COMPARISON OF INTERNAL PROCESSES EFFECTIVENESS CHANGE INFLUENCE THE TURBOFAN WITH AND WITHOUT MIXER MODEL SENSITIVITY
|
|
- Bronisława Sikora
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No COMPARISON OF INTERNAL PROCESSES EFFECTIVENESS CHANGE INFLUENCE THE TURBOFAN WITH AND WITHOUT MIXER MODEL SENSITIVITY Robert Jakubowski Rzeszow University of Technology Department of Aircrafts and Aircraft Engines W. Pola Street 3, Rzeszów, Poland tel.: fax.: Abstract At the present time one of the way of the aircraft engines improvement is the fuel consumption reduction but the thrust should stay on the same level. One of the way to realize this is the engine internal processes improvement. Nowadays technology and the commuter design methods allows us produce more efficient compressors, fans, turbines etc. To manage the proper process of engine improvement, it is demand to know how the chosen elements improvement influence the engine work parameters. This knowledge allow us to calculate the cost, and evaluate the effects of the improvements. In the paper the analyzes of chosen internal engine process improvement influence on the specific thrust and the specific fuel consumption is done for turbofan engine. The processes effectives is characterized by flow losses coefficients and the processes efficiencies. In the beginning the two types of turbofan engine wit and without mixer is described. The main differences in the engines model are presented. Then the process effectiveness coefficients are defined and research method is presented. The analyze based on the small deviation methods is use to calculate the results of the work. Then the results are presented as comparison graphs for the engine with the mixer and without the mixer. The results are analyzed and discussed. In the last parts of the paper the conclusion are presented. Keywords: Aircraft engines, turbojet engines, modelling of turbojet engines, turbojet engine characteristics PORÓWNANIE WRALIWOCI MODELU SILNIKA DWUPRZEPYWOWEGO Z MIESZALNIKIEM I BEZ MIESZALNIKA NA ZMIAN EFEKTYWNOCI PROCESÓW WEWNTRZNYCH Streszczenie Wspóczenie jedn z metod poprawy efektywnoci pracy silników lotniczych jest obnianie jednostkowego zuycia paliwa, przy jednoczesnym niezmienianiu jego cigu. Umoliwia to m.in. doskonalenie procesów wewntrznych w silniku. Obecna technologia wytwarzania oraz komputerowe wsparcie procesów projektowania pozwala produkowa zespoy silnika o coraz wyszej efektywnoci procesów wewntrznych. eby optymalnie organizowa proces podnoszenia efektywnoci pracy silnika wymagana jest znajomo wpywu modyfikacji efektywnoci poszczególnych zespoów na parametry uytkowe silnika. Umoliwia to oszacowanie kosztów i ocen efektywnoci proponowanych modyfikacji silnika. W pracy przeprowadzono analiz wraliwoci modelu silnika dwuprzepywowego na zmian efektywnoci procesów przepywowo-cieplnych w zespoach silnika. Efektywno procesów w zespoach silnika opisano poprzez wskaniki strat cinienia oraz sprawnoci, za badanymi parametrami pracy silnika byy cig jednostkowy i jednostkowe zuycie paliwa. Na pocztek scharakteryzowano dwa zasadnicze typy silników dwuprzepywowych - z mieszalnikiem i bez. Nastpnie przedstawiono przyjty model silnika oraz wskaniki oceny procesów wewntrznych w zespoach i metodyk bada. W kolejnym kroku przeprowadzono badania z wykorzystaniem metod bazujcych na metodzie maych odchyle. Wyniki bada przedstawiono w postaci graficznej i omówiono porównujc obydwie analizowane konstrukcje. Na koniec zaprezentowano wnioski do pracy. Sowa kluczowe: silniki lotnicze, silniki odrzutowe, modelowanie silników odrzutowych, charakterystyki silnika odrzutowego
2 R. Jakubowski 1. Wstp Zagadnienie wpywu zmiany efektywnoci procesów przepywowo-cieplnych w zespoach silnika na jego charakterystyki uytkowe jest istotne z dwóch zasadniczych powodów. Jednym z nich jest ocena moliwoci poprawy waciwoci uytkowych silnika poprzez podnoszenie sprawnoci zachodzcych w nim procesów. Drugim jest wskazanie tych zespoów, których nawet nieznaczne zuycie eksploatacyjne istotnie pogarsza jego waciwoci uytkowe [4]. Znajomo relacji pomidzy zmianami efektywnoci procesów w poszczególnych zespoach oraz waciwociami uytkowymi silnika jest wic bardzo istotna z punktu widzenia jego projektowania i eksploatacji. Pozwala to bowiem wskaza elementy silnika, których doskonalenie powoduje znaczc popraw efektywnoci pracy silnika, a take te, które z tego wzgldu nie opaca si modernizowa. Innym aspektem bada jest to, e pogorszenie doskonaoci procesów w czasie eksploatacji w zespoach, które znaczco wpywaj na parametry uytkowe silnika, powoduje istotne zmniejszenie jego osigów [3, 4, 5]. Wyniki bada w tym zakresie stanowi przesank do tego, e dany zespó powinien by projektowany i wykonany tak, aby maksymalnie ograniczy moliwo jego zuywania si w czasie pracy. Równoczenie powinna by przewidziana bieca kontrola tego elementu w czasie eksploatacji w celu odpowiednio szybkiego przeciwdziaania obnianiu sprawnoci silnika [3]. Podjcie wspomnianej tematyki badawczej dla silników dwuprzepywowych jest o tyle istotne, e wspóczenie silniki te s powszechnie eksploatowane i praktycznie cakowicie wypary konstrukcyjnie starsze silniki jednoprzepywowe. Z kolei caa teoria w tym wzgldzie oraz publikowane dotychczas wyniki prowadzonych bada dotycz tamtych konstrukcji, natomiast dla nowszych rozwiza nie s one publikowane stanowic tajemnic biur konstrukcyjno-projektowych. 2. Silnik dwuprzepywowy o duym i maym stopniu dwuprzepywowoci a) b) Rys. 1 Silnik dwuprzepywowy a) z mieszalnikiem strumieni, b) bez mieszalnika Fig. 1 Turbofan engine a) with a mixer, b) without the mixer Zasadnicze rónice w konstrukcji silnika dwuprzepywowego z mieszalnikiem i bez, wynikaj z przeznaczenia obydwu tych typów silników do napdu rónej klasy aparatów latajcych (Rys. 1). Silniki z mieszalnikiem maj zastosowanie w samolotach wielozadaniowych, gdzie dominujce znaczenia ma duy cig jednostkowy, zdolno do szybkiej akceleracji i deceleracji wirnika, natomiast zuycie paliwa jest brane pod uwag w mniejszym stopniu. eby temu sprosta silnik musi si cechowa maym stopniem dwuprzepywowoci ( = 0,3-1,5), stosunkowo duym sprem wentylatora ( W ok. 3) i umiarkowanym sprem sprarki ( s = 7-12) [7]. Inaczej dla silników bez mieszalnika, które wykorzystuje si do napdu samolotów transportowych i komunikacyjnych. Obszar ich stosowalnoci jest ograniczony do poddwikowych prdkoci lotu, a przy tym musz si one cechowa duym cigiem, przy jednoczesnym moliwie maym jednostkowym zuyciu paliwa. Dlatego cechuj si one duym masowym nateniem przepywu ( m = kg/s), duym stopniem dwuprzepywowoci ( = 6-8) i sprem sumarycznym silnika ( = 30-40), przy znaczco mniejszym spru samego wentylatora ( W = 1,6-1,8) [7]. 202
3 Comparison of Internal Processes Effectiveness Change Influence the Turbofan with and Without Mixer Wynikajce std rónice powinny powodowa, e w innym stopniu zmiany efektywnoci procesów przepywowo-cieplnych w zespoach silnika bdzie wpywa na zmian osigów silnika. Wyniki tych bada zostan przedstawione w pracy. 3. Model symulacyjny silnika a) b) Rys. 2. Model silnika dwuprzepywowego z zaznaczonymi przekrojami kontrolnymi a) silnik bez mieszalnika, b) silnik z mieszalnikiem Fig. 2. Turbofan engine model with the section index a) engine with the mixer, b) engine without the mixer Do bada symulacyjnych wykorzystano model silnika dwuprzepywowego z mieszalnikiem strumieni i bez mieszalnika (Rys. 2). W silniku bez mieszalnika uwzgldniono wystpowanie dodatkowej sprarki za wentylatorem, która jest napdzana przez turbin niskiego cinienia. Podstawowe zaoenia jakie on uwzgldnia to: jednowymiarowy model przepywu speniajcy zasad zachowania masy, pdu i energii, w oparciu o które wyznaczono rednie wartoci parametrów termodynamicznych przepywu w przekrojach kontrolnych silnika. Szczegóowy opis modelu zawiera praca [3]. Model czynnika roboczego opisano równaniami gazu pódoskonaego (wg zalenoci z pracy [2]). Uwzgldniono upust powietrza zza sprarki na chodzenie turbiny wysokiego cinienia. Efektywno procesów wyraono odpowiednio: dla zespoów nieruchomych tj.: wlotu, komory spalania, dyszy wylotowej, kanaów przepywowych silnika poprzez wspóczynniki strat cinienia cakowitego, dla wentylatora sprarki i turbin poprzez sprawno izentropow, dla procesów cieplnych w komorze spalania i dopalaczu poprzez sprawno ciepln. Pozwolio to wyrazi podstawowe parametry pracy silnika, w tym parametry badane tj. cig jednostkowy k j oraz jednostkowe zuycie paliwa c j w zalenoci od zmiany wskaników doskonaoci procesów wewntrznych w silniku dla rónych wartoci parametrów obiegu termodynamicznego silnika nastpujco [3]: k j f warunki _ lotu, parametry c j gdzie: warunki _ lotu [ H, Ma], _ pracy,, (1) 203
4 R. Jakubowski parametry _ pracy [, W, S, T 3 ], - wektora wskaników jakoci procesów przepywowo-cieplnych, H - wysoko lotu, Ma - prdko lotu, - stopie dwuprzepywowoci, - spr w parametrach spitrzenia, W - wentylatora, S- sprarki T - temperatura przed turbin Metodyka bada W badaniach skoncentrowano si nad ocen zmian cigu jednostkowego k j oraz jednostkowego zuycia paliwa c j w zalenoci od zmiany wskaników doskonaoci procesów wewntrznych w silniku dla rónych wartoci parametrów obiegu termodynamicznego silnika. Badania silnika dwuprzepywowego z oddzielnymi dyszami wylotowymi przeprowadzono dla silnika o schemacie przepywowym przedstawionym na Rys. 2. Na podstawie analizy danych literaturowych [1, 6, 7] dotyczcych parametrów pracy eksploatowanych silników tego typu dla silnika wyjciowego przyjto odpowiednio: spr wentylatora W = 1,6, spr sprarki niskiego cinienia (booster) SNC = 2, spr sprarki wysokiego cinienia SWC = 8, temperatur przed turbin T 3 =1700 K oraz stopie dwuprzepywowoci = 6. Uwzgldniono chodzenie turbiny wysokiego cinienia powietrzem pobieranym zza sprarki w iloci wzgldnej ch = 10%, z czego 3% przypada na chodzenie aparatu kierujcego pierwszego stopnia turbiny.,,wyjciowe wartoci wskaników jakoci procesów przepywowo-cieplnych zamieszczono w Tab. 1. WL Tab. 1 Wartoci wskaników jakoci przyjte dla silnika dwuprzepywowego bez mieszalnika Tab. 1 Heat-flow efficiency coeficients for turbofan engine without the mixer W SNC SWC KS KS TWC TNC dysz _ I 0,97 0,9 0,89 0,87 0,97 0,98 0,88 0,9 0,97 0,96 dysz _ II Dla silnika dwuprzepywowego z mieszalnikiem strumieni przyjto nastpujce parametry pracy: spr wentylatora W = 3, spr sprarki wysokiego cinienia SWC = 8, temperatura spalin przed turbin T3 = 1700 K oraz stopie dwuprzepywowoci = 1. Dla pracy z wczonym dopalaczem uwzgldniono, e temperatura spalin w dopalaczu wynosi = 2000 K. Przewidziano podobnie jak w silniku dwuprzepywowym bez mieszalnika T dop chodzenie turbiny wysokiego cinienia powietrzem pobieranym ze sprarki w iloci wzgldnej ch = 10%, z czego 3% przypada na chodzenie aparatu kierujcego pierwszego stopnia turbiny. Wyjciowe wartoci wskaników jakoci procesów przepywowo-cieplnych zamieszczono w Tab. 2. Tab. 2 Wartoci wskaników jakoci przyjte dla silnika dwuprzepywowego z mieszalnikiem strumieni Tab. 2 Heat-flow efficiency coeficients for turbofan engine with the streams mixer. WL W SWC KS KS TWC TNC ka n_ z miesz 0,97 0,9 0,88 0,98 0,99 0,88 0,9 0,97 0,98 0,97 dysz 204
5 Comparison of Internal Processes Effectiveness Change Influence the Turbofan with and Without Mixer Dla tak dobranych parametrów okrelono cig jednostkowy i jednostkowe zuycie paliwa, które przyjto jako parametry odniesienia i oznaczono je przez P s il _ wyj. Nastpnie zmieniajc wybrany wskanik doskonaoci procesu w zespole silnika w zakresie od przyjtej wartoci wyjciowej do jedynki (proces idealny) badano jego wpyw na zmian jednostkowych parametrów pracy silnika. W celu porównania wyniku zdefiniowano parametry wzgldne. Wzgldna warto wskanika jakoci zostaa wyraona jako odniesienie wartoci zmienianego wskanika (i-tego) do jego wartoci wyjciowej: i i i_ sil_ wyj gdzie: i - warto wskanika jakoci i-tego procesu w silniku, i sil wyj - warto wskanika jakoci i-tego procesu przyjta jako warto odniesienia. Wzgldna warto parametru jednostkowego zostaa zdefiniowana przez analogi wg zalenoci: P i P, (3) i Psil _ wyj gdzie: P - warto badanego wskanika pracy silnika przy zmianie dla i-tego wskanika ( ), i P sil _ wyj - warto badanego wskanika efektywnoci eksploatacyjnej dla wyjciowych wartoci wskaników jakoci i_ sil_ wyj. Dao to moliwo porównania wyników bada i zestawienia ich na wspólnym wykresie. 5. Wyniki bada Wyniki bada wpywu zmian sprawnoci procesów w zespoach silnika na cig jednostkowy przedstawiono na Rys. 3a - dla silnika bez mieszalnika, b - dla silnika z mieszalnikiem strumieni. Porównujc wyniki zmian cigu jednostkowego w skutek podnoszenia efektywnoci procesów wewntrznych w analizowanych silnikach, naley zauway e, znaczco one si róni. Oceniajc efektywno przyrostu cigu jednostkowego ze zwikszaniem wybranego wskanika efektywnoci poprzez kt nachylenia krzywej w silniku o duym stopniu dwuprzepywowoci (bez mieszalnika) najbardziej znaczcy jest wzrost tego parametru w wyniku podnoszenia efektywnoci procesów przepywowych we wlocie oraz w kanale zewntrznym - zewntrznej dyszy wylotowej. Zwikszenie sprawnoci sprarki powoduje wzrost cigu jednostkowego na znacznie niszym poziomie. Podobnie wpywa zwikszanie sprawnoci turbiny wysokiego i niskiego cinienia oraz wentylatora. Poprawa procesów przepywowych w komorze spalania i wewntrznej dyszy wylotowej daje znaczco mniejszy przyrost cigu jednostkowego, jednake jeszcze mniej korzystne jest zwikszanie sprawnoci sprarki niskiego cinienia. W silniku z mieszalnikiem najkorzystniejsze efekty podnoszenia cigu jednostkowego uzyskuje si poprzez zwikszanie sprawnoci sprarki oraz zmniejszanie strat przepywowych w dyszy wylotowej i we wlocie. Nieco gorsze rezultaty daje podnoszenie sprawnoci wentylatora i turbiny wysokiego cinienia. Natomiast znaczco mniejszy przyrost cigu jednostkowego powoduje poprawa efektywnoci procesów w komorze spalania oraz turbinie niskiego cinienia. Naley zauway, e sprawnoci procesów w zespoach wirnikowych cigle s najbardziej odlege od procesu idealnego, dlatego nawet gdy wystpuje stosunkowo may przyrost cigu ze zwikszaniem ich sprawnoci, to jednak gdyby zwiksza sprawno tych zespoów w szerszym stopniu, zbliajc si moliwie blisko procesu idealnego, efekt przyrostu cigu jednostkowego okazuje si znaczcy., i (2) 205
6 R. Jakubowski a) b) Rys. 3. Zmiana cigu jednostkowego k j wyniku zmiany wybranych wskaników doskonaoci procesów przepywowocieplnych w silniku: a) silnik bez mieszalnika, b) silnik z mieszalnikiem Fig. 3. The specific thrust k j changes as the results of the chosen engine internal processes efficiency changes: a) turbofan without the mixer, b) turbofan with the mixer a) b) Rys. 4. Zmiana jednostkowego zuycia paliwa c j w wyniku zmiany wybranych wskaników doskonaoci procesów przepywowo-cieplnych w silniku: a) silnik bez mieszalnika, b) silnik z mieszalnikiem Fig. 4. The specific fuel consumption c j changes as the results of the chosen engine internal processes efficiency changes: a) turbofan without the mixer, b) turbofan with the mixer Wyniki bada wpywu zmian doskonaoci procesów wewntrznych na jednostkowe zuycie paliwa dla silnika z mieszalnikiem i bez przedstawiono na Rys. 4. Porównanie wskazao, e w silniku o duym stopniu dwuprzepywowoci najlepszy efekt obniania jednostkowego zuycia paliwa uzyskuje si poprzez popraw doskonaoci procesów przepywowych we wlocie, a nastpnie procesów cieplnych w komorze spalania i procesu ekspansji w zewntrznej dyszy wylotowej. W silniku z mieszalnikiem jest nieco inaczej, bowiem tutaj najlepszy efekt uzyskuje si poprzez podnoszenie sprawnoci cieplnej w komorze spalania, a dopiero w nastpnej kolejnoci procesów przepywowych we wlocie. W dalszej kolejnoci istotn popraw mona uzyska przez podnoszenie sprawnoci turbin, przy czym w silniku z mieszalnikiem korzystniej jest doskonali turbin wysokiego cinienia, a w silniku bez mieszalnika turbin niskiego cinienia. Ciekawym moe by to, e w silniku bez mieszalnika podnoszenie sprawnoci sprarki prowadzi w niektórych przypadkach do wzrostu jednostkowego zuycia paliwa. Wynika to std, e poprawa sprawnoci sprarki powoduje obnienie temperatury przed turbin. To wie si z tym, e wicej ciepa jest dostarczane w komorze spalania, co przekada si na wzrost zuycia 206
7 Comparison of Internal Processes Effectiveness Change Influence the Turbofan with and Without Mixer paliwa. Poprawia si przez to take efektywno pracy kanau wewntrznego, lecz poniewa jego udzia w cigu caego silnika jest nieznaczny, std przyrost cigu jest mniejszy ni przyrost zuycia paliwa. W efekcie jednostkowe zuycie paliwa zamiast male ronie. Generalnie naley zauway, e w silniku o duym stopniu dwuprzepywowoci istotnie wzrasta wpyw procesów w kanaach zewntrznych, bd zespoach pracujcych na rzecz tych kanaów (turbina niskiego cinienia). 6. Podsumowanie Przeprowadzone badania pozwoliy wstpnie uchwyci relacje pomidzy zmianami wskaników doskonaoci procesów wewntrznych w silniku, a jego waciwociami uytkowymi reprezentowanymi poprzez cig jednostkowy i jednostkowe zuycie paliwa. Wynika std, e szczególne cechy silników z mieszalnikiem i bez mieszalnika wpywaj na przebieg badanych relacji intensyfikujc wpyw jednych procesów i osabiajc innych. Naley zauway, e jako procesów przepywowych we wlocie dosy istotnie wpywa na efektywno pracy silnika dwuprzepywowego, a efekt ten nasila si ze wzrostem stopnia dwuprzepywowoci (w silnikach bez mieszalnika). Na popraw cigu jednostkowego w obydwóch silnikach istotnie wpywa sprawno sprarki, za na popraw jednostkowego zuycia paliwa sprawno cieplna komory spalania. Naley przy tym uwzgldni fakt, e przedstawione wyniki dotycz pojedynczych rozwiza silnika, przez co nie daj penego obrazu zalenoci badanych parametrów. Bowiem na analizowane relacje istotnie wpywa take to, jakie s parametry termodynamiczne silnika (spr, temperatura przed turbina stopie dwuprzepywowoci) [3]. Dlatego wymaga to dalszych prac badawczych, aby uzupeni wskazane relacje. Literatura [1] Górski, J., Problemy doskonalenia konstrukcji wirnikowych lotniczych napdów turbinowych, III Sympozjum Naukowe: Problemy techniczno - eksploatacyjne w ksztaceniu pilotów, Dblin [2] Guha, A., An efficient generic method for calculating the properties of combustion products, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A, Vol. 215, Iss. 3, Londyn, [3] Jakubowski, R., Badanie wpywu jakoci procesów energetycznych w turbinowym silniku odrzutowym na efektywno eksploatacyjn metod bilansu energetycznego, Rozprawa doktorska, Rzeszów [4] Jakubowski, R., Investigation of the turbofan with mixer engine model sensitivity of thermalflow processes modification in the engine s components, Journal of Koness [5] Jakubowski, R., Orkisz, M., Wpyw zmian sprawnoci procesów przepywowo-cieplnych w turbinowym silniku odrzutowym na jego charakterystyki uytkowe, Niezawodno i Eksploatacja, Nr 2(14)/2002, Lublin [6] Nieciajew, Ju. I., Awiacionnyje turboreaktibnyje dwigatieli c izmieniajemym rabocim procesom dla mnogoreumnych samoletow, Maszunostrojenia, Moskwa [7] Orkisz, M., i in., Podstawy doboru turbinowych silników odrzutowych do patowca, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa [8] Praca naukowa finansowana ze rodków na nauk w latach jako projekt badawczy. 207
8
INVESTIGATION OF THE TURBOFAN WITH MIXER ENGINE MODEL SENSITIVITY OF THERMAL - FLOW PROCESSES MODIFICATION IN THE ENGINE S COMPONENTS
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 4 2007 INVESTIGATION OF THE TURBOFAN WITH MIXER ENGINE MODEL SENSITIVITY OF THERMAL - FLOW PROCESSES MODIFICATION IN THE ENGINE S COMPONENTS Robert
Bardziej szczegółowoOBLICZENIA SILNIKA TURBINOWEGO ODRZUTOWEGO (rzeczywistego) PRACA W WARUNKACH STATYCZNYCH. Opracował. Dr inż. Robert Jakubowski
OBLICZENIA SILNIKA TURBINOWEGO ODRZUTOWEGO (rzeczywistego) PRACA W WARUNKACH STATYCZNYCH DANE WEJŚCIOWE : Opracował Dr inż. Robert Jakubowski Parametry otoczenia p H, T H Spręż sprężarki, Temperatura gazów
Bardziej szczegółowoSILNIK TURBINOWY ANALIZA TERMO-GAZODYNAMICZNA OBIEGU SILNIKA IDEALNEGO
SILNIK TURBINOWY ANALIZA TERMO-GAZODYNAMICZNA OBIEGU SILNIKA IDEALNEGO Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa PRz Pok. 5 bud L 33 E-mail robert.jakubowski@prz.edu.pl WWW www.jakubowskirobert.sd.prz.edu.pl
Bardziej szczegółowoCRITERIA OF AIRCRAFT ENGINE PARAMETERS EVALUATION FOR MULTI-PURPOSE AIRCRAFT
Journal of KONE Powertrain and Transport, Vol.14, No. 2 27 CRITERIA OF AIRCRAFT ENGINE PARAMETER EVALUATION FOR MULTI-PURPOE AIRCRAFT Piotr Wygonik Rzeszow University of Technolgy Al. Powstanców Warszawy
Bardziej szczegółowoTeoria silników lotniczych. Pok. 342A TEL Strona
Teoria silników lotniczych Robert JAKUBOWSKI Pok. 342A TEL 0178651466 e-mail: roberski@prz.edu.pl Strona http://jakubowskirobert.sd.prz.edu.pl Literatura DzierŜanowski i in. Turbiniowe silniki odrzutowe
Bardziej szczegółowoTHERMODYNAMICS AND MASS SELECTION CRITERIONS OF LOW BYPASS TURBINE ENGINE PARAMETERS FOR MULTI-PURPOSE AIRCRAFT
Journal of KONE Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 2 28 THERMODYNAMIC AND MA ELECTION CRITERION OF LOW BYPA TURBINE ENGINE PARAMETER FOR MULTI-PURPOE AIRCRAFT Piotr Wygonik Rzeszów University of Technology
Bardziej szczegółowoW Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E ALGORYTM STEROWANIA ADAPTACYJNEGO HYBRYDOWEGO POJAZU KOŁOWEGO
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
Bardziej szczegółowoOBLICZENIA SILNIKA TURBINOWEGO ODRZUTOWEGO (SILNIK IDEALNY) PRACA W WARUNKACH STATYCZNYCH
OBLICZENIA SILNIKA TURBINOWEGO ODRZUTOWEGO (SILNIK IDEALNY) PRACA W WARUNKACH STATYCZNYCH DANE WEJŚCIOWE : Parametry otoczenia p H, T H Spręż sprężarki π S, Temperatura gazów przed turbiną T 3 Model obliczeń
Bardziej szczegółowoOcena właściwości eksploatacyjnych dwuprzepływowego silnika turbinowego z dwiema komorami spalania
Dr inż. Robert Jakubowski Katedra Samolotów i Silników Lotniczych Politechnika Rzeszowska Al. Powstańców Warszawy 8; 35-959 Rzeszów, Polska e-mail: robert.jakubowski@prz.edu.pl Ocena właściwości eksploatacyjnych
Bardziej szczegółowoDwuprzepływowe silniki odrzutowe. dr inż. Robert JAKUBOWSKI
Dwurzeływowe silniki odrzutowe dr inż. Robert JAKUBOWSK Silnik z oddzielnymi dyszami wylotowymi kanałów V 2500 (Airbus A320, D90) Ciąg 98 147 kn Stoień dwurzeływowości 4,5 5,4 Pierwsze konstrukcje dwurzeływowe
Bardziej szczegółowoMODELOWANiE TURBiNOWYCH SiLNiKÓW ODRZUTOWYCH W ŚRODOWiSKU GASTURB NA PRZYKŁADZiE SiLNiKA K-15
PRACE instytutu LOTNiCTWA 213, s. 204-211, Warszawa 2011 MODELOWANiE TURBiNOWYCH SiLNiKÓW ODRZUTOWYCH W ŚRODOWiSKU GASTURB NA PRZYKŁADZiE SiLNiKA K-15 RySzaRd ChaChuRSkI, MaRCIN GapSkI Wojskowa Akademia
Bardziej szczegółowoWAYS TO CORRECTIONS EXPENSIVE ECONOMICS WORK OF ENGINE OF HEAVY LOADED TRUCK
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 3 2007 WAYS TO CORRECTIONS EXPENSIVE ECONOMICS WORK OF ENGINE OF HEAVY LOADED TRUCK Jaromir Mysowski Politechnika Szczeciska Katedra Eksploatacji
Bardziej szczegółowoź Ł Ó ź Ą Ł ź ź ź ć ć ć Ę ź ź ź Ę Ę ź ć Ł ź ź ć ć Ł Ł ź Ś Ś Ę Ę ź ć Ę Ą Ę ź Ł Ł Ą Ę ć Ę ź ź Ę Ł Okres Energia elektryczna Zuycie 2011 zrn:inna IMWh] stycze 280,88 Iuty 263,53 marzc 224,56 kwiecie 228,49
Bardziej szczegółowoCONDITIONS OF DRIVE AND DIAGNOSTIC MEASUREMENTS DURING SEA TESTS
Journal of KONES Powertrain and Transport Vol.13 No. 4 CONDITIONS OF DRIVE AND DIAGNOSTIC MEASUREMENTS DURING SEA TESTS Adam Charchalis Akademia Morska w Gdyni Wydzia Mechaniczny Ul. Morska 83 81-225 GDYNIA
Bardziej szczegółowoMgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa
MECHANIK 7/2014 Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa WYZNACZENIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH SIŁOWNI TURBINOWEJ Z REAKTOREM WYSOKOTEMPERATUROWYM W ZMIENNYCH
Bardziej szczegółowoCieplne Maszyny Przepływowe. Temat 1 Wstęp. Część I Podstawy teorii Cieplnych Maszyn Przepływowych.
1 Wiadomości potrzebne do przyswojenia treści wykładu: Znajomość części maszyn Podstawy mechaniki płynów Prawa termodynamiki technicznej. Zagadnienia spalania, termodynamika par i gazów Literatura: 1.
Bardziej szczegółowoANALIZA OBIEGU TERMODYNAMICZNEGO SILNIKA ODRZUTOWEGO
ANALIZA OBIEGU TERMODYNAMICZNEGO SILNIKA ODRZUTOWEGO Wykład nr Napęd stosowany we współczesnym lotnictwie cywilnym Siła ciągu Zasada działania silnika odrzutowego pb > p 0 Akcja Reakcja F Strumień gazu
Bardziej szczegółowoAnalityczne wyznaczanie charakterystyk mocy cz ciowych za pomoc wzorów Leidemanna
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 49-57 (2005) Analityczne wyznaczanie charakterystyk mocy czciowych za pomoc wzorów Leidemanna KONRAD PRAJWOWSKI GRZEGORZ TARCZYSKI Politechnika Szczeciska Wydzia Mechaniczny
Bardziej szczegółowoCOMPARISON OF POLLUTANT EMISSIONS TEST CYCLES FOR IC ENGINES
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 2 27 COMPARISON OF POLLUTANT EMISSIONS TEST CYCLES FOR IC ENGINES Andrzej ótowski Motor Transport Institute Jagielloska 8, 3-31 Warsaw tel.: +48 22
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia II stopnia. Turbinowe silniki lotnicze Rodzaj przedmiotu: Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia II stopnia Przedmiot: Turbinowe silniki lotnicze Rodzaj przedmiotu: Podstawowy Kod przedmiotu: MBM 2 S 2 2 21-0_1 Rok: 1 Semestr: 2 Forma
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI SPIS WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ WSTĘP KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA SEKTORA ENERGETYCZNEGO W POLSCE... 14
SPIS TREŚCI SPIS WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ... 9 1. WSTĘP... 11 2. KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA SEKTORA ENERGETYCZNEGO W POLSCE... 14 2.1. Analiza aktualnego stanu struktury wytwarzania elektryczności i ciepła w
Bardziej szczegółowoRys 4. Układ klimatyzacyjny z recyrkulacyjnymi szafami klimatyzacyjnymi firmy Weiss Klimatechnik [2]
Rozwizania energooszczdne klimatyzacji dla sal operacyjnych 1. Wprowadzenie Systemy klimatyzacyjne sal operacyjnych szpitali nale do najbardziej energochłonnych. Wpływa na to szereg czynników, w szczególnoci
Bardziej szczegółowoGODZINOWA METODA OBLICZANIA ZAPOTRZEBOWANIA NA ENERGI W SYSTEMACH WENTYLACJI I KLIMATYZACJI
Building Physics in Theory and Practise, ISSN 1734-4891 GODZINOWA METODA OBLICZANIA ZAPOTRZEBOWANIA NA ENERGI W SYSTEMACH WENTYLACJI I KLIMATYZACJI Maciej MIJAKOWSKI *, Jerzy SOWA **, Piotr NAROWSKI ***
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia II stopnia
Karta (sylabus) przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia II stopnia Przedmiot: Silniki lotnicze Rodzaj przedmiotu: Podstawowy Kod przedmiotu: MBM 2 S 2 8-0_ Rok: Semestr: 2 Forma studiów: Studia stacjonarne
Bardziej szczegółowoWymierne korzyci wynikajce z analizy procesów
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów Analiza procesu jest narzdziem do osignicia wyszej efektywnoci organizacji (midzy innymi). Wymaga ona zbudowania modelu procesu biznesowego bdcego opisem funkcjonowania
Bardziej szczegółowoPoprawa efektywnoci metody wstecznej propagacji bdu. Jacek Bartman
Poprawa efektywnoci metody wstecznej propagac bdu Algorytm wstecznej propagac bdu. Wygeneruj losowo wektory wag. 2. Podaj wybrany wzorzec na wejcie sieci. 3. Wyznacz odpowiedzi wszystkich neuronów wyjciowych
Bardziej szczegółowoBILANS ENERGETYCZNY TŁOKOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO W ASPEKCIE MODELOWANIA I REZERW SPRAWNO CI
BILANS ENERGETYCZNY TŁOKOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO W ASPEKCIE MODELOWANIA I REZERW SPRAWNOCI ANDRZEJ SADOWSKI, BOGDAN ÓŁTOWSKI, TOMASZ KAŁACZYSKI, MICHAŁ LISS Streszczenie Bilansem cieplnym silnika nazywamy
Bardziej szczegółowoDETEKCJA FAL UDERZENIOWYCH W UKŁADACH ŁOPATKOWYCH CZĘŚCI NISKOPRĘŻNYCH TURBIN PAROWYCH
Mgr inż. Anna GRZYMKOWSKA Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa DOI: 10.17814/mechanik.2015.7.236 DETEKCJA FAL UDERZENIOWYCH W UKŁADACH ŁOPATKOWYCH CZĘŚCI NISKOPRĘŻNYCH TURBIN PAROWYCH
Bardziej szczegółowoINSPECTION METHODS FOR QUALITY CONTROL OF FIBRE METAL LAMINATES IN AEROSPACE COMPONENTS
Kompozyty 11: 2 (2011) 130-135 Krzysztof Dragan 1 * Jarosław Bieniaś 2, Michał Sałaciński 1, Piotr Synaszko 1 1 Air Force Institute of Technology, Non Destructive Testing Lab., ul. ks. Bolesława 6, 01-494
Bardziej szczegółowoWYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA. L. KRÓLAS 1, P. KRÓLAS 2 Orodek Kwalifikacji Jakoci Wyrobów SIMPTEST ul. Przemysłowa 34A 61-579 Pozna
22/21 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 21(1/2) ARCHIVES OF FOUNDARY Year 2006, Volume 6, Nº 21 (1/2) PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 WYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA L. KRÓLAS
Bardziej szczegółowoKryteria dla Dziaania 3.2
Kryteria dla Dziaania 3.2 Lp. Kryterium Definicja Rodzaj kryterium Sposób weryfikacji Etap Oceny Kryterium 1. Innowacyjno!" Kryterium zostanie spenione w sytuacji gdy w wyniku realizacji zostanie wprowadzony
Bardziej szczegółowoAmortyzacja rodków trwałych
Amortyzacja rodków trwałych Wydawnictwo Podatkowe GOFIN http://www.gofin.pl/podp.php/190/665/ Dodatek do Zeszytów Metodycznych Rachunkowoci z dnia 2003-07-20 Nr 7 Nr kolejny 110 Warto pocztkow rodków trwałych
Bardziej szczegółowoKOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI
Technica Agraria 2(2) 2003, 53-57 KOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI Zenon Grze Streszczenie. W pracy dokonano analizy kosztów planowej obsługi technicznej cigników
Bardziej szczegółowoZasady doboru zaworów regulacyjnych przelotowych - powtórka
Trójdrogowe zawory regulacyjne Wykład 5 Zasady doboru zaworów regulacyjnych przelotowych - powtórka Podstaw do doboru rednicy nominalnej zaworu regulacyjnego jest obliczenie współczynnika przepływu Kvs
Bardziej szczegółowoTeoria silników lotniczych Wykład wprowadzający Studia podyplomowe
Teoria silników lotniczych Wykład wprowadzający Studia podyplomowe Robert JAKUBOWSKI Pok. 342A TEL 0178651466 e-mail: robert.jakubowski@prz.edu.pl Strona http://jakubowskirobert.sd.prz.edu.pl Literatura
Bardziej szczegółowoOGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH
Antoni DMOWSKI, Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki Bartłomiej KRAS, APS Energia OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH 1. Wstp Obecne rozwizania podtrzymania zasilania obwodów
Bardziej szczegółowoPOZIOM EMISJI CO 2 JAKO KRYTERIUM PROJEKTOWE WSPÓ CZESNYCH STATKÓW TRANSPORTOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 98 Transport 2013 Tadeusz Szelangiewicz, Katarzyna elazny Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Wydzia Techniki Morskiej i Transportu POZIOM
Bardziej szczegółowoWpływ obliczeniowych parametrów geometrycznych i termodynamicznych silnika dwuprzepływowego na zasięg samolotu wielozadaniowego
WYGONIK Piotr 1 Wpływ obliczeniowych parametrów geometrycznych i termodynamicznych silnika dwuprzepływowego na zasięg samolotu wielozadaniowego WSTĘP Celem pracy jest poszukiwanie kryterium oceny przydatności
Bardziej szczegółowoZaleno stanu technicznego układu TPC okrelonego parametrami diagnostycznymi, a emisj spalin na przykładzie pojazdu Polonez
Wiesław Piekarski, Mirosława Wesołowska Janczarek* Katedra Energetyki i Pojazdów *Katedra Zastosowa Matematyki Akademia Rolnicza w Lublinie Zaleno stanu technicznego układu TPC okrelonego parametrami diagnostycznymi,
Bardziej szczegółowoPODSTAWY DIAGNOSTYKI MASZYN
*************************************************************** Bogdan ÓŁTOWSKI PODSTAWY DIAGNOSTYKI MASZYN ************************************************* BYDGOSZCZ - 1996 motto : na wielkie kłopoty
Bardziej szczegółowoWskaniki technologiczno-eksploatacyjne produkcji mleka w wybranych oborach
Józef Szlachta Instytut Inynierii Rolnicze Akademia Rolnicza we Wrocławiu Wskaniki technologiczno-eksploatacyjne produkcji mleka w wybranych oborach Streszczenie Analizowano wskaniki eksploatacyjne i ekonomiczne
Bardziej szczegółowoRys1. Schemat blokowy uk adu. Napi cie wyj ciowe czujnika [mv]
Wstp Po zapoznaniu si z wynikami bada czujnika piezoelektrycznego, ramach projektu zaprojektowano i zasymulowano nastpujce ukady: - ródo prdowe stabilizowane o wydajnoci prdowej ma (do zasilania czujnika);
Bardziej szczegółowoKonsekwencje termodynamiczne podsuszania paliwa w siłowni cieplnej.
Marcin Panowski Politechnika Częstochowska Konsekwencje termodynamiczne podsuszania paliwa w siłowni cieplnej. Wstęp W pracy przedstawiono analizę termodynamicznych konsekwencji wpływu wstępnego podsuszania
Bardziej szczegółowoElementy pneumatyczne
POLITECHNIKA LSKA W GLIWICACH WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA i ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN i URZDZE ENERGETYCZNYCH Elementy pneumatyczne Laboratorium automatyki (A 3) Opracował: dr in. Jacek Łyczko Sprawdził:
Bardziej szczegółowoDIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNO CI JAKO CIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO
DIAGNOSTYKA 27 ARTYKUY GÓWNE SZKODA, Diagnozowanie stanów zdolnoci jakociowej 89 DIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNOCI JAKOCIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO Jerzy SZKODA Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Uniwersytetu
Bardziej szczegółowoUCHWA A NR IX/ /2019 RADY GMINY GNIEZNO. z dnia 5 kwietnia 2019 r.
Projekt z dnia 3 kwietnia 2019 r. Zatwierdzony przez... UCHWAA NR IX/ /2019 RADY GMINY GNIEZNO z dnia 5 kwietnia 2019 r. w sprawie przekazania do Wojewódzkiego Sdu Administracyjnego w Poznaniu skargi Wojewody
Bardziej szczegółowoTurbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe w samolotach bojowych
BIULETYN WAT VOL. LIX, NR 3, 2010 Turbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe w samolotach bojowych ADAM KOZAKIEWICZ Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechatroniki, Instytut Techniki Lotniczej,
Bardziej szczegółowoMieszanie fluidalne w przemyle spoywczym
Janusz Boss, Paweł Ratuszny Zakład Procesów Mechanicznych Uniwersytet Opolski Mieszanie fluidalne w przemyle spoywczym Streszczenie: Badano wpływ zakłóce pneumatycznych na proces mieszania materiałów ziarnistych
Bardziej szczegółowoOptymalizacja rezerw w układach wentylatorowych spełnia bardzo ważną rolę w praktycznym podejściu do zagadnienia efektywności energetycznej.
Autor Jacek Lepich ENERGOPOMIAR Sp. z o.o. Zakład Techniki Cieplnej Optymalizacja rezerw w układach wentylatorowych spełnia bardzo ważną rolę w praktycznym podejściu do zagadnienia efektywności energetycznej.
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE UKŁADÓW ELEKTROCIEPŁOWNI GAZOWO-PAROWYCH ZINTEGROWANYCH ZE ZGAZOWANIEM BIOMASY
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 0 Electrical Engineering Robert WRÓBLEWSKI* MODELOWANIE UKŁADÓW ELEKTROCIEPŁOWNI GAZOWO-PAROWYC ZINTEGROWANYC ZE ZGAZOWANIEM BIOMASY W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoKrytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami
Seweryn SPAŁEK Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami MONOGRAFIA Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2004 SPIS TREŚCI WPROWADZENIE 5 1. ZARZĄDZANIE PROJEKTAMI W ORGANIZACJI 13 1.1. Zarządzanie
Bardziej szczegółowoTHE INFLUENCE OF THE AIR-EXPERIENCE OF PILOTS ON LOADS SPECTRUM OF TURBINE-JET ENGINES UNDER OF THE REALIZATION OF AIR-MISSIONS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 ISSN 23 THE INFLUENCE OF THE AIR-EXPERIENCE OF PILOTS ON LOADS SPECTRUM OF TURBINE-JET ENGINES UNDER OF THE REALIZATION OF AIR-MISSIONS Marek Orkisz,
Bardziej szczegółowoZMIANY W KRZYWIZNACH KRGOSŁUPA MCZYZN I KOBIET W POZYCJI SIEDZCEJ W ZALENOCI OD TYPU POSTAWY CIAŁA WSTP
Elbieta CHLEBICKA Agnieszka GUZIK Wincenty LIWA Politechnika Wrocławska ZMIANY W KRZYWIZNACH KRGOSŁUPA MCZYZN I KOBIET W POZYCJI SIEDZCEJ W ZALENOCI OD TYPU POSTAWY CIAŁA WSTP siedzca, która jest przyjmowana
Bardziej szczegółowoNumeryczna symulacja rozpływu płynu w węźle
231 Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN Tom 7, nr 3-4, (2005), s. 231-236 Instytut Mechaniki Górotworu PAN Numeryczna symulacja rozpływu płynu w węźle JERZY CYGAN Instytut Mechaniki Górotworu PAN,
Bardziej szczegółowoANALiZA WPŁYWU PARAMETRÓW SAMOLOTU NA POZiOM HAŁASU MiERZONEGO WEDŁUG PRZEPiSÓW FAR 36 APPENDiX G
PRACE instytutu LOTNiCTWA 221, s. 115 120, Warszawa 2011 ANALiZA WPŁYWU PARAMETRÓW SAMOLOTU NA POZiOM HAŁASU MiERZONEGO WEDŁUG PRZEPiSÓW FAR 36 APPENDiX G i ROZDZiAŁU 10 ZAŁOżEń16 KONWENCJi icao PIotr
Bardziej szczegółowoZadania pomiarowe w pracach badawczo-rozwojowych. Do innych funkcji smarów nale$#:
RHEOTEST Medingen Reometr RHEOTEST RN: Zakres zastosowa! Smary Zadania pomiarowe w pracach badawczo-rozwojowych W!a"ciwo"ci reologiczne materia!ów smarnych, które determinuje sama ich nazwa, maj# g!ówny
Bardziej szczegółowoSZKIC ODPOWIEDZI I SCHEMAT OCENIANIA ROZWI ZA ZADA W ARKUSZU II
Nr zadania.1.. Przemiany gazu.. SZKIC ODPOWIEDZI I SCHEMAT OCENIANIA ROZWIZA ZADA W ARKUSZU II PUNKTOWANE ELEMENTY ODPOWIEDZI Za czynno Podanie nazwy przemiany (AB przemiana izochoryczna) Podanie nazwy
Bardziej szczegółowoWPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM
2/1 Archives of Foundry, Year 200, Volume, 1 Archiwum Odlewnictwa, Rok 200, Rocznik, Nr 1 PAN Katowice PL ISSN 1642-308 WPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM D.
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoTECHNICZNA I GOSPODARCZA ANALIZA ORAZ PROGNOZOWANIE NAKŁADÓW ENERGETYCZ- NYCH NA OGRZEWANIE BUDYNKÓW MIESZKALNYCH NA TERENACH WIEJSKICH
Technica Agraria 2(2) 2003, 69-75 TECHNICZNA I GOSPODARCZA ANALIZA ORAZ PROGNOZOWANIE NAKŁADÓW ENERGETYCZ- NYCH NA OGRZEWANIE BUDYNKÓW MIESZKALNYCH NA TERENACH WIEJSKICH Małgorzata Trojanowska, Tomasz
Bardziej szczegółowoKoncepcja sterowania układem napdowym z przekładni CVT
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 69-77 (2008) Koncepcja sterowania układem napdowym z przekładni CVT ANDRZEJ MRUK *, ZBIGNIEW PAWELSKI **, TOMASZ PAŁCZYSKI ** * Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych
Bardziej szczegółowo% ł " & # ł $ & $ ł $ ł
ł ł! ł ł "ł # $ %ł " & # ł $ & $ ł $ł * ' #() Innowacyjne podejcie do problematyki szacowania zasobów energetycznych (spójna, optymalna propozycja) Wskazanie sposobu dywersyfikacji zaopatrzenia w ciepło
Bardziej szczegółowoOcena wpływu parametrów obliczeniowych silnika dwuprzepływowego na energochłonność misji samolotu wielozadaniowego
WYGONIK Piotr 1 Ocena wpływu parametrów obliczeniowych silnika dwuprzepływowego na energochłonność misji samolotu wielozadaniowego WSTĘP Projektowanie współczesnego silnika lotniczego przeprowadza się,
Bardziej szczegółowoPRACA NIESTATECZNA SILNIKÓW TURBINOWYCH PRZYCZYNY POWSTANIA I SPOSOBY ZAPOBIEGANIA
PRACA NIESTATECZNA SILNIKÓW TURBINOWYCH PRZYCZYNY POWSTANIA I SPOSOBY ZAPOBIEGANIA W. Balicki, K. Kawalec, S. Szczeciński Instytut Lotnictwa R. Chachurski, A. Kozakiewicz Wojskowa Akademia Techniczna Streszczenie
Bardziej szczegółowoAnaliza wyników oceny stanu technicznego sekcji obudowy zmechanizowanej w wybranych kopalniach
Mgr in. Daniel CHLEBEK Mgr in. Jacek GERLICH Instytut Techniki Górniczej KOMAG Analiza wyników oceny stanu technicznego sekcji obudowy zmechanizowanej w wybranych kopalniach S t r e s z c z e n i e To
Bardziej szczegółowoObliczenia osiągów dyszy aerospike przy użyciu pakietu FLUENT Michał Folusiaak
Obliczenia osiągów dyszy aerospike przy użyciu pakietu FLUENT Michał Folusiaak WSTĘP Celem przeprowadzonych analiz numerycznych było rozpoznanie możliwości wykorzystania komercyjnego pakietu obliczeniowego
Bardziej szczegółowoWskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 39-46 (2009) Wskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów KRZYSZTOF P. WITUSZYSKI, WIKTOR JAKUBOWSKI
Bardziej szczegółowoNUMERICAL VERIFICATION OF ICING HYPOTHESES OF THE INLET OF AIRCRAFT TURBINE ENGINE TW2-117A
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 4 2007 NUMERICAL VERIFICATION OF ICING HYPOTHESES OF THE INLET OF AIRCRAFT TURBINE ENGINE TW2-117A Andrzej J. Panas, Tomasz Fafiski, Micha Frant,
Bardziej szczegółowoCHOSEN CRITERIA OF INDEPENDENT IC ENGINE VALVES STEERAGE PROCEDURES
Journal of KONES Powertrain and Transport, ol. 13, No. 1 CHOSEN CRITERIA OF INDEPENDENT IC ENGINE ALES STEERAGE PROCEDURES Stefan Postrzednik, Zbigniew mudka Silesian University of Technology Institute
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju obróbki termicznej na zmiany tekstury marchwi
Agnieszka Wierzbicka, Elbieta Biller, Andrzej Półtorak Zakład Techniki w ywieniu, Wydział Nauk o ywieniu Człowieka i Konsumpcji, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie Wpływ rodzaju obróbki
Bardziej szczegółowoZASADY NALICZANIA OPŁAT ZA WPROWADZANIE ZANIECZYSZCZE DO POWIETRZA
ZASADY NALICZANIA OPŁAT ZA WPROWADZANIE ZANIECZYSZCZE DO POWIETRZA (przykłady z zastosowaniem jednostkowych stawek opłat obowizujcych w 2003 roku) Naliczanie opłat za rodki transportu Przykład 1 Zakład
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. Journal of KONES Internal Combustion Engines 2003, vol. 10, 3-4
Journal of KONES Internal Combustion Engines 2003, vol. 10, 3-4 INFLUENCE OF AN INEQUALITY OF GAS THERMAL FIELD AT THE JET ENGINE TURBINE INLET ON TO THE SPEED OF TRANSIENT PROCESSES THE RESULTS OF EXPERIMENTS
Bardziej szczegółowo3.5 Zmiany w strukturze zaopatrzenia miasta w ciepło...9. Spis treci:
ZZAAŁŁOOEENNI IAA DDOO PPLLAANNUU ZZAAOOPPAATTRRZZEENNI IAA W CCI IEEPPŁŁOO,,, EENNEERRGGI I EELLEEKKTTRRYYCCZZNN I PPAALLI IWAA GGAAZZOOWEE MIAASSTTAA RRZZEESSZZÓÓW W-544.03 1 Spis treci: 3.1 Bilans potrzeb
Bardziej szczegółowoAnaliza konstrukcji i cyklu pracy silnika turbinowego. Dr inż. Robert Jakubowski
Analiza konstrukcji i cyklu racy silnika turbinowego Dr inż. Robert Jakubowski CO TO JEST CIĄG? Równanie ciągu: K m(c V) 5 Jak silnik wytwarza ciąg? Silnik śmigłowy silnik odrzutowy Silnik służy do wytworzenia
Bardziej szczegółowo2009 Panasonic Marketing Europe GmbH / All rights reserved
Typoszereg pomp ciepła PANASONIC: Seria pomp ciepła HT (High Temperature) umoliwia produkcj wody o temperaturze 65stC, stanowi to doskonał alternatyw dla istniejcych kotłów grzewczych. Seria pomp ciepła
Bardziej szczegółowostopie szaro ci piksela ( x, y)
I. Wstp. Jednym z podstawowych zada analizy obrazu jest segmentacja. Jest to podział obrazu na obszary spełniajce pewne kryterium jednorodnoci. Jedn z najprostszych metod segmentacji obrazu jest progowanie.
Bardziej szczegółowoANALIZA PORÓWNAWCZA ZUŻYCIA I KOSZTÓW ENERGII DLA BUDYNKU JEDNORODZINNEGO W SŁUBICACH I FRANKFURCIE NAD ODRĄ
HENRYK KWAPISZ *1 ANALIZA PORÓWNAWCZA ZUŻYCIA I KOSZTÓW ENERGII DLA BUDYNKU JEDNORODZINNEGO W SŁUBICACH I FRANKFURCIE NAD ODRĄ COMPARATIVE ANALYSIS OF ENERGY CONSUMPTION AND COSTS FOR SINGLE FAMILY HOUSE
Bardziej szczegółowoŁ Ó Ś Ż Ń Ł
Ł Ł Ń Ą Ń Ł Ó Ś Ż Ń Ł Ł Ó Ś Ż Ś Ę Ę Ś Ż Ż Ś Ś Ś Ż Ś ć Ś ć ć Ć ć ź ć Ż ć ć ć Ę Ś Ś Ś Ś Ę ć ć Ą Ż Ź Ą ć Ś ć Ż ć Ć ć ć ć Ż ć Ś ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć Ł ć Ę Ś ć ć ć K. Steller giem w ma zynie. Celem tych
Bardziej szczegółowoANALIZA EFEKTYWNOŚCI EKONOMICZNEJ ELEKTROCIEPŁOWNI OPALANYCH GAZEM ZIEMNYM PO WPROWADZENIU ŚWIADECTW POCHODZENIA Z WYSOKOSPRAWNEJ KOGENERACJI
ANALIZA EFEKTYWNOŚCI EKONOMICZNEJ ELEKTROCIEPŁOWNI OPALANYCH GAZEM ZIEMNYM PO WPROWADZENIU ŚWIADECTW POCHODZENIA Z WYSOKOSPRAWNEJ KOGENERACJI Autor: Bolesław Zaporowski ( Rynek Energii nr 6/2007) Słowa
Bardziej szczegółowoTłumienie pól elektromagnetycznych przez ekrany warstwowe hybrydowe ze szkieł metalicznych na osnowie elaza i kobaltu
AMME 2002 11th Tłumienie pól elektromagnetycznych przez ekrany warstwowe hybrydowe ze szkieł metalicznych na osnowie elaza i kobaltu R. Nowosielski, S. Griner Zakład Materiałów Nanokrystalicznych i Funkcjonalnych
Bardziej szczegółowoMARINE GASTURBINES LM 2500 AS OBJECT OF EXPLOITATION S RESEARCH IN STEADY CONDITIONS OF WORK
Paweł WIRKOWSKI 1 silnik turbinowy eksploatacja diagnozowanie OKRĘTOWY TURBINOWY SILNIK SPALINOWY LM 2500 JAKO OBIEKT BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH W STANACH USTALONYCH DąŜenia do zwiększenia efektywności eksploatacji
Bardziej szczegółowoTECHNICZNE I EKSPLOATACYJNE UWARUNKOWANIA SKŁADU SPALIN GENEROWANYCH PRZEZ WYBRANE POJAZDY TRANSPORTU OSOBOWEGO
Technica Agraria 2(2) 23, 59-67 TECHNICZNE I EKSPLOATACYJNE UWARUNKOWANIA SKŁADU SPALIN GENEROWANYCH PRZEZ WYBRANE POJAZDY TRANSPORTU OSOBOWEGO Piotr Szczsny, Marek Borowiec Streszczenie. Zadymienie spalin
Bardziej szczegółowoPlanowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa. Wstp Przy podejciu do planowania adresacji IP moemy spotka si z 2 głównymi przypadkami: planowanie za pomoc adresów sieci prywatnej przypadek, w którym jeeli
Bardziej szczegółowoAutomatyka ch odnicza seminarium. SiUChKl. Gda sk, 5.12.2009 r.
Systemy automatyki do precyzyjnej regulacji wilgotnoci powietrza w przestrzenia adunkowej kontenerów specjalizowanych przeznaczonych do transportu i przechowywania bananów. Automatyka chodnicza seminarium
Bardziej szczegółowoBASIC PROCEDURES OF INDEPENDENT INTERNAL COMBUSTION ENGINE VALVES STEERAGE PODSTAWOWE PROCEDURY NIEZALE NEGO STEROWANIA ZAWORAMI SILNIKA SPALINOWEGO
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 3 BASIC PROCEDURES OF INDEPENDENT INTERNAL COMBUSTION ENGINE VALVES STEERAGE Stefan Postrzednik, Zbigniew mudka Silesian University of Technology,
Bardziej szczegółowoWLOTY I SPRĘŻARKI SILNIKÓW TURBINOWYCH. Dr inż. Robert Jakubowski
WLOTY I SPRĘŻARKI SILNIKÓW TURBINOWYCH Dr inż. Robert Jakubowski Literatura Literatura: [] Balicki W. i in. Lotnicze siln9iki turbinowe, Konstrukcja eksploatacja diagnostyka, BNIL nr 30 n, 00 [] Dzierżanowski
Bardziej szczegółowoAnaliza parametrów krystalizacji eliwa chromowego w odlewach o rónych modułach krzepnicia
AMME 23 12th Analiza parametrów krystalizacji eliwa chromowego w odlewach o rónych modułach krzepnicia A. Studnicki Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych, Zakład Odlewnictwa, Politechnika lska,
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM
Inżynieria Rolnicza 1(99)/2008 CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM Krzysztof Motyl, Aleksander Lisowski Katedra Maszyn Rolniczych i Leśnych, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Bardziej szczegółowoPOSSIBILITIES OF PARAMETRIC ESTIMATION OF VEHICLE OPERATION CONDITIONS
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 4 2008 POSSIBILITIES OF PARAMETRIC ESTIMATION OF VEHICLE OPERATION CONDITIONS Jacek Kropiwnicki Gdask Uniwersity of Technology, Mechanical Engineerging
Bardziej szczegółowoWpływ obróbki cieplnej na morfologi ledeburytu przenienionego w stopach podeutektycznych
AMME 2001 10th JUBILEE INTERNATIONAL SC IENTIFIC CONFERENCE Wpływ obróbki cieplnej na morfologi ledeburytu przenienionego w stopach podeutektycznych J. Pacyna, J. Krawczyk Wydział Metalurgii i Inynierii
Bardziej szczegółowoSILNIKI TRAKCYJNE Z MAGNESAMI TRWAŁYMI nowa jako napdów trakcyjnych. Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych KOMEL
SILNIKI TRAKCYJNE Z MAGNESAMI TRWAŁYMI nowa jako napdów trakcyjnych dr r in.. Jakub Bernatt Branowy OrodekO Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych KOMEL Wiele napdów elektrycznych wymaga szerokiej regulacji
Bardziej szczegółowoSposoby przekazywania parametrów w metodach.
Temat: Definiowanie i wywoływanie metod. Zmienne lokalne w metodach. Sposoby przekazywania parametrów w metodach. Pojcia klasy i obiektu wprowadzenie. 1. Definiowanie i wywoływanie metod W dotychczas omawianych
Bardziej szczegółowoKIERUNKI ROZWOJU W INYNIERII JAKOCI
20/21 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 21(1/2) ARCHIVES OF FOUNDARY Year 2006, Volume 6, Nº 21 (1/2) PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 KIERUNKI ROZWOJU W INYNIERII JAKOCI S. TKACZYK 1 Politechnika
Bardziej szczegółowoSZACOWANIE POTENCJAŁU ENERGETYCZNEGO BIOMASY RO LINNEJ POCHODZENIA ROLNICZEGO W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM
SZACOWANIE POTENCJAŁU ENERGETYCZNEGO BIOMASY ROLINNEJ POCHODZENIA ROLNICZEGO W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM W pracy oszacowano potencjał energetyczny biomasy rolinnej pozyskiwanej z produkcji rolniczej,
Bardziej szczegółowoTŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ WYTRZYMAŁOCI
Obróbka Plastyczna Metali Nr 1, 2005 Materiałoznawstwo i obróbka cieplna mgr in. Henryk Łobza, in. Marian Stefaniak, mgr in. Sławomir Sosnowski Instytut Obróbki Plastycznej, Pozna TŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ
Bardziej szczegółowoMetodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego
PIELECHA Jacek 1 MARKOWSKI Jarosław 2 JASIŃSKI Remigiusz 3 ŚLUSARZ Grzegorz 4 WIRKOWSKI Paweł 5 Metodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego WSTĘP Stosowana metodologia pomiarów emisji zanieczyszczeń
Bardziej szczegółowoSpis treści. PRZEDMOWA.. 11 WYKAZ WAśNIEJSZYCH OZNACZEŃ.. 13
Spis treści PRZEDMOWA.. 11 WYKAZ WAśNIEJSZYCH OZNACZEŃ.. 13 Wykład 16: TERMODYNAMIKA POWIETRZA WILGOTNEGO ciąg dalszy 21 16.1. Izobaryczne chłodzenie i ogrzewanie powietrza wilgotnego.. 22 16.2. Izobaryczne
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT MASZYN PRZEPŁYWOWYCH IM. ROBERTA SZEWALSKIEGO POLSKIEJ AKADEMII NAUK, Gdańsk, PL BUP 20/14
PL 221481 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221481 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 403188 (51) Int.Cl. F02C 1/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowo