TEORIA ŻEGLOWANIA I MANEWROWANIA

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "TEORIA ŻEGLOWANIA I MANEWROWANIA"

Transkrypt

1 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 TEORI ŻEGLOWNI I MNEWROWNI Wiatr pozorny jest to:. wypadkowa wiatru rzeczywistego i wiatru własnego. wiatr powstający wskutek dyszowego działania foka. wiatr spływający z żagla Wimpel podczas żeglugi (ruch jachtu pod żaglami) wskazuje kierunek wiatru:. własnego. pozornego. rzeczywistego Jacht przycumowany jest do pomostu. Na jego osprzęt działa:. wiatr własny. wiatr pozorny. wiatr rzeczywisty Wiatr pozorny jest z kierunku:. bardziej ostrego niż rzeczywisty. tego samego co rzeczywisty. bardziej pełnego niż rzeczywisty ajdewind jest to:. lina biegnąca od topu masztu do rufy jachtu. kurs jachtu względem wiatru. rodzaj wiatru lokalnego Fordewind jest to:. żagiel przedni. kurs na wiatr. kurs z wiatrem aksztag to kurs względem wiatru przy kierunku wyczuwanym:. od dziobu. od rufy jachtu do trawersu. prostopadle do burty Ostrzenie jest to:. skręcanie od linii wiatru. skręcanie do linii wiatru. zwiększanie zawietrzności jachtu

2 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Odpadanie jest to:. skręcanie jachtem od linii wiatru. skręcanie jachtem do linii wiatru. zwiększanie nawietrzności jachtu W miarę odpadania jachtu od linii wiatru żagle:. luzujemy. wybieramy. nie zmieniamy pozycji żagli Jacht płynie fordewindem na motyla, o tym jakim płynie halsem decyduje:. położenie foka. położenie grota. burta, na której siedzi sternik W bezwietrzną pogodę jacht płynie na silniku. Na jego osprzęt działa:. wiatr rzeczywisty. wiatr własny. wiatr pozorny Na której burcie będzie leżał grotżagiel jachtu płynącego prawym halsem?. na burcie lewej. na nawietrznej. na burcie prawej by odpaść należy:. wychylić płetwę steru na burtę nawietrzną. wybrać grota i jednocześnie wyluzować foka. wychylić płetwę steru na burtę zawietrzna, jednocześnie luzować tylny żagiel Zmieniając kurs jachtu na bardziej ostry względem wiatru:. wybierasz żagle. luzujesz żagle. pozostawiasz żagle bez zmian Dla kursów ostrych prędkość wiatru pozornego jest:. większa niż wiatru rzeczywistego. mniejsza niż wiatru rzeczywistego. taka sama jak wiatru rzeczywistego Przejście z kursu pełnego do ostrego powoduje:. wyraźny spadek siły wiatru pozornego. zmianę kierunku wiatru rzeczywistego. wyraźny wzrost siły wiatru pozornego

3 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Zwrot przez rufę to:. przejście linii wiatru od kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru jednego halsu do półwiatru drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru do baksztagu przeciwnego halsu Zwrot przez sztag to:. przejście linii wiatru od kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru jednego halsu do półwiatru drugiego halsu. przejście linii wiatru od bajdewindu do bajdewindu przeciwnego halsu Żagle w czasie żeglugi ustawia się biorąc pod uwagę kierunek:. wiatru rzeczywistego. wiatru pozornego. jest to obojętne Wzrost siły wiatru rzeczywistego spowoduje odczuwanie na jachcie płynącego pod żaglami wiatru pozornego jako:. bardziej pełnego i silniejszego. bardziej ostrego i słabszego. wyraźnie silniejszego i zmiennego Refowanie żagla jest to:. zwiększenie powierzchni żagla. zmniejszenie powierzchni żagla i obniżenie jego środka ożaglowania. najczęściej obniżenie środka ożaglowania Wzrost prędkości jachtu płynącego pod żaglami spowoduje odczuwanie wiatru pozornego jako:. bardziej pełnego i słabszego. bardziej ostrego i silniejszego. wyraźnie silniejszego i porywistego o to jest siła aerodynamiczna?. siła nośna która działa na kadłub jachtu. siła powstająca na żaglu wskutek oddziaływania wiatru. opór jaki stawia wiatr płynącemu łodzi W przypadku awarii lub braku urządzenia sterowego na jachcie, aby odpaść od linii wiatru należy:. wyluzować tylny żagiel, po czym gwałtownie go wybrać. wybrać szoty tylnego żagla i przemieścić załogę w kierunku dziobu. wyluzować tylny żagiel i przemieścić załogę w kierunku rufy

4 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Jakie zjawiska występują w czasie żeglugi na żaglu?. tylko nadciśnienie. tylko podciśnienie. nadciśnienie i podciśnienie Sterując gwałtownie przechylającym się jachtem należy:. przesiąść się na burtę zawietrzną. wybrać główny żagiel. luzować główny żagiel Obniżenie środka ożaglowania jachtu ( np. zarefowanie ) ma wpływ na:. zwiększenie stateczności jachtu. zmniejszenie stateczności jachtu. nie ma wpływu na stateczność W jaki sposób można zrównoważyć jacht na kursie pełnym:. zrzucając foka. stawiając genuę w miejscu foka. zrzucając grota przy jednoczesnym postawieniu dwóch foków bliźniaczych by zrównoważyć silną nawietrzność jachtu podczas szkwału należy:. wybrać tylny żagiel. zrzucić przednie żagle. poluzować tylny żagiel Gdy w czasie żeglugi zauważysz, że na grotżaglu, wzdłuż masztu zaczyna układać się fałda oznacza to, że:. fok jest za mocno wybrany. grotżagiel jest za mały. szot grotżagla jest wyluzowany Wybranie ponad miarę żagli przednich przy jednoczesnym wyluzowaniu tylnych:. zmniejsza promień cyrkulacji podczas odpadania. zwiększa promień cyrkulacji podczas odpadania. pomaga szybko wyostrzyć Jacht stoi na kotwicy. Na jego osprzęt działa:. wiatr własny. wiatr pozorny. wiatr rzeczywisty Jaką rolę spełnia miecz?. zwiększa stateczność jachtu. powoduje zmniejszenie przechyłu przy kursach ostrych. zapobiega dryfowi

5 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Na jachcie płynącym bajdewindem zwiększono wybrzuszenie grotżagla spowoduje to:. zwiększenie przechyłu jachtu. zwiększenie prędkości jachtu i zwiększenie wartości siły aerodynamicznej. zmniejszenie prędkości jachtu i spadek wartości siły aerodynamicznej Zbyt mocne wybranie żagli w stosunku do kursu względem wiatru spowoduje:. zwiększenie prędkości jachtu i zwiększenie wartości siły aerodynamicznej. zmniejszenie prędkości jachtu i spadek wartości siły aerodynamicznej. zwiększenie przechyłu jachtu Siła hydrodynamiczna powstająca na zanurzonej części kadłuba jest efektem działania:. wiatru własnego. zafalowania akwenu. siły aerodynamicznej o się stanie z jachtem, gdy przy silnym wietrze na kursie półwiatr schowamy miecz?. jacht prawdopodobnie wywróci się. zmniejszy się dryf. zmniejszy się przechył jachtu i równocześnie zwiększy się dryf Nawietrzność jest to:. tendencja jachtu do odpadania z wiatrem. tendencja jachtu do ostrzenia na wiatr. umiejętność prowadzenia jachtu przy silnych wiatrach Nawietrzność możemy zwiększyć poprzez:. wybranie grota przy równoczesnym wyluzowaniu foka. przechyleniu jachtu na burtę nawietrzną. wybraniu foka przy równoczesnym wyluzowaniu grota Wyluzowanie żagli przednich spowoduje:. wzrost nawietrzności. wzrost zawietrzności. nie wpłynie na stateczność kursową Z powodu złego rozmieszczenia ładunku nastąpiło przegłębienie części dziobowej jachtu. W związku z tym przesunął się środek bocznego oporu. Jacht będzie:. zawietrzny. nawietrzny. zmiana ta jest bez znaczenia na stateczność kursową jachtu

6 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego zęściowe podniesienie miecza podczas żeglugi na bajdewindzie spowoduje:. wzrost nawietrzności. wzrost prędkości jachtu. wzrost dryfu jachtu Nawietrzność jachtu występuje kiedy środek bocznego oporu:. znajduje się przed środkiem ożaglowania. znajduje się za środkiem ożaglowania. takie zjawisko nie występuje Przechył jachtu powyżej 20 powoduje z reguły:. wzrost zawietrzności jachtu. wzrost nawietrzności jachtu. nie wpływa na stateczność kursową Skuteczność żeglugi na wiatr można poprawić przez :. przesunięcie środka bocznego oporu do przodu. przesunięcie środka bocznego oporu do tyłu. podniesienie miecza Jachty małe, mieczowe tracą równowagę gdy przechylą się: powyżej 90 Zwiększenie stateczności jachtu uzyskujemy poprzez:. balastowanie jachtem, luzowanie żagli lub refowanie żagli. wybranie żagli do diametralnej jachtu. utrzymanie płetwy sterowej w diametralnej jachtu by jacht podczas wywrotki nie zanurzył się masztem w dół (nie zrobił grzyba ) należy:. holować jacht do brzegu. stanąć na mieczu zwiększając moment prostujący i próbować postawić jacht. wezwać pomoc i jak najszybciej odpłynąć od jachtu alastowanie załogantów na jachcie podczas żeglugi na wiatr powoduje:. zwiększenie momentu prostującego jacht. poprawę bezpieczeństwa sternika. zwiększenie stateczności kursowej i zmniejszenie zanurzenia jachtu Jachty balastowe ze względu na charakterystykę stateczności ciężaru zaliczamy do:. jachtów szybszych i bezpieczniejszych. jachtów zatapialnych, lecz niewywracalnych. jachtów wywracalnych, lecz niezatapialnych

7 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Wzrost siły przechylającej jacht balastowy powoduje:. zwiększenie momentu prostującego jacht. zmniejszenie zanurzenia jachtu i zwiększenie jego prędkości. ma niewielki wpływ na jacht Ster działa najefektywniej przy wyłożeniu płetwy: O O. więcej niż 60 O W czasie wyłożenia płetwy steru w lewo jacht zakręca w lewo. Jakie siły działają na płetwę steru?. siła bocznego oporu. siła hydrodynamiczna. siła skręcająca i hamująca Komenda ster prawo dotyczy wyłożenia w prawo:. płetwy (pióra) steru. rumpla, rogatnicy. rumpla i płetwy steru o nazywamy ślizgiem:. stan jachtu podczas gwałtownego skrętu. wynurzenie kadłuba z wody dzięki sile dynamicznego wyporu. stan ruchu jachtu w nieznacznym przechyle by wyprostować jacht podczas silnego przechyłu należy:. wybrać żagle. luzować żagle. opuścić do końca miecz Płyniesz prawym halsem w bajdewindzie i zrywa się wanta kolumnowa. o zrobisz?. płyniesz do pomostu i usuniesz usterkę. wyluzujesz żagle i czekasz na pomoc. natychmiast przechodzisz na lewy hals i usuwasz usterkę Kierownik statku powinien znajdować się:. na jachcie podczas wszystkich manewrów. na jachcie tylko podczas wykonywania manewrów pod żaglami. na lądzie podczas manewrów portowych, gdyż lepiej wtedy widzi jacht i załogę W czasie przejścia z napędu żaglowego na mechaniczny powinno się:. zrzucić żagle, następnie włączyć silnik. włączyć silnik, zostawić żagle dla pewności, szczególnie przy wchodzeniu do portu. najpierw włączyć silnik, a później płynąc pod wiatr zrzucić żagle

8 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Stawianie i zrzucanie żagli należy wykonywać:. pod wiatr. w dowolnym kursie. tylko w kursach pełnych Prowadzący jacht przy podchodzeniu do kei powinien:. wybierać szczyt kei, dzięki czemu przy zbyt dużej prędkości będzie mógł zmienić kierunek, w celu uniknięcia uderzenia. starać się płynąć zawsze z wiatrem, z minimum jednym żaglem, najlepiej grotem, aby zachować manewrowość. zawsze mieć postawione żagle Halsowanie jest to:. wyciąganie jachtów z hali. przemieszczanie się pod wiatr, na zmianę prawym i lewym bajdewindem. zmniejszanie powierzchni żagli Kiedy wprowadzając jacht do portu na silniku okazuje się, że płyniemy za szybko, nie możemy już zmienić kursu wówczas:. jak najszybciej dajemy bieg wsteczny. szukamy kotwicy i hamujemy na niej. skaczemy z dziobu na keję i hamujemy jacht w dowolny sposób Nabieranie wysokości to:. wchodzenie na maszt. przemieszczanie się pod wiatr. pływanie głównie baksztagami Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy:. zwolnić, tak aby zachować tylko potrzebną manewrowość. podchodzić w najbezpieczniejsze miejsce i zatrzymać jacht przed keją. obie odpowiedzi są prawidłowe Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy:. nie zwalniać, gdyż duża prędkość jest nam potrzebna przy manewrach portowych. wyłączyć silnik przed dojściem do kei. zawsze dobrze przygotować cumę na dziobie Na czym polega zwrot przez sztag?. przejściu dziobem jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu

9 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Na czym polega zwrot przez rufę?. przejściu dziobem jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu Halsowanie wykorzystujemy:. tylko na morzu. przy nabieraniu wysokości, np. płynąć pod wiatr na rzekach. głównie na jeziorze Płyniesz na żaglach i łamiesz rumpel. o robisz?. dzwonisz po ratowników WOPR. wyluzujesz i zrzucasz żagle oraz próbujesz naprawić usterkę. natychmiast rzucasz kotwicę Którą burta podejmujemy człowieka z wody na jachcie mieczowym?. zawietrzną. nawietrzną. nie ma to znaczenia Którą burta podejmujemy człowieka z wody na jachcie balastowym?. zawietrzną. nawietrzną. nie ma to znaczenia Rzucić kotwicę z dziobu można kiedy:. jacht porusza się powoli do przodu. jacht szybko płynie tyłem lepiej zahaczy kotwica. jacht zatrzyma się lub powoli zaczyna się cofać Rzucić kotwicę z rufy można kiedy:. w silnych szkwałach jacht na żaglach płynie z wiatrem do kei. przy słabym wietrze chcemy dobić do kei zawietrznej. jacht porusza się do tyłu Manewr dojścia do boi prawidłowo wykonany jest gdy:. jacht zatrzymał się w linii wiatru, a boja znajduje się przy rufie. jacht zatrzymał się w linii wiatru w odległości skutecznego zasięgu ręki lub bosaka, a boja znajduje się przed dziobem lub do wysokości pierwszych want. jacht płynie w linii wiatru, boję łapiemy bosakiem i wyhamowujemy

10 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Manewr odejścia z boi prawidłowo wykonany jest gdy:. jacht po postawieniu żagli i oddaniu cumy położy się na założonym halsie. jacht po postawieniu żagli i oddaniu cumy położy się na dowolnym halsie. zadzwonimy po bosmana i poprosimy o pomoc W jaki sposób prawidłowo zmniejszymy powierzchnię żagli na mieczowym slupie przy wietrze 5 o :. zrzucimy foka. zrzucimy grota. zarefujemy grota W jaki sposób prawidłowo zmniejszymy powierzchnię żagli na keczu gaflowym (np. DZ) przy wietrze 7 o :. zrzucimy żagle i wezwiemy pomocy dryfując. zrzucimy grota. zrzucimy foka i bezana W jakiej kolejności stawiamy żagle na slupie?. stawiamy foka, następnie grota. stawiamy grota, następnie foka. kolejność jest obojętna W jakiej kolejności zrzucamy żagle na slupie?. w pierwszej kolejności foka, następnie grota. w pierwszej kolejności grota, następnie foka. kolejność zależy od pogody Zwrot przez sztag wykonany jest prawidłowo gdy:. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu bajdewind nie tracąc zdolności manewrowej. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu baksztag i nie stracił zdolności manewrowej. jacht zmienił kurs z bajdewindu do baksztagu na tym samym halsie Zwrot przez rufę wykonany jest prawidłowo gdy:. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu bejdewind. jacht zmienił hals z bajdewindu do baksztagu drugiego halsu. gdy jacht zmienił hals z kursu baksztag do kursu baksztag Jakie czynności należy wykonać przed wyrzuceniem kotwicy z dziobu:. dla bezpieczeństwa zrzucić foka i przygotować linę kotwiczną. płynąć w linii wiatru i poczekać aż jacht zatrzyma się lub zacznie się cofać. obie odpowiedzi są prawidłowe

11 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Jakie czynności należy wykonać, aby stanąć na kotwicy. zbadać głębokość i rodzaj dna, przygotować kotwicę, oraz linę (łańcuch) 3-5 razy dłuższą od znanej nam głębokości, sprawdzić czy wolny koniec liny (łańcucha) jest przyknagowany do jachtu. przygotować oznakowanie jachtu stojącego na kotwicy, zrzucić foka, ażeby nie przeszkadzał w rzucaniu kotwicą. obie odpowiedzi są poprawne W jakim momencie możemy rzucić kotwicę. po zrzuceniu foka jacht powoli posuwa się do przodu. po zrzuceniu foka jacht się zatrzyma i powoli cofa się w linii wiatru. nie ma specjalnego znaczenia w jakiej pozycji jest jacht względem wiatru Prawidłowo wykonany manewr człowiek za burtą jest gdy:. wyznaczono obserwatora i szybko podjęto człowieka w dowolnym kursie. podano środek ratunkowy, podjęto człowieka właściwą burtą przy kursie pełnym z prędkością dwóch węzłów. ogłoszono alarm człowiek za burtą, podano środek ratunkowy, wyznaczono obserwatora oraz podjęto człowieka właściwą burtą przy kursie bajdewind z prędkością do jednego węzła W jaki sposób wyłączysz (odstawisz) silnik. ustawisz dźwignię biegów na luz, manetkę gazu w pozycji min., wciśniesz przycisk przerywacza zapłonu. sprawdzisz czy śruba napędowa obraca się następnie wyciągniesz kabel wysokiego napięcia ze świecy. zamkniesz dopływ paliwa i poczekasz aż silnik zgaśnie W jaki sposób postawisz jacht w dryf. w kursie bajdewind wykonasz zwrot przez sztag bez luzowania foka. z kursu baksztag zrobisz zwrot przez sztag i umocujesz ster do burty. zrzucisz żagle, przymocujesz ster do prawej burty

a) zwiększenia nawietrzności jachtu b) przesunięcia środka bocznego oporu w kierunku dziobu c) zwiększenia zawietrzności jachtu

a) zwiększenia nawietrzności jachtu b) przesunięcia środka bocznego oporu w kierunku dziobu c) zwiększenia zawietrzności jachtu 1. Dla jachtu balastowego moment prostujący osiąga największą wartość przy kącie: 5. Na rysunku przedstawiono sposoby: a) 30-45 stopni b) 90 stopni c) 60 stopni 2. Na rysynku kurs względem wiatru oznaczony

Bardziej szczegółowo

ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA

ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr. Kursy jachtu względem wiatru ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr rzeczywisty (WR) jest to ruch powietrza wywołany warunkami meteorologicznymi i ukształtowaniem terenu w odniesieniu do nieruchomego

Bardziej szczegółowo

Podręcznik Żeglarstwa. Szkoła Żeglarstwa SZEKLA

Podręcznik Żeglarstwa. Szkoła Żeglarstwa SZEKLA Podręcznik Żeglarstwa Szkoła Żeglarstwa SZEKLA Autor rozdziału: Michał Chojcki Teoria żeglowania Spis treści: 1. Wiatr rzeczywisty, własny i pozorny 2. Kursy względem wiatru 3. Powstawanie siły aerodynamicznej

Bardziej szczegółowo

501 892 942, SJM PZŻ/8211,

501 892 942, SJM PZŻ/8211, Teoria Żeglowania Tomasz Jarzębski Telefon: 501 892 942, Żeglarz: SJM PZŻ/8211, Instruktor PZŻ: MIŻ4334, Instruktor ISSA: Inland 00420, Instruktor ISSA: SEA 00394 http://www.pro-skippers.com/skipper/343

Bardziej szczegółowo

STER PAGAJE. ZRZUCANIE ŻAGLI Jest przygotować żagle/ grota / foka do zrzucenia. DOŚĆ!- przerwanie komendy WRÓĆ!- odwołanie komendy

STER PAGAJE. ZRZUCANIE ŻAGLI Jest przygotować żagle/ grota / foka do zrzucenia. DOŚĆ!- przerwanie komendy WRÓĆ!- odwołanie komendy DOŚĆ!- przerwanie komendy WRÓĆ!- odwołanie komendy Ster zero Jest ster zero Ster lewo / prawo Jest ster lewo / prawo Ster lekko lewo / prawo Jest ster lekko lewo / prawo Ster lewo / prawo na burt Jest

Bardziej szczegółowo

KOMENDY ŻEGLARSKIE. Żagle:

KOMENDY ŻEGLARSKIE. Żagle: KOMENDY ŻEGLARSKIE POLECENIE, ODPOWIEDŹ, MELDUNEK Przykład: 1. POLECENIE: Przygotuj cumę dziobową do podania na keję! 2. ODPOWIEDŹ: Jest przygotuj cumę dziobową do podania na keję. 3. MELDUNEK: Cuma dziobowa

Bardziej szczegółowo

Żagle: Stawianie 1.Polecenie przygotowujące - Przygotować żagle do stawiania Odpowiedź Jest przygotować żagle do stawiania

Żagle: Stawianie 1.Polecenie przygotowujące - Przygotować żagle do stawiania Odpowiedź Jest przygotować żagle do stawiania KOMENDY I POLECENIA NA SLUPIE BERMUDZKIM obowiązujące w programie na stopień żeglarza jachtowego. Żagle: Stawianie 1. przygotowujące - Przygotować żagle do stawiania Jest przygotować żagle do stawiania

Bardziej szczegółowo

Teoria manewrowania cz.1

Teoria manewrowania cz.1 Teoria manewrowania cz.1 Manewrowania jachtem nie można nauczyć się z żadnej książki. Sztukę tą każdy żeglarz musi opanować sam. Nie istnieje jedna słuszna i skuteczna recepta na dany manewr. Istnieją

Bardziej szczegółowo

KOMENDY ŻEGLARSKIE. Stawianie żagli. Przygotowanie

KOMENDY ŻEGLARSKIE. Stawianie żagli. Przygotowanie Stawianie żagli Przygotowanie KOMENDY ŻEGLARSKIE K: Przygotowad grota/foka do stawienia. O: Jest przygotowad grota/foka do stawienia. M: Grot/fok do stawiania klar. Wykonanie Ogólna budowa komendy *strona:

Bardziej szczegółowo

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: Żeglarz Jachtowy Polski Związek Żeglarski Program szkolenia: Wiedza teoretyczna: 1. Przepisy 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: -

Bardziej szczegółowo

Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia.

Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia. Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia. 1. Nadzór nad szkoleniem żeglarskim sprawują: a) Komisja Szkolenia PZŻ, która nadzoruje

Bardziej szczegółowo

5. Przy prawidłowo postawionym foku, najbliżej sztagownika znajduje się róg:

5. Przy prawidłowo postawionym foku, najbliżej sztagownika znajduje się róg: 1. Schowek na dziobie to: a) achterpik b) forluk c) forpik 2. Kausza jest to: a) drobny element, który służy do mocowania przednich lików sztaksli b) otwór w burcie lub okucie, przez który przechodzą cumy

Bardziej szczegółowo

Komendy żeglarskie (praca załogi na jachcie)

Komendy żeglarskie (praca załogi na jachcie) 1/20 (praca załogi na jachcie) 1. STANOWISKA MANEWROWE: Stanowiska manewrowe są to miejsca na jachcie, w których wyznaczeni członkowie załogi wykonują określone czynności obsługi jachtu podczas manewrowania.

Bardziej szczegółowo

Krótka i zwięzła teoria manewrowania slupem śródlądowym.

Krótka i zwięzła teoria manewrowania slupem śródlądowym. Krótka i zwięzła teoria manewrowania slupem śródlądowym. Kilka uwag wstępnych: Jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie zawsze, gdy przebywamy na jachcie trzymamy się czegoś minimum jedną ręką (wyjątkiem

Bardziej szczegółowo

Marek Ryłko, Marek Mach KOMENDY DLA ŻEGLARZY

Marek Ryłko, Marek Mach KOMENDY DLA ŻEGLARZY Marek Ryłko, Marek Mach KOMENDY DLA ŻEGLARZY YACHT KLUB POLSKI BIELSKO 2014 Konsultacja wydania pierwszego oraz drugiego Norbert Szymała. Wydanie drugie, poprawione i uzupełnione na podstawie wydania pierwszego

Bardziej szczegółowo

Test egzaminacyjny z teorii na stopień. Jachtowego Sternika Morskiego. Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych.

Test egzaminacyjny z teorii na stopień. Jachtowego Sternika Morskiego. Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych. 1 Test egzaminacyjny z teorii na stopień Jachtowego Sternika Morskiego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe

Bardziej szczegółowo

śeglarstwo Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych

śeglarstwo Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych śeglarstwo Osoby prowadzące przedmiot: 1. dr Zbigniew Czubek, zczubek@awf.gda.pl 2. dr Krzysztof Zawalski,

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER Certyfikat ISSA Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura

Bardziej szczegółowo

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok Zakład Sport Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok 1. CELE NAUCZANIA: wyposażenie studentów w

Bardziej szczegółowo

MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA ŻEGLARZA JACHTOWEGO. Część pierwsza :

MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA ŻEGLARZA JACHTOWEGO. Część pierwsza : MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA ŻEGLARZA JACHTOWEGO Część pierwsza : Strona 1 1. UPRAWNIENIA 2. BUDOWA I OBSŁUGA JACHTU 3. TEORIA ŻEGLOWANIA 4. KOMENDY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKIz dnia 9 kwietnia

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS

Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS System Szkolenia Żeglarskiego HALS www.hals-sitz.org.pl ver.05, 4 listopada 2011 r. Zgodnie z uchwałą nr 2/11 z dnia 1 lutego 2011 r. Zarządu Stowarzyszenia Instruktorów

Bardziej szczegółowo

BUDOWA I OBSŁUGA JACHTU

BUDOWA I OBSŁUGA JACHTU KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI 85-026 ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) 371-96-17, Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 UDOW I OSŁUG JHTU 1. 2. Jachty mieczowe, posiadające

Bardziej szczegółowo

pwd. Bartosz Pawełczyk

pwd. Bartosz Pawełczyk RETMANAT DRUŻYN WODNYCH HUFCA ZHP PABIANICE PORADNIK DLA KADRY PROWADZĄCEJ SZKOLENIA NA STOPIEŃ ŻEGLARZA JACHTOWEGO pwd. Bartosz Pawełczyk PABIANICE 2006 SPIS TREŚCI 1. Wstęp... 3 2. Uprawnienia i obowiązki

Bardziej szczegółowo

PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO

PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO I STERNIKA JACHTOWEGO 1. Ramowy program szkolenia na stopnie żeglarskie PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO 1. Przepisy a) prawo drogi na wodach śródlądowych

Bardziej szczegółowo

Krótka i zwięzła teoria manewrowania słupem śródlądowym. Kilka uwag wstępnych: 1. Jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie zawsze, gdy przebywamy na

Krótka i zwięzła teoria manewrowania słupem śródlądowym. Kilka uwag wstępnych: 1. Jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie zawsze, gdy przebywamy na ZWROT PRZEZ SZTAG Z bajdewindu jednego halsu przechodzimy do bajdewindu drugiego halsu przecinając dziobem linię wiatru. Przed wykonaniem zwrotu należy upewnić się czy mamy odpowiednią ilość miejsca i

Bardziej szczegółowo

Komendy i zasady ich wydawania przy manewrach na jachtach typu kecz i slup

Komendy i zasady ich wydawania przy manewrach na jachtach typu kecz i slup 1 RADOSŁAW ŚLĄSKI INSTRUKCJA DO ZAJĘĆ PRAKTYCZNYCH Komendy i zasady ich wydawania przy manewrach na jachtach typu kecz i slup WERSJA 04.10.0 (ostatnia aktualizacja 26.04.2012) Opracowano tylko do celów

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M S Z K O L E N I A

S Y S T E M S Z K O L E N I A S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zatwierdzony na posiedzeniu Prezydium PZŻ w dniu 12 marca 2007 r. Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M S Z K O L E N I A

S Y S T E M S Z K O L E N I A S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zaaprobowany przez Prezydium PZŻ i zatwierdzony przez Ministra Sportu i Turystyki w dn. 17 czerwca 2008 r. Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Zachowanie się statków na pełnym morzu

Zachowanie się statków na pełnym morzu Zachowanie się statków na pełnym morzu Statki idące wprost na siebie. a) Jeżeli dwa statki o napędzie mechanicznym idą przeciwnymi lub prawie przeciwnymi kursami w taki sposób, że powoduje to ryzyko zderzenia,

Bardziej szczegółowo

KOMENDY ŻEGLARSKIE STAWIANIE ŻAGLI. Przygotowanie

KOMENDY ŻEGLARSKIE STAWIANIE ŻAGLI. Przygotowanie STAWIANIE ŻAGLI Przygotowanie KOMENDA: ODPOWIEDŹ: MELDUNEK: KOMENDY ŻEGLARSKIE Z OBJAŚNIENIAMI Ogólna budowa komendy *strona: lewa/prawa+ *żagiel/element+ *lina+ *czynnośd+ Schemat wypowiedzi KOMENDA ODPOWIEDŹ

Bardziej szczegółowo

Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu

Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu Niezbędnik żeglarza Książka polecana przez Andrzej Pochodaj Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu 2 Pierwszeństwo drogi Zachowanie się jednostek pod żaglami Jednostka żaglowa ustępuje jednostkom:

Bardziej szczegółowo

1. Możliwe są wszelkie formy szkolenia, które zapewnią realizacje programu szkolenia na wybrany stopień żeglarski.

1. Możliwe są wszelkie formy szkolenia, które zapewnią realizacje programu szkolenia na wybrany stopień żeglarski. S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (tj. Dz.U z 2001 r. nr 81 poz. 889 z

Bardziej szczegółowo

1. Rodzaje balastu 2. Jachty meczowe przekroje kadłuba a) Rodzaje mieczy

1. Rodzaje balastu 2. Jachty meczowe przekroje kadłuba a) Rodzaje mieczy I. Co to jest jacht II. Podział A. Kategorie konstrukcyjne B. Kategorie konstrukcyjne C. Stateczność 1. Rodzaje balastu 2. Jachty meczowe przekroje kadłuba a) Rodzaje mieczy III. Rodzaje dziobów i ruf

Bardziej szczegółowo

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe. HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.

Bardziej szczegółowo

Umiejscowienie łodzi arbitrów. Gdy jachty wpływają na pole przedstartowe

Umiejscowienie łodzi arbitrów. Gdy jachty wpływają na pole przedstartowe Umiejscowienie łodzi arbitrów Poza znajomością przepisów, istotne jest również umiejscowienie łodzi arbitrów. Gdy arbitrzy nie są w stanie zaobserwować danego incydentu z bliska i pod odpowiednim kątem,

Bardziej szczegółowo

Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych; Ochrona wód przed zanieczyszczeniem; Etykieta jachtowa

Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych; Ochrona wód przed zanieczyszczeniem; Etykieta jachtowa Test egzaminacyjny z teorii na stopień Żeglarza Jachtowego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe przepisy

Bardziej szczegółowo

BIBLIOTECZKA JACHTOWA VADEMECUM MPZZM. Wojciech Zientara

BIBLIOTECZKA JACHTOWA VADEMECUM MPZZM. Wojciech Zientara 1 BIBLIOTECZKA JACHTOWA 2 VADEMECUM MPZZM Wojciech Zientara 2 Projekt okładki: Lucyna Jezierska Copyright by Kolor s.c., Warszawa 1995 ISBN 83-900826-0-0 Warszawa 1995. Wydanie 1 Skład i druk: Kolor s.c.

Bardziej szczegółowo

POLSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI Egzamin: ŻEGLARZ JACHTOWY

POLSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI Egzamin: ŻEGLARZ JACHTOWY POLSKI ZWIĄZEK ŻEGLRSKI Egzamin: ŻEGLRZ JHTOWY UDOW JHTÓW 1. Na rysunku pokazano schematycznie miecz jachtu. Jaki to rodzaj miecza? Szybrowy Obrotowy alastowy 2. Na rysunku pokazano schematycznie miecz

Bardziej szczegółowo

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania

Bardziej szczegółowo

Poradnik Optimista Sail Is Good

Poradnik Optimista Sail Is Good Pierwsze wydanie Poradnik Optimista Sail Is Good www.sailisgood.blogspot.com WITAJ! Witaj w tym poradniku! Znajdziesz w nim wszystko o żeglowaniu na optymiście i wiele więcej! Zapraszamy do lektury! www.sailisgood.weebly.com

Bardziej szczegółowo

OPRACOWANIE MODELU FIZYCZNEGO I MATEMATYCZNEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA ŻAGLAMI NA JACHCIE ŻAGLOWYM

OPRACOWANIE MODELU FIZYCZNEGO I MATEMATYCZNEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA ŻAGLAMI NA JACHCIE ŻAGLOWYM Mgr inż. Konrad ŚWIERBLEWSKI Wojskowa Akademia Techniczna OPRACOWANIE MODELU FIZYCZNEGO I MATEMATYCZNEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA ŻAGLAMI NA JACHCIE ŻAGLOWYM Streszczenie: W artykule przedstawiono

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY KLASY OMEGA STANDARD (WERSJA BARLINEK 2004) KADŁUB

PRZEPISY KLASY OMEGA STANDARD (WERSJA BARLINEK 2004) KADŁUB PRZEPISY KLASY OMEGA STANDARD (WERSJA BARLINEK 2004) KADŁUB Przepisy punktów 1-10 obowiązują wszystkie jachty startujące w klasie OMEGA STANDARD z dniem wejścia przepisów w życie, z wyłączeniem przepisów

Bardziej szczegółowo

SYSTEM SZKOLENIA POLSKIEGO ZWIĄZKU

SYSTEM SZKOLENIA POLSKIEGO ZWIĄZKU SYSTEM SZKOLENIA POLSKIEGO ZWIĄZKU śeglarskiego NA STOPNIE śeglarskie Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (tj.dz.u z 2001r. nr 81 poz.889 z późniejszymi zmianami),

Bardziej szczegółowo

Ekologiczny napęd żaglowo słoneczny o sztywnych żaglopłatach, wspomagany agregatem prądotwórczym.

Ekologiczny napęd żaglowo słoneczny o sztywnych żaglopłatach, wspomagany agregatem prądotwórczym. Ekologiczny napęd żaglowo słoneczny o sztywnych żaglopłatach, wspomagany agregatem prądotwórczym. Poniżej zaproponowano perspektywiczny, zgłoszony do Urzędu Patentowego ekologiczny napęd żaglowo słoneczny

Bardziej szczegółowo

System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego na stopnie żeglarskie

System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego na stopnie żeglarskie System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego na stopnie żeglarskie System zaaprobowany przez Prezydium PZZ i zatwierdzony przez Ministra Sportu i Turystyki w dn. 17 czerwca 2008 r. Na podstawie art.53a

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER YACHTICA C Certyfikat ISSA Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora:

Bardziej szczegółowo

Katedra: Teorii i Metodyki Sport Wodnych Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych

Katedra: Teorii i Metodyki Sport Wodnych Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych Katedra: Teorii i Metodyki Sport Wodnych 27.05.2009 Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Specjalnośd Instruktorska Żeglarstwo. Kierunek Turystyka i Rekreacja, studia licencjackie

Bardziej szczegółowo

Żeglarstwo. Kierunek: Jednostka organizacyjna: turystyka i rekreacja. Kod przedmiotu: Rodzaj studiów i profil: TR-L-32. Nazwa przedmiotu: Punkty ECTS

Żeglarstwo. Kierunek: Jednostka organizacyjna: turystyka i rekreacja. Kod przedmiotu: Rodzaj studiów i profil: TR-L-32. Nazwa przedmiotu: Punkty ECTS Jednostka organizacyjna: Rodzaj studiów i profil: Nazwa przedmiotu: Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku SYLABUS W ROKU AKADEMICKIM 2012/13 i 2013/2014 Wydział Turystyki i Rekreacji I stopień,

Bardziej szczegółowo

ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA

ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr. Kursy jachtu względem wiatru ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr rzeczywisty (WR) jest to ruch powietrza wywołany warunkami meteorologicznymi i ukształtowaniem terenu w odniesieniu do nieruchomego

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA

PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA THE RACING RULES OF SAILING PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA 2013 2016 International Sailing Federation Polski Związek Żeglarski Opracował: Ryszard Skarbiński Przepisy Regatowe Żeglarstwa 2013-2016 Jako wiodąca

Bardziej szczegółowo

ŻEGLARZ JACHTOWY UPRAWNIENIA

ŻEGLARZ JACHTOWY UPRAWNIENIA ŻEGLARZ JACHTOWY UPRAWNIENIA Osoba posiadajaca stopień żeglarza uprawniona jest do: 1. Prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych. 2. Prowadzenia jachtów

Bardziej szczegółowo

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom. Autor: Janusz Szylar

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom. Autor: Janusz Szylar DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom Autor: Janusz Szylar O ŻYCIU OFIARY DECYDUJĄ SEKUNDY POMOC SKUTECZNA TO POMOC NATYCHMIASTOWA RATUJĄC

Bardziej szczegółowo

JACHTOWY TEORIA I PRAKTYKA

JACHTOWY TEORIA I PRAKTYKA Zbigniew Klimczak żeglarz JACHTOWY TEORIA I PRAKTYKA Zgodny z programem PZŻ Rysunki, dzięki uprzejmości Wydawnictwa Bezdroża sp. z o.o. ul. Pychowicka 7, 30-364 Kraków, pochodzą z nieosiągalnej już książki

Bardziej szczegółowo

( o b o w i ą z u j e w s e z o n i e 2 0 1 3 ) P R Z E P I S Y

( o b o w i ą z u j e w s e z o n i e 2 0 1 3 ) P R Z E P I S Y - 1 - F O R M U Ł A P O M I A R O W A K W R 2 0 1 1 ( o b o w i ą z u j e w s e z o n i e 2 0 1 3 ) P R Z E P I S Y 1. WSTĘP 1. Przepisy formuły pomiarowej Klubowego Współczynnika Regatowego KWR są zbiorem

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 602. z dnia 22 maja 2013 r.

Warszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 602. z dnia 22 maja 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 602 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI 1) ORAZ MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 2) z dnia 22 maja

Bardziej szczegółowo

W zasadzie nie. Gdyby jednak sformułować to samo pytanie inaczej:

W zasadzie nie. Gdyby jednak sformułować to samo pytanie inaczej: FOTON 97, Lato 2007 25 Żagle i fizyka Sławomir Brzezowski Instytut Fizyki UJ 1. Czy żaglówki pływają pod wiatr? W zasadzie nie. Gdyby jednak sformułować to samo pytanie inaczej: Niech wiatr wieje od punktu

Bardziej szczegółowo

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Założenia ogólne: celem kursy jest praktyczne przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtu morskiego oraz egzaminu na stopień sternika jachtowego.

Bardziej szczegółowo

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom Autor: Janusz Szylar O śyciu OFIARY DECYDUJĄ SEKUNDY POMOC SKUTECZNA TO POMOC NATYCHMIASTOWA RATUJĄC

Bardziej szczegółowo

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN WEJŚCIE NA MIELIZNĘ s/y KAPITAN GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN (Niemcy) w dniu 23 sierpnia 2009r. w okolicach portu /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 3 grudnia

Bardziej szczegółowo

KONKURS WIEDZY ŻEGLARSKIEJ KUŹNIA ŻEGLARSKA

KONKURS WIEDZY ŻEGLARSKIEJ KUŹNIA ŻEGLARSKA KONKURS WIEDZY ŻEGLARSKIEJ KUŹNIA ŻEGLARSKA Termin i miejsce 16 maja 2013- zapisy drużyn Szkoły Podstawowe 10:40-11:10 Gimnazjum 11:10-11:50 Zakończenie i rozdanie nagród godz. 16:00 Przystań żeglarska

Bardziej szczegółowo

Harcerski Ośrodek Morski Puck Związku Harcerstwa Polskiego

Harcerski Ośrodek Morski Puck Związku Harcerstwa Polskiego Harcerski Ośrodek Morski Puck Związku Harcerstwa Polskiego Podstawowe wiadomości Podstawowa budowa jachtu na przykładzie łodzi klasy Puck: jabłko - jeden z dwóch typów zakończenia topu masztu, działa podobnie

Bardziej szczegółowo

KUJAWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLARSKI

KUJAWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLARSKI KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI 85-026 ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) 371-96-17, Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 PRZEPISY 1. 2. 3. 4. 5. 6. Jakie dokumenty powinna

Bardziej szczegółowo

Zadaniem Komisji Egzaminacyjnej, zwanej dalej KE, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Sportu z dnia 9 czerwca 2006 (Dz.U.nr 105 poz.

Zadaniem Komisji Egzaminacyjnej, zwanej dalej KE, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Sportu z dnia 9 czerwca 2006 (Dz.U.nr 105 poz. 4. ORGANIZACJA EGZAMINÓW NA STOPNIE śeglarskie 4.1. Komisja Egzaminacyjna Zadaniem Komisji Egzaminacyjnej, zwanej dalej KE, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Sportu z dnia 9 czerwca 2006 (Dz.U.nr 105

Bardziej szczegółowo

Przepisy Klasowe Jachtu DZ. Stowarzyszenie Klasy DZ

Przepisy Klasowe Jachtu DZ. Stowarzyszenie Klasy DZ Przepisy Klasowe Jachtu DZ Stowarzyszenie Klasy DZ Przepisy klasowe DZ Postanowienia ogólne 1.Organizacją wprowadzającą niniejsze przepisy jest Stowarzyszenie Klasy DZ (zwane dalej Stowarzyszeniem) powołane...

Bardziej szczegółowo

(+48) Projekty wybrane

(+48) Projekty wybrane (+48) 502 152 092 szymon@switchmarketing.pl www.switchmarketing.pl Projekty wybrane Miejsce spotkań na Mokotowie (Warszawa) WYKONANE ZADANIA: projekt logo i spójnego systemu identyfikacji wizualnej; projekt

Bardziej szczegółowo

Ucz się na cudzych błędach

Ucz się na cudzych błędach 70 żeglarstwo Wypadki Ucz się na cudzych błędach Grzegorz Pawlak fot. www.magdalena-lasocka.com Obie zawierają wstrząsające relacje z wypadków morskich. Podobne opisy możemy znaleźć w orzeczeniach Izb

Bardziej szczegółowo

Wiadomości o jachtach morskich. Opracował: Marek Waszczuk

Wiadomości o jachtach morskich. Opracował: Marek Waszczuk Wiadomości o jachtach morskich Opracował: Marek Waszczuk Schemat wykładu Główne części jachtu przypomnienie wiedzy śródlądowej Kadłub jachtu morskiego Ożaglowanie Olinowanie Drobny osprzęt Urządzenia Urządzenia

Bardziej szczegółowo

Zadania i funkcje skrzyń biegów. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu

Zadania i funkcje skrzyń biegów. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Zadania i funkcje skrzyń biegów Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Zadania skrzyni biegów Skrzynia biegów umożliwia optymalne wykorzystanie mocy silnika. Każdy silnik ma pewien

Bardziej szczegółowo

1. Element, który służy do utwierdzenia pięty masztu w kadłubie to: 7. Element na rysunku to: a) gniazdo b) opętnik c) nok. 2.

1. Element, który służy do utwierdzenia pięty masztu w kadłubie to: 7. Element na rysunku to: a) gniazdo b) opętnik c) nok. 2. 1. Element, który służy do utwierdzenia pięty masztu w kadłubie to: 7. Element na rysunku to: a) gniazdo b) opętnik c) nok 2. Knaga to: a) drobny element do łączenia lin b) otwór, przez który prowadzone

Bardziej szczegółowo

Holowanie ratownicze 2

Holowanie ratownicze 2 Holowanie Holowanie ratownicze 2 Holowanie przez inny statek handlowy Zasadą jest, że wypór statku holującego powinien być większy od wyporu statku holowanego. 3 Fazy holowania unieruchomionego statku:

Bardziej szczegółowo

POWYPADKOWA EKSPERTYZA TECHNICZNA TAKIELUNKU I OMASZTOWANIA NA JEDNOSTKĘ TYPU HANSE 325- MrD

POWYPADKOWA EKSPERTYZA TECHNICZNA TAKIELUNKU I OMASZTOWANIA NA JEDNOSTKĘ TYPU HANSE 325- MrD POWYPADKOWA EKSPERTYZA TECHNICZNA TAKIELUNKU I OMASZTOWANIA NA JEDNOSTKĘ TYPU HANSE 325- MrD 1 1. WSTĘP. W niniejszym dokumencie przedstawione zostaną przybliżone obliczenia wytrzymałościowe takielunku

Bardziej szczegółowo

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie www.jachty.org Podczas kursu przekażemy Państwu wiedzę i umiejętności zawarte w niżej prezentowanym programie szkolenia PZŻ. PROGRAM SZKOLENIA

Bardziej szczegółowo

CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!!

CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!! CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!! mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz Trzy możliwe sytuacje: 1. Akcja natychmiastowa. człowiek za burtą został zauważony z mostka i akcja została podjęta natychmiast. 2. Akcja

Bardziej szczegółowo

komora wy pornościowa balas t

komora wy pornościowa balas t DELPHIA 24 ONE DESGN 1 Klasa ta powstała dzięki wspólnej inicjatywie Stowarzyszenia Regatowego Delphia 24, oraz stoczni jachtowej Delphia Yachts Kot. Gremium to, ściśle związane z żeglarstwem, opracowało

Bardziej szczegółowo

DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ STATKU DO PRZEWOZU KONTENERÓW IV GENERACJI NA TORZE PODEJŚCIOWYM DO PORTU GDYNIA

DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ STATKU DO PRZEWOZU KONTENERÓW IV GENERACJI NA TORZE PODEJŚCIOWYM DO PORTU GDYNIA PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO nr 17 AKADEMIA MORSKA W GDYNII 2005 SHIVANDRA SINGH JANUSZ PAROLCZYK ARKADIUSZ ŁUKASZEWICZ SŁAWOMIR WOŹNICA Jaka katedra DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ STATKU DO PRZEWOZU KONTENERÓW

Bardziej szczegółowo

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 13/13

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 13/13 PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 13/13 bardzo poważny wypadek JACHT ŻAGLOWY QATRO wypadnięcie za burtę i utonięcie członka załogi jachtu w cieśninie Głęboki Nurt w dniu 25 czerwca

Bardziej szczegółowo

PISEMNY EGZAMIN TESTOWY NA STOPIEŃ JACHTOWEGO STERNIKA MORSKIEGO WZÓR

PISEMNY EGZAMIN TESTOWY NA STOPIEŃ JACHTOWEGO STERNIKA MORSKIEGO WZÓR PISEMNY EGZAMIN TESTOWY NA STOPIEŃ JACHTOWEGO STERNIKA MORSKIEGO WZÓR Test zawiera 75 pytań. W każdym z zadań tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa. By zdać egzamin, należy udzielić przynajmniej 65 prawidłowych

Bardziej szczegółowo

64 żeglarstwo. prezentacja jachtu. S-850 Centaurus. czyli perełka z Augustowa Paweł Kardasz. S-850 Centaurus szybki i komfortowy

64 żeglarstwo. prezentacja jachtu. S-850 Centaurus. czyli perełka z Augustowa Paweł Kardasz. S-850 Centaurus szybki i komfortowy 64 żeglarstwo prezentacja jachtu S-850 Centaurus czyli perełka z Augustowa Paweł Kardasz S-850 Centaurus szybki i komfortowy 65 Szukasz komfortowej i bezpiecznej jednostki dla rodziny, najszybszej na jeziorze,

Bardziej szczegółowo

ZATONIĘCIE s/y NEMEA NA BAŁTYKU w dniu 28 maja 2009r. zalanie wodą wnętrza jachtu i utrata pływalności. II. STAN FAKTYCZNY:

ZATONIĘCIE s/y NEMEA NA BAŁTYKU w dniu 28 maja 2009r. zalanie wodą wnętrza jachtu i utrata pływalności. II. STAN FAKTYCZNY: 1 ZATONIĘCIE s/y NEMEA NA BAŁTYKU w dniu 28 maja 2009r. /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 30 października 2009r., sygnatura akt WMS 7/09./ I. Przyczyną zatonięcia

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. 729) Na podstawie art. 53 ust. 2 Ustawy z dnia 18 stycznia 1996 o kulturze

Bardziej szczegółowo

WPŁYW ROZMIESZCZENIA ZAŁOGI NA STATECZNOŚĆ NA WYBRANYM JACHCIE ŻAGLOWYM NA STATECZNOŚĆ JACHTU.

WPŁYW ROZMIESZCZENIA ZAŁOGI NA STATECZNOŚĆ NA WYBRANYM JACHCIE ŻAGLOWYM NA STATECZNOŚĆ JACHTU. Patryk Richter Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechnika Gdańska, Gdańsk DOI: 10.17814/mechanik.2015.10.505 WPŁYW ROZMIESZCZENIA ZAŁOGI NA STATECZNOŚĆ NA WYBRANYM JACHCIE ŻAGLOWYM NA STATECZNOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Jacht żaglowy Hobby Engine University Club RtR

Jacht żaglowy Hobby Engine University Club RtR Jacht żaglowy Hobby Engine University Club RtR Instrukcja obsługi Nr produktu: 229349 Aby zapewnić najlepszą wydajność swojego jachtu, prosimy o dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją obsługi przed

Bardziej szczegółowo

KARTA PRZEDMIOTU. 1. NAZWA PRZEDMIOTU: Specjalizacja. śeglarz jachtowy KOD TiR/II/st/28

KARTA PRZEDMIOTU. 1. NAZWA PRZEDMIOTU: Specjalizacja. śeglarz jachtowy KOD TiR/II/st/28 Załącznik nr 1 do Uchwały nr 11/2014/2015 Rady Wydziału Turystyki i Zdrowia w Białej Podlaskiej z dnia 11 grudnia 2014 r. KARTA PRZEDMIOTU 1. NAZWA PRZEDMIOTU: Specjalizacja. śeglarz jachtowy KOD TiR/II/st/28

Bardziej szczegółowo

G. Postępowanie w razie wypadku H. Mijanie wyprzedzanie kursy przecinające się

G. Postępowanie w razie wypadku H. Mijanie wyprzedzanie kursy przecinające się I. Wody Śródlądowe A. Etykieta B. Bandery flagi proporce C. Pojęcia podstawowe D. Uprawnienia E. Dokumenty jachtu śródlądowego F. Obowiązki i prawa prowadzącego oraz załogi jachtu 1. Obowiązki kierownika

Bardziej szczegółowo

NAUCZANIE OSÓB SŁABOWIDZĄCYCH I NIEWIDOMYCH UPRAWIANIA ŻEGLARSTWA I KAJAKARSTWA

NAUCZANIE OSÓB SŁABOWIDZĄCYCH I NIEWIDOMYCH UPRAWIANIA ŻEGLARSTWA I KAJAKARSTWA NAUCZANIE OSÓB SŁABOWIDZĄCYCH I NIEWIDOMYCH UPRAWIANIA ŻEGLARSTWA I KAJAKARSTWA Praca z osobami z dysfunkcją wzroku jest wyzwaniem a zarazem wspaniałym doświadczeniem dla każdego instruktora sportów wodnych.

Bardziej szczegółowo

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o żeglarstwie, ale baliście się zapytać cz.2

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o żeglarstwie, ale baliście się zapytać cz.2 Wszystko co chcielibyście wiedzieć o żeglarstwie, ale baliście się zapytać cz.2 Artur Krystosik 1. Dlaczego mimo że zimą występują większe niż latem różnice temperatur stykających się mas powietrza, to

Bardziej szczegółowo

PRÓBA WYKORZYSTANIA TUNELU AERODYNAMICZNEGO W SZKOLENIU I ANALIZIE

PRÓBA WYKORZYSTANIA TUNELU AERODYNAMICZNEGO W SZKOLENIU I ANALIZIE PRACE NAUKOWE Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa 2013, t. I Andrzej Wręczycki Akademia im. Jana Długosza Al. Armii Krajowej 13/15, 42-200 Częstochowa,

Bardziej szczegółowo

Przepisy Klasy Scandinavia650/Skippi650

Przepisy Klasy Scandinavia650/Skippi650 Przepisy Klasy Scandinavia650/Skippi650 Warszawa 2015 PRZEPISY KLASY SCANDINAVIA650/SKIPPI650 Niniejsze przepisy zostały utworzone w celu powołania do życia klasy niewielkich, trwałych, bezpiecznych i

Bardziej szczegółowo

Opracowanie: Maria Majchrzak

Opracowanie: Maria Majchrzak Opracowanie: Maria Majchrzak Cel nadrzędny Realizacja jednego z zadań programu wychowawczego szkoły i wychowania fizycznego z uwzględnieniem edukacji ekologicznej Cel główny - pogłębienie wiedzy o Regionie

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 z dnia 12 sierpnia 2016 r. w sprawie inspekcji jachtów morskich, instrukcji bezpieczeństwa jachtu morskiego i wzoru karty bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji Spis treści Od Autora... 13 1. Wybór drogi... 17 1.1. Drogi oceaniczne... 17 1.1.1.1 Jak rodzi się wiatr... 17 1.1.2. Cisze i pasaty... 19 1.1.3. Monsuny... 21 1.1.4. Końskie szerokości i wiatry zachodnie...

Bardziej szczegółowo

Rejs Samotnych Żeglarzy Ostróda, 6-7 czerwca 2012

Rejs Samotnych Żeglarzy Ostróda, 6-7 czerwca 2012 Rejs Samotnych Żeglarzy Ostróda, 6-7 czerwca 2012 ZAWIADOMIENIE Rejs Samotnych Żeglarzy Ostróda 2012 Solo Challenge 24 HOUR NON STOP 1. ORGANIZATOR Grupa Ostródzkich Żeglarzy, patronat Klub Żeglarski Ostróda.

Bardziej szczegółowo

Ratownictwo i bezpieczeństwo na jachcie

Ratownictwo i bezpieczeństwo na jachcie Ratownictwo i bezpieczeństwo na jachcie Przed wyjściem na wodę Przed każdym wyjściem z portu zawsze należy: Sprawdzić stan techniczny jachtu zawleczki, ściągacze, ster, olinowanie stałe i ruchome, instalacje

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS

Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS ul. Wał Miedzeszyński 397, 03-942 WARSZAWA Warszawa, dn. 1 października 2012 r. Uwagi do Projektu Rozporządzenia MSiT w sprawie uprawiania turystyki wodnej Korekty w 3. Należy przeredagować cały 3. Dotychczas

Bardziej szczegółowo

Wypadki polskich jachtów morskich. wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 5 lutego 2009r., sygn.

Wypadki polskich jachtów morskich. wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 5 lutego 2009r., sygn. WMS-35/08 Zatonięcie s/y GEZAN na Zalewie Szczecińskim oraz śmierć pasażerów tego jachtu w dniu 9 sierpnia 2008 roku wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 5 lutego

Bardziej szczegółowo

Jachtowy Sternik Morski

Jachtowy Sternik Morski Jachtowy Sternik Morski Polski Związek Żeglarski Zakres wiedzy i umiejętności obejmujących szkolenie na patent Jachtowego Sternika Morskiego Wiedza teoretyczna 1. Przepisy 1.1. Międzynarodowe Przepisy

Bardziej szczegółowo

PODSTAWY USTAWIANIA FOKA W KLASIE 470 W ŻEGLUDZE NA WIATR (praca trenerska)

PODSTAWY USTAWIANIA FOKA W KLASIE 470 W ŻEGLUDZE NA WIATR (praca trenerska) AKADEMIA WYCHOWANIA FIZYCZNEGO I SPORTU Im. Jędrzeja Śniadeckiego Paweł Nowakowski PODSTAWY USTAWIANIA FOKA W KLASIE 470 W ŻEGLUDZE NA WIATR (praca trenerska) Praca napisana: W Zakładzie Teorii i Metodyki

Bardziej szczegółowo

4.9.4 Ubieranie się i rozbieranie ze sprzętu

4.9.4 Ubieranie się i rozbieranie ze sprzętu 4.9.4 Ubieranie się i rozbieranie ze sprzętu Ubieranie i rozbieranie się ze sprzętu na łodzi są niebezpieczne przede wszystkim ze względu na kołysanie. Z tego powodu, jeżeli tylko to jest możliwe, nurkujący

Bardziej szczegółowo

METEOROLOGIA. Skala Beauforta ma: A. 0 o - 9 o B. 0 o - 10 o C. 0 o - 12 o. Sztorm to: A. 4 o B B. 6 o B C. 8 o B

METEOROLOGIA. Skala Beauforta ma: A. 0 o - 9 o B. 0 o - 10 o C. 0 o - 12 o. Sztorm to: A. 4 o B B. 6 o B C. 8 o B KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI 85-026 ydgoszcz, ul Żupy 2, tel./fax.(052) 371-96-17, Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 METEOROLOGI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Skala eauforta

Bardziej szczegółowo