ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU.
|
|
- Czesław Jaworski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU dr Justyna Nawrot
2 CEL I GENEZA POWSTANIA KODEKSU ISM Rezolucja A.595 (15) 1987 wzywająca do opracowania niewiążących wytycznych Kodeks ISM został przyjęty 4 listopada 1993 rezolucją A.741(18) Prawo UE : rozporządzenie 3051/95 w sprawie zarządzania zapewniającego bezpieczeństwo na promach pasażerskich (typu ro-ro), uchylone następnie przez rozporządzenie 336/2006 Herald of Free Enterprises Scandinavian Star 1990 Estonia 1994
3 CEL I DEFINICJE Celem kodeksu ISM jest zapewnienie bezpieczeństwa na morzu, zapobieganie nieszczęśliwym wypadkom lub utracie życia oraz unikanie niszczenia środowiska. Dostarcza on zatem normy postępowania powodujące minimalizację błędów ludzkich. Część A: Wdrożenie (cele, definicje, polityka bezpieczeństwa, odpowiedzialność armatora i kapitana, wyznaczona osoba, gotowość, audyty wewnętrzne, dokumentacja) Część B Certyfikacja i weryfikacja (certyfikacja i weryfikacja okresowa, certyfikacja tymczasowa, weryfikacja, formy certyfikatów).
4 PODSTAWOWE POJĘCIA Armator prawidło właściciel statku lub jakakolwiek organizacja lub osoba, taka jak zarządca albo czarterujący statek, która przejęła od właściciela odpowiedzialność za eksploatację statku, i która po przyjęciu tej odpowiedzialności zgodziła się przejąć wszelkie obowiązki i pełny zakres odpowiedzialności, przewidziany w kodeksie. Osoba wyznaczona osoba wyznaczona na lądzie, dla zapewnienia bezpiecznej eksploatacji przez armatora statku, której zadaniem jest zapewnienie utrzymania łączności między armatorem a załogą statku, mająca dostęp do najwyższego kierownictwa w strukturze przedsiębiorstwa. Jej obowiązki i uprawnienia powinny obejmować kontrolę nad elementami bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczaniu podczas eksploatacji każdego statku oraz gwarantować, że niezbędne środki organizacyjne i wsparcie lądowe będą mogły być użyte stosownie do potrzeb. System zarządzania bezpieczeństwem (SMS) oznacza strukturę organizacyjną i udokumentowany system umożliwiający personelowi armatora skuteczne wdrażanie polityki bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Musi zapewniać zgodność z zasadami kodeksu, uwzględniać pozostałe regulacje dot. Bezpieczeństwa i wytyczne IMO Administracja rząd państwa, którego statek nosi banderę. Dokument zgodności (DC) dokument wystawiany armatorowi, który spełnia wymogi kodeksu Certyfikat zarządzania bezpieczeństwem (SMC Safety Management Cerificate) dokument wystawiany dla statku zaświadczający, że armator i powołane przez niego kierownictwo statku, działają zgodnie z zatwierdzonym systemem zarządzania bezpieczeństwem.
5 Sprawa Eurasian Dream 1998 Sprawa Bourbon Dolphin 2007 W świetle tych dwóch wypadków następujące elementy kodeksu wydają się istotne dla ewentualnych pozwów: a)kodeks wskazuje konieczność przyjęcia Systemu Bezpiecznego Zarządzania statkiem b) wyznaczenie osoby odpowiedzialnej za monitorowanie wdrażania SMS c)zapewnienie funkcjonowania wymaganych środków i d) ustanowienie na statku procedur wszystkich przeprowadzanych operacji i manewrów e) zapewnienie stosowania najlepszych praktyk na morzu i na lądzie f) ulepszanie komunikacji między lądem a statkiem g) ustanowienie procedur awaryjnych h) wdrożenie systemu wewnętrznych audytów. Jednakowy nacisk na rolę procedur bezpieczeństwa na statku, jak i na obowiązki podmiotu eksploatującego statek.
6 ODPOWIEDZIALNOŚĆ: CERTYFIKACJA, WERYFIKACJA I KONTROLA Obowiązki państwa bandery Rola instytucji klasyfikacyjnych Audyt wewnętrzny armatora
7 ODPOWIEDZIALNOŚĆ: OSOBA WYZNACZONA Kodeks nie przewiduje nowego rodzaju odpowiedzialności dla osoby wyznaczonej. ALE prawo krajowe. Wielka Brytania wprwadzila w Merchant Shipping Act z 1998 r. reżim odpowiedzialności karnej dla statków brytyjskich w postaci grzywny lub kary pozbawienia wolności dla członków załogi oraz cofnięcia certyfikatu.
8 POJĘCIA ZDATNOŚCI DO ŻEGLUGI I NALEŻYTEJ STARANNOŚCI W RHV A ISM Zgodnie z art. 3.1 RHV przewoźnik nie może uwolnić się od odpowiedzialności za niedbalstwo w zakresie nawigacji lub zarządu statkiem czy innych wyłączeń zawartych w art. 4.2, chyba, żę wykaże dołożenie należytej staranności aby statek był zdatny do żeglugi przed wyjściem statku w podróż i na początku zakontraktowanej podróży Innymi słowy, przewoźnik odpowiada za szkodę spowodowaną niedołożeniem przez niego należytej staranności w zakresie przygotowania statku do podróży, a więc zapewnienia mu zdatności do żeglugi w najszerszym znaczeniu tego pojęcia. Nie odpowiada natomiast za szkodę spowodowaną niezdatnością statku do żeglugi, której nie można było wykryć i usunąć, mimo dołożenia należytej staranności. Zdatność statku do żeglugi jest to przygotowanie statku pod każdym względem do wykonywania zadań, których podjął się przewoźnik i dostarczenia ładunku w bezpieczny sposób. Za dołożenie należytej staranności przyjmuję zawarte w art. 355 kc pojęcie, które w stosunkach żeglugowych rozumiem jako staranie rozważnego przewoźnika podejmującego wszystkie działania, które w świetle aktualnej wiedzy i dostępności środków, powinny być wzięte pod uwagę przed rozpoczęciem podróży, niezbędne dla wypełnienia zobowiązania uczynienia statku zdatnym do żeglugi.
9 WSPÓLNY CEL kodeksu ISM Pojęcia zdatności do żeglugi i należytej staranności -Zapewnienie bezpieczeństwa na morzu, - przygotowanie statku pod każdym względem -Zapobieganie nieszczęśliwym wypadkom - dostarczenia ładunku w bezpieczny sposób lub utracie życia oraz - wszystkie działania, które w świetle aktualnej wiedzy unikanie niszczenia środowiska i dostępności środków, powinny być wzięte pod uwagę przed rozpoczęciem podróży Lista środków jakie powinien przedsięwziąć armator środki jakie powinien podjąć rozsądny przewoźnik, w celu dołożenia należytej staranności WSPOLNY CEL: Zwiększenie bezpieczeństwa podróży morskiej poprzez minimalizację ryzyka utraty ładunku lub mienia, życia i zdrowia ludzi. BRAK SPEŁNIENIA PRZESŁANEK KODEKSU ISM MOŻE BYĆ ZATEM UZNANY ZA BRAK DOŁOŻENIA NALEZYTEJ STARNNOŚCI, CO MOŻE POGORSZYC SYTUACJE EKSPLOATUJACEGO STATEK VIA PRZEWOZNIK.
10 RHV A ISM art. IV (1) RHV zarówno przewoźnik jak i statek nie ponoszą odpowiedzialności za szkodę lub utratę wynikającą z niezdatności statku do żeglugi, chyba że spowodowana ona będzie brakiem dołożenia należytej staranności. Ciężar wykazania dołożenia należytej staranności dla uczynienia statku zdatnym do żeglugi spoczywa na przewoźniku lub innej osobie, która chce podnieść okoliczność eksulpacyjną. Kodeks ISM wprowadza obowiązek dokumentowania każdej procedury, incydentu czy działań podjętych na pokładzie lub w przedsiębiorstwie żeglugowym a dotyczącym konkretnego statku. (pkt 9 gotowość w stanach zagrożenia i 11 dokumentacja cz. A ). Ponadto ISM wymaga ustanowienia systemu raportowania każdego incydent, sytuacji niebezpiecznej, niezgodności czy korekty działań, najwyższym władzom zarządu poprzez Wyznaczoną Osobę. Należy także prowadzić regularną weryfikację systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS). Zdecydowanie ułatwia to możliwości wykazania zawinienia lub jego braku. W większości przypadków nie ma możliwości ubezpieczenia statku, który nie ma certyfikatu ISM. Większość drobnych naruszeń SMS nie oznacza, że statek jest niezdatny do żeglugi. Niezgodność z SMS może natomiast ułatwić udowodnienie dołożenia/braku dołożenia należytej staranności.
11 RHV A ISM ART. 4 REGUŁA 5E WYŁĄCZA MOŻLIWOŚĆ OGRANICZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI PRZEWOŹNIKA I STATKU, JEŚLI ZOSTANIE UDOWODNIONE, ŻE SZKODA WYNIKŁA Z DZIAŁANIA LUB ZANIECHANIA PRZEWOŹNIKA, KTÓRYCH DOPUŚCIŁ SIĘ ALBO Z ZAMIAREM WYRZĄDZENIA SZKODY, ALBO TEŻ NA SKUTEK NIEDBALSTWA I ZE ŚWIADOMOŚCIĄ, ŻE SZKODA Z TEGO PRAWDOPODOBNIE WYNIKNIE. A OSOBA WYZNACZONA - Brak personal act - Próba zniwelowania efektów mechanizmu blind eye - Nie ponosi odpowiedzialności osobistej na mocy samego kodeksu - Trudniej jest armatorowi powołać się na wyjątek z art. IV RHV
12 KODEKS ISM A OGRANICZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI Konwencja londyńska Zgodnie z art. 4 konwencji z 1976 r. o ograniczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie, osoba odpowiedzialna nie będzie uprawniona do ograniczenia swojej odpowiedzialności, jeżeli zostanie udowodnione, że szkoda wynikła z jej własnego działania lub zaniedbania, popełnionych z zamiarem wyrządzenia szkody lub lekkomyślnie i ze świadomością, że szkoda może prawdopodobnie nastąpić. -Czy zarządca z kodeksu ISM jest uprawniony do ograniczenia odpowiedzialności na mocy konwencji z 1976 r.? -Czy armator odpowiada za działania DP? Konwencja brukselska Na mocy art. 6 wspomnianej konwencji jej postanowienia mają zastosowanie także czarterującego, armatora i zarządcy statku, jak również do kapitana, członków załogi i innych podwładnych właściciela, czarterującego, armatora lub zarządcy, działających w wykonaniu ich funkcji, w taki sam sposób, w jaki mają zastosowanie do samego właściciela. Zgodnie natomiast z art. 1 Właściciel statku morskiego może ograniczyć swoją odpowiedzialność w odniesieniu do pewnych roszczeń, chyba że zdarzenie, z którego wynika roszczenie, spowodowane zostało z winy właściciela. (ang. actual fault or privity of the owner) Osoba wyznaczona zapewne mieści się w kategorii privity.
13 WNIOSKI: 1. W założeniach kodeks ISM miał mieć znaczenie bardziej praktyczne niż prawne 2. Naruszenie kodeksu ISM stanowić może dowód niedbalstwa per se. 3. Kodeks pozwala na precyzyjniejszą wykładnię pojęć należytej staranności, rozsądnego przewoźnika, zdatności do żeglugi. 4. Kodeks ISM nie wprowadza nowych typów powództw lub kar za niezgodność z jego postanowieniami. 5. Kodeks ISM największy wpływ ma na postępowanie na etapie wyjaśniającym, dowodowym. Pozwala na zidentyfikowanie osoby odpowiedzialnej za zaniedbania albo łatwiejsze udowodnienie dołożenia/braku dołożenia należytej staranności.
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28 Dziękuję za uwagę.
CERTYFIKACJA AUDYT ISM
IM Wykład 4 AUDYTOWANIE I CERTYFIKACJA AUDYT ISM mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz IM Wykład 4 Kodeks ISM (ang. International Safety Management code for the Safe Operation of Ships and Pollution Prevention)
Bardziej szczegółowo(Akty, których publikacja jest obowiązkowa)
4.3.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 64/1 I (Akty, których publikacja jest obowiązkowa) ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 336/2006 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 15 lutego 2006 r. w sprawie wdrożenia
Bardziej szczegółowo(Dz.U. L 64 z , str. 1)
2006R0336 PL 11.12.2008 002.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 336/2006 PARLAMENTU
Bardziej szczegółowoZASADY CERTYFIKACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM INFORMACJE DLA ARMATORÓW
ZASADY CERTYFIKACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM INFORMACJE DLA ARMATORÓW W uzupełnieniu do innych zadań wykonywanych na rzecz administracji morskich wielu krajów, PRS S.A. oferuje polskim i zagranicznym
Bardziej szczegółowoINSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
Piotr Radwański INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS 6 PERILS EXCLUSIONS 6.3 W klauzuli 6, po wymienieniu niebezpieczeństw objętych ubezpieczeniem (opisanych w poprzednim numerze The Maritime Workera ), zawarta
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, 17 kwietnia 2019 r. Poz. 20. ZARZĄDZENIE Nr 20 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1)
DZIENNIK URZĘDOWY Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Warszawa, 17 kwietnia 2019 r. Poz. 20 ZARZĄDZENIE Nr 20 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 16 kwietnia 2019
Bardziej szczegółowoMIROSŁAW H. KOZIŃSKI. KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze
MIROSŁAW H. KOZIŃSKI KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze Studium Doskonalenia Kadr Akademii Morskiej w Gdyni Gdynia 2010 3 SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie...9 2.
Bardziej szczegółowoREGUŁY HASKO-VISBIJSKIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ UTRATĄ LUB USZKODZENIEM ŁADUNKU
REGUŁY HASKO-VISBIJSKIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ UTRATĄ LUB USZKODZENIEM ŁADUNKU UWAGI OGÓLNE Prawo przewozu ładunku morzem jest najważniejszym działem morskiego prawa prywatnego,
Bardziej szczegółowoC 27 E/154 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej ZAŁĄCZNIK I KODEKS PAŃSTWA BANDERY (FSC)
C 27 E/154 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej ZAŁĄCZNIK I KODEKS PAŃSTWA BANDERY (FSC) CZĘŚĆ 1 i 2 KODEKSU ZASAD WPROWADZENIA OBOWIĄZKOWYCH INSTRUMENTÓW IMO CZĘŚĆ 1 WSPÓLNE OBSZARY Cel 1. Celem niniejszego
Bardziej szczegółowoUkierunkowana ankieta armatorzy/właściciele statków i członkowie załogi
Ukierunkowana ankieta armatorzy/właściciele statków i członkowie załogi Pytania identyfikacyjne Ankieta jest anonimowa. Jednak w celu przeprowadzenia naszej analizy chcielibyśmy poznać niektóre informacje
Bardziej szczegółowoStudium wybranych wypadków i odpowiedzialność prawna za wypadki przy pracy 24 kwietnia 2018
Studium wybranych wypadków i odpowiedzialność prawna za wypadki przy pracy 24 kwietnia 2018 Kiedy wypadek zostanie uznany jako wypadek przy pracy? Definicja wypadku przy pracy art. 3 ustawy z dnia 30 października
Bardziej szczegółowoIM Wykład 1 INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE. mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz
INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz pok. 234 Wały Chrobrego 1-2 pok. 107 OSRM ul. Ludowa KONSULTACJE (semestr zimowy 2014-2014): Środa,
Bardziej szczegółowoOmówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot.
Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot. siarki Agnieszka Zapłatka Naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska Morskiego
Bardziej szczegółowoPostępowania karne i cywilne związane z wypadkiem lotniczym z punktu widzenia biegłego sądowego
System zarządzania bezpieczeństwem. w organizacjach lotnictwa cywilnego Uczelnia Łazarskiego, Warszawa, 18 marca 2014 Postępowania karne i cywilne związane z wypadkiem lotniczym z punktu widzenia biegłego
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 20 stycznia 2011 r. Dz. U. z 2011 r. nr 34 poz. 173
USTAWA z dnia 20 stycznia 2011 r. Dz. U. z 2011 r. nr 34 poz. 173 o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. [Zakres przedmiotowy]
Bardziej szczegółowoPRELEGENT Przemek Frańczak Członek SIODO
TEMAT WYSTĄPIENIA: Rozporządzenie ws. Krajowych Ram Interoperacyjności standaryzacja realizacji procesów audytu bezpieczeństwa informacji. Określenie zależności pomiędzy RODO a Rozporządzeniem KRI w aspekcie
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA. z dnia 31 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA z dnia 31 sierpnia 2012 r. o zmianie ustawy Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowoPROJEKT UMOWY POWIERZENIA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH
Załącznik nr 6 do ogłoszenia Nr OR-IV.272.5.2.2019.JG PROJEKT UMOWY POWIERZENIA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH Umowa zawarta w dniu 2019r. w Sokółce, pomiędzy: Powiatem Sokólskim reprezentowanym przez
Bardziej szczegółowoKancelaria Sejmu s. 1/6. Dz.U Nr 34 poz z dnia 20 stycznia 2011 r.
Kancelaria Sejmu s. 1/6 Dz.U. 2011 Nr 34 poz. 173 U S T AWA z dnia 20 stycznia 2011 r. Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 1169. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo lotnicze w Ośrodku Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej ( )
Bezpieczeństwo lotnicze w Ośrodku Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej (2012-2018) INŻ. ALICJA MINDA STUDENT PILOT POLITECHNIKA RZESZOWSKA IM. IGNACEGO ŁUKASIEWICZA GENERAL AVIATION General
Bardziej szczegółowoautomatycznie. ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej UWAGA: Ubezpieczenie dotyczy wszystkich jednostek wymienionych w załączniku nr 1 do SIWZ oraz w każdej lokalizacji, w której
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 9
Warszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 9 WYTYCZNE Nr 1 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 14 lutego 2014 r. w sprawie programu przeglądów strukturalnych samolotów typu CESSNA serii 100 Na podstawie
Bardziej szczegółowoProjekt. U S T A W A z dnia. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw 1)
Projekt U S T A W A z dnia o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 24 sierpnia 2006 r. o podatku tonażowym (Dz. U. Nr 183, poz. 1353 oraz z 2008 r.
Bardziej szczegółowoOchrona danych osobowych w biurach rachunkowych
Ochrona danych osobowych w biurach rachunkowych w kontekście zmienianych przepisów prawa, w szczególności w zgodzie z RODO Prowadzi: Piotr Glen Ekspert ds. ochrony danych osobowych Administrator bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoo odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa
USTAWA z dnia 20 stycznia 2011 roku o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa określa zasady odpowiedzialności majątkowej
Bardziej szczegółowoOdpowiedzialność cywilna (kontraktowa i deliktowa) przewoźników kolejowych w świetle doświadczeń Rzecznika Praw Pasażera Kolei
Marcin Radwański Zespół Rzecznika Praw Pasażera Kolei Odpowiedzialność cywilna (kontraktowa i deliktowa) przewoźników kolejowych w świetle doświadczeń Rzecznika Praw Pasażera Kolei 12 maja 2018 ODPOWIEDZIALNOŚĆ
Bardziej szczegółowoRada Unii Europejskiej Bruksela, 11 października 2016 r. (OR. en)
Conseil UE Rada Unii Europejskiej Bruksela, 11 października 2016 r. (OR. en) Międzyinstytucjonalny numer referencyjny: 2016/0263 (NLE) 12241/16 LIMITE PUBLIC MAR 227 OMI 59 ENV 585 AKTY USTAWODAWCZE I
Bardziej szczegółowoDz.U poz USTAWA. z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/6 Dz.U. 2012 poz. 1540 USTAWA z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 24 sierpnia 2006 r. o podatku
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 31 grudnia 2012 r. Poz. 1540
Warszawa, dnia 31 grudnia 2012 r. Poz. 1540 USTAWA z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 24 sierpnia 2006 r. o podatku tonażowym
Bardziej szczegółowoKolokacja, hosting, chmura O czym powinny pamiętać strony umowy? Maciej Potoczny
Kolokacja, hosting, chmura O czym powinny pamiętać strony umowy? Maciej Potoczny 1 Kolokacja a hosting Charakter prawny umów o kolokację praktyczne konsekwencje Kwalifikacja prawna hostingu - dzierżawa
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 16.2.2018 r. C(2018) 860 final ANNEXES 1 to 2 ZAŁĄCZNIKI do ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI ustanawiającego wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do nadzoru
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK. wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 17.5.2018 COM(2018) 278 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do wniosku w sprawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącego ustanowienia systemu europejskich morskich
Bardziej szczegółowoKancelaria Sejmu s. 1/10 USTAWA. z dnia 20 stycznia 2011 r. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/10 USTAWA z dnia 20 stycznia 2011 r. Opracowano na podstawie: Dz. U. z 2011 r. Nr 34, poz. 173. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa
Bardziej szczegółowoKancelaria Sejmu s. 1/10 USTAWA. z dnia 20 stycznia 2011 r. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/10 USTAWA z dnia 20 stycznia 2011 r. Opracowano na podstawie: Dz. U. z 2011 r. Nr 34, poz. 173, z 2016 r. poz. 178. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 20 stycznia 2011 r. o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych za rażące naruszenie prawa 1)
Dziennik Ustaw Nr 34 2578 Poz. 173 Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa określa zasady odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy publicznych wobec Skarbu Państwa, jednostek samorządu terytorialnego
Bardziej szczegółowoZASADY CERTYFIKACJI SYSTEMÓW OCHRONY STATKÓW INFORMACJE DLA ARMATORÓW (aktualizacja, kwiecień 2006)
ZASADY CERTYFIKACJI SYSTEMÓW OCHRONY STATKÓW INFORMACJE DLA ARMATORÓW (aktualizacja, kwiecień 2006) Oprócz innych zadań wykonywanych na rzecz administracji morskich wielu krajów, PRS S.A. oferuje armatorom
Bardziej szczegółowoPiotr Radwański. Ubezpieczenia armatorskie - Casco, cz. 9
Ubezpieczenia armatorskie - Casco, cz. 9 Wyłączenia w ubezpieczeniach Casco. Ubezpieczenia Casco (kadłub i maszyny) zawierają szeroki wachlarz ochrony, jednakże prawie wszystkie (z ITC-Hulls na czele)
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego
Bardziej szczegółowoPrawne instrumenty zapobiegania cyberatakom i wyciekom informacji
Prawne instrumenty zapobiegania cyberatakom i wyciekom informacji r.pr. Agnieszka Wachowska apl. radc. Joanna Jastrząb Warszawa, dnia 6 kwietnia 2017r. Plan wystąpienia 1. Podstawowe zagadnienia dot. cyberbezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoo zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw.
SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VIII KADENCJA Warszawa, dnia 21 listopada 2012 r. Druk nr 244 MARSZAŁEK SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Pan Bogdan BORUSEWICZ MARSZAŁEK SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Bardziej szczegółowoURZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z
PRZEPISY MIĘDZYNARODOWE I KRAJOWE KONWENCJE, USTAWY ORAZ ROZPORZĄDZENIA I ZARZĄDZENIA WYDANE NA ICH PODSTAWIE I. KONWENCJE MIĘDZYNARODOWE 1. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 1966 (Dz. U.
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 listopada 2014 r. Poz. 1554 USTAWA z dnia 7 listopada 2014 r. 1), 2) o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz
Bardziej szczegółowoDz.U poz. 1554
Kancelaria Sejmu s. 1/11 Dz.U. 2014 poz. 1554 USTAWA z dnia 7 listopada 2014 r. 1), 2) o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw Art. 1. W ustawie
Bardziej szczegółowoTERRORYZM LOTNICZY MIĘDZYNARODOWA ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA. Dr Anna Konert
TERRORYZM LOTNICZY MIĘDZYNARODOWA ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA Dr Anna Konert Dziesięciu ludzi działających razem może sprawić, że zadrży sto tysięcy rozproszonych Mirabeau Terroryzm w powietrzu - Pierwsze
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży (VDR) 2) (Dz. U...
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2011 r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży (VDR) 2) (Dz. U....) Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011
Bardziej szczegółowoDyrektywa 2009/123/WE wprowadza sankcje w przypadku naruszenia prawa przez:
UZASADNIENIE Z zakresu zmian wprowadzonych dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/123/WE z dnia 21 października 2009 r. zmieniającej dyrektywę 2005/35/WE w sprawie zanieczyszczenia pochodzącego
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. ze stosowania dyrektywy 2009/20/WE w sprawie ubezpieczenia armatorów od roszczeń morskich
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 29.3.2016 r. COM(2016) 167 final SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY ze stosowania dyrektywy 2009/20/WE w sprawie ubezpieczenia armatorów od roszczeń
Bardziej szczegółoworodo. naruszenia bezpieczeństwa danych
rodo. naruszenia bezpieczeństwa danych artur piechocki aplaw it security trends 01.03.2018 artur piechocki radca prawny ekspert enisa nowe technologie ochrona danych osobowych bezpieczeństwo sieci i informacji
Bardziej szczegółowoDz.U. 2006 Nr 183 poz. 1353 USTAWA. z dnia 24 sierpnia 2006 r. o podatku tonażowym. Rozdział 1. Podmiot i przedmiot opodatkowania
Kancelaria Sejmu s. 1/10 Dz.U. 2006 Nr 183 poz. 1353 USTAWA z dnia 24 sierpnia 2006 r. o podatku tonażowym Rozdział 1 Opracowano na podstawie t.j. Dz. U. z 2014 r. poz. 511, z 2015 r. poz. 211. Podmiot
Bardziej szczegółowoMateriał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze. (druk nr 387)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 387) USTAWA z dnia 3 lipca 2002 r. PRAWO LOTNICZE (Dz. U. z 2012
Bardziej szczegółowoOchrona danych osobowych
Ochrona danych osobowych Nowe regulacje europejskie dr Maciej Kawecki Istota ogólnego rozporządzenia Największy lobbing sektora prywatnego; Jeden z aktów prawa wtórnego UE o najszerszym zakresie zastosowania;
Bardziej szczegółowoUMOWA w zakresie powierzenia przetwarzania danych osobowych. zawarta w XX w dniu XX XX XXXX roku pomiędzy: (dane podmiotu zawierającego umowę)
UMOWA w zakresie powierzenia przetwarzania danych osobowych zawarta w XX w dniu XX XX XXXX roku pomiędzy: (dane podmiotu zawierającego umowę) reprezentowaną przez: XX zwaną dalej Administratorem a (dane
Bardziej szczegółowoZnaczenie norm ISO w znowelizowanej ustawie o ochronie danych osobowych (RODO)
Znaczenie norm ISO w znowelizowanej ustawie o ochronie danych osobowych (RODO) Normy ISO 31000, ISO 27001, ISO 27018 i inne Waldemar Gełzakowski Witold Kowal Copyright 2016 BSI. All rights reserved. Tak
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2011 r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży 2) (Dz. U....) Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy
Bardziej szczegółowoZapoznać studentów z zagadnieniami dotyczącymi eksploatacji statków i operacji statkowych
KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: OCHRONA STATKU I OBIEKTÓW PORTOWYCH. Kod przedmiotu: Vos 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Nawigacja
Bardziej szczegółowoPozycja prawna kapitana cz. 1. zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze specyfiki
Piotr Radwański Kapitan jako kierownik statku morskiego Sytuacja prawna kapitana statku morskiego wyróżnia się na tle innych form zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze
Bardziej szczegółowoZARZĄD WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO INSTYTUCJA ZARZĄDZAJĄCA REGIONALNYM PROGRAMEM OPERACYJNYM WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO
ZARZĄD WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO INSTYTUCJA ZARZĄDZAJĄCA REGIONALNYM PROGRAMEM OPERACYJNYM WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO Wytyczne programowe wskazujące minimalne wymagania w zakresie zarządzania
Bardziej szczegółowoNie zawsze na czas. Opóźnienie w przewozie i jego konsekwencje. Radca prawny Paweł Judek
Nie zawsze na czas. Opóźnienie w przewozie i jego konsekwencje Radca prawny Paweł Judek Jakie przepisy stosujemy? W przewozach międzynarodowych stosuje się przepisy Konwencji CMR o umowie międzynarodowego
Bardziej szczegółowoODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA PERSONELU KONTRAKTOWEGO A OCHRONA ŹRÓDŁA INFORMACJI NA PODSTAWIE ROZPORZĄDZENIA (UE) NR 376/2014
ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA PERSONELU KONTRAKTOWEGO A OCHRONA ŹRÓDŁA INFORMACJI NA PODSTAWIE ROZPORZĄDZENIA (UE) NR 376/2014 19/04/2018 DR AGNIESZKA ZWOLIŃSKA ZAŁOŻENIA I CELE Realia rynku pracy zatrudnienie
Bardziej szczegółowoDr inż. Jacek Kukulski
Uwzględnienie osób o ograniczonych możliwościach ruchowy w systemach zarządzania bezpieczeństwem przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury w tym zarządców dworców Dr inż. Jacek Kukulski Liberalizacja
Bardziej szczegółowoOdpowiedzialność podmiotu korzystającego ze środowiska naturalnego - ubezpieczeniowe narzędzia mitygacji ryzyk
Odpowiedzialność podmiotu korzystającego ze środowiska naturalnego - ubezpieczeniowe narzędzia mitygacji ryzyk r.pr. Beata Mrozowska-Bartkiewicz r,.pr. Renata Orzechowska Korzystanie ze środowiska naturalnego
Bardziej szczegółowoDane osobowe w hotelarstwie Czy RODO to rewolucja? Gdańsk 21 listopada
Dane osobowe w hotelarstwie Czy RODO to rewolucja? Gdańsk 21 listopada 2 0 1 7 Dane osobowe Podstawa prawna regulacji: 1. Chwila obecna ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych. 2.
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 5 listopada 2015 r. Poz. 1806 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 20 października 2015 r. w sprawie przeglądów i inspekcji
Bardziej szczegółowoUmowne określenie odpowiedzialności zarządcy nieruchomości. Karol Bulenda
Umowne określenie odpowiedzialności zarządcy nieruchomości Karol Bulenda wizerunek zarządcy nieruchomości oczekiwania podmiotów działających na rynku nieruchomości związane z zatrudnieniem zarządcy nieruchomości
Bardziej szczegółowoUMOWA POWIERZENIA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH
UMOWA POWIERZENIA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH zawarta w dniu...r. w Katowicach, pomiędzy: Komunalnym Zakładem Gospodarki Mieszkaniowej w Katowicach ul. Grażyńskiego 5, 40-126 Katowice, NIP 634-269-76-80,
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 3 sierpnia 2016 r. Poz. 1169
Warszawa, dnia 3 sierpnia 2016 r. Poz. 1169 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 22 lipca 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o odpowiedzialności majątkowej
Bardziej szczegółowoZnaczenie norm ISO w znowelizowanej ustawie o ochronie danych osobowych (RODO)
Znaczenie norm ISO w znowelizowanej ustawie o ochronie danych osobowych (RODO) Normy ISO 31000, ISO 27001, ISO 27018 i inne Waldemar Gełzakowski Copyright 2016 BSI. All rights reserved. Tak było Na dokumentację,
Bardziej szczegółowo1/1/82 Zastrzega się pierwszeństwo tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE STRAJKOWE (ŁADUNKOWE)
1/1/82 Zastrzega się pierwszeństwo tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE STRAJKOWE (ŁADUNKOWE) RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje, z wyjątkami wymienionymi niżej w klauzulach
Bardziej szczegółowoKtóre i jakie organizacje będą zobowiązane do wyznaczenia inspektora ochrony danych (IOD/DPO)
Które i jakie organizacje będą zobowiązane do wyznaczenia inspektora ochrony danych (IOD/DPO) Prowadzi: Piotr Glen Ekspert ds. ochrony danych osobowych Administrator bezpieczeństwa informacji ROZPORZĄDZENIE
Bardziej szczegółowoSZKOLENIE 2. Projektu: Propagowanie wzorców produkcji i konsumpcji sprzyjających promocji zasad trwałego i zrównoważonego rozwoju.
SZKOLENIE 2 Projektu: Propagowanie wzorców produkcji i konsumpcji sprzyjających promocji zasad trwałego i zrównoważonego rozwoju. FAMED Żywiec S.A. Dokumentacja Systemu Zarządzania zgodnego z PN-EN ISO
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK SPROSTOWANIE
ZAŁĄCZNIK SPROSTOWANIE do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 22.9.2016 r. C(2016) 5900 final ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia 22.9.2016 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/757 w
Bardziej szczegółowoKodeks morski. z dnia 18 września 2001 r. (Dz.U. Nr 138, poz. 1545) Tekst jednolity z dnia 19 kwietnia 2013 r. (Dz.U. 2013, poz.
Kodeks morski z dnia 18 września 2001 r. (Dz.U. Nr 138, poz. 1545) Tekst jednolity z dnia 19 kwietnia 2013 r. (Dz.U. 2013, poz. 758) 1 (zm.: Dz.U. 2013, poz. 1014) Spis treści Art. Tytuł I. Przepisy ogólne...........................
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 43/2010/2011 Rektora Akademii Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie z dnia 6 lipca 2011r.
Zarządzenie Nr 43/2010/2011 Rektora Akademii Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie z dnia 6 lipca 2011r. w sprawie: Polityki Zarządzania Ryzykiem w Akademii Wychowania Fizycznego Józefa
Bardziej szczegółowoJak skutecznie wdrożyć System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji. Katowice 25 czerwiec 2013
Jak skutecznie wdrożyć System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji Katowice 25 czerwiec 2013 Agenda Na czym oprzeć System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji (SZBI) Jak przeprowadzić projekt wdrożenia
Bardziej szczegółowoKrzysztof Wawrzyniak Quo vadis BS? Ożarów Mazowiecki, styczeń 2014
1 QUO VADIS.. BS? Rekomendacja D dlaczego? Mocne fundamenty to dynamiczny rozwój. Rzeczywistość wdrożeniowa. 2 Determinanty sukcesu w biznesie. strategia, zasoby (ludzie, kompetencje, procedury, technologia)
Bardziej szczegółowoWarunki implementacji dla partnerów biznesowych objętych procesem
Warunki implementacji dla partnerów biznesowych objętych procesem monitorowania BSCI (producentów) I. Wprowadzenie Dla celów niniejszego dokumentu pojęcie producenci odnosi się do partnerów biznesowych
Bardziej szczegółowoRaport o usługach cloud computing w działalności ubezpieczeniowej Regulacje prawne dotyczące ubezpieczeo związane z outsourcingiem usług IT
Raport o usługach cloud computing w działalności ubezpieczeniowej Regulacje prawne dotyczące ubezpieczeo związane z outsourcingiem usług IT Julita Zimoch-Tuchołka, radca prawny, Partner Monika Malinowska-Hyla,
Bardziej szczegółowoZMIANY PROPONOWANE PRZEZ APMAR. DO PROJEKTU USTAWY O PRACY NA STATKACH MORSKICH z dn. 28.10.2014
ZMIANY PROPONOWANE PRZEZ APMAR DO PROJEKTU USTAWY O PRACY NA STATKACH MORSKICH z dn. 28.10.2014 Związek Agentów i Przedstawicieli Żeglugowych (APMAR) z uznaniem przyjmuje postęp prac nad ustawą o pracy
Bardziej szczegółowoSprawdzenie systemu ochrony danych
Tworzenie systemu ochrony danych osobowych wymaga przeprowadzenia analizy poszczególnych wymogów obecnie obowiązującego prawa, jak również tych przepisów, które zaczną obowiązywać w roku 2018. Stworzenie
Bardziej szczegółowoOdpowiedzialność zawodowa i cywilna lekarza
Odpowiedzialność zawodowa i cywilna lekarza Iwona Wrześniewska Wal Kurs Zdrowie Publiczne cz II. 2014 1 Odpowiedzialność cywilna 2 Charakter odpowiedzialności cywilnej 1. Odpowiedzialność cywilna ma charakter
Bardziej szczegółowoSystem kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym Ziemi Kraśnickiej w Kraśniku
System kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym Ziemi Kraśnickiej w Kraśniku Kraśnik grudzień 2017 CELE I ORGANIZACJA SYSTEMU KONTROLI WEWNĘTRZNEJ 1 Cele systemu kontroli wewnętrznej 1. W Banku Spółdzielczym
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o wyposażeniu morskim 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/9 USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o wyposażeniu morskim 1) Art. 1. 1. Ustawa określa szczegółowe zasady: 1) funkcjonowania systemu oceny zgodności z wymaganiami dotyczącymi wyposażenia
Bardziej szczegółowoUstawa o podatku tonażowym z dnia 24 sierpnia 2006 r. (Dz.U. Nr 183, poz. 1353) (zm. Dz.U. z 2012 r. poz. 1540, Dz.U. 2008 Nr 209, poz.
Ustawa o podatku tonażowym z dnia 24 sierpnia 2006 r. (Dz.U. Nr 183, poz. 1353) (zm. Dz.U. z 2012 r. poz. 1540, Dz.U. 2008 Nr 209, poz. 1316) Rozdział 1. Podmiot i przedmiot opodatkowania. Art. 1 [Zakres
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU. Kod przedmiotu: Ubs 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Bardziej szczegółowoPromotor: dr inż. Krzysztof Różanowski
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki Prezentacja do obrony pracy dyplomowej: Wzorcowa polityka bezpieczeństwa informacji dla organizacji zajmującej się testowaniem oprogramowania. Promotor: dr inż. Krzysztof
Bardziej szczegółowoZgodność z wymaganiami dotyczącymi państwa bandery ***I
C 27 E/140 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej PL 31.1.2008 P6_TA(2007)0093 Zgodność z wymaganiami dotyczącymi państwa bandery ***I Rezolucja legislacyjna Parlamentu Europejskiego z dnia 29 marca 2007
Bardziej szczegółowoWdrożenie wymagań RODO w organizacji niezbędne czynności i harmonogram ich realizacji
Wdrożenie wymagań RODO w organizacji niezbędne czynności i harmonogram ich realizacji System ochrony d.o. obecnie Administrator Bezpieczeństwa Informacji - fakultatywnie Obowiązkowa dokumentacja ochrony
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 2. Polityka Ochrony Danych Osobowych w Przedsiębiorstwie Wodociągów i Kanalizacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Ełku.
ZAŁĄCZNIK NR 2 Polityka Ochrony Danych Osobowych w Przedsiębiorstwie Wodociągów i Kanalizacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Ełku. Spis Treści 1 Wstęp... 3 2 Analiza ryzyka... 3 2.1 Definicje...
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 27 listopada 2017 r. Poz. 2181
Warszawa, dnia 27 listopada 2017 r. Poz. 2181 USTAWA z dnia 12 października 2017 r. 1), 2) o zmianie ustawy o pracy na morzu oraz niektórych innych ustaw Art. 1. W ustawie z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy
Bardziej szczegółowoWYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Sygn. akt I PK 195/10 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Sąd Najwyższy w składzie : Dnia 11 maja 2011 r. SSN Małgorzata Gersdorf (przewodniczący) SSN Bogusław Cudowski (sprawozdawca) SSN Zbigniew
Bardziej szczegółowoZharmonizowane wymogi Część B. Dokument IV. Składowa opracowania Rekomendacji Agencji zgodnie z postanowieniami art. 15 Dyrektywy 2004/49/WE
Zharmonizowane wymogi Część B Dokument IV Celem wykorzystania przez Krajowe Władze Bezpieczeństwa Ruchu przy ocenie zgodności z wymogami certyfikatów bezpieczeństwa Część B wydanych zgodnie z art. 10(2)
Bardziej szczegółowoODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA BROKERA. prof. dr hab. Eugeniusz Kowalewski
ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA BROKERA prof. dr hab. Eugeniusz Kowalewski I. OC BROKERA REŻIMY I. DELIKTOWY II. KONTRAKTOWY art. 415 i n. k.c. zasada winy udowodnionej domniemanej art. 471 i n. k.c. zasada winy
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim
Kancelaria Sejmu s. 1/84 USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. Opracowano na podstawie Dz. U. z 2011 r. Nr 228, poz. 1368, z 2012 r. poz. 1068. 1) 2) o bezpieczeństwie morskim 1) Niniejszą ustawą zmienia się
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE ZMIANĄ DOŚWIADCZENIA UTK NA PODSTAWIE PRZESYŁANYCH PRZEZ PODMIOTY INFORMACJI O WPROWADZANYCH
Urząd Transportu Kolejowego ZARZĄDZANIE ZMIANĄ DOŚWIADCZENIA UTK NA PODSTAWIE PRZESYŁANYCH PRZEZ PODMIOTY Utrzymanie INFORMACJI O WPROWADZANYCH techniczne wagonów ZMIANACH towarowych w kontekście recertyfikacji
Bardziej szczegółowoUnijne rozporządzenie o ochronie danych osobowych (RODO) konsekwencje dla centrów danych. Kraków, dnia 22 lutego 2017 r.
Unijne rozporządzenie o ochronie danych osobowych (RODO) konsekwencje dla centrów danych Kraków, dnia 22 lutego 2017 r. RODO najważniejsze informacje data wejścia w życie RODO 24 maja 2016 r. data rozpoczęcia
Bardziej szczegółowoNadbużański Oddział Straży Granicznej ul. Trubakowska Chełm. Zasady odpowiedzialności przewoźników
ul. Trubakowska 2 22-100 Chełm Zasady odpowiedzialności przewoźników Obowiązek nakładania kar na przewoźnika na gruncie prawa unijnego regulują przepisy Konwencji Wykonawczej do układu Schengen z dnia
Bardziej szczegółowoNowe przepisy i zasady ochrony danych osobowych
Nowe przepisy i zasady ochrony danych osobowych Jak przygotować i wdrożyć zmiany dotyczące przetwarzania i ochrony danych osobowych w kontekście nowych przepisów prawa, krajowych i europejskich Prowadzi:
Bardziej szczegółowo