Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność."

Transkrypt

1 Zezwolenia na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność. Warszawa, marzec 2014 r.

2 Geneza wdrożenia interoperacyjności w Europie Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą ( ) Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską ( ) Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE) - obecnie Dyrektywa Rady 91/440/EEC w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych Dyrektywa Rady 96/48/EC interoperacyjność dla systemu dużych prędkości w korytarzach TEN-T Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2001/16/EC interoperacyjność dla systemu kolei konwencjonalnej w korytarzach TEN-T Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/49/EC bezpieczeństwo kolei wspólnotowych Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/50/EC przygotowanie do wprowadzenia TSI Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/EC (zmiany: 2009/131/EC, 2011/18/EC, 2013/9/EC) zobowiązują państwa członkowskie do wdrażania interoperacyjności zgodnie z zasadniczymi wymaganiami zawartymi w TSI dla poszczególnych podsystemów Decyzje i rozporządzenia w sprawie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI)

3 Różnice systemów kolejowych państw UE Zarządca narodowej sieci linii kolejowych INTEGRACJA SYSTEMÓW KOLEJOWYCH Infrastruktura torowa Infrastruktura obsługi pasażera System sterowania ruchem pociągów System zasilania trakcji elektrycznej System łączności i radiołączności Zarządzanie ruchem kolejowym Parametry techniczne taboru L e g i s l a c j a U E Decyzja nr 2011/275/UE - TSI Infrastruktura Decyzja nr 2008/164/UE - TSI PRM Decyzja nr 2008/163/UE - TSI RST Decyzja nr 2012/88/UE - TSI Sterowanie Decyzja nr 2011/274/UE - TSI Energia Rozporządzenie nr 2011/454/UE - TSI TAP Rozporządzenie nr 2012/328/UE - TSI TAF Decyzja nr 2012/757/UE - TSI Ruch kolejowy Decyzja nr 2006/861/UE - TSI Tabor-wag. towarowe Decyzja nr 2011/291/UE - TSI Tabor - lokomotywy i wag. pas Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności Punktów otwartych nie obejmuje: Przypadków szczególnych Dążenie do ujednolicenia wymagań i przepisów w celu zachowania zgodności technicznej pomiędzy podsystemami

4 Geneza wdrożenia interoperacyjności w Polsce USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym zmiany: Ustawa z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U nr 230 poz. 1372) obowiązuje od 28 stycznia 2012 r. Ustawa z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U poz. 1152) obowiązuje od 31 marca 2014 r. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz. U nr 0 poz. 492) Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 listopada 2013 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz. U poz. 1297) obowiązuje od 31 marca 2014 r. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie wykazu właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei (Dz. U nr 0 poz. 43)

5 DEFINICJA INTEROPERACYJNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTU KOLEJOWEGO Dyrektywa nr 2008/57/WE: Interoperacyjność systemu kolei jest to zdolność systemu kolejowego do umożliwienia bezpiecznego i nieprzerwanego ruchu pociągu, co zostanie uzyskane poprzez odpowiedni poziom osiągów linii kolejowych. Osiągi te zależą od wszystkich czynników prawnych, technicznych i warunków eksploatacyjnych, które muszą być utrzymane w celu spełnienia wymagań zasadniczych. Wdrożenie zapisu dyrektywy do ustawy o transporcie kolejowym: Zdolność systemu kolei do zapewnienia bezpiecznego i nieprzerwanego ruchu pociągów, spełniającego warunki techniczne, ruchowe, eksploatacyjne i prawne, których zachowanie zapewnia dotrzymania zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei i umożliwia efektywne poruszanie się po transeuropejskiej sieci kolejowej.

6 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

7 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) modernizacja wszelkie/większe prace modyfikacyjne wykonywane w podsystemie lub w jego części, poprawiające całkowite osiągi podsystemu odnowienie wszelkie większe/większe prace wymienne w podsystemie Certyfikaty lub weryfikacji w części WE dla podsystemu, składników interoperacyjności które nie zmieniają całkowitych osiągów podsystemu REALIZACJI

8 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

9 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Art. 25k 2. W przypadku modernizacji Decyzja odmowna podsystemu strukturalnego objętego zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei zarządca albo przewoźnik kolejowy przekazuje Prezesowi UTK dokumentację opisującą projekt. Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do 3. W przypadku odnowienia podsystemu strukturalnego objętego zasadniczymi Certyfikaty weryfikacji WE dla składników wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei zarządca albo przewoźnik kolejowy informuje Prezesa UTK o zakresie prac. (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

10 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

11 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Decyzja Prezesa UTK w sprawie na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego Art. 25k dokumentacji, o której Decyzja mowa odmowna w ust. 2, wydaje decyzję stwierdzającą, czy w związku z planowanym zakresem prac występują przesłanki do wydania 4. Prezes UTK, w terminie nie dłuższym niż 4 miesiące, na podstawie zezwolenia na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego po modernizacji, biorąc pod uwagę uwarunkowania techniczne oraz kryteria Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do bezpieczeństwa systemu kolei. 5. Prezes UTK wydaje zezwolenie na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego, gdy przewidywane prace mogą mieć wpływ na poziom (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) bezpieczeństwa podsystemu. REALIZACJI

12 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

13 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Art. 25f 1. Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, uzyskania przewoźnik zezwolenia kolejowy, Inwestycja dysponent, z pełnym importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający może wystąpić do Prezesa UTK Wystąpienie z wnioskiem do Prezesa o UTK przyznanie o odstępstwo odstępstwa TSI od obowiązku stosowania TSI w przypadku: 1) publikacji nowych TSI w czasie: Decyzja odmowna a) projektowania lub budowy nowego podsystemu albo b) modernizacji lub odnowienia Ustalenie istniejącego zakresu stosowania podsystemu TSI albo jego części spójność Weryfikacja sieci WE kolejowej podsystemu na zgodnie terytorium z TSI Rzeczypospolitej; będących na zaawansowanym etapie realizacji lub będących przedmiotem zobowiązań umownych; Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do 2) projektów dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu gdy skrajnia ładunkowa, szerokość toru, odstęp między osiami torów lub system zasilania elektrotrakcyjnego tego podsystemu nie są zgodne z TSI dotyczącymi tego podsystemu; 3) projektów (jeżeli wymagane dotyczących wg. modułu odnowienia, z TSI) rozbudowy lub modernizacji istniejącego podsystemu gdy zastosowanie TSI podważyłoby opłacalność ekonomiczną projektu lub 4) konieczności szybkiego przywrócenia spójności sieci kolejowej w następstwie poważnego wypadku Deklaracje lub weryfikacji klęski żywiołowej WE, dokumentacja gdy techniczna, z przyczyn wniosek ekonomicznych do Prezesa UTK lub technicznych nie jest możliwe częściowe lub pełne zastosowanie TSI; ( ) REALIZACJI

14 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

15 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Pośredni certyfikat weryfikacji WE dla podsystemu Ustawa o transporcie kolejowym Art. 25ca, Art. 25cb, Art. 25ta. Rozporządzenie z dnia r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz. U. poz. 492 z roku 2012) 7.2.(4d) (Dz. U poz. 1152) obowiązuje Decyzja odmowna 31 marca 2014 r. (Dz. U poz. 1297) 8.2.(4) Ustalenie obowiązuje zakresu od stosowania 31 marca 2014 TSI r. Ustawa z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym Rozporządzenie z dnia r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei Jeżeli przewiduje to Świadectwa TSI lub na typu żądanie budowli i producenta urządzeń dopuszczonych podsystemu do albo zarządcy (..) można podzielić podsystem na określone części lub sprawdzić jego zgodność z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei na określonych etapach procedury weryfikacji WE. Sprawdzenia zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności (jeżeli wymagane systemu wg. modułu kolei z TSI) można dokonać także dla określonej części podsystemu na określonym etapie tej procedury. Pośredni certyfikat weryfikacji WE podsystemu i pośrednią deklarację weryfikacji WE podsystemu muszą zawierać odniesienie do TSI, których dotyczyła ocena zgodności. REALIZACJI

16 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

17 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Wniosek do Prezesa UTK o udzielenie zezwolenie na dopuszczenie podsystemu do Ustawa o transporcie kolejowym z dnia uzyskania zezwolenia r. (z późn. zm. obowiązuje uzyskania od ) zezwolenia Art. zastosowaniem 25cb ust. TSI 9. Do deklaracji weryfikacji WE podsystemu dołącza się dokumentację techniczną, za zebranie której Wystąpienie jest odpowiedzialna do Prezesa UTK o notyfikowana odstępstwo od TSI jednostka certyfikująca. Zakres tej dokumentacji obejmuje w szczególności:. Decyzja odmowna 2) certyfikat Weryfikacja weryfikacji WE podsystemu WE zgodnie podsystemu; z TSI Ustawa z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U poz. 1152) obowiązuje od 31 marca 2014 r. Art. 25e ust. 2. Na wniosek zainteresowanego producenta podsystemu albo jego Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do upoważnionego przedstawiciela, zarządcy, przewoźnika kolejowego, dysponenta, importera, inwestora albo podmiotu zamawiającego Prezes UTK wydaje zezwolenie na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego. Odmowa dopuszczenia do podsystemu strukturalnego Certyfikaty pośrednie następuje weryfikacji w drodze WE podsystemów decyzji. Art. 25e (jeżeli ust. wymagane 3. Do wg. wniosku, modułu o z TSI) którym mowa w ust. 2, załącza się: 1) deklarację weryfikacji WE podsystemu; 3) dokumentację przebiegu weryfikacji WE podsystemu; Deklaracje weryfikacji WE, dokumentacja techniczna, wniosek Prezesa UTK 4) kopie dokumentów potwierdzających dopuszczenie do Inwestycja urządzeń bez zezwolenia lub budowli na ujętych w wykazie, o którym mowa w art. 22f ust. 14 pkt 2, wchodzących w skład podsystemu. REALIZACJI

18 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Decyzja odmowna Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) REALIZACJI

19 Zdefiniowanie zakresu zmian podsystemu: Zarządca narodowej sieci linii kolejowych zgodnie z art. 25e ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2013r. poz. 1594).. Decyzja UDZIELAM o konieczności zezwolenia na dopuszczenie do uzyskania podsystemu zezwolenia strukturalnego... na odcinku linii na szlaku zastosowaniem od km TSI do km na stacji na podstawie: 1) Deklaracji weryfikacji WE podsystemu. Decyzja odmowna deklarujących zgodność z wymaganiami zasadniczymi interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych określonymi w: Dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE Opis przedmiotu zezwolenia: Charakterystyka techniczna: Świadectwa typu budowli i urządzeń dopuszczonych do Warunki użytkowania i ograniczenia w użytkowaniu: (jeżeli wymagane wg. modułu z TSI) Informacje dodatkowe związane z przedmiotowym zezwoleniem: Termin ważności zezwolenia: bezterminowo. POUCZENIE REALIZACJI

20 Przeprowadzenie weryfikacji WE podsystemu jest obowiązkowe przed złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do podsystemu w systemie kolei. Podmiotem uprawnionym do dokonania weryfikacji WE podsystemu z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei jest notyfikowana jednostka certyfikująca, realizująca ww. czynności dla określonych części podsystemu lub na określonych etapach: projektowania, budowy oraz końcowych prób podsystemu. Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, inwestor albo podmiot zamawiający są obowiązani przekazać Prezesowi UTK informację o wszczęciu procedury weryfikacji WE podsystemu z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei w terminie 14 dni od dnia podpisania umowy z jednostką notyfikowaną. Weryfikację z zasadniczymi wymaganiami należy prowadzić dla wszystkich nowobudowanych i modernizowanych podsystemów strukturalnych. W szczególności wymagane jest to dla projektów realizowanych na sieci TEN-T, a także finansowanych z funduszy UE.

21 Działania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie wdrażania interoperacyjności 1. Zmiany organizacyjne mające na celu zwiększenie nadzoru i kontroli nad realizowanymi zadaniami inwestycyjnymi, w szczególności w zakresie koniecznej do realizacji oceny zgodności 2. Opracowanie Planu Migracji dla podsystemów strukturalnych 3. Przygotowanie, dla planowanych do realizacji projektów inwestycyjnych, założeń i wytycznych oraz tzw. dokumentów bazowych gwarantujących ich realizację zgodnie z wymaganiami prawa unijnego oraz krajowego w zakresie interoperacyjności 4. Realizacja szkoleń dla pracowników Centrali oraz jednostek terenowych Spółki 5. Przygotowanie materiałów dotyczących legislacji krajowej i unijnej dotyczącej interoperacyjności 6. Przygotowanie oraz uzgodnienie z Urzędem Transportu Kolejowego trybu i formularzy właściwych do składania dokumentów zgodnie z art. 25k ustawy o transporcie kolejowym

22 Dziękuję za uwagę Dariusz Kamoda PKP PLK S.A., CENTRALA, Biuro Strategii

STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.

STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. Warszawa, 24 lipca 2014 Cel i zakres stosowania Zarządca narodowej sieci linii kolejowych W prezentacji przedstawiono:

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA RBF. Warszawa, 28 luty 2012 r.

KONFERENCJA RBF. Warszawa, 28 luty 2012 r. Informacja o istotnych zmianach regulacji prawnych w zakresie certyfikacji i dopuszczeń do eksploatacji wynikających z nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym KONFERENCJA RBF Warszawa, 28 luty 2012

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce

Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce Andrzej Toruń KONFERENCJA ERTMS w Krajach Europy Środkowo - Wschodniej Warszawa 27-28 maja 2010 r. Prawo wspólnotowe 46 dyrektyw nowego podejścia legislacyjnego

Bardziej szczegółowo

U S T AWA. z dnia. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

U S T AWA. z dnia. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) U S T AWA Projekt z dnia o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm. 2) ) wprowadza się następujące

Bardziej szczegółowo

Uregulowania prawne. dotyczące certyfikacji. podsystemów współtworzących. linie kolejowe

Uregulowania prawne. dotyczące certyfikacji. podsystemów współtworzących. linie kolejowe Uregulowania prawne dotyczące certyfikacji podsystemów współtworzących linie kolejowe dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności Konstrukcja prawa UE dla TK dyrektywy Parlamentu

Bardziej szczegółowo

Problemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r.

Problemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r. Problemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r. Ryszard Węcławik - Dyrektor Dział Bezpieczeostwa Ruchu Kolejowego ryszard.weclawik@zdgtor.pl

Bardziej szczegółowo

Pojazdy dopuszczone w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej

Pojazdy dopuszczone w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/rynek-wyrobow-kolejowyc/dopuszczenia-do-eksploa/zezwolenia-na-dopuszcze/pojazdy/pojazdy -dopuszczone-w-i/7310,pojazdy-dopuszczone-w-innym-panstwie-czlonkowskim-unii-europejskiej.html

Bardziej szczegółowo

Zmiany w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności. Forum Inwestycyjne Warszawa, 23 lipca 2014 roku

Zmiany w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności. Forum Inwestycyjne Warszawa, 23 lipca 2014 roku Zmiany w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności Forum Inwestycyjne Warszawa, 23 lipca 2014 roku 2 Dopuszczanie do eksploatacji po wdrożeniu dyrektywy 2011/18/UE Zmiany w Technicznych Specyfikacjach

Bardziej szczegółowo

USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Kancelaria Sejmu s. 1/14 USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2004 r. Nr 92, poz. 883. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r.

Bardziej szczegółowo

Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Certyfikacja podsystemu sterowanie na przykładzie projektów wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym na linach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS

Bardziej szczegółowo

Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie

Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności oraz procedur oceny zgodności dla Wojciech Rzepka Warszawa,

Bardziej szczegółowo

USTAWA. z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

USTAWA. z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Dziennik Ustaw Nr 230 13454 Poz. 1372 1372 USTAWA z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007

Bardziej szczegółowo

Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania. Rafał Iwański Ministerstwo Infrastruktury

Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania. Rafał Iwański Ministerstwo Infrastruktury Wprowadzenie do polskiego prawa dyrektywy 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania Rafał Iwański Ministerstwo

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 października 2015 r. Poz. 1741 USTAWA z dnia 25 września 2015 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca

Bardziej szczegółowo

Znowelizowana Dyrektywa 2008/57 o interoperacyjności. Zakres zmian i implikacje dla sektora kolejowego. Dr inż. Marek Pawlik

Znowelizowana Dyrektywa 2008/57 o interoperacyjności. Zakres zmian i implikacje dla sektora kolejowego. Dr inż. Marek Pawlik Znowelizowana Dyrektywa 2008/57 o interoperacyjności Zakres zmian i implikacje dla sektora kolejowego Dr inż. Marek Pawlik EUROPEJSKIE REGULACJE PRAWNE DLA KOLEI PIERWOTNA IDEA: : swobodny przepływ osób,

Bardziej szczegółowo

Druk nr 4408 Warszawa, 8 lipca 2011 r.

Druk nr 4408 Warszawa, 8 lipca 2011 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-65-11 Druk nr 4408 Warszawa, 8 lipca 2011 r. Pan Grzegorz Schetyna Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie Marszałku

Bardziej szczegółowo

Styk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402

Styk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402 dr inż. Marek Pawlik z-ca dyrektora Instytutu Kolejnictwa Styk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402 wymagania i doświadczenia na europejskim wspólnym

Bardziej szczegółowo

Opracowywanie i przyjmowanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności TSI oraz certyfikacja wspólnotowa na bazie tych specyfikacji

Opracowywanie i przyjmowanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności TSI oraz certyfikacja wspólnotowa na bazie tych specyfikacji Opracowywanie i przyjmowanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności TSI oraz certyfikacja wspólnotowa na bazie tych specyfikacji mgr inż. Wojciech Rzepka Warszawa, 12 13 maja 2008 r. 1 TSI - Techniczna

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja taboru jako podsystemu. Stanisław Opaliński

Certyfikacja taboru jako podsystemu. Stanisław Opaliński Certyfikacja taboru jako podsystemu Stanisław Opaliński Certyfikacja zgodności - działanie strony trzeciej wykazujące, że zapewniono odpowiedni stopień zaufania, iż należycie zidentyfikowany wyrób, proces,

Bardziej szczegółowo

PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS

PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 77 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Paweł Gradowski, Mgr inż. Andrzej Toruń Instytut Kolejnictwa PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS 1. Wstęp 2. Certyfikacja

Bardziej szczegółowo

U Z A S A D N I E N I E

U Z A S A D N I E N I E U Z A S A D N I E N I E Nowelizacja ustawy wydawana jest w związku z transpozycją dyrektyw Parlamentu Europejskiego i Rady: 1) dyrektywy 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI

Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI Pojazdy trakcyjne, tabor kolejowy specjalny TSI Sterowanie (decyzja Komisji Europejskiej 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r.

Bardziej szczegółowo

Wyświetlany tekst posiada nowszą wersję. Pierwsze zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla typu pojazdu kolejowego

Wyświetlany tekst posiada nowszą wersję. Pierwsze zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla typu pojazdu kolejowego Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/rynek-wyrobow-kolejowyc/dopuszczenia-do-eksploa/zezwolenia-na-dopuszcze/pojazdy/pojazdy -niezgodne-z-tsi/5479,pierwsze-zezwolenie.html Wygenerowano: Poniedziałek, 5 września

Bardziej szczegółowo

Zadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM

Zadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM Zadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM Jan Siudecki Dyrektor Departamentu Zezwoleń Technicznych i Interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

DYREKTYWA KOMISJI 2011/18/UE

DYREKTYWA KOMISJI 2011/18/UE 2.3.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 57/21 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2011/18/UE z dnia 1 marca 2011 r. zmieniająca załączniki II, V i VI do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE

Bardziej szczegółowo

Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, 00-928 Warszawa

Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, 00-928 Warszawa Obowiązek uzyskania zezwolenia dla podsystemu sieć kolejowa została podzielona na trzy podsystemy co do zasady eksploatacja podsystemu wymaga uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji wydawanego

Bardziej szczegółowo

Rozszerzenie zakresu akredytacji Instytutu Kolejnictwa jako jednostki certyfikującej

Rozszerzenie zakresu akredytacji Instytutu Kolejnictwa jako jednostki certyfikującej Artykuły 21 Rozszerzenie zakresu akredytacji Instytutu Kolejnictwa jako jednostki certyfikującej Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zaktualizował zakres autoryzacji Instytutu

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa

Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja podsystemów - proces Wybór

Bardziej szczegółowo

Nowe TSI dla całej europejskiej sieci kolejowej TRAKO Gdańsk,

Nowe TSI dla całej europejskiej sieci kolejowej TRAKO Gdańsk, Nowe TSI dla całej europejskiej sieci kolejowej TRAKO Gdańsk, 26.09.2013 Andrzej Harassek szef sektora instalacji stałych Zespół Interoperacyjności Nowe podejście i interoperacyjność Trwały dobrobyt Ochrona

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57. Jan Raczyński, PKP INTERCITY

Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57. Jan Raczyński, PKP INTERCITY Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57 Jan Raczyński, PKP INTERCITY 1 Obowiązują oddzielne specyfikacje dla następujących rodzajów taboru: pociągi dużych prędkości; lokomotywy i zespoły

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 lutego 2016 r. Poz. 254 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 25 lutego 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu

Bardziej szczegółowo

Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym

Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym Wojciech Rzepka Warszawa, 19 marca 2012 r. 1 Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.

Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie świadectw

Bardziej szczegółowo

USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne

USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/45 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2003 r. Nr 86, poz. 789, Nr 170, poz. 1652, Nr 203, poz. 1966, z 2004 r. Nr 92, poz.

Bardziej szczegółowo

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności techniczna podstawa liberalizacji rynku przewozów kolejowych

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności techniczna podstawa liberalizacji rynku przewozów kolejowych Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności techniczna podstawa liberalizacji rynku przewozów kolejowych Andrzej Harassek szef sektora instalacji stałych Zespół Interoperacyjności Interoperacyjność Dziś

Bardziej szczegółowo

POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI

POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI AKREDYTACJA DO CELÓW NOTYFIKACJI W ODNIESIENIU DO DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2008/57/WE W SPRAWIE INTEROPERACYJNOŚCI SYSTEMU KOLEI WE WSPÓLNOCIE Wydanie 1 Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Druk nr 531 Warszawa, 24 kwietnia 2006 r.

Druk nr 531 Warszawa, 24 kwietnia 2006 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ V kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-48-06 Druk nr 531 Warszawa, 24 kwietnia 2006 r. Pan Marek Jurek Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie Marszałku

Bardziej szczegółowo

Specyfikacja TSI CR INF

Specyfikacja TSI CR INF Specyfikacja TSI CR INF Wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład drogi kolejowej Grzegorz Stencel Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów CNTK Plan prezentacji Kryteria doboru składników

Bardziej szczegółowo

Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych

Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych 16 Artyku y Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie W artykule

Bardziej szczegółowo

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

(Tekst mający znaczenie dla EOG) L 150/10 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/924 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 321/2013 dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Tabor

Bardziej szczegółowo

Najczęściej zadawane pytania

Najczęściej zadawane pytania Najczęściej zadawane pytania ŚWIADECTWA BEZPIECZEŃSTWA 1. Co to jest świadectwo bezpieczeństwa? 2. Kto jest zobowiązany do uzyskania świadectwa bezpieczeństwa? 3. W jaki sposób można uzyskać świadectwo

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.

Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1016 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja składników interoperacyjności i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego. wymagania wspólnotowe i krajowe

Certyfikacja składników interoperacyjności i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego. wymagania wspólnotowe i krajowe dr inż. Marek Pawlik Certyfikacja składników interoperacyjności i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego na przykładzie systemów przytwierdzeń wymagania wspólnotowe i krajowe Przytwierdzenie

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 20 października 2016 r. Poz z dnia 15 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o transporcie kolejowym

Warszawa, dnia 20 października 2016 r. Poz z dnia 15 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o transporcie kolejowym DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 października 2016 r. Poz. 1727 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 15 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego

Bardziej szczegółowo

Tomasz Piotr Chudziński* Proces dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych na obszarze RP przegląd aktualnych procedur

Tomasz Piotr Chudziński* Proces dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych na obszarze RP przegląd aktualnych procedur 38 * Proces dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych na obszarze RP przegląd aktualnych procedur Spis treści I. Wstęp II. Podstawowe zagadnienia proceduralne związane z postępowaniem administracyjnym

Bardziej szczegółowo

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Sektor kolejowy w Polsce priorytety, możliwości inwestycyjne i największe wyzwania w nowej perspektywie finansowej British Embassy Warsaw British

Bardziej szczegółowo

Przewodnik stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI)

Przewodnik stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) Europejska Agencja Kolejowa Przewodnik stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) zgodnie z mandatem ramowym C(2007)3371 wersja ostateczna z dnia 13.07.2007 r. Nr ref. w ERA: ERA/GUI/07-2011/INT

Bardziej szczegółowo

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008

Bardziej szczegółowo

D E C Y Z J A Nr TRM /10

D E C Y Z J A Nr TRM /10 Warszawa, 29 września 2010 r. PREZES URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO p.o. Mirosław Antonowicz Wiceprezes D E C Y Z J A Nr TRM-9110-13/10 zmieniająca decyzję Nr TRM-9110-07/10 z dnia 9 kwietnia 2010 r. w sprawie

Bardziej szczegółowo

Zakres stosowania specyfikacji TSI

Zakres stosowania specyfikacji TSI Przyszły zakres unifikacji wymagań dla taboru trakcyjnego i pasażerskiego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie taboru trakcyjnego i pasażerskiego

Bardziej szczegółowo

DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2008/57/WE. z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie

DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2008/57/WE. z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie 18.7.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 191/1 I (Akty przyjęte na mocy Traktatów WE/Euratom, których publikacja jest obowiązkowa) DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2008/57/WE

Bardziej szczegółowo

BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO. mgr inŝ. Łukasz Antolik email: lantolik@ikolej.

BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO. mgr inŝ. Łukasz Antolik email: lantolik@ikolej. BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO email: lantolik@ikolej.pl Program prezentacji 1. Wymagania dla personelu badań nieniszczących w sektorze Utrzymanie Ruchu

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 19 grudnia 2013 r. Poz OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. z dnia 6 grudnia 2013 r.

Warszawa, dnia 19 grudnia 2013 r. Poz OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. z dnia 6 grudnia 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 grudnia 2013 r. Poz. 1594 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 6 grudnia 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński

Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania mgr inż. Witold Olpiński Składniki interoperacyjności W zakresie podsystemu pokładowych urządzeń Sterowanie podstawowymi składnikami interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

WYMAGANIA WSPÓLNOTY EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE INTEROPERACYJNOŚCI TABORU KOLEJOWEGO

WYMAGANIA WSPÓLNOTY EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE INTEROPERACYJNOŚCI TABORU KOLEJOWEGO RAFAŁ CICHY *, FRANCISZEK TOMASZEWSKI ** WYMAGANIA WSPÓLNOTY EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE INTEROPERACYJNOŚCI TABORU KOLEJOWEGO REQUIREMENTS OF THE EUROPEAN COMMUNITY OF ROLLING STOCK FOR INTEROPERABILITY Streszczenie

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ tekst pierwotny: Dz.U.2003.86.789 tekst jednolity 1: Dz.U.2007.16.94 z dnia 1 lutego 2007 r. tekst jednolity 2: Dz.U.2013.1594 z dnia 19 grudnia 2013 r. Załącznik

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r.

Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz. 1127 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa

Bardziej szczegółowo

Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym

Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym dr inż. Stanisław Gago 0 r. 1 Łącznośd przewodowa Certyfikacja w transporcie kolejowym po wdrożeniu dyrektyw Urządzenia łączności

Bardziej szczegółowo

Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk

Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności oraz wyzwania prawne na styku pomiędzy ETCS i systemami

Bardziej szczegółowo

V OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA TECHNICZNA SPAWALNICTWO DRÓG SZYNOWYCH CZY CERTYFIKACJA JEST GWARANCJĄ BEZPIECZEŃSTWA?

V OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA TECHNICZNA SPAWALNICTWO DRÓG SZYNOWYCH CZY CERTYFIKACJA JEST GWARANCJĄ BEZPIECZEŃSTWA? V OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA TECHNICZNA SPAWALNICTWO DRÓG SZYNOWYCH CZY CERTYFIKACJA JEST GWARANCJĄ BEZPIECZEŃSTWA? ROZWAŻANIA NA TEMAT PRZEWODNI KONFERENCJI CZY CERTYFIKACJA JEST GWARANCJĄ BEZPIECZEŃSTWA?

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r.

Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Andrzej BIAŁOŃ 1 Paweł GRADOWSKI 2 Andrzej TORUŃ 3 Certyfikacja, ERTMS, jednostki notyfikowane, urządzenia

Bardziej szczegółowo

Pojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego

Pojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego Ośrodek Certyfikacji Wyrobów IPS TABOR Jednostka ds. Certyfikacji tel. +48 61 6641420; +48 61 6641429; +48 61 6641434 fax. +48 61 6641420; +48 61 6534002 e-mail: certyfikacja@tabor.com.pl Instytut Pojazdów

Bardziej szczegółowo

(Akty o charakterze nieustawodawczym) ZALECENIA

(Akty o charakterze nieustawodawczym) ZALECENIA 8.4.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 95/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ZALECENIA ZALECENIE KOMISJI z dnia 29 marca 2011 r. w sprawie zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów

Bardziej szczegółowo

CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA

CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA Dr inż. Andrzej Massel TECHNICZNA SPECYFIKACJA INTEROPERACYJNOŚCI DLA PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA TRANSEUROPEJSKIEGO SYSTEMU KOLEI KONWENCJONALNYCH TRESĆ PREZENTACJI

Bardziej szczegółowo

DZ_CR_01 Informator dla Klienta

DZ_CR_01 Informator dla Klienta DZ_CR_01 Informator dla Klienta Spis zawartości 1. Cel... 2 2. Programy certyfikacji prowadzone przez jednostkę CIT Sp. z o.o.... 2 3. Tryb certyfikacji prowadzonej przez jednostkę CIT Sp. z o.o.... 3

Bardziej szczegółowo

POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH

POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH Artur Rojek Witold Groll Standardy Kolei Dużych Prędkości w Polsce: Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych

Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju

Bardziej szczegółowo

Katowice, styczeń 2017r. Opracowanie: OTTIMA plus Sp. z o.o. Jednostka Inspekcyjna Katowice, ul. Gallusa 12

Katowice, styczeń 2017r. Opracowanie: OTTIMA plus Sp. z o.o. Jednostka Inspekcyjna Katowice, ul. Gallusa 12 Oferta na przeprowadzenie niezależnej oceny adekwatności stosowania procesu zarządzania ryzykiem oraz opracowanie raportu w sprawie oceny bezpieczeństwa Opracowanie: OTTIMA plus Sp. z o.o. Jednostka Inspekcyjna

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Warunki rozwoju przewozów kolejowych

Warunki rozwoju przewozów kolejowych Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad

Bardziej szczegółowo

Kolej na interoperacyjność CERTA REVIEW. Nr 1, kwiecień 2017.

Kolej na interoperacyjność CERTA REVIEW. Nr 1, kwiecień 2017. Kolej na interoperacyjność CERTA REVIEW Nr 1, kwiecień 2017. 2 / Biuletyn Certa Review Spis treści 4 Wprowadzenie do numeru pierwszego. O różnorodności kolei w Europie w skrócie Redakcja 6 Rola Prezesa

Bardziej szczegółowo

Dziennik Ustaw Nr 16/07 1 Poz. 94

Dziennik Ustaw Nr 16/07 1 Poz. 94 Dziennik Ustaw Nr 16/07 1 Poz. 94 Dz.U.07.16.94 z dnia 1 lutego 2007 r. zmiany: wchodzi w życie: 09.10.2007 Dz.U.07.176.1238 art. 33 02.11.2007 Dz.U.07.191.1374 art. 1 05.09.2008 Dz.U.08.59.359 art. 1

Bardziej szczegółowo

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/127 Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1594, z 2014 r. poz. 644, 768. o transporcie kolejowym 1) Rozdział

Bardziej szczegółowo

Instytut Kolejnictwa badania i wdrożenia

Instytut Kolejnictwa badania i wdrożenia Instytut Kolejnictwa badania i wdrożenia Specyfika Instytutu Kolejnictwa Zajmujemy się wszystkimi działami kolejnictwa. Dysponujemy unikatowymi stanowiskami badawczymi i wyspecjalizowanymi laboratoriami.

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Przedmowa 11

Spis treści. Przedmowa 11 Koleje dużych prędkości w Polsce : monografia / pod red. nauk. Mirosława Siergiejczyka ; autorzy: Marek Pawlik [i dwudziestu pozostałych]. Warszawa, 2015 Spis treści Przedmowa 11 1. Europejskie wymagania

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z KONSULTACJI projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw

RAPORT Z KONSULTACJI projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw RAPORT Z KONSULTACJI projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw 1. Omówienie wyników przeprowadzanych konsultacji publicznych i opiniowania. W dniu 2 lutego 2016

Bardziej szczegółowo

Procedura Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. procedury Wyciąg z procedury Zarządzanie kompetencjami personelu

Procedura Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. procedury Wyciąg z procedury Zarządzanie kompetencjami personelu Wyciąg z Zarządzanie Strona: 1/8 WYCIĄG Z PROCEDURY ZARZĄDZANIE KOMPETENCJAMI PERSONELU ZATWIERDZONEJ W DNIU 04.05.2106 r. Wyciąg z Zarządzanie Strona: 2/8 1. Procedura wydawania świadectw maszynisty.

Bardziej szczegółowo

TECHNICZNE SPECYFIKACJE INTEROPERA- CYJNOŚCI PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA JAKO PODSTAWA ZMIAN W PRZEPISACH PKP

TECHNICZNE SPECYFIKACJE INTEROPERA- CYJNOŚCI PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA JAKO PODSTAWA ZMIAN W PRZEPISACH PKP Problemy Kolejnictwa Zeszyt 157 5 Mgr inż. Romuald Jakubowski PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. TECHNICZNE SPECYFIKACJE INTEROPERA- CYJNOŚCI PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA JAKO PODSTAWA ZMIAN W PRZEPISACH PKP

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki

Bardziej szczegółowo

Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne

Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Interfejs RST do OPE, CCS i TAP Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Tabela 9: Interfejs z podsystemem

Bardziej szczegółowo

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/106 Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Przepisy ustawy określają: 1) zasady korzystania z infrastruktury

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 3 września 2015 r. Poz. 1297 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 21 lipca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu

Bardziej szczegółowo

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA. z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA. z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/161 Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1594, z 2014 r. poz. 644, 768, 962. Rozdział

Bardziej szczegółowo

Dz.U Nr 86 poz z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne

Dz.U Nr 86 poz z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/201 Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 U S T AWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 1727, 1823, 1920, 1923, 1948, 2138,

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie

Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie w świetle zapisów dyrektywy 2008/57/WE i decyzji wprowadzających spec. TSI oraz decyzji KE z 9 XI 2010 o procedurach oceny zgodności i zalecenia

Bardziej szczegółowo

Zwolnienia infrastruktury kolejowej z tytułu opłat za użytkowanie wieczyste oraz podatku od nieruchomości

Zwolnienia infrastruktury kolejowej z tytułu opłat za użytkowanie wieczyste oraz podatku od nieruchomości Strona znajduje się w archiwum. Data publikacji : 14.05.2014 Zwolnienia infrastruktury kolejowej z tytułu opłat za użytkowanie wieczyste oraz podatku od nieruchomości W związku z zapytaniami napływającymi

Bardziej szczegółowo

OTWARTY DOSTĘP Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego osób od RRJ 2016/2017

OTWARTY DOSTĘP Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego osób od RRJ 2016/2017 OTWARTY DOSTĘP Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego osób od RRJ Prezentacja dla przewoźników kolejowych Warszawa, 22 czerwca 2015 r. Agenda: Art. 78 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym Informacja

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ tekst pierwotny: Dz.U.2003.86.789 tekst jednolity 1: Dz.U.2007.16.94 z dnia 1 lutego 2007 r. tekst jednolity 2: Dz.U.2013.1594 z dnia 19 grudnia 2013 r. zmiana:

Bardziej szczegółowo

Szkolenie w zakresie podstawowej wiedzy o transporcie kolejowym III edycja

Szkolenie w zakresie podstawowej wiedzy o transporcie kolejowym III edycja Szkolenie w zakresie podstawowej wiedzy o transporcie kolejowym III edycja 1. Cel szkolenia, adresaci Instytutu Kolejnictwa oferuje otwarte szkolenie z zakresu techniki, technologii i organizacji transportu

Bardziej szczegółowo

Program budowy linii dużych prędkości

Program budowy linii dużych prędkości Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii

Bardziej szczegółowo

ZANE Z WDROŻENIEM SPECYFIKACJI W POLSCE

ZANE Z WDROŻENIEM SPECYFIKACJI W POLSCE WPŁYW SRT TSI CR NA TABOR I TUNELE KOLEJOWE ORAZ WYZWANIA ZWIĄZANE ZANE Z WDROŻENIEM SPECYFIKACJI W POLSCE Jolanta Radziszewska-Wolińska CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA ZAKRES SRT TSI CR 1. Definiuje

Bardziej szczegółowo

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA. z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne

Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA. z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/166 Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1) Rozdział 1 Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1594, z 2014 r. poz. 644, 768,

Bardziej szczegółowo

DYREKTYWY. (Tekst mający znaczenie dla EOG)

DYREKTYWY. (Tekst mający znaczenie dla EOG) L 138/44 26.5.2016 DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (wersja przekształcona) (Tekst

Bardziej szczegółowo

ZALECENIA. (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/897/UE)

ZALECENIA. (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/897/UE) 12.12.2014 L 355/59 ZALECENIA ZALECENIE KOMISJI z dnia 5 grudnia 2014 r. w sprawie kwestii związanych z dopuszczaniem do eksploatacji i użytkowaniem podsystemów strukturalnych i pojazdów na podstawie dyrektyw

Bardziej szczegółowo

METODY OCENY ZGODNOŚCI DLA SKŁADNIKÓW INTEROPERACYJNOŚCI I PODSYSTEMÓW. Andrzej Żurkowski Grzegorz Stencel

METODY OCENY ZGODNOŚCI DLA SKŁADNIKÓW INTEROPERACYJNOŚCI I PODSYSTEMÓW. Andrzej Żurkowski Grzegorz Stencel METODY OCENY ZGODNOŚCI DLA SKŁADNIKÓW I PODSYSTEMÓW Andrzej Żurkowski Grzegorz Stencel PLAN PREZENTACJI 1. Moduły procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji 2. Moduły dotyczące

Bardziej szczegółowo

Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych

Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju

Bardziej szczegółowo

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 lipca 2006 r.

KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 lipca 2006 r. 8.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 344/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności

Bardziej szczegółowo

POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI

POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI AKREDYTACJA JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH UBIEGAJĄCYCH SIĘ O ZGODĘ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA WYKONYWANIE OCEN ZGODNOŚCI W OBSZARZE KOLEI Wydanie 1 Warszawa, 27.10.2015

Bardziej szczegółowo