Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia, z uwzględnieniem podziału na zadania. Formularz cenowy.

Transkrypt

1 Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia, z uwzględnieniem podziału na zadania. Formularz cenowy. ZADANIE I Dostawa olejów silnikowych, przekładniowych, płynu chłodzącego i hamulcowego do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i motocykli. W zadaniu tym przyjmuje się do oceny cenę jednego litra produktu. Opakowania wymagane w tym zadaniu powinny być zbliżone pojemnością do powszechnie stosowanych o następujących wielkościach: 1, 4, 5, 20, 60 i 200 [dm 3 ]. Objętości opakowań mogą odbiegać od przyjętych, jako nominalne, różnicą do 10%. 1. wielosezonowy mineralny olej silnikowy do samochodów osobowych i dostawczych specyfikacje: SAE 15W-40; API SF/CD; mieszalny z innymi olejami mineralnymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej; (BP Motor Oil lub 1. dm wielosezonowy mineralny olej silnikowy do samochodów ciężarowych specyfikacje: SAE 15W-40; API CE/CF-4/CG-4/SH; ACEA E2/B2/A2; mieszalny z innymi olejami mineralnymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej; spełniający aprobaty MB i MAN 271; (BP Transfleet lub 1. dm wielosezonowy półsyntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych specyfikacje: SAE 10W-40; API SL/CF; ACEA A3/B3; aprobaty VW / mieszalny z innymi olejami półsyntetycznymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej; (BP Visco 3000 lub 1. dm wielosezonowy syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych specyfikacje: SAE 5W-40; API SL/CF; ACEA A3/B3/B4; spełniający aprobaty MB i VW / mieszalny z innymi olejami syntetycznymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej (BP Visco 5000 lub 1. dm

2 5. wielosezonowy olej do silników motocyklowych czterosuwowych specyfikacje: nie niższa niż SAE 10W/40; API SG, CCMC G-5, JASO MA przeznaczony dla czterosuwowych silników motocyklowych chłodzonych cieczą i powietrzem; (Motul T lub 6. koncentrat płynu chłodzącego do wszystkich typów chłodnic specyfikacje: SAE J 1034, spełniający wymagania ASTM 3306 i BS 6580; przeznaczony do stosowania w układach chłodzenia wszystkich typów silników zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych; mieszalny z innymi płynami chłodzącymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej; (BP Antifreeze lub 1. dm płyn hamulcowy DOT-4 specyfikacje: SAE J 1703, FMVSS nr 116; przeznaczony do pracy we wszystkich typowych, zarówno bębnowych, jak i tarczowych układach hamulcowych; mieszalny z innymi płynami hamulcowymi, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej spełniającymi wymagania powyższych norm; (BP Brake Fluid DOT 4 lub 1. dm syntetyczny olej przekładniowy specyfikacje i aprobaty: SAE 75W/90, GL-1, 2, 3, 4, 5; MT-1; MAN 3343SL; Scania STO 1:0; Eaton przebiegi ; do zastosowania w samochodowych układach przeniesienia napędu (szczególnie przekładniach hipoidalnych) pracujących w ciężkich warunkach, wymagających środka smarnego o klasie od GL-1 do GL-5;; (BP Energear SHX-M lub 9. półsyntetyczny olej przekładniowy specyfikacje i aprobaty: SAE: 80W/90; API: GL 1-5; ZF TE-ML 02B, 05A, 12E, 16C 17B, 19B; MAN 3343ML; - przeznaczony do zastosowania w samochodowych układach przeniesienia napędu pracujących w trudnych warunkach eksploatacji; (BP Energear HT lub 1. dm

3 10. mineralny płyn do wspomagania aprobaty i specyfikacje: ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 11B, 14A, 17C; MB 236.1/236.5 spełniający wymagania GM Dexron IIIG, Ford Mercon, Allison C-4; znajdujący zastosowanie do automatycznych przekładni samochodowych osobowych, ciężarowych i autobusów oraz do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze; (BP Autran DX III lub Razem pozycje od 1 do 10 (wartość ):... zł Słownie wartość pozycji od 1 do 10:. ZADANIE II Dostawa olejów hydraulicznych, smarów oraz płynów eksploatacyjnych i technologicznych znajdujących zastosowanie w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie transportowym. W zadaniu tym przyjmuje się do oceny cenę jednego litra lub kilograma produktu, w zależności czy jest to płyn czy smar. Opakowania wymagane w tym zadaniu powinny być zbliżone pojemnością do powszechnie stosowanych o następujących wielkościach: 1, 4, 5, 20, 60 i 200 [dm 3 ] oraz 3, 5, 17 i 35 [kg]. Objętości opakowań mogą odbiegać od przyjętych, jako nominalne, różnicą do 10%. 1. olej do przekładni mechanicznych - do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy dużych prędkościach i małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach i dużym momencie obrotowym; specyfikacje i aprobaty: SAE: 85W/90; API: GL-5; dopuszczenie Zakładów Samochodowych "Jelcz" S.A. do zastosowaniach w tylnych mostach napędowych MT 1032A; (Hipol 15F lub 2. olej hydrauliczny - do zastosowania w hydraulicznych układach wspomagań pracujących w ciężkich warunkach; (BOXOL 26 lub

4 3. olej hydrauliki siłowej - do zastosowania w układach przeniesienia siły oraz układach napędu i sterowania hydraulicznego; wymagania: norma DIN cz.1.; (Hydrol LHL 46 lub 4. olej do wspomagania - olej do centralnego układu hydraulicznego i przekładni układu wspomagania kierownicy, do zastosowania w samochodach marki Volkswagen, Skoda, Seat i Audi; (VW Group Hydraulic Oil Part No. G lub równoważny); nie może to być olej typu ATF. 1. dm olej maszynowy - do czyszczenia i smarowania części maszyn; 1. dm olej do kosiarek specyfikacje: API: TC, JASO: FC znajdujący zastosowanie w kosiarkach ogrodniczych wyposażonych w silniki dwusuwowe, do smarowania mieszankowego; (Husqvarna, Sthil lub 1. dm mineralny olej przekładniowy produkt musi charakteryzować się wysoką jakością i możliwością zastosowania do przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w bardzo trudnych warunkach, a szczególnie do przekładni hipoidalnych oraz spełniać następujące, dodatkowe wymagania dla tego oleju: - lepkość kinematyczna w C 10,4 mm 2 /s; - wskaźnik lepkości 97 - temperatura płynięcia - 25 C - obciążenie zespawania 310 dan - temperatura zapłonu 204 C - specyfikacje: SAE: 80W; API: GL-5; (Hipol 10F lub 1 dm 3 50

5 8. smar techniczny - do smarowania podwozi samochodów, sworzni, przegubów, prowadnic, itp.; (STP lub 1 kg smar techniczny - smar samochodowy do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych, przegubów krzyżakowych, cięgien i prowadnic; (ŁT4 S3 lub 1. kg smar grafitowany przeznaczony głównie do smarowania resorów samochodowych, zawierający min. 10% grafitu naturalnego; 1. kg płyn czyszczący - zmywacz do mycia i usuwania smaru z części maszyn, łożysk tocznych, itp; (nafta Antykor lub 1. dm rozcieńczalnik benzyna ekstrakcyjna 1. dm Razem pozycje od 1 do 12 (wartość ):... zł Słownie wartość pozycji od 1 do 12:.

6 ZADANIE III Dostawa specjalistycznego oleju silnikowego do silników turbospalinowych, śmigłowca typu Kania. 1. syntetyczny olej estrowy o lepkości 5cSt musi spełniać wymogi normy MIL-PRF (AeroShell Turbine Oil 560 lub 1. litr mineralny płyn hydrauliczny o wysokiej klasie czystości (super clean; H-515) musi spełniać wymogi norm: MIL-PRF-5606 i DEF STAN 91-48; (AeroShell Fluid 41 lub 1. litr smar uniwersalny do śmigłowca do smarowania łożysk wirników i ; musi spełniać wymogi norm MIL-G i DEF STAN (AeroShell Grease 14 lub 1. kg 5 Razem pozycje od 1 do 3 (wartość ):... zł Słownie wartość pozycji od 1 do 3:.

7 ZADANIE IV Dostawa specjalistycznych olejów silnikowych do silników dwu- i czterosuwowych oraz przekładniowych marki Mercury Mariner. 1. olej do specjalistycznych dwusuwowych silników zaburtowych smarowanych mieszanką paliwo/olej lub systemem wtrysku oleju, a używanych do napędu łodzi motorowych; specyfikacja NMMA: TC-W3, oparty na oleju estrowym; (QuickSilver Premium 2-Cycle Outboart Oil lub 1. litr olej silnikowy do specjalistycznych czterosuwowych silników zaburtowych używanych do napędu łodzi motorowych; specyfikacja SAE: 10W-30, API: SJ, CF-2 i CH-4; (Olej Quicksilver Performance 4-Stroke Outboart Oil lub 1. litr olej przekładniowy do spodzin stosowany w silnikach zaburtowych zarówno dwu- jak i czterosuwowych używanych do napędu łodzi motorowych; (Quicksilver Gear Lube lub 1. litr 50 Razem pozycja 1 (wartość ):... zł Słownie wartość pozycji 1:...