PROJEKTOWANIE I WYKONAWSTWO BUDOWLANE EDBUD

Transkrypt

1 PROJEKTOWANIE I WYKONAWSTWO BUDOWLANE EDBUD GDYNIA ul. Wierzbowa 25 tel edbud7@wp.pl NIP Nr konta SKOK im. F. Stefczyka TYTUŁ ROZBUDOWA ODCINKA AL. ZWYCIĘSTWA O ŚCIEŻKĘ ROWEROWĄ WĄ W OBRĘBIE DZIAŁKI 1014/4 I SKRZYŻOWANIA Z ULICĄ REDŁOWSKĄ. ADRES OBIEKTU GDYNIA, AL. ZWYCIĘSTWA (działki nr 1014/4, 5, 1013/4, 516/2, 33, 24) OBIEKT OPRACOWANIE INWESTOR BRANŻA AL. ZWYCIĘSTWA W OBREBIE DZIAŁKI 1014/4 I SKRZYŻOWANIA Z ULICĄ REDŁOWSKĄ PROJEKT WYKONAWCZY GMINA MIASTA GDYNIA Wydział Inwestycji UM Gdynia Gdynia Aleja Marszałka Piłsudskiego 52/54 DROGOWA Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane Edbud oświadcza, ze niniejsze opracowanie jest zgodne z Umowami z Inwestorem o wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej i jest kompletne ze względu na cel jakiemu ma służyć. Projekt jest sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej (Ustawa z dnia o zmianie Ustawy Prawo Budowlane art. 20 ust.4) i kompletny w rozumieniu Ustawy z dnia Prawo Budowlane (Dz.U. nr 106 poz 1126 z 2000) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. nr 120 poz z 2003) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia zmieniające Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Funkcja Imię i nazwisko, uprawnienia budowlane Podpis Projektant branża drogowa Sprawdzający branża drogowa inż. Jerzy Chojnacki upr. bud. nr BPK /83 inż. Ryszard Tylkowski upr. bud. nr BPK /90 Opracowanie Kierownik zakładu mgr inż. arch. Katarzyna Markiewicz inż. Edward Trocka upr. bud. nr 2246/Gd/85 Gdynia, sierpień 2012r.

2 Projekt wykonawczy -1- Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane EDBUD SKŁAD OPRACOWANIA 1.0. Opis techniczny do projektu drogowego 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot projektu 1.3. Inwentaryzacja istniejących obiektów drogowych 1.4. Infrastruktura komunalna 1.5. Warunki geotechniczne 1.6. Opis obiektu projektowanego 1.7. Charakterystyczne parametry 1.8. Konstrukcja i odwodnienie 1.9. Renowacja istniejących trawników Uwagi dla wykonawcy robót Zestawienie robót. Spis rysunków i rysunki wg wykazu Rys. D-1. Plan zagospodarowania terenu 1500 Rys. D-2. Plan zagospodarowania terenu 1500 Rys. D-3. Przekrój normalny i konstrukcyjny 150 Rys. D-4. Przekrój normalny i konstrukcyjny 150 Rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o ścieżkę rowerową w obrębie działki 1014/4 i skrzyżowania z ulicą Redłowską

3 Projekt wykonawczy 1.0. OPIS TECHNICZNY -2- Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane EDBUD 1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania są mapa do celów projektowych w skali 1500 umowa na opracowanie projektu projekty Projekt wykonawczy budowy ścieżki rowerowej wzdłuż Al. Zwycięstwa w Gdyni wykonany przez firmę Edbud, luty 2010r. Budowa ścieżki rowerowej w ciągu ulic Władysława IV i Al. Zwycięstwa do skrzyżowania z ul. Stryjską w Gdyni Projekt przebudowy kabla Marynarki Wojennej wykonany prze pracownie projektową Zbigniew Zagrabski, październik 2006r. Budowa ścieżki rowerowej w ciągu ulic Władysława IV i Al. Zwycięstwa do skrzyżowania z ul. Stryjską w Gdyni Projekt architektoniczno-budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu wykonany prze pracownie projektową Zbigniew Zagrabski, listopad 2006r. wizja lokalna w terenie uzgodnienia 1.2. PRZEDMIOT PROJEKTU Przedmiotem projektu jest rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o drogę dla rowerów oraz chodnik od projektowanych od ul. Harcerskiej, do chodnika i drogi dla rowerów projektowanych przez AEC Polska sp. z o.o. w ramach przebudowy Parku Technologicznego w Gdyni. Dodatkowo zaprojektowano zmianę łuku drogi Alei Zwycięstwa na skrzyżowaniu z ul. Redłowską oraz budowę azylu w miejscu przejścia dla pieszych. Zmianie ulegnie również dotychczasowa lokalizacja przejścia dla pieszych INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH Na całym odcinku projektowanej drogi dla rowerów w pasie drogowym znajdują się trawniki i chodniki z płytek betonowych lub z kostki betonowej. Szerokości chodników są bardzo różne od 1,50m do 5,00m. Stan techniczny chodników jest bardzo różny na poszczególnych odcinkach, od bardzo dobrego do złego. Wjazdy z jezdni na posesje posiadają nawierzchnie z trylinki. Jezdnia Al. Zwycięstwa posiada nawierzchnię asfaltową ograniczoną krawężnikiem betonowym INFRASTRUKTURA KOMUNALNA W pasie drogowym al. Zwycięstwa w rejonie projektowanej drogi dla rowerów znajdują się następujące sieci infrastruktury komunalnej gazociąg, wodociąg, kable teletechniczne (w tym MW) i energetyczne WARUNKI GEOTECHNICZNE Określono na podstawie badań geologicznych wykonanych przez firmę CONECO-BCE Sp. Z o.o. Gdynia we wrześniu 2008r (otwory 27 i 29 oraz 32-40). Wg w/w badań pod warstwą nasypu z piasku drobnego przewarstwionego piaskiem średnim z domieszką kamieni o grubości 0,8-1,6m występują piaski drobne przewarstwione piaskiem średnim, brązowym o szg. Wody gruntowej w dziesięciu otworach geologicznych, którymi dysponuje projektant, nie napotkano. Na terenach zielonych warstwę gruntu organicznego o gr. 15cm należy usunąć z trasy projektowanej drogi dla rowerów i chodników. Rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o ścieżkę rowerową w obrębie działki 1014/4 i skrzyżowania z ulicą Redłowską

4 Projekt wykonawczy -3- Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane EDBUD 1.6. OPIS OBIEKTU PROJEKTOWANEGO Projektowana droga dla rowerów przebiega w terenie płaskim. Z uwagi na to, że projektowana droga dla rowerów przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie z istniejącymi chodnikami i jezdnią, niweletę podłużną drogi dla rowerów zaprojektowano na poziomie istniejącego terenu. Wyniesiono ją tylko nieznacznie powyżej trawników, jezdni lub chodników dla sprawnego odwodnienia. Nawierzchnia drogi dla rowerów jest asfaltowa. Na odcinkach gdzie projektowana droga dla rowerów przebiega po istniejących chodnikach lub bezpośrednio do niego przylega zaprojektowano przebudowę nawierzchni chodnika. Zaprojektowano remont nawierzchni wszystkich wjazdów na posesje CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY Szerokość drogi dla rowerów 2,50 m, a na fragmentach gdzie brak jest terenu zawężono ja do 2,00m. Chodniki nowo projektowane są szerokości 1,50 do 2,50 m w zależności od sytuacji. Spadki podłużne na trasie w nawiązaniu do terenu. Spadki poprzeczne drogi dla rowerów i chodników w kierunku trawników lub jezdni KONSTRUKCJA I ODWODNIENIE Droga dla rowerów Projektowana konstrukcja (rys. nr D-3 i D-4) drogi dla rowerów to nawierzchnia z SMA koloru czerwonego. Asfaltowa nawierzchnia drogi dla rowerów obustronnie ograniczona jest obrzeżem betonowym z oporem. Układ warstw konstrukcyjnych warstwa ścieralna z mieszanki asfaltowej SMA gr. 4cm, podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm, warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Wjazdy na posesje Wjazdy zaprojektowano o nawierzchni z kostki betonowej grubości 8 cm ograniczonej krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm. Układ warstw konstrukcyjnych kostka betonowa brukowa gr. 8cm (szara) podsypka piaskowo-cementowa 41 gr. 3cm podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm, warstwa gruntu stabilizowanego cementem gr. 15cm o Rm./1,5 Mpa podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Wjazdy na posesje w miejscu skrzyżowania z drogą dla rowerów Zgodnie z życzenie Inwestora zastosowano priorytet drogi dla rowerów nad wjazdami. W związku z tym konstrukcja nawierzchni wjazdów w miejscach skrzyżowań ze drogą dla rowerów jest następująca (zgodnie z rys. D-4) warstwa ścieralna z mieszanki asfaltowej SMA gr. 4cm, podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie gr. 22cm, warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Chodniki Chodniki zaprojektowano z kostki betonowej gr. 6cm. Układ warstw konstrukcyjnych kostka betonowa brukowa gr. 6cm (szara) podsypka piaskowo-cementowa 41 gr. 3cm warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o ścieżkę rowerową w obrębie działki 1014/4 i skrzyżowania z ulicą Redłowską

5 Projekt wykonawczy -4- Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane EDBUD Nawierzchnia asfaltowa Układ warstw konstrukcyjnych warstwa ścieralna z mieszanki asfaltowej SMA gr. 5cm, podbudowa zasadnicza beton asfaltowy 0/25 gr. 7cm Podbudowa pomocnicza kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 20cm Warstwa wzmacniająca grunt stabilizowany cem. Rm 1,5MPa gr. 15 cm podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Nawierzchnia wyspy z kostki betonowej Uwaga wyspę należy wynieść 2cm ponad nawierzchnię drogi. Na przejściach dla pieszych zastosować krawężnik wtopiony 0cm. Na przejeździe rowerowym nawierzchnia tak jak na pozostałej części drogi dla rowerów (priorytet DDR). Układ warstw konstrukcyjnych kostka betonowa brukowa gr. 8cm (szara) na przejściu dla pieszych frezowana, na przejeździe rowerowym niefrezowana. podsypka piaskowo-cementowa 41 gr. 3cm podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie gr. 25cm, warstwa gruntu stabilizowanego cementem grubości 15cm o Rm.=2,5 Mpa warstwa odcinająco-podsypkowa z piasku drobnego, o współczynniku filtracji k>8m/dobę o gr. 10cm; geowłóknina podłoże G1 o Is 1,00 i E2 100MPa Uwagi Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15cm (na ścieżce rowerowej) oraz 10cm (na chodnikach) zaprojektowana została ze względu na ruch pojazdów oczyszczających. Odwodnienie drogi dla rowerów na trawniki lub na jezdnię poprzez odpowiednio ukształtowane spadki poprzeczne RENOWACJA ISTNIEJĄCYCH TRAWNIKÓW Po wykonaniu drogi dla rowerów i chodnika istniejący trawnik należy wyrównać. Na całej szerokości wykonać nowe humusowanie gr. 15cm i posiać trawę. W koszcie przewidzieć dwuletnią pielęgnację tak wykonanego trawnika UWAGI DLA WYKONAWCY ROBÓT 1. W rejonie uzbrojenia roboty ziemne prowadzić ręcznie. 2. Prace muszą być prowadzone w bezpieczny sposób z zachowaniem instrukcji i przepisów BHP i p.poż przy stałym nadzorze osoby uprawnionej. 3. Jeśli w trakcie wykonywania robót ziemnych wykonawca napotka grunty organiczne, to należy je wybrać i zastąpić piaskiem gruboziarnistym i zagęścić warstwami co 25cm do stopnia zagęszczenia Id=0,7. 4. Na połączeniu drogi dla rowerów z chodnikiem zaprojektowano pas o spadku 10%, szerokości 20cm z kostki granitowej 6x6cm. W tym pasie przewiduje się wykonanie uskoku między chodnikiem, a drogą dla rowerów. 5. W przypadku, gdy trasa projektowanego chodnika ulega zmianie w stosunku do istniejącego, należy rozebrać istniejący i założyć nowy trawnik wg poz Wskaźnik zagęszczenia gruntu pod projektowaną drogą dla rowerów i chodnikiem musi sprawdzić uprawniony geolog z wpisaniem powyższego do Dziennika Budowy. 7. Na przejściach dla pieszych, na przejazdach rowerowych oraz na skrzyżowaniu chodnika i wjazdu na posesję zastosować krawężniki wtopione 0cm! Rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o ścieżkę rowerową w obrębie działki 1014/4 i skrzyżowania z ulicą Redłowską

6 Projekt wykonawczy -5- Projektowanie i Wykonawstwo Budowlane EDBUD ZESTAWIENIE ROBÓT lp wyszczególnienie jm ilość Nawierzchnie 1 Droga dla rowerów - SMA gr. 4cm (czerwone) m Chodniki - kostka betonowa brukowa gr. 6cm (szara) m Wjazdy - kostka betonowa brukowa gr. 8cm (czerwona) m Trawniki m Jezdnia asfaltowa m Nawierzchnia utwardzona kostką brukową betonową m 2 26 Krawężniki 7 Krawężniki wtopione 15x30cm mb 85 8 Obrzeża betonowe 8x30cm mb 1950 Rozbiórki 9 Chodniki m Droga dla rowerów m Wjazdy m Regulacje włazów 12 Studni e telekomunikacyjne szt Zasuwy wodociągowe szt Hydranty szt Zasuwy gazu szt. 2 Opracował inż. Jerzy Chojnacki. SPIS RYSUNKÓW l.p Tytuł rysunku skala nr rys. 1. Plan zagospodarowania terenu 1500 D-1 2. Plan zagospodarowania terenu 1500 D-2 3. Przekrój normalny i konstrukcyjny 1500 D-3 4. Przekrój normalny i konstrukcyjny 1500 D-4 Rozbudowa odcinka Al. Zwycięstwa o ścieżkę rowerową w obrębie działki 1014/4 i skrzyżowania z ulicą Redłowską

7 do przestawie III II 2.3 rura ochronna dwudzielna III I R R II wiata przystankowa do przestawienia wraz z kablem zgodnie z projektem budowlanym, zamiennym I rura ochronna dwudzielna 4.5 LEGENDA projektowany chodnik z kostki betonowej projektowane wjazdy - nawierzchnia z kostki betonowej projektowany trawnik wiata przystankowa do przestawienia projektowany kabel elektroenegetyczny do wiaty przystankowej Temat Rozbudowa odcinka Alei w Rysunek Plan zagospodarowania terenu o 1014/4 Skala 1500 nr upr. BPK /83 b. drogowa nr upr. BPK /90 b. drogowa UWAGI b. teletechniczna b. teletechniczna 1 nr upr. 0503/97/U nr upr. 0387/97/U b. elektroenerget. nr upr. 2822/Gd/87 b. elektroenerget. nr upr. 216/Gd/72 Data r. ZBIORCZA Rys. D-1 i

8 przebudowy Parku Technologicznego IV R IV wiata przystankowa przebudowy 3.6 A do przestawienia zgodnie z rys. D-6 Docelowa org. ruchu projektowany chodnik z kostki betonowej A 6.1 R LEGENDA projektowane wjazdy - nawierzchnia z kostki betonowej do przestawienia zgodnie z rys. D-6 Docelowa org. ruchu projektowany trawnik Projekt rozbudowy Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego nawierzchnia asfaltowa 1.0 rura ochronna dwudzielna rura ochronna dwudzielna % 2 Temat Rozbudowa odcinka Alei w Rysunek Plan zagospodarowania terenu o 1014/4 1.0 Skala 1500 wiata przystankowa do przestawienia nr upr. BPK /83 b. drogowa nr upr. BPK /90 b. drogowa projektowany kabel elektroenegetyczny do wiaty przystankowej do przestawienia do trawnika b. teletechniczna nr upr. 0503/97/U b. teletechniczna UWAGI b. elektroenerget. 1 nr upr. 0387/97/U nr upr. 2822/Gd/87 b. elektroenerget. nr upr. 216/Gd/72 Data r. ZBIORCZA Rys. D-2 i

9

10