowano warstwę ścieralną z betonu asfaltowego o grubości 5 cm. Tabela zjazdów do odtworzenia: l.p. km zjazdu Szerokość Strona Typ nawierzchni Typ zjazdu [m] drogi ,06 5,50 istn. do regulacji do posesji L ,12 5,00 kostka brukowa na pole L ,08 6,50 kostka brukowa do posesji L ,72 5,00 kostka brukowa do posesji L ,21 6,00 kostka brukowa do posesji L ,72 5,00 kostka brukowa do posesji L ,39 5,70 kostka brukowa do posesji L ,14 5,00 kostka brukowa do posesji L ,38 6,00 bitumiczny do posesji P ,32 5,00 bitumiczny na pole P 7.4. Istniejąca jezdnia: 7

8 Niniejszy projekt nie obejmuje swoim zakresem wykonania remontu istniejącej jezdni. Należy jednak po wykonaniu krawężników i oporników przy jezdni wykonać kliny z mieszanki bitumicznej o pochyleniu 1:1 na wysokość spodu proj. warstwy ścieralnej wg projektu remontu ulicy Projektowane odwodnienie: Pochylenie poprzeczne chodnika (2%) ma zapewniać sprawny spływ wody w kierunku terenu zielonego wyprofilowanego w kształcie litery V o zaniżeniu min. 5cm. Powstała mulda ma pełnić funkcję zbiornika rozsączająco - odparowującego. Na odcinku chodnika bitumicznego woda będzie odprowadzona powierzchniowo na pobocze trawiaste. Woda ze zjazdów będzie odprowadzana na jezdnię, skąd w wyniku pochylenia jednostronnego spływać będzie na tereny zielone po lewej stronie ulicy lub w kierunku terenu zielonego z zaniżeniem Inne projekty branżowe - kolizje z infrastrukturą pod- i nadziemną Planuje się wykonać oświetlenie na projektowanej ulicy wg odrębnego opracowania. Nie ma konieczności przebudowy innych urządzeń Zieleń Budowa chodnika wymaga wycinki siedmiu drzew i istniejących krzewów w km 0+400,00 o pow. ok. 100 m2. Należy również przyciąć krzewy w sąsiednim rowie na długości ok. 200mb. l.p. km jezdni Strona Obwód drogi pnia [m] gatunek ,00 P 189 Klon pospolity ,00 P 214 Klon grabolistny ,00 P 205 Klon grabolistny ,00 L 178 Klon pospolity ,00 P 173 Klon pospolity ,00 P 186 Klon pospolity ,00 P 192 Klon pospolity Projektowane pobocza wraz z muldą należy obsiać trawą w ilości zgodnej z SST. 8

9 9