Lotnisko Depułtycze Królewskie zapleczem kształcenia kadr na potrzeby lotnictwa cywilnego Autor: Łukasz Puzio

Transkrypt

1 Lotnisko Depułtycze Królewskie zapleczem kształcenia kadr na potrzeby lotnictwa cywilnego Autor: Łukasz Puzio Już w 2003 roku czyli dwa lata po powstaniu Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie narodziły się plany dotyczące kształcenia lotniczego na terenie Chełma. Za priorytet postawiono na kształcenie pilotów w ramach specjalności nawigacja lotnicza i lądowa na kierunku mechanika i budowa maszyn. W 2004 roku po raz pierwszy rozpoczęto kształcenie w ramach specjalizacji pilotaż samolotowy. Równolegle trwały prace nad koncepcją powstania w miejscowości Depułtycze Królewskie 7km na południe od miasta Chełm lotniska Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie. Początkowo szkolenie praktyczne studentów na specjalności pilotaż odbywało się w oparciu o zatwierdzone ośrodki szkolenia lotniczego posiadające zatwierdzenia Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Studenci szkolili się do poziomu licencji zawodowej wraz z uprawnieniem na samolot wielosilnikowy wg wskazań przyrządów. W 2006 roku w ramach PWSZ w Chełmie powstała nowa komórka organizacyjna o nazwie Centrum Lotnicze, która miała na celu koordynację szkolenia lotniczego oraz rozwój lotnictwa na Uczelni. Upór władz uczelni, a w szczególności JM Rektora PWSZ w Chełmie prof. Józefa Zająca pomysłodawcy powstania lotniska oraz szkolenia lotniczego we wrześniu 2008 roku sprawił że Prezes ULC dokonał wpisu lądowiska w miejscowości Depułtycze Królewskie do rejestru lądowisk cywilnych. Lądowisko Depułtycze Królewskie mieściło się wzdłuż drogi krajowej Chełm-Zamość na obszarze około 18ha i posiadało drogę startową o długości 600m i szerokości 50m, z dwoma podejściami do lądowania na kierunku 01 i 19. W tym czasie w miejscowości Depułtycze Królewskie na gruntach należących do PWSZ w Chełmie narodziła się koncepcja budowy kompleksu o nazwie Centrum Studiów Inżynierskich. CSI miało być najnowocześniejszym zapleczem wyposażonym w laboratoria dla kształcenia na kierunkach inżynierskich takich jak budownictwo, mechanika i budowa maszyn oraz lotnictwo na terenie Polski wschodniej. Ponadto Centrum miało pełnić rolę ośrodka badawczego na potrzeby przemysłu zlokalizowanego w regionie lubelskim. Kolejnym ważnym etapem w rozwoju PWSZ w Chełmie we wrześniu 2009 roku było utworzenie Ośrodka Kształcenia Lotniczego FTO PWSZ w Chełmie posiadającego w swym zakresie zatwierdzenie między innymi na szkolenia teoretyczne do licencji pilota turystycznego oraz pilota liniowego samolotowego, a kilka miesięcy później praktyczne szkolenie z lądowiska Depułtycze Królewskie. W następnym roku Certyfikat Uznania otrzymała Organizacja Szkolenia Personelu Technicznego posiadająca w swym zakresie możliwość kształcenia oraz egzaminowania mechaników lotniczych w we wszystkich pod kategoriach licencji kategorii B1 oraz kategorii B2. Była to w owym czasie jedna z siedmiu zatwierdzonych organizacji szkolących personel techniczny oraz jedna z trzech z największym zakresem szkoleń z wiedzy podstawowej.

2 Obecnie PWSZ w Chełmie obok Politechniki Rzeszowskiej jest jedną z dwóch uczelni wyższych kształcących inżynierów z licencjami mechanika lotniczego. Należy podkreślić, iż model kształcenia inżynierów z licencjami PART-owskimi jest poszukiwany przez pracodawców w Europie oraz poza jej granicami, ze względu na fakt posiadania rozległej wiedzy teoretycznej na poziomie akademickim praktycznych umiejętności potwierdzonych tytułem inżyniera oraz licencją uznawaną na całym świecie. W Centrum Lotniczym PWSZ w Chełmie na potrzeby komórek podległych OKL-u oraz OSPT powstały również Organizacja Zarzadzania Ciągłą Zdatnością do Lotu (CAMO) posiadająca certyfikat wg przepisów PART M/G oraz Organizacja Obsługowa (AMO) posiadająca certyfikat wg przepisów PART 145. Wymienione organizacje są elementem szkolenia mechaników oraz zabezpieczeniem efektywnego procesu zarządzania i obsługi liniowej oraz hangarowej statków powietrznych wykorzystywanych w procesie kształcenia pilotów. W związku ze wzrostem ilości szkolonych studentów na trzech specjalnościach tj. pilotaż samolotowy, śmigłowcowy oraz mechanik lotniczy niezbędnym stał się fakt rozbudowy infrastruktury lotniskowej oraz szkoleniowej. Między innymi celu poprawy jakości oraz podniesienia poziomu bezpieczeństwa kształcenia lotniczego pilotów samolotowych oraz śmigłowcowych stało się koniecznym, by lądowisko w Depułtyczach Królewskich przekształcić w lotnisko. Wymogi przepisów dla lotnisk związane z infrastrukturą, utrzymaniem wysokiego poziomu bezpieczeństwa personelu zaangażowanego w proces szkolenia lotniczego, pozwalają na utrzymanie akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa wykonywanych operacji lotniczych. Niezbędnym się stało się więc przygotowanie drogi startowej wraz z drogami kołowania, budowy dróg dojazdowych, pomieszczeń operacyjnych, hangarów, stacji paliw, ogrodzenia, dróg patrolowych czy zakupów niezbędnego sprzętu do utrzymania nawierzchni lotniska. Foto: Paweł Kliczka Z założeń wynikających z koncepcji z uwzględnieniem wybudowanej na lądowisku infrastruktury powstałej w 2010 roku, wynikła potrzeba nieomal trzykrotnego powiększenia terenu, na którym planowane było lotnisko Depułtycze Królewskie. W 2012 roku równolegle przystąpiono do pozyskania gruntów i uzyskania decyzji środowiskowej, a następnie zgody

3 na złożenie lotniska użytku wyłącznego. W marcu 2013 roku PWSZ w Chełmie otrzymała zgodę na założenie lotniska użytku wyłącznego, o kodzie referencyjnym 1, z dwoma drogami startowymi, bez nawierzchni sztucznej, z podejściami nieprzyrzadowymi. Decyzja z punktu widzenia powstania lotniska była bardzo ważnym elementem wpływającym na zapewnienie prawne w związku z wysoce prawdopodobnym powstaniem w przyszłości przeszkód lotniczych na obszarze bezpośrednio przyległym do terenu lotniska mogących mieć bezpośredni wpływ na charakter szkoleniowy wykonywania operacji lotniczych. Na początku bieżącego roku doszło do podpisania aktu notarialnego, który zakończył blisko dwuletni proces powiększania obszaru pod przyszłe lotnisko do ponad 42ha. W kwietniu został złożony wniosek o wpisanie lotniska Depułtycze Królewskie do rejestru lotnisk cywilnych. Kilka miesięcy później lotnisko przeszło audyt, na którym stwierdzono, że można rozpocząć bezpieczną eksploatację lotniska Depułtycze Królewskie. 4 września 2014 roku Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wpisał Lotnisko Depułtycze Królewskie do rejestru lotnisk pod nr 66 potwierdzając tym samym że lotnisko jest przygotowane do bezpiecznego wykonywania operacji lotniczych poprzez spełnienie wymagań oraz przepisów krajowych, a także posiada odpowiednią infrastrukturę, wyposażenie, potencjał ludzki i procedury operacyjne niezbędne do bezpiecznego zapewnienia operacji lotniczych. Powstałe lotnisko służy głównie do celów szkoleniowych. Z lotniska korzystają również lotnicze pogotowie ratownicze, statki powietrzne lotnictwa państwowego, wojska oraz lotnictwa ogólnego. Studenci PWSZ Chełmie ze specjalności lotniczych tj. pilotażu samolotowego i śmigłowcowego wykonują loty szkoleniowe, a studenci mechanicy odbywają praktyki przy sprzęcie. Obecnie lotnisko Depułtycze Królewskie jako główny użytkownik Ośrodek Kształcenia Lotniczego ATO PWSZ w Chełmie wykonuje około 5,5tys operacji lotniczych rocznie. Docelowo planowane jest zwiększenie do około 8tys operacji rocznie. Powstałe lotnisko wraz z zlokalizowanym w sąsiedztwie Centrum Studiów Inżynierskich Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie jest jedynym nowoczesnym centrum szkoleniowo-badawczo-rozwojowym Polski Wschodniej. Foto: Paweł kliczka W obiektach CSI prowadzone jest kształcenie studentów Instytutu Nauk Technicznych i Lotnictwa na kierunkach:

4 Mechanika i Budowa Maszyn Elektrotechnika Budownictwo W ramach obiektów CSI uruchomiono następujące pracownie dydaktyczne: Laboratorium mechaniki i budowy maszyn Laboratorium inżynierii materiałowej; Laboratorium obróbki cieplno - chemicznej; Laboratorium technik i systemów pomiarowych; Laboratorium obróbki ubytkowej; Foto: Karol Dulęba Laboratorium wytrzymałości materiałów; Laboratorium tworzyw polimerowych; Laboratorium obróbki plastycznej metali; Laboratorium spajalnictwa; Laboratorium fizyki i termodynamiki; Laboratorium chemii; Laboratorium elektrotechniki i elektroniki.

5 Foto: Karol Dulęba Laboratorium lotnicze Laboratorium aerodynamiki i mechaniki płynów, składające się z dwóch pracowni: tunel aerodynamiczny (dydaktyczny) oraz mechanika płynów; Foto: Paweł Kliczka

6 Laboratorium komputerowego wspomagania projektowania i badań konstrukcji lotniczych; Laboratorium symulator lotu; Foto: Paweł Kliczka Laboratorium psychologii i ergonomii lotniczej; Laboratorium budowy i eksploatacji techniki lotniczej; Laboratorium badań nieniszczących konstrukcji lotniczych; Laboratorium awioniki i systemów sterowania; Warsztaty lotnicze; Laboratorium nawigacji lotniczej; Laboratorium meteorologii lotniczej. Laboratorium Badań Środowiskowych Laboratorium wytwarzania struktur kompozytowych;

7 Foto: Karol Dulęba Laboratorium badań NDT; Foto: Karol Dulęba Laboratorium badań korozyjnych; Laboratorium badań wytrzymałościowych, struktury i stanu warstwy wierzchniej; Laboratorium badań procesów obróbki kompozytów; Laboratorium badań wizyjnych, drgań i hałasu; Laboratorium badań mikroskopowych;

8 Laboratorium badań termograficznych; Laboratorium badań elementów cienkościennych; Laboratorium badań manipulacyjnych; Laboratorium szybkiego prototypowania części; Laboratorium badań klimatycznych; Laboratorium - Hamownia; Laboratorium badań cząstek stałych; Laboratorium badań emisji spalin; Laboratorium badań silników. Celem nadrzędnym projektu CSI PWSZ w Chełmie jest wzmocnienie potencjału miejscowej uczelni, przyczyniające się do przyspieszenia rozwoju i innowacyjności firm w branżach: mechanicznej, samochodowej, lotniczej oraz budowniczej ze szczególnym uwzględnieniem podmiotów funkcjonujących w obszarze Polski Wschodniej, w tym, w regionie lubelskim. Podkreślić należy, że w mikroskali inwestycja wpłynie pozytywnie na wzbogacenie oferty dydaktycznej oraz rozwój kierunków kształcenia prowadzonych przez PWSZ w Chełmie. Nowoczesne obiekty podniosą atrakcyjność uczelni jako regionalnego ośrodka edukacyjnego oraz zwiększą odsetek społeczności lokalnej legitymującej się wykształceniem wyższym. Laboratoria głównie badań środowiskowych będą prowadzić badania przemysłowe, wypracowywać innowacyjne rozwiązania m.in. w następujących obszarach: mechanika, lotnictwo, branża samochodowa. W konsekwencji przyczyni się do zwiększenia wzrostu gospodarczego obszarów Polski Wschodniej, a w dalszej perspektywie utworzenia nowych miejsc pracy w przedsiębiorstwach innowacyjnych. Ponadto dzięki wybudowaniu nowych obiektów badawczych, zwiększyła się liczba pracowników naukowych i technicznych zatrudnionych w PWSZ w Chełmie. Z powstałej infrastruktury docelowo będzie korzystało studentów, pracownicy dydaktyczni oraz pracownicy obsługi; w sumie około osób. Laboratoria uzupełnią rynek badawczo-rozwojowy regionu o obszary dotychczas niezagospodarowane, a potrzebne przedsiębiorstwom, w poprawie ich konkurencyjności na rynku krajowym i światowym. Powstała inwestycja ma olbrzymi wpływ na otoczenie, przyczyniając się do: poszerzenia zakresu współpracy uczelni z przedsiębiorstwami poprzez poprawę stanu wyposażenia technicznego znajdujących się w laboratoriach badawczo-rozwojowych, możliwych do wykorzystania dla firm z regionu i oraz poza jego granicami, poprawy innowacyjności działających przedsiębiorstw z branży mechanicznej samochodowej oraz lotniczej, co w konsekwencji spowoduje wzrost ich konkurencyjności na poziomie regionalnym, krajowym i globalnym, przygotowania wysoko wykwalifikowanej kadry pracowniczej, zapobiegania wyjazdom najbardziej aktywnych, przedsiębiorczych absolwentów uczelni wyższych do dużych miast, zwiększenia zakresu komercjalizacji prowadzonych prac badawczych i badawczorozwojowych, stworzenia procedur i zasad współpracy z przedsiębiorstwami regionu, akredytacja i certyfikacja posiadanych laboratoriów przez instytucje do tego powołane,

9 kształcenia personelu lotniczego zdobywającego licencje oraz uprawnienia lotnicze w specjalnościach takich jak pilotaż samolotowy, śmigłowcowy czy mechanik lotniczy we wszystkich kategoriach licencji na bardzo wysokim europejskim poziomie, jest dla Chełma i okolic ponadto miejscem strategicznym jeśli chodzi o wykonywanie lotów czarterowych samolotami lub śmigłowcami, loty lokalne oraz inne loty niehandlowe.