PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

Transkrypt

1 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY ZADANIE I Zamawiający: GMINA RADZYMIN Pl. T. Kościuszki Radzymin Wykonawca: WECTOR Sp. z o.o. Ul. Radzymińska Warszawa Projektant mgr inż. Tomasz Rawski Koordynator mgr inż. Bożena Blum Maj 2015 Warszawa

2 ROZDZIAŁ I. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA Podstawa opracowania: - umowa nr IN z dnia Projektant uprawnienia budowlane Tomasz Rawski; numer ewidencyjny MAZ/0310/PWOD/14 - przynależność do Izby zawodowej; numer ewidencyjny MAZ/BD/0069/15 - Koordynator uprawnienia budowlane Bożena Blum; numer ewidencyjny Wa-293/92 - przynależność do Izby zawodowej; numer ewidencyjny MAZ/BO/6078/01 - ustawa z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane - Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego. - akty prawne wymienione w rozdziale III opracowania ROZDZIAŁ II. CZĘŚĆ OPISOWA a) OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1.1 Opis ogólny przedmiotu zamówienia - ul. Rzeczna Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Rzecznej. Przedmiotowy odcinek ul. Rzecznej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Nadma. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Rzecznej o długości ok m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: Starą, Wrzosową, Bazyliową oraz Platanową. W ramach zadania rozbudowy ul. Rzecznej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED, przebudowy obiektu inżynierskiego nad rzeką Czarną. W stanie istniejącym ulica Rzeczna posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 8,9 do 13,7m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 1.

3 Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 15,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 39 działek po lewej stronie oraz 14 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, jednostronnego ciągu pieszo-rowerowego, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy Charakterystyczne parametry ul. Rzecznej określające zakres robót: Droga - klasa drogi Z; - prędkość projektowa Vp = 50 km/h; - kategoria ruchu KR3; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość jednostronnego ciągu pieszo rowerowego z asfaltu lanego gr. 3cm 2,5m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); - most nad rzeką Czarną należy wykonać ekspertyzę mostu, która oceni w jakim zakresie należy most przebudować.

4 Odwodnienie - rowy obustronne (lub rów jednostronny) o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - odwodnienie za pomocą: wpustów, studni oraz ścieków podchodnikowych z odprowadzeniem do rowów (w przypadku rowu obustronnego); - należy zastosować przepompownię (w rejonie skrzyżowania z ul. Wrzosową); - jako odbiorniki wód opadowych ustala się: rzekę Czarną oraz rów w pobliżu ul. Platanowej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi; - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

5 2.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Przejściowa Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Przejściowej. Przedmiotowy odcinek ul. Przejściowej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Przejściowej o długości ok. 500 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: drogą serwisową drogi krajowej oraz ul. Platanową. W ramach zadania przebudowy ul. Przejściowej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Przejściowa posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Brak jest oświetlenia. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 9,0 do 11,1m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 2. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 2 działki po lewej stronie oraz 8 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, jednostronnego chodnika, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

6 2.2. Charakterystyczne parametry ul. Przejściowej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR2; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,0m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - chodnik z kostki bet. gr. 6cm o szerokości 2,0m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu) Odwodnienie - rów jednostronny o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - jako odbiornik wód opadowych ustala się rów w pobliżu ul. Platanowej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

7 3.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Platanowa Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Platanowej. Przedmiotowy odcinek ul. Platanowej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Platanowej o długości ok. 400 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: Rzeczną, Bieszczadzką oraz Śląską oraz prostopadły do ul. Platanowej o dł. ok. 100m. W ramach zadania przebudowy ul. Platanowej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Platanowa posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 9,0 do 10,7m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 3. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 6 działek po lewej stronie oraz 7 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, jednostronnego chodnika, ciągu pieszo-rowerowego oraz ciągu pieszojezdnego, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

8 3.2. Charakterystyczne parametry ul. Platanowej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR3 (odcinek od ul. Rzecznej do ul. Bieszczadzkiej) i KR2 (odcinek od ul. Bieszczadzkiej do ul. Śląskiej oraz ciąg pieszo-jezdny prostopadły do ul. Platanowej); - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m (na odcinku od ul. Rzecznej do ul. Bieszczadzkiej), 5,0m (odcinek od ul. Bieszczadzkiej do ul. Śląskiej) oraz 4,5m (ciąg pieszojezdny prostopadły do ul. Platanowej); - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość jednostronnego chodnika z kostki bet. gr. 6cm - 2,0m oraz ciągu pieszo-rowerowego z asfaltu lanego gr. 3cm 2,5m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); Odwodnienie - rów jednostronny o pochyleniach skarp 1:1,5 na odcinku 260 metrów od skrzyżowania z ul. Rzeczną (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej na odcinku ok. 140 metrów od skrzyżowania z ul. Śląską; - jako odbiorniki wód opadowych ustala się: rów w pobliżu ul. Platanowej oraz projektowany rów wzdłuż ul. Platanowej (dla kanalizacji deszczowej) Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

9 4.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Bieszczadzka Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Bieszczadzkiej. Przedmiotowy odcinek ul. Bieszczadzkiej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Bieszczadzkiej o długości ok. 650 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: drogą serwisową drogi krajowej, Klubową oraz Platanową. W ramach zadania rozbudowy ul. Bieszczadzkiej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Bieszczadzka posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 9,5 do 9,6m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 4. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 10 działek po lewej stronie oraz 8 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajduje się niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, ciągu pieszo-rowerowego, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

10 4.2. Charakterystyczne parametry ul. Bieszczadzkiej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR3 (na odcinku od ul. Platanowej do ul. Klubowej) oraz KR2 (na odcinku od ul. Klubowej do drogi serwisowej drogi krajowej); - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m (na odcinku od ul. Platanowej do ul. Klubowej) oraz 5,0 (na odcinku od ul. Klubowej do drogi serwisowej drogi krajowej); - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość ciągu pieszo-rowerowego z asfaltu lanego gr. 3cm 2,5m. Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu) Odwodnienie - odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej: wpustów, studni, kolektora; - należy zastosować przepompownię (w rejonie skrzyżowania z ul. Platanową); - jako odbiornik wód opadowych ustala się: kolektor w ul. Platanowej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

11 5.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Klubowa Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Klubowej. Przedmiotowy odcinek ul. Klubowej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Klubowej o długości ok. 440 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: Bieszczadzką, Śląską, Wodną, Dolną oraz Spacerową. W ramach zadania rozbudowy ul. Rzecznej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Klubowa na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul. Wodnej posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym, a na odcinku od ul. Wodnej do ul. Spacerowej nawierzchnię asfaltową. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 8,5 do 11,0m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 5. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 16 działek po lewej stronie oraz 18 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajduje się niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul. Wodnej oraz nakładki na odc. od ul. Wodnej do ul. Spacerowej, jednostronnego chodnika i ciągu pieszo-rowerowego, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

12 5.2. Charakterystyczne parametry ul. Klubowej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR3 (na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul. Wodnej) oraz KR2 (na odcinku od ul. Wodnej do ul. Spacerowej); - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m (na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul. Wodnej) oraz 5,0m (na odcinku od ul. Wodnej do ul. Spacerowej); - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość jednostronnego chodnika z kostki bet. gr. 6cm - 1,5m oraz ciągu pieszo-rowerowego z asfaltu lanego gr. 3cm 2,5m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu) Odwodnienie - odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej: wpustów, studni, kolektora; - jako odbiornik wód opadowych ustala się: kolektor w ul. Bieszczadzkiej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

13 6.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Wodna Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Wodnej. Przedmiotowy odcinek ul. Wodnej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Wodnej o długości ok. 190 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: drogą serwisową drogi krajowej, Klubową, Cichą. W ramach zadania przebudowy ul. Wodnej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Wodna na odcinku od ul. Klubowej do ul. Cichej posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym, a na odcinku od drogi serwisowej drogi krajowej do ul. Cichej nawierzchnię asfaltową. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 7,5 do 13,0m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 6. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 9,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 7 działek po lewej stronie oraz 6 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajduje się niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni na odcinku od ul. Klubowej do ul. Cichej oraz nakładki na odc. od drogi serwisowej drogi krajowej do ul. Klubowej, jednostronnego chodnika i ciągu pieszorowerowego, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Rozbudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

14 6.2. Charakterystyczne parametry ul. Wodnej określające zakres robót: Droga - klasa drogi D; - prędkość projektowa Vp = 30 km/h; - kategoria ruchu KR3 (na odc. od drogi serwisowej drogi krajowej do ul. Klubowej) oraz KR2 (na odc. od ul. Klubowej do ul. Cichej); - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m (na odc. od drogi serwisowej drogi krajowej do ul. Klubowej) oraz 5,0m (na odc. od ul. Klubowej do ul. Cichej); - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość jednostronnego chodnika z kostki bet. gr. 6cm - 2,0m oraz ciągu pieszo-rowerowego z asfaltu lanego gr. 3cm 2,5m. Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu) Odwodnienie - odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej: wpustów, studni, kolektora; - jako odbiornik wód opadowych ustala się: kolektor w ul. Klubowej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

15 7.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Cicha Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Cichej. Przedmiotowy odcinek ul. Cichej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Słupno. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Cichej o długości ok. 250 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: Wodną oraz Spacerową. W ramach zadania przebudowy ul. Cichej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED. W stanie istniejącym ulica Cicha posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 7,3 do 9,0m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 7. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 10,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 6 działek po lewej stronie oraz 5 działek po prawej stronie. W otoczeniu ulicy znajduje się niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, jednostronnego chodnika, odwodnienia wraz z oświetleniem LED. Rozbudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

16 7.2. Charakterystyczne parametry ul. Cichej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR2; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,0m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość jednostronnego chodnika z kostki bet. gr. 6cm - 2,0m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); Odwodnienie - odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej: wpustów, studni, kolektora; - jako odbiornik wód opadowych ustala się: kolektor w ul. Wodnej Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

17 8.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Wrzosowa Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Wrzosowej. Przedmiotowy odcinek ul. Wrzosowej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Nadma. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Wrzosowej o długości ok. 900 m wraz ze skrzyżowaniami z ulicami: Rzeczną i Mostową. W ramach zadania przebudowy ul. Wrzosowej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi, oświetlenia LED (na odc. do granicy lasu odc. o dł. ok. 490m od skrzyżowania z ul. Mostową). W stanie istniejącym ulica Wrzosowa posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Oświetlenie z lamp sodowych występuje na krótkich odcinkach ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 8,0 do 10,0m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 8. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 18 działek po lewej stronie oraz 28 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny leśne oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni, jednostronnego chodnika, odwodnienia wraz z oświetleniem LED (na odc. do granicy lasu odc. o dł. ok. 490m od skrzyżowania z ul. Mostową). Przezbudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

18 8.2. Charakterystyczne parametry ul. Wrzosowej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR3; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,5m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; - szerokość chodnika z kostki bet. gr. 6cm 2,0m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu) Odwodnienie - rowy obustronne o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - należy przewidzieć rów kryty pod projektowanym chodnikiem; - odwodnienie za pomocą: wpustów, studni oraz ścieków podchodnikowych z odprowadzeniem do rowów (w przypadku rowu krytego); - należy zastosować przepompownię na skrzyżowaniu z ul. Rzeczną; - jako odbiornik wód opadowych ustala się: rzekę Czarną Oświetlenie - oświetlenie jako linia kablowa podziemna (w postaci nowych słupów z oprawami w technologii LED), wyjątkowo dopuszcza się linię napowietrzną; - wymiana istn. opraw sodowych (wraz z analizą i korektą kąta ustawienia oprawy) na oprawy w technologii LED. Oprawy sodowe należy zwrócić Inwestorowi. - ew. przebudowa istniejących linii elektroenergetycznych kolidujących z przebudowaną drogą i zaprojektowanym oświetleniem.

19 9.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Kozłówek Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Kozłówek. Przedmiotowy odcinek ul. Kozłówek zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Nadma. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Kozłówek o długości ok m wraz ze skrzyżowaniami z ulicą Mostową. W ramach zadania przebudowy ul. Kozłówek należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi. W stanie istniejącym ulica Kozłówek posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 9,0 do 10,6m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 9. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 10,0m- 12,0 MPZP ingeruje w obszar ok. 30 działek po lewej stronie oraz 21 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny leśne, rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni oraz odwodnienia. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

20 9.2. Charakterystyczne parametry ul. Kozłówek określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR2 (odc. na długości o długości 450m od początku ulicy) oraz KR3 na pozostałym odcinku; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,0m (odc. na długości o długości 450m od początku ulicy) oraz 5,5m na pozostałym odcinku; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); Odwodnienie - rowy obustronne o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - odwodnienie za pomocą: wpustów, studni oraz ścieków podchodnikowych z odprowadzeniem do rowów (w przypadku rowu krytego); - należy zastosować przepompownię przy rowie poprzecznym w pobliżu ul. Mostowej; - jako odbiorniki wód opadowych ustala się: rów w pobliżu ul. Mostowej.

21 10.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Czarna Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Czarnej. Przedmiotowy odcinek ul. Czarnej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Nadma. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Czarnej o długości ok. 970 m wraz ze skrzyżowaniami: z ulicą Nową i Starą. W ramach zadania przebudowy ul. Czarnej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi. W stanie istniejącym ulica Czarna posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 6,6 do 11,7m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 10. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 12,0m MPZP ingeruje w obszar ok. 20 działek po lewej stronie oraz 12 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni oraz odwodnienia. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

22 10.2. Charakterystyczne parametry ul. Czarnej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR2; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,0m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); Odwodnienie - rowy obustronne o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - należy zastosować dwie przepompownie przy rowie poprzecznym ok. 970 metrów od skrzyżowania z ul. Nową; - jako odbiorniki wód opadowych ustala się: rów położony ok. 970 metrów od skrzyżowania z ul. Nową.

23 11.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia ul. Tulipanowa Zamówienie obejmuje wykonanie PFU Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla kompletnej dokumentacji projektowo - kosztorysowej na przebudowę ulicy Tulipanowej. Przedmiotowy odcinek ul. Tulipanowej zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie wołomińskim, na terenie gminy Radzymin, we wsi Nadma. Zakres zamówienia obejmuje odcinek ulicy Tulipanowej o długości ok. 210 m wraz ze skrzyżowaniem z ulicą Nową. W ramach zadania przebudowy ul. Tulipanowej należy opracować projekty: drogowy, odwodnienia drogi. W stanie istniejącym ulica Tulipanowa posiada nawierzchnię gruntową utwardzaną na przestrzeni lat żużlem, destruktem asfaltowym i betonowym. Ulica jest w złym stanie technicznym, występują liczne nierówności, brak jest prawidłowego odwodnienia ulicy. Ulica nie posiada chodnika, a zjazdy do posesji oraz przepusty są w zróżnicowanym stanie technicznym. W stanie istniejącym ulica ma szerokości w liniach rozgraniczających (w granicach od 9,3 do 11,0m) wg kolumny nr 6 do załączonej tabeli nr 11. Wg Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica może mieć szerokość 10,0m- 11,0 MPZP ingeruje w obszar ok. 1 działki po lewej stronie oraz 4 działek po prawej stronie. Wszystkie istniejące elementy konstrukcji nawierzchni jezdni ulicy zostaną rozebrane. Należy dostosować parametry projektowanej ulicy do klasy drogi i prędkości projektowej oraz do warunków miejscowych (wysokościowo do istniejących zjazdów oraz przylegających skrzyżowań). W otoczeniu ulicy znajdują się tereny rolnicze oraz niska zabudowa mieszkaniowa. Inwestycja ma na celu poprawę standardu technicznego ulicy poprzez budowę nowej nawierzchni jezdni oraz odwodnienia. Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Efektem zrealizowanej inwestycji będzie także poprawa estetyki gminy.

24 11.2. Charakterystyczne parametry ul. Tulipanowej określające zakres robót: Droga - klasa drogi L; - prędkość projektowa Vp = 40 km/h; - kategoria ruchu KR2; - podłoże należy wykonać badania geotechniczne w celu zakwalifikowania podłoża do odpowiedniej grupy nośności; - nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm; - szerokość jezdni z betonu asfaltowego 5,0m; - szerokość pobocza jednostronnego z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 0,75m; Należy przewidzieć odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe drogi oraz skrzyżowań Obiekty inżynierskie - przepusty należy zinwentaryzować i ocenić stan techniczny (przewidzieć ew. wymianę materiału bądź prace konserwacyjne wraz z umocnieniem skarp przepustu); Odwodnienie - rowy obustronne o pochyleniach skarp 1:1,5 (w przypadku braku miejsca pochylenia skarp 1:1 umocnione płytami ażurowymi) i szerokości dna 0,4m z przepustami w ciągu zjazdów i skrzyżowań; - jako odbiorniki wód opadowych ustala się: rów położony ok. 970 metrów od skrzyżowania z ul. Nową (wraz z przepompownią).

25 b) WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wymagania w trakcie realizacji procesu projektowego w zakresie objętym niniejszym programem funkcjonalno użytkowym: 1. Prace projektowe należy opracować w oparciu o obowiązujące Ustawy, Rozporządzenia oraz Normy branżowe. 2. Należy wykonać koncepcje projektowe dla poszczególnych branż obejmujących rozwiązania: drogowe, odwodnieniowe oraz trasy oświetlenia. Koncepcje muszą być przedstawione Zamawiającemu do akceptacji przed ich skierowaniem do dalszych uzgodnień. 3. Należy opracować projekty budowlane, wykonawcze, przedmiary, kosztorysy inwestorskie, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla każdej z branż wchodzących w skład dokumentacji związanej z przebudową ulic objętych zadaniem I (dla każdej branży oddzielnie). Dokumentacje projektowe muszą być przedstawione Zamawiającemu do uzgodnienia oraz umożliwiać określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych. 4. Projektant ma obowiązek uzyskać na własny koszt wymaganych obowiązującymi przepisami stosownych opinii, uzgodnień i pozwoleń od odpowiednich organów. Zamawiający w tym celu udzieli Wykonawcy dokumentacji stosownych upoważnień. 5. Wykonawca prac projektowych ma obowiązek uzyskania w imieniu Zamawiającego Decyzję o pozwoleniu na budowę. 6. Wymagany zestaw dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia procesu projektowego, które ma obowiązek uzyskać Projektant: - mapy do celów projektowych; - opracowania geotechniczne; - warunków technicznych przebudów od Gestorów sieci niezbędne do wykonania projektów poszczególnych branż; - warunków na przebudowę sieci kolidujących z inwestycją wraz z wykonaniem branżowych projektów usunięcia kolizji (w przypadku wystąpienia kolizji); - pozwolenia wodnoprawnego (jeśli wymagane); - decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (jeśli wymagana); - uzgodnień z Zarządcami Dróg dla projektowanych odcinków dróg oraz skrzyżowań; - uzgodnień z Gestorami sieci; - inwentaryzacji zieleni wraz ze zgodą na wycinkę drzew (jeśli wymagana); - uzgodnień narady koordynacyjnej ZUD; - uzgodnionych projektów stałej organizacji ruchu.

26 ROZDZIAŁ III. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1. Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem zamierzenia budowlanego. a) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane; b) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego; c) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie; oraz wytyczne ZDM. d) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym. e) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego. f) Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych. g) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie wzorów wniosku o pozwolenie na budowę, oświadczenia o posiadanym prawie dysponowania nieruchomością na cele budowlane i decyzji o pozwoleniu na budowę. h) Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa w sprawie rodzajów i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie. i) Inne przepisy, akty prawne, normy branżowe polskie, zintegrowane normy europejskie itp. związane z prawidłowym zaprojektowaniem zamierzenia budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa. 2. Oświadczenie Zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane. 3. UWAGA: W przypadku braku możliwości pozyskania terenu dla realizacji proponowanego przekroju drogi wraz z infrastrukturą towarzyszącą, Projektant ma obowiązek dostosowania przekroju odpowiedniego do szerokości działki drogowej, którą dysponować będzie Zamawiający.

27 ROZDZIAŁ IV. CZĘŚĆ RYSUNKOWA I TABELARYCZNA Spis rysunków : 1. Plan orientacyjny Rys. 1 i Rys Przekrój normalny Typ 1 (ul. Rzeczna) 3. Przekrój normalny Typ 2 (ul. Rzeczna) 4. Przekrój normalny Typ 3 (ul. Rzeczna) 5. Przekrój normalny Typ 4 (ul. Rzeczna) 6. Przekrój normalny Typ 5 (ul. Przejściowa) 7. Przekrój normalny Typ 1a (ul. Platanowa) 8. Przekrój normalny Typ 6 (ul. Platanowa) 9. Przekrój normalny Typ 6a (ul. Platanowa odcinek prostopadły) 10. Przekrój normalny Typ 7 (ul. Platanowa) 11. Przekrój normalny Typ 8 (ul. Bieszczadzka) 12. Przekrój normalny Typ 9 (ul. Bieszczadzka) 13. Przekrój normalny Typ 10 (ul. Klubowa) 14. Przekrój normalny Typ 11 (ul. Wodna i ul. Klubowa) 15. Przekrój normalny Typ 12 (ul. Wodna i ul. Cicha) 16. Przekrój normalny Typ 13 (ul. Wrzosowa) 17. Przekrój normalny Typ 14 (ul. Wrzosowa i ul. Kozłówek) i Typ 15 (ul. Kozłówek, ul. Czarna i ul. Tulipanowa) 18. Przekrój normalny Typ 16 (ul. Kozłówek) i Typ 17 (ul. Czarna) Spis tabel: 1. Tab. 1 ul. Rzeczna 2. Tab. 2 ul. Przejściowa 3. Tab. 3 ul. Platanowa 4. Tab. 4 ul. Bieszczadzka 5. Tab. 5 ul. Klubowa 6. Tab. 6 ul. Wodna 7. Tab. 7 ul. Cicha 8. Tab. 8 ul. Wrzosowa 9. Tab. 9 ul. Kozłówek 10. Tab. 10 ul. Czarna 11. Tab. 11 ul. Tulipanowa

28

29

30 Tab 1. UL. RZECZNA (ul. Stara (droga powiatowa) - ul. Platanowa) L.p Nazwa ulicy (odcinek) Długość [m] Działki do wykupu (L+P) Stan istniejący Szer. min. (wg stanu istniejącego) wymagana szerokość wg MPZP Typ przekroju proj. Odbiornik wody Oświetlenie istn./proj. Uwagi (wykup działek szerokość) ul. Stara działka 776/ zabudowania (L+P) 9,0-9,7 L = 15,0 (KZ) Typ 1 rzeka Czarna istn. Sodowe/LED min. 1,8m 2 działka 776/2 most pola (L+P) 8,9 9,0 L = 15,0 (KZ) Typ 2 rzeka Czarna (z przepompownią) Brak/LED min. 2,3m 3 most ,5 4 most droga poprz zabud. (L), pola (P) 8,9 9,1 L = 15,0 (KZ) Typ 3 rzeka Czarna istn. Sodowe/LED min. 2,6m 5 Droga poprz. -ul zabud. (L), 8,9 9,1 L = 15,0 (KZ) Typ 4 rzeka Czarna istn. min. 2,3m Wrzosowa pola (P) Sodowe/LED 6 ul. Wrzosowa ul. Bazyliowa zabudowania (L+P) 9,7 13,7 L = 15,0 (KZ) Typ 4 rzeka Czarna (z przepompownią) istn. Sodowe/LED min. 1,5m 7 ul. Bazyliowa rów poprzeczny pola (L+P) 9,0 9,8 L = 15,0 (KZ) Typ 4 rzeka Czarna Brak/LED min. 2,2m 8 rów poprzeczny ul. Platanowa pola (L+P) 8,9 9,2 L = 15,0 (KZ) Typ 4 Rów poprzeczny w pobliżu ul. Platanowej Brak/LED min. 2,2m Objaśnienie: L strona lewa ulicy; P strona prawa ulicy

31 Tab. 2 UL. PRZEJŚCIOWA (ul. Platanowa - droga serwisowa (droga krajowa) L.p Nazwa ulicy (odcinek) Długość [m] Działki do wykupu (L+P) Stan istniejący Szer. min. (wg stanu istniejącego) wymagana szerokość wg MPZP Typ przekroju proj. Odbiornik wody Oświetlenie istn./proj. Uwagi (wykup działek szerokość) ul. Platanowa - działka 813/13 Brak/LED min. 1,2m 2 działka 813/13 - droga serwisowa pola (L+P) 9,0-11,1 L = 12,0 (KL) Typ 5 Rów poprzeczny w pobliżu ul. Platanowej zabud. (P), pola (L) 9,0-9,1 L = 12,0 (KL) Typ 5 Rów poprzeczny w pobliżu ul. Platanowej Brak/LED min. 1,2m Objaśnienie: L strona lewa ulicy; P strona prawa ulicy

32 Tab. 3 UL. PLATANOWA (ul. Przejściowa/Rzeczna - ul. Śląska) L.p Nazwa ulicy (odcinek) Długość [m] Działki do wykupu (L+P) Stan istniejący Szer. min. (wg stanu istniejącego) wymagana szerokość wg MPZP Typ przekroju proj. Odbiornik wody Oświetlenie istn./proj. Uwagi (wykup działek szerokość) ul. Przejściowa/Rzeczna - działka 792/ zabud. (P), pola (L) 10,0-10,7 L = 12,0 (KL) Typ 1a Rów poprzeczny w pobliżu ul. istn. Sodowe/LED min. 1,2m 2 działka 792/5 ul. Bieszczadzka 3 ul. Bieszczadzka ul. Śląska 4 Odcinek prostopadły do ul. Platanowej zabudowania (L+P) zabudowania (L+P) zabud. (L), pola (P) Platanowej 9,0-10,2 L = 12,0 (KL) Typ 7 rów podłużny wzdłuż ul. Platanowej 9,0-10,2 L = 12,0 (KL) Typ 6 rów podłużny wzdłuż ul. Platanowej 6,0 - Typ 6a Kolektor w ul. Platanowej istn. Sodowe/LED Brak/LED Brak/LED min. 0,3m Brak wykupu Brak wykupu Objaśnienie: L strona lewa ulicy; P strona prawa ulicy

33 Tab. 4 UL. BIESZCZADZKA (droga serwisowa (droga krajowa) ul. Platanowa) L.p Nazwa ulicy (odcinek) Długość [m] Działki do wykupu (L+P) Stan istniejący Szer. min. (wg stanu istniejącego) wymagana szerokość wg MPZP Typ przekroju proj. Odbiornik wody Oświetlenie istn./proj. Uwagi (wykup działek szerokość) droga serwisowa ul. Klubowa zabudowania (L+P) 9,5-9,6 L = 12,0 (KL) Typ 8 Kolektor w ul. Brak/LED Brak wykupu 2 ul. Klubowa działka 785/19 3 działka 785/19 ul. Platanowa zabudowania (L+P) zabudowania (L+P) Platanowej 9,4 L = 12,0 (KL) Typ 9 Kolektor w ul. Platanowej 12,0 L = 12,0 (KL) Typ 9 Kolektor w ul. Platanowej istn. Sodowe/LED istn. Sodowe/LED Brak wykupu Brak wykupu Objaśnienie: L strona lewa ulicy; P strona prawa ulicy

34 Tab. 5 UL. KLUBOWA (ul. Spacerowa ul. Bieszczadzka) L.p Nazwa ulicy (odcinek) Długość [m] Działki do wykupu (L+P) Stan istniejący Szer. min. (wg stanu istniejącego) wymagana szerokość wg MPZP Typ przekroju proj. Odbiornik wody Oświetlenie istn./proj. Uwagi (wykup działek szerokość) ul. Spacerowa ul. Wodna zabudowania (L+P) 8,5 9,3 L = 12,0 (KL) Typ 10 Kolektor w ul. Bieszczadzkiej Istn. Sodowe/LED Brak wykupu 2 ul. Wodna ul. Bieszczadzka zabudowania (L+P) 8,4 11,0 L = 12,0 (KL) Typ 11 Kolektor w ul. Bieszczadzkiej Istn. Sodowe/LED min. 1,9m Objaśnienie: L strona lewa ulicy; P strona prawa ulicy