Na Kąpielowej powstanie nowy wiadukt. Jak zmieni się ul. Myślenicka? Startuje budowa Trasy Łagiewnickiej. Dzielnica połączona z centrum

Transkrypt

1 Jak zmieni się ul. Myślenicka? strona nr 3 Na Kąpielowej powstanie nowy wiadukt strona nr 6 Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie luty 2018 Startuje budowa Trasy Łagiewnickiej str. nr 2 Duże zmiany w Swoszowicach Dzielnica połączona z centrum str. nr 7 str. nr 6 Nowy przystanek w Opatkowicach str. nr 4

2 2 Startuje budowa Trasy Łagiewnickiej 802 mln zł będzie kosztować nowa linia tramwajowa oraz droga łącząca Kurdwanów z Ruczajem Rusza budowa długo wyczekiwanej Trasy Łagiewnickiej wraz z nową linią tramwajową. Ponad 3,7-kilometrowa droga będzie rozpoczynać się na ulicy Norymberskiej, przed skrzyżowaniem z ul. Grota-Roweckiego, gdzie zacznie się ponad 400-metrowy tunel biegnący aż do ul. Kobierzyńskiej. Następnie jezdnie zostaną wyprowadzone spod ziemi, aby po około 300 metrach znów przebiegały pod ziemią. 600-metrowy tunel zakończy się przed skrzyżowaniem z ulicą Zakopiańską. Tam, na wysokości obecnego mostu na Wildze, rozpocznie się również przebieg nowej linii tramwajowej. Tuż za skrzyżowaniem jezdnie i tory tramwajowe będą przebiegać w dwóch 700-metrowych tunelach pod terenami Sanktuarium Bożego Miłosierdzia oraz Centrum Jana Pawła II na Białych Morzach. Po wyjściu z tunelu droga i linia tramwajowa przecinają rzekę Wilgę, aby po kilkuset metrach zagłębić się pod jezdnie ulic Turowicza i Herberta. Utrudnienia będą minimalizowane Tak ułożyliśmy harmonogram prac, aby mieszkańcy nie odczuli zbytnio rozpoczęcia inwestycji. Podczas realizacji całego projektu utrudnienia dla krakowian będą minimalizowane podkreśla Tadeusz Trzmiel, zastępca prezydenta Krakowa ds. inwestycji. Przez pierwszy miesiąc wykonawca będzie musiał przygotować teren pod roboty budowlane. Prace będą polegały głównie na rozbiórce obiektów kubaturowych oraz oczyszczeniu terenu informuje Krzysztof Kozioł, dyrektor Biura Komunikacji firmy Budimex. Oprócz tego robotnicy pojawią się na Ruczaju, gdzie ma powstać węzeł drogowy łączący nową arterię z planowaną ulicą 8 Pułku Ułanów. Prace na Kurdwanowie W kwietniu, po świętach wielkanocnych, rozpoczną się roboty drogowe w rejonie ulicy Witosa. Nieprzypadkowo wybraliśmy ten termin. Po pierwsze, warunki atmosferyczne będą znacznie lepsze. Po drugie, nie chcieliśmy generować utrudnień dla mieszkańców przed świętami, kiedy istnieje prawdopodobieństwo wzmożonych podróży mówi Krzysztof Migdał, członek zarządu spółki Trasa Łagiewnicka. Krokiem milowym w budowie Trasy Łagiewnickiej będzie przebudowa pętli tramwajowej na Kurdwanowie tłumaczy wiceprezydent Trzmiel i dodaje, że robotnicy muszą wykonać m. in. dodatkowy rozjazd w kierunku ulicy Herberta. Na tym odcinku prace mają rozpocząć się podczas tegorocznych wakacji. Jednym ze scenariuszy jest możliwość skierowania na tory do Kurdwanowa dwukierunkowych tramwajów, które nie musiałyby korzystać z pętli. Ostatecznej decyzji, jak zorganizować komunikację zastępczą na czas inwestycji, jeszcze nie ma. Jesteśmy cały czas w trakcie uzgodnień, aby pasażerowie jak najmniej odczuli przebudowę na Kurdwanowie podkreśla dyrektor ZIKiT Andrzej Mikołajewski. Jedno jest pewne: wykonawca będzie musiał bardzo pilnować harmonogramu robót. Do pierwszego września bezwarunkowo musi być przywrócony ruch tramwajowy, a wszystkie prace w rejonie pętli mają się zakończyć przed październikiem dodaje Krzysztof Migdał z Trasy Łagiewnickiej. Budowa linii tramwajowej łączącej Kurdwanów z ulicą Zakopiańską oraz nowej drogi, będącej częścią trzeciej obwodnicy Krakowa ma kosztować 802 miliony złotych. Chcemy, aby z chwilą zakończenia budowy Trasy Łagiewnickiej wystartowały prace związane z powstaniem Trasy Pychowickiej oraz Zwierzynieckiej, co będzie stanowiło istotny element w sieci komunikacyjnej Krakowa podkreśla wiceprezydent Tadeusz Trzmiel.

3 3 Myślenicka i Krzyżańskiego do remontu Jeszcze w tym roku wystartują dwie inwestycje na które od lat czekali mieszkańcy dzielnicy. Przebudowane zostaną ulice Myślenicka i Krzyżańskiego. Prace na swoim terenie kontynuują sąsiednie gminy. IV Obwodnica Myślenicka Etap I odcinek od ronda przy autostradzie do ul. Merkuriusza Polskiego oraz skrzyżowanie z ul. Niewodniczańskiego, od marca do wakacji Merkuriusza Polskiego Myślenicka Szybisko Niewodniczańskiego Krzyżańskiego Sawiczewskich Etap II od ul. Merkuriusza Polskiego do ul. Szybisko, lipiec-wrzesień Etap III od ul. Szybisko do ul. Sawiczewskich, październik-grudzień, z możliwością wykonania ostatnich prac wiosną Etap IV od ul. Sawiczewskich do wpięcia w nowy ślad ul. Myślenickiej, do września/października 2019 W dzielnicy Swoszowice wystartują w tym roku dwie duże i oczekiwane inwestycje. To przebudowa ulic Myślenickiej i Krzyżańskiego. Zarówno kierowców, jak i pieszych czeka w tym miejscu prawdziwa rewolucja. W samym Krakowie to ponad trzy kilometry gruntownie przebudowanej drogi. Jeśli dołożymy do tego odcinek za granicą miasta, który planują przebudować gminy Świątniki Górne i Mogilany, otrzymamy bardzo długi odcinek, który w niczym nie będzie przypominać tego, jak dziś wygląda. Przebudowa ulic Myślenickiej i Krzyżańskiego, choć planowana i przygotowywana jako dwie osobne inwestycje, przynajmniej częściowo nałoży się w czasie. Może to oznaczać większe utrudnienia, ale spowoduje równocześnie, że potrwają one krócej i mieszkańcy szybciej będą mogli się cieszyć finalnym efektem. Wszyscy zyskają Obydwie ulice zostaną poszerzone. Po obydwu ich stronach powstaną chodniki, których brak jest dla mieszkańców szczególnie uciążliwy. Pasażerowie komunikacji miejskiej będą mieć do dyspozycji nowe przystanki. To dobra wiadomość zarówno dla mieszkańców, jak i dla kierowców, którzy tylko przejeżdżają tamtędy w stronę centrum miasta. Znacząco poprawi się komfort jazdy, ale też i bezpieczeństwo. Rodzice nie będą już musieli się obawiać o bezpieczeństwo dzieci chodzących do szkoły wzdłuż ruchliwej ulicy. Zanim zacznie się budowa nowej Myślenickiej, prace będą prowadzone przy instalacjach podziemnych w tym przy budowie odcinków kanalizacji sanitarnej i sieci wodociągowej. Droga zyska też kanalizację opadową, co będzie kolejną znaczącą zmianą na plus w zestawieniu ze stanem aktualnym. Cztery etapy W przypadku ulicy Krzyżańskiego nie jest jeszcze znany ostateczny termin rozpoczęcia prac. Zgodnie z planem, mają się one zakończyć na przełomie III i IV kwartału 2019 roku. Więcej wiadomo o ulicy Myślenickiej. Prace mają być podzielone na cztery etapy: Etap I odcinek od ronda przy autostradzie do ul. Merkuriusza Polskiego oraz skrzyżowanie z ul. Niewodniczańskiego, od marca do wakacji. Etap II od ul. Merkuriusza Polskiego do ul. Szybisko, lipiec-wrzesień. Etap III od ul. Szybisko do ul. Sawiczewskich, październik-grudzień, z możliwością wykonania ostatnich prac wiosną Etap IV od ul. Sawiczewskich do wpięcia w nowy ślad ul. Myślenickiej, do września/października Jak pojedziemy? Podczas I, II i IV etapu ulica będzie zamknięta dla ruchu, z zachowaniem jedynie dojazdów do posesji przy samej Myślenickiej i przy tych ulicach, do których stanowi ona jedyny dojazd. W przypadku etapu III prawdopodobnie również choć w tym przypadku największym problemem może się okazać wypracowanie zastępczej organizacji kursowania komunikacji miejskiej. Objazdy dla planowanej inwestycji zostaną poprowadzone ulicami Spacerową, Łąkową i Chałubińskiego, a dalej przez Kąpielową do Zakopiańskiej. Odcinek ulicy Chałubińskiego między ulicami Merkuriusza Polskiego i Szybisko stanie się na czas prowadzonych prac dwukierunkowy. W rejon remontu nie będą mogły wjechać ciężarówki powyżej 3,5 tony, z wyjątkiem tych realizujących dostawy. Będziemy się starać w maksymalnym stopniu wyprowadzić ruch tranzytowy poza Swoszowice zapowiada Łukasz Franek, Zastępca Dyrektora ZIKiT ds. Transportu. Za miastem już budują Tuż za granicą miasta prace już się rozpoczęły. Prowadzi je gmina Świątniki Górne. Realizujemy obecnie dwa etapy. Pierwszy to budowa ronda łączącego ulice Wrzosową i Nad Wilgą. To dość skomplikowane zadanie ze względu na konieczność uregulowania cieków wodnych spływających do Wilgi. Ta sama firma wygrała też przetarg na przebudowę całego czterokilometrowego odcinka do ronda w Świątnikach. Obydwie części powinny być gotowe do końca sierpnia zapowiada Witold Słomka, burmistrz Świątnik Górnych. To jednak jeszcze nie koniec. Remontowany ma być też odcinek ulicy Bruchnalskiego, prowadzącej w stronę granicy z gminą Mogilany. Tutaj największą zmianę przyniesie budowa chodnika również po drugiej stronie jezdni, z myślą o bezpieczeństwie pieszych. Chodniki, wraz z nową nawierzchnią, powstaną też w Mogilanach prace na odcinku do zakopianki już trwają. Tam też zakończenie planowane jest jeszcze w tym roku. Docelowo więc nowa jakość pojawi się na całym odcinku od zakopianki przez Mogilany i Świątniki Górne oraz ulice Krzyżańskiego i Myślenicką aż do ronda przy obwodnicy Krakowa. Wszystkie te inwestycje są realizowane dzięki unijnemu dofinansowaniu, pochodzącemu z programu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.

4 4 Opatkowice bliżej centrum W Opatkowicach powstanie nowy przystanek kolejowy. Pozwoli w ok. 20 minut dojechać do centrum miasta. Dojazd komunikacją miejską z Opatkowic w rejon dworca głównego zajmuje dziś około 50 minut i wymaga przynajmniej jednej przesiadki. W najbliższych latach ta sytuacja diametralnie się zmieni z nowego przystanku kolejowego dojedziemy do centrum w czasie krótszym niż 20 minut. Wcześniej ZIKiT przebuduje ulice w tym rejonie. Budowa przystanku kolejowego to część rozpoczynającej się w najbliższym czasie przebudowy linii kolejowej pomiędzy Krakowem Płaszowem a Podborami Skawińskimi. Inwestycję prowadzi spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, m.in. z myślą o rozwoju kolei aglomeracyjnej w Krakowie. Już od grudnia pociągi SKA kursują w stronę Skawiny po nowej łącznicy w Podgórzu, teraz natomiast będą mogły jeździć po nowych torach i zatrzymywać się na dwóch dodatkowych przystankach. Jeden powstanie w Skawinie, a drugi właśnie w Opatkowicach, w rejonie ul. Dębskiego. Nie tylko do centrum na korzystać od 2021 roku. Wcześniej, bo jeszcze w tym sezonie, miasto zapewni do niego wygodny dojazd. Wybuduje prawie 400-metrową drogę łączącą nowy przystanek z ulicą Taklińskiego. Istniejący tam obecnie trakt nie ma utwardzonej nawierzchni, a po każdym deszczu pojawiają się na nim błotniste kałuże. Na całym odcinku nowej, szerszej drogi przewidziany został chodnik. Zjazdy do posesji zostaną przebudowane, powstanie też skrzyżowanie z ulicą Dębskiego. Tuż przed torami zostanie zbudowany parking na 22 samochody, na którym będzie można również bezpiecznie pozostawić rower. Rozbudowane skrzyżowanie W rejonie skrzyżowania z nową drogą na ulicy Taklińskiego powstaną przystanki autobusowe z wiatami. Wydzielony zostanie dodatkowy pas ułatwiający skręt w lewo w stronę przystanku kolejowego. Piesi zyskają nowe fragmenty chodników i dwa przejścia (to Dzięki temu mieszkańcy Opatkowic zyskają zupełnie nowe możliwości poruszania się po mieście. Rosnąca stopniowo sieć przystanków kolejowych pozwoli im szybko dojechać w rejon ulicy Wielickiej, na Zabłocie, Grzegórzki czy dalej, w stronę Prądnika Czerwonego czy osiedla Piastów. Jeśli przesiądą się do komunikacji miejskiej albo do pociągu innej linii SKA, zyskają łatwy dojazd do kolejnych rejonów. Będą też mogli bez dojeżdżania do centrum Krakowa wybrać się w stronę Skawiny, Zakopanego czy Bielska Białej. Przystanek ma mieć dwa perony o długości 200 metrów, co daje możliwość zatrzymania również dłuższych składów. Perony będą wyposażone w wiaty, ławki, tablice i gabloty informacyjne. Umieszczone zostaną również elementy dotykowego oznakowania prowadzącego dla osób z dysfunkcją wzroku. Dojście do przystanku ułatwi pochylnia wylicza Dorota Szalacha z PKP PLK. Kolejarze przewidują, że z nowego przystanku będzie można ulicy Taklińskiego będzie miało wyspę rozdzielającą pasy ruchu). Przetarg na przeprowadzenie prac ma zostać rozpisany jeszcze w pierwszym kwartale. W budżecie na ten cel zostało zarezerwowane 900 tysięcy złotych. Opatkowice będą jednym z wielu rejonów, które zyskają na trwających w różnych częściach Krakowa inwestycjach kolejowych. Obecnie wiążą się one z różnymi uciążliwościami dla mieszkańców, ale efektem będzie diametralna zmiana komfortu poruszania się komunikacją publiczną w mieście. Codzienna podróż do miasta

5 5 Szybciej koleją aglomeracyjną

6 6 Autobusem do centrum Jeszcze niedawno dzielnica Swoszowice była jedyną bez bezpośredniego połączenia komunikacją miejską z centrum miasta. Teraz ma dwie linie. Jeszcze rok temu dzielnica Swoszowice była jedyną, która nie miała bezpośredniego połączenia komunikacją miejską z centrum miasta. Teraz z dwóch różnych rejonów kursują dwie linie i obydwie spotkały się z dużym zainteresowaniem pasażerów. Pierwszą dużą zmianą było pojawienie się w marcu ubiegłego roku linii 484. Połowa kursów linii 184 została wydłużona do przystanku Swoszowice Poczta. Autobusy przejeżdżają przez ulice Herberta, Myślenicką, Merkuriusza Polskiego i Chałubińskiego do końcowego przystanku przy ulicy Szybisko. Można więc nimi dojechać do wszystkich najważniejszych miejsc w tej części dzielnicy. Ten rejon był już obsługiwany innymi liniami, ale wprowadzenie 484 było o tyle przełomowe, że to pierwsze bezpośrednie połączenie z centrum miasta tłumaczy Emil Markowiak, zajmujący się w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu układaniem rozkładów jazdy. Linia 484 kursuje w szczycie co 24 minuty, poza szczytem co ok. 40. Do centrum wraca już jako 184 i dojeżdża aż na Prądnik Czerwony. Z osiedla Kliny na północ Długą trasę ma też linia 114, która od stycznia tego roku ob- sługuje zachodnią część dzielnicy Swoszowice, łącząc osiedle Kliny z Alejami Trzech Wieszczów i dalej, przez ulicę Armii Krajowej dojeżdżając do pętli przy Galerii Bronowice. Osiedle Kliny w ostatnich latach bardzo szybko się rozbudowuje i zdaniem ZIKiT potrzebowało poprawy obsługi komunikacyjnej. Pasażerowie zyskali dzięki temu możliwość szybszego dojazdu do centrum, bez przesiadania się do tramwajów jadących z Ruczaju, Borku Fałęckiego czy Łagiewnik. W dalszej przyszłości można się spodziewać, że na Kliny dojedziemy jeszcze szybciej: w przyszłym roku Zarząd Inwestycji Miejskich chce rozpocząć budowę ulicy 8 Pułku Ułanów, która połączy Kapelankę z ulicą Zawiłą, tworząc możliwość ominięcia zakorkowanej często ulicy Kobierzyńskiej. Plany miasta przewidują skierowanie na tę ulicę również linii autobusowych. Więcej kursów w Opatkowicach Styczniową nowością jest też linia 475. Kursuje ona pomiędzy Sidziną a Borkiem Fałęckim i sporą część trasy pokonuje na terenie dzielnicy Swoszowice. Na jej uruchomieniu najbardziej zyskali mieszkańcy Opatkowic, np. rejonu ulicy Taklińskiego, którzy w porannym i popołudniowym szczycie dostali dodatkowe kursy. Dodatkowe i szybsze, ponieważ 475, w przeciwieństwie do bazowej 175, nie zbacza z głównej trasy w stronę pętli przy ulicy Smoleńskiego, dzięki czemu zyskuje cenne minuty. Pasażerowie zyskali możliwość szybszego dojazdu do centrum Z każdym rokiem miasto wydaje większe kwoty na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Pojawiają się dodatkowe linie, a te istniejące kursują częściej. W tej dziedzinie mieszkańcy Swoszowic z pewnością mają powody do zadowolenia co widać po opiniach przesyłanych do ZIKiT i po zainteresowaniu pasażerów nowymi połączeniami. Poprawa oferty komunikacji miejskiej to element polityki miasta, której celem jest zmniejszenie ruchu samochodowego w centrum. Każda osoba, która zamiast samochodu wybiera codziennie podróż komunikacją miejską, przyczynia się do zmniejszenia korków i ograniczenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Bez czekania przed szlabanem Nowy wiadukt nad torami kolejowymi ma rozwiązać problem zatrzymywania ruchu na ulicy Kąpielowej Jest duża szansa na to, że kierowcy jeżdżący przez ulicę Kąpielową nie będą już musieli zatrzymywać się przed szlabanem, by przepuścić jadący pociąg. Spółka PKP PLK we współpracy z miastem planuje tam budowę wiaduktu drogowego. Już teraz zdarza się, że zamknięcie przejazdu powoduje spory zator na ulicy Kąpielowej. Problem może się jednak nasilić, kiedy po planowanych na najbliższe lata inwestycjach kolejowych wzrośnie częstotliwość kursowania pociągów na tym odcinku. Stąd właśnie pomysł, by nad torami kolejowymi wybudować wiadukt, który pozwoli bezkolizyjnie przedostać się na drugą stronę torów. O takie rozwiązanie wnioskowali m.in. mieszkańcy Swoszowic i radni dzielnicy. Budowa wiaduktu to tylko część zmian, jakie są planowane w tej części dzielnicy. PKP PLK wybuduje wiadukt nad torami. Miasto przebuduje natomiast przystanek kolejowy i zbuduje węzeł przesiadkowy z parkingiem Park&Ride i prowadzącą do niego drogą wylicza Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Tadeusz Trzmiel. Miasto się dołoży Zastąpienie obecnego rozwiązania wiaduktem pozwoli na uniknięcie korków nie tylko na ulicy Kąpielowej, ale też na Zakopiańskiej, ponieważ przejazd kolejowy znajduje się w stosunkowo niewielkiej odległości od tej ruchliwej arterii. Mamy wstępne porozumienie ze spółką PKP PLK. To ona będzie odpowiedzialna za realizację inwestycji, a urząd miasta zapewnia swoje dofinansowanie zapowiada wiceprezydent Tadeusz Trzmiel. W tegorocznym budżecie zarezerwowane na ten cel zostało pół miliona złotych i już w tym roku mają się rozpocząć prace przy przygotowaniu projektu. Na razie nie ma jeszcze szczegółów co do realizacji inwestycji. Według wstępnych ustaleń, miałaby ona zostać przeprowadzona do 2022 roku, a jej łączny koszt wyniósłby ok. 28 milionów złotych. PKP PLK będzie się starać o dofinansowanie na ten cel z programu Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami. Cały układ Inwestycja objęłaby nie tylko budowę 100-metrowej estakady, lecz cały układ drogowy w tym miejscu. Planowana jest więc również przebudowa końcowych odcinków ulic Torowej i Kolejarzy oraz budowa nowego odcinka ulicy Armii Kraków o długości ok. 50 m. Również samą ulicę Kąpielową trzeba przebudować na dłuższym, ok. 300-metrowym odcinku.

7 7 Przesiadka w Swoszowicach Okolice przystanku kolejowego Kraków Swoszowice w najbliższym czasie zmienią się nie do poznania. Będzie się tam można przesiąść między pociągiem a różnymi środkami transportu. Jeszcze w tym roku przystanek kolejowy Kraków Swoszowice zyska nowy wygląd i funkcje. Zmienią się nie tylko perony, ale przede wszystkim otoczenie. Tuż przy przystanku powstaną przystanki komunikacji miejskiej, parking Park&Ride i nowa droga. W ten sposób przystanek stanie się nowym, funkcjonalnym węzłem przesiadkowym. Zacznijmy od części kolejowej. Dotychczasowy peron zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejsce pojawi się nowy, do którego będzie można dojść przejściem podziemnym. Wejść do niego będzie można schodami tuż przy istniejącym budynku stacji albo zjechać windą. Po przeciwnej stronie przewidziano pochylnię. Rola przystanku Kraków Swoszowice będzie tylko wzrastać już teraz zatrzymują się tam pociągi Przewozów Regionalnych i Kolei Małopolskich, ale po zakończeniu planowanych przez PKP PLK remontów torów między Skawiną a Krakowem Płaszowem częstotliwość kursów ma być zdecydowanie większa. Z myślą o wszystkich użytkownikach To jednak tylko część zmian. Przy torach, po przeciwnej stronie zabytkowego budynku stacji, powstanie parking Park&Ride na 156 miejsc, w tym sześć stanowisk dla osób niepełnosprawnych. Dostępnych będzie sześć stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Przesiadka będzie możliwa nie tylko pomiędzy pociągiem a samochodem. Będą tam też przystanki oraz plac do zawracania autobusów komunikacji miejskiej i busów. Dla tych ostatnich przewidziano kilka stanowisk postojowych. Swoją przestrzeń będą mieć także taksówki, a ci, którzy będą tylko podwozić znajomych do pociągu, będą mogli skorzystać ze stanowisk Kiss&Ride, umożliwiających krótkotrwały postój tuż przy wyjściu z tunelu. Rowerzyści natomiast dostaną zadaszone miejsca do przypięcia 30 jednośladów. Wygodny dojazd Do węzła przesiadkowego poprowadzi nowa droga, połączona z ulicą Kąpielową, z chodnikiem po jednej ze stron. Służby techniczne i ratunkowe będą mieć także zapewniony dojazd na sam peron. Co istotne, projekt przewiduje odsunięcie skrzyżo- wania z ulicą Kąpielową na taką odległość od torów, by możliwa była ewentualna budowa wiaduktu drogowego nad torami, co rozwiązałoby problem korków przed szlabanem. Inwestycja finansowana będzie z budżetu miasta, przy czym większość środków pochodzi z dofinansowania w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Równolegle spółka PKP PLK rozpoczyna wkrótce przebudowę całej linii kolejowej prowadzącej do Skawiny, dzięki czemu również podróż ze Swoszowic do centrum miasta będzie bardziej komfortowa. Remont planuje również spółka odpowiedzialna za budynek stacji. Kompleksowy remont na Cechowej Na ten remont mieszkańcy czekali od lat. Ulica Cechowa przechodzi właśnie gruntowny remont. Zyskają i kierowcy, i piesi, i pasażerowie komunikacji miejskiej. Na ulicy Cechowej trwa gruntowny remont. Na przełomie kwietnia i maja odcinek od ulicy Łużyckiej do Niebieskiej będzie jak nowy. Mieszkańcy, oprócz gładkiej nawierzchni, zyskają też m.in. nowe chodniki i przystanki autobusowe. Fragment ulicy Cechowej na odcinku od ulicy Gwarnej do Łużyckiej zyskał nowy wygląd już w minionym roku. W tym przypadku wystarczył remont nakładkowy, który polega na wymianie samej nawierzchni, zwykle połączonej również z wymianą krawężników i remontem chodników. W przypadku najbardziej zniszczonego fragmentu od ulicy Łużyckiej do Niebieskiej to rozwiązanie już nie wystarczyło. Potrzebny był całościowy remont, obejmujący również podbudowę drogi. Dla pieszych i kierowców Ulica Cechowa to jedna z najważniejszych dróg w tej części miasta. Stanowi dojazd do osiedli, jeździ nią też wielu kierowców spoza granic miasta. Już wkrótce będzie się tam można przemiesz- czać o wiele wygodniej i bezpieczniej. Na całym remontowanym odcinku kierowcy zyskają gładką nawierzchnię, o którą od dawna wnioskowali. Pieszych ucieszą nowe chodniki. Do tej pory były one tylko na fragmentach przebudowywanej drogi, a w pozostałych miejscach do dyspozycji było tylko pobocze. Nawet tam, gdzie chodniki były, ich stan pozostawiał wiele do życzenia. Pasażerowie komunikacji miejskiej z pewnością będą zadowoleni z wyremontowanych zatok autobusowych i nowych wiat, które zostaną tam ustawione. Przez ulicę Cechową kursują trzy dzienne linie autobusowe i jedna nocna. Nowy wodociąg Przy okazji prac drogowych swoją infrastrukturę modernizuje też Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji. Na remontowanym odcinku ulicy Cechowej finansujemy przebudowę sieci wodociągowej z przyłączami wraz z odbudową chodnika mówi Robert Żurek, rzecznik prasowy MPWiK. Na kilkudziesięciometrowym fragmencie wykonana też zostanie kanalizacja ogólnospławna. Całość będzie gotowa na przełomie kwietnia i maja. Do tego czasu ulica będzie wyłączona z ruchu samochodów, przy czym mieszkańcy, podobnie jak do tej pory, będą mieć zapewniony dojazd do posesji.

8 8 Jak przemieszczamy się po Krakowie?