SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 Załącznik nr 1 do SIWZ Nr sprawy PPU/27 /Z/2016 SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. Przedmiot zamówienia Zakup 4 sztuk autobusów używanych niskopodłogowych zasilanych ON przeznaczonych do komunikacji miejskiej w MPK Spółka z o.o. w Tarnowie jednej z nastepujących Marek: Scania, Volvo, Mercedes lub Man II. Wymagania dotyczące spełniania przepisów 1. Wymagania dotyczące spełnienia przepisów: a. Oferowane autobusy winny spełniać dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada 2001r. odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczpospolitej Polski. b. Oferowane autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32 poz. 262 z późniejszymi zmianami), warunkujące dopuszczenie do ruchu. c. Czynności związane z rejestracją każdego pojazdu przeprowadzi na własny koszt Zamawiający. Jeżeli, na podstawie dostarczonych przez Wykonawcę dokumentów, odmówiono rejestracji i dopuszczenia pojazdu do ruchu, całość kosztów związanych z dostosowaniem autobusu do polskich norm i wymagań zgodnych z polskimi przepisami homologacyjnymi poniesie Wykonawca. 2. Wszystkie autobusy stanowiące przedmiot zamówienia, muszą: a. być niskopodłogowe b. spełniać wymagania czystości spalin co najmniej normy EURO 3, c. być identyczne, pod względem parametrów technicznych i kompletacji, d. stanowić rodzinę pod względem konstrukcyjnym oraz technologicznym tj. muszą być wyposażone w ten sam typ silnika, skrzyni biegów, mostu napędowego oraz wszystkich innych zespołów i podzespołów, wykonane z tych samych materiałów, e. autobusy klasy I kategorii M3 f. rok produkcji oferowanych autobusów min Autobusy muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do rejestracji pojazdów w Wydziale Komunikacji. 4. Wykonawca ma obowiązek dostarczyć Zamawiającemu dokumentację techniczną z godnie z umową załącznik nr 6 2 na dzień przekazania i odbioru autobusów tj: a. Karty pojazdów (jeśli były wydane), b. Instrukcje obsługi dla kierowców w języku polskim po 1 szt./ pojazd w wersji papierowej i w wersji elektronicznej, c. Instrukcje napraw w języku polskim w wersji papierowej i w wersji elektronicznej, d. Katalog części zamiennych języku polskim w wersji papierowej i w wersji elektronicznej. Katalog zawierający zespoły i wszystkie części zamienne do naprawy autobusów. Części zamienne objęte katalogiem przedstawione są na zdjęciach lub tabliczkach rysunkowych. Wszystkie części są objęte nr katalogowym. e. Schematy instalacji elektrycznej, pneumatycznej z opisem w języku polskim, w wersji papierowej i w wersji elektronicznej, 11

2 f. Dokumentację obsługowo-naprawczą w języku polskim ze szczególnym uwzględnieniem specyfikacji obsług technicznych dla oferowanej kompletacji w wersji papierowej i w wersji elektronicznej, g. Wszystkie instrukcje i katalogi muszą być tożsame z wersją oferowanych autobusów. III. Wymagania dotyczące parametrów technicznych autobusów lp. cecha, parametr wielkość minimalna liczba miejsc pasażerskich: siedzących drzwi pasażerskie: spełniające wymagania siedzących i stojących ogółem liczba drzwi pasażerskich układ drzwi pasażerskich ukształtowanie podłogi: autobus niskopodłogowy, podłoga pokryta wykładziną antypoślizgową 90 ( razem z miejscem dla kierowcy) lub całkowita szerokość autobusu 2,50 2,55 [m] 5. całkowita wysokość autobusu Max: 3,27 [m] 6. całkowita długość autobusu 11,80 12,10 [m] IV. Wymagania dotyczące kompletacji autobusów lp. zespół, instalacja wymagania 1. Przebieg do km 2. Silnik 6 cio cylindrowy o zapłonie samoczynnym,czterosuwowy, rzędowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą - spełniający normę emisji spalin co najmniej EURO 3, o pojemności 8-9 dcm³. Układ turbodoładowania z chłodzeniem powietrza doładowującego. Umiejscowiony z tyłu pojazdu. moc od 160 kw. złącze diagnostyczne umożliwiające diagnozowanie silnika z zewnętrznego urządzenia diagnostycznego. sprawny wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza 3. Zbiornik paliwa 1 zbiornik paliwa wykonany z materiału odpornego na korozje i utlenianie o pojemności minimum 250 dcm³ lub 2 zbiorniki po 150 dcm³ 4. Skrzynia biegów automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną wielobiegowa + bieg wsteczny ze zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym uruchamianym 5. Układ kierowniczy pedałem hamulca. ze wspomaganiem hydraulicznym 12

3 lp. zespół, instalacja wymagania 6. Układ pneumatyczny obwód przygotowania powietrza wyposażony m. in. w: - sprężarkę dwucylindrową o wydatku wymaganym w eksploatacji w ruchu miejskim - osuszacz powietrza zbiorniki powietrza odporne na korozję: stopy aluminium, stal nierdzewna schemat układu pneumatycznego z uwzględnieniem, ECAS, MTS 7. Układ hamulcowy wyposażony w: hamulce tarczowe na przedniej oraz tylnej osi pojazdu hamulec przystankowy uruchamiany automatycznie, gdy którekolwiek drzwi pasażerskie są otwarte, system uniemożliwiający otwarcie drzwi podczas ruchu pojazdu wymagany system ABS 8. System EBS lub ABS/ASR 9. Zawieszenie pneumatyczne, z możliwością realizacji funkcji unoszenia nadwozia oraz tzw. przyklęku (obniżenia prawej strony nadwozia) 10. Ogumienie Bezdętkowe o rozmiarze 275/70 R22,5 11. Układ ogrzewania 12. Rury układu ogrzewania 13. Wentylacja przestrzeni 14. Urządzenie klimatyzacyjne kabiny kierowcy i przestrzeni wykorzystujący ciepło z układu chłodzenia silnika, wyposażony w grzejniki konwektorowe oraz 2 nagrzewnice umieszczone w przedziale pasażerskim, dodatkowa nagrzewnica lub konwektor w kabinie kierowcy odporne na korozję (stal nierdzewna, miedź, mosiądz lub tworzywa sztuczne) naturalna, przez uchylne wywietrzniki dachowe (otwieranie przód-tył niezależne) liczba wywietrzników nie mniejsza niż 2 sztuki, sterowanie elektryczne lub mechaniczna klimatyzacja całopojazdowa, dopuszcza się klimatyzację elektryczna zamontowaną w przestrzeni w ilości 2 szt. na autobus 24V moc min. (3,2 kw,) 15. Osie oś przednia sztywna belka lub zawieszenie niezależne oś tylna - standardowa lub portalowa oś przednia i tylna jednego producenta 16. Sterowanie drzwiami pasażerskimi Układ sterowania: elektropneumatyczny z sygnalizacją stanu otwarcia (zamknięcia) drzwi na desce rozdzielczej podświetlenie przycisków lub ikony na wyświetlaczu umożliwiający zamykanie i otwieranie drzwi przez kierowcę indywidualne, powodujący załączenie hamulca przystankowego po otwarciu jakichkolwiek drzwi lub aktywacji przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów posiadający wykonaną blokadę awaryjnego otwarcia drzwi przy prędkości większej niż 3 5 km/godz. Przyciski wewnątrz autobusu, w przestrzeni : przyciski przystanek na żądanie 13

4 lp. zespół, instalacja wymagania 17. Kabina kierowcy typ półotwarty lub zamknięty z wydzielonym wejściem dla kierowcy przez przednie skrzydło pierwszych drzwi sterowane osobno i niezależnie lub z wejściem przez drzwi wewnętrzne z przestrzeni, 18. Wyposażenie dodatkowe autobusy muszą być wyposażone w drogomierz prędkościomierz z rzeczywistym przebiegiem, wyklucza się stosowanie tachografu. 14

5 . pieczęć Wykonawcy... miejscowość, data Załącznik nr 1a do SIWZ Nr sprawy PPU/27/Z/2016 SZCZEGÓŁOWA KOMPLETACJA OFEROWANEGO POJAZDU Wymagania dotyczące parametrów przewozowych autobusów lp. cecha, parametr wielkość minimalna liczba miejsc pasażerskich: siedzących siedzących i stojących ogółem drzwi pasażerskie: spełniające wymagania liczba drzwi pasażerskich układ drzwi pasażerskich ukształtowanie podłogi: autobus niskopodłogowy, podłoga pokryta wykładziną antypoślizgową 90 ( razem z miejscem dla kierowcy) lub całkowita szerokość autobusu 2,50 2,55 [m] 5. całkowita wysokość autobusu Max: 3,27 [m] 6. całkowita długość autobusu 11,80 12,10 [m] Wymagania dotyczące kompletacji autobusów lp. zespół, instalacja wymagania 1. Przebieg do km 2. Silnik 6 cio cylindrowy o zapłonie samoczynnym, czterosuwowy, rzędowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą - spełniający normę emisji spalin co najmniej EURO 3, o pojemności 8-9 dcm³. Układ turbodoładowania z chłodzeniem powietrza doładowującego. Umiejscowiony z tyłu pojazdu. moc od 160 kw. złącze diagnostyczne umożliwiające 15

6 lp. zespół, instalacja wymagania diagnozowanie silnika z zewnętrznego urządzenia diagnostycznego. sprawny wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza 3. Zbiornik paliwa 1 zbiornik paliwa wykonany z materiału odpornego na korozje i utlenianie o pojemności minimum 250 dcm³ lub 2 zbiorniki po 150 dcm³ 4. Skrzynia biegów automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną wielobiegowa + bieg wsteczny ze zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym uruchamianym pedałem hamulca. 5. Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym 6. Układ pneumatyczny obwód przygotowania powietrza wyposażony m. in. w: - sprężarkę dwucylindrową o wydatku wymaganym w eksploatacji w ruchu miejskim - osuszacz powietrza zbiorniki powietrza odporne na korozję: stopy aluminium, stal nierdzewna schemat układu pneumatycznego z uwzględnieniem, ECAS, MTS 7. Układ hamulcowy wyposażony w: hamulce tarczowe na przedniej oraz tylnej osi pojazdu hamulec przystankowy uruchamiany automatycznie, gdy którekolwiek drzwi pasażerskie są otwarte, system uniemożliwiający otwarcie drzwi podczas ruchu pojazdu wymagany system ABS 8. System EBS lub ABS/ASR 9. Zawieszenie pneumatyczne, z możliwością realizacji funkcji unoszenia nadwozia oraz tzw. przyklęku (obniżenia prawej strony nadwozia) 10. Ogumienie Bezdętkowe o rozmiarze 275/70 R22,5 11. Układ ogrzewania 12. Rury układu ogrzewania wykorzystujący ciepło z układu chłodzenia silnika, wyposażony w grzejniki konwektorowe oraz 2 nagrzewnice umieszczone w przedziale pasażerskim, dodatkowa nagrzewnica lub konwektor w kabinie kierowcy, odporne na korozję (stal nierdzewna, miedź, mosiądz lub tworzywa sztuczne) 16

7 lp. zespół, instalacja 13. Wentylacja przestrzeni 14. Urządzenie klimatyzacyjne kabiny kierowcy i przestrzeni wymagania naturalna, przez uchylne wywietrzniki dachowe (otwieranie przód-tył niezależne) liczba wywietrzników nie mniejsza niż 2 sztuki, sterowanie elektryczne lub mechaniczne, klimatyzacja całopojazdowa, dopuszcza się klimatyzację elektryczna zamontowaną w przestrzeni w ilości 2 szt. na autobus 24V moc min. (3,2 kw,) 15. Osie oś przednia sztywna belka lub zawieszenie niezależne oś tylna - standardowa lub portalowa oś przednia i tylna jednego producenta 16. Sterowanie drzwiami pasażerskimi Układ sterowania: elektropneumatyczny z sygnalizacją stanu otwarcia (zamknięcia) drzwi na desce rozdzielczej podświetlenie przycisków lub ikony na wyświetlaczu umożliwiający zamykanie i otwieranie drzwi przez kierowcę indywidualne, powodujący załączenie hamulca przystankowego po otwarciu jakichkolwiek drzwi lub aktywacji przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów posiadający wykonaną blokadę awaryjnego otwarcia drzwi przy prędkości większej niż 3 5 km/godz. Przyciski wewnątrz autobusu, w przestrzeni : przyciski przystanek na żądanie 17. Kabina kierowcy 18. Wyposażenie dodatkowe typ półotwarty lub zamknięty z wydzielonym wejściem dla kierowcy przez przednie skrzydło pierwszych drzwi sterowane osobno i niezależnie lub z wejściem przez drzwi wewnętrzne z przestrzeni, autobusy muszą być wyposażone w drogomierz prędkościomierz z rzeczywistym przebiegiem, wyklucza się stosowanie tachografu.... podpis osoby/osób upoważnionych do występowania w imieniu Wykonawcy 17