Przepustnica typ 756. Instrukcja obsługi. Wstęp

Transkrypt

1 Przepustnica typ 756 Instrukcja obsługi Wstęp Niniejszy dokument słuŝy jako instrukcja obsługi przepustnicy skierowana uŝytkowników końcowych. Odnośnie uruchomienia urządzenia naleŝy zapoznać się z załączoną instrukcją. Obecnie montowane przepustnice w europejskim systemie rurociągowym mogą podlegać europejskim dyrektywom odnośnie przepustnic / części napędów. JeŜeli jest to wymagane, uŝytkownicy końcowi i inŝynierowie systemowi mogą uzupełnić procedury, opierając się na systemie CE. Wprowadzenie Celem tej instrukcji jest zapoznanie uŝytkowników końcowych z montaŝem i procedurami stosowanymi przy przepustnicy zamontowanej na rurociągu. Instrukcja ta powinna być uwaŝnie przeczytana przed montaŝem i obsługą przepustnicy. Natomiast po zakończeniu montaŝu powinna być przechowywana w dostępnym miejscu. Bardzo waŝne, Ŝeby przestrzegać niniejszej instrukcji podczas całego procesu montaŝu i obsługi przepustnicy. Przepustnica moŝe być uŝywana jako zawór izolacyjny. Natomiast nie moŝe być uŝywana jako zawór sterujący lub regulacyjny. Materiał przepustnicy oraz powłoka są głównie przeznaczone do uŝytku z wodą, ściekami i neutralnymi płynami. JeŜeli warunki instalacji znacznie odbiegają od standardowych, zarówno chemicznie jak i fizycznie, przyjętych dla poprawnego uŝytkowania przepustnicy, naleŝy skontaktować się z firmą AVK. OstrzeŜenie: Nie przestrzeganie zaleceń i ostrzeŝeń wyraźnie przedstawionych w tej instrukcji będzie prowadzić do ograniczenia gwarancji przepustnicy i moŝliwości nieodpowiedniej pracy przepustnicy. Bezpieczeństwo i środki ostroŝności Przepustnice i napędy są istotnymi urządzeniami kontrolującymi w systemie rurociągów ciśnieniowych. Nieprawidłowa obsługa, montaŝ, uŝytkowanie i konserwacja moŝe spowodować powaŝne szkody dla personelu jak równieŝ uszkodzenie sprzętu. Wszystkie wymienione aspekty naleŝy uwaŝnie przestrzegać zgodnie z niniejszą instrukcją. Dla przepustnic na końcu linii zaleca się montaŝ ślepego kołnierza lub kraty od strony rurociągu, przy wzięciu pod uwagę przesunięcia dysku, kiedy przepustnica jest otwarta. JeŜeli ciśnienie i temperatura układu przekracza przewidziane wartości dla przepustnicy, NaleŜy natychmiast przerwać uŝytkowanie. Podczas uŝytkowania przepustnicy, naleŝy unikać kontaktu z dyskiem.

2 Opis przepustnicy ogólny Ogólnie korpus przepustnicy jest to cylindryczne urządzenie zaprojektowane do działania pod ciśnieniem. Wykładzina przepustnicy składa się z A) luźnej gumy uszczelniającej i zabezpieczającej przed korozją, zawierającej integralne uszczelki kołnierzowe lub B) epoksyd, wymagający luźnej uszczelki kołnierzowej. Korpus przepustnicy jest wyposaŝony w normatywne kołnierze umoŝliwiające montaŝ między róŝnymi typami kołnierzy. Na wyjściu wałka napędzającego znajduje się kołnierz ISO potrzebny do montaŝu napędu na przepustnicy. Dysk jest okrągłym urządzeniem zdolnym do obrotu o 90 wzdłuŝ osi wałka. Zewnętrzna krawędź dysku znajduje się albo w pozycji zamkniętej opera się na wykładzinie przepustnicy lub styka się z siedziskiem korpusu. Działanie przepustnicy zaleŝy od pozycji dysku. Gdy dysk ustawiony jest prostopadle do rurociągu przepustnica jest zamknięta. Gdy dysk ustawiony jest równolegle do rurociągu przepustnica jest otwarta. Kierunek ustawienia dysku jest wskazany przez rowek na końcu wałka, który jest w linii razem z dyskiem. Charakterystyka przepustnicy Przepustnica jest zaprojektowana i testowana pod ciśnieniem roboczym zgodnym z wartością PN oznaczoną na korpusie, chyba Ŝe tabliczka wskazuje niŝsze ciśnienie. Minimalna i maksymalna temperatura obsługi jest ograniczona przez materiał wykładziny wskazany na etykiecie przepustnicy lub w załączonych dokumentach. Przepustnica jest głównie przeznaczona do uŝytku z wodą, ściekami i neutralnymi płynami, ale równieŝ moŝe spełniać inne funkcje po konsultacji z firmą AVK. NaleŜy zwrócić uwagę, Ŝe Ŝywotność przepustnicy moŝe ulec skróceniu, kiedy medium roboczym są szlamy, korozyjne i erozyjne płyny, jak równieŝ w warunkach występowania korozji (np. wysoka prędkość przepływu). Transport i przechowywanie Transport NaleŜy unikać mechanicznych uszkodzeń, przepustnice naleŝy transportować i podnosić z naleŝytą ostroŝnością. Dodatkowo, przepustnica nie moŝe być wystawiona na działanie zanieczyszczeń lub chemikaliów, co mogłoby spowodować uszkodzenie materiału przepustnicy. Najbardziej naraŝone na uszkodzenia miejsca przepustnicy to kołnierze i wewnętrzna powłoka epoksydowa. Procedurę przenoszenia powinna zapewnić właściwy sprzęt, który moŝe być wykorzystany do przestawiania lub podnoszenia przy zachowaniu stabilności przepustnicy po usunięciu uchwytów do podnoszenia. Przechowywanie Przepustnica powinna być przechowywana w suchym, ciemnym i chłodnym miejscu, najlepiej w zamkniętym pomieszczeniu o temperaturze wyŝszej od punktu rosy. JeŜeli przepustnice muszą być przechowywane na zewnątrz powinny być umieszczone na chodniku lub bruku, zabezpieczone przed działaniem promieni słonecznych i z zasłoniętymi końcami. Ponadto przepustnice powinny być składowane w pozycji lekko otwartej aby uniknąć deformacji uszczelnienia.

3 Instalacja Kontrola poprzedzająca montaŝ Przed montaŝem naleŝy przeprowadzić kontrolę wizualną, czy nie powstały jakieś uszkodzenia podczas transportu lub przechowywania, które mogłyby wpłynąć na działanie przepustnicy. Następnie naleŝy ostroŝnie rozpakować przepustnicę i sprawdzić etykiety oraz inne oznaczenia. Dokładnie sprawdzić wnętrze przepustnicy, wykładzinę i kołnierze. Przepustnica powinna być czysta i nieuszkodzona. Sprawdzić czy wszystkie części elektryczne są oznaczone prawidłowo z wartościami IP i kategoriami niebezpieczeństwa, jeŝeli przepustnica będzie uŝywana w strefie zagroŝenia. JeŜeli jest to moŝliwe uruchomić przepustnicę i wykonać cykl zamknięcie - otwarcie - zamknięcie, aby sprawdzić poprawność działania. Podczas obsługi przepustnicy, naleŝy unikać kontaktu z dyskiem. Przed instalacją sprawdzić kołnierze, do których będzie przymocowana przepustnica. Kołnierze powinny mieć gładką i płaską powierzchnię czołową. Uszczelnienie powinno mieć gładką i płaską powierzchnię bez pęknięć, rowków, odprysków spawalniczych i ostrych krawędzi, moŝliwie wolne od zanieczyszczeń. Wewnętrzna średnica kołnierza powinna być odpowiednio duŝa aby pomieścić wypukłość dysku kiedy przepustnica jest otwarta. Luz ujemny pomiędzy dyskiem a rurą powinien być sprawdzony po to, Ŝeby uniknąć komplikacji. W razie potrzeby sprawdzić wewnętrzną średnicę kołnierza pod kątem uszczelki kołnierza. MontaŜ pomiędzy kołnierzami NaleŜy zwrócić uwagę na to, Ŝe przepustnica z wewnętrzną wykładziną gumową nie wymaga dodatkowego uszczelnienia kołnierzowego, poniewaŝ wykładzina będzie uszczelniać w stosunku do połączenia czoła kołnierza. Przepustnica jest dwukierunkowa dlatego kierunek montaŝu nie ma znaczenia. Podczas instalacji na poziomym rurociągu, przepustnice większe niŝ DN 300 powinny mieć wałek w pozycji poziomej. NaleŜy sprawdzić długość pomiędzy kołnierzami rury umoŝliwiającą montaŝ przepustnicy bez uszkodzenia gumowej wykładziny. Umieścić lekko otwartą przepustnicę w osi rurociągu. NaleŜy sprawdzić, czy śruby mają odpowiedni rozmiar i długość. Śruby skręca się krzyŝowo (rys.1). Dla przepustnic z gumową wykładziną śruby skręca się do u styku korpusu przepustnicy z kołnierzem rury. Dla przepustnic z luźnym kołnierzem naleŝy przestrzegać zaleceń producenta. Zaleca się uŝycie łączników kołnierzowych pozwalających na regulację przy montaŝu. Aby uniknąć przegrzania okładziny nie naleŝy spawać łączących kołnierzy z rurą po montaŝu przepustnicy. Testy NaleŜy otworzyć i zamknąć przepustnicę, jeŝeli jest to moŝliwe - ręcznie, aby upewnić się, Ŝe dysk się nie blokuje. Oczyścić wnętrze rurociągu płynem płuczącym. Podłączyć napęd (jeŝeli jest montowany) do źródła prądu zgodnie z instrukcją obsługi. Sprawdzić funkcjonalność oraz szczelność połączenia, podczas gdy układ jest pod ciśnieniem (maks. ciśnienie 1.1 x PN dla zamkniętej przepustnicy, 1.5 x PN dla otwartej przepustnicy wg normy EN 593 (EN1074)) przed przykryciem instalacji.

4 Warunki eksploatacji Sprawdzić poniŝsze punkty podczas eksploatacji przepustnicy: - poziom hałasu podczas przepływu medium przez przepustnicę. Hałas powinien być niŝszy niŝ 70dB. - odgłos gwizdu w rurociągu - hałas od kamieni i piasku poruszającego się w przepływie - mechaniczny dźwięk ruchomych części przepustnicy Uwaga: Wysoki hałas (70-85 db) moŝe być zredukowany poprzez izolację przepustnicy. Hałas przekraczający 85 db moŝe wskazywać na powaŝne uszkodzenia. W tym przypadku inŝynier systemowy powinien ustalić przyczynę i ocenić dalszy plan działania. NaleŜy dodatkowo sprawdzić poziom hałasu podczas gdy przepustnica jest zamknięta. OstrzeŜenie Szybkie zamknięcie przepustnicy podczas przepływu medium moŝe być przyczyną znacznego wzrostu ciśnienia, który moŝe prowadzić do uderzenia hydraulicznego. W takim przypadku czas zamknięcia przepustnicy powinien być wydłuŝony przez nastawienie lub zmianę napędu. Konserwacja Zaleca się okresowe sprawdzenie częściowe cyklu pracy, jak równieŝ pełnego cyklu przepustnic pozostających w pozycji zamkniętej lub otwartej przez dłuŝszy okres. NaleŜy zwrócić uwagę, Ŝe starzenie się przepustnicy moŝe mieć wpływ na zmniejszenie się funkcjonalności przepustnicy. Zmiana napędu lub późniejsze dostosowanie do napędu innego typu jest moŝliwe jednakŝe naleŝy zwrócić uwagę na obrotowy i wymiary kołnierza ISO. NaleŜy się skonsultować się z AVK w celu uzyskania dalszych informacji. Dla względów bezpieczeństwa nie jest zalecany demontaŝ napędu, podczas gdy przepustnica jest pod ciśnieniem. Wycieki przez uszczelnienie kołnierza mogą być spowodowane tym Ŝe: - przepustnica nie jest połączona osiowo z rurociągiem - guma uszczelniająca jest uszkodzona - obrotowy przy skręcaniu połączenia został źle dobrany - w przypadku luźnych uszczelnień, naleŝy odnieść się do zaleceń dostawcy - w przypadku luźnych połączeń, naleŝy odnieść się do tabeli nr 1 Wewnętrzny wyciek pomimo zamkniętego dysku moŝe być spowodowany poprzez: - trwałe uszkodzenie powierzchni uszczelnienia spowodowane przez obcy przedmiot - erozja powierzchni uszczelnienia spowodowane częstym działaniem - napęd jest źle zamontowany na wałku - napęd jest źle dopasowany - y obrotowe napędu/przekładni są zamieszczone w tabeli nr 2 Wyciek przez wałek moŝe być spowodowany tym Ŝe: - uszczelnienie wałka jest stare lub zniszczone. NaleŜy się skonsultować się z AVK w celu uzyskania dalszych instrukcji.

5 Tabele Tabela 1 Zalecane y obrotowe dokręcania śrub kołnierza Średnica zaworu DN 40 - DN 125 DN DN 350 DN DN 500 DN DN 600 Moment obrotowy śruby 50 Nm 100 Nm 160 Nm 250 Nm Tabela 2 Momenty zamykające średnica zaworu ustawiony obroty seria 756 na napędzie 1) otwarcia maksymalny zamknięcia kółka ręcznego obroty otwarcia wolny bieg kółka ręcznego u zrywający DN200-DN Nm Nm Nm 200 Nm DN Nm Nm Nm 380 Nm DN350-DN400 DN450-14*-21**-14* Nm Nm 7 Nm DN500-DN600 21**-21 Nm *sterowanie kółkiem ręcznym, **wersja do zabudowy w ziemi 1) napęd montowany na przekładni ISO średnica zaworu ustawiony średnica zaworu ustawiony seria 813 na napędzie 2) seria 813 na napędzie 2) DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm DN Nm 2) napęd montowany bezpośrednio na wałku przepustnicy