Wymagania techniczne dla samochodu specjalnego nośnika kontenerów wymiennych

Transkrypt

1 Wymagania techniczne dla samochodu specjalnego nośnika kontenerów wymiennych L.p. Warunki zamawiającego Uwagi Rozwiązania proponowane przez Oferenta I Podwozie z kabiną 1 Pojazd fabrycznie nowy, rok produkcji podwozia oraz urządzenia hakowego Masa całkowita pojazdu z załogą, pełnymi zbiornikami, wyposażeniem (bez kontenera) max kg. 3 Podać bilans masowy pojazdu z wyszczególnieniem: - masę całkowitą pojazdu z załogą, pełnym zbiornikiem,wyposażeniem, - naciski na oś przednią i tylną. 4 a) Pojazd winien spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą "Prawo o ruchu drogowym" oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. b) Pojazd musi posiadać aktualne świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski. Zamawiający dopuszcza dostarczenie ważnego świadectwa dopuszczenia najpóźniej w dniu zgłoszenia pojazdu do odbioru techniczno- jakościowego. c) Pojazd oznakowany zgodnie z Zarządzeniem Nr 13 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej 5 Pojazd musi spełniać przepisy Polskiej Normy PN-EN oraz PN-EN Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno-ostrzegawcze, akustyczne i świetlne wykonane w technologii LED. Urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych. Dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu. Dodatkowy sygnał pneumatyczny, włączany dodatkowym włącznikiem. 7 Podwozie samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym o mocy min. 320 kw, spełniającym w dniu odbioru obowiązujące przepisy o Podać markę i model pojazdu Podać parametry silnika.. podpis 1

2 czystości spalin min. Euro 5. Silnik samochodu przystosowany do zasilania biopaliwami lub paliwami z dodatkiem biokomponentów zgodnie z Normą PN EN co winno być potwierdzone stosownym dokumentem. 8 Maksymalna wysokość całkowita (wysokość z kontenerem o wysokości maksymalnej 2500 mm) nie może przekroczyć: 4000 mm. 9 Napęd 8x4. Podwozie i silnik tego samego producenta, fabrycznie nowe. Możliwość blokowania mechanizmów różnicowych poszczególnych osi. Osie tylne z kołami bliźniaczymi. 10 Skrzynia biegów automatyczna lub zautomatyzowana (bez pedału sprzęgła ) o maksymalnie12 przełożeniach do przodu. Chłodnica oleju skrzyni biegów. 11 Kabina 2-drzwiowa, 2-osobowa wyposażona w fabryczny układ klimatyzacji oraz niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku. Przestrzeń za fotelami o głębokości minimum 450 mm, przystosowana do przewozu m.in. sprzętu osobistego oraz umundurowania. Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, pokryte materiałem łatwozmywalnym, odporne na ścieranie, wyposażone w zagłówki. Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym z regulacją obciążenia, wysokości, odległości i pochylenia oparcia. W kabinie radioodtwarzacz wraz z instalacją antenową oraz głośnikową. Dodatkowe 2 gniazdka elektryczne 12V typu zapalniczka. 12 Kabina wyposażona we wszystkie niezbędne urządzenia sterowania i kontroli pojazdu oraz urządzenia sterowania i kontroli urządzenia hakowego w tym: załączenia przystawki odbioru mocy, ułożenia kontenera w pozycji transportowej i zamknięcia/otwarcia blokady hydraulicznej kontenera, optyczna lub akustyczna sygnalizacja wskazująca, że rama nośna kontenera nie spoczywa na ramie podstawowej urządzenia załadowczego oraz, że wysięgnik hakowy po naciągnięciu kontenera nie znajduje się w przednim położeniu oporowym. Sygnalizacja ostrzegawcza w kabinie kierowcy musi wskazywać, że kontener nie jest zaryglowany i musi ona być tak podłączona, aby wskaźnik zadziałał, gdy pojazd ruszy, również bez kontenera. 13 Pojazd wyposażony w oświetlenie pola pracy urządzenia hakowego w podpis 2

3 warunkach słabej widoczności. Natężenie oświetlenia min. 5 lx w odległości 5 m od pojazdu na poziomie podłoża w całym zakresie pracy urządzenia hakowego. Oświetlenie uruchamiane w kabinie kierowcy. 14 Ściana tylna kabiny musi być wyposażona w co najmniej jedno okno, aby hak urządzenia załadowczego przy nakładaniu kontenera był widoczny z miejsca kierowcy. 15 Instalacja elektryczna jednoprzewodowa 12V, z biegunem ujemnym na masie lub dwuprzewodowa w przypadku zabudowy z tworzywa sztucznego. Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu. 16 Instalacja musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu, w miejscu łatwo dostępnym. 17 W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon w zakresie częstotliwości VHF MHz i mocy 1-25 W, min. 250 kanałowy, z zestawem do prowadzenia korespondencji z kabiny i z zewnątrz pojazdu (MOTOROLA GM 360, lub równoważna). 18 Podwozie pojazdu o wzmocnionym zawieszeniu, w związku ze stałym obciążnikiem pojazdu, wzmocnione resory w zawieszeniu przednich i tylnych osi, stabilizatory. Układ hamulcowy z ABS. 19 Pojazd ma być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania). 20 Pełnowymiarowe koło zapasowe z miejscem do stałego przewożenia i łatwego zdejmowania, oraz zakładania przez jedną osobę (bieżnik jak u kół przednich). 21 Opony uniwersalne, szosowe - terenowe przystosowane do poruszania się w każdych warunkach atmosferycznych występujących w Polsce, ogumienie dostosowane do nacisku. 22 Pojazd wyposażony w hak holowniczy paszczowy typ 40 wg. PN-S z tyłu pojazdu przystosowany do ciągnięcia przyczep. Z tyłu pojazdu zainstalowane przyłącza układu elektrycznego i pneumatycznego dwuobwodowego systemu hamulcowego do połączenia instalacji przyczep (gniazdo elektryczne zapewnia zasilanie lampy sygnalizacyjnej jazdy alarmowej przyczepy). W przypadku zastosowania gniazda elektrycznego podpis 3

4 typu "Euro 4" do pojazdu należy dodatkowo dołączyć złącze pozwalające na przyłączenie do niego wtyk typu "Euro 3". Poprzez przyłączeniowe gniazdo elektryczne przyczepy powinna istnieć możliwość zasilania i sterowania niebieskiej lampy sygnalizacyjnej pojazdu uprzywilejowanego w ruchu umieszczonej na przyczepie. Pojazd wyposażony w zaczepy holownicze z przodu i tyłu pojazdu umożliwiające odholowanie. 23 Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka. Elektrycznie sterowane szyby drzwi. 24 Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewnić możliwość przejechania w warunkach szosowych (przy obciążeniu masą rzeczywistą) min. 500 km bez konieczności tankowania. 25 Kolory: - elementy podwozia i urządzenia załadowczego w kolorze czarnym lub ciemno szarym, - błotniki i zderzaki koloru białego, - kabina koloru czerwonego RAL 3000, 26 Integralny układ prostowniczy do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła 230V. Gniazdo przyłączeniowe umieszczone po lewej stronie ze złączem samo rozłączalnym (w komplecie z wtyczką ). W kabinie kierowcy świetlna i dźwiękowa sygnalizacja podłączenia do zewnętrznego źródła. 27 Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu 60 s, wyposażona w zawór z szybkozłączką do podtrzymania ciśnienia w układzie hamulcowym z sieci stacjonarnej. 28 Pojazd wyposażony w przystawkę odbioru mocy do napędu urządzenia hakowego. 29 Podwozie musi posiadać pojemnik na elementy wyposażenia o objętości co najmniej 0,5 m³ w wykonaniu wodoszczelnym. Umiejscowienie i sposób zamknięcia należy uzgodnić podczas realizacji zamówienia. 30 Wylot spalin nie może być skierowany na stanowisko obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu. 31 Pojazd wyposażony w narzędzia obsługowe podwozia: podnośnik, klucz do kół, dźwignia do odchylania kabiny, podpórka do kabiny, przewód do pompowania kół oraz dodatkowo gaśnica, trójkąt ostrzegawczy. podpis 4

5 32 Pojazd wyposażony w tachograf cyfrowy z legalizacją i aktualnym oprogramowaniem. II Urządzenie hakowe 1 Pojazd wyposażony w hakowe urządzenie załadowcze wykonane w oparciu o normę DIN o wysokości haka 1570 mm. - konstrukcja ramy nośnika i urządzenia z użyciem najwyższej jakości stali - ramię przesuwane z hakiem stałym oraz grawitacyjną blokadą zaczepu ucha kontenera, - dwa siłowniki hydrauliczne ramy pośredniej urządzenia hakowego, - siłownik hydrauliczny przesuwu ramienia hakowego, - hydrauliczny zawór główny z elektronicznym układem sterowania urządzeniem, - hydrauliczna wewnętrzna/odśrodkowa blokada kontenera z elektrycznym czujnikiem położenia, - elektryczne sterowanie wielofunkcyjnym panelem sterowania z kabiny z możliwością pracy z zewnątrz - sterownik wyposażony w kabel elektryczny umożliwiający pracę urządzeniem na zewnątrz pojazdu, - panel sterowniczy ze świetlną informacją zabezpieczenia blokad i położenia ramy hakowca do pozycji transportowej wyposażony w wyświetlacz diagnostyczny, - układ czujników elektronicznych z podświetleniem diodowym uniemożliwiających wykonanie nieprawidłowego ruchu urządzenia hakowego - automatyczna funkcja blokowania kontenera w funkcji wywrotu, - automatyczna funkcja tzw. miękkiego osiadania kontenera przy załadunku eliminacja efektu uderzenia kontenera w ramę pojazdu w końcowej fazie załadunku, - elektroniczny moduł sterowania pracą hakowca. 2 Możliwość przewożenia, załadunku i rozładunku kontenerów hakowych wykonanych w oparciu o normę DIN o długości w świetle od 4800 mm do 6900 mm, podpis 5

6 3 Nominalna ładowność urządzenia hakowego 21 ton. 4 Wysokość posadowienia kontenera na nośniku (liczona od podłoża do dolnej płaszczyzny ramy nośnej kontenera) nie wyżej niż 1500 mm. (bez obciążenia kontenerem). 5 System awaryjnego sterowania urządzeniem hakowym-możliwość ręcznego awaryjnego sterowania poszczególnymi sekcjami zaworu sterującego. 6 Przyłącze elektryczne zlokalizowane po stronie kierowcy do połączenia instalacji elektrycznej kontenera z instalacją pojazdu (podczas transportu) zakończone złączem elektrycznym 15- polowym zgodnie z normą DIN Na wyposażeniu pojazdu znajduje się przewód połączeniowy zakończony dwoma wtykami 15-polowymi oraz przewód zakończony jednym wtykiem 7- polowym. 7 Urządzenie załadowcze powinno spełniać poniższe wymagania: - umożliwiać zsunięcie i wyciągnięcie kontenera na pochyłość i wznoszeniu do 5%, - umożliwić wciągnięcie i zsunięcie kontenera o szerokości 2550 mm, - umożliwiać załadunek i rozładunek kontenera na i z przyczepy. 8 Urządzenie wyposażone w system zabezpieczający przed uszkodzeniem w przypadku wykonania niewłaściwego ruchu. 9 Urządzenie powinno zapewnić zabezpieczenie tylnego zawieszenia pojazdu przed przeciążeniami w czasie załadunku kontenerów. Nośnik winien posiadać rolkę podporową, uruchamianą hydraulicznie. III Informacje dodatkowe 1 Dołączyć rysunki poglądowe (boki, przód, tył oraz góra pojazdu) z wymiarami. Określić typ i producenta urządzenia hakowego. Dołączyć rysunki i schematy zakresu roboczego i obciążenia hakowego. 2 Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu muszą posiadać dopuszczenie UDT i stosowne dokumenty w dniu odbioru technicznojakościowego. UWAGA: podpis 6

7 Pojazd oznakowany zgodnie z instrukcją oznakowania przedsięwzięć dofinansowanych ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. IV. Warunki gwarancji i serwisu dla samochodu nośnik kontenerów GWARANCJA UWAGI PROPOZYCJE OFERENTA Gwarancja na lakier min. 42 miesiące. Gwarancja na podwozie min. 24 miesiące. Gwarancja na urządzenie hakowe: min. 36 miesięcy. SERWIS UWAGI PROPOZYCJE OFERENTA Serwis podwozia, min. 1 punkt serwisowy na terenie woj. śląskiego Serwis nadwozia, minimum jeden punkt serwisowy na terenie Polski Czas reakcji serwisu max. 24 godz. podpis 7