KATALOG OPON MOTOCYKLOWYCH 2016

Transkrypt

1 KATALOG OPON MOTOCYKLOWYCH 2016 CENNIK TEN NIE STANOWI OFERTY W ROZUMIENIU PRAWA. OBOWIĄZUJE OD x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 1 12/22/15 1:09 PM

2 6 TRACK DAY/EASY RIDING GP RACER D211, GP RACER SLICK, SPORTMAX A DROGOWE: SEKCJA SPORTOWA SPORTSMART 2 QUALIFIER II, QUALIFIER 13 DROGOWE: SEKCJA SPORTOWO-TURYSTYCZNA ROADSMART III, ROADSMART II, ROADSMART OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE: SPORTMAX D221, SPORTMAX D220 ST, K700, K701, SPORTMAX D205, D254, D256, D423 STREETSMART, TT100, K82, K70 TT900; OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE: K205, K388, TT100GP, TT900GP, D110 & D DROGOWE: D404 ELITE 3 F11, F14, F17, F20, F24, K127, K177, K425, K525, K527, K555 OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE: CRUISEMAX, D251, D417, 491 ELITE 2, D401, D402 D407/D408, GT502 K591, D427, SPORTMAX D207, SPORTMAX D208, SPORTMAX QUALIFIER, AMERICAN ELITE 30 UNIWERSALNE TRAILSMART TRAILMAX, D606, D605, K660 OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE: D602, D605, K180, K460, K560, K850 SPORTMAX MUTANT, SPORTMAX D208, TT900 GP, D803 GP GEOMAX ENDURO, D908, D908 RR 38 TERENOWE GEOMAX MX11, GEOMAX MX3S GEOMAX MX52, GEOMAX MX71 D952 GEOMAX AT81 MOUSSE 44 DO SKUTERÓW SCOOTSMART GT301, TRAILMAX, D451, GPR-100 TT72 GP, TT93 GP 48 INFORMACJE TECHNICZNE 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

3 2 NOWOŚCI NA 2016 ROK! Nowości na sezon 2016 NOWOŚĆ NOWOŚĆ TECHNOLOGIA Nasi inżynierowie byli pierwszymi, którzy wprowadzili standardy obowiązujące opony wyścigowe do świata opon przeznaczonych do codziennej jazdy. Dzięki inżynierom i projektantom z Europy, Japonii i Ameryki Północnej firma Dunlop może pochwalić się globalnym procesem badania i rozwoju, którego owocem są innowacyjne rozwiązania natychmiast poddawane najtrudniejszemu sprawdzianowi wyścigom. Innowacje, takie jak opony o niskim profilu, konstrukcje radialne, kierunkowy i sinusoidalny kształt bieżnika, karkas wykonany z włókien aramidowych, technologia Multi-Tread (MT) oraz JLT (najnowsza technologia firmy Dunlop) są rozwiązaniami zaczerpniętymi bezpośrednio ze sportów motorowych. DROGOWE: SEKCJA SPORTOWO-TURYSTYCZNA STRONA: 13 Nowa rewolucyjna opona Dunlopa posiada innowacyjny wzór bieżnika zapewniający przyczepność, maksymalne osiągi, długie przebiegi i pewną jazdę - na każdej drodze i w każdych warunkach. DROGOWE: SEKCJA STRONA: 28 Dłuższy przebieg, Lepsza kontrola. Teraz masz jedno i drugie. Dunlop American Elite to opona z rynku wtórnego dla motocykli Harley-Davidson, zaprojektowana, przetestowana i wyprodukowana w Stanach Zjednoczonych. TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT) Lata sukcesów w mistrzostwach Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost. KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB) Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasaniat, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią. NTEC Genialny system regulacji ciśnienia NTEC firmy Dunlop umożliwia zoptymalizowanie parametrów opony poprzez regulację ciśnienia. W przypadku jazdy na torze o suchej nawierzchni zmniejszenie ciśnienia w oponie zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenia na granicy przyczepności. Po powrocie na drogę podniesienie ciśnienia do zalecanego przez producenta zapewnia najlepszą w klasie przyczepność i osiągi. JLT Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach. NOWOŚĆ NOWOŚĆ NOWOŚĆ TRACK DAY/EASY RACING STRONA: 7 Poprzez zwrotność, lecz także łatwe prowadzenie oraz precyzyjną sterowność nowa hypersportowa opona Sportmax A-13 sprawdza się idealnie w lekkich i średniej wagi motocyklach sportowych zarówno na drodze, jak i na torze. SEKCJA UNIWERSALNA STRONA: 32 Opona w 10% drogowa, w 90% off-road. D606 Dunlopa to odporna opona na bezdroża, z potencjałem off-roadowym z prawdziego zdarzenia. Zalecana do długodystansowych podróży poza asfaltem. SEKCJA OFF ROAD STRONA: 41 Rozległe mistrzowskie doświadczenia sportowe oraz naukowe zaowocowały powstaniem opony Dunlop Geomax AT81 opony cross country oferują wysokie, wszechstronne osiągi w połączeniu z wysokim poziomem wytrzymałości do jazdy oraz ścigania off-road. CTCS Carcass Tension Control System (CTCS) kontroluje rozkład naprężeń karkasu, optymalizuje napięcia w różnych obszarach, dając pewniejszą kontrolę utrzymania linii jazdy oraz trakcję podczas jazdy na wprost. PCBT Nowa opatentowana technologia Dunlop a Progressive Cornering Block Technology zwiększa elastyczność bloków w celu osiągnięcia większej kontroli w uślizgu, zapewnia lepszą przyczepność na zakrętach. MBD Zastosowanie różnej wielkości klocków oraz ich naprzemienne ułożenie od środka bieżnika do barku w nowej technologii Multiple Block Distribution (MBD), połączone z mniejszą liczbą bloków w centrum, poprawia czucie drogi, jednocześnie zapewniając pewność i przyczepność na bezdrożach. TECHNOLOGIA 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

4 TRACK DAY/EASY RACING 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

5 6 TRACK DAY/ EASY RACING DOPUSZCZONE DO RUCHU DROGOWEGO Opona sportowa na tor z homologacja drogową. System NTEC pozwala obniżyć ciśnienie w oponie tak, aby uzyskać lepszą przyczepność na torze Bieżnik wykonany w technologii Multi-Tread (MT) gwarantuje szybkie rozgrzewanie się, dużą stabilność podczas hamowania, reaktywność oraz wysoką trwałość Kąty ułożenia pasów łączących ze szkieletem opony są dobrane tak, aby zapewnić lepszą stabilność boków i bardziej płynne prowadzenie pojazdu przy maksymalnym pochyleniu P/T FELGA ROZMIAR CPD L/S TT/TL ORYGINALNE WYPOSAŻENIE KOD SPEC UWAGI CENA P /70 ZR 17 S (58W) TL /70 ZR 17 TNT. (58W) TL T /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 TNT. (73W) TL /55 ZR 17 E (73W) TL /55 ZR 17 TNT. (75W) TL /55 ZR 17 E (75W) TL /55 ZR 17 E+ (75W) TL /55 ZR 17 TNT. (78W) TL /55 ZR 17 E (78W) TL TRACK Opona typu Slick z optymalnym standardem przyczepności prosto z torów wyścigowych. Przeznaczona jest dla fanów sportowej jazdy oraz dla weekendowych entuzjastów motosportu. System NTEC pozwala obniżyć ciśnienie w oponie tak, aby uzyskać lepszą przyczepność na torze Kąty ułożenia pasów łączących ze szkieletem opony są specjalnie dobrane tak, aby zapewnić Bieżnik wykonany w technologii Multi-Tread (MT) lepszą stabilność boków i bardziej płynne gwarantuje szybkie rozgrzewanie się, dużą prowadzenie pojazdu przy maksymalnym stabilność podczas hamowania, reaktywność pochyleniu oraz wysoką trwałość P/T FELGA ROZMIAR CPD L/S TT/TL ORYGINALNE WYPOSAŻENIE KOD SPEC UWAGI CENA P /70 R 17 TNT. TL TRACK DAY EASY RACING Motorsport (Racing) zawsze był dla marki Dunlop polem do przesuwania granic w technologii produkcji opon i partnerstwa z tymi, dla których tworzymy nasze produkty. Nasze podejście pozwala oferować motocyklistom i ich maszynom najwyższą jakość, trwałość i wytrzymałość opon. Doświadczenie zdobywane na torach wyścigowych przekładamy na technologie wykorzystywane na drodze. Nasi inżynierowie byli pierwszymi, którzy wprowadzili do opon przeznaczonych do codziennej jazdy technologie stosowane na torach wyścigowych. GP RACER D211 GP RACER SLICK SPORTMAX A-13 WYŚCIGOWA TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORTOWO- TURYSTYCZNA TURYSTYCZNA T /55 R 17 TNT. TL /55 R 17 E TL /55 R 17 TNT. TL /55 R 17 E TL DOPUSZCZONE DO RUCHU DROGOWEGO Opona o wysokim poziomie przyczepności z rodziny opon wyścigowych. Zapewnia dużą wydajność na torze oraz wyjątkowe przebiegi. Doskonała do lekkich sportowych motocykli i klasycznych motocykli z lat 80-tych. Technologia JointLess Belt (JLB) oraz Multi-Tread w tylnej oponie zapewnia wydłużony okres eksploatacji i maksymalną przyczepność CTT (Camber Thrust Tuning) umożliwia łatwy i szybki skręt P/T FELGA ROZMIAR CPD L/S TT/TL ORYGINALNE WYPOSAŻENIE KOD SPEC UWAGI CENA P /70 R 17 54H TL Nowość /70 R 17 58H TL Nowość /80 ZR 18 (58W) TL Nowość 649 T /70 R 17 66H TL Nowość /60 R 17 66H TL Nowość /60 R 17 69H TL Nowość /70 ZR 18 (70W) TL Nowość /60 ZR 18 (70W) TL Nowość x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

6 DROGOWE 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

7 10 DROGOWE SPORTOWA SPORTOWA Nowa, zaawansowana technologicznie opona sportowa Dunlop zapewnia komfort, doskonałą kontrolę przy wszystkich prędkościach i maksymalną przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Przyczepność jest zwiększona poprzez zastosowanie technologii Multi-Tread w tylnej oponie ze specjaną mieszanką w części barkowej dla lepszego pokonywania zakrętów na mokrej i suchej nawierzchni Odwrotny kierunek bieżnika przedniej opony poprawia odprowadzanie wody, a co za tym idzie lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni Dzięki zastosowaniu nowego kształtu i budowy przedniej opony poprawiono prowadzenie - szybsze wchodzenie w zakręt, dokładne trzymanie toru jazdy oraz pewne hamowanie w zakrętach Wysoki komfort jazdy dzięki użyciu technologii JLB i JLT, niższa waga i nowy profil opon Możliwość osiągania wysokich prędkości aż do 300 km/h Dunlop SportSmart 2 to opony dla ceniących sobie ostrzejszą jazdę, można powiedzieć,że powinien trafić na obręcze motocykli sportowych,ale właściciele maszyn sportowo-turystycznych oraz mocniejszych nakedów również docenią ich parametry. Świat Motocykli SPORTOWO-TURYSTYCZNA P /70 R 17 54H TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 R 17 58H TL /70 ZR 17 (58W) TL T /60 R 17 66H TL /60 R 17 69H TL /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /60 ZR 17 (75W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL /55 ZR 17 (78W) TL DROGOWE Nieważne czy jesteś entuzjastą przygody, czy zawodowcem. Nieważne czy jeździsz na sportowym, czy na turystycznym motocyklu. My mamy opony dla Ciebie. Stale poszerzamy naszą gamę opon. Możesz z niej wybrać najlepsze opony dla Twoich potrzeb tak, aby czerpać jak najwięcej radości i doświadczeń z jazdy na swoim motocyklu. SPORTSMART 2 QUALIFIER II QUALIFIER ROADSMART III ROADSMART II ROADSMART STREETSMART TT100 K70/K82 TT900 WYŚCIGOWA TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORTOWO- TURYSTYCZNA TURYSTYCZNA Nowe zaawansowane technologicznie opony Dunlop dla sportowych motocykli biorą swoją nazwę od SportSmart SportSmart = SportSmart 2, zapewniając komfort, doskonałe prowadzenie, zoptymalizowaną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, trwałość i wysoki potencjał prędkości. Technologia SportSmart 2 została opracowana przez Europejski zespół Dunlop a R&D i jest efektem ewolucji zwycięskich opon wyścigowych, takich jak D212 GP Pro. Wydajność na mokrej nawierzchni została zwiększona poprzez wprowadzenie nowego wzoru bieżnika, opracowanego przy pomocy analizy elementów skończonych (FEA), co maksymalizuje odprowadzanie wody. Wzór na oponie przedniej to skierowane w przeciwnym kierunku V w środkowej części bieżnika, poprawiające usuwanie wody. Przyczepność na mokrej nawierzchni wzrosła także dzięki nowej mieszance, wykorzystanej do opracowania barku opony, który w 100% wykorzystuje krzemionkę. Przyczepność na suchej nawierzchni zoptymalizowano w szerokim zakresie temperatur dzięki zastosowaniu ciekłego polimeru oraz kilku żywic, udoskonalonych w ramach programu opon wyścigowych Dunlop*. Nowy wzór poprawia rozkład nacisku w obrębie stopki opony, tym samym podnosząc stabilność podczas hamowania na suchej nawierzchni. --SportSmart 2 zapewnia redukcję drgań Shimmy oraz 23%-owe przyspieszenie reakcji na kierowanie. Powstały niższy moment skrętny oznacza również, że wymagana jest mniejsza siła do kierowania. Komfort użytkowania SportSmart 2 udoskonalono poprzez zmianę konstrukcji, zarówno opony przedniej, jak i tylnej. Technologia JLB (Steel JointLess Belt), lżejsza konstrukcja i nowy wzór zostały zastosowane w oponie przedniej. Masa nieresorowana została zredukowana, w porównaniu do opony SportSmart, dzięki lżejszej konstrukcji o 7% w oponie przedniej i o 8% w oponie tylnej. Technologia (JLB) poprawia osiągi przy dużej prędkości, ma na to również wpływ zastąpienie dwóch opasań bieżnika w konstrukcji opony tylnej jedną elastyczną warstwą. Powyższe właściwości wzoru bieżnika pozwalają na redukcję nadmiaru ciepła wytwarzanego podczas jazdy z dużą prędkością. Twardsza mieszanka w środkowej części umożliwia wysokie przebiegi i zwiększa stabilność jazdy przy dużych prędkościach. Równomierne zużywanie się opony wydłuża żywotność ogumienia i zmniejsza wibracje motocykla. *W porównaniu do SportSmart 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

8 12 DROGOWE SPORTOWA SPORTOWA Opona drogowo-sportowa z nowoczesną technologią dla klasycznych motocykli sportowych. Dopasowana do szerokiego wachlarza modeli motocykli sportowych Zastosowana mieszanka Multi-Tread (MT) pozwala na szybsze rozgrzanie opony, większe przebiegi i lepszą przyczepność zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni Wyjątkowa rzeźba bieżnika zapewnia większą powierzchnię styku, lepszą przyczepność i reakcja Konstrukcja bezkońcowego opasania (JLB) tylnej opony zapewnia stabilność przy dużych prędkościach oraz amortyzację wstrząsów To, czym zdecydowanie wyróżnia się Qualifier II, to możliwości utrzymywania w ryzach tylnego koła. Z typową dla Dunlopa charakterystyką tylna opona daje bardzo wyraźny sygnał, kiedy zaczyna puszczać. Robi to z wyczuciem i rzeczywiście dość długo można ją utrzymywać w uślizgu bez obaw o nagłą i definitywne zerwanie przyczepności. Świat Motocykli Dla mnie najważniejsza jest pewność prowadzenia i Dunlop był najlepszy na mokrej nawierzchni. Qualifier II był około sześć sekund szybszy niż najbliższy rywal. LondonBikers.com SPORTOWO-TURYSTYCZNA P /70 ZR 16 (61W) TL P /65 ZR 17 (56W) TL /70 ZR 17 (58W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) T /60 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (72W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) /50 ZR 17 (75W) TL SPORTOWA INTRODUCING Opona sportowa o doskonałym stosunku jakości do ceny. Technologia CTCS zapewnia większą stabilność podczas hamowania i pokonywania zakrętów Technologia JointLess Belt (JLB) w oponie tylnej P /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL T /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

9 14 DROGOWE SPORTOWA SPORTOWO- TURYSTYCZNA SPORTOWO- TURYSTYCZNA Nowa opona GT Dunlopa - dla przyczepności i jeszcze lepszych osiągów. Na dłużej*. Czy to daleka wyprawa, czy trudna jazda po drodze, RoadSmart III oferuje stabilność i precyzyjne prowadzenie bez kompromisów. Innowacyjny wzór bieżnika oraz nanotechnologiczna mieszanka zapewniają maksymalną przyczepność oraz osiągi na mokrej i suchej nawierzchni, przy jednoczesnym zapewnieniu dłuższego przebiegu*. Zarówno do GT o dużych pojemnościach silnika, jak i do najnowszej generacji motocykli średniej wielkości. innowacyjny wzór bieżnika, zapewniający osiągi na dłużej jeszcze lepsza przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni dłuższe przebiegi dzięki wysokiej jakości mieszance gumowej, bardziej odpornej na zużycie łatwiejsze prowadzenie oraz szybkie rozgrzewanie się opony Uniwersalna opona do motocykli sportowo-turystycznych segmentu premium. Technologia JointLess Belt (JLB) w przedniej i tylnej oponie zapewnia większą stabilność Technologia Multi-Tread w tylnej oponie pozwala na długi przebieg Specjalnie zaprojektowany wzór bieżnika przedniej opony skraca dystans hamowania na suchej i mokrej nawierzchni Specyficznie zaprojektowany szkielet opony zapewnia łatwe, neutralne prowadzenie przy małych i dużych prędkościach Uniwersalny spryciarz - Dunlop wyraźnie potwierdza wysoką jakość. Choć nie jest oponą wyścigową, lecz sportowo-turystyczną, pozwala utrzymywać bardzo dobre, wyścigowe tempo (...). Wykazuje się przy tym bardzo dobrą stabilnością, zarówno przy wysokich prędkościach, jak i podczas ostrych hamowań. Świat Motocykli Dunlop D-Day - Dunlop Roadsmart II na pokręconych jak diabelskie rogi, a przy tym często wyboistych, drogach Korsyki udowodnił, że dysponuje naprawdę dużymi możliwościami. Sprawdził się zarówno w ciężkich kredensach (FJR, RT), jak i lżejszych, mocnych nakedach (Monster, Z 750) (...) Roadsmarty II dają jasny obraz tego, co dzieje się na styku opony z asfaltem, a przy tym wzbudzają zaufanie. Motocykl Niesamowite - nie płacisz tylko za markę. BIKE SPORTOWO-TURYSTYCZNA P /70 ZR 17 (58W) TL Nowość /70 ZR 17 (62W) TL Nowość 815 P /80 R 18 58V TL Nowość /70 ZR 18 (59W) TL Nowość 686 P /70 ZR 17 (54W) TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL P /80 ZR 18 (58W) TL /70 ZR 18 (59W) TL P /80 R 19 59V TL Nowość /70 ZR 19 (60W) TL Nowość 667 T /70 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (69W) TL T /70 R 17 69V TL Nowość /70 ZR 17 (69W) TL Nowość /60 ZR 17 (69W) TL Nowość /70 ZR 17 (73W) TL Nowość /70 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL /60 ZR 17 (72W) TL Nowość /55 ZR 17 (73W) TL Nowość /55 ZR 17 (73W) TL SP Nowość, Sport 871 T /60 ZR 18 (70W) TL /50 R 18 76V TL Zamiennik dla V-Max /50 ZR 17 (73W) TL Nowość /55 ZR 17 (75W) TL Nowość /55 ZR 17 (75W) TL SP Nowość, Sport 917 T /70 R 18 67V TL Nowość /60 ZR 18 (73W) TL Nowość 917 SPORTOWO- TURYSTYCZNA Opona sportowa o doskonałym stosunku jakości do ceny. Technologia Multi-Tread w tylnej oponie pozwala na długi przebieg Uniwersalna opona do motocykli sportowoturystycznych Trwała mieszanka polimerowa zapewnia wydłużony okres eksploatacji i maksymalną przyczepność Konstrukcja przedniej opony oparta na technologii bezspoinowego opasania (JLB) zapewnia lepszą reaktywność i znakomitą sterowność Sekretem Roadsmarta jest taki dobór położenia tych trzech pasów bieżnika wykonanych z mieszanki o różnych twardościach, by nie tylko wydłużyć przebieg opony, lecz także uczynić niewyczuwalnym pod względem przyczepności przejście z jazdy na wprost w jazdę w zdecydowanym przechyle zarówno na mokrej jak i na suchej nawierzchni Świat Motocykli Wygląda inaczej, bo jest inny. Innowacyjny wzór bieżnika z ulepszonymi kątami bieżnika w tylnej i przedniej oponie. Przełomowy wzór bieżnika z RoadSmart III został specjalnie opracowany, aby zapewnić równomierne zużycie, przeznaczony do długotrwałego użytkowania. Unikalny wzór połączonych rowków bieżnika (igt) zapewniający wysoką odporność na aquaplaning. Innowacyjny wzór połączonych rowków bieżnika (igt) zapewnia szybkie i efektywne usuwanie wody spod czoła opony, gwarantując wysoką przyczepność oraz pewne prowadzenie - na dłużej. Najnowsza generacja odpornych na zużycie nanotechnologicznych mieszanek. Nowe połączenie zoptymalizowanej mieszanki tri-polimerowej z krzemionką o wysokiej dyspersji, oferuje znacznie zwiększone przebiegi i przyczepność na mokrej nawierzchni. Wewnętrzne testy wykazały, że przebieg został udoskonalony o ponad 10%. Opracowany na nowo oplot opony z przeplatanej wiskozy oraz jej profil pozwalają na lżejsze i bardziej precyzyjne prowadzenie motocykla przy zachowaniu jej znaku firmowego niezawodności i rzetelności reakcji. P /70 ZR 17 (54W) TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL P /70 ZR 18 (59W) TL T /70 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (72W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL * w porównaniu z poprzednim modelem, RoadSmart II ** w porównaniu z poprzednim modelem tylnej opony, RoadSmart II ROADSMART III 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

10 16 DROGOWE SPORTOWA OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE SPORTOWO- TURYSTYCZNA SPORTMAX D221 P /70 R 18 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) A 1038 T /40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) Opona drogowo-sportowa z nowoczesną technologią dla klasycznych motocykli sportowych. Doskonałe do lekkich i klasycznych motocykli Atrakcyjny wygląd Najnowocześniejsze właściwości Specjalnie dostosowane mieszanki silikonowe zapewniają doskonałe wyważenie między przyczepnością na mokrej nawierzchni a odpornością na zużycie SPORTOWO-TURYSTYCZNA SPORTMAX D220 ST P /70 R 17 62H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) G 852 T /60 R 17 72H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) G 991 P / V TL / V TL K700 T /80 R 16 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) J 982 K701 P /70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) P 17 90/ S TL / H TL / H TL / V TL / V TL P / V TL / V TL / V TL SPORTMAX D205 P /80 R 18 58V TL Honda CB1100(2013)/EX(2014) T /70 R 18 67V TL Honda CB1100(2013)/EX(2014) P 19 80/3, H TL/TT / H TL / V TL T / V TL D254 P /60 R 19 61H TL Honda GL1800 F6C (2014) T / S TL / H TL / H TL / V TL / V TL /70 B 17 69V TL /70 B 17 73V TL D256 T /55 R 17 73H TL Honda GL1800 F6C (2014) D423 P /70 R 18 63V TL Honda CTX1300 (2014) T /50 R 17 75V TL Honda CTX1300 (2014) T H TL/TT / H TL / V TL / H TL / V TL x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

11 18 DROGOWE SPORTOWA SPORTOWO-TURYSTYCZNA Opona o klasycznym stylu przeznaczona do lekkich i klasycznych motocykli. Pierwsza opona która osiągnęła prędkość okrążenia 160 km/h na Isle of Man TT w 1969 roku. Nowoczesne właściwości i klasyczny styl Doskonała do lekkich i klasycznych motocykli P H 19 52H TT SPORTOWO- TURYSTYCZNA Lekka opona o wysokiej przyczepności dla początkujących motocyklistów. Optymalna rzeźba bieżnika umożliwiająca maksymalne pochylenie P/T P TT J P TT J 139 SPORTOWO-TURYSTYCZNA P/T H TT /85 H 18 64H TT P/T H 19 61H TT D110 P 16 70/ P TT Nowość 125 T 16 80/ P TT Nowość 130 SPORTOWO-TURYSTYCZNA D102 P/T 17 90/ P TL Nowość 148 Opona sportowo-turystyczna do starszych klasycznych i lekkich motocykli. Idealna opona do starszych klasycznych i lekkich motocykli Tradycyjny wzór bieżnika z nowoczesną technologią Lekka klasyczna opona doskonale łączy wydajność z ekonomicznością OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE P/T S TT S TT S TT S TT T S TT TT100 GP P / H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) T / H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) TT900 GP P / H TL Kawasaki Ninja 250&300/Z T / H TL Kawasaki Ninja 250&300/Z J J J 611 K205 P / V TL Kawasaki GPX 600 R T / V TL Kawasaki GPX 600 R SPORTOWO-TURYSTYCZNA K388 P 16 80/ P TL Suzuki RG80 Gamma, RG A 421 T 18 90/ P TL Suzuki RG80 Gamma, RG Nowoczesna opona w stylu retro do klasycznych motocykli. Nowa technologia, najwyższe osiągi P/T 19 80/3, P TT P TT T S TT x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

12 20 DROGOWE SPORTOWA Szeroka gama opon do motocykli typu custom-bike. Mieszanka i rzeźba bieżnika zapewnia długie przebiegi i przyczepność na mokrej oraz na suchej nawierzchni Wzór bieżnika z przesunięciem części środkowej zapewnia doskonałą stabilność podczas jazdy po prostej P / P TT J / S TT / H TT / H TT WWW / H TT Kawasaki VN 1500 (1996) G / H TT Kawasaki VN900 Classic & VN P 709 Classic LT (2006) 130/ H TL Suzuki VZ 800 (wcześniej D404F J) Q / H TL Yamaha XVZ1300 (2006) X / H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer G 843 (2000) 150/ H TL wcześniej D404F, teraz D404F J J / H TL WWW 945 SPORTOWO-TURYSTYCZNA P 17 90/ P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) / S TT Honda VT 750 C (2004) G / S TT Honda VT 750 C2 (1997) / H TL Honda VTX 1300S (2003) / H TL Honda VT1100 C WWW 1079 P P TT / H TL Yamaha XVS950 (2009) P S 19 49S TT / H TL Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN DROGOWE - Nieważne czy jesteś entuzjastą przygody czy zawodowcem. Nieważne czy jeździsz na sportowym czy na turystycznym motocyklu. My mamy opony dla Ciebie. Stale poszerzamy naszą gamę opon. Możesz z niej wybrać najlepsze opony dla Twoich potrzeb tak, aby czerpać jak najwięcej radości i doświadczeń z jazdy na swoim motocyklu. D404 ELITE 3 D401 D402 D407/D408 GT502 SPORTOWA SPORTOWO- TURYSTYCZNA TURYSTYCZNA COMMUTING CRUISING TURYSTYCZNA P 21 80/ H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) J / H TT / S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) T / P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) / S TT Kawasaki EN / H TL / H TL Suzuki VZ G /90 B 15 74H TL /90 B 15 74H TL WWW / S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow J 741 Spirit VT 750 DC (2007) 170/ S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha J 732 XVS 650, XVS 650 Drag Star 180/ H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) / H TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT (2006) T / H TT / H TT G /80 B 16 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer J 820 (2000) 150/80 B 16 71H TL /80 B 16 71H TT /80 B 16 71H TT WWW 945 K591 AMERICAN ELITE WWW = Szeroki biały bok opony MWW = Średni biały bok opony RWL = Uwypuklone białe litery SW = Wąski biały bok opony WLT = Biały napis 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

13 22 DROGOWE SPORTOWA PRZÓD Uniwersalna opona do motocykli typu custom. Świetna przyczepność na mokrym i dobra amortyzacja Opona bezpieczna w zakrętach i stabilna na prostej Dostępna w niestandardowych szerokich rozmiarach F11 P / H TT L 514 F14 P S TT Yamaha 535 Virago G 454 SPORTOWO-TURYSTYCZNA ELITE 3 P /90 B 16 73H TL Indian Chieftain (2014) F17 P / S TL P /80 R 17 72H TL Honda F6C F20 P / V TL Yamaha V-Max WLT 671 P / H TL Honda GL /70 R 18 63H TL HD Screamin Eagle Road King (2006), VICTORY Vision, Cross road, Cross country & Hammer (2011) P 21 90/ H TL Honda Fury (2009), VICTORY Vegas, Vegas 8 ball, Zach Ness Vegas (2011) 120/70 R 21 62V TL T /80 B 16 80H TL Honda GL /60 R 16 80H TL VICTORY Vision, Cross road & cross country (2011), Indian Chieftain (2014) 180/70 R 16 77H TL Honda F6C F24 P / S TT P / H TL P / S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C P / H TL G 624 TYŁ K127 T / S TT ELITE 3 WIDE T /50 R 18 76H TL Honda Fury (2009) /40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Road (2005), V-Road, Night Rod Special (2006) 250/40 R 18 81V TL VICTORY Hammer & Vegas Jackpot (2011) K177 P / H TL P / H TL WWW 927 P / H TL T /80 B 16 75H TL K425 T / S TL Yamaha XV 535 Virago G 778 T / S TT T / H TL T / S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C T / V TL WWW = Szeroki biały bok opony MWW = Średni biały bok opony RWL = Uwypuklone białe litery SW = Wąski biały bok opony WLT = Biały napis 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd /22/15 1:09 PM

14 24 DROGOWE TYŁ SPORTOWA K525 T / V TL Yamaha V-Max WLT 822 K527 T / V TL Jedyna opona do cruiserów zaakceptowana przez Harley-Davidson. Zaawansowana rzeźba bieżnika zapewniająca większą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni Wyjątkowo wytrzymałe Dobrany komputerowo profil bieżnika sprawia iż opona zużywa się równomiernie SPORTOWO-TURYSTYCZNA K555 P / H TL OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE P / V TL P / S TT T / H TL J 871 T / V TL T / S TT T / H TT T / H TL Honda VT 1100 C T / H TL Honda VT 1100 C WWW 1075 T / H TL Honda VTX 1300S (2003) J 834 T /70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) P 19 90/ H TL / H TL / H TL WWW 908 T /90 B 16 73H TL /80 B 16 71H TL HD XL1200V Seventy-Two (2012) MWW /80 B 16 71H TL /80 B 16 71H TL WWW 1122 T /70 B 17 73H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) /55 R 17 78V TL HD FLSTSB 08.5 Softail Cross Bones TM CRUISEMAX P / H TL Victory High ball (2011) WWW 945 T /80 B 16 71H TL Victory High ball (2011) WWW 1010 D251 P /80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A P /70 R 18 63H TL Yamaha XV 1900 (2006) L 862 P /70 R 18 63H TL Honda VTX 1800 (2001), Motoguzzi , Audace T /70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) T /60 R 16 79V TL Kawasaki VN 2000-A, Motoguzzi , Audace T /60 R 17 78H TL Yamaha XV 1900 (2006) D417 T /55 B 18 74H TL Victory Kingpin, Kingpin 8 ball, Vegas, Vegas 8 ball, Zach Ness Vegas ELITE2 P /90 B 16 67H TL Victory Judge (2012), Gunner (2014) RWL 852 T /90 B 16 77H TL Victory Judge (2012), Gunner (2014) RWL 945 Jedyna opona do motocykli turystycznych zaakceptowana przez Harley-Davidson. Dobrany komputerowo profil bieżnika zapewnia pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni, zmniejszając nierównomierne zużycie Trzywarstwowy karkas z poliestru z dwoma opasaniami z włókna szklanego zapewnia odporność na duże obciążenia i większą stabilność P 16 MT90 B 16 72H TL MT90 B 16 72H TL SW 1036 MT90 B 16 72H TL WWW 1055 P /70 B 18 63H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) P 21 MH H TL HD XL1200V Seventy-Two (2012) MWW 892 MH H TL T 16 MT90 B 16 74H TL MT90 B 16 74H TL SW 1034 MT90 B 16 74H TL WWW 1228 MU85 B 16 77H TL MU85 B 16 77H TL SW 1228 MU85 B 16 77H TL WWW 1228 WWW = Szeroki biały bok opony MWW = Średni biały bok opony RWL = Uwypuklone białe litery SW = Wąski biały bok opony WLT = Biały napis Co-branded Harley-Davidson 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 24-25

15 26 DROGOWE SPORTOWA Zaprojektowane we współpracy z firmą Harley-Davidson zapewnia bezpieczne prowadzenie w każdych warunkach. Niespotykana przyczepność na suchej nawierzchni dzięki specjalnej mieszance gumowej zastosowanej w tylnej oponie Ustawione pod kątem żłobienia rozpraszają wodę, zapewniając bezpieczną jazdę podczas deszczu Tylna opona D407T cechuje się technologią Multi-Tread, która łączy w sobie zastosowanie różnych mieszanek od środka bieżnika do barku Oryginalne wyposażenie modeli 2014 Harley-Davidson Touring wyposażony w opony z wąskim białym bokiem T /65 B 16 81H TL HD 2014 modele turystyczne T /65 B 16 81H TL SW /65 B 16 81H TL WWW 1421 T /60 R 17 78H TL /55 R 17 78V TL T /55 B 18 80H TL /50 R 18 76V TL HD CVO Softail Conertible FLSTSE (2010) 240/40 R 18 79V TL INNE OPONY DO MOTOCYKLI HARLEY-DAVIDSON Jedyna opona do motocykli sportowych zaakceptowana przez Harley-Davidson. Rozwiązania zaczerpnięte z opony wyścigowej K591 w celu zapewnienia optymalnej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni Kierunkowa rzeźba bieżnika P /90 V 19 51V TL T /90 B 16 67V TL /80 B 16 71V TL T /70 B 17 73V TL D427 P /90 B 16 67H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) T /70 B 16 77H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) SPORTOWO-TURYSTYCZNA P /90 B 16 67H TL WWW 1075 P /80 B 17 65H TL /80 B 17 65H TL SW /75 R 17 67V TL P /70 B 18 63H TL SPORTMAX D208 P /70 ZR 19 (60W) TL HD V-Road, Night Rod, Street Rod (2006) /70 R 18 63V TL HD CVO Softail Conertible FLSTSE (2010) P 19 90/ H TL /60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) P 21 MH H TL /60 B 21 63H TL HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2012) SPORTMAX D207 T /55 ZR 18 (74W) TL HD V-Road, Night Rod, Street Rod (2006) Oryginalne wyposażenie motocykli Harley-Davidson w modelach XR,Sportster & Dyna. SPORTMAX QUALIFIER P /70 ZR 18 (59W) TL HD Sportster XR RP 880 T /55 ZR 17 (73W) TL HD Sportster XR HD 1038 P /90 V 19 57V TL P 21 80/ V TL HD Dyna wide glide (2010) T /90 B 16 67V TL /80 B 16 71V TL T /60 B 17 75V TL HD Scream n Eagle Deuce (wide tyre option), Dyna Wide Glide (2010) WWW = Szeroki biały bok opony MWW = Średni biały bok opony RWL = Uwypuklone białe litery SW = Wąski biały bok opony WLT = Biały napis Co-branded Harley-Davidson 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 26-27

16 28 DROGOWE Dłuższy przebieg. Lepsza kontrola. Teraz masz jedno i drugie. Dunlop American Elite jest linią opon dla amerykańskich motocykli, które są projektowane, testowane i produkowane w USA. Cała nowa linia opon American Elite zawiera opony o czarnej ścianie bocznej, wąskim białym pasku na ścianie bocznej oraz szerokim białym pasie. Dunlop oferuje technologię Multi-Tread MT dla tylnych opon, co zwiększa przebiegi. Linia American Elite oferuje 5 rozmiarów, które pozwalają właścicielom motocykli Harley-Davidson i Indian wybrać styl ściany bocznej, która najlepiej pasuje do ich motocykli. Równomierne zużycie i cicha praca w różnych warunkach na mokrym i suchym podłożu MT Multi Tread w środkowej części opony tylnej składa się z mieszanki o przedłużonej odporności na zużycie Doskonała równowaga między komfortem, ułatwionym kierowaniem i żywotnością bieżnika Dostępna w szerokiej palecie rozmiarów i stylów boków, m.in. w kolorze czarnym, z wąskim (NW) oraz szerokim białym bokiem opony (WWW) P /90 B 16 67H TL Indian Chief Vintage & Classic WWW 1167 (2014) MT90 B 16 72H TL MT90 B 16 72H TL NW 1112 MT90 B 16 72H TL WWW 1149 P /80 B 17 65H TL /80 B 17 65H TL NW /75 R 17 67V TL P /70 B 18 63H TL/TT P / H TL /60 B 19 61H TL P 21 MH H TL T /90 B 16 73H TL /90 B 16 77H TL WWW /80 B 16 77H TL /65 B 16 81H TL Indian Dark Horse (2015) /65 B 16 81H TL NW /65 B 16 81H TL Indian Chief Vintage & Chief WWW 1371 Classic (2014) MT90 B 16 74H TL MT90 B 16 74H TL NW 1093 MT90 B 16 74H TL WWW 1279 MU85 B 16 77H TL/TT MU85 B 16 77H TL/TT NW 1316 MU85 B 16 77H TL/TT WWW 1371 UNIWERSALNE ALL-ROAD T /70 B 17 73V TL /55 R 17 78V TL/TT T /55 B 18 80H TL x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 28-29

17 30 UNIWERSALNE Opona turystyczna, która zaprowadzi Ciebie i Twój motocykl, gdziekolwiek zechcesz. Nowy wzór bieżnika.poprawione przebiegi Poprawiona do granic możliwości przyczepność na mokrej nawierzchni Optymalna równowaga pomiędzy właściwościami on i off road Wyjątkowa przyczepność podczas zakrętów w każdych warunkach Paleta rozmiarowa dostosowana do najnowszych modeli motocykli P / H TL/TT /80 R 19 59V TL/TT /70 ZR 19 60W TL/TT /70 R 19 60V TL/TT P 21 90/ H TL/TT / V TL/TT T / S TL/TT /80 R 17 65H TL/TT /80 R 17 69H TL/TT /70 R 17 69V TL/TT /60 R 17 72V TL/TT /60 ZR 17 72W TL/TT T /70 R 18 70V TL/TT UNIWERSALNE Off-road zwykł być weekendowym zajęciem dla wielu motocyklistów. Jazda wśród trudnych tras w piachu i błocie oraz techniczna jazda po skalistych zboczach zyskuje sobie coraz większe grono fanów. Marka Dunlop dostarcza szereg opon dla motocyklistów, którzy chcą poczuć dreszcz off-road u i jednocześnie czuć się bezpiecznie jadąc po trasie. To wszystko bez potrzeby zmiany opon bądź motocykla. TRAILSMART TRAILMAX D606 WYŚCIGOWA TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORTOWO- TURYSTYCZNA TURYSTYCZNA MUTANT D803 GP GEOMAX ENDURO D908 RR TrailSmart jest następną generacją opon Dunlop dla średnich i dużych motocykli. TrailSmart bierze inspirację z wiodącego na rynku TRAILMAX TR91, utrzymując podobny wzór rowków bieżnika*, który zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Posiada dynamiczne prowadzenie w połączeniu z precyzyjnym oddziaływaniem na układ kierowniczy. Co więcej, TrailSmart oferuje znacznie wyższy przebieg, osiągnięty przez zwiększenie stosunku nacisku opony na nawierzchnię, zmniejszenie szerokości rowków oraz ich długości, przy jednoczesnej zmianie ułożenia bloków bieżnika. Zapewniając optymalne osiągi na szosie TrailSmart daje kierowcom poszukującym przygody możliwość kontynuowania jazdy tam, gdzie asfalt się kończy, a zaczyna droga szutrowa. * W porównaniu do Trailmax TR91 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 30-31

18 32 UNIWERSALNE OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE Opona on/off-road zaprojektowana dla dużych motocykli o większych pojemnościach. Agresywny o wysokim kontakcie kierunkowy wzór bieżnika Wielość rowków na krawędziach opony sprawia, że nadaje się dobrze na bezdroża, a nawet nie traci przyczepności na kamienistym podłożu Relatywnie głęboki bieżnik i wzmocniona mieszanka gumowa dają dobre zachowanie na drodze i wysokie przebiegi Są dostępne w rozmiarze 19" i 21" (przód) oraz 17" i 18" (tył) D602 P / P TL Yamaha TDR T / P TL Yamaha TDR D605 P 19 70/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) J 547 T 16 90/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) J 547 P / T TT P 21 80/ S TT / T TL / H TT T / S TT J / T TL / H TT K180 P / P TT Yamaha TW, Suzuki Van Van J 510 T / P TT Yamaha TW, Suzuki Van Van J 630 T / S TT / T TT TURYSTYCZNE K460 P 19 90/ P TT Honda NX T / P TT Honda NX Opona w 10% drogowa 90% w off-road. D606 Dunlopa to opona odporna na drogi szutrowe z potencjałem off-roadowym z prawdziwego zdarzenia Zalecana do długodystansowych podróży poza asfaltem Wysokie klocki bieżnika umożliwiają jazdę na zróżnicowanym podłożu Specjalnie zaprojektowana mieszanka nastawiona na trwałość, bezpieczeństwo i przewidywalność K560 P 21 80/ P TT Suzuki DR J 408 T / P TT Suzuki DR J 547 P 21 90/ R TT T / R TT T / R TT / R TT K850 P S TT A 389 T S TT A 537 D605 P P TT T P TT K660 T / S TT x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 32-33

19 34 UNIWERSALNE SUPERMOTO Opony przeznaczone do lżejszych motocykli z serii supermoto zaprojektowane do różnych warunków drogowych jak i jazdy w terenie. Lekka powłoka zewnętrzna, specjalna, jednowarstwowa a do tego pełna kontrola podczas pokonywania zakrętów konstrukcja opon przednich i konstrukcja bezkońcowego bezspoinowego opasania (JLB) opon tylnych, połączona z Agresywny wzór bieżnika zapewnia doskonałe osiągi w każdych warunkach, również podczas jazdy w terenie bieżnikiem o bardziej otwartym wzorze, zapewnia Specjalne mieszanki gumowe bieżnika przedniej i tylnej opony niezrównaną miękkość zapewniają trwałość i przyczepność na suchych i mokrych Szeroka powierzchnia styku, łatwość prowadzenia i zwrotność, nawierzchniach ENDURO Zatwierdzona przez FIM do użytkowania drogowego, dla wszystkich poziomów enduro. Zwiększona trakcja, przyczepność w zakrętach i wydłużony przebieg Specyfikacja S - przednia opona przeznaczona do jazdy na mokrym i błotnistym terenie Specyfikacja M - przednia opona przeznaczona do jazdy suchym i twardym terenie P /70 ZR 17 (58W) TL T /60 ZR 17 (66W) TL /60 ZR 17 (69W) TL P 21 90/ R TT Miękki / R TT Średni 306 T / R TT / R TT OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE SPORTMAX D208 P /70 R 17 58H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) T /70 R 17 66H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) SM 778 OPONY MONTOWANE JAKO ORYGINALNE WYPOSAŻENIE D908 P 21 90/ R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) T / R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) TT900 GP P / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) J 445 T / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) J 482 ADVENTURE Opona dopuszczona do ruchu drogowego, sportowo/pustynna, skonstruowana specjalnie do wyścigów pustynnych i terenowych. TRIAL Daje znacznie lepszą wydajność profesjonalistom i entuzjastom trialu. Nowy mieszanka z zawartością krzemionki Zmodyfikowana konstrukcja karkasu Technologia Slide Control wraz z poprawioną amortyzacją Wysoki poziom przyczepności na mokrej nawierzchni oraz w chłodnych warunkach atmosferycznych Szybsza* reakcja w czasie skręcania Zaprojektowana w szczególności dla pustynnych wyścigów i cross-country, ale dopuszczona do użytku drogowego Bezkonkurencyjne właściwości na piachu, kamieniach i twardej nawierzchni Wyjątkowa wytrzymałość P 21 90/ R TT T / R TT P 21 80/ M TT Nowość 408 T /100 R 18 68M TL Nowość 593 * W porównaniu do D x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 34-35

20 TERENOWE 297x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 36-37

21 38 TERENOWE PIASEK 100% opona off-road zaprojektowana do warunków piaszczystych. Niezrównana przyczepność w piaszczystym terenie Wyjątkowa stabilność na nierównych powierzchniach, w koleinach i dziurach Poprzeczne bloki bieżnika w centralnej części przedniej opony dają dłuższe życie bieżnika Półkoliście wyprofilowane zewnętrzne klocki na tylnej MX11 pomagają w uzyskaniu lepszej trakcji P 21 80/ M TT T / M TT / M TT MIĘKKI TEREN Wywodząca się bezpośrednio z doświadczenia i sukcesów zdobytych przez Dunlop w Mistrzostwach Świata MX 2013, MX-3S/3SF jest najlepszym wyborem najnowszej generacji opon do miękkiego i średniego terenu. Opracowana przy współpracy z Hondą i Kawasaki podczas projektu związanego z Mistrzostwami Świata MX W ten projekt był zaangażowany Eddy Seel były zawodnik MX GP oraz Mistrzostw Supermoto Znakomite tłumienie i utrzymywanie linii przejazdu dzięki zastosowaniu mieszanki o wysokich właściwościach tłumienia własnego (MX -3S tył) Kierunkowy wzór bieżnika oferuje optymalną skuteczność hamowania (MX-3S przód) Nowa, lżejsza konstrukcja daje lepsze prowadzenie w grząskim terenie (błocie) Większe bloki centralne bieżnika zapewniają dużą przyczepność i bardzo dobre parametry startowe (MX-3S przód) Zwiększona kontrola w zakrętach dzięki Progressive Cornering Block Technology (PCBT) Pewniejsza i lepsza kontrola linii jazdy została osiągnięta dzięki zastosowaniu technologii karkasu CTCS TERENOWE Tradycje marki Dunlop w Motocrossie sięgają początków tego sportu, kiedy to Dunlop pokazał oponę K88 Sport - pierwszą dedykowaną do MX stworzoną przez koncern. Obecnie Dunlop kontynuuje tą tradycję i ponownie tworzy opony motocrossowe wykorzystując doświadczenia w niezwykle konkurencyjnym środowisku FIM Motocross World Championship. W swoim pierwszym roku Dunlop zaopatrywał w opony kilka zespołów konstruktorów zarówno w MX1 jak i MX2. Marka Dunlop pracuje równie intensywnie i z takim samym oddaniem nad linią opon motocrossowych, co nad oponami przeznaczonymi do wyścigów na torze. Bezkompromisowe połączenie badań laboratoryjnych i doświadczenia wyścigowego sprawia, że jesteśmy w stanie zapewnić naszym klientom najlepsze produkty. P 10 60/ J TT Nowość 162 P 12 60/ J TT Nowość 171 P 14 60/ M TT Nowość 176 P 17 70/ M TT Nowość 208 P 19 70/ M TT Nowość 246 P 21 80/ M TT Nowość 310 PIACH BŁOTO TRAWA, ZBITE BŁOTO (PRZEJŚCIOWA) TWARDA KAMIENIE T 10 70/ J TT Nowość 162 T 12 80/ M TT Nowość 218 GEOMAX MX-11 T 14 90/ M TT Nowość 259 GEOMAX MX-31 GEOMAX MX-52 GEOMAX MX-71 GEOMAX AT81 T 16 90/ M TT Nowość 310 T / M TT Nowość / M TT Nowość / M TT Nowość 375 D952 T / M TT Nowość / M TT Nowość / M TT Nowość x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 38-39

22 40 TERENOWE ŚREDNI TEREN Nowa opona zaprojektowana do średnio-twardego terenu dopracowana w trakcie zawodów motocrossowych na świecie. Optymalna skuteczność hamowania oraz stabilność w zakrętach dzięki kierunkowemu wzorowi klocków bieżnika (MX-52 przód) Dokładna precyzja kierunkowa i utrzymanie linii prostej dzięki CTCS Lepsza kontrola tylnej osi pod obciążeniem, zwiększona przyczepność oraz stabilność podczas jazdy na wprost dzięki nakładającym się centralnym klockom Zwiększona kontrola nad uślizgiem i lepsza przyczepność w zakrętach dzięki technologii PCBT (Progressive Cornering Block Technology) Centralne bloki zapewniają świetną trakcję oraz ograniczają zużycie opony w twardym terenie (MX-52 tył) Zastosowana mieszanka gumy o wysokich właściwościach tłumienia własnego zapobiega odbijaniu opony od nawierzchni. Nowe bloki boczne wpływają na lepszą sterowalność w zakrętach i jazdę w trudnym terenie (MX-52 tył) P 10 60/ J TT / J TT / M TT / M TT / M TT / M TT Honda CFR250F / CRF450R (2015) / M TT CROSS COUNTRY Wieloletnie sukcesy sportowe oraz naukowe zaowocowały powstaniem opony Dunlop Geomax AT81 opona cross country. Oferują wysokie, wszechstronne osiągi w połączeniu ze znakomitą wytrzymałością do jazdy oraz ścigania off-road. Kształt oraz rozmieszczenie klocków bieżnika AT81 z tyłu oraz schemat DIRTuitive Grip Design (DGD) klocków bieżnika zwiększa trakcje zapewniając dodatkową przyczepność w szerokim zakresie zastosowań terenowych Nowo opracowana odporna na zużycie mieszanka opony tylnej ogranicza możliwości powstawania m.in. odprysków, odłamków i rozdarć Geomax AT81 RC-Karkas tylnej opony zawiera cztery warstwy nylonowe Poprzeczne rowki na blokach barku bieżnika zapewniają dodatkowe chwytne krawędzie, a także pozwalają, aby bloki bieżnika były bardziej elastyczne P 21 90/ M TT T / M TT RC / M TT RC / M TT RC 482 T / M TT RC 408 T 10 70/ J TT / M TT / M TT / M TT / M TT Nowość / M TT Nowość / M TT Honda CFR250F (2015) / M TT / M TT Honda CFR450R (2015) TRENING Opona zaprojektowana dla entuzjastów rekreacyjnego off-roadu. Wysoka przyczepność i trwałość Zaprojektowana do jazdy w różnym terenie Wysoce wytrzymała konstrukcja pozwala na długie przebiegi przy zachowaniu świetnej trakcji Następca popularnej opony D752, zmodyfikowana w celu zapewnienia wyjątkowej wytrzymałości TWARDY TEREN 100% opona off-road zoptymalizowana pod kątem trudnego terenu. Nowy wzór bieżnika oraz rozmieszczenie klocków pozwoliły na zoptymalizowanie trakcji na twardych nawierzchniach Trzywarstwowa konstrukcja zapewnia doskonały komfort jazdy Znakomita sterowność na granicy uślizgu Większa odporność na wykruszanie dzięki zastosowaniu ściągów łączących MOTOCROSS ENDURO MOUSSE P 21 80/ M TT T / M TT T / M TT / M TT Piankowa wkładka zapobiegająca uchodzeniu powietrza w przypadku przebicia opony. Używana przez topowych zawodników MX i zaprojektowana specjalnie do zawodów off-roadowych Zaprojektowana wyłącznie z myślą o wyścigach terenowych Zaprojektowana, by zapobiegać uchodzeniu powietrza w razie przebicia spowodowanego perforacją, uderzeniem lub ściśnięciem Piankowy wkład zastępujący dętkę o wyjątkowej trwałości i odporności na użytkowanie w ekstremalnie trudnych warunkach Specjalna pasta do Mousse ów w pudełku P 21 80/ M TT / M TT T / M TT / M TT T / M TT A / M TT A 334 P 21 FM /100-21, 90/100-21, 90/ T 18 FM /80-18 Rally raid & Enduro hard pack FM18 C 0 120/90-18, 140/ T 19 FM19 S 0 100/90-19, 110/ FM19 L 0 110/90-19, 120/ x210_PRODUCT_PRICE_LIST_WPC_2016_PL_SPLIT.indd 40-41