Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional

Transkrypt

1 Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional Daniel Olszewski - PLASTMAL Polska Bartosz Adamczyk - PLASTMAL Polska Warszawa, marzec 2011

2 MOTOR-LIFE PROFESSIONAL Stosowany w przemyśle wydobywczym przez: Wymagany przez producentów maszyn górniczych: Kompania Węglowa, Katowicki Holding Węglowy, Południowy Koncern Weglowy, Jastrzębska Spółka Węglowa, KGHM Polska Miedź SA Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa SA. Grupa Famur, Grupa Kopex (ZZM, Wamag, Famago, Ryfama) Eickhoff, DBT (grupa Catterpilar), Bumech SA.

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13 BADANIA PROF. LABERA Prof. dr hab. inż. Stanisław LABER (Politechnika Zielonogórska) uważa, że preparat eksploatacyjny Motor-Life Professional nie jest typowym dodatkiem uszlachetniającym olej, jest to specjalnie wytworzony preparat będący mieszaniną związków chemicznych, przygotowany do modyfikowania polepszenia właściwości eksploatacyjnych, a w szczególności właściwości tribologicznych węzłów tarcia.

14 BADANIA PROF. LABERA Zmniejsza opory ruchu i zużycie wpływając tym samym na wzrost trwałości i niezawodności działania węzłów tarcia maszyn, urządzeń i pojazdów. Nie ma on nic wspólnego z typowymi dodatkami uszlachetniającymi wchodzącymi w skład olejów stosowanych w maszynach, urządzeniach i pojazdach mechanicznych. Mając na uwadze jego walory eksploatacyjne powinien być stosowany we wszystkich maszynach i urządzeniach, a zwłaszcza pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych przemysł górniczy, hutniczy, motoryzacyjny, budownictwo, rolnictwo i inne

15 BADANIE WPŁYWU DODANIA PREPARATU MOTOR-LIFE PROFESSIONAL DO OLEJÓW NA UBYTEK MASY WSPÓŁPRACUJĄCYCH ZE SOBĄ ELEMENTÓW TRĄCYCH Dr inż. ANDRZEJ WIECZOREK INSTYTUT MECHANIZACJI GÓRNICTWA PRACA NB-RG2/153/2010 Warszawa, marzec 2011

16 Środki smarne - charakterystyka zmniejszenie zużycia odprowadzenie ciepła i produktów zużycia ze strefy tarcia, obniżenie współczynnika tarcia, tłumienie drgań, ochronę przed korozją, niedosmarowanie w warunkach ekstremalnych Kliknij, aby edytować format tekstu obciążeń konspektu i/lub temperatur Drugi poziom konspektu Trzeci poziom konspektu Czwarty poziom konspektu

17 Cel badań określenie ubytku masy smarowanych próbek stalowych po dodaniu i bez dodania preparatu eksploatacyjnego MOTOR- LIFE PROFESSIONAL w próbie na stanowisku zużyciowym ocena stanu powierzchni próbek stalowych po dodaniu i bez dodania preparatu eksploatacyjnego MOTOR-LIFE PROFESSIONAL po próbie na stanowisku zużyciowym Badania porównawcze ubytku masy próbek stalowych smarowanych smarami MOTOR-LIFE PROFESSIONAL i innego czołowego producenta

18 Zakres badań Badania ubytku masy próbek w obecności preparatu eksploatacyjnego MOTOR-LIFE PROFESSIONAL w skojarzeniu z: przekładniowym olejem mineralnym typu TRANSOL VG 220, przekładniowym olejem syntetycznym o lepkości nominalnej 320 mm2/s, olejem hydraulicznym LHV-68, zużytym olejem silnikowym klasy 15W/40 (stosowanym w zespole napędowym lokomotywy do płukania).

19 Wnioski Jakościowa ocena wpływu dodania MOTOR LIFE PROFESSIONAL do olejów: przekładniowego mineralnego, przekładniowego syntetycznego, mineralnego silnikowego (eksploatowanym w zespole napędowym lokomotywy) i hydraulicznego wykazała, że preparat MOTOR LIFE PROFESSIONAL w ilości 5% objętości oleju smarującego istotnie zmniejsza ubytek masy badanych próbek.

20 Wnioski Zastosowanie MOTOR LIFE PROFESSIONAL do olejów: przekładniowego mineralnego, przekładniowego syntetycznego, mineralnego silnikowego (eksploatowanym w zespole napędowym lokomotywy) i hydraulicznego doprowadziło do zmniejszenia chropowatości powierzchni badanych próbek

21 Wnioski końcowe Dla rozpatrywanych przypadków próbek smarowanych olejem przekładniowym mineralnym typu TRANSOL VG 220 stwierdzono większe zużycie o % w porównaniu z olejem przekładniowym mineralnym typu TRANSOL VG 220 zawierającym dodatek MOTOR LIFE PROFESSIONAL. Dla rozpatrywanych przypadków próbek smarowanych olejem hydraulicznym LHV-68 firmy BP stwierdzono większy ubytek masy o 77 % 416 % w porównaniu z olejem hydraulicznym LHV-68 firmy BP zawierającym preparat MOTOR LIFE PROFESSIONAL.

22 Wnioski końcowe Dla rozpatrywanych przypadków próbek smarowanych przekładniowym olejem syntetycznym o lepkości nominalnej 320 mm2/s stwierdzono większy ubytek masy o 99 % w porównaniu z przekładniowym olejem syntetycznym o lepkości nominalnej 320 mm2/s zawierającym preparat MOTOR LIFE PROFESSIONAL. Dla rozpatrywanych przypadków próbek smarowanych zużytym olejem silnikowym klasy 15W/40 stwierdzono większy ubytek masy o 69 % 85 % w porównaniu z zużytym olejem silnikowym klasy 15W/40 zawierającym preparat MOTOR LIFE PROFESSIONAL.

23 Wnioski końcowe Dla rozpatrywanego przypadku próbek smarowanych smarem litowym czołowego producenta środków smarnych stwierdzono większy ubytek masy o % w porównaniu ze smarem M-11 zawierającym preparat MOTOR LIFE PROFESSIONAL.

24 Dziękuję za uwagę!!!