INFORMATION FLOW IN THE OVERSIZE RAILWAY TRANSPORT
|
|
- Kornelia Przybylska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 dr inż. Anna Wolnowska Akademia Morska w Szczecinie Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Inżynierii Transportu ul. H. Pobożnego 11, Szczecin, Polska tel.: a.wolnowska@am.szczecin.pl PRZEPŁYW INFORMACJI W TRANSPORCIE PONADNORMATYWNYM KOLEJĄ Streszczenie: Przewóz ładunków ponadnormatywnych (ŁPN) jest procesem złożonym i często wymaga realizowania równie skomplikowanych procedur. Od złożenia wniosku, przygotowania obrysów ładunku po techniczne zabezpieczenie przesyłki. Nie bez znaczenia jest również czas, w jakim te działania się odbywają. Przedsiębiorcy, którzy korzystają z transportu kolejowego chcieliby, aby sam proces był nie tylko przejrzysty w postępowaniu, ale również gwarantowałby oczekiwaną przez nich jakość. INFORMATION FLOW IN THE OVERSIZE RAILWAY TRANSPORT Summary: The carriage of oversize loads is a complicated process and it often demands the realization of complicated procedures from putting an application, preparing a load contour to the technical assurance of a dispatch. Not meaningless is also the time in which these actions take place. The entrepreneurs who use railway transport would like the process to be not only clear in procedure, but also guarantee the expected quality.
2 1. Wprowadzenie Przewóz ładunków ponadnormatywnych stanowi około 1/3 obrotów całego transportu w kraju. Coraz częściej transportowane są elementy linii technologicznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych rożnych branż, transformatory, turbiny, generatory. Wraz z rozbudową infrastruktury drogowej i remontów bieżących częste stają się przewozy ciężkich maszyn budowlanych. Inne inwestycje budowlane rozpoczęte w kraju, związane z budownictwem mieszkaniowym, oraz obiektami sportowymi również zwiększają popyt na tego rodzaju usługę transportową. Rozwijające się technologie pozyskiwania energii, a szczególnie powstające w coraz większych ilościach w kraju i państwach ościennych elektrownie wiatrowe nie mogą się wprost obyć bez transportu ponadnormatywnego, ponieważ większość ich elementów składowych przekracza standardowe wymiary. Niepokojącym jest jednak fakt, że ta zwiększająca się liczba przewozów ŁPN dotyczy głównie transportu drogowego. Mniej bezpiecznego i bardziej uciążliwego dla społeczeństwa i środowiska naturalnego. Według danych GDDKiA oddział w Szczecinie w roku 2007 wydano ok zezwoleń na przejazd, w roku , a w roku Natomiast PKP S.A. Ekspozytura Zarządzania Ruchem Kolejowym Oddział w Szczecinie w roku 2009 wydała 387 zezwoleń na 3- miesiące, ostatecznie uruchomionych przesyłek odnotowano 661. Przesyłek o znacznych przekroczeniach skrajni i nacisków na osie, wymagających specjalistycznego taboru oraz demontażu elementów infrastruktury kolejowej lub wstrzymania ruchu w ostatnich trzech latach było zaledwie 28. Dlatego ważne jest, aby przedstawić proces przewozu przesyłki nadzwyczajnej i towarzyszące mu strumienie informacyjne, a tym samym potwierdzić, że korzystanie z transportu kolejowego nie tylko równoważy wykorzystanie środków transportu w Polsce, ale również ma wpływ na bezpieczeństwo, uciążliwość dla społeczeństwa i środowiska naturalnego. 2. Określenie ładunków ponadnormatywnych w transporcie koleją W przewozach kolejowych nie stosuje się tak wielorakiego słownictwa w odniesieniu do ładunków, które nie spełniają standardów transportu, tak jak to ma miejsce w przewozach drogowych. Zarządca infrastruktury kolejowej jednoznacznie określa je mianem przesyłek nadzwyczajnych., tzn. takich, które mogą powodować trudności w przewozie koleją oraz wymagają zachowania szczególnych warunków techniczno-ruchowych ze względu na: - kształt, rozmiary lub masę, - sposób załadowania, rozmieszczenia i zabezpieczenia na wagonie, - użyte środki przewozowe, - drogę przewozu.
3 Mogą to być zarówno rzeczy jak i pojazdy. Dokładnie przesyłkę nadzwyczajną zdefiniowano w Instrukcji Ir-10 1, zgodnie z którą, w komunikacji krajowej, to przedmioty: - przekraczające określoną skrajnię ładunkową lub załadowane z przekroczeniem tej skrajni, - wymagające specjalistycznego wagonu, urządzeń, zabezpieczenia bądź szczególnej organizacji przewozu ze względu na położenie środka ciężkości lub inne przyczyny związane z bezpieczeństwem przewozu, - wymagające przewozu w wagonach z zagłębioną podłogą, - masie jednej sztuki ponad 60 t, - powodujące obciążenie na oś wagonu lub metr bieżący toru większe od dopuszczalnego choćby w części drogi przewozu, - wymagające załadowania co najmniej na dwa wagony z ławami pokrętnymi, nie połączone ze sobą sprzęgami wagonowymi lub wagonem pośrednim, - szyny, pręty stalowe do zbrojenia betonu oraz metale giętkie o długości ponad 36 m, ładowane na co najmniej dwa wagony bez ław pokrętnych. Mogą to być również pojazdy kolejowe: - bez znaków RIV lub RIC, - bez znaków MC, - bez świadectwa dopuszczenia do eksploatacji wydanego przez właściwy organ, - specjalistyczne pojazdy kolejowe np. dźwigi, maszyny torowe i drogowe. Wyjątek stanowią pojazdy kolejowe do wykonywania przewozów technologicznych oraz wieloczynnościowe i ciężkie maszyny do robót budowlanych Zarządcy. Przewozy te realizowane są na podstawie oddzielnych regulaminów opracowanych przez właściwe jednostki Zarządcy, użytkujące te pojazdy, - o średnicy kół mniejszej niż 840 mm, w tym również oznaczony znakami RIV, RIC lub MC, - o przekroczonej skrajni taboru. 2 Zarządca wyróżnia trzy rodzaje skrajni: budowli, taboru i ładunkową. Pierwszą z nich określa zarys figury płaskiej podanej przez Zarządcę, stanowiący podstawę do określenia wolnej przestrzeni dla ruchu pojazdów szynowych, na, zewnątrz którego powinny znajdować się wszelkie budowle, urządzenia i przedmioty położone przy torze, z wyjątkiem urządzeń przeznaczonych do bezpośredniego współdziałania z torem, jak np. hamulce torowe w stanie roboczym i przewody jezdne. Rozróżnia się cztery odmiany skrajni budowli: A - skrajnie budowli linii nie podlegających elektryfikacji, B - skrajnia budowli linii zelektryfikowanych z siecią górną dla budowli istniejących, 1 Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych Ir-10 S.A., Warszawa Ibidem, s RIV Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów towarowych przez kolejowe przedsiębiorstwa przewozowe RIV-2000.
4 C - skrajnia budowli linii zelektryfikowanych z siecią górną dla nowych budowli ciężkich, D - skrajnie budowli linii zelektryfikowanych z siecią górną dla nowych budowli lekkich. Skrajnia taboru, inaczej statyczna jest to zarys figury płaskiej, stanowiący podstawę, do określania największych dopuszczalnych wymiarów taboru w przekroju poprzecznym. Są dwie odmiany skrajni: A - skrajnia taboru ruchu międzynarodowego, uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych z wyjątkiem elektrycznych pojazdów trakcyjnych, B - skrajnia taboru dla ruchu wewnętrznego (krajowego), uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych. Skrajnia ładunkowa - zarys figury płaskiej, stanowiący podstawę do określania największych dopuszczalnych wymiarów ładunku spoczywającego na wagonie pionowych licząc od górnej powierzchni główki szyny oraz poziomych licząc od osi toru Proces transportu przesyłki specjalnej Decyzje o przyjęciu przesyłki do transportu podejmuje w miarę możliwości technicznych i eksploatacyjnych Zarządca Infrastruktury Kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przewóz przesyłki specjalnej koleją odbywa się z uwzględnieniem komunikacji pomiędzy nadawcą przesyłki czyli klientem, przewoźnikiem a Zarządcą infrastruktury kolejowej. PKP Energetyka informuje i uzgadnia warunki bezpiecznego przewozu w zakresie wyłączeń napięcia w sieci trakcyjnej oraz w szczególnych przypadkach konwoju pociągu sieciowego. Rys. 1. KLIENT PRZEWOŹNIK ZARZĄDCA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ CENTRALA EKSPOZYTURA REJONU PKP ENERGETYKA Rys. 1. Komunikacja w procesie transportu przesyłki nadzwyczajnej Fig. 1. The communication the extraordinary parcel transport process 3 Obrysy oraz tablice wymiarów szerokości od osi toru na poszczególnych wysokościach od górnej powierzchni główki szyny, w przedziałach dziesięciomilimetrowych, skrajni zarządów kolei uczestniczących w komunikacji międzynarodowej CIM zawiera Załącznik II do RIV, a w komunikacji międzynarodowej SMGS zawiera Załącznik nr 5 do tej umowy. Załączniki nr 3-5 do niniejszej instrukcji zawierają obrysy: skrajni ładunkowej obowiązującej w PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., skrajni w komunikacji międzynarodowej RIV oraz skrajni na kolejach o szerokości toru 1520 mm uczestniczących w komunikacji SMGS.
5 Proces transportu przesyłek nadzwyczajnych inicjowany jest przez klienta tzw. nadawcę, który w przypadku komunikacji krajowej składa za pośrednictwem przewoźnika wniosek o nadanie takiej przesyłki do, zgodnej z miejscem jej nadania, Ekspozytury Zarządzania Ruchem Kolejowym S.A. W wystąpieniu należy podać następujące dane: - nazwę i adres nadawcy łącznie z adresem , numery: telefonu, faksu, konta bankowego oraz numer identyfikacji podatkowej (NIP); - nazwę stacji nadania i przeznaczenia zgodną z adresami punktów odprawy podanymi do publicznej wiadomości; - proponowane miejsce wykonania czynności ładunkowych na stacji nadania i przeznaczenia (bocznica, tory stacyjne, tory ogólnoładunkowe); - określenie rodzaju rzeczy oraz liczby sztuk przesyłki ze wskazaniem ich ciężaru i przyczyn uzasadniających stosowanie szczególnych warunków wykonywania czynności ładunkowych lub przewozu, zgodnie z 2; - ilość przesyłek; - proponowany dzień rozpoczęcia czynności ładunkowych; - nazwę i adres odbiorcy, jego numer telefonu i faksu; - nazwę wszystkich granicznych stacji przejścia na proponowanej drodze przewozu, w przypadku nadania przesyłki w komunikacji międzynarodowej; - rysunek, wykreślony lub zapisany elektronicznie w skali 1:30, przedstawiający 3 rzuty (poziomy, pionowy i boczny) z podaniem dokładnych wymiarów zewnętrznych i oznaczonym środkiem ciężkości na każdym z trzech rzutów. Przewoźnik, np. PKP CARGO S.A., który dość często świadczy tego rodzaju usługę, z racji posiadanego taboru i doświadczenia, zawiadamia pisemnie ekspozyturę PKP S.A. właściwą dla stacji nadania na 20 dni przed zamierzonym terminem nadania przesyłki w komunikacji krajowej i 40 dni przed zamierzonym terminem nadania przesyłki w komunikacji międzynarodowej. Zgodnie z Regulaminem Przewozu Przesyłek Towarowych RPT 53 i 54 nadawca zobowiązany jest zgłosić do PKP CARGO S.A zamiar przewozu przesyłki nadzwyczajnej na 30 dni przed zamierzonym nadaniem do przewozu w komunikacji krajowej i na 60 dni przed zamierzonym nadaniem do przewozu w komunikacji międzynarodowej. Za każde rozpatrzone zawiadomienie i wydaną decyzję PKP S.A. pobiera opłatę zgodnie z cennikiem opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez S.A. W komunikacji krajowej zezwolenia na przewóz przesyłki nadzwyczajnej wydaje zakład stacji nadania, po uprzednim skonsultowaniu się w formie pisemnej z innymi zakładami przez które będzie przejeżdżać transport. W przypadku komunikacji międzynarodowej zezwolenia wydaje Centrala PKP CARGO S.A. po uzgodnieniu pisemnym z wszystkimi zarządcami w krajach uczestniczących w przewozie. Wniosek uzgodnienia przewozu zawiera 33 punkty, których kolejności nie zmienia żaden z uczestników realizowanego procesu transportu. Każdy z nich uzupełnia tylko te elementy,
6 które bezpośrednio go dotyczą. Takie udogodnienie pozwala na bardziej dokładne i szybsze interpretowanie warunków przewozu w różnych obszarach Ekspozytur. Rozpatrując zawiadomienie o przewozie przesyłki nadzwyczajnej, wydający zgodę na przewóz powinien kierować się przede wszystkim względami bezpieczeństwa ruchu i przewożonej przesyłki oraz mogącymi powstać trudnościami ruchowymi. Wzór uzgodnienia przewozu oraz przykłady zarządca udostępnił w formie załącznika nr 19 do Instrukcji IR10 16: ( 1 ) - nazwa przesyłki i ilość sztuk, ( 2 ) - rodzaj i seria wagonu, ( 3 ) - rozstaw osi skrajnych, względnie czopów skrętu wózków lub mostu nośnego, wagonu ( a )... mm, ( 4 ) - rozstaw osi skrajnych wózków ( p )... mm, ( 5 ) - ilość osi, ( 6 ) - długość wagonu ze zderzakami... mm, ( 7 ) - masa własna wagonu... t, ( 8 ) - masa przesyłki... t, ( 9 ) - obciążenie na metr bieżący toru... t / m, ( 10 ) - obciążenie na oś wagonu... t, ( 11 ) - długość przesyłki... mm, ( 12 ) - szerokość przesyłki od osi podłużnej wagonu... mm, ( 13 ) - wysokość przesyłki ponad główkę szyny... mm, ( 14 ) - odległość punktu wewnętrznego ( ni ) od najbliższej osi skrajnej, względnie czopa skrętu wózków lub mostu nośnego, wagonu... mm, ( 15 ) - odległość punktu zewnętrznego ( na ) od najbliższej osi skrajnej, względnie czopa skrętu wózków lub mostu nośnego, wagonu... mm, ( 16 ) - poziome odchylenie eksploatacyjne ( X )... mm, ( 17 ) - odchylenia na łuku ( D i lub D a )... mm, ( 18 ) - suma punktów ( 12 ) + ( 16 ) + ( 17 )... mm, ( 19 ) - uwagi, ( 20 ) - nadawca, ( 21 ) - stacja nadania, ( 22 ) - stacja przeznaczenia, ( 23 ) - droga przewozu, ( 24 ) - rodzaj przewozu np. pociąg nadzwyczajny ( przewóz osobną lokomotywą ),prędkość km / h, ( 25 ) stacja, na której będzie dokonywana odprawa celna, ( 26 ) - nazwa nabrzeża ( tylko przy naładunku i wyładunku w portach ), ( 27 ) - odbiorca, ( 28 ) - różne: a) średnica i typ zderzaków, jeżeli różnią się od wymaganych w Umowach RIV lub PPW,
7 b) rodzaj i typ hamulców, jeżeli nie są dopuszczone do ruchu międzynarodowego wg Umów RIV i PPW, c) przewidywana data wysłania, ( 29 ) - czy przesyłka musi być uszyniona, ( 30 ) - czy przesyłka musi być usytuowana w określonym kierunku na stacji przejścia lub przy wjeździe wagonu do zakładu odbiorcy, ( 31 ) - przewidywany czas trwania przewozu, ( 32 ) - koszty robót lub świadczeń dodatkowych, ( 33 ) - czy datę przyjęcia przesyłki należy zgłosić zainteresowanym zarządom kolejowym Dodatkowe uwagi: 1) zbędnych pozycji kodu liczbowego nie należy podawać, 2) w uwagach służbowych obowiązkowo musi być zamieszczone żądanie sprawdzenia cyfr, przy nadaniu w formie telegraficznej. Po otrzymaniu zgody na przejazd przewoźnik składa wniosek do Zarządcy o przydzielenie trasy przejazdu pociągu. Schemat przebiegu procesu transportu przesyłki nadzwyczajnej w komunikacji krajowej przedstawiony jest na rys. 2. Dodatkowym elementem w procesie transportu ŁPN koleją jest ocena wymiarów i sposobu załadowania oraz umocowania przesyłki nadzwyczajnej, stosownie do zezwolenia. Oceny takiej dokonuje się komisyjnie, a jej przedmiotem jest: 1. wagon nr...serii...dostarczony do załadowania przesyłki, który odpowiada warunkom wymaganym przy tym przewozie, 2. przesyłka, która jest załadowana i umocowana prawidłowo, a jej części ruchome zabezpieczone od zmiany położenia, 3. warunki 19 Instrukcji Ir- 10 (R 57), które zostały wykonane, 4. pomiar punktów krytycznych przesyłki: szerokość od środka wagonu[mm], wysokość ponad główką szyny [mm], odległość od osi skrajnej lub czopa skrętu wózków wagonu [mm]. Na podstawie powyższych informacji, komisja stwierdza, czy przesyłka może być przyjęta do przewozu na liniach zarządzanych przez Zarządcę oraz czy może być przekazana na kolej innego zarządcy. Przewoźnik przed przyjęciem do przewozu przesyłki nadzwyczajnej sprawdza i zapisuje w obecności nadawcy spełnienie wymagań np.: - prawidłowość umieszczenia przesyłki na wagonie, poprawność jej umocowania i zabezpieczenia przed przesunięciem w czasie przewozu; - zgodność obrysu załadowanej przesyłki ze skrajnią ładunkową, przy uwzględnieniu odchyleń dopuszczonych przez przewoźnika; - poprawność oznakowania przesyłki oraz oznaczenia jej położenia na wagonie.
8 Wniosek o nadanie przesyłki nadzwyczajnej zgodnie z wymaganiami IR 10 Wystąpienie z wnioskiem o nadanie przesyłki nadzwyczajnej Przyjęcie wniosku przez właściwą Ekspozyturę zgodnie z miejscem nadania przesyłki Przewoźnik PKP Polskie linie Kolejowe S.A. Analiza trasy przejazdu Pisemne uzgodnienie warunków przewozu z Ekspozyturami biorącymi udział w przewozie Ekspozytura, która przyjęła wniosek Zapytania Połączenie wszystkich warunków przewozu w poszczególnych Ekspozyturach Ekspozytura Wydanie zgody na przejazd w komunikacji kolejowej Zgoda Wniosek o przydzielenie trasy pociągu Złożenie wniosku na przydzielenie trasy pociągu Przewoźnik Przydzielenie trasy pociągu Rys. 2. Schemat przebiegu procesu transportu przesyłki nadzwyczajnej w komunikacji krajowej Fig. 1. The process of extraordinary parcel transport by railway in country communication 4. Podsumowanie Na pozór dość skomplikowana procedura występowania o zgodę i uruchamiania przewozu przesyłki nadzwyczajnej koleją nie jest taka trudna. Dokładność i wieloelementowość postępowania sprawia, że tego rodzaju transport jest dużo bardziej
9 bezpieczny dla samej przesyłki, infrastruktury kolejowej, innych uczestników ruchu i oczywiście dla środowiska naturalnego. Informacje, na podstawie których przewoźnik przyjmuje przesyłkę do transportu dotyczą nie tylko samej przesyłki, ale i rodzaju wagonu oraz sposobu zabezpieczenia jej. Nie są to jeszcze wszystkie informacje gwarantujące realizacje i bezpieczeństwo procesu transportowego. Znaczną część stanowi uzgodnienie z innymi zakładami infrastruktury kolejowej lub z jej Zarządcami. Dane te muszą być pełne, aktualne i czytelne a czas jaki upływa od chwili złożenia zawiadomienia o przewozie do momentu wydania zgody powinien się sukcesywnie skracać. To na pewno zachęciłoby do częstszego korzystania z przewozów kolejowych choć niektórych przedsiębiorców. Bo jak widać sama świadomość, że transport kolejowy posiadający wiele zalet, np.: - przewozy liczebne, - jednorazowy transport kilkuset ton, - przewóz bez względu na warunki atmosferyczne, - niską wypadkowość (0,06 euro/100tkm), - niezbyt uciążliwy hałas (0,36 euro/100tkm), - niewielka emisję CO 2 (48,1g/tkm), nie wystarcza. LITERATURA 1. Dane Niemieckiego Instytutu Energii i Środowiska 2. Dz. U. nr 108, poz. 746 Rozporządzenie z dnia 07 czerwca 2006 w sprawie rodzaju i warunków przewozu rzeczy mogących powodować trudności transportowe przy przewozie koleją. 3. Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych Ir-10 Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa Materiały wewnętrzne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ekspozytura Zarządzania Ruchem Kolejowym w Szczecinie. 5. Załącznika nr 19 do Instrukcji IR Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2009/ Uchwała Nr 27/2009 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 02 lutego 2009 r. 8. Regulamin przesyłek towarowych (RPT) PKP Cargo S.A. (tekst ujednolicony uwzględniający zmiany obowiązujące od 01stycznia 2010 roku). 9. Ch5 Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych PKP Cargo S.A
Tabor Szynowy Opole S.A.
Strona 1/11 TARYFA TOWAROWA Tabor Szynowy Opole S.A. Obowiązuje od 01.03.2011r. 1 Strona 2/11 Spis treści 1 Zakres i podstawa świadczonych usług... 3 2 Zakres zastosowania Taryfy Towarowej Tabor Szynowy
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
PROJEKT (w.2) CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2013 R. I. Stawki jednostkowe opłaty
Bardziej szczegółowoSKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU
Załącznik nr 11 SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU 1. Wymagania ogólne: 1) skrajnia budowli jest to zarys figury płaskiej, stanowiący podstawę do określania wolnej przestrzeni dla ruchu
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 11 GRUDNIA 2016 R. I. Stawki jednostkowe
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 13 GRUDNIA 2015 R. I. Stawki jednostkowe
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowoInstrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych. Ir-10 (R-57)
Załącznik do zarządzenia Nr 11/24 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 29 września 24 r. Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych Ir1 (R57) Tekst ujednolicony uwzględniający: 1) tekst
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH TRAINSPEED SP. Z O.O.
REGULAMIN PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH TRAINSPEED SP. Z O.O. 01 stycznia 2018 r. 1 Spis treści: 1. Zakres świadczonych usług..str. 3 2.Zasady zawierania umów, zlecenia przewozów str. 3 3.Nadawanie przesyłek towarowych...str.
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Planowanie i realizacja przewozów kolejowych Oznaczenie kwalifikacji: A45 Numer
Bardziej szczegółowoR E G U L A M I N. PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, Warszawa
Egz. Nr 6 R E G U L A M I N PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Stacja Paliw w Węglińcu Bocznica przy stacji Węgliniec 1 2 3 Numer
Bardziej szczegółowoTOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH
szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) SKRAJNIA BUDOWLANA LINII
Bardziej szczegółowoInstrukcja organizacji i trybu postępowania przy przewozie przesyłek nadzwyczajnych Lr- 6
2 Instrukcja organizacji i trybu postępowania przy przewozie przesyłek nadzwyczajnych Lr- 6 Opracował:... ZATWIERDZIŁ:... POLKOWICE 2009 r. Podstawa prawna: Ustawa z dnia 15 listopada 1984r. Prawo przewozowe
Bardziej szczegółowoPrzewóz ładunków ponadnormatywnych
Konwencje i uregulowania prawne w Przewóz ładunków ponadnormatywnych Wybrane zagadnienia prawne Zakład Systemów Transportowych, Politechnika Poznańska www.kicinski.eu Agenda Wprowadzenie Inwestycje, a
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej w Ciechanowie Sp. z o.o.
PRZEDSIĘBIORSTWO ENERGETYKI CIEPLNEJ w Ciechanowie Spółka z o.o. ul. Tysiąclecia 18 06-400 Ciechanów STATUT SIECI KOLEJOWEJ dla użytkownika bocznicy kolejowej zarządcy infrastruktury Przedsiębiorstwa Energetyki
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Zakład Naprawy i Budowy Wagonów Sp. z o.o. w Gliwicach ul. Błogosławionego Czesława 13 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu
Bardziej szczegółowoC E N N I K OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ
Infra SILESIA S.A. ul. Kłokocińska 51 44-251 Rybnik C E N N I K OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ Infra SILESIA S.A. NA RRJP 2017/2018 Wstęp: Niniejszy cennik opłat zawiera
Bardziej szczegółowoCennik stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. CENNIK
CENNIK stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 150 mm na rozkład jazdy 016/017 Warszawa 016 Strona 1 z 5 Cennik stawek dostępu
Bardziej szczegółowoTARYFA TOWAROWA Warszawa, 2013
TARYFA TOWAROWA Warszawa, 2013 SPIS TREŚCI 1 ZAKRES I PODSTAWY ŚWIADCZONYCH USŁUG... 3 2 ZAKRES STOSOWANIA TARYFY KOLEJE CZESKIE Sp. z o.o... 3 3 ZASADY USTALANIA OPŁAT PRZEWOŹNEGO I OPŁAT DODATKOWYCH...
Bardziej szczegółowoREGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do Uchwały Nr 1011/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 października 2017 r. REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE
Bardziej szczegółowo1. Rejon przeładunkowy Małaszewicze
CENNIK stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o prześwicie 145mm na rozkład jazdy 2014/2015 Warszawa 2015 1. Rejon przeładunkowy Małaszewicze
Bardziej szczegółowoCENNIK. Warszawa Strona 1 z 7
CENNIK stawek minimalnego dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 1520 mm na rozkład jazdy 2017/2018 Warszawa 2017 Strona 1 z 7 1.
Bardziej szczegółowoCennik stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. CENNIK
CENNIK stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 145 mm na rozkład jazdy 017/018 Warszawa 016 Strona 1 z 7 a. Wstęp: Niniejszy
Bardziej szczegółowoTARYFA TOWAROWA DB SCHENKER RAIL POLSKA S.A.
TARYFA TOWAROWA DB SCHENKER RAIL POLSKA S.A. SPIS TREŚCI 1 ZAKRES I PODSTAWY ŚWIADCZONYCH USŁUG... 3 2 ZAKRES STOSOWANIA TARYFY DB SCHENKER RAIL POLSKA S.A... 3 3 ZASADY USTALANIA OPŁAT PRZEWOŹNEGO I OPŁAT
Bardziej szczegółowoCENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ INFRA SILESIA S.A.
Infra SILESIA S.A. ul. Kłokocińska - Rybnik CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ INFRA SILESIA S.A.. Wstęp.... Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowoDB SCHENKER RAIL POLSKA S.A.
TARYFA TOWAROWA DB SCHENKER RAIL POLSKA S.A. O b o w I ą z u j e o d 01. 03. 2 0 1 5 1 SPIS TREŚCI 1 ZAKRES I PODSTAWY ŚWIADCZONYCH USŁUG... 3 2 ZAKRES STOSOWANIA TARYFY DB SCHENKER RAIL POLSKA S.A...
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2017 Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie Układ graficzny CKE 2017 chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoREALIZACJA USŁUGI TRANSPORTU KOLEJOWEGO ŁADUNKÓW WYBRANE ASPEKTY
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2017 Seria: ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE z. 101 Nr kol. 1974 Katarzyna MARKOWSKA Politechnika Śląska Wydział Organizacji i Zarządzania Instytut Zarządzania, Administracji
Bardziej szczegółowoPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego
Załącznik nr 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Sekcja Eksploatacji (Stempel) Egz.... R EGULAMIN TECHNICZNY... posterunku ruchu / odcinka zpr... skrót
Bardziej szczegółowoPrzewozy przesyłek nadzwyczajnych koleją w Polsce
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 176 (wrzesień 2017) 33 Przewozy przesyłek nadzwyczajnych koleją w Polsce Krzysztof OCHOCIŃSKI 1, Robert KRUK 2 Streszczenie W artykule opisano przewozy koleją w Polsce po infrastrukturze
Bardziej szczegółowoZasady przygotowania rozkładowego czasu przejazdu pociągów w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ir-21
Załącznik do zarządzenia Nr 5/2012 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 stycznia 2012 r. Zasady przygotowania rozkładowego czasu przejazdu pociągów w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ir-21
Bardziej szczegółowoZałącznik do uchwały Nr 1177 / 2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 05 grudnia 2017 r. STATUT SIECI KOLEJOWEJ. Warszawa, 2017.
Załącznik do uchwały Nr 1177 / 2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 05 grudnia 2017 r. STATUT SIECI KOLEJOWEJ Warszawa, 2017 Strona 1 Spis treści 1. INFORMACJE OGÓLNE... 3 1.1. Wprowadzenie...
Bardziej szczegółowoPROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
Bardziej szczegółowoPodział rodzajowy spedycji
SPEDYCJA Podział rodzajowy spedycji Rodzaj użytego środka transportu samochodowa kolejowa morska wodna śródlądowa lotnicza Dla każdej z tych gałęzi stosuje się charakterystyczną dokumentację transportową.
Bardziej szczegółowoSKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ
SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ Skrajnia jest to przestrzeń nad drogą o określonych wymiarach, przeznaczona dla uczestników ruchu, w której nie wolno
Bardziej szczegółowoPRZEWÓZ ŁADUNKÓW PONADGABARYTOWYCH TRANSPORTEM KOLEJOWYM W POLSCE
Adam Salomon Akademia Morska w Gdyni PRZEWÓZ ŁADUNKÓW PONADGABARYTOWYCH TRANSPORTEM KOLEJOWYM W POLSCE Celem artykułu jest próba udowodnienia, że transport drogą kolejową ładunków ponadgabarytowych w Polsce
Bardziej szczegółowoZmiany w prawie transportowym
Zmiany w prawie transportowym 2012 www.iuridica.com.pl Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z dnia 18 października 2011 r.) Ustawa
Bardziej szczegółowoSPOSÓB USTALANIA STAWKI JEDNOSTKOWEJ OPŁATY PODSTAWOWEJ NA PODSTAWIE STAWEK CZĄSTKOWYCH I WSPÓŁCZYNNIKÓW KORYGUJĄCYCH WRAZ Z OKREŚLENIEM ICH WARTOŚCI
Załącznik nr 4 do Regulaminu sieci w ramach rozkładu jazdy pociągów 2019-2020 PROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ EUROTERMINAL SŁAWKÓW
Bardziej szczegółowoCennik stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. CENNIK
CENNIK stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 1435 mm na rozkład jazdy 016/017 Warszawa 016 Strona 1 z 6 Cennik stawek dostępu
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie świadectw
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowo2. Projekt stawek jednostkowych opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury
Zasady kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat dodatkowych za korzystanie Zasady kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat dodatkowych za korzystanie zarządzanej przez
Bardziej szczegółowoDokumenty w transporcie
Dokumenty w transporcie zagranicznym i krajowym prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik www.gen-prof.pl Łódź 2016/2017 Listy przewozowe Istota: Listem przewozowym jest dokument określający warunki umowy
Bardziej szczegółowoTRANSPORT WIELKOGABARYTOWY
MATERIAŁY DYDAKTYCZNE DLA NAUCZYCIELI Anna Waniek TRANSPORT WIELKOGABARYTOWY Niniejszy materiał dydaktyczny został opracowany w ramach pracy dyplomowej na Studiach podyplomowych Logistyka i spedycja dla
Bardziej szczegółowoALTERNATYWNE MOŻLIWOŚCI TRANSPORTU ELEMENTÓW ELEKTROWNI WIATROWYCH W WARUNKACH POLSKI
ALTERNATYWNE MOŻLIWOŚCI TRANSPORTU ELEMENTÓW ELEKTROWNI WIATROWYCH W WARUNKACH POLSKI dr inż. Izabela Kotowska Instytut Zarządzania Transportem Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie mgr inż. Grzegorz Barzyk
Bardziej szczegółowoPROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA UDOSTĘPNIANIE INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ EUROTERMINAL SŁAWKÓW SP. Z O.O. obowiązujących od 10 grudnia 2017 r.
Załącznik nr 4 do Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2017-2018 PROJEKT CENNIKA
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy - Zespół Elektrociepłowni Bytom. 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie umowy bocznicowej. 3. Położenie bocznicy: a/ bocznica odgałęzia się
Bardziej szczegółowoCENNIK. Warszawa Strona 1 z 10
CENNIK stawek minimalnego dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 1435 mm na rozkład jazdy 2017/2018 Warszawa 2017 Strona 1 z 10
Bardziej szczegółowoProces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
Bardziej szczegółowoInterfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura. Artur Rojek
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura Artur Rojek 1 Interfejsy dotyczą obszarów: skrajnia; oddziaływanie taboru na drogę kolejową, zestawy kołowe a parametry geometryczne
Bardziej szczegółowoTaryfa Towarowa. 1 Zakres stosowania Taryfy Towarowej WISKOL Sp. z o.o. sp.k
Strona 1 z 6 1 Zakres stosowania Taryfy Towarowej WISKOL Sp. z o.o. sp.k 1. Niniejsza WISKOL, w dalszej części zwana Taryfą jest stosowana przez we wszystkich przewozach kolejowych krajowych realizowanych
Bardziej szczegółowo2. Projekt stawek jednostkowych opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury
Zasady kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat dodatkowych 1. Założenia Stawki jednostkowe ustalono na podstawie Instrukcji kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat
Bardziej szczegółowoCENNIK. Warszawa Strona 1 z 10
CENNIK stawek minimalnego dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 1435 mm na rozkład jazdy 2017/2018 Warszawa 2017 Strona 1 z 10
Bardziej szczegółowoUJEDNOLICONY PROJEKT CENNIKA
UJEDNOLICONY PROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCEGO OD 9 GRUDNIA 2018 R. UWZGLĘDNIAJĄCY
Bardziej szczegółowoCENNIK. Warszawa Strona 1 z 6
CENNIK stawek do obiektów infrastruktury usługowej zarządzanej przez CARGOTOR Sp. z o.o. zlokalizowanej na torach o szerokości 145 mm na rozkład jazdy 018/019 Warszawa 018 Strona 1 z 6 1. Wstęp Niniejszy
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 4 do Regulaminu sieci w ramach rozkładu jazdy pociągów
Załącznik nr 4 do Regulaminu sieci w ramach rozkładu jazdy pociągów 2018-2019 CENNIK OPŁAT ZA UDOSTĘPNIANIE INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ EUROTERMINAL SŁAWKÓW SP. Z O.O. obowiązujących od
Bardziej szczegółowo24 września 2007 r r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 15 grudnia r. 6 kwietnia 2009 r. 1 stycznia r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września Przepis
Bardziej szczegółowoZmiany w ustawie o transporcie kolejowym dot. infrastruktury kolejowej i obiektów infrastruktury usługowej
Urząd Transportu Kolejowego Alicja Kozłowska Michał Zięba Zmiany w ustawie o transporcie kolejowym dot. infrastruktury kolejowej i obiektów infrastruktury usługowej 27 kwietnia 2017 r INFRASTRUKTURA KOLEJOWA
Bardziej szczegółowoOd r. obowiązują nowe zasady wykonywania przewozów pojazdami nienormatywnymi które dotyczą także rolników
Od 19.10.2012 r. obowiązują nowe zasady wykonywania przewozów pojazdami nienormatywnymi które dotyczą także rolników W związku ze zmianą ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o drogach publicznych
Bardziej szczegółowoPROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik 15. PROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCEGO OD 1O GRUDNIA 2017 R. 1. Opłata
Bardziej szczegółowoZałożenia do konstrukcji uniwersalnego systemu stawek dostępu do infrastruktury
Założenia do konstrukcji uniwersalnego systemu stawek dostępu do infrastruktury Rafal Milczarski Prezes Zarządu, Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Warszawa, 27 października 2011 Kto powinien
Bardziej szczegółowoTaryfa Towarowa DB Cargo Polska S.A. DB Cargo Polska S.A. L.CV+PL-SP. Zabrze, r.
Taryfa Towarowa DB Cargo Polska S.A. DB Cargo Polska S.A. L.CV+PL-SP Zabrze, 01.06.2019 r. Spis treści 1 Zakres i podstawy świadczonych usług 3 2 Zakres stosowania taryfy DB Cargo Polska S.A. 3 3 Odległość
Bardziej szczegółowoStatut podmiotu infrastruktury usługowej
Statut podmiotu infrastruktury usługowej 1. Nazwa Podmiotu PKP CARGO Centrum Logistyczne ul. Kolejowa 55, 37-710 Żurawica REGON: 180655810, NIP: 7952513756, KRS: 0000377050 2. Lokalizacja obiektów: Podmiot
Bardziej szczegółowoREGULAMIN OBIEKTU BOCZNICY KOLEJOWEJ SZCZECIŃSKIEJ ENERGETYKI CIEPLNEJ SP. Z O.O.
REGULAMIN OBIEKTU BOCZNICY KOLEJOWEJ SZCZECIŃSKIEJ ENERGETYKI CIEPLNEJ SP. Z O.O. Opracował: Jerzy Madej Firma Handlowo-Usługowa NETKOL Zatwierdził: Tomasz Ziółkowski Dyrektor Działu Eksploatacji Źródeł
Bardziej szczegółowoREGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTU KOLEJOWEJ INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ GDYNIA CONTAINER TERMINAL SPOŁKA AKCYJNA
Załącznik do Uchwały Nr./2017 Zarząd Gdynia Container Terminal S.A. z dnia 17 listopada 2017r. REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTU KOLEJOWEJ INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ GDYNIA CONTAINER TERMINAL SPOŁKA AKCYJNA Spis
Bardziej szczegółowoWspomaganie logistyki przewozowej w procesie poprawy jakości obsługi klientów PKP CARGO. Silesia TSL EXPO, kwiecień 2012
Wspomaganie logistyki przewozowej w procesie poprawy jakości obsługi klientów PKP CARGO Silesia TSL EXPO, kwiecień 2012 2 Zadania logistyki przewozowej Zadania logistyki przewozowej 1. Wsparcie służb handlowych
Bardziej szczegółowoCENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do Uchwały Nr 795/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 25 lipca 2017 r. CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP
Bardziej szczegółowoREGULAMIN OBIEKTU. Elbląg, grudzień 2017 roku
REGULAMIN OBIEKTU Elbląg, grudzień 2017 roku 1 Wykaz zmian Lp. Podstawa wprowadzenia zmiany Zakres wprowadzonej zmiany 1. Zmiana w rozdz. IV pkt 3 ppkt 3 Uszczegółowienie zapisu 2. Zmiana w rozdz. IV pkt
Bardziej szczegółowoPROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
Bardziej szczegółowoProces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
Bardziej szczegółowoPojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego
Ośrodek Certyfikacji Wyrobów IPS TABOR Jednostka ds. Certyfikacji tel. +48 61 6641420; +48 61 6641429; +48 61 6641434 fax. +48 61 6641420; +48 61 6534002 e-mail: certyfikacja@tabor.com.pl Instytut Pojazdów
Bardziej szczegółowoCENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2019 R. 1. Opłata za obsługę wniosku o przydzielenie
Bardziej szczegółowoZezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność.
Zezwolenia na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność. www.plk-sa.pl Warszawa, marzec 2014 r. Geneza wdrożenia interoperacyjności w Europie Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę
Bardziej szczegółowoZASADY UDOSTĘPNIANIA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1520 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do zarządzenia Nr 44/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 22 września 2015 r. ZASADY UDOSTĘPNIANIA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1520 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE
Bardziej szczegółowo66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej
66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej 1. Nazwa bocznicy Górażdże CEMENT S.A. w Choruli Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu pracy bocznicy kolejowej ważnego od dnia 07.05.2004r. 2. Położenie
Bardziej szczegółowoREGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do Uchwały Nr 1011/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 października 2017 r. REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE
Bardziej szczegółowoCENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA
CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA Dr inż. Andrzej Massel TECHNICZNA SPECYFIKACJA INTEROPERACYJNOŚCI DLA PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA TRANSEUROPEJSKIEGO SYSTEMU KOLEI KONWENCJONALNYCH TRESĆ PREZENTACJI
Bardziej szczegółowoOGÓLNE ZASADY KORZYSTANIA Z INFRASTRUKTURY PORTOWEJ ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.
Załącznik nr 1 do Zarządzenia nr 41/2008 z dnia 16.12.2008 r. OGÓLNE ZASADY KORZYSTANIA Z INFRASTRUKTURY PORTOWEJ ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. I. OBIEKTY HYDROTECHNICZNE W celu prawidłowego utrzymania
Bardziej szczegółowoPROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do Uchwały Nr 168/2018 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 26 lutego 2018 r. PROJEKT CENNIKA OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 4 września 2018 r. Nr 5 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. str. Poz. 10 Poz. 11 - uchwała Nr 565/2018 Zarządu
Bardziej szczegółowodla kategorii nr I, II i III
XML Wydawanie zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych Z dniem 19.10.2012 r. uległy zmianie przepisy dotyczące wydawania zezwoleń na przejazd pojazdu nienormatywnego Informacje ogólne na temat wykonywania
Bardziej szczegółowoRynkowe konsekwencje wprowadzenia projektu cennika 2012/13
Rynkowe konsekwencje wprowadzenia projektu cennika 2012/13 Rafal Milczarski Prezes Zarządu, Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Zawiercie, 13-14 września 2011 Spis treści Wstęp Analiza propozycji
Bardziej szczegółowoSTATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU
Załącznik do uchwały Nr XIV/163/2015 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 17 września 2015 r. STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU Rozdział I Postanowienia ogólne. 1 Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji
Bardziej szczegółowoBadania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej
52 INFORMACJE O PRACACH Badania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej Informację opracował Paweł WINCIOREK 1 Streszczenie W artykule opisano zakres badań,
Bardziej szczegółowo2) Zmienia się numerację dotychczasowego załącznika 3 na 3A.
Zmiana nr 5 z dnia 17 września 2013 r. w Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów
Bardziej szczegółowo3) Rozdział 5. Usługi, który otrzymuje brzmienie zgodnie z załącznikiem nr 1,
Zmiana nr 9 z dnia 3 sierpnia 2017 r. wprowadzona w Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu
Bardziej szczegółowo2. Definicje pojęć i skrótów w regulaminie Dane teleadresowe zarządcy Wykaz torów udostępnianych przewoźnikom kolejowym...
1. Cel i zakres regulaminu obiektu... 3 2. Definicje pojęć i skrótów w regulaminie... 3 3. Dane teleadresowe zarządcy... 5 4.Wykaz torów udostępnianych przewoźnikom kolejowym... 5 4.1 Wykaz torów postojowych
Bardziej szczegółowoWydanie zezwolenia na przejazd pojazdów nienormatywnych.
Starostwo Powiatowe w Kole, ul. Sienkiewicza 21/23, 62-600 Koło Samodzielne stanowisko ds. zarządzania ruchem na drogach i organizacji publicznego transportu zbiorowego tel. (063) 26 17 811, Wydanie zezwolenia
Bardziej szczegółowo24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września 2007
Bardziej szczegółowoZnaczenie połączenia Gorzów Wielkopolski Berlin w planach infrastruktury kolejowej w Polsce
ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.: (091) 471-33 - 00 Temat: Znaczenie połączenia Gorzów Wielkopolski Berlin w planach infrastruktury kolejowej w Polsce Rys historyczny
Bardziej szczegółowoRozdział 4. PRZESYŁKI KONDUKTORSKIE. 1) rzeczy, których przewóz jest zabroniony na podstawie odrębnych przepisów;
REGULAMIN PRZEWOZU OSÓB, RZECZY I ZWIERZĄT PRZEZ SPÓŁKĘ PKP INTERCITY (RPO-IC) Rozdział 4. PRZESYŁKI KONDUKTORSKIE 27. Rzeczy wyłączone z przewozu 1. Z przewozu jako przesyłka konduktorska wyłączone są:
Bardziej szczegółowoTaryfa Towarowa TT-01
Strona 1 z 9 Taryfa Towarowa TT-01 Taryfa Towarowa przyjęta do stosowania przez przewoźników Tekst Jednolity ze zmianami z dnia 11- Niniejszy dokument jest własnością CTL Logistics. Zabrania się dokonywania
Bardziej szczegółowoCENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 9 GRUDNIA 2018 R. 1. Opłata za obsługę wniosku o przydzielenie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 20 lipca 2010 r. w sprawie wspólnych wskaźników bezpieczeństwa (CSI)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 20 lipca 2010 r. w sprawie wspólnych wskaźników bezpieczeństwa (CSI) Na podstawie art. 17a ust. 11 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.
Bardziej szczegółowoCENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2019 R. 1. Opłata za obsługę wniosku o przydzielenie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
Bardziej szczegółowoProcedura. Zezwolenia kategorii I na przejazd pojazdu nienormatywnego
Przejazdy pojazdów nienormatywnych kategorii I po drogach wojewódzkich będących w zarządzie Zarządu Województwa Dolnośląskiego, w imieniu którego zarząd drogi sprawuje Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we
Bardziej szczegółowoMODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ
MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Wolne Tory a) Wolne tory ogólnego użytku nr 708-716 b) Baza pociągu pogotowia tory nr 701-707 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie nie
Bardziej szczegółowo