Regulamin Organizatora Skoków

Transkrypt

1 Regulamin Organizatora Skoków Skydive.PL sp. z o.o. Regulamin Organizatora Skoków jest zgodny z aktualnie obowiązującymi polskimi przepisami lotniczymi i umowami międzynarodowymi wiążącymi Rzeczpospolitą Polską. W jej układzie i treści uwzględniono wymagania zawarte w Ustawie Prawo Lotnicze z 3 lipca 2003 roku wraz z późniejszymi zmianami oraz w rozporządzeniach wykonawczych do Ustawy, w szczególności wymagania Załącznika nr 4 do Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków. Zakres merytoryczny Regulaminu wynika z Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 roku opublikowanego w Dzienniku Ustaw RP poz. 440 w dniu 10 kwietnia OSOBY FUNKCYJNE. Prezes Zarządu SKYDIVE.PL sp. z o.o. Maciej Tracewski Kierownik Szkolenia Maciej Machowicz Kierownik Skoków Wojciech Wieczorkiewicz Mechanik Spadochronowy Izabela Pilarczyk Instruktorzy Szkolenia Podstawowego; Filipowski Dariusz INS AFF Grabowski Jacek INS, TANDEM Karwowski Artur INS AFF, TANDEM Machowicz Maciej INS(SL), INS AFF, INS(TANDEM) Tracewski Maciej INS AFF, INS(TANDEM) Węgrzecki Maciej INS AFF, INS(TANDEM) Pilarczyk Izabela INS(SL), INS AFF UCZESTNICY SKOKÓW - osoby wykonujące skoki ze spadochronem, są nimi Skoczek oraz Uczeń-Skoczek. SKOCZEK uczestnik skoków, który posiada dokument potwierdzający wyszkolenie do poziomu samodzielności taki jak: Świadectwo Kwalifikacji, dokument (licencję) z innego kraju potwierdzającą w danym kraju samodzielność lub uznanie zagranicznej licencji wystawionej przez ULC; UCZEŃ SKOCZEK - uczestnik skoków, który nie posiada dokumentu potwierdzającego jego wyszkolenie do poziomu samodzielności takich jak: Świadectwo Kwalifikacji, dokument (licencję) z innego kraju potwierdzającą w danym kraju samodzielność lub uznanie zagranicznej licencji wystawionej przez ULC; PASAŻER TANDEMU - osoba dobrowolnie zgłaszająca się na odbycie skoku spadochronowego z instruktorem ze spadochronem typu tandem.

2 RODZAJE SKOKÓW ORGANIZOWANYCH PRZEZ SKYDIVE.PL. 1. Skoki szkolne metodą STATIC LINE. 2. Skoki szkolne metodą AFF. 3. Skoki szkolne do Świadectwa Kwalifikacji Skoczka Spadochronowego PJ "B", nadzorowane przez instruktorów, po ukończeniu podstawowego Szkolenia spadochronowego, według Programu Szkolenia Spadochronowego. 4. Skoki podnoszące poziom kwalifikacji do Świadectwa Kwalifikacji PJ "C" (wyrzucający i udział w pokazach lotniczych). 5. Skoki podnoszące poziom kwalifikacji do Świadectwa Kwalifikacji PJ "D" (organizator skoków). 6. Skoki treningowe dla osób posiadających Świadectwa Kwalifikacji Skoczka Spadochronowego PJ wszystkich kategorii. 7. Skoki szkoleniowe dla kandydatów podczas kursów do uprawnień ; INS, INS AFF, TANDEM, INS TANDEM, 8. Skoki Tandemowe z pasażerem. WYPOSAŻENIE SKOCZKA, UCZNIA SKOCZKA I PASAŻERA TANDEMU. Podstawowym wyposażeniem skoczka i ucznia skoczka jest komplet spadochronów (główny i zapasowy) z ważnym dopuszczeniem do skoków i aktualnym ułożeniem spadochronu zapasowego. Ponadto skoczek i uczeń skoczek muszą posiadać nóż spadochronowy umieszczony na systemie uprzążpokrowiec, kask oraz wysokościomierz. Wszyscy skoczkowie w trakcie wykonywania skoków muszą mieć włączone automaty AAD. Posiadanie automatu AAD nie jest wymagane jedynie w przypadku wykonywania skoków SWOOP za zgodą organizatora. Wyposażenie dodatkowe podczas różnych rodzajów skoków: - w przypadku wykonywania skoków w kombinezonie Wingsuit, FREEFLY, VFS, Track, - wymagane jest posiadanie wysokościomierza akustycznego, - w przypadku wykonywania skoków CRW wymaganie jest posiadanie minimum 2 noży oraz rozłączenie systemu RSL jeżeli system uprzęży jest w niego wyposażony, - wykonywanie skoków z kamerą, aparatem fotograficznym może wykonywać skoczek posiadający minimum 200 skoków z 4000 m, - wykonywanie skoków w kombinezonie Wingsuit dopuszczone jest w przypadku posiadania minimum 200 skoków z 4000 m, - w przypadku wykonywanie skoków nocnych skoczek powinien posiadać latarkę świecącą światłem białym w sposób ciągły oraz światło migające innego koloru, - w przypadku wykonywania skoków na wodę skoczek powinien być wyposażony w dodatkową kamizelkę umożliwiającą utrzymanie na wodzie do czasu podjęcia skoczka przez jednostkę pływającą, - wyposażenie pasażera tandem ograniczone jest do odpowiednio dopasowanej uprzęży, ubioru odpowiedniego do warunków atmosferycznych oraz okularów ochronnych na czas skoku, dopuszczalne jest stosowanie miękkiego nakrycia głowy, - w przypadku wykonywania skoków w terenie przygodnym wymagane jest odpowiednie dobranie miejsca lądowania uwzględniające rodzaju używanych spadochronów oraz odpowiednie zabezpieczenie terenu tak aby osoby nieuprawnione nie wtargnęły na miejsce lądowania skoczków,

3 RUCH KOŁOWY I PIESZY W MIEJSCU ORGANIZACJI SKOKÓW. 1. W rejonie wykonywania skoków ruch kołowy jest zabroniony, zakaz nie dotyczy samochodów wskazanych przez ORGANIZATORA przeznaczonych do zwożenia skoczków oraz wjazdu samochodów ratowniczych. 2. Ruch pieszy możliwy jest wyłącznie w kierunku wyznaczonych stref załadunku oraz powrotu skoczków do hangaru. Skoczkowie wracający z lotniska po lądowaniu zobowiązani są zwrócić szczególną uwagę na przekraczanie pasa startowego, dróg kołowania, a także na lądujących skoczków. 3. Obowiązuje całkowity ZAKAZ WSTĘPU osób nie związanych z działalnością spadochronową na obszar lądowania skoczków i kołowania statków powietrznych. ORGANIZACJA WEJŚCIA NA POKŁAD I KOŁOWANIA STATKÓW POWIETRZNYCH. 1. Na pokład statku powietrznego (poza załogą) mogą wejść TYLKO osoby wpisane na listę załadowczą, 2. Skoczkowie spadochronowi wchodzą na pokład pod warunkiem prawidłowo nałożonego kompletu spadochronowego (główny i zapasowy) z włączonym automatem AAD oraz posiadania wyposażenia wymaganego do oddania zaplanowanego skoku: nóż spadochronowy, wysokościomierze, kask, 3. Uczeń skoczek wchodzi na pokład pod warunkiem prawidłowo nałożonego kompletu spadochronowego (główny i zapasowy) z włączonym automatem AAD, w nożem spadochronowym, goglami oraz kaskiem, Uczeń skoczek musi dodatkowo uzyskać zgodę instruktora nadzorującego potwierdzoną podpisem na karcie nadzorów. 4. Pasażer tandemu wchodzi na pokład samolotu tylko po podpisaniu OŚWIADCZENIA załącznik 5, potwierdzonego przez instruktora wykonującego z nim skok oraz po zakończonym szkoleniu, ubrany w odpowiednio dopasowaną uprząż. 5. Załadunek odbywa się w okolicy: A) Stacji Paliw B) Drogi kołowania (przed hangarem) Podczas załadunku z pracującymi silnikami skoczkowie zobowiązani są do zachowania szczególnej ostrożności podczas podchodzenia do samolotu. Ze względu na obracające się śmigła podejście do samolotu dozwolone jest tylko od ogona. 6. Po wejściu na pokład i w trakcie kołowania i wznoszenia na wysokość do 300 metrów osoby przebywające na pokładzie mają obowiązek pozostawać w zapiętych pasach. 7. Podczas podchodzenia do samolotu nadzór nad pasażerem tandemu sprawuje instruktor wykonujący z nim skok a w przypadku ucznia skoczka skoczek wyrzucający lub instruktor (o ile znajduje się na liście

4 załadowczej).zajmowanie miejsc na pokładzie odbywa się w kolejności odwrotnej od tej która obowiązuje w momencie wykonywania skoków. KOLEJNOŚĆ WYKONYWANIA SKOKÓW Z 4000m. 1. Formacje płasko spadające FS - od największych do najmniejszych. 2. Grupy TRACK - od największych do najmniejszych. 3. Formacje FF od największych do najmniejszych. 4. Wysoko otwierający metrów. 5. Szkolenia AFF. 6. Skoki TANDEM. 7. WINGSUIT. W uzasadnionych sytuacjach kolejność opuszczania samolotu może zostać zmieniona a decyzję o tym podejmuje w porozumieniu z instruktorem, skoczek wyrzucający. OKREŚLENIE MIEJSCA ZRZUTU I KOMUNIKACJA NA POKŁADZIE SAMOLOTU. Podczas wykonywania skoków z wysokości 4000 metrów kurs na którym będzie odbywał się zrzut jak również punkt jego rozpoczęcia ustala Kierownik Skoków wraz z załogą samolotu na podstawie komunikatu meteo. ( Po osiągnięciu zakładanej wysokości załoga informuje; - światłem migającym otwarcie drzwi samolotu (dwie minuty przed punktem zrzutu) - światło ciągłe zgoda na skok - brak światła zakaz skoku W przypadku wykonywania skoków niskich tj. poniżej 2000m AGL określenie punktu zrzutu dokonuje skoczek samodzielnie po sygnale załogi samolotu (światło migające), iż znajdują się na prostej a samolot jest w konfiguracji do zrzutu.

5 PLANOWANY REJON ZRZUTU SKOCZKÓW. Rejon zrzut i spadania skoczków stanowi okrąg o promieniu 3 km i środku o współrzędnych N, E OBOWIĄZUJĄCA WYSOKOŚCI ZAWIŚNIĘCIA NA OTWARTEJ CZASZY SPADOCHRONU W ZALEŻNOŚCI OD TYPU SKOKU. - skoczkowie posiadający ŚK - nie niżej niż 700m AGL - uczeń skoczek po zakończonym szkoleniu podstawowym w zależności od decyzji instruktora jednak nie niżej niż 900 m AGL - uczeń skoczek w trakcie szkolenie AFF nie niżej niż 1300m AGL - skoki tandemowe nie niżej niż 1300m AGL

6 STREFY I ZASADY LĄDOWANIA. Na lotnisku EPWK ustalone zostały dwie strefy lądowania dla skoczków. STREFA A w strefie tej lądują spadochrony tandemowe oraz osoby po uzyskaniu zgody ORGANIZATORA. Lądownia w tej strefie nie muszą odbywać się zgodnie ze wskazaniem strzały. STREFA B W tej strefie lądowanie powinno odbywać się z lewym kręgiem zgodnie ze wskazaniem strzały. Rękaw który umieszczony jest na krawędzie tej strefy pełni funkcje chwilowego wskaźnika wiatru. Lądowanie na pasie startowym jest ZABRONIONE, gdyby jednak doszło do takiej sytuacji obowiązkiem skoczka lądującego jest jak najszybsze opuszczenie pasa z zachowaniem uwagi na inne statki powietrzne. W przypadku lądowania na lotnisku jednak poza odpowiednią strefą przekraczanie pasa startowego dopuszczone jest jedynie po upewnieniu się, że żaden statek powietrzny nie znajduje się aktualnie na podejściu do lądowania, w trakcie rozbiegu lub kołowania. Jeżeli lądowanie będzie miało miejsce poza lotniskiem należy wybrać w tym celu miejsce wolne od zagrożeń którymi mogą być zbiorniki wodne, linie wysokiego napięcia, drzewa, budynki czy drogi. Dobór takiego miejsca nie powinien być pozostawiony na ostatni moment. Warto też zapoznać się ze zdjęciami okolicy lotniska znajdującymi się w hangarze. Po lądowaniu poza terenem lotniska należy przemieszczać się do najbliższej drogi i oczekiwać tam na przyjazd samochodu ORGANIZATORA a w przypadku kiedy ktoś inny udzieli Ci pomocy w transporcie na lotnisko ZGŁOŚ koniecznie swoje przybycie w MANIFEŚCIE.

7 CHARAKTERYSTYCZNE WYSOKOŚCI W PROCEDURACH AWARYJNYCH. 1. SKOCZKOWIE POSIADAJĄCY ŚK - wysokość końca ćwiczenia w zależności od wielkości formacji od m AGL - minimalna wysokości otwarcia (wyrzucenia pilocika) 900 m AGL - wysokość procedury awaryjnej 450 m AGL 2. UCZNIOWIE SKOCZKOWIE W TRAKCIE SZKOLENIA AFF - wysokość końca ćwiczenia 2000 m AGL - minimalna wysokość otwarcia (wyrzucenia pilocika) 1500 m AGL - wysokość procedury awaryjnej 1000 m AGL 3. SKOKI TANDEMOWE - wysokość końca zadania (przygotowanie do otwarcia) 1800 m AGL - wysokość zwolnienia HAMULCA 1500 m AGL - wysokość procedury awaryjnej 1000 m AGL Podane wysokości mają wielkość minimalną i mogą wymagać podniesienia w przypadku małego doświadczenia skoczka lub specyfiki wykonywanego skoku. POSTĘPOWANIE W SYTUACJI ZAISTNIENIA INCYDENTÓW LUB ZDARZEŃ. W przypadku zaistnienie incydentu lub zdarzenia lotniczego należy bezzwłocznie udzielić pomocy poszkodowanym oraz zabezpieczyć miejsce wypadku. Jeżeli jest to konieczne należy wezwać Pogotowie Ratunkowe pod nr telefonu 112. O sytuacji należy owo lub telefonicznie poinformować PKBWL oraz kierownika szkolenia. WYDAWANIE, OBSŁUGA I KONTROLA SPRZĘTU SPADOCHRONOWEGO. Sprzęt spadochronowy, tj. komplety spadochronowe, kaski, wysokościomierze, gogle oraz kombinezony znajdują się w hangarze-układalni i wydawane są przez wskazaną przez Organizatora osobę. W przypadku braku takiej osoby za wydawanie sprzętu odpowiedzialny jest pracownik MANIFESTU. Decyzję o doborze kompletu spadochronowego podejmuje odpowiednio: - skoczek spadochronowy samodzielnie - skoczek spadochronowy w porozumieniu z pracownikiem MANIFESTU w przypadku gdy komplet wypożyczany jest od ORGANIZATORA - instruktor spadochronowy w imieniu ucznia skoczka - instruktor spadochronowy na skok tandemowy z pasażerem Po dokonaniu doboru sprzętu informacja ta zostaje wyświetlona na tablicy w hangarze-układalni i dostępna jest dla wszystkich uczestników skoków. Komplety spadochronowe posiadają oznaczenie składające się z numeru lub nazwy producenta pokrowca i wielkości czaszy głównej. W przypadku gdy skoczek nie potrafi zidentyfikować dobranego dla niego kompletu spadochronowego powinien zwrócić się do INSTRUKTORA.

8 Obsługa sprzętu spadochronowego w zakresie układania spadochronu głównego oraz regulacji uprzęży wykonywana jest przez: - właściciela sprzętu skoczka spadochronowego - pracownika upoważnionego przez ORGANIZATORA (układacz spadochronów głównych) - MECHANIKA SPADOCHRONOWEGO - INSTRUKTORA SPADOCHRONOWEGO Kontrola sprzętu spadochronowego wykonywana jest przez: - skoczka spadochronowego w przypadku sprzętu własnego oraz wypożyczonego od ORGANIZATORA - instruktora spadochronowego sprawującego nadzór w przypadku ucznia skoczka - instruktora spadochronowego wykonującego skok tandemowy w przypadku pasażera tandemu SPOSÓB ZGŁASZANIA SIĘ SKOCZKA SPADOCHRONOWEGO DO WPISANIA SIĘ NA LISTĘ ZAŁADOWCZĄ, KONTROLA DOKUMENTÓW. Skoczek spadochronowy dokonuje zgłoszenia na listę załadowczą wybranego przez siebie wylotu w MANIFEŚCIE. Pracownik MANIFESTU wpisuje skoczka na listę załadowczą do wybranego przez niego wylotu. Jednocześnie przypisywana jest informacja o spadochronie używanym w danym skoku. W przypadku uczniów skoczków pracownik MANIFESTU może wpisać ucznia skoczka na wybrany wylot wyłącznie za zgodą instruktora spadochronowego sprawującego nad nim nadzór, co potwierdzane jest podpisem instruktora. Uczeń skoczek zobowiązany jest do złożenia własnoręcznego podpisu na liście nadzoru pod numerem wyloty na który został zaplanowany. Instruktor spadochronowy nadzorujący ucznia skoczka zobowiązany jest do złożenia własnoręcznego podpisuj na liście nadzoru przy nazwisku ucznia skoczka i numerze wylotu na który został zaplanowany. Podpisy muszą zostać złożone przed wylotem / skokiem. Organizator, na podstawie oświadczeń i zgody uczestników skoków, instruktorów oraz układaczy spadochronów, w sposób ciągły prowadzi w systemie komputerowym następujące ewidencje: - list załadowczych - list wypożyczeń kompletów spadochronowych - list ułożeń spadochronów głównych Kontrola dokumentów skoczków wykonywana jest: - przez pracownika MANIFESTU w momencie pierwszej rejestracji skoczka podczas kompletacji dokumentów - automatycznie z wykorzystaniem systemu komputerowego przy każdym zaplanowaniu do wylotu / wpisaniu na listę załadowczą

9 W zakres kontroli wchodzi sprawdzenie prawidłowości danych zawartych w dokumentach oraz tych zgłoszonych przez uczestnika skoków w systemie komputerowym. Dodatkowo ORGANIZATOR wprowadził wewnętrzną procedurę zgodnie z którą zmiana statusu danych w systemie komputerowym poprzedzona jest sprawdzeniem prawidłowości informacji zawartych w przedłożonych przez skoczka dokumentach. Kopie dokumentów składowane są przez ORGANIZATORA. ORGANIZATOR wymaga od skoczka spadochronowego następujących dokumentów: - dowód osobisty lub inny dokument tożsamości ze zdjęciem - świadectwo kwalifikacji lub dokument uznawany za równoważny - aktualna polisa ubezpieczenia OC skoczka spadochronowego (użytkownika statku powietrznego) -podpisany regulamin uczestnika skoków - podpisane Oświadczenie Medyczne załącznik nr2 ORGANIZATOR może zażądać od uczestnika skoków dodatkowego sprawdzenia wiedzy teoretycznej jeżeli uzna to za stosowne. ORGANIZATOR wymaga od ucznia skoczka następujących dokumentów: - dowód osobisty lub inny dokument tożsamości ze zdjęciem - aktualna polisa ubezpieczenia OC skoczka spadochronowego (użytkownika statku powietrznego) - aktualny protokół z KWT - podpisany regulamin uczestnika skoków - podpisane Oświadczenie Medyczne załącznik nr2 - w przypadku osoby realizującej szkolenie spadochronowe AFF umowa szkolenia z Skydive.pl WSPÓŁPRACA Z PODMIOTAMI SZKOLĄCYMI. ORGANIZATOR współpracuję z podmiotami szkolącymi w zakresie: - udostępnienia statku powietrznego, sprzętu spadochronowego oraz zaplecza dydaktycznego, - zakupu od podmiotu szkolącego szkoleń spadochronowych lub skoków z tandemowych z pasażerem. Podmiot szkolący zwalnia ORGANIZATORA z odpowiedzialności za przebieg i skutki realizowanego szkolenia lub skoków tandemowego. Podmiot szkolący oświadcza, że posiada przewidziane prawem świadectwa kwalifikacji / licencje oraz spełnia wszystkie wymagania formalne przewidziane przez Ustawę Prawo Lotnicze oraz towarzyszące jej akty wykonawcze do prowadzenia szkoleń spadochronowych oraz skoków tandemowych. W szczególności podmiot szkolący posiada: - wpis do Rejestru Podmiotów Szkolących prowadzonego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego

10 - ubezpieczenie OC działalności gospodarczej związanej ze szkoleniami spadochronowymi oraz skokami z pasażerami - listę instruktorów spadochronowych pracujących na zlecenie podmiotu szkolącego - aktualną dokumentację osobistą ww. instruktorów spadochronowych Podmiot szkolący oświadcza, że sprzęt spadochronowy, wykorzystywanych przez niego do realizacji, działalności spadochronowej posiada wymagane dopuszczenia, w szczególności aktualne świadectwo kompletacji/dopuszczenia do skoków oraz ułożenia spadochronu zapasowego. Podmiot szkolący jest wyłącznie odpowiedzialny za swoich uczniów skoczków oraz pasażerów tandemu. Podmiot szkolący zobowiązany jest: - wpisywać pasażerów tandemu na listę załadowczą, dostarczyć Organizatorowi oświadczenie uczestnika skoku tandemowego w postaci załącznika nr. 5 (lub własnego dokumentu o treści pisemnie zaakceptowanej przez ORGANIZATORA), oraz zapewnić własny podpis na wspomnianym oświadczeniu, - wpisywać swoich uczniów skoczków na listę uczniów skoczków nadzorowanych przez instruktora załącznik nr4., - przestrzegać Regulaminu Organizatora Skoków oraz Regulaminu Uczestnika Skoków, - dbać o bezpieczeństwo realizowanych skoków oraz dostosowywać swoje działania do poleceń ORGANIZATOR skoków Dodatkowe ustalenia pomiędzy ORGANIZATOREM a podmiotem szkolących mogą zostać zawarte w umowie współpracy. DOKUMENTY WYMAGANE DO WPISANIA OSOBY NIEBĘDĄCEJ SKOCZKIEM SPADOCHRONOWYM NA LISTĘ ZAŁĄDOWCZĄ. W przypadku ucznia skoczka do wpisania na listę załadowczą niezbędny jest podpis ucznia skoczka oraz instruktora pod odpowiednim numerem wylotu na liście uczniów skoczków nadzorowanych przez instruktora załącznik nr 4. W przypadki pasażera tandemu do wpisania na listę załadowczą niezbędny jest podpis pasażera tandemu oraz instruktora wykonującego skok na oświadczeniu Ogólne warunki uczestnictwa w szkoleniu i skokach spadochronowych załącznik nr 5. DOKUMENTY WYMAGANE OD OSÓB I PODMIOTÓW ZAANGAŻOWANYCH W ORGANIZACJĘ I WYKONYWANIE SKOKÓW. ORGANIZATOR zapewni że podmioty zaangażowane w organizację i wykonanie skoków posiadają wymagane prawem dokumenty i zezwolenia.

11 ZASADY WNOSZENIA UWAG DO SYSTEMU ORGANIZACYJNEGO ORGANIZATORA ZWIĄZANYCH Z POPRAWĄ ORGANIZACJI I BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS SKOKÓW LUB ZRZUTÓW. Uczestnicy skoków mogą zgłaszać swoje uwagi do sposobu organizacji lub bezpieczeństwa organizowanych przez ORGANIZATORA skoków w formie: - pisemnej elektronicznej na adres szkola@skydive.pl - pisemnej na adres Skydive.pl Sp. Z o.o. Lotnisko Kruszyn Kruszyn W przypadkach zauważenia narażenia bezpieczeństwa skoków uczestnik skoków zobowiązany jest zgłosić swoje obserwacje do Kierownika Szkolenia lub instruktora. WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW. Załącznik 1. Regulamin uczestnika skoków wersja skrócona. Załącznik 2. Oświadczenie medyczne. Załącznik 3. Lista załadowcza. Załącznik 4. Lista uczniów skoczków nadzorowanych przez instruktora. Załącznik 5. Ogólne warunki uczestnika w skokach i szkoleniach spadochronowych. Załącznik 6. Zalecenia profilaktyczne Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Dziennik Urzędowy ULC poz. 97 (komunikat 51 z dnia 18 października 2013) Załącznik 7. Sytuacje Awaryjne w Spadochroniarstwie poradnik skoczka spadochronowego.

12 ZAŁĄCZNIK 1. REGULAMIN UCZESTNIKA SKOKÓW (WERSJA SKRÓCONA, 2014) Definicje: 1. ORGANIZATOR Skoków Skydive PL sp z o.o Zwany dalej: Organizator bądź Organizator Skoków 2. SKOCZEK uczestnik skoków, który posiada dokument potwierdzający wyszkolenie do poziomu samodzielności taki jak: Świadectwo Kwalifikacji, dokument (licencję) z innego kraju potwierdzającą w danym kraju samodzielność lub uznanie zagranicznej licencji wystawionej przez ULC; 3. UCZEŃ SKOCZEK - uczestnik skoków, który nie posiada dokumentu potwierdzającego jego wyszkolenie do poziomu samodzielności takich jak: Świadectwo Kwalifikacji, dokument (licencję) z innego kraju potwierdzającą w danym kraju samodzielność lub uznanie zagranicznej licencji wystawionej przez ULC; 4. Uczestnik Skoków- osoba wykonująca skoki ze spadochronem, Skoczek lub Uczeń- Skoczek 1. ZASADY OGÓLNE WYKONYWANIA SKOKÓW 1. Uczestnik Skoków zamierzający wykonywać skoki musi być zarejestrowany w systemie Organizatora oraz musi posiadać komplet dokumentów dopuszczających do skoków. 2. Uczestnik Skoków musi zaakceptować warunki niniejszego Regulaminu stanowiące wyciąg z Regulaminu Organizatora Skoków, dostępnego u Organizatora. 3. Uczestnik Skoków upoważnia Organizatora Skoków do prowadzenia w każdym dniu skoków elektronicznej ewidencji typu: - lista załadowcza - ewidencja wypożyczeni sprzętu spadochronowego - ewidencja ułożeń spadochronów głównych 4. Planowanie się na skok: Skoczek- za pomocą indywidualnej karty magnetycznej, wydawanej podczas rejestracji lub przy użyciu numeru identyfikacyjnego oraz PINU nadanego przez użytkownika podczas rejestracji, Uczeń Skoczek- w Manifeście. Uczeń-skoczek zobowiązany jest przed każdym skokiem złożyć podpis na liście nadzoru instruktorskiego oraz uzyskać podpis instruktora potwierdzający jego gotowość do skoku. 5. Skoczek odpowiada za zapewnienie sobie sprzętu spadochronowego do skoku przed zaplanowaniem się na wylot. Uczestnikowi Skoków, który nie zdąży z własnej winy na wylot nie przysługuje prawo domagania się zwrotu kosztów zakupionego biletu.

13 6. Uczestnik Skoków, może wyplanować się nie później niż na 10 minut przed ogłoszoną na wyświetlaczu planowaną godziną wylotu. 7. Organizator zastrzega sobie prawo odmowy wykonywania skoków Skoczkowi na spadochronie, który wg oceny Organizatora nie odpowiada doświadczeniu Skoczka i stanowi dla niego zagrożenie. 8. Naruszanie zasad bezpieczeństwa oraz nieprzestrzeganie Regulaminu może wiązać się z zawieszeniem Uczestnika Skoków czyli brakiem dopuszczenia do skoków, a w skrajnych przypadkach nawet z usunięciem ze Strefy bez prawa do zwrotu zakupionych biletów. 9. W każdym przypadku, gdy powstaje odpowiedzialność odszkodowawcza Organizatora wobec Uczestnika Skoków jest ona ograniczona do rzeczywistej straty. Uczestnik Skoków jest zobowiązany: 1. Przestrzegać obowiązujących w Polsce przepisów lotniczych. 2. Udostępnić swój spadochron do kontroli stanu technicznego wyznaczonej w tym celu przez Organizatora osobie. 3. Wykonywać skoki tylko na spadochronie zaakceptowanym przez Organizatora i zgłoszonym w momencie zapisywania się na listę załadowczą do wybranego wylotu. 4. W momencie wsiadania do samolotu posiadać: nóż, wysokościomierz, kask oraz sprawny, włączony automat AAD. 5. Podczas wykonywania skoków typu FREEFLY posiadać również wysokościomierz akustyczny. 6. Wsiadać do samolotu w wyznaczonej kolejności w kompletnie ubranym i gotowym do skoku spadochronie. 7. Podczas lotu samolotem mieć zapięty pas bezpieczeństwa do wysokości min. 300m. 8. Opuszczać samolot w kolejności określonej przez instruktora lub osobę wyznaczoną przez Organizatora, z zachowaniem odpowiedniej separacji w stosunku do poprzedzającego skoczka. 9. Otwierać spadochron główny tak, aby zawisnąć na napełnionej czaszy nie niżej niż 700m skoczek i 1300m- uczeń skoczek 10. Zapoznać się z topografią lotniska i umiejscowieniem budynków, oraz innych przeszkód terenowych. 11. Zapoznać się ze strefami lądowania i lądować w wyznaczonej dla niego strefie. 12. Lądować w strefie oraz w kierunku wyznaczonym przez Organizatora skoków. 13. Przestrzegać zasad bezpieczeństwa przy podchodzeniu do lądowania (kolejności lądowania, odległość od innych skoczków, utrzymywać nakazany kierunek. 14. Przestrzegać poleceń Organizatora oraz wyznaczonych przez niego osób funkcyjnych.

14 Oświadczenie Uczestnika Skoków 1. Deklaruję, że jestem świadomy ryzyka i niebezpieczeństw wynikających z uprawiania sportu spadochronowego, akceptuję to i zobowiązuję się postępować tak, aby to ryzyko zminimalizować. 2. Zobowiązuję się przestrzegać zasad bezpieczeństwa zarówno w czasie wolnego spadania, jak i podczas opadania na otwartym spadochronie. 3. Zgadzam się ponosić całkowitą odpowiedzialność za spowodowanie przeze mnie wszelkich szkód podczas wykonywania skoku spadochronowego. 4. Oświadczam, że nie chorowałem i nie choruję na choroby nerwowe i psychiczne, choroby serca i układu krążenia, padaczkę i inne oraz, że nie zażywałem i nie zażywam narkotyków ani środków psychotropowych lub innych o podobnym działaniu., a w przypadku złego samopoczucia nie będę brał udziału w skokach spadochronowych. 5. Potwierdzam swoim podpisem, że zapoznałem się z Regulaminem Organizatora Skoków na Strefie FLITECLUB i jego zapisy akceptuję. 6. Potwierdzam prawdziwość danych osobowych wpisanych w swojej karcie rejestracyjnej. 7. Oświadczam, że będę wykonywał skoki spadochronowe: na sprawnym technicznie spadochronie, który spełnia wszystkie wymogi prawne; posiadając odpowiednie ubezpieczenia OC; po podpisaniu Oświadczenia Medycznego /zał. nr2/ jeżeli Organizator Skoków uzna za stosowne poddam się kontroli wiedzy teoretycznej. 8. Zwalniam z odpowiedzialności Organizatora skoków i Kierownika skoków, za wypadki lub szkody powstałe w wyniku nieprzestrzegania tego Oświadczenia przeze mnie lub innych uczestników skoków 9. Oświadczam, że nie będę rościł żadnych pretensji do Organizatora w przypadku uszkodzenia lub zagubienia spadochronu, jego części bądź jakichkolwiek elementów

15 wyposażenia powstałych w trakcie wykonywania skoków lub pozostawionych przeze mnie na terenie Strefy. 10. Oświadczam, że nie będę rościł żadnych pretensji do Organizatora w przypadku uszkodzenia lub zagubienia elementów spadochronu ułożonych przez osoby układające spadochrony główne dla uczestników skoków. 11. Oświadczam, iż w przypadku szkód majątkowych lub uszkodzenia ciała albo utraty zdrowia lub życia z powodu uprawiania przeze mnie sportu spadochronowego oraz trakcie szkolenia i pod nadzorem Organizatora ani ja, ani jakiekolwiek osoby trzecie, w tym moja rodzina, opiekunowie lub spadkobiercy, nie będą zgłaszać jakichkolwiek roszczeń, ani pociągać do odpowiedzialności Organizatora, ani jego instruktorów i przedstawicieli, których to roszczeń niniejszym się zrzekam. 12. Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, zgodnie z Ustawą z dn. 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. z 2002 r. Nr 101, poz. 926 z późniejszymi zmianami, oraz i wyrażam/ nie wyrażam zgody na wysyłanie pocztą elektroniczną ofert handlowych 13. Udzielam Organizatorowi nieodwołalnego i nieodpłatnego prawa wielokrotnego wykorzystywania zdjęć oraz materiałów wideo z moim wizerunkiem bez konieczności każdorazowego ich zatwierdzania jeżeli został on utrwalony podczas przygotowań do skoku, przed, w trakcie i po skoku, oraz na terenie zarządzanym przez Organizatora. Zgoda obejmuje wykorzystanie, utrwalanie, obróbkę i powielanie wykonanych zdjęć, za pośrednictwem dowolnego medium w celu zgodnym z prowadzoną przez Organizatora działalnością. 14. Oświadczam, że jestem pełnoletni/a i nieograniczony/a w zdolności do czynności prawnych, oraz że zapoznałem się z powyższą treścią i w pełni ją rozumiem. Miejsce Data Imię i nazwisko Podpis....

16 Załącznik 2. OŚWIADCZENIE MEDYCZNE. Imię i nazwisko.. PESEL Niniejszym potwierdzam spełnienie wymagań zdrowotnych w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej osób ubiegających się o świadectwo kwalifikacji członka personelu lotniczego lub posiadających świadectwo kwalifikacji członka personelu lotniczego i nie występują u mnie schorzenia lub ułomności ograniczające bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych skoków spadochronowych: a) Ujawnionych w wywiadzie lub rozpoznanych klinicznie chorób psychicznych wrodzonych lub nabytych oraz nieprawidłowości układu nerwowego, w tym następstw urazów, b) Wrodzonych lub nabytych nieprawidłowości układu sercowo-naczyniowego, c) Wrodzonych lub nabytych zaburzeń układu oddechowego, d) Funkcjonalnych lub organicznych zaburzeń przewodu pokarmowego, e) Chorób krwi, f) Funkcjonalnych lub organicznych chorób układu moczowego i jego przydatków, g) Chorób przenoszonych droga płciową, h) Funkcjonalnych lub organicznych zaburzeń ginekologiczno-położniczych, i) Chorób kości, stawów, ścięgien, mięśni, wrodzonych lub nabytych, j) Nieprawidłowości wysokości ciała, długości kończyn górnych i dolnych, osłabienia siły ich mięśni, uniemożliwiających bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych, k) Zaburzeń narządów wzroku i jego przydatków, powstałych wskutek chorób wrodzonych lub nabytych oraz następstw zabiegów chirurgicznych lub urazu oczu, l) Zaburzeń w prawidłowym postrzeganiu i rozpoznawaniu barw. W przypadku wystąpienia ww. schorzeń lub ułomności zobowiązuje się do odstąpienia od wykonywania czynności lotniczych skoków spadochronowych i uzyskania porady lekarskiej. Podane przeze mnie informacje są zgodne z moją najlepszą wiedzą. Wyrażam zgodę na przejęcie odpowiedzialności za przeoczenie przeze mnie jakichkolwiek byłych lub obecnych warunków medycznych. W przypadku złego samopoczucia lub przyjęcia (spożycia) środków mogących wpływać na stan lub sposób mojej percepcji, nie będę wykonywać skoków ze spadochronem, ani innych czynności lotniczych (zgodnie z par. 41 Rozporządzenie MTBiGM, Dz. U Nr 0 poz. 664 z dnia 03 czerwca 2013 r.). Kruszyn, dn roku.

17 Podpis Załącznik 3.

18 Załącznik 4.

19 Załącznik 5. OGÓLNE WARUNKI UCZESTNICTWA W SZKOLENIU I SKOKACH SPADOCHRONOWYCH Niniejszym zgłaszam dobrowolną chęć uczestnictwa w szkoleniu spadochronowym oraz skoku tandemowym organizowanym przez Ośrodek Szkolenia Spadochronowego SKYDIVE.PL, z siedzibą Lotnisko Kruszyn, Kruszyn, działającego pod nazwą SKYDIVE.PL. SKYDIVE.PL posiada sprzęt spadochronowy służący prowadzeniu szkolenia, spełniające stosowne wymogi EU oraz międzynarodowe standardy zgodności ETSO. Szkolenie wykonywane jest przez certyfikowanych instruktorów Ośrodka. Ośrodek ubezpieczony jest w zakresie OC z tytułu wykonywanej działalności, rozszerzonym o wykonywanie sportów wysokiego ryzyka, którym objęci są uczestnicy skoków tandemowych oraz szkoleń spadochronowych. 1. OŚWIADCZENIE O PODJĘCIU RYZYKA I PRZESTRZEGANIU PROCEDUR. Przyjmuję do wiadomości, iż spadochroniarstwo jest sportem wysokiego ryzyka. Przyjmuję, że sprzęt spadochronowy nawet prawidłowo eksploatowany może nie działać prawidłowo, dlatego właśnie konieczne jest przestrzeganie procedur, które zostaną mi przekazane. Rozumiem, iż skok spadochronowy może wiązać się z ryzykiem poważnego uszkodzenia ciała, prowadzić do trwałego kalectwa lub śmierci. Zdaję sobie sprawę, iż osobiście i bezpośrednio odpowiadam za swoje zdrowie i życie, a stosowanie się do instrukcji i metod szkolenia przedstawianych mi w trakcie szkolenia spadochronowego oraz podczas skoku tandemowego ma fundamentalne znaczenie dla minimalizacji ryzyka. Zobowiązuje się do bezwzględnego przestrzegania procedur i poleceń instruktorów, obsługi naziemnej SKYDIVE.PL. Oświadczam, iż w przypadku szkód majątkowych lub uszkodzenia ciała, utraty zdrowia z powodu uprawiania przeze mnie spadochroniarstwa w trakcie szkolenia lub skoku tandemowego realizowanego przez oraz pod nadzorem SKYDIVE.PL ani ja, ani moja rodzina i opiekunowie, nie będę rościć ani pociągać do odpowiedzialności SKYDIVE.PL ani jej instruktorów i pracowników. 2. PREZENTACJA SPRZĘTU I ZASAD SKOKU SPADOCHRONOWEGO. Skydive.pl zobowiązuje się do przeprowadzenia naziemnej prezentacji sprzętu spadochronowego oraz zasad wykonywania skoku. Usługa ta jest przedmiotem umowy i podlega opłacie zgodnie z cennikiem Skydive.pl Sp. z o.o. Uczestnicy prezentacji mają prawo wykonać zapoznawczy skok spadochronowy (skok tandemowy) z instruktorem. Skok ten nie jest usługą lotniczą w myśl Art. 160 Ustawy Prawo Lotnicze z dnia 3 lipca 2002 roku. Uczestnik zobowiązuje się do bezwzględnego przestrzegania instrukcji i poleceń instruktorów, obsługi naziemnej oraz wyznaczonych i uprawnionych przez SKYDIVE.PL osób, zarówno przed startem (na ziemi), w samolocie, jak i w czasie skoku, w szczególności w chwili lądowania. Przyjmuję do wiadomości, że moje zachowanie może skutkować odmową wykonania skoku przez instruktora, może też skutkować odniesieniem urazów w trakcie opuszczania samolotu lub lądowania. Akceptuję fakt, że instruktor może odmówić wykonania skoku, jeśli uczestnik znajduje się pod wpływem alkoholu lub innego podobnie działającego środka. W żadnym z powyżej opisanych sytuacji uczestnikowi nie przysługuje zwrot kwoty uiszczonej za przedmiot umowy ani żadne inne roszczenie odszkodowawcze. 3. DEKLARACJA STANU ZDROWIA DIZYCZNEGO I PSYCHICZNEGO. Zdaje sobie sprawę, iż uprawianie spadochroniarstwa jest sportem wymagającym dobrego stanu zdrowia i dobrej sprawności fizycznej i psychicznej, a ich brak może zwiększyć ryzyka urazów i uszkodzeń ciała. Oświadczam z pełną świadomością wcześniej wymienionego ryzyka, że nie chorowałem (am) i nie choruję na choroby nerwowe i psychiczne, choroby serca i układu krążenia, padaczkę i inne oraz, że nie zażywałem (am) i nie zażywam narkotyków ani środków psychotropowych lub innych o podobnym działaniu. Zobowiązuję się do powstrzymania od spożywania napojów alkoholowych oraz zażywania innych podobnie działających środków, przed i w trakcie wykonywania skoków spadochronowych. 4. WIZERUNEK UCZESTNIKA ORAZ PRZETWARZANIE DANYCH OSOBOWYCH. Wyrażam zgodę na wykorzystanie mojego wizerunku utrwalonego podczas przygotowań do skoku, przed, w trakcie i po skoku, poprzez użycie go w drukowanych, elektronicznych oraz audiowizualnych działaniach promocyjnych i reklamowych SKYDIVE.PL. Zostałem poinformowany o prawie do wglądu i poprawiania oraz zgadzam się na przetwarzanie danych osobowych do celów związanych z organizacją skoków spadochronowych oraz do celów promocyjnych i marketingowych. Podane przeze mnie dane osobowe i podpis są autentyczne. Uczestnik szkolenia/skoku tandemowego czytelne imię i nazwisko miejscowość i data Instruktor spadochronowy wykonujący skok *)niepotrzebne skreślić czytelne imię i nazwisko miejscowość i data

20 1. Skoczek spadochronowy wykonujący skoki z pasażerem wykona trening okresowy zgodny z wymaganiami producenta używanego tandemowego zestawu spadochronowego. Załącznik W przypadku, gdy producent nie opisuje wymagań w zakresie okresowego treningu odświeżającego umiejętności skoczków spadochronowych, wykonujących skoki z pasażerem, ustala się co następuje: 2.1 W przypadku, gdy skoczek spadochronowy posiadający uprawnienie Tandem nie wykonał skoków z pasażerem w ostatnich 90 dniach, powinien przed wykonaniem skoku z pasażerem wykonać co najmniej 2 treningowe skoki odświeżające umiejętności z instruktorem posiadającym ważne uprawnienie Tandem, w roli pasażera. a) Skok powinien wykonać na spadochronie tandem z instruktorem z imitacją nieprawidłowej pozycji (na plecach, na boku lub innej) przy wyjściu ze statku powietrznego z wysokości nie mniejszej niż 3200 m AGL. Wyrzucenie spadochronu hamującego tzw. drouga powinno nastąpić z pozycji bezpiecznej. Podczas tego skoku, skoczek może również markować użycie wszystkich uchwytów systemu, rozpoczynając od uchwytów inicjujących otwarcie spadochronu głównego poprzez uchwyt odłączający spadochron główny, a kończąc na uchwycie inicjującym otwarcie spadochronu zapasowego. Cała sekwencja markowania użycia uchwytów musi zostać powtórzona minimum dwa razy. Minimalna wysokość otwarcia spadochronu głównego 1500 m AGL. Przyziemienie skoczka powinno odbyć się w prawidłowej pozycji w odległości nie większej niż 50 m od celu wyznaczonego przed skokiem. b) Kolejny skok powinien zostać wykonany w stabilnym oddzieleniu od statku powietrznego z wysokości nie mniejszej niż 3200 m AGL, a wypuszczenie spadochronu hamującego tzw. drouga w stabilnej pozycji od 3 do 6 sekund. Podczas spadania, po wypuszczeniu stabilizatora, skoczek powinien wykonać co najmniej dwa kontrolowane obroty w poziomie po 360 w odmiennych kierunkach oraz wykonać markowanie użycia wszystkich uchwytów systemu, rozpoczynając od uchwytu odłączającego spadochron główny, a kończąc na uchwycie inicjującym otwarcie spadochronu zapasowego, przy czym powyższą sekwencję powinno się wykonać minimum dwa razy. Minimalna wysokość otwarcia spadochronu głównego 1500 m AGL. Skoczek pod kontrolą instruktora określa prawidłowy punkt hamowania spadochronu tandemowego podczas lądowania. Lądowanie zespołu powinno odbyć się w odległości nie większej niż 50 m od celu wyznaczonym przed skokiem. 3. Skoczek posiadający uprawnienie Tandem powinien odbyć trening odświeżający umiejętności określone w pkt. 2.1, jeżeli w ciągu ostatnich 12 miesięcy nie wykonał co najmniej 25 skoków tandemowych. Trening odświeżający umiejętności jest ważny 12 miesięcy. 4. Trening odświeżający, opisany w punkcie 2.1, powinien być nadzorowany przez instruktora spadochronowego z ważnym uprawnieniem Tandem, który nie ma przerwy w wykonywaniu skoków z pasażerem dłuższej niż 90 dni. Instruktor ten nadzoruje skoki oraz występuje podczas skoku w roli pasażera, uczestniczy i ocenia przebieg przygotowania naziemnego. Za wyznaczenie instruktora nadzorującego trening odświeżający umiejętności odpowiada organizator skoków. Podczas naziemnego treningu odświeżającego, skoczek powinien sprawdzić i przygotować zestaw spadochronowy do skoku omawiając wszystkie wykonywane czynności, a następnie ubrać w uprząż i przygotować do skoku instruktora nadzorującego trening, który ma wystąpić w roli pasażera. Ponadto, skoczek przeprowadza markowanie otwierania systemu spadochronu tandem, demonstrując wszystkie czynności instruktorowi. W przypadku stwierdzenia znaczącego zmniejszenia umiejętności, instruktor nadzorujący zaleca ponowne przeprowadzenie treningu odświeżającego. Do czasu uzyskania pozytywnej oceny z przeprowadzonego treningu odświeżającego, skoczek z uprawnieniem Tandem nie może wykonywać skoków z pasażerem. Po pozytywnym zakończeniu treningu odświeżającego, instruktor nadzorujący, dokonuje wpisu potwierdzającego trening w dokumentacji osobistej skoczka lub sporządza odpowiedni protokół.

21 Załącznik 7. Opracowanie: PAWEŁ MOSZNER Rysunki: PAULA DZIEMIDOWICZ SYTUACJE AWARYJNE W SPADOCHRONIARSTWIE PORADNIK DLA SKOCZKÓW SPADOCHRONOWYCH

22 SZANOWNI PAŃSTWO Oddajemy w Wasze ręce poradnik postępowania w sytuacjach awaryjnych podczas skoków spadochronowych. Korzystając z materiałów zagranicznych federacji spadochronowych, biuletynów producentów sprzętu spadochronowego oraz szkoleniowych kaset video stworzyliśmy materiał w języku polskim wzbogacając go o rysunki. Żartobliwe ilustracje mają na celu jasne przedstawienie czytelnikowi specyfiki danej sytuacji awaryjnej. Mamy nadzieję, że po lekturze naszego poradnika łatwiej będzie podjąć w powietrzu prawidłową decyzję w niebezpiecznej sytuacji. Oby było ich jak najmniej! Poradnik stanowi jedynie materiał pomocniczy i powinien być traktowany tylko jako uzupełnienie fachowego treningu. Autorzy nie ponoszą odpowiedzialności za postępowanie skoczków, którzy zapoznali się z poradnikiem. Paweł Moszner Marcin Szamborski Wszelkie prawa zastrzeżone. PCS & Paula Nasza firma - Polskie Centrum Spadochronowe, oferuje sprzęt spadochronowy przodujących na światowym rynku producentów amerykańskich : Performance Designs Inc., Sun Path Products Inc., oraz automaty CYPRES niemieckiej firmy Airtec GmbH. Z przyjemnością służymy radą w sprawie wyboru spadochronów PD oraz pokrowców JAVELIN. Zapraszamy! Marcin Paweł skydive@x86.info.pl Polskie Centrum Spadochronowe - Dealer : SYTUACJE AWARYJNE W SPADOCHRONIARSTWIE Opracowanie Paweł Moszner D Rysunki Paula Dziemidowicz

23 Bardzo ważne wysokości: Wysokość otwarcia - zależy od przepisów obowiązujących w danym miejscu, zaawansowania skoczka i sytuacji. Niezależnie od lokalnych przepisów nigdy nie powinno się otwierać poniżej 600m. Wysokość decyzji - do wysokości 550m należy zdecydować czy trzeba rozpocząć procedurę awaryjną. Wysokość ratownicza - od wysokości 450m. w dół nie ma czasu na zastanawianie się, trzeba natychmiast działać i ratować życie. UWAGA! Podane wysokości należy traktować jako dolną granicę wykonania danych czynności. Jeśli otwarcie nastąpi na wysokości 800m to decyzję i czynności ratownicze można podjąć wcześniej. Otwarcie zbyt nisko daje skoczkowi mniej czasu na działanie i naraża go na niebezpieczeństwo. Najrozsądniej jest otwierać na bezpiecznej, ustalonej przed skokiem wysokości ale nigdy wyżej aby nie zagrozić spadającym za nami skoczkom. Niespodziewane otwarcie zbyt wysoko naraża innych na niebezpieczeństwo!

24 OTWIERANIE SPADOCHRONU GŁÓWNEGO Wygnij się przyjmując wzorową sylwetkę spadania. Chwyć jedną ręką uchwyt (piłeczkę pilocika, myszkę") wystawiając jednocześnie drugą rękę przed głowę jak na rysunku. Utrzymuj wygięcie. Pociągnij zdecydowanie za uchwyt zgodnie z instrukcją Twego pokrowca. Wróć do wzorowej sylwetki spadania. Spójrz ponad ramieniem czy rozpoczął się proces otwarcia. Gdy spadochron pociągnie Cię w górę" możesz położyć ręce na tylnych taśmach nośnych, obserwować proces otwarcia i sprawdzić przestrzeń wokół siebie.

25 OTWIERANIE SPADOCHRONU ZAPASOWEGO GDY NIE ROZPOCZĄŁ SIĘ PROCES OTWARCIA SPADOCHRONU GŁÓWNEGO (NIC NIE WYSZŁO Z POKROWCA) Wygnij się. Spójrz na uchwyt zapasu. Chwyć uchwyt zapasu obiema rękami. Pociągnij mocno uchwyt zapasu aż do wyprostowania rąk. Sprawdź czaszę zapasu. WYCZEPIANIE SPADOCHRONU GŁÓWNEGO ORAZ OTWIERANIE SPADOCHRONU ZAPASOWEGO METODA PIERWSZA Wygnij się. Spójrz na uchwyt wyczepny. Chwyć uchwyt wyczepny obiema rękami.

26 Spójrz na uchwyt zapasu przed wyczepieniem. Pociągnij mocno uchwyt wyczepny aż do wyprostowania rąk i wyrzuć go. Patrz dalej na uchwyt zapasu. Chwyć uchwyt zapasu obiema rękami. Pociągnij mocno uchwyt zapasu aż do wyprostowania rąk. Sprawdź czaszę zapasu. WYCZEPIANIE SPADOCHRONU GŁÓWNEGO ORAZ OTWIERANIE SPADOCHRONU ZAPASOWEGO METODA DRUGA Wygnij się. Spójrz na uchwyt wyczepny oraz uchwyt zapasu. Chwyć jedną ręką uchwyt wyczepny a drugą uchwyt zapasu. Pociągnij mocno uchwyt wyczepny aż do wyprostowania ręki.

27 Pociągnij mocno uchwyt zapasu aż do wyprostowania ręki. Sprawdź czaszę zapasu. UWAGA!!! Jeśli podczas stosowania metody pierwszej lub drugiej ciężko jest wyrwać uchwyty (mocno trzymaj ą rzepy), należy najpierw oderwać rzepy a następnie ciągnąć za uchwyty. Metoda pierwsza może zabezpieczyć mniej doświadczonych skoczków przed pomyłką i wyrwaniem uchwytu zapasu przed uchwytem wyczepnym. Taki błąd może mieć smutne następstwa. Rodzaj awarii: ZGUBIONY UCHWYT (jako uchwyt rozumiemy tradycyjny uchwyt, uchwyt pilocika lub pull-out tzw. "myszkę" ) Opis awarii: Skoczek nie może znaleźć uchwytu. Uchwyt mógł wypaść z kieszonki lub wsunąć się do kieszeni pilocika

28 Postępowanie: Jeśli skoczek znajduje się powyżej wysokości ratowniczej może spróbować znaleźć uchwyt poświęcając na to najwyżej kilka sekund. W momencie osiągnięcia wysokości ratowniczej należy otworzyć spadochron zapasowy. Nie ciągnąć za uchwyt wyczepny! Zapobieganie: Dokładne przeszkolenie skoczka w zakresie obsługi danego sprzętu, wypróbowanie sprzętu przed skokiem stojąc i leżąc w pozycji box, z otwartymi i zamkniętymi oczami. Sprawdzenie sprzętu przed skokiem a szczególnie kieszonek uchwytów i kieszeni pilocika. PAMIĘTAJ! Zawsze przed opuszczeniem samolotu sprawdź czy uchwyt zapasu, wyczepny oraz uchwyt głównego są na swych miejscach. Wstałeś z miejsca - sprawdź uchwyty i ustawiaj się na swej pozycji do skoku. Wychodząc na zewnątrz kadłuba uważaj by o coś nie zaczepić.

29 Rodzaj awarii: "TWARDY" UCHWYT Opis awarii: Postępowanie: Skoczek nie może wyrwać uchwytu mimo ciągnięcia za uchwyt w prawidłowy sposób. Należy podjąć dwie próby wyrwania uchwytu, jeśli nie skutkują otworzyć spadochron zapasowy. Nie wolno zając się szarpaniem za uchwyt i stracić kontrolę wysokości! Nie ciągnąć za uchwyt wyczepny! Zapobieganie: Prawidłowe składanie sprzętu zgodnie z jego instrukcją i sprawdzenie przed skokiem. UWAGA! Nigdy nie składaj pilocika "byle jak", NIGDY NIE SKŁADAJ GO TAK :

30 Rodzaj awarii: "PRZYSSANIE" Opis awarii: Pokrowiec spadochronu jest otwarty po zwolnieniu pilocika sprężynowego lub pilocik wyrzucany został wyrzucony a proces otwarcia się nie rozpoczyna. Pilocik nie opuścił strefy zawirowań wokół skoczka. Postępowanie: Należy lekko zmienić pozycję spadania, nie należy szukać pilocika ręką, gdyż może to spowodować podkowę. Zapobieganie: Odpowiednie szkolenie naziemne w sprzęcie, stojąc oraz leżąc w pozycji do otwarcia połączone np. z kilkakrotnym wyrzucaniem pilocika. Każdy system otwarcia trzeba znać przed skokiem, nieumiejętne wyciągnięcie uchwytu pullout zwanego myszką" również może spowodować przyssanie. PAMIĘTAJ! Poprawnie wyrzucaj pilocik lub ciągnij "myszkę" w prawidłowej pozycji a unikniesz przyssania.

31 Rodzaj awarii: HOLOWANIE PILOCIKA Opis awarii: Skoczek cienie za sobą wypełniony lub niewypełniony pilocik a proces otwarcia się nie rozpoczyna Postępowanie: Po stwierdzeniu holowania pilocika należy otworzyć spadochron zapasowy w pozycji do otwarcia. Nie należy czekać na ewentualne zwolnienie pilocika. Nie należy pochylać się pod horyzont, gdyż zwiększa to szansę na splątanie spadochronów. Nie ciągnąć za uchwyt wyczepny! Zapobieganie: Prawidłowe składanie sprzętu zgodnie z instrukcją i dobra znajomość sprzętu np. systemu kill-line.

32 Rodzaj awarii: PODKOWA Opis awarii: Pilocik lub taśma łącząca zaczepiły o skoczka lub jego wyposażenie. Osłona opuściła pokrowiec, linki mogły się częściowo wypleść. Skoczek ciągnie za sobą nie otwarty spadochron doczepiony do niego od strony pilocika i taśm nośnych. Tworzy to kształt zbliżony do podkowy. JEST TO NAJNIEBEZPIECZNIEJSZA AWARIA! Podkowa może się też zdarzyć, gdy pokrowiec rozepnie się z powodu przerwania pętli zamykającej lub wysunięcia zawleczki ze zbyt luźnej pętli zamykającej, a pilocik pozostaje w kieszeni. Może ją spowodować ciągnięcie za taśmę łączącą zamiast za uchwyt pilocika. Postępowanie: Jeśli otwarcie nastąpiło na przepisowej wysokości można spróbować wyczepić zamki i odrzucić taśmy nośne Jeśli same nie odchodzą. Wtedy spadochron ułoży się w tzw. "flagę" za skoczkiem. Daje to mniejsze zagrożenie splątania ze spadochronem zapasowym. W razie przekroczenia wysokości ratowniczej należy otworzyć spadochron zapasowy, nic więcej nie da się już zrobić. Zbyt długa walka z podkową może pozbawić ostatniej szansy! Zapobieganie: Stabilne, prawidłowe otwieranie spadochronu, skrupulatne sprawdzenie sprzętu, znajomość sprzętu, na którym ma zostać wykonany skok. Rezygnacja z wyposażenia mogącego spowodować zaczepienie.

33 Rodzaj awarii: NIEOTWARCIE OSŁONY Opis awarii: Osłona czaszy nie otworzyła się, skoczek spada pionowo lub z lekkim odchyleniem stabilizowany" przez osłonę. Prędkość spadania może być większa niż w pozycji box! Postępowanie: Po stwierdzeniu awarii natychmiastowe wyczepienie. Nie należy szarpać za linki aby otworzyć osłonę. Po wyczepieniu otwarcie spadochronu zapasowego. W razie salta po wyczepieniu spadochron zapasowy otwieramy po wyjściu z salta. Zapobieganie: Staranne i zgodne z instrukcją składanie spadochronu.

34 Rodzaj awarii: ZWIĄZANIE CZASZY Opis awarii: Czasza wyszła z osłony ale me wypełnia się. nie widać rozpostartego slidera, czasza jest związana na poziomie stabilizatorów. Postępowanie: Wyczepienie i otwarcie spadochronu zapasowego. Nie należy szarpać za linki, gdyż najprawdopodobniej nic to nie da a tylko spowoduje utratę cennej wysokości. Zapobieganie: Staranne, zgodne z instrukcją składanie spadochronu.

35 Rodzaj awarii: ZERWANIE LUB WYCZEPIENIE TAŚMY NOŚNEJ Opis awarii: W czasie procesu otwarcia urywa się lub wyczepia jedna z taśm nośnych. Postępowanie: Wyczepieme drugiej taśmy i otwarcie spadochronu zapasowego. Zapobieganie: Prawidłowa kontrola, obsługa i konserwacja sprzętu zgodnie z zaleceniem producenta.

36 Rodzaj awarii: PRZEDŁUŻAJĄCE SIĘ WYPEŁNIENIE CZASZY Opis awarii: Czasza wyszła z osłony, widać rozłożony slider ale czasza nie wypełnia się. Postępowanie: Symetryczne pociągnięcie za tylne taśmy nośne powinno rozwiązać sytuację. Jeśli nie, należy wyczepić czaszę i otworzyć spadochron zapasowy. W przypadku czasz szybkich niesymetryczne pociągnięcie za taśmy może spowodować nagłe skręcenie linek. Zapobieganie: Sprawdzenie czy czasza nie jest zbyt stara (np. tkanina straciła właściwości) oraz czy nie ma nieprawidłowości w długościach linek. Niektóre czasze otwierają się w porównaniu z innymi wolno, należy się przyzwyczaić lub zmienić spadochron.

37 Rodzaj awarii: ZAPLĄTANIE PILOCIKA W LINKI Opis awarii: Podczas otwarcia lub manewrowania spadochronem pilocik zaczepił o linki spadochronu. Postępowanie: Należy sprawdzić czy czasza jest stabilna i czy da się zaciągnąć do lądowania bez ryzyka złożenia się lub utraty stabilności. Jeśli nie ma zagrożenia należy lądować z tą czaszą unikając gwałtownych manewrów. Jeśli czasza jest niestabilna lub składa się podczas zaciągania linek sterowniczych należy ją wyczepić i otworzyć spadochron zapasowy. Zapobieganie: Zaleca się sprawdzenie długości linek, częste wpadanie pilocika w linki może świadczyć o konieczności wymiany ponaciąganych linek.

38 Rodzaj awarii: SKRĘCENIE LINEK Opis awarii: Po wypełnieniu czaszy linki skręciły się, może się zdarzyć, że skoczek jeszcze kręci się pod czaszą. Postępowanie: W przypadku czasz dużych i średnich można poczekać aż linki same się rozkręcą lub pomóc tzw. kopnięciem (trzeba to przećwiczyć na uprzęży pod okiem instruktora). W przypadku małych, szybkich czasz skręcenie może się pogłębiać aż do momentu gdy trzeba będzie czaszę wypiąć i otworzyć spadochron zapasowy. Zapobieganie: Odpowiednia pozycja podczas otwierania bez pochylania ciała w bok sięgając po pilocie Odpowiednie, takie same gumki po obu stronach osłony. Pozostawienie ok. 40cm linek nie zaplecionych, aby osłona mogła opuścić pokrowiec zanim zaczną się wyplatać linki.