FOKER Eindecker E.III

Transkrypt

1 FOKER Eindecker E.III Parkflyer Dane techniczne: Rozpiętość...770mm Długość...760mm Waga g Zalecane wyposażenie: Silnik...speed 80+przekładnia MPJet 4: / XTRM 300 / CD Akumulatory...8xSANYO Twicell 750 / s KOKAM 700/90mAh Serwa...x HS 55 Odbiornik...REX 5+ / REX 5 MPD Opracowanie, konstrukcja i prawa autorskie : KIWI-MODEL

2 Dziękujemy za zakup modelu FOKER Eindecker EIII Od tej chwili nie będziesz już musiał szukać odległych lotnisk, dużych łąk bez linii wysokiego napięcia, nie będziesz musiał tracić czasu na długotrwałe przygotowanie modelu do lotu. Modelem tym możesz latać na małym kawałku łąki, osiedlowym boisku, w parku czy w hali. Pamiętaj jednak - nie lataj w terenie, gdzie mógłbyś wyrządzić komuś krzywdę lub w terenie, gdzie mogą wystąpić zakłócenia. Co znajdziesz w pudełku: lp. Nazwa elementu Materiał Bok kadłuba Wręga kadłubowa W 3 Wręga kadłubowa W 4 Wręga główna silnika S sklejka 5 Wręga silnikowa Ws, Ws 6 Półwręgi silnikowe P,P 7 Pokrywa górna kadłuba - G 8 Pokrywa silnika - G 9 Pokrywa dolna kadłuba "DÓŁ" 0 Statecznik pionowy Statecznik poziomy Ster wysokości 3 Połówki skrzydła 4 Lotki 5 Krawędź natarcia skrzydła sosna 6 Krawędź spływu skrzydła sosna 7 Mocowanie serw PCV 8 Dźwignie sterów PCV 3 9 Popychacz do steru wysokości - bowden Wymiar Szt. 0 Łącznik sterów wysokości stal Popychacz do lotek stal Taśma zawiasowa 3 Elementy ozdobne - naklejki 4 Płoza ogonowa 5 Tłoczona osona silnika PCV 6 Karabinki 7 Mocowanie odciągów 8 Nić nylonowa 3 Bambus+sklejka 5m

3 9 Wygięte elementy podwozia 30 Kółka piankowe 3 Wzmocnienia mocowania podwozia PCV 3 Mocowanie akumulatorów rzep + 33 Linka miedziana miedź 34 Listwa podwoziowa sosna 35 Wzmocnienie płozy ogonowej PCV stal 36 Wydrukowana instrukcja budowy modelu 37 4 Płyta CD z instrukcją budowy modelu Co jeszcze potrzebujesz do wykonania modelu: Klej do pianki polipropylenowej lub styropianu (UHU POR, FSK, lub podobny) Żywica epoksydowa 5 minutowa Ostry nóż typu "skalpel" Papier ścierny, ziarno Przed rozpoczęciem montażu przeczytaj dokładnie instrukcję, zapoznaj się z zawartością zestawu, zidentyfikuj wszystkie elementy. UWAGA!!!!!!! Konstrukcja modelu została tak przemyślana, że wszystkie elementy potrzebne na danym etapie budowy są zafoliowane w oddzielnym woreczku. Zaleca się otwierać naraz tylko ten zestaw części, który jest nam w danym czasie potrzebny. Unikniemy w ten sposób uszkodzenia lub zagubienia części

4 Kiedy obydwa boki są już przyklejone, a symetria kadłuba Budowę modelu zaczynamy od elementów G, W i W sprawdzona, w miejscach oznaczonych strzałkami robimy Wręgi W i W przyklejamy w miejscach oznaczonych nacięcie na głębokość około 5mm i szerokości mm. W tę nakłuciami do elementu G. WAŻNE!! Wręgi należy szczelinę zostanie wsunięte podwozie modelu przykleić prostopadle. KROK KROK 3 Następnym krokiem jest przyklejenie wręg Ws i Ws. Rysunek nr przedstawia, jak powinny wyglądać te Nasuwamy je na wystające elementy kadłuba i elementy po sklejeniu przyklejamy na kleju polimerowym lub epoksydowym. Rysunek nr 7 pokazuje kadłub na obecnym etapie budowy. KROK Do tak sklejonych elementów następnie przyklejamy bok kadłuba. Należy zwrócić szczególną uwagą na symetrię kadłuba podczas klejenia KROK 4 Następnie do górnej powierzchni kadłuba doklejamy półwręgi P i P. Półwręga P przyklejana jest do kadłuba i wręgi Ws, natomiast P w odległości 00mm od P To samo robimy z drugim bokiem kadłuba

5 Rysunek nr 9 pokazuje, jak powinny być przyklejone obie półwręgi. Elementy P i P są troszkę krótsze niż szerokość kadłuba i należy zwrócić na to uwagę wklejając je tak, aby z obu stron zostawić taki sam margines. Kiedy połówki steru wysokości są już przyklejone, należy je połączyć łącznikiem stalowym. W tym celu przekręcamy o 80 stopni połówki steru i wbijamy łącznik w ukosowo obrobione krawędzie steru.. KROK 5 Kiedy półwręgi już są na swoim miejscu, możemy przykleić pokrywę silnika G. Robimy to niezwykle Łącznik wklejamy przy użyciu żywicy epoksydowej. uważnie, zaczynając klejenie od krawędzi, które zostały Operacje tę przedstawiają rysunki i 3 podcięte. Przyklejamy więc G na początku do kadłuba po jego krawędzi a następnie owijamy wokół P i P. Najważniejsze jest pokrycie się krawędzi tego elementu z krawędziami kadłuba. Klejenia dokonujemy klejem kontaktowym UHU Por. Następnym krokiem jest oklejenie pokrywy G samoprzylepną folią w kolorze srebrnym. W tym celu osłonę G spryskujemy wodą ze spryskiwacza.. To samo robimy z folia, spryskując ją od strony kleju. Tak zwilzoną folię nakładamy na oklejany element po czym miękką ściereczką wygładzamy i wyciskamy wodę spod folii. Spryskanie wodą ma zapobiegać przypadkowemu przyklejeniu folii, której potem nie dałoby się oderwać. W ten sposób oklejony kadłub odstawiamy na -3 godziny, aby woda dokładnie odparowała. Dopiero wtedy bardzo ostrym skalpelem odcinamy odstające naddatki folii. Jedynie wzdłuż kadłuba zostawiamy 5mm margines który zawijamy na kadłub, co wzmocni połączenie osłony z kadłubem. Rysunek nr0 przedstawia, jak powinien wyglądać kadłub na obecnym etapie prac. KROK 6 KROK 7 Kiedy mamy już gotowy statecznik poziomy, możemy wkleić go w kadłub razem ze statecznikiem pionowym. Ważne jest,aby oba stateczniki były wklejone prostopadle Kolejnym etapem jest połączenie steru wysokości i do siebie i kadłuba. Wszelkie odchylenia i niedokładności statecznika poziomego. Połówki steru wysokości łączymy mogą wpływać na własności lotne modelu. Wklejając ze statecznikiem poziomym za pomocą dołączonej taśmy statecznik pionowy,należy zrobić półokrągłe wycięcie w zawiasowej. Elementy najlepiej sklejać na płaskim stole i nim na poruszający się łącznik połówek steru wysokości. po dopasowaniu ich do siebie, dobrze jest je docisnąć np. Rysunek 4 i 5 przedstawiają tę operację. linijką aby podczas przyklejania nie przesunęły się względem siebie, ponieważ raz przyklejoną taśmę trudno będzie oderwać bez uszkodzenia elementów.

6 Tak przygotowane skrzydła wsuwamy w otwory w bokach kadłuba. Patrząc od spodu pozycjonujemy skrzydła tak, aby linia łączenia obu połówek znalazła się w osi kadłuba. KROK 8 Czas teraz zająć się skrzydłami. Prace zaczynamy od sklejenia razem obu połówek płatu. Następnie doklejamy do ich krawędzi listwy spływu i natarcia. Krawędź natarcia zaokrąglamy za pomocą papieru ściernego owiniętego na płaskim klocku drewnianym. Następnie używając półeczki z PCV na serwa jako wzornika, wyznaczamy i wycinamy otwory pod serwa. Krawędź pierwszego otworu ma się zaczynać 6mm od krawędzi spływu skrzydła. Na rysunku otwory te oznaczone są strzałkami czerwonymi. Tak wsunięte skrzydła przyklejamy od strony wewnętrznej kadłuba przy użyciu żywicy epoksydowej, kleju polimerowego, bądź specjalnego kleju cyjanoakrylowego do styropianu. Następnie przyklejamy lotki. W pierwszym kroku taśmę przyklejamy do lotki tak, aby połowa jej szerokości wystawała poza jej obrys, po czym łączymy lotkę z płatem.

7 KROK 9 KROK 0 Kiedy lotki mamy już doklejone, możemy zająć się elementami ozdobnymi. W tym celu wyznaczamy za pomocą linijki punkty w których będą zaczynać się kwadraty białej folii. Podobnie jak w przypadku osłony silnika folie i skrzydła spryskujemy wodą. Tak przygotowane kwadraty naklejamy w równych odległościach od kadłuba tak aby ich krawędzie pokryły się z krawędziami lotek. Pozostały ; wystający poza skrzydło margines zawijamy pod spód. Nadal mamy nie zaklejony spód kadłuba. Teraz możemy zamknąć kadłub. Zanim jednak wkleimy ten element, musimy przekłuć kadłub i wprowadzić bowden. Najlepiej zrobić to, przekłuwając kadłub samym drutem od strony statecznika poziomego, a następnie prowadzić po nim odcięty pod kątem bowden. Punkt przebicia wręgi W musi znajdować się cm pod skrzydłem z boku otworu pod serwo. Sposób poprowadzenia bowdenu pokazuje rysunek 3. Na naklejone kwadraty naklejamy czarne krzyże stosując tę samą metodę - na wodę. Kiedy bowden jest na swoim miejscu, przyklejamy go od środka klejem polimerowym lub epoksydowym i również na tym kleju wklejamy spód kadłuba. Obecnie nasz model powinien wyglądać jak na rysunku nr

8 Teraz, po zamknięciu kadłuba możemy wkleić płozę ogonową oraz dźwignie steru wysokości. Na płozę ogonową naklejamy listwę z PCV. KROK Możemy teraz przejść do montażu drobniejszych elementów modelu. Na żywicy wklejamy sosnową listwę podwoziową, dźwignie lotek, oraz w odległości 0 cm od wręgi W elementy wzmacniające mocowanie podwozia. Najlepiej zrobić to, przymierzając gotowe podwozie i w ten sposób wyznaczyć miejsca przyklejenia wzmocnień z PCV. KROK Czas na podwozie. Część podwozia jest już zlutowana, resztę zaś należy zlutować wg rysunku nr 8. Do lutowania dobrze użyć pasty ROSOL lub specjalnego kwasu lutowniczego. Węzły lutownicze dobrze owinąć przed lutowaniem załączonym cienkim drucikiem miedzianym. Następnie mocujemy kółka. W piastę koła wciskamy centymetrowy kawałek bowdena i zabezpieczamy dodatkowo klejem. Na odcinek drutu będący osią kółek nakładamy małą tulejkę z bowdena, nasuwamy kółko i zabezpieczamy przed zsunięciem się kolejną małą tulejką z bowdena. Widać to na rysunku nr 9. Gotowe podwozie wklejamy na żywicy w szczelinę wyciętą w kadłubie tak, aby oparło się na listwie. Jednocześnie tył podwozia wchodzi w otwory w elementach z PCV przyklejonych do boków kadłuba. W tych miejscach podwozie również mocujemy na żywicy. KROK 3 Mocujemy teraz elementy,przez które będzie przeciągnięte olinowanie. W tym celu nacinamy pokrytą srebrną folią pokrywę silnika, w miejscu gdzie pod nią znajduje się półwręga i wklejamy trójkątne mocowanie olinowania, używając żywicy epoksydowej i zwracając uwagę na jego prostopadłe wklejenie względem kadłuba.

9 Następnie przygotowujemy sklejkową wręgę silnikową. Jeśli chcemy zastosować silnik speed 80 z przekładnią MP Jet, to musimy we wrędze wyciąć otwór w zaznaczonym miejscu. Jeśli zaś będziemy stosowali inny silnik, np. przerabiany CD lub inny bezszczotkowy, musimy przemyśleć inne mocowanie, takie aby oś śmigła znajdowała się w punkcie zaznaczonym krzyżykiem. Wręgę wklejamy na żywicy epoksydowej. Rysunek nr 3 przedstawia jak ma być wykonane olinowanie skrzydeł.w tym celu wiercimy w krawędziach spływu i natarcia otwory wiertłem mm. Otwory te powinny znajdować sie w odległości 50mm od boków kadłuba.ważne jest aby, wszystkie linki były jednakowo napięte i nie powodowały zwichrzenia skrzydeł. Kiedy już jesteśmy pewni że wszystko jest jak należy możemy każdy węzeł przesączyć klejem cyjanoakrylowym, uważając by nie miał kontaktu z powierzchnią modelu. Zaś za pomocą obustronnej taśmy klejącej przyklejamy do kadłuba wytłoczoną osłonę silnika. Pozostało zamontować silnik i wyposażenie. Rozmieszczenie osprzętu zależy od kilku czynników. Środek ciężkości modelu musi znajdować się 60mm od krawędzi natarcia skrzydła. O ile serwa znajdują się w gniazdach, to położenie akumulatorów zależy od ich typu i użytego napędu. Za pomocą kleju UHU Por mocujemy karabinki Akumulatory można umieścić w miejscach wskazanych strzałkami. Wybór miejsca mocowania zależy od wyważenia modelu. Do mocowania akumulatorów używamy rzepa dołączonego w zestawie. Jedną jego część przyklejamy do pakietu a drugą do modelu. Wyposażeniem tak należy operować, aby środek ciężkości modelu znajdował się 60mm od krawędzi natarcia skrzydła. Po zamocowaniu serw łączymy je popychaczami ze sterem wysokości i z lotkami. Lotki łączymy z orczykiem serwa przebijając popychaczem boki kadłuba.

10 Model jest już gotowy! Życzymy udanych lotów!