Lato z LPG Fakty i mity o samochodowych instalacjach gazowych. Warszawa, r.

Transkrypt

1 Lato z LPG Fakty i mity o samochodowych instalacjach gazowych Warszawa, r.

2 AGENDA RYNEK AUTOGAZU AUTA NA GAZ FAKTY I MITY O LPG KOBIETY A LPG DLACZEGO GAZ? PORADNIK KLIENTA LPG JAK UPOWSZECHNIAĆ LPG WARUNKI I TENDENCJE RYNKU European Gas Independent Fuel Tour

3 RYNEK AUTOGAZU Polska 3 kraj na świecie z największą ilością samochodów zasilanych LPG (Korea Płd., Turcja) Blisko 2,2 mln* zarejestrowanych samochodów z instalacją LPG, co stanowi 13,5%* ogółu samochodów osobowych użytkowanych w Polsce * Źródło: POGP, 2009 European Gas Independent Fuel Tour

4 POJAZDY NA GAZ AUTA FABRYCZNE NA GAZ Producenci pojazdów (OEM) Homologacja faza II Adaptacja u dealerów (ASO) AUTA Z RYNKU WTÓRNEGO Nowe adaptacje (montaż instalacji) Używane auta na gaz DOSTĘPNE POJAZDY Samochody osobowe i dostawcze Samochody ciężarowe i ciągniki Autobusy Inne (jednoślady i łodzie) Aplikacje offroad European Gas Independent Fuel Tour

5 RODZAJE INSTALACJI Instalacje mikserowe I i II generacji oraz instalacje wtryskowe IV generacji Systemy I generacji - najprostsze w budowie i zasadzie działania, tradycyjne systemy mikserowe oparte na mechanicznym, stałowartościowym regulatorze przepływu gazu. Systemy II generacji - podobne w zasadzie działania do systemów I generacji, istotną różnicą jest ciągła regulacja dawki gazu podawanej do silnika pojazdu podczas jazdy. Systemy IV generacji - najbardziej zaawansowane systemy zabudowy gazowego zasilania pojazdów charakteryzujące się bardzo wysoką niezawodnością. Stanowią najlepsze rozwiązanie alternatywne dla nowych pojazdów z systemem diagnostyki pokładowej (EOBD). Przy ich zastosowaniu praca silnika jest identyczna jak przy zasilaniu benzyną. Aplikacje do silników wysokoprężnych (diesla) mogą być jednopaliwowe (monofuel) - tylko gaz, lub dwupaliwowe: dual-fuel ON tylko dawka zapalna + gaz, diesel & gaz mix udział energetyczny gazu mniejszy od udział energetycznego ON (np. instalacja DEGA mix ) European Gas Independent Fuel Tour

6 INSTALACJE GAZOWE DZISIAJ Nowoczesne, zaawansowane technologiczne Wykonane z materiałów wysokiej jakości Dostosowane do nowych typów silników Nie obniżają mocy silnika European Gas Independent Fuel Tour

7 FAKTY I MITY Dlaczego nie zdecydował(a) się Pan(i) zamontować instalacji gazowej? Wysokie koszty instalacji 52% Ogólnie - nie opłaca mi się inwestować w instalację LPG Nie warto ryzykować, szkoda samochodu Mój samochód mało pali, nie opłaca mi się Mało jeżdżę, długo zwracałaby się inwestycja Nie mam zaufania do takiego paliwa Instalacja zajmuje za dużo miejsca LPG/ gaz może zaszkodzić silnikowi Obawa o bezpieczeństwo/ instalacja nie jest bezpieczna 14% 11% 10% 9% 8% 8% 7% 7% Mniejsza moc silnika, gorsze osiągi LPG/ gaz nie nadaje się do mojego samochodu Zła opinia w prasie, mediach LPG/ gaz jest za drogi, powinien być tańszy 4% 4% 2% 2% Trudno powiedzieć Wyciąg z raportu z badania przeprowadzonego na zlecenie ELPIGAZ Sp.j. przez Pentor Research International S.A., czerwiec 2010r. 12% European Gas Independent Fuel Tour

8 FAKTY I MITY Dlaczego nie brał(a) Pan(i) pod uwagę takiego rozwiązania? Mam diesla Wysokie koszty instalacji 19% 20% Nie warto ryzykować, szkoda samochodu/ silnika Mało jeżdżę, długo zwracałaby się inwestycja 14% 15% Mój samochód mało pali, nie opłaca mi się Nie znam się na tym, nic/ niewiele o tym wiem Ogólnie - nie opłaca mi się inwestować w instalację LPG Nie mam zaufania do takiego paliwa Obawa o bezpieczeństwo/ instalacja nie jest bezpieczna Mam nowy samochód/ dobrej marki LPG/ gaz nie nadaje się do mojego samochodu Ogólnie LPG/gaz jest gorszej jakości Instalacja zajmuje za dużo miejsca 6% 5% 4% 4% 11% 10% 9% 8% 8% Zła opinia w prasie, mediach LPG/ gaz jest za drogi, powinien być tańszy 2% 2% Trudno powiedzieć 7% Wyciąg z raportu z badania przeprowadzonego na zlecenie ELPIGAZ Sp.j. przez Pentor Research International S.A., czerwiec 2010r. European Gas Independent Fuel Tour

9 FAKTY I MITY Instalacje LPG są niebezpiecznie Nie ma zarejestrowanych przypadków wybuchu instalacji przy prawidłowym użytkowaniu i serwisowaniu. Badania ADAC dowodzą, że rozerwanie zbiornika nie jest możliwe, a w czasie wypadku do zapalenia pojazdu dochodzi zazwyczaj z powodu rozlanej benzyny. Montaż instalacji LPG nie opłaca się Istnieją narzędzia pozwalające obliczyć opłacalność instalacji przy określonym przebiegu kilometrów i dla konkretnego modelu samochodu Samochodami z instalacją nie można wjechać na parking podziemny Dotyczy nielicznych miejsc oznaczonych takim zakazem wjazdu (brak odpowiedniego systemu wentylacji) European Gas Independent Fuel Tour

10 FAKTY I MITY Gaz niszczy silnik / psuje samochód Podstawą jest odpowiedni dobór instalacji oraz jej poprawny montaż przez wykwalifikowanych pracowników. Bardzo wiele zależy od zakładu montażu / mechanika, gdyż awaryjność wynika najczęściej ze stosowania nieodpowiednich zespołów, a nie z właściwości gazu. Auto na gaz jest wolniejsze Niektóre instalacje starej generacji mogły dawać taki efekt. Sekwencyjny wtrysk gazu i prawidłowo wykonany montaż nie powoduje utraty mocy. Instalacja gazowa w drogim samochodzie to wstyd Instalacja gazowa to świetne rozwiązanie, które pozwala zaoszczędzić na eksploatacji samochodu, zwłaszcza dużego (w tym aut luksusowych). European Gas Independent Fuel Tour

11 FAKTY I MITY Mam diesla - nie mogę zamontować instalacji LPG Instalacje LPG mogą być montowane w pojazdach z silnikiem diesla najbardziej opłacalne jest to w przypadku samochodów ciężarowych czy autobusów (duże zużycie paliwa) Instalacje LPG nadają się tylko do starych samochodów Instalacje LPG można zamontować niemal w każdym samochodzie. Systemy wtrysku gazu produkowane są wg najnowszych technologii Instalacja zajmuje dużo miejsca Istnieje możliwość dopasowania miejsca montażu oraz wielkość zbiornika do indywidualnych potrzeb użytkownika Brak samochodów z fabryczną instalacją LPG Skoda (Fabia, Roomster, Praktik, Octavia, Octavia Tour) European Gas Independent Fuel Tour

12 KOBIETY a LPG Kobiety obawiają się o bezpieczeństwo użytkowania. (co czwarta kobieta wyraża takie obawy) Kobiety jeżdżą nowocześniejszymi i nowszymi samochodami (6% więcej kobiet niż mężczyzn jeździ samochodami z rocznika ) Kobiety na ogół częściej niż mężczyźni podatne są na racjonalne argumenty w szczególności, gdy przedstawia je specjalista. Podkreślając bezpieczeństwo użytkowania instalacji gazowej, korzyści ekonomiczne oraz wygodę przy tankowaniu (zatankować musi pracownik obsługi), zapewne można zachęcić kobiety do użytkowania samochodów z instalacją LPG Źródło: Badanie Pentor Research International, czerwiec 2010 European Gas Independent Fuel Tour

13 DLACZEGO GAZ? LPG to paliwo ekologiczne Ślad węglowy dla różnych nośników energii Źródło: Atlantic Consulting Źródło: Instytut Ochrony Środowiska European Gas Independent Fuel Tour

14 DLACZEGO GAZ? LPG to paliwo ekologiczne Instalacje LPG spełniają normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5 ograniczając ilość szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery Z ekologicznego punktu widzenia LPG jest korzystniejszym paliwem silnikowym niż benzyna i olej napędowy LPG jest konkurencyjne pod względem ograniczenia stopnia zanieczyszczenia środowiska w stosunku do rozwiązań hybrydowych i elektrycznych (uwzględniając koszt ekologiczny wyprodukowania energii elektrycznej well to wheel) European Gas Independent Fuel Tour

15 DLACZEGO GAZ? LPG to paliwo ekonomiczne European Gas Independent Fuel Tour

16 DLACZEGO GAZ? LPG to paliwo ekonomiczne - zwrot inwestycji w adaptację na LPG Factory Initiate new car Gas car value PROFIT conversion investment PROFIT return POINT Turn for higher class new car PROFIT [km] ZWROT KOSZTÓW ADAPTACJI NA ZASILANIE LPG POKRYCIE KOSZTU ZAKUPU UŻYWANEGO POJAZDU ZAKUP NOWEGO AUTA (tej samej klasy) ZAKUP NOWEGO AUTA (wyższej klasy) European Gas Independent Fuel Tour

17 Auta DLACZEGO GAZ? LPG to paliwo ekonomiczne - zwrot inwestycji w adaptację na LPG Punkty GIFT dla wybranych aut Skoda Fabia 1,4 G I F T T F Fiat Panda 1,2 G I F T I G 0,00 100,00 200,00 300,00 400,00 500,00 Przebieg L [tys km] Źródło: European Gas Independent Fuel Tour

18 DLACZEGO GAZ? LPG to rozwiązanie zindywidualizowane Instalacje dostosowane do modelu samochodu i rodzaju silnika Wielkość i umiejscowienie zbiornika dostosowane do rodzaju samochodu oraz sposobu użytkowania LPG to paliwo dostępne Bardzo dobrze rozbudowana sieć stacji tankowania LPG w całej Polsce stacji* (najwięcej w woj. mazowieckim, najmniej w warmińsko-mazurskim) * Źródło: POGP, 2009 European Gas Independent Fuel Tour

19 PORADNIK DLA KLIENTA ZANIM ZDECYDUJESZ SIĘ NA INSTALACJĘ: Sprawdź, czy to Ci się opłaca istnieją narzędzia pozwalające obliczyć korzyści z montażu instalacji LPG, np. na stronie Zastanów się, jak wykorzystujesz swój samochód omów z montażystą, gdzie byłoby Ci najwygodniej zainstalować zbiornik i jaki on ma być? Wybierz certyfikowany warsztat (wykaz na stronie Instytutu Transportu Samochodowego posiadający potwierdzenie odbycia szkolenia na montaż oferowanej instalacji, wystawione w ciągu ostatnich 12 m-cy na konkretnych pracowników (aktualnie zatrudnionych)! Najtańsza instalacja niekoniecznie jest najlepsza zapytaj eksperta o dobór instalacji indywidualnie do twojego samochodu nie kieruj się wyłącznie ceną! Instalacja powinna być odpowiednio dobrana i niezawodna. Zakład montujący powinien zadbać o Twoje interesy! European Gas Independent Fuel Tour

20 JAK UPOWSZECHNIAĆ LPG? DZIAŁANIA GRUPY System i wymogi certyfikacji - skierowane do warsztatów montujących instalację LPG Inwestycje w Badania i Rozwój działania skierowane do branży i klienta Instalacja na 5-tkę! program skierowany do potencjalnych posiadaczy LPG nowych instalacji LPG Projekt E-GIFT ( września 2010) skierowany do szerokiego grona odbiorców i branży European Gas Independent Fuel Tour

21 WARUNKI I TENDENCJE RYNKU Oszczędności z eksploatacji na LPG Delta FUEL - Linia trendu na kolejne 10 lat 20 zł 15 zł 10 zł 5 zł - zł European Gas Independent Fuel Tour

22 WARUNKI I TENDENCJE RYNKU Ogólna dostępność LPG w Europie Paliwo ekonomiczne i przyjazne ekologicznie (Ecology&Economy Friendly Fuel) Tanie tankowanie Wpływ na efekt cieplarniany ograniczona emisja CO 2 Korzystne finansowanie Preferencyjne kredyty Dofinansowanie adaptacji na gaz Stabilne ceny gazu Dostępność nowoczesnych technologii Szerokie zastosowanie w pojazdach Samochody osobowe i dostawcze Samochody ciężarowe i autobusy Unifikacja (UE) Przepisy Euroconector European Gas Independent Fuel Tour

23 WARUNKI I TENDENCJE RYNKU LPG - paliwo ograniczające efekt cieplarniany Propan C3H8 Butan C4H10 Status paliwa ekologicznego dla LPG (umocowanie prawne) Uzyskanie preferencji dla aut na LPG ulgi w opłatach parkingowych wjazd do stref z ograniczeniami ruchu pomoc finansowa dla chcących korzystać z LPG European Gas Independent Fuel Tour

24 PODSUMOWANIE LPG latem i na lata European Gas Independent Fuel Tour