Volvo Trucks zajmuje się problemem wypadków przy skręcie w prawo

Transkrypt

1 Informacje prasowe Volvo Trucks zajmuje się problemem wypadków przy skręcie w prawo Volvo Trucks ma długie tradycje w działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Poprzez opracowywanie nowatorskich rozwiązań, firma systematycznie zwiększa bezpieczeństwo w samochodzie ciężarowym i jego otoczeniu. Do najbardziej wrażliwych użytkowników dróg należą ci, którzy znajdują się w tzw. martwym polu widzenia kierowcy pojazdu ciężarowego. Volvo Trucks zajmuje się tym problemem na każdym poziomie, np. za pomocą nowych technologii oraz publicznych kampanii edukacyjnych. Piesi i rowerzyści z łatwością dostrzegą samochód ciężarowy. Jednak kierowcy samochodu ciężarowego nie jest równie łatwo zauważyć pieszego czy rowerzystę. W porównaniu z samochodem osobowym, w pojeździe ciężarowym występuje więcej martwych pól. Szczególnie słabo widoczny - mimo obecności aż czterech lusterek wstecznych - jest obszar wzdłuż prawej strony pojazdu. Statystyka mówi jasno: 20 procent wszystkich wypadków między samochodami ciężarowymi, a innymi użytkownikami dróg zdarza się na skrzyżowaniach, podczas skrętu dużego" pojazdu w prawo. - Dopóki miasta potrzebują transportu, dopóty po ich ulicach będą jeździły samochody ciężarowe. Ale mamy możliwości poprawy sytuacji i jako szczególnie istotny problem bezpieczeństwa został zidentyfikowany właśnie manewr skrętu w prawo - mówi Carl Johan Almqvist, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks. Skrzyżowania ulic to niebezpieczne miejsca. Różni uczestnicy ruchu rywalizują ze sobą o przestrzeń i właściwa ocena sytuacji na drodze stanowi problem. To najtrudniejszy moment dla wszystkich kierowców samochodów ciężarowych. - Pojazd stoi na czerwonym świetle, ale jego otoczenie ciągle się zmienia. Kierowca musi równocześnie koncentrować się na wielu sprawach, takich jak sygnalizacja świetlna czy wypatrywanie wolnej przestrzeni między pojazdami znajdującymi się z przodu. Przede

2 wszystkim jednak nie widzi on tego, co dzieje się za jego pojazdem. Szczególnie szybko w bliskim sąsiedztwie pojazdu mogą pojawić się rowerzyści - mówi Malte Ahrholdt, menedżer projektu w Volvo Technology. Malte Ahrholdt zajmuje się Intersafe-2, finansowanym przez Unię Europejską projektem, poświęconym poprawie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach. Volvo Trucks wnosi do tego projektu system, którego zadaniem jest eliminowanie problemu martwego pola po stronie pasażera. Ahrholdt i jego współpracownicy zamontowali w pojeździe testowym skanery laserowe i czujniki ultradźwiękowe, monitorujące obszar z prawej strony pojazdu. Gdy rowerzysta lub pieszy znajdzie się zbyt blisko, kierowca otrzymuje ostrzeżenie świetlne i dźwiękowe. - Natarczywość alarmu świetlnego i dźwiękowego jest tym większa, im bardziej niebezpieczna jest sytuacja - relacjonuje Ahrholdt. Zdaniem Almqvista, same innowacje techniczne nie wystarczą do rozwiązania tego problemu: - Ogólnie rzecz biorąc, niewielu ludzi zdaje sobie sprawę z ograniczonej widoczności kierowcy samochodu ciężarowego. Aby osiągnąć realną poprawę statystyki wypadków, opinia publiczna musi lepiej rozumieć, jak samochody ciężarowe funkcjonują w ruchu drogowym. Dlatego mówimy:»nie zbliżaj się do samochodu ciężarowego od strony pasażera«. W tej strefie nigdy nie jesteś widoczny. - Volvo Trucks prowadzi wielopoziomowe działania zmierzające do poprawy bezpieczeństwa - za pomocą zarówno zaawansowanej technologii, jak i skutecznej informacji. Przykładem aktywności firmy na poziomie informacji jest projekt o nazwie Road Safety at Eye Level", realizowany przez Volvo Trucks w Danii, jako reakcja na dużą liczbę wypadków przy skręcie samochodu ciężarowego w prawo, w których wiele ofiar stanowiły dzieci. Zajęcia w ramach projektu są prowadzone w szkołach w całym kraju. Dotychczas kurs ukończyło ponad dzieci. W Danii, od momentu rozpoczęcia tej kampanii edukacyjnej w 2003 r., liczba wypadków z udziałem rowerzystów i samochodów ciężarowych skręcających w prawo spadła z około dziesięciu rocznie do zaledwie jednego w 2009 r. Trudno jednoznacznie ocenić, na ile przyczyniła się do tego kampania, lecz obecnie zapotrzebowanie szkół w Danii na tego typu szkolenia jest ogromne. Volvo Trucks chce zainicjować podobne projekty w kilku innych europejskich krajach. System opracowany w ramach Intersafe-2 wciąż znajduje się w fazie badań. Jednak Volvo Trucks już oferuje rozwiązania ułatwiające kierowcom dostrzeżenie innych

3 użytkowników drogi. Oprócz obowiązkowych lusterek wstecznych, rozwiązania te obejmują m.in. kamery cofania i Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu, ułatwiający bezpieczne wykonanie tego manewru. - Nasze zaangażowanie w kwestie bezpieczeństwa ma charakter ciągły. W naszej wizji nie ma miejsca dla jakichkolwiek wypadków. Dlatego musimy nieustannie poszukiwać nowych, lepszych sposobów poprawy bezpieczeństwa. Jako producent samochodów ciężarowych, jesteśmy za to odpowiedzialni - mówi Almqvist. 3 maja 2011 r. Obejrzyj film o tym, jak Volvo Trucks stara się rozwiązać problem bezpiecznego skrętu w prawo: Zdjęcia i opisy: T2011_1105.tif Carl Johan Almqvist, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks. -W naszej wizji nie ma miejsca dla jakichkolwiek wypadków." Dlatego musimy nieustannie poszukiwać nowych, lepszych sposobów poprawy bezpieczeństwa. Jako producent samochodów ciężarowych, jesteśmy za to odpowiedzialni - mówi Carl Johan Almqvist. T2011_1106.tif Malte Ahrholdt, menedżer projektu w Volvo Technology, gdzie, we współpracy z Volvo Trucks, opracowano nowy system bezpieczeństwa. T2011_1107.tif W porównaniu z samochodem osobowym, w pojeździe ciężarowym występuje więcej martwych pól. Szczególnie słabo widoczny jest obszar wzdłuż prawej strony pojazdu. Opracowane przez Volvo Trucks. systemy bezpieczeństwa ułatwiają kierowcy zauważenie rowerzysty lub pieszego, znajdujących się pobliżu pojazdu, w martwym polu widzenia. T2011_1108.tif Gdy samochód ciężarowy stoi na czerwonym świetle, wiele może się zdarzyć. Dużo dzieje się zwłaszcza za pojazdem, czego kierowca nie jest w stanie zobaczyć. Szczególnie trudno jest zauważyć rowerzystów, którzy często podjeżdżają bardzo

4 szybko. T2011_1109.tif Jeżeli w pobliżu samochodu ciężarowego znajdzie się niechroniony użytkownik drogi, głośniki emitują sygnał ostrzegawczy. Sygnał ten ma charakter przestrzenny, wskazujący lokalizację pieszego lub rowerzysty. Na przykład, jeżeli niechroniony użytkownik drogi znajduje z prawej strony, bardziej z tyłu, dźwięk ostrzegawczy dochodzi również z tego kierunku. T2011_1110.tif Informację lub ostrzeżenie o bliskości niechronionego użytkownika drogi kierowca otrzymuje również za pośrednictwem świecącej lub błyskającej czerwonej lampki ostrzegawczej. Rodzaj sygnalizacji (świecenie lub błyski) zależy od szacowanego stopnia ryzyka kolizji. T2011_1111.tif Samochód ciężarowy został wyposażony w pięć skanerów laserowych i trzy czujniki ultradźwiękowe, wykrywające obecność niechronionego użytkownika drogi w martwym polu widzenia. T2011_1112.tif Ekran na desce rozdzielczej w kabinie pokazuje sytuację wokół pojazdu w widoku z lotu ptaka. T2010_1182.tif Ponad duńskich dzieci wzięło udział w programie edukacyjnym prowadzonym w ramach kampanii Traffic Safety at Eye Level" - projekcie zapoczątkowanym przez Volvo Trucks, wspólnie z innymi organizacjami. Na zdjęciu uczniowie podczas zajęć teoretycznych w klasie. T2010_1184.tif Uczniowie z klasy 3A z Byskolen w Svendborgu, w Danii, Danii uczą się, jak należy się zachowywać, gdy na drodze znajdują się samochody ciężarowe. T2010_1186.tif

5 Jednym z ważnych elementów szkolenia jest wejście dzieci do kabiny samochodu ciężarowego, gdzie same mogą przekonać się, co widzi, a czego nie widzi kierowca zza kierownicy. Bezpośrednie łącze do zdjęć: _1106;T2011_1107;T2011_1108;T2011_1109;T2011_1110;T2011_1111;T2011_1112;T 2010_1182;T2010_1184;T2010_1186.tif Intersafe-2, informacje Trzyletni europejski projekt badawczy, poświęcony bezpieczeństwu na skrzyżowaniach, który zakończy się w maju 2011 r. W projekcie uczestniczy 11 podmiotów (Volvo, VTT, Sick, Volkswagen, Inria, NEC, BMW, TRW, Politechnika Cluj-Napoca, IKA i Swarco Traffic Systems) z sześciu krajów. System bezpieczeństwa montowany w samochodzie ciężarowym, opracowany wspólnie przez Volvo Technology i Volvo Trucks, jest unikatowym elementem projektu. Pozostali uczestnicy prowadzili badania innych aspektów bezpieczeństwa na skrzyżowaniach. Intersafe-2 jest projektem badawczym. Dlatego jego celem nie było opracowanie rozwiązań gotowych do wdrożenie do produkcji seryjnej. Badania dotyczące identyfikacji i odróżniania niechronionych użytkowników dróg od pozostałych uczestników ruchu będą kontynuowane w różnych formach. System bezpieczeństwa Volvo Działanie: 1. Z przodu i z prawej strony samochodu ciężarowego są zamontowane skanery laserowe i czujniki ultradźwiękowe, monitorujące niewidoczne dla kierowcy obszary, czyli martwe pola. 2. Ekran pokazuje otoczenie pojazdu w widoku z lotu ptaka. 3. Kamera umieszczona przy przedniej szybie identyfikuje rodzaj skrzyżowania (liczna pasów ruchu, rozmieszczenie linii zatrzymania itp.). 4. Odbiornik radiowy zamontowany na dachu kabiny komunikuje się z sygnalizatorami świetlnymi, rejestrując m.in. fakt naciśnięcia przycisku sterującego przez pieszego oraz rodzaj sygnałów (światło czerwone lub zielone) wyświetlanych przez poszczególne sygnalizatory. System analizuje wszystkie te dane, a następnie ocenia aktualną sytuację (status). Jak ostrzegany jest kierowca:

6 Zależnie od bieżącego statusu, kierowca otrzymuje informację o obecności niechronionego użytkownika drogi lub ostrzeżenie o ryzyku kolizji. Informacja/ostrzeżenie jest przekazywane kierowcy dwutorowo: błyskowym sygnałem świetlnym i sygnałem dźwiękowym. Intensywność sygnału ostrzegawczego jest większa niż sygnału informacyjnego. Safety at Eye Level", informacje Volvo Trucks realizuje ten projekt we współpracy z DTL, Falck, 3F Transportgruppe, Danske Fragtmænd, OK a.m.b.a. oraz Børneulykkesfonden. W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z: Veronica Nyblom, Media Relations Europe, tel.: , veronica.nyblom@volvo.com Aby obejrzeć film wideo, odwiedź stronę http: // Możesz obejrzeć lub zamówić materiały wideo w formacie MPEG2 lub na kasecie Beta SP. Rejestracja i materiały wideo są bezpłatne dla przedstawicieli mediów. Zdjęcia są dostępne w banku zdjęć Volvo Trucks pod adresem: Koncern Volvo Trucks oferuje kompletne rozwiązania transportowe dla profesjonalistów. Oferta obejmuje kompletną gamę samochodów ciężarowych o dużej ładowności, a także profesjonalną sieć 3000 punktów serwisowych w ponad 140 krajach. Koncern Volvo Trucks jest częścią Grupy Volvo, jednego z czołowych światowych producentów samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych, morskich i stacjonarnych układów napędowych, oraz podzespołów i usług dla branży lotniczej. Grupa Volvo dostarcza również kompletne rozwiązania finansowe i serwisowe.