PROJEKT WYKONAWCZY REMONTU MOSTU DROGOWEGO NA RZECE DZIERZGOŃ W CIĄGU DROGI GMINNEJ G W MIEJSCOWOŚCI LATKOWO

Transkrypt

1 PROJEKT WYKONAWCZY REMONTU MOSTU DROGOWEGO NA RZECE DZIERZGOŃ W CIĄGU DROGI GMINNEJ G W MIEJSCOWOŚCI LATKOWO

2 Temat: Projekt wykonawczy remontu mostu drogowego na rzece Dzierzgoń w ciągu drogi gminnej G w m. Latkowo. Obiekt: Remont mostu drogowego na rzece Dzierzgoń w ciągu drogi gminnej G w m. Latkowo Inwestor: Urząd Gminy Stary Dzieżgoń. Zleceniodawca: Urząd Gminy Stary Dzieżgoń. Branża: Mostowa. Stadium: Projekt wykonawczy. Nr zlecenia: Umowa UG Stary Dzierzgoń nr 4/2011 z dnia 16 marca 2011 r. Stanowisko Imię i nazwisko Nr uprawnień Data Podpis Projektant Eugeniusz GP.I. Sierpień 2012 Kłobukowski 7342/16/TO/92 OŚWIADCZENIE Oświadczam, że projekt wykonawczy remontu mostu drogowego na rzece Dzierzgoń w ciągu drogi gminnej G w m. Latkowo sporządzony został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant inż. E. Kłobukowski

3 SPIS TREŚCI A. CZĘŚĆ OPISOWA Strona 1. Opis techniczny Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia 7 3. Przedmiar robót 8-9 B. CZĘŚĆ GRAFICZNA 1. Mapa orientacyjna 1: zał. nr 1 2. Plan sytuacyjno-wysokościowy 1: zał. nr 2 3. Projekt zagospodarowania terenu 1: zał. nr 3 4. Inwentaryzacja istniejącego mostu - rys. nr 1 5. Przekrój podłużny mostu - rys. nr 2 6. Widok z góry - rys. nr 3 7. Przekrój poprzeczny mostu - rys. nr 3 8. Przyczółek - rys. nr 5 9. Droga w planie - rys. nr 6 C. MATERIAŁY POMOCNICZE 1. Kosztorys inwestorski jako osobny dokument 2. Szczegółowe Specyfikacje Techniczne jako osobny dokument

4 Opis techniczny do remontu mostu drogowego na rzece Dzierzgoń w ciągu drogi gminnej G w m. Latkowo 1. Uwagi formalne Dokumentację wykonano na podstawie umowy UG Stary Dzierzgoń nr 43/2011 z dnia 16 marca 2011 r. 2. Podstawa opracowania dokumentacji Dokumentację opracowano na podstawie: przeprowadzonej wizji lokalnej obiektu w dniu r. dokonaniu szczegółowych pomiarów mostu uzgodnień przedstawiciela Urzędu Gminy Stary Dzierzgoń oraz projektanta. 3. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy remontu mostu drogowego na rzece Dzierzgoń w ciągu drogi gminnej G w m. Latkowo 4. Zakres opracowania Opracowany projekt wykonawczy zawiera ocenę stanu technicznego obiektu oraz zakres robót remontowo-modernizacyjnych mających na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego obiektu w celu zapewnienia bezpiecznego ruchu po drodze. 5. Stan istniejący 5.1. Obiekt mostowy Obiektem do remontu jest most drogowy jednoprzęsłowy leżący w ciągu drogi gminnej, który przecina rzekę Dzierzgoń pod kątem Układ statyczny belkowy, swobodnie podparty. Konstrukcja dźwigarów nośnych stalowe belki walcowane dwuteowe oraz belki drewniane. Przyczółki palowe, z oczepem drewnianym. Posadowienie ruszt palowy, wbijany, z pali drewnianych. Pale w części tylnej zabezpieczone ścianką betonową z podkładów żelbetowych zakończone skrzydełkami betonowymi.

5 Nawierzchnia na moście - drewniana. Balustrady stalowe typu P-I Dł. mostu 4,40 m. Szer.mostu 6,00 m. Szer. jezdni 5,80 m, ograniczona balustradami stalowymi. Dł. skrzydełek 2,00 m Ustrój nośny i płyta jezdni Konstrukcją nośną mostu są belki stalowe i belki drewniane, ułożone naprzemiennie. W przekroju poprzecznym występują 3 belki stalowe, walcowane dwuteowe NP200S oraz 4 belki drewniane ułożone przemiennie z belkami stalowymi. Belki oparte na oczepach drewnianych rusztu palowego z pali drewnianych wbijanych. Podpory zewnętrzne tworzące przyczółki mostu wykonane z 7 pali drewnianych wbijanych w grunt, które w górnej części zwieńczone są oczepami drewnianymi. Ścianki oporowe za rusztem palowym wykonane z ułożonych podkładów żelbetowych zakończonych na zewnątrz skrzydełkami betonowymi. Pokład jezdni drewniany pojedynczy z bali grubości 8 cm. Jezdnia ograniczona jest balustradami stalowymi. Brak jest krawężników Przyczółki Przyczółki stanowią 2 ruszty palowe złożone z 7 pali drewnianych, wbijanych w grunt, zwieńczone w górnej części oczepem drewnianym. W tylnej części występują ścianki czołowe złożone z podkładów żelbetowych, zakończone skrzydełkami betonowymi Dojazdy Na dojazdach do mostu brak jest płyt przejściowych. Nawierzchnia dojazdów bitumiczna. Pobocza obustronnie gruntowe. 6. Ocena stanu technicznego Na podstawie przeprowadzonej inwentaryzacji i oględzin oraz wykonaniu podstawowych pomiarów można sformułować następujące wnioski: stalowe belki walcowane są silnie skorodowane, belki drewniane uległy silnej korozji biologicznej i utraciły zdolność przenoszenia obciążeń, pokład jezdni wykazuje zaawansowaną korozję biologiczną i zniszczenia mechaniczne wynikłe z eksploatacji i oddziaływania warunków atmosferycznych, oczepy silnie skorodowane biologicznie, pale na styku zwierciadła wody naruszone w znacznej części przez korozję biologiczną (duże ubytki), następuje podmywanie ścianek czołowych przez płynącą wodę rzeki, bezpośrednio na dojazdach znaczne ubytki nawierzchni i podmywanie przyczółków przez wody powierzchniowe i roztopowe.

6 Na podstawie przeprowadzonej inwentaryzacji mostu i jego oceny zaleca się wykonanie remontu bez zmiany w jego układzie statycznym, lecz wykonując przedsięwzięcia, które podniosą wartość techniczną obiektu oraz jego żywotność, co zabezpieczy utrzymanie bezpiecznej ciągłości ruchu po drodze. 7. Opis remontu 7.1. Prace rozbiórkowe a) Demontaż balustrad stalowych Istniejące balustrady stalowe zdemontować w celu przygotowania ich do ponownego wbudowania. b) Rozbiórka nawierzchni jezdni Nawierzchnię drewnianą jezdni rozebrać i przeznaczyć na opał. c) Rozbiórka dźwigarów głównych. Dźwigary główne zdemontować, belki drewniane przeznaczyć na opał, natomiast belki stalowe przygotować do wbudowania. d) Rozbiórka podpór palowych. Oczepy podpór zdemontować, pale podpór obciąć na wysokości gruntu poniżej poziomu wody i przygotować je jako ruszt palowy pod przyczółek żelbetowy. e) Roboty ziemne przyobiektowe. W obrębie wjazdów wykonać ręczne roboty ziemne celem przygotowania ich do wykonania umocnień wjazdów i skarp na obiekt. f) Wykonanie grodzy drewniano-ziemnej W celu prowadzenia prac przy przyczółkach wykonać grodzę drewniano-ziemną, która będzie miała zadanie skanalizowanie płynące wody poza obręb prowadzenia prac Prace remontowe Prace prowadzone będą przy zamkniętym ruchu na drodze. W celu prowadzenia robót poniżej poziomu wody w obrębie przyczółka należy wykonać powyżej mostu grodzę drewniano-ziemną w celu przeprowadzenia wody poza obręb prowadzonych prac na dnie rzeki. a) Umocnienie rusztu palowego. W celu dodatkowego wzmocnienia nośności podpór wbić w każdej podporze po 4 rury stalowe ф219/6, dł. 3 m. Po obcięciu pali poniżej poziomu wody umocnić ruszt palowy do poziomu obcięcia pali betonem konstrukcyjnym na głębokość ok. 20 cm oraz w górnej części ułożyć blachę stalową szer. 25 cm i gr. 5 mm w celu zwieńczenia rusztu palowego. b) Wykonanie oczepu żelbetowego przyczółków. Na przygotowanym ruszcie palowym ustawić zbrojenie i deskowanie oczepów. Po ich ustawieniu oczep zabetonować betonem B-25. c) Likwidacja grodzy Po wykonaniu prac w obrębie dna przyczółków grodzę drewniano-ziemną usunąć. d) Ustawienie łożysk. Po zabetonowaniu oczepów ustawić łożyska płaskie z blachy 200*20*6200 cm. e) Położenie belek nośnych. Po osiągnięciu wymaganej wytrzymałości betonu oczepów na łożyskach ułożyć stalowe

7 belki nośne NP200HEB. f) Ułożenie pokładu jezdni. Pokład jezdni ułożyć dwuwarstwowo. Dolna część z bali 14*14 cm, górna część jako pokład ochronny z desek 15*3 cm. Na zewnątrz ułożyć krawężniki drewniane 14*14 cm. g) Ustawienie balustrad mostowych. Balustrady po dokładnym oczyszczeniu pomalować i ustawić w dotychczasowym miejscu. Końcowe wsporniki mocujące przedłużyć do takiego wymiaru, aby można je było zabetonować w słupkach betonowych zamocowanych w gruncie. Balustrady mocować do dolnego pokładu śrubami. h) Ułożenie płyt na wjazdach i stożkach skarp Po wykonaniu nawierzchni jezdni na moście na wjazdach ułożyć płyty ażurowe zgodnie z niweletą projektowanej drogi na skarpach do krawędzi skrzydełek ułożyć płyty ażurowe. i) Ułożenie nawierzchni bitumicznej na dojazdach. Na dojazdach do mostu po ok. 10,0 m od krawędzi mostu ułożyć dwuwarstwową nawierzchnię bitumiczną jezdni celem podniesienia niwelety drogi do niwelety mostu. j) Uporządkowanie poboczy i terenu przy moście. Po wykonaniu robót teren poboczy i rejon przy moście uporządkować i usunąć wszystkie elementy używane przy remoncie. Uwaga: niweletę drogi dostosować do niwelety mostu na dł. ok. 10,0 m po obu stronach dojazdu do mostu Parametry mostu po remoncie. Po wykonaniu prac remontowych most będzie posiadać następujące parametry techniczne: dł.: 4,40 m szer.: 6,00 m szer. jezdni: 5,70 m ograniczona krawężnikiem i balustradą stalową. 8. Inne Prawdopodobnie w obrębie mostu przebiega kabel telefoniczne. 9. Zalecenia dla Wykonawcy a) Roboty prowadzić pod nadzorem osoby uprawnionej (kierownik budowy). b) Wszelkie zmiany w projekcie uzgadniać z projektantem, a w przypadku zmiany materiałów stosować tylko takie, które posiadają atest lub aprobatę techniczną. c) Prace prowadzić w pasie drogowym (nie zajmować terenu działek przyległych). d) Wyposażyć plac budowy w sprzęt ppoż i ratunkowy. e) Nie dopuszczać do zanieczyszczania rzeki elementami z rozbiórki. f) Na czas remontu zabezpieczyć kabel telefoniczny przed uszkodzeniem. g) Na czas remontu oznakować trasę dojazdu oraz w tym celu ustawić niezbędne znaki drogowe i tablice, które zabezpieczy Urząd Gminy. Ruch zostanie skierowany na objazd, który wytyczy i oznakuje na czas remontu Urząd Gminy. Opracował: inż. Eugeniusz Kłobukowski

8 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Ze względu na specyfikę prowadzonych robót na obiekcie należy wyodrębnić następujące elementy: a) Prowadzenie prac rozbiórkowych zapoznać pracowników z obsługą sprzętu do prowadzenia prac rozbiórkowych(młoty pneumatyczne, sprężarki powietrza, piły tarczowe do betonu, szlifierki). b) Roboty ziemne pracowników zatrudnionych przy robotach ziemnych wykonywanych mechanicznie należy zapoznać z zagrożeniami, jakie występują przy pracach z wykorzystaniem maszyn (koparki, zagęszczarki, samochody). Teren wykopów powinien być odpowiednio oznakowany i zabezpieczony przed osuwaniem. c) Prace zbrojarskie zapoznać pracowników z obsługą giętarek do prętów, ucinarek i drobnego sprzętu (szlifierki kątowe, wiertarki, pilarki). d) Prace betoniarskie zapoznać pracowników z obsługą sprzętu do wykonywania betonu, spalinowych wibratorów do zagęszczania betonu. e) Prace w pobliżu koryta rzeki pracownikom należy zwrócić szczególną uwagę na niebezpieczeństwo utonięcia oraz utopienia sprzętu. f) Prace przy robotach nawierzchniowych pracowników zatrudnionych przy robotach nawierzchniowych zapoznać z zagrożeniami, jakie występują przy pracach z wykorzystaniem maszyn (rozciełacz mas bitumicznych, walce, samochody dostarczające masę). Zapoznać ponadto z zagrożeniami pracy z gorącą masą bitumiczną. g) Prace przy robotach kafarowych zapoznać pracowników z obsługą kafara spalinowego oraz z zagrożeniami wynikającymi podczas pracy tego urządzenia. Wszyscy pracownicy zatrudnieni przy robotach remontowych powinni stosować środki ochrony osobistej (rękawice, kaski, ubranie robocze, obuwie), powinni zostać przeszkoleni pod względem BHP i zachowania się w czasie prac z użyciem sprzętu mechanicznego. Powyższe informacje powinny zostać uwzględnione w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia wykonanym przez kierownika robót przed rozpoczęciem prac remontowych.