E C DPX DPX A 1 B 1 C 4 D 4 E 1 F 2 G 1 A P 160 4P 160 4P - DIFF 250 3P P DPX P - DIFF Y4278D

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Kazimiera Agata Stankiewicz
7 lat temu
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1 A B A B C 4 D 4 E F 2 G E C D F G 2 DPX DPX P A P 08 DPX 0 4P - DIFF 20 P P P - DIFF 40 0/202-0 GF Y428D

2 DPX 0 Nm 4 Nm Nm DPX ø4...mm max x ø,...,mm max x2 2

3 I O AUT RONIS 420 I O AUT PROFALUX I O AUT F ø4...8mm max x Ordre d ouverture / Normal open / Openen / Normalmente abierto / Apertura / Abertura / Normalnie Otwarty / Normalde açık N (-) F (+) Commun / Common / Common / Común / Comune / Comum / Wspólny / Ortak Ordre de fermeture / Normal close / Sluiten / Normalmente cerrado / Chiusura / Fecho / Normalnie zamknięty / Normalde kapalı

4 Légende / Legend / Legenda / Leyenda / Legenda / Legenda / Legenda / Legend 9 - Unité de contrôle électronique du moteur Système d accumulation d énergie pour le moteur Contact inversion moteur Moteur Sélecteur en position : il est impossible d effectuer une manœuvre électrique Connecteur pour l alimentation et la commande Commande de fermeture (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Commande d ouverture (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Temps d inversion de commande ms Temps de charge Impossible de manoeuvrer - Operator control unit recharge system reverse gear contacts s position: it s not possible any electric control Power wiring connector and electric control Closing control (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Opening control (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Reverse time control ms Recharge time It s not possible any control bediening controle unit Veerspansysteem eindcontacten en geen elektrische bediening mogelijk - Connector voor elektrische bediening Sluiten (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Openen (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) reverse commando ms Veerspantijd Geen bediening mogelijk - Unidad de control electrónica del motor. Sistema de almacenamiento de energía para el motor. Contactos de accionamiento para inversión del motor Con el selector en posición,con el bloqueo a llave o con candado; no será posible efectuar maniobras eléctricas Conector de alimentación del mando eléctrico Señal de cierre (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Señal de apertura (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Tiempo de inversión ms. Tiempo de carga No es posible realizar maniobras - Unità di controllo elettronica del motore Sistema di accumulo energia per motore Contatti di azionamento inversione di marcia motore e Selettore in posizione : non è possibile effettuare manovre elettriche Connettore cablaggio alimentazione e comando elettrico Comando chiusura (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Comando apertura (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Tempo di inversione comando ms Tempo di carica Non è possibile manovrare - Unidade electrónica de controlo do motor Sistema de acumulação de energia do motor Contactos de comando de inversão de marcha do motor Selector em posição man, não é possível efectuar comandos eléctricos; o bloco está alimentado mesmo se encravado por chave ou cadeado Ligadores para alimentação e comando eléctrico Comando de fecho (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Comando de abertura (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Tempo de inversão de comando ms Tempo de carga Não é possível actuar Elektroniczny układ sterowania napędem silnikowym System zazbrajania napędu silnikowego Styki biegu wstecznego Silnik Pozycja man: sterowanie ręczne - Zaciski obwodów zasilania i sterowania Sterowanie zamknięciem (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Sterowanie otwarciem (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Czas inwersji polecenia ms Czas naciągania sprężyny Brak możliwości manewrowania - kontrol ünitesi yneiden kurma sistemi ters yön kontakları Seçici man konumunda: elektriksel çalışma engellenir Besleme ve kumanda için konnektör Kapama kontrolü (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Açma kontrolü (A / 20Vac) (0,A / 20Vdc) Konum değiştirme süresi ms Yeniden kurma zamanı Herhangi bir hareket 4

5 0 a b c d M Q Control Unit (I P) e AC/DC Consommation en marche Working power consumption Bedrijfsspanning Potencia absorbida Potenza assorbita Potenza assorbita Potência absorvida Pobór mocy Vn (V) Pic Peak Piek vermogen Pico Picco Piek Vermogen Pico Fonctionnement Working Bedrijfsvermogen Mantenimiento Mantenimento Na manutenção Utrzymanie/serwis Çalışma 24 40W 4W 48 40W 4W 0 40W 4W 20 40W 4W Temps de chargement - prêt pour l action Load time - ready for action Veerspantijd - daarna: gereed voor aktie Tiempo de carga - listo para funcionar Tempo di carica - pronto per manovrare tempo de carga - pronto para actuar Czas naciągania sprężyny - gotowość do pracy Kurma zamanı - çalışmaya hazır () Temps d inversion de commande Reverse time Reverse commando ms Tiempo de inversion de la señal Tempo di inversione comando Tempo de inversão do comando Czas inwersji Kuamnda ters çevirim süresi (Ti) Temps de fonctionnement Operating time Schakeltijd Tiempo de funcionamiento Tempo di manovra Tempo de manobra Czas pracy Çalışma süresi L/0 0/l Vn (V) AC (s) DC (s) AC/DC (ms) AC/DC (ms) 24 2,, ,9 0, , 0, , 0, 80

6 Commande à impulsion avec alimentation permanente / Permanent impulsive power control Bediening door impulscontact, stuurspanning permanent aanwezig / Impulso de alimentación permanente Comando impulsivo alimentazione permanente / Comando por impulso com alimentação permanente Sterowanie impulsowe przy zasilaniu ciągłym / Kalıcı besleme için liht butonu ile kontrol 2 V alim >00ms TI >00ms Q I 0 t N (- Vcc) >00ms >00ms Q Control Unit M F (+ Vcc)

7 Commande maintenue avec alimentation permanente / Permanent power contact Bediening door permanent contact met constante spanning / Contacto mantenido de alimentación permanente Contatto mantenuto alimetazione permanente / Comando mantido com alimentação permanente Zestyk zasilania ciagłego / Kalıcı besleme için kalıcı güç kontağı N (- Vcc) V alim TI Q Control Unit M Q I 0 t F (+ Vcc) Commande à impulsion avec alimentation non permanente / Not permanent power impulsive control Bediening door impulscontact, stuurspanning niet permanent aanwezig / Impulso de alimentación no permanente Comando impulsivo alimentazione non permanente / Comando por impulso com alimentação não permanente Sterowanie impulsowe przy nieciągłym zasilaniu / Kalıcı olmayan besleme için liht butonu ile kontrol 4 N (- Vcc) V alim > > Q I TI Q Control Unit M 0 t F (+ Vcc)

8 Schéma de câblage avec plusieurs moteurs / Wring motors scheme / bedradingsschema Esquema de conexión alimentación del motor / Schema di collegamento alimentazione motori Esquema de ligação da alimentação do motor / Schemat zasilania napędu silnikowego / bağlantı şeması N L L2 L L(ac) / + (dc) N(ac) / - (dc) OK OK NO NO M (A) M (B) M (C) M (D) ' ' '' '' A+B = OK B+C, B+D, C+D, B+C+D = NO 8

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