Parametry techniczno-użytkowe zamawianych pojazdów dopuszczonych do eksploatacji w okresie przejściowym

Transkrypt

1 Załącznik nr 3a do umowy nr... z dnia.. Parametry techniczno-użytkowe zamawianych pojazdów dopuszczonych do eksploatacji w okresie przejściowym 1. Wymagania ogólne dla wszystkich typów (Mn, Sn, Pn): 1.1. Kolorystyka zewnętrzna pojazdów obowiązująca dla barw Zamawiającego oraz instrukcja oznakowania pojazdu zgodnie z załącznikiem nr 12. Szczegółowy schemat kolorystyki dla poszczególnych pojazdów przygotowuje Zamawiający na podstawie informacji o marce i typie pojazdów Rok produkcji: nie starszy niż Sprawny środek łączności z dyspozytorem Wykonawcy, umożliwiający przekazanie informacji od i do kierującego pojazdem Silnik spełniający normę emisji spalin minimum EURO Informacja o linii: każdy autobus musi być wyposażony w zestaw wyświetlaczy elektronicznych: z przodu i z prawego (patrząc w kierunku jazdy) boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego prezentującego na zewnątrz numer linii i przystanek docelowy, z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego prezentującego na zewnątrz numer linii, wewnątrz pojazdu w postaci podsufitowego, jednostronnego, dwuwierszowego wyświetlacza elektronicznego prezentującego (do wewnątrz) numer linii, przystanek docelowy, przystanek bieżący i przebieg pozostałej trasy (w formie ciągu nazw ulic) do końca trasy linii Wyświetlacz wewnętrzny musi wykorzystywać moduł GPS do wyświetlania aktualnej pozycji pojazdu Wyświetlacz wewnętrzny musi pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia przez pasażera przycisku stop oraz umożliwiać wyświetlanie informacji: aktualnej daty i godziny, trasę (ulice) przejazdu, nazwę bieżącego przystanku i następnego przystanku Zasady umieszczania reklam na zewnątrz i wewnątrz pojazdu zgodnie z załącznikiem nr 4 do umowy Zasady zapewnienia odpowiednich warunków wentylacji i temperatury wewnątrz pojazdów zgodnie z załącznikiem nr 5 do umowy. Strona 1 z 5

2 1.8. Wykonawca zobowiązany jest do wyposażenia i zapewnienia ciągłej sprawności techniczno-eksploatacyjnej elektronicznych kasowników biletów papierowych zgodnie z zapisami zawartymi w załączniku nr Każdy pojazd musi być wyposażony w urządzenia SIP-TRISTAR. Zasady wyposażenia i funkcjonowania urządzeń SIP-TRISTAR określa załącznik nr Każdy pojazd musi być wyposażony w następujące przyciski sygnalizacji dla pasażerów: Przyciski stop (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku na żądanie, z napisem STOP, równomiernie rozmieszczone wewnątrz pojazdu na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach Przyciski drzwi, służące do otwierania drzwi przez pasażerów, z napisem DRZWI (lub innym napisem uzgodnionym z Zamawiającym), umieszczone wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, bezpośrednio przy każdych drzwiach lub na drzwiach objętych systemem otwierania drzwi przez pasażerów, przy czym w przypadku I drzwi dopuszcza się brak przycisku od strony wewnętrznej; jeżeli przyciski nie są zainstalowane na drzwiach, to w miarę możliwości powinny być umieszczone po obu stronach drzwi wymóg nie dotyczy I drzwi Przyciski drzwi wewnątrz pojazdu mogą jednocześnie pełnić funkcję przycisków stop. W takim przypadku powinny być oznaczone napisem STOP Użycie przycisku stop musi być sygnalizowane pasażerom poprzez wyświetlenie się przez co najmniej 5 sekund po naciśnięciu przycisku napisu STOP na wyświetlaczu podsufitowym System monitoringu wnętrza pojazdu: Każdy autobus musi być wyposażony w komplet szerokokątnych kamer wideo, rejestrator umożliwiający archiwizowanie i przeglądanie zgromadzonych nagrań, monitor LCD umieszczony w kabinie kierowcy (w polu widzenia kierowcy) w urządzenie pozwalające na przeniesienie danych do komputera zewnętrznego Liczba kamer musi być dostosowana do długości pojazdu i zagospodarowania jego wnętrza tak, aby system monitoringu obejmował całą przestrzeń pasażerską Kamery muszą się wzajemnie widzieć, w celu maksymalnego ograniczenia możliwości uszkodzenia kamery lub zasłonięcia jednej z nich. Strona 2 z 5

3 Kamera zamontowana w przedniej części pojazdu musi mieć na tyle szerokie pole widzenia, aby umożliwić identyfikację napastnika w przypadku napadu na kierowcę Kamery muszą być tak zamontowane, aby nie zagrażały bezpieczeństwu pasażerów i jednocześnie uniemożliwiały zniszczenie ich przez wandali. Kamery musza posiadać takie parametry, aby rejestrowany obraz był widoczny nawet w przypadku gorszych warunków oświetleniowych Wibracje nadwozia pojazdu nie mogą wpłynąć na trwałość kamery i na jakość zapisywanego obrazu. Wideo rejestrator oraz kamery muszą być przeznaczone do pracy we wszystkich warunkach panujących wewnątrz pojazdu (np. skoki temperatur, wilgotność powietrza). Kamery muszą być zabezpieczone przed zaparowywaniem od wewnątrz Rejestrator i kamery muszą być odporne na wibracje oraz posiadać podtrzymanie zasilania Funkcjonalność systemu monitoringu wnętrza pojazdu musi umożliwiać: bieżące rejestrowanie (w postaci cyfrowej na rejestratorze danych, współpracujących z kamerami wideo) zdarzeń w całej przestrzeni pasażerskiej pojazdu podczas obsługi linii komunikacyjnych, zapis obrazu o jakości pozwalającej na identyfikację osób, kodowanie lub zabezpieczenie zapisywanego obrazu znakiem wodnym, aby mógł stanowić dowód w postępowaniu dochodzeniowym i sądowym, zapisywanie na dysku co najmniej 336 godzin pracy, z możliwością ustawienia rejestracji z nadpisywaniem najstarszych nagrań lub bez nadpisywania, jednoznaczne określenie pozycji pojazdu dla każdej zarejestrowanej klatki poprzez odczyt i zapisanie danych uzyskanych p. moduł GPS, wyświetlane obrazu ze wszystkich kamer na monitorze zainstalowanym w kabinie kierowcy w trybach: pełnoekranowym dla pojedynczej kamery i z podziałem dla wszystkich kamer Każdy autobus musi być wyposażony w SFIP Sposób prezentacji treści zapowiedzi przystanków musi być następująca: następny przystanek: [nazwa następnego przystanku] po ruszeniu pojazdu z przystanku; [nazwa bieżącego przystanku] przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku Poziom głośności komunikatów w środkowej części pojazdu w warunkach Strona 3 z 5

4 zbliżonych do występujących w czasie podróży tj. przy uruchomionym silniku (bez włączonej klimatyzacji) powinien się zawierać w przedziale db SFIP musi umożliwiać odtwarzanie plików muzycznych między przystankami Wykonawca zobowiązany jest do umieszczenia w pojazdach w miejscach uzgodnionych z Zamawiającym dwóch kasetonów do zamieszczania plakatów formatu A Wykonawca zobowiązany jest do umieszczania czytelnego numeru identyfikacyjnego pojazdu niepokrywającego się z numerami innych operatorów funkcjonujących w sieci komunikacji miejskiej organizowanej przez Zamawiającego, ustalonego z Zamawiającym, wg załącznika nr W pojazdach w miejscach uzgodnionych z Zamawiającym musi być zamontowanych pięć ramek formatu A4 do celów ekspozycji ogłoszeń taryfowych, porządkowych przekazywanych przez Zamawiającego. Ramki muszą być wykonane i umieszczone w sposób bezpieczny dla pasażerów Każda szyba (oprócz szyba za miejscem kierowcy) musi być przejrzysta. 2. Dodatkowe wymagane parametry dla autobusu typu midibus (Mn): 2.2. Długość pojazdu: od 7,5 do 10,5 m Liczba miejsc siedzących: minimum Liczba miejsc ogółem: minimum Liczba drzwi dla pasażerów: minimum 2, uruchamianych mechanicznie, zdalnie 2.6. Szerokość drzwi w świetle: drugie: co najmniej 1,1 m; pozostałe: co najmniej 0,65 m Wysokość podłogi: maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni, bez stopni wejściowych w pierwszych i drugich drzwiach Miejsce na wózek: co najmniej na jeden, naprzeciwko drugich drzwi, dopuszcza się miejsce na wózek po prawej stronie autobusu przy drugich drzwiach jeżeli drzwi te otwierają się na zewnątrz Liczba okien otwieranych w części pasażerskiej: co najmniej 2 oraz sprawnie działająca głośniki SFIP ze wzmacniaczem radiowęzłowym, rozmieszczone równomiernie 3. Dodatkowe wymagane parametry dla autobusu standardowego (Sn): 3.2. Długość pojazdu: od 10,5 do 13,0 m Liczba miejsc siedzących: minimum 27. Strona 4 z 5

5 3.4. Liczba miejsc ogółem: minimum Liczba drzwi dla pasażerów: minimum 3, uruchamianych mechanicznie, zdalnie 3.6. Szerokość drzwi w świetle: pierwsze: co najmniej 0,65 m, drugie i trzecie: co najmniej 1,1 m Wysokość podłogi: maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni, bez stopni wejściowych w pierwszych drugich i trzecich drzwiach, brak stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu Miejsce na wózek: co najmniej na dwa, naprzeciwko drugich drzwi, dopuszcza się miejsce na wózek po prawej stronie autobusu przy drugich drzwiach jeżeli drzwi te otwierają się na zewnątrz Liczba okien otwieranych w części pasażerskiej: co najmniej 4 oraz sprawnie działająca głośniki SFIP ze wzmacniaczem radiowęzłowym, rozmieszczone równomiernie 4. Dodatkowe wymagane parametry dla autobusu przegubowego (Pn): 4.2. Długość pojazdu: ponad 17,5 m Liczba miejsc siedzących: minimum Liczba miejsc ogółem: minimum Liczba drzwi dla pasażerów: minimum 3, uruchamianych mechanicznie, zdalnie 4.6. Szerokość drzwi w świetle: drugie, trzecie i czwarte: co najmniej 1,1 m, pierwsze: co najmniej 0,65 m Wysokość podłogi: maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni, bez stopni wejściowych w pierwszych, drugich i trzecich drzwiach oraz brak stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu Miejsce na wózek: co najmniej na dwa, naprzeciwko drugich drzwi, dopuszcza się miejsce na wózek po prawej stronie autobusu przy drugich drzwiach jeżeli drzwi te otwierają się na zewnątrz Liczba okien otwieranych w części pasażerskiej: co najmniej 6 oraz sprawnie działająca głośniki SFIP ze wzmacniaczem radiowęzłowym, rozmieszczone równomiernie ZAMAWIAJĄCY WYKONAWCA Strona 5 z 5