Załącznik techniczny nr 1/14-LDF-KOE dla układ sztaplowania i jazdy na wprost linii LDF

Transkrypt

1 Czarnków Załącznik techniczny nr 1/14-LDF-KOE dla układ sztaplowania i jazdy na wprost linii LDF A. Cel przebudowy układu Celem przebudowy jest umożliwienie układania płyt w stos w miejscu nowej lokalizacji jak również takie wykonanie układu aby była możliwość jazdy na wprost i jazdy w bok pojedynczej płyty w kierunku szlifierki. Przebudowa została podzielone na dwa niezależne zadania I. Zakres zadania 1- układ sztaplowania i jazdy na wprost: Wykonanie, dostawa, montaż i uruchomienie układu do układania płyt na sezonowaniu ciagu LDF. Podstawowym założeniem jest wykonanie układu umożliwiającego układanie płyt na istniejacym paletyzatorze, który umożliwi zmianę kierunku ruchu całego stosu. Należy zaproponować układ, który zapewni nienaruszoną jakość obu powierzchni płyt podczas układania w stosy. 1. Założenia techniczne; a. Grubość ciętych płyt od 10mm do 300mm; b. Gęstość płyt od 80 do 280kg; c. Wilgotność płyt od 4 do 25%; d. Prędkość linii od 0,5 do 20m/min, cykl podania płyt wynosi 15 sekund; 2. Miejsce montażu:

2 3. Opis zakresu i wymagania: e. Zaprojaktowanie, wykonanie, montaż i uruchomienie urządzenia f. Wypoziomowanie i wyosiowanie paletyzatora sprawdzenie jego konstrukcji i ewentualne wzmocnienie; g. Demontaż istniejącej konstrukcji kaptórów nadmuchowych nad paletyzatorem; h. Przestawienie konstrukcji kaptórów nadmuchowych w sąsiedztwie paletyzatora; i. Wydłużenie układu transporterów taśmowych; j. Przebudowa transportera taśmowego znajdujacego się nad paletyzatorem: Skrócenie jego długości; Przebudowa układu napędowego; Wykonać transporter pasowy jako opuszczany umozliwienia jazdy na wprost po rolkach paletyzatora; Wykonanie układu umozliwiającego prawidłowe układanie płyt w stos np: spychacz płyt, baza oporowa; k. Szerokość konstrukcji układu sztaplującego umożliwiająca podjazd paletyzatora na poziom roboczy transporterów pasowych; l. Poziom roboczy transporterów paskowych na wysokości 2.5m; m. Uruchomienie hydrauliczne paletyzatora po stronie Zamawiającego;

3 II. Zakres zadania II układ jazdy na wprost do szlifierki Zadanie dotyczy wykonania transporterów odbioru płyty i skierowania do szlifierki. W tym celu należy zaprojektować równoległy transporter nad istniejącym transporterem przejezdnym oraz przebudować istniejący układ załadunku do szlifierki. 1. Założenia techniczne; a. Grubość ciętych płyt od 10mm do 280mm; b. Gęstość płyt od 80 do 280kg; c. Wilgotność płyt od 4 do 25%; 2. Miejsce montażu

4 3. Opis zakresu a. Zaprojektowanie i wykonanie dwóch transporterów z uwzględnieniem istniejącej zabudowy. Pierwszy transporter wykonany pomiędzy paletyzatorem a transporterem przejezdnym, drugi zabudowany na transporterze przejezdnym. b. Podział rolek mm; c. Wymiary płyt (maksymalna) 9600x2600x300; d. Obciążenie transporterów 150 kg/m2 e. Prędkość liniowa od 10 do 50m/min napędy przystosowane do pracy z falownikiem f. Wysokość robocza poziom transporterów paskowych 2400mm, poziom rolek na szlifierce 2500mm; g. Wykonanie i montaż maglownicy ( rolki dociskowej napędzanej) z regulacją wysokości; h. Przebudowa układu napędowego istniejącego wpychacza płyt i. Przy zabudowie transportera przejezdnego należy pozostawić możliwość wjazdu i wyjazdu stosu od czoła. Wysokość stosu około mm; j. W wycenie należy uwzględnić tylko elementy wykonawcze (napędy, siłowniki), natomiast elementy elektryki, czujniki oraz sterowanie po stronie STEICO; k. W wycenie należy uwzględnić usunięcie kolizji (przebudowę) przy realizacji przedmiotu zamówienia (np. odpylania, mocowanie trasy kablowej) B. Warunki I. Uwagi i utrudnienia 1. Wymagania sprzętowe: pneumatyka Metal Work, łożyska liniowe Bosch Reksroth (opcjonalnie HIWIN); łożyska SKF, FAG, INA, SNR; silniki, motoreduktory NODR; serownapędy LENZE; 2. Dobór prowadnic i cięgien wymaganych wg projektu Wykonawcy. Rozwiązania należy przedstawić do Zamawiającego, do jego akceptacji;

5 3. Dobór siłowników i instalacji pneumatycznej. Instalacja ma zawierać kompletny układ wraz z zaworami i stacją redukcyjną. Zamawiający podaje tylko zasilanie do stacji. Instalacja pneumatyczna musi być zatwierdzona przez Zamawiającego; 4. Wykonanie mocowań do czujników, tras kablowych i elementów pneumatyki; 5. Montaż elektryczny oraz wykonanie sterowania jest po stronie Zamawiającego; 6. Zastosowane rozwiązania dla tego zakresu mają zapewniać możliwie duży stopień automatyzacji i bezobsługowej pracy urządzenia; 7. Wykonawca uwzględnia przy składaniu ofert utrudnienia występujące na terenie zakładu Steico. W przypadku ustalonych terminów montażu, czy innych spotkań, Zamawiający zastrzega sobie możliwiść zmian terminów, wynikających z priorytetu produkcji. 8. Wykonawca, na czas realizacji w Steico, zapewni wystarczające środki osobowe, materiałowe i sprzętowe, gwarantujące należyte i terminowe wykonanie zamówienia. 9. Na czas rozruchu Wykonawca zapewni przedstawiciela do uzgodnień i prowadzenia prac. II. Termin składania ofert do ; III. Planowany termin realizacji druga połowa r. IV. Istnieje możliwośc wizji lokalnej na terenie naszego zakładu. V. W/w zadania mogą być wykonywane również oddzielnie w związku z czym proszę o wycene każdego zakresu z osobna. VI. Warunki odbioru: d. Dokumentacja Techniczna urządzenia; e. 24 godzinna, ciągła i bezawaryjna próba ruchowa z płytami;