Oleje silnikowe Turdus oraz inne środki smarne do samochodów ciężarowych i autobusów

Transkrypt

1 Oleje silnikowe Turdus oraz inne środki smarne do samochodów ciężarowych i autobusów

2 Spółka LOTOS Oil S.A. wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Grupy LOTOS S.A. - dynamicznie rozwijającego się i nowocześnie zarządzanego koncernu, prowadzącego działalność w zakresie wydobycia i przerobu ropy naftowej oraz dystrybucji i sprzedaży szerokiego asortymentu produktów naftowych. Przedmiotem działalności LOTOS Oil S.A. jest produkcja i dystrybucja środków smarnych: olejów samochodowych, przemysłowych i smarów, olejów bazowych, a także kosmetyków i chemii samochodowej. LOTOS Oil S.A. jest liderem w swojej branży z ponad 30% udziałem w rynku. Oleje silnikowe marki LOTOS zna doskonale każdy kierowca zarówno w kraju jak i za granicą. Ich wysoka jakość i niezawodność sprawiają, że sięgają po nie najbardziej wymagający Klienci, a marka LOTOS jest najbardziej znaną na polskim rynku olejowym. Efektywny program inwestycyjny oraz profesjonalne wykorzystanie posiadanego kapitału zaowocowały osiągnięciem najwyższej jakości przez oleje silnikowe marki LOTOS. W efekcie wielomiesięcznych prac ekspertów i testów powstały zaawansowane technologicznie oleje silnikowe premium LOTOS Quazar, stworzone specjalnie dla ochrony silników najnowocześniejszych samochodów. Oleje LOTOS Quazar posiadają międzynarodowe certyfikaty zostały zaaprobowane do stosowania przez koncerny motoryzacyjne: Volkswagen, MB, BMW, Ford i Porsche. Efektem prac specjalistów spółki jest druga marka olejowa TURDUS. Ta rodzina olejów jest dynamicznie rozwijana zgodnie z najnowszymi trendami i adresowana szczególnie do użytkowników samochodów specjalnych. Zaawansowana technologia oraz najwyższej jakości dodatki uszlachetniające, pochodzące od renomowanych dostawców z całego świata, pozwoliły na stworzenie najnowszej generacji produktów dla przemysłu. LOTOS Oil oferuje nie tylko najwyższej jakości oleje, ale rozwija także profesjonalny serwis olejów smarowych, stanowiący integralną część oferty sprzedaży. Serwis Olejowy to usługa, która pomaga Klientom wprowadzać nowe procedury i techniki, dzięki czemu gwarantuje bezpieczną eksploatację parku maszynowego. Oleje LOTOS otrzymały tytuł Złoty Laur Konsumenta dla najlepszych polskich olejów silnikowych. LOTOS Mineralny został wyróżniony godłem promocyjnym Teraz Polska w V Edycji Konkursu, a LOTOS Traffic w edycji XV. Olej TURDUS Powertec jest laureatem konkursu Produktu Roku nagroda została przyznana na XII Międzynarodowych Targach Stacja Paliw. Olej ten otrzymał również tytuł Europrodukt w VIII edycji konkursu organizowanego przez Polskie Towarzystwo Handlowe. Produkty oferowane przez LOTOS Oil S.A. spełniają najsurowsze normy jakościowe, ponieważ są wytwarzane przy zastosowaniu najnowocześniejszych technologii pod kontrolą Systemu Zaawansowanego Sterowania Produkcją (APC). Całość procesów produkcyjnych objęta jest również Systemem Zarządzania Jakością zgodnym z międzynarodową normą ISO 9001: Spółka LOTOS Oil S.A. może poszczycić się także certyfikatem systemu zarządzania jakością zgodnym z wymaganiami systemu AQAP Oznacza to, że produkty LOTOS Oil S.A. spełniają wymagania i kryteria stawiane wszystkim dostawcom sił zbrojnych i firmom z tego sektora w NATO. fot. carlosdelacalle / shutterstock.com / Julio de la Higuera Rodrigo, Tor Lindqvist, Don Nichols, yakov stavchansky, Fertnig / istockphoto.com SPIS TREŚCI Oferta produktowa LOTOS Oil S.A. jest dostępna w następujących katalogach: OLEJE SILNIKOWE LOTOS OLEJE SILNIKOWE I INNE ŚRODKI SMARNE DLA AUTORYZOWANYCH STACJI OBSŁUGI OLEJE SILNIKOWE TURDUS TURDUS PRODUKTY POWERTEC DLA ROLNICTWA SYNTHETIC PLUS I LEŚNICTWA SAE 10W/40. ORAZ.. DOMU I. OGRODU TURDUS POWERTEC SYNTHETIC SAE 10W/ TURDUS POZOSTAŁE POWERTEC OLEJE SYNTHETIC SILNIKOWE SAE ORAZ 5W/30 OLEJE SPECJALNE TURDUS PRODUKTY POWERTEC DLA PRZEMYSŁU SEMISYNTHETIC SAE 15W/ TURDUS POWERTEC SAE 15W/ TURDUS PRODUKTY SEMISYNTETIC DLA ŻEGLUGI SAE 10W/40. I KOLEI ORAZ..... INNE..... SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA TURDUS SHPD SAE 15W/ TURDUS CNG SAE 15W/ TURDUS MD SAE 15W/ wydanie pierwsze TURDUS MD SAE 15W/ OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO PRZEKŁADNI MANUALNYCH TITANIS SUPER GL-5 75W/ TITANIS SUPER GL-5 80W/ TITANIS SUPER GL-5 80W/ LOTOS TITANIS GL-5 SAE 80W/ LOTOS TITANIS LS GL-5 SAE 80W/ LOTOS TITANIS LS GL-5 SAE 85W/ SYNTETYCZNY OLEJ PRZEKŁADNIOWY GL-5 75W/ SEMISYNTETYCZNY OLEJ PRZEKŁADNIOWY GL-5 75W/90, GL-4 75W/ PARUS SAE 80W/ OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH LOTOS SUPER ATF IIIG LOTOS ATF IIIG LOTOS ATF IID SMARY UNILIT ŁT4 EP STP GRAFITOWANY LITOWY ŁT SMAR SAMOCHODOWY ŁT-4S MONILIT EP G CENTRACAL LUBREN AUREN CARTEN SILEN

3 TURDUS POWERTEC SYNTHETIC PLUS TURDUS POWERTEC SYNTHETIC Specyfikacje: SAE 10W/40 ACEA E6-04 wyd. 2 ACEA E7-04 wyd. 2 ACEA E4-99 wyd. 3 Aprobaty: VOLVO VDS-3 DEUTZ DQC III-05 MAN M Spełnia wymagania: MB MAN M3477 MTU Typ 3.1 RENAULT RXD Najbardziej zaawansowany technologicznie olej syntetyczny w rodzinie olejów TURDUS oparty o syntetyczne bazy olejowe i specjalnie dobrany zestaw dodatków uszlachetniających zapewniających zawartość siarki nie większą niż 0,3%, fosforu nie więcej niż 0,08% oraz zawartość popiołów siarczanowych nie przekraczającą 1%. Przeznaczony głównie do smarowania wysokoobciążonych silników diesla samochodów ciężarowych przystosowanych do spełniania norm emisyjnych EURO 4/5. Zastosowane rozwiązania technologiczne zapewniają redukcję ubytków oleju i utrzymywanie stałego poziomu lepkości podczas eksploatacji. Specyfikacje: SAE 10W/40 ACEA E6-04 ACEA E4-99 wyd. 3 Aprobaty: MAN 3477 TATRA TDS 30/12 Spełnia wymagania: MAN 3277 CRT MB MTU Typ 3.1 DAF Extended Drain Renault RVI RXD SCANIA LA Zaawansowany technologicznie olej syntetyczny oparty o syntetyczne bazy olejowe i specjalnie dobrany zestaw dodatków uszlachetniających zapewniających zawartość siarki nie większą niż 0,3%, fosforu nie więcej niż 0,08% oraz zawartość popiołów siarczanowych nie przekraczającą 1%. Przeznaczony głównie do smarowania wysokoobciążonych silników diesla samochodów ciężarowych wyposażonych w układy EGR i filtry cząstek stałych przystosowanych do spełniania norm emisyjnych EURO 4/5, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy ACEA E6-04. Zastosowane rozwiązania technologiczne zapewniają redukcję ubytków oleju i utrzymywanie stałego poziomu lepkości podczas eksploatacji. zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych ogranicza do możliwego minimum emisji cząstek stałych z silnika ogranicza do możliwego minimum emisji cząstek stałych z silnika zapewnia idealną czystość współpracujących elementów zapewnia idealną czystość współpracujących elementów gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji kompatybilny z silnikami przystosowanymi do spełnienia norm emisyjnych Euro 4/5 kompatybilny z silnikami przystosowanymi do spełnienia norm emisyjnych Euro 4/5 obniżony poziom SAPS obniżony poziom SAPS 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,2 mm 2 /s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,4 mm 2 /s 2. temperatura płynięcia 30 C 2. temperatura płynięcia 30 C 3. temperatura zapłonu 241 C 3. temperatura zapłonu 235 C 4. liczba zasadowa 9,5 mgkoh/g 4. liczba zasadowa 10 mgkoh/g 5. zawartość popiołu siarczanowego 1 % m/m 5. wskaźnik lepkości zawartość popiołu siarczanowego 0,97 % m/m 50kg, 180kg, 1tona 17kg, 50kg, 180kg, 1tona

4 TURDUS POWERTEC SYNTHETIC TURDUS POWERTEC SEMISYNTHETIC Specyfikacje: SAE 5W/30 API CF ACEA E7-04/E5-02/E4-99 Aprobaty: MB Approval MAN M 3277 VOLVO VDS-3 RENAULT RXD DAF HP1/HP2 SCANIA LDF MTU TYP 3 CES 20076, Zaawansowany technologicznie olej syntetyczny oparty o syntetyczne bazy olejowe i specjalnie dobrany zestaw dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do wysokoprężnych silników pojazdów ciężarowych i autobusów pracujących w najcięższych warunkach, w szczególności przystosowanych do spełniania norm emisyjnych EURO 4/5, w których producent zaleca stosowanie oleju tej klasy jakościowej. Zastosowane rozwiązania technologiczne zapewniają redukcję ubytków oleju i utrzymywanie stałego poziomu lepkości podczas eksploatacji. Specyfikacje: SAE 15W/40 API CI-4 ACEA E7-04 Aprobaty: VOLVO VDS-3 Odpowiada poziomem jakości: MB MAN M 3275 Renault RLD-2 Wysokiej jakości wielosezonowy olej silnikowy skomponowany przy udziale mineralnych i syntetycznych olejów bazowych wzbogaconych odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Zalecany do stosowania w wysokoobrotowych, czterosuwowych silnikach Diesla ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych oraz do autobusów komunikacji miejskiej. Szczególnie zalecany do silników z recyrkulacją gazów spalinowych, gdzie zastosowano nowoczesne rozwiązania zmniejszające emisję szkodliwych substancji do atmosfery o ile producent dopuszcza stosowanie oleju tej klasy jakościowej. Produkt stanowi efekt prac związanych z reformulacją oleju TURDUS POWERTEC CI-4 15W/40 mającą na celu dostosowanie jakości produktu do wymagań specyfikacji jakościowej ACEA E7. gwarantuje efekt oszczędności paliwa zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji charakteryzuje się podwyższoną odpornością na powstawanie tzw. czarnych szlamów doskonale chroni elementy silnika przed zużyciem i tworzeniem nagarów zapewnia idealną czystość współpracujących elementów posiada wysoką zdolność do rozpraszania sadzy gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji konwencjonalny poziom SAPS możliwy do stosowania w silnikach przystosowanych do spełniania norm emisyjnych EURO 4/5 konwencjonalny poziom SAPS 1. lepkość kinematyczna w 100 C 11,9 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,65 mm 2 /s 2. temperatura płynięcia 42 C 2. temperatura płynięcia 39 C 3. temperatura zapłonu 232 C 3. temperatura zapłonu 234 C 4. liczba zasadowa 16,31 mgkoh/g 4. liczba zasadowa 10,6 mgkoh/g 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości zawartość popiołu siarczanowego 1,42 % m/m 17kg,180kg 4l, 17kg, 50kg,180kg, 1tona 4L 4 5

5 TURDUS POWERTEC TURDUS SEMISYNTETIC Specyfikacje: SAE 15W/40 API CI-4/SL ACEA E5/E3 Aprobaty: TATRA TDS 30/12 MB Approval MAN M 3275 Renault RLD-2 MTU TYP 2 CES 20076, 20077, Spełnia wymagania: GLOBAL DHD-1 CAT ECF-1 Wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych głównie przystosowanych do spełniania wcześniejszych norm emisyjnych. Spełnia wymogi światowej klasyfikacji jakości Global DHD-1. Możliwy do stosowania w silnikach wyprodukowanych przed rokiem 2006, w których producent zaleca stosowanie oleju o jakości VDS-3. Zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych. Specyfikacje: SAE 10W/40 API CH-4/CG-4/CF-4 ACEA E7-04/E5-02/E4-99 Aprobaty: TATRA TDS 30/12 MB Approval MB Approval VOLVO VDS-2 MAN M 3277 MTU TYP 3 Deutz DQC III-05 Spełnia wymagania: Renault RVI RXD Wysokiej jakości, wielosezonowy olej silnikowy skomponowany przy udziale mineralnych i syntetycznych olejów bazowych wzbogaconych odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony głównie do smarowania wysokoobciążonych silników diesla samochodów ciężarowych przystosowanych do spełniania norm emisyjnych EURO 4/5, w których producent zaleca stosowanie oleju tej klasy jakościowej. Zastosowane rozwiązania technologiczne zapewniają redukcję ubytków oleju i utrzymywanie stałego poziomu lepkości podczas eksploatacji. charakteryzuje się podwyższoną odpornością na powstawanie czarnych szlamów gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji zapewnia idealną czystość współpracujących elementów doskonale chroni elementy silnika przed zużyciem i tworzeniem nagarów gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowszej konstrukcji posiada wysoką zdolność do rozpraszania sadzy konwencjonalny poziom SAPS 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,1 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,1 mm²/s 2. temperatura płynięcia 33 C 2. temperatura płynięcia 36 C 3. temperatura zapłonu 238 C 3. temperatura zapłonu 238 C 4. liczba zasadowa 11 mgkoh/g 4. liczba zasadowa 12 mgkoh/g 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości 136 4l, 17kg, 180kg, 860kg, 1tona 4L 5l, 17kg, 180kg 5L 6 7

6 TURDUS SHPD TURDUS CNG Specyfikacje: SAE 15W/40 API CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL ACEA E5-02/E3-96/E2-96 Aprobaty: MB Approval VOLVO VDS-2 MAN M 3275 CES 20076, Wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych głównie przystosowanych do spełniania wcześniejszych norm emisyjnych. Zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych. Specyfikacje: SAE 15W/40 API CF-4 Aprobaty: VOLVO CNG MAN M Spełnia wymagania: MB RENAULT RVI RGD Wielosezonowy olej silnikowy TURDUS CNG przeznaczony głównie do smarowania wysokoobciążonych silników zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Zapewnia doskonałe smarowanie wysokoobrotowych, czterosuwowych silników, ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, autobusów, pojazdów specjalnych również zasilanymi innymi paliwami gazowymi (LNG/CNG/LPG). charakteryzuje się podwyższoną odpornością na powstawanie czarnych szlamów zmniejsza zużycie elementów silnika zapewnia idealną czystość współpracujących elementów zapobiega powstawaniu osadów i nagarów gwarantuje wydłużone okresy wymiany w silnikach nowej konstrukcji spełnia wymogi dotyczące emisji szkodliwych składników spalin zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych zmniejsza ilość dolewek eksploatacyjnych umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,3 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,5 mm²/s 2. temperatura płynięcia 30 C 2. temperatura płynięcia 30 C 3. temperatura zapłonu 228 C 3. temperatura zapłonu 228 C 4. liczba zasadowa 11 mgkoh/g 4. liczba zasadowa 8,5 mgkoh/g 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości 130 5l, 17kg, 50kg, 180kg, 860kg, 1tona 5L 50kg, 180kg, 1tona 8 9

7 TURDUS MD TURDUS MD Specyfikacje: SAE 15W/40 API CG-4/SJ ACEA E2-96/B2-98/A2-96 Spełnia wymagania: MB VOLVO VDS MAN 271 Wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych głównie przystosowanych do spełniania wcześniejszych norm emisyjnych. Może być również stosowany w samochodach dostawczych z silnikami o zapłonie iskrowym, gdzie dopuszcza się stosowanie olejów tej klasy jakości. Specyfikacje: SAE 15W/50 API CG-4/SJ ACEA E2-96/B2-98/A2-96 Odpowiada poziomem jakości: MB VOLVO VDS MAN 271 Wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych głównie przystosowanych do spełniania wcześniejszych norm emisyjnych. Może być również stosowany w samochodach dostawczych z silnikami o zapłonie iskrowym, gdzie dopuszcza się stosowanie olejów tej klasy jakości. Ze względu na klasę lepkości gwarantuje wysoką ochronę silnika przy wysokich obciążeniach termicznych. minimalizuje zużycie elementów silnika minimalizuje zużycie elementów silnika zapobiega powstawaniu osadów i nagarów zapobiega powstawaniu osadów i nagarów zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych zapewnia doskonałą ochronę przed korozją zapewnia doskonałą ochronę przed korozją zmniejsza ilości dolewek eksploatacyjnych zmniejsza ilości dolewek eksploatacyjnych umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,3 mm 2 /s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 18,5 mm 2 /s 2. temperatura płynięcia 29 C 2. temperatura płynięcia 30 C 3. temperatura zapłonu 230 C 3. temperatura zapłonu 225 C 4. liczba zasadowa 8,8 mgkoh/g 4. liczba zasadowa 8,8 mgkoh/g 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości lepkość strukturalna CCS w 20 C mpa*s 6. lepkość strukturalna CCS w 20 C mpa*s 7. lepkość dynamiczna HTHS w 150 C 3,9 mpa*s 7. zawartość popiołu siarczanowego 1,1 % m/m 8. zawartość popiołu siarczanowego 1,1 % m/m 5l, 17kg, 180kg, 1tona 5L 5l, 17kg, 180kg, 1tona 5L 10 11

8 do przekładni manualnych TITANIS SUPER GL-5 75W/90 do przekładni manualnych TITANIS SUPER GL-5 80W/90 do przekładni manualnych Specyfikacje: SAE 75W/90 API GL-5/GL-4; MT-1 Aprobaty: ZF TE-ML 02B,05B,12B,16F,17B,19C,21B MAN 3343 S MAN 341 E3 Spełnia wymagania: Scania STO 1:0 Mack GO-J Olej przekładniowy typu TDL (Total Drive Line) skomponowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu wielofunkcyjnym. Przeznaczony do stosowania w przekładniach, w tym hipoidalnych, samochodów i innych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach, w szerokim zakresie temperatur otoczenia, gdzie wymagane jest stosowanie oleju klasy API GL-5 lub GL-4 i lepkości SAE 75W/90. Specyfikacje: SAE 80W/90 API GL-5/GL-4; MT-1 Aprobaty: ZF TE-ML 02B,05A,12E,16B,17B,19B,21A MAN 3343 M MAN 341 E2 Odpowiada poziomem jakości: ZF TE-ML 01,07A,08,16C Scania STO 1:0 Mack GO-J Olej przekładniowy typu TDL (Total Drive Line) przeznaczony do stosowania w przekładniach, w tym hipoidalnych, samochodów osobowych i innych pojazdów pracujących w trudnych warunkach. Zapewnia sprawną pracę mostów napędowych, gdzie wymagany jest olej o własnościach API GL-5 SAE 80W/90 oraz układów skrzyń przekładniowych, gdzie wymagany jest olej o własnościach API GL-4 SAE 80W/90. do przekładni manualnych zmniejsza zużycie elementów przekładni zapewnia doskonałą czystość przekładni umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach przeznaczony do pracy zarówno w skrzyniach biegów i mostach napędowych pojazdów i maszyn zapewnia doskonałą czystość przekładni zapobiega powstawaniu osadów zmniejsza zużycie elementów przekładni umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach odpowiedni do pracy zarówno w mostach i skrzyniach przekładniowych 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,9 mm 2 /s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 13,8 mm²/s 2. temperatura płynięcia 50 C 2. temperatura płynięcia 33 C 3. temperatura zapłonu 202 C 3. temperatura zapłonu 216 C 4. lepkość Brookfielda w -40 C mpa*s 4. lepkość Brookfielda w -26 C mpa*s 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości kg, 50kg, 180kg 4l, 50kg, 180kg, 860kg, 1tona 12 13

9 do przekładni manualnych TITANIS SUPER GL-5 80W/140 do przekładni manualnych LOTOS TITANIS GL-5 SAE 80W/90 do przekładni manualnych Specyfikacje: SAE 80W/140 API: GL-5/GL-4/MT-1 Aprobaty: ZF TE-ML 05A, 12E, 16D, 21A Odpowiada poziomem jakości: Mack GO-J MAN 3343M Scania STO 1:0 Olej przekładniowy typu TDL (Total Drive Line) skomponowany na bazie selektywnie rafinowanych, odparafinowanych rozpuszczalnikowo i hydrorafinowanych destylatów olejowych uzyskiwanych z ropy naftowej. Przeznaczony do stosowania w przekładniach, w tym hipoidalnych samochodów ciężarowych i innych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach. Zapewnia sprawną pracę mostów napędowych, gdzie wymagany jest olej o własnościach API GL-5 i SAE 80W/140, jak również układów skrzyń przekładniowych, gdzie wymagany jest olej o własnościach API GL-4 SAE 80W/140. Specyfikacje: SAE 80W/90 API GL-5 Aprobaty: ZF TE ML 05A, 16B, 17B, 19B, 21A Olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych i innych pojazdów mechanicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach, gdzie wymagane jest stosowanie oleju klasy API GL-5. do przekładni manualnych zapewnia doskonałą czystość przekładni zapewnia doskonałą czystość przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni zapobiega powstawaniu osadów i nagarów umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach zmniejsza zużycie elementów przekładni odpowiedni do pracy zarówno w mostach napędowych i skrzyniach przekładniowych umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach 1. lepkość kinematyczna w 100 C 30,5 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,2 mm²/s 2. temperatura płynięcia 30 C 2. temperatura płynięcia -36 C 3. temperatura zapłonu 216 C 3. temperatura zapłonu 220 C 4. lepkość Brookfielda w -26 C mpa*s 4. lepkość Brookfielda w -26 C mpa*s 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości kg, 180kg 1l, 5l, 50kg, 180kg, 860kg, 1tona 14 15

10 do przekładni manualnych LOTOS TITANIS LS GL-5 SAE 80W/90 do przekładni manualnych LOTOS TITANIS LS GL-5 SAE 85W/140 do przekładni manualnych Specyfikacje: SAE 80W/90 API GL-5 Aprobaty: ZF TE-ML 05C, 12C, 21C Olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w przekładniach hipoidalnych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach. Zawarte w oleju modyfikatory tarcia, dodatki typu limited slip ograniczają nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach przy większych prędkościach przepływu oleju lub przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu. Szczególnym przykładem tego zjawiska jest praca oleju w napędach z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Specyfikacje: SAE 85W/140 API GL-5 Aprobaty: ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C Olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w przekładniach hipoidalnych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach. Zawarte w oleju modyfikatory tarcia dodatki typu limited slip, ograniczają nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach mogące wystąpić przy większych prędkościach przepływu oleju lub przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu. Szczególnym przykładem tego zjawiska jest praca oleju w napędach z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Szczególnie przeznaczony do pracy w warunkach wysokich obciążeń termicznych. do przekładni manualnych zapewnia doskonałą czystość przekładni zapewnia doskonałą czystość przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni zapobiega powstawaniu osadów i nagarów ogranicza nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach zmniejsza zużycie elementów przekładni ogranicza nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu ogranicza hałas podczas pracy przekładni umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach ogranicza hałas w pracy przekładni zapewnia sprawną pracę w układach, gdzie może występować zjawisko poślizgu oleju w stosunku do kierunku przepływu oleju i ruchu napędu. 1. lepkość kinematyczna w 100 C 13,8 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 25,5 mm²/s 2. temperatura płynięcia 33 C 2. temperatura płynięcia 27 C 3. temperatura zapłonu 216 C 3. temperatura zapłonu 215 C 4. lepkość Brookfielda w -26 C mpa*s 4. lepkość Brookfielda w -12 C mpa*s 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości 98 4l, 50kg, 180kg, 860kg, 1tona 17kg 16 17

11 do przekładni manualnych SYNTETYCZNY OLEJ PRZEKŁADNIOWY GL-5 75W/140 do przekładni manualnych SEMISYNTETYCZNY OLEJ PRZEKŁADNIOWY GL-5 75W/90, GL-4 75W/90 do przekładni manualnych Specyfikacje: SAE 75W/140 API GL-5 Syntetyczny olej przekładniowy GL 5 SAE 75W/140 wytwarzany z zastosowaniem bazowych olejów syntetycznych, wzbogaconych odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych pojazdów mechanicznych pracujących w ekstremalnych warunkach temperatur i obciążeń. Specyfikacje: SAE 75W/90 API GL-4 API GL-5 Semisyntetyczne oleje przekładniowe przeznaczone do stosowania w przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych pojazdów mechanicznych. Olej GL 4 przeznaczony jest do stosowania w przekładniach hipoidalnych, w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. Olej GL 5 przeznaczony jest do zastosowań w przekładniach hipoidalnych, w pojazdach pracujących w bardzo trudnych warunkach. do przekładni manualnych zapewnia doskonałą czystość przekładni zapewniają doskonałą czystość przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni zmniejszają zużycie elementów przekładni umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach umożliwiają łatwy rozruch w niskich temperaturach przeznaczone do pracy w napędach pojazdów i maszyn 1. lepkość kinematyczna w 100 C 25,8 mm²/s GL-4 75W/90 GL-5 75W/90 2. temperatura płynięcia 45 C 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,4 16 mm²/s 3. temperatura zapłonu 224 C 2. temperatura płynięcia C 4. lepkość Brookfielda w -40 C < mpa*s 3. temperatura zapłonu C 5. wskaźnik lepkości lepkość Brookfielda w -40 C < < mpa*s 5. wskaźnik lepkości l, 5l, 26kg GL-4 75W/90: 1l, 5l, 26kg, 180kg, 1tona GL-5 75W/90: 1l, 5l, 26kg, 180kg, 1tona 18 19

12 do przekładni manualnych PARUS do przekładni automatycznych LOTOS SUPER ATF IIIG do przekładni manualnych Specyfikacje: SAE 80W/90 API GL-4 Olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w średnioobciążonych przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych pojazdów mechanicznych.zapewnia sprawną pracę napędów, gdzie wymagany jest olej o własnościach API GL-4 SAE 80W/90 oraz napędów przemysłowych, gdzie wymagany jest olej przekładniowy o lepkości VG 150 i jakości L-CKC/CKD; DIN-CLP. Aprobaty: ZF 02F, 03D, 04D, 14B, 16L,17C VOITH H X Spełnia wymagania: DEXRON IIIG, IIE, IID MERCON, MERCON V VOITH G1363 Allison C-4 CAT TO-2 Olej przekładniowy oparty o modyfikowane oleje bazowe wzbogacone odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania również na wydłużone interwały wymiany w automatycznych przekładniach, pojazdów użytkowych oraz maszyn rolniczych, w których producent zaleca spełnienie specyfikacji DEXRON IIIG. Może być stosowany w układach wspomagania kierownicy i wszędzie tam gdzie wymagany jest olej jakości DEXRON IID; IIE; IIIG, a także jako olej hydrauliczny HVLP i HLPD. do przekładni automatycznych zapewnia doskonałą czystość przekładni posiada doskonałe własności przeciwutleniające i przeciwkorozyjne zmniejsza zużycie elementów przekładni charakteryzuje się wysoką odpornością na pienienie umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach zapewnia doskonałą czystość przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni możliwy do stosowania na wydłużone okresy pomiędzy wymianami (zgodnie z zaleceniami producentów przekładni) 1. lepkość kinematyczna w 100 C 14,8 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 7,5 mm²/s 2. temperatura płynięcia -33 C 2. temperatura płynięcia -47 C 3. temperatura zapłonu 225 C 3. temperatura zapłonu 218 C 4. lepkość Brookfielda w -26 C mpa*s 4. lepkość Brookfielda w -40 C mpa*s 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości 188 1l, 5l, 26kg, 180kg, 860kg, 1tona 1l, 5l, 17kg, 180kg, 860kg, 1tona 20 21

13 do przekładni automatycznych do przekładni automatycznych LOTOS ATF IIIG Aprobaty: ZF TE-ML 04D, 14A, 17C VOITH H X MAN 339 typ Z-1 MAN 339 typ V-1 Spełnia wymagania: DEXRON IIIG VOITH G607 MAN 339 typ F Olej przekładniowy oparty o modyfikowane oleje bazowe wzbogacone odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w automatycznych przekładniach samochodowych pojazdów użytkowych oraz maszyn rolniczych, w których producent zaleca stosowanie olejów spełniających wymogi specyfikacji DEXRON IIIG. Może być stosowany w układach wspomagania kierownicy, a także jako olej hydrauliczny HVLP i HLPD. do przekładni automatycznych LOTOS ATF IID Aprobaty: ZF TE-ML 02F, 04D, 14A, 17C VOITH H X MAN 339 typ Z-1 MAN 339 typ V-1 Spełnia wymagania: DEXRON IID VOITH G607 MAN 339 typ D Olej przekładniowy oparty o modyfikowane oleje bazowe wzbogacone odpowiednio dobranym zestawem dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w automatycznych przekładniach samochodowych pojazdów użytkowych oraz maszyn rolniczych, w których producent zaleca stosowanie oleju spełniającego wymagania specyfikacji DEXRON IID. Może być stosowany w układach wspomagania kierownicy, a także jako olej hydrauliczny HVLP i HLPD. do przekładni automatycznych posiada doskonałe własności przeciwutleniające i przeciwkorozyjne posiada doskonałe własności przeciwutleniające i przeciwkorozyjne charakteryzuje się wysoką odpornością na pienienie charakteryzuje się wysoką odpornością na pienienie zapewnia doskonałą czystość przekładni zapewnia doskonałą czystość przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni zmniejsza zużycie elementów przekładni 1. lepkość kinematyczna w 100 C 7,3 mm²/s 1. lepkość kinematyczna w 100 C 7,4 mm²/s 2. temperatura płynięcia -47 C 2. temperatura płynięcia -39 C 3. temperatura zapłonu 218 C 3. temperatura zapłonu 212 C 4. lepkość Brookfielda w -40 C mpa*s 4. lepkość Brookfielda w -40 C mpa*s 5. wskaźnik lepkości wskaźnik lepkości 173 1l, 5l, 17kg, 180kg, 860kg, 1tona 1l, 5l, 180kg, 860kg, 1tona 22 23