Ekonomiczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A5/B5, API SL/CF APROBATY: OPEL/GM-LL-A-025 SAE 0W-30

Transkrypt

1 MOTUL 8100 E-TECH LITE 0W-30 Ekonomiczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A5/B5, API SL/CF APROBATY: OPEL/GM-LL-A-025 SAE 0W-30 Olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do długich okresów przebiegu pomiędzy kolejnymi wymianami w nowych silnikach benzynowych i Diesla VW, Audi, Seat i Skoda (do modeli od roku 2000). Do nowoczesnych silników wymagających środków smarnych oszczędzających paliwo (według standardów ACEA A1/B1). Do układów wtryskowych silników Diesla z turbodoładowaniem VW, Audi, Seata i Skody zalecany jest olej MOTUL SPECIFIC 5W-40 VW Do silników Audi S3 i TT (o mocy 210 i 225 KM) wymagany jest produkt spełniający wymogi normy VW STANDARDY: ACEA A5/B5, API SL/CF APROBATY: OPEL/GM-LL-A-025 Syntetyczna baza i specjalne dodatki zapobiegające tarciu zapewniają niezwykłą odporność filmu olejowego, zmniejszają tarcie w silniku, utrzymują ciśnienie oleju, i generalnie zmniejszają temperaturę pracy silnika. Ten 100% syntetyczny olej silnikowy został sformułowany, wyprodukowany i przetestowany zgodnie z najnowszymi wymogami technicznymi, których wymaga między innymi VOLKSWAGEN. MOTUL 8100 E-TECH LITE 0W-30 zapewnia doskonałe właściwości smarne przeciw ścieraniu, odporność na wysoką temperaturę i zmniejszenie zużycia paliwa. Ma właściwości przeciwutleniające, przeciwścierne, przeciwkorozyjne, przeciwpienne. ZALECENIA Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem.

2 MOTUL 8100 ESTER E-TECH 0W-40 Olej do silników benzynowych i Diesla. 100% SYNTETYCZNY - BAZA ESTROWA SAE 0W-40 Specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych samochodów. Do silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem, silników benzynowych, silników z katalizatorem. Zalecany do silników AUDI TT i S3 i wszystkich silników W grupy Volkswagena. Odpowiedni do paliwa z ołowiem i bezołowiowego, paliwa Diesla i LPG. STANDARDY: ACEA A3/B3/B4 - API SJ/CF APROBATY: VW /VW /VW Mercedes Benz Porsche Ten 100% SYNTETYCZNY olej silnikowy został opracowany i przetestowany zgodnie z najnowszymi wymaganiami technicznymi. W dużej mierze wykracza poza wymagania stawiane olejom silnikowym przez producentów samochodów. Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy tak by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem. (z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagającymi oleju MOTUL SPECIFIC W40) Norma VW wymaga jednocześnie niskiej lotności, wysokiej mocy smarowania, zmniejszenia tarcia, odporności na wysokie temperatury osiąganej przez współczesne silniki by umożliwić dłuższe przebiegi pomiędzy wymianami (czujnik elektroniczny). Standard MB jest bardziej wymagający niż jeśli chodzi o odporność na starzenie się oleju (długi okres przebiegu: czujnik elektroniczny), moc czyszczącą i rozpuszczającą (patrz ACEA B4) i wymaga zmniejszenia zużycia oleju : 1,2% lepsze zużycie paliwa niż w przypadku oleju SAE 15W-40.

3 ZALECENIA Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. MOTUL 8100 ESTER E-TECH 0W-40 może być mieszany z innymi olejami syntetycznymi i mineralnymi.

4 MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 Olej do silników benzynowych i Diesla. 100% SYNTETYCZNY SAE 5W-30 Oszczędzający paliwo olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych silników, turbodiesli z bezpośrednim wtryskiem lub silników benzynowych, przystosowanych do olejów o niskiej lepkości HTHS (Hight Temperature High Shear). Do nowoczesnych silników Diesla z turbodoładowaniem, silników benzynowych za katalizatorami, wymagających olejów oszczędzających paliwo (ACEA A1/B1 lub ACEA A5/B5). Oleje te mogą być nieodpowiednie do niektórych rodzajów silników. W razie wątpliwości należy skonsultować się z instrukcją obsługi pojazdu. STANDARDY: ACEA A5/B5, API SL/CF Ten 100% syntetyczny olej został opracowany i przetestowany zgodnie z najbardziej aktualnymi wymaganiami jakie są stawiane olejom do silników benzynowych i Diesla. Nowy standard ACEA A5/B5 wymaga mniejszego zużycia paliwa i niskiej emisji spalin w mocnych silnikach: MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 posiada syntetyczną bazę i specjalne modyfikatory tarcia, które zapewniają doskonałą odporność filmu olejowego, zmniejszenie tarcia w silniku, utrzymanie ciśnienia oleju i ogólne zmniejszenie temperatury pracy silnika. MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 zapewnia doskonałe właściwości smarowania, odporność na wysokie temperatury. Posiada właściwości antyutleniające, antykorozyjne i antypienne.

5 ZALECENIA Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doświadczeniem. MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 może być mieszany z olejami syntetycznymi i mineralnymi.

6 MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 Olej do silników benzynowych i Diesla. 100% SYNTETYCZNY SAE 5W-40 Specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych samochodów, z silnikami o dużej pojemności, benzynowych, turbodiesli z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem. Aprobaty wielu producentów pojazdów czynią z niego produkt uniwersalny, polecany szczególnie do samochodów w okresie gwarancji. Odpowiedni do paliwa z ołowiem lub bezołowiowego, paliwa dieslowskiego i LPG. STANDARDY: ACEA A3/B3/B4 - API SL/CF APROBATY: VW VW BMW Long-Life 98 - Porsche - Mercedes Benz OPEL/GM Diesel LL B-025 Standard OPEL/GM Diesel LL B-025 stawia dwa główne wymagania wobec oleju silnikowego: wysoka lepkość HTHS i bardzo niska lotność w celu drastycznego zmniejszenia zużycia oleju. MOTUL 8100 X-CESS 5W40 jest szczególnie polecany do silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI (dłuższy okres przebiegu: czujnik elektroniczny). Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem. (Z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagającymi oleju MOTUL SPECIFIC W40) Standard MB jest bardziej wymagający niż jeśli chodzi o odporność na starzenie się oleju (długi okres przebiegu: czujnik elektroniczny), moc czyszczącą i rozpuszczającą (patrz ACEA B4),a także zmniejszenie zużycia oleju: 1,2% lepsze zużycie paliwa niż w przypadku oleju SAE 15W-40.

7 ZALECENIA Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 może być mieszany z innymi olejami syntetycznymi i mineralnymi.