Transport a racjonalne gospodarowanie energią

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Transport a racjonalne gospodarowanie energią"

Transkrypt

1 Transport a racjonalne gospodarowanie energią Materiały pomocnicze dla klubów filmowych Dział Środowisko Tekst: Krzysztof Florys / więcej: Projekt Fundacji Centrum Edukacji Obywatelskiej Jeden świat kluby filmowe jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, Ministerstwa Spraw Zagranicznych RP w ramach programu Polska Pomoc 2011 oraz Biura Edukacji Miasta Stołecznego Warszawy. Treści przedstawione na stronie wyrażają poglądy realizatora projektu i nie mogą być utożsamiane z oficjalnym stanowiskiem sponsorów.

2 Transport a racjonalne gospodarowanie energią Wstęp Transport jest niezbędny do codziennego funkcjonowania społeczeństwa i gospodarki. Dojazdy do szkół, pracy, dowóz towarów do fabryk i sklepów to wszystko decyduje o jakości życia, poziomie dobrobytu i konkurencyjności kraju w skali międzynarodowej. Ale jednocześnie to właśnie energochłonny transport odpowiada za większość antropogenicznej emisji tlenków węgla i azotu, przyczyniając się istotnie do takich zjawisk, jak globalne ocieplenie klimatu, kwaśne deszcze, czy dziura ozonowa. Dlatego tak ważne jest, żebyśmy korzystali z transportu w sposób świadomy i zrównoważony. Zrównoważony transport (mobilność) propaguje minimalną ingerencję transportu zarówno w środowisko naturalne jak i w aglomeracje miejskie. Transport ma za zadanie przyczyniać się do rozwoju a nie degradacji terenów, przez które przebiegają drogi, linie kolejowe i inne ważne szlaki transportowe. To transport, który racjonalnie korzysta z energii. Według ekspertów Komisji Europejskiej zrównoważony system transportowy to taki, który: Zapewnia dostępność celów komunikacyjnych w sposób bezpieczny, niezagrażający zdrowiu ludzi i środowisku w sposób równy dla obecnej i następnych generacji; pozwala funkcjonować efektywnie, oferować możliwość wyboru środka transportowego i podtrzymać gospodarkę oraz rozwój regionalny; ogranicza emisje i odpady w ramach możliwości zaabsorbowania ich przez ziemię, zużywa odnawialne zasoby w ilościach możliwych do ich odtworzenia, zużywa nieodnawialne zasoby w ilościach możliwych do ich zastąpienia przez odnawialne substytuty, przy minimalizowaniu zajęcia terenu i hałasu. Znaczenie transportu dla rozwoju gospodarki. We współczesnym świecie transport jest zajęciem na trwałe związanym ze sposobem bytowania człowieka, powtarzającym się w czasie i przestrzeni. Odnosi się to zarówno do przemieszczania się samych ludzi, jak i przenoszenia-transportowania przez nich rzeczy. Owo przemieszczenie-transport jest działalnością podejmowaną w celu zaspokojenia określonych potrzeb. Z biegiem lat czynności związane z transportem zostały wyodrębnione i od wielu setek lat świadczone są odpłatnie przez wyspecjalizowane podmioty gospodarcze. Transport jako jeden z działów gospodarki narodowej może być czynnikiem przyczyniającym się do jej rozwoju, w tym każdego działu produkcji materialnej i usług. Do głównych zadań transportu jako czynnika tworzącego dochód narodowy należy między innymi: realizacja obrotu towarowego, kształtowanie ładu przestrzennego w gospodarce, oddziaływanie na dynamikę rozwoju produkcji różnych podmiotów gospodarczych. Rozwój transportu powinien wyprzedzać wzrost gospodarczy regionu i kraju oraz wynikające z niego potrzeby transportowe, by nie hamować rozwoju gospodarki. Każda bowiem działalność gospodarcza poprzedzana jest działalnością transportową, np. dowozem surowców, materiałów, powodując jednocześnie określone skutki 14

3 transportowe-wywóz produktów, odpadów itp. Odzwierciedleniem wzrostu gospodarczego i dobrobytu społecznego są kształtujące się potrzeby transportowe wynikające z: zwiększonej ruchliwości społecznej i komunikacyjnej ludności, rozwoju gospodarki światowej, międzynarodowego podziału pracy, procesów globalizacyjnych i integracyjnych gospodarki i społeczeństwa, ilości i zakresu informacji przepływających w społeczeństwie gospodarującym, powszechnego zapotrzebowania na różne formy zagospodarowania czasu wolnego. Paliwa altrernatywne Widoczne także negatywne efekty zewnętrzne transportu to narastający problem na całym świecie, wynikający przede wszystkim z coraz większej popularności transportu drogowego, który jest najmniej przyjazny środowisku oraz zdrowiu i życiu człowieka. Nieekologiczny wizerunek transportu może być zmieniony dzięki wykorzystaniu paliw alternatywnych (zwanych również wtórnymi lub zastępczymi) w miejsce paliw konwencjonalnych (kopalnych), w dużej mierze odpowiedzialnych za negatywne aspekty działalności transportowej. Jedną z bolączek współczesnego rozwoju ludzkości jest perspektywa szybkiego wyczerpania się paliw kopalnych, w tym zwłaszcza ropy naftowej, która z kolei stanowi podstawę przemieszczania się osób i towarów praktycznie na całym świecie. Zapewnienie utrzymania przyszłych procesów rozwojowych na co najmniej takim poziomie, jaki istnieje obecnie, wymaga szybkiego poszukiwania oraz wdrażania nowych rozwiązań dla transportu. W ciągu ostatnich 20 lat producenci samochodów poświęcili mnóstwo czasu na poszukiwanie nowych rozwiązań w zakresie napędu samochodów oraz paliw. I chociaż nie doprowadzono do rewolucji, to jednak klasyczne silniki benzynowe i diesla mają teraz alternatywę w postaci pojazdów hybrydowych, elektrycznych i na energię słoneczną (są to tzw. pojazdy alternatywne). Mamy też dostęp do paliw alternatywnych m.in. biodiesla, etanolu oraz zdecydowanie najpopularniejszego w naszym kraju paliwa gazowego. Rodzaje transportu i ich energochłonność Obecnie dysponujemy bardzo szerokim wachlarzem środków transportu. Różnią się one szeregiem czynników, takich jak szybkość przemieszczania, dostępność (zasięg), ale też energochłonność, koszty wyprodukowania i oddziaływanie na środowisko naturalne. Transport pieszy Odbywanie krótkich (do 2 kilometrów) podróży piechotą to dobre rozwiązanie dla zdrowia i środowiska. Nie trzeba czekać na autobus, ani zimą odśnieżać samochodu, a jednocześnie organizm dostaje codzienną porcję ruchu i świeżego powietrza. Chyba nikt nie ma wątpliwości, że chodzenie na piechotę to ekologiczna alternatywa dla podróży samochodem, tym bardziej, że podczas jazdy na krótkich dystansach zimny silnik zużywa stosunkowo dużo paliwa, co przekłada się m.in. na podwyższoną emisję dwutlenku węgla. Załóżmy, że podczas jazdy po mieście samochód z zimnym silnikiem emituje

4 gramów tej szkodliwej substancji na kilometr. Jeśli tylko dwa razy w tygodniu zrezygnujemy z dwukilometrowej podróży samochodem rocznie obniżymy emisję dwutlenku węgla o 400 kilogramów. Rower Podróż rowerem równie zdrowa i ekologiczna, jak chodzenie to możliwość znacznie efektywniejszego wykorzystywania siły naszych mięśni. W ciągu minut jesteśmy w stanie pokonać 4 10 km, a zatem dystanse niedostępne w rozsądnym czasie dla pieszego. Dlatego na zachodzie Europy jest to bardzo popularny środek transportu w miastach. Podróże rowerem, to niedoceniana w naszym kraju możliwość zdrowego, bardzo przyjaznego środowisku oraz bezpłatnego poruszania się na krótkie dystanse. Nie bez powodu miasta zachodniej Europy zwłaszcza w rejonach szkół i uniwersytetów są pełne rowerów Transport samochodowy Chociaż samochód osobowy zdecydowanie nie należy do najbardziej ekologicznych środków transportu, to jednak sposób jego użytkowania może być mniej lub bardziej przyjazny dla środowiska. Warto również pomyśleć o naszej planecie w momencie, kiedy wybieramy samochód. Korzystanie z własnego samochodu to w wielu sytuacjach wygoda, której trudno sobie odmówić. Jednak powinniśmy być świadomi, że motoryzacja w istotny sposób przyczynia się do degradacji środowiska naturalnego. Wybór odpowiedniego samochodu, jego staranne utrzymanie i odpowiedni styl jazdy, a także korzystanie w miarę możliwości z innych środków transportu, może sprawić, że nasze podróże nie będą aż tak szkodliwe. Podstawowym kryterium umożliwiającym porównanie parametrów ekologicznych samochodu jest emisja dwutlenku węgla, która musi być podawana we wszystkich materiałach informacyjnych i mierzona w sposób zunifikowany, zgodnie z odpowiednimi rozporządzeniami unijnymi. Wielkość emisji dwutlenku węgla związanej z podróżami samochodem zależy od wielu czynników: Wielkości samochodu im większy, tym większa emisja. A zatem zastanówmy się, jakiej wielkości samochodu potrzebujemy np. do jazdy po mieście potrzebny jest samochód terenowy. Emisja CO2 powiązana jest ze zużyciem paliwa, a duże pojazdy zużywają go w oczywisty sposób więcej. Rodzaju silnika generalnie silniki wysokoprężne (Diesla) cechują się mniejszą emisją dwutlenku węgla, niż benzynowe. Jednak, aby powiedzieć, że rzeczywiście są ekologiczne, konieczne jest wyposażenie ich w filtr cząsteczek stałych, zwany DPF, który w nowych samochodach oferowany jest za dopłatą. W krajach zachodnioeuropejskich istnieją preferencje podatkowe dla użytkowników samochodów wyposażonych w DPF i należy ich się spodziewać również u nas. Jeszcze niższą emisję są w stanie zapewnić silniki napędzane paliwami alternatywnymi lub hybrydowe przykładowo kompaktowy samochód z napędem hybrydowym emituje 105 g CO2/100 km, a zatem kilka procent mniej, niż najmniejszy pojazd miejski tego samego producenta. Nowoczesności konstrukcji nowe konstrukcje generalnie są bardziej przyjazne dla środowiska, co wynika z wprowadzania kolejnych norm EURO, dotyczących emisji 16

5 szkodliwych substancji. Stąd też samochód używany, z silnikiem EURO 1 będzie znacznie mniej ekologiczny, niż EURO 3. Wśród samochodów nowych warto zwrócić uwagę na turbodoładowane, silniki benzynowe o stosunkowo małej pojemności. Nie bez znaczenia są również takie czynniki, jak aerodynamika, systemy wyłączania silnika na światłach, sugerowanie konieczności zmiany biegów (albo skrzynia automatyczna) oraz zastosowane przełożenia. Niektórzy producenci oferuje ekologiczne i ekonomiczne odmiany popularnych samochodów, różniące się właśnie takimi elementami. Warto zastanowić się nad zrównoważonym wykorzystaniem samochodu. Jednym z takich sposobów jest Car Pooling. To wspólne korzystanie z samochodu z kimś z rodziny, znajomych lub współpracowników, albo z zupełnie obcą osobą, poznaną i rekomendowaną dzięki systemowi informatycznemu, dostępnemu przez internet. Do pracy, szkoły albo przy podróżach międzymiastowych na studia, czy w celach turystycznych. Transport kolejowy Kolej to nie tylko możliwość bezpiecznego, przyjaznego dla środowiska oraz niedrogiego poruszania się po Polsce i Europie, ale także szansa na pożyteczne wykorzystanie czasu w podróży. Zamiast skupiać się na znakach drogowych i wypatrywać radarów, można spokojnie pracować, dyskutować, czy czytać książkę. Pociąg to ekologiczny i mniej zawodny niż samochód, autobus, czy samolot środek transportu pasażerskiego. Podróże koleją są szczególnie atrakcyjne, jeśli chcemy podróżować pomiędzy dużymi miastami odległymi od siebie do 400 km, kiedy podróżujemy samemu lub w 2 osoby oraz jeśli nie mamy zbyt dużego bagażu. Kolej to również alternatywa w transporcie towarowym pozwala odciążyć środowisko oraz drogi, zapewniając zwłaszcza transport surowców, takich jak węgiel, czy kruszywa. Istnieje wiele korzyści, wynikających z podróży pociągiem: oszczędność pieniędzy zwłaszcza, jeśli pomyślimy nie tylko o koszcie paliwa, ale również zużyciu samochodu i czynnikach losowych mandatach, czy ewentualnych usterkach; oszczędność energii zużywa się jej 2 razy mniej, niż podróżując samochodem (w ruchu dalekobieżnym); przy transporcie towarów ta różnica jest aż trzykrotna; ochrona środowiska podróż koleją, powoduje emisję tylko 1/3 ilości dwutlenku węgla, która przedostałaby się do atmosfery, podczas jazdy samochodem (w porównaniu do samolotu jest to tylko 1/4); mniejsze ryzyko wypadku wypadki z ofiarami śmiertelnymi wśród pasażerów zdarzają się na kolei raz na kilka lat, natomiast na polskich drogach codziennie ginie 7 osób; efektywne wykorzystywanie swojego czasu czytając, rozmawiając, czy po prostu odpoczywając. Transport lotniczy Podróż samolotem to bezkonkurencyjnie szybka metoda przemieszczania się na dłuższe odległości, zwłaszcza w relacjach międzykontynentalnych. W ostatnich latach dzięki tanim liniom lotniczym także krótsze podróże samolotami przestały być luksusem. Transport lotniczy w przeciwieństwie drogowego, czy kolejowego nie degraduje całych korytarzy i jego wykorzystanie 17

6 pozwala m.in. chronić obszary szczególnie znaczące ekologicznie. Powinniśmy jednak pamiętać, że transport lotniczy ma głównie negatywny wpływ na środowisko. ze względu na dużą emisję dwutlenku węgla, tlenków azotu i innych gazów oraz cząstek stałych, przyczynia się istotnie do efektu cieplarnianego i zanikania warstwy ozonowej w skali ogólnoświatowej. Szczególnie szkodliwe są pod tym względem loty długie, a to ze względu na większą wysokość. Podróżując w obie strony z Warszawy do Berlina samolotem przyczyniamy się do emisji 320 kg dwutlenku węgla. Bezpośrednia podróż do Nowego Jorku to aż 4,5 tony dwutlenku węgla. To dużo, gdyż przejeżdżając samochodem klasy średniej km w ciągu roku emitujemy tylko 2 tony dwutlenku węgla. Obecnie Komisja Europejska poszukuje rozwiązań, pozwalających długofalowo zmniejszać emisję CO2 przez linie lotnicze. Rozważane jest nadawanie liniom lotniczym praw do emisji zanieczyszczeń, które mogłyby później z zyskiem sprzedawać (jeśli znacznie zmniejszą emisję zanieczyszczeń) lub dokupywać po cenach rynkowych (jeśli potrzebują ich więcej). Jednak kwestie te wymagają raczej działań skali globalnej, gdyż prowadzone w ramach jednego kontynentu mogą przyczynić się do zmniejszenia konkurencyjności europejskich linii lotniczych. Kompensacja emisji dwutlenku węgla (carbon offset) to modny w krajach zachodniej Europy a także na innych kontynentach zwyczaj wynagradzania środowisku negatywnych skutków naszych podróży lotniczych. Podróżując możemy dokładnie wyliczyć wielkość emisji dwutlenku węgla, jaką spowodujemy, a następnie wesprzeć działania, które przyczynią się do redukcji emisji tej substancji gdzie indziej. Usługa taka jest oferowana przede wszystkim przez specjalne fundacje, chociaż w niektórych krajach współpracują one bezpośrednio z liniami lotniczymi, dzięki czemu pasażer ma możliwość jednoczesnego nabycia biletu oraz carbon offset: atmosfair.org carbonfund.org carbonneutral.org climatecare.org. Komunikacja miejska Komunikacja zbiorowa zapewnia możliwość ekologicznego, niedrogiego i stosunkowo szybkiego przemieszczania się po wielkich miastach. Korzystanie z niej wymaga jednak znajomości sieci linii, a także lokalnej taryfy wraz z uprawnieniami do zniżek, z których część może być zróżnicowana w poszczególnych miastach. Korzystając z komunikacji miejskiej przyczyniasz się do zmniejszenia zużycia ropy naftowej. Według danych niemieckiego stowarzyszenia VDV podróżując autobusem (wraz z 80 innymi osobami) przyczyniamy się do zużycia 0,5 l ropy/100 km. To wartość niedostępna dla współcześnie produkowanych samochodów osobowych. Oczywiście wielkość zużycia energii zależy od wybranego rodzaju pojazdu oraz jego wielkości. Podróżując minibusem przyczyniamy się do większego zużycia energii, niż autobusem przegubowym, również pojazdy elektryczne są bardziej efektywne i mogą korzystać z innych źródeł energii. Stąd też bardzo energooszczędnym środkiem transportu jest kolej aglomeracyjna. Wdrożenie zasad zrównoważonego transportu wymaga silnej promocji korzyści z niego wynikających. Potrzebne są też zmiany postaw i przyzwyczajeń uczestników transportu. 18

7 Jeszcze do niedawna jazda na jednośladzie utożsamiana była w Polsce z niskim statusem społecznym. Niestety transport zrównoważony to nadal przyszłość, gdyż zbyt wiele podróży miejskich odbywa się za pomocą indywidualnego transportu samochodowego. O praw-dziwym zrównoważonym transporcie będziemy mogli mówić w momencie, gdy większość społeczeństwa zrezygnuje z samochodów na rzecz transportu publicznego, komunikacji pieszej bądź rowerowej. Transport zrównoważony jako jedyny ma możliwość sprawdzenia się w nowoczesnych miastach. FOODMILES Żywność, zanim trafi do nas na stół, przybywa długą drogę od producenta niejednokrotnie przez wielu przetwórców i hurtowni, zanim trafi do sklepu czy supermarketu. Czasem ta droga jest za długa. Im dłuższa tym większe zanieczyszczenie środowiska (pyły i emisja gazów cieplarnianych), hałas, nadmierny ruch samochodowy i związane z tym wypadki. My także mamy swój wpływ na food Miles (żywnościokilometry) chociażby poprzez dojazdy do sklepów. Transport nie pozostaje bez wpływu na jakość oferowanych produktów. Wiąże się przede wszystkim z utratą świeżości. Producenci celowo zbierają owoce i warzywa przed osiągnięciem dojrzałości, a przez to z gorszym smakiem, tylko po to by zapewnić im trwałość (nie mylić ze świeżością) w trakcie transportu, dłuższy okres przydatności do spożycia oraz dłuższą ekspozycję na półkach sklepowych (z korzyścią dla handlowców i tylko pozorną korzyścią dla nas konsumentów). Także żywność ekologiczna, traci trochę ze swej ekologiczności, gdy bez potrzeby jest transportowana na duże odległości. Każdy z nas ma ochotę na egzotyczne owoce, kawę, kakao oraz specjalności innych kultur i innych stref klimatycznych - importu nie unikniemy. Ale przesadą jest (czynnik ekonomiczny to nie wszystko), gdy takie same produkty, np. zboża, pasze są eksportowane i importowane w dużych ilościach. Z owocami i warzywami sytuacja się komplikuje z powodu sezonowości. Wiosną mamy do wyboru albo polskie jabłka i ziemniaki długo przechowywane, albo świeże sezonowe z drugiej półkuli i terenów okołorównikowych. Bilans strat i zysków stoi raczej bardziej po stronie krajowych, dobrze przechowywanych produktów. Coraz częściej wybieramy się na zakupy samochodami. Z małych osiedlowych sklepików do których chodziliśmy piechotą przerzuciliśmy się na większe centra handlowe zlokalizowane dalej od domu. To nienajlepsza zmiana. Efektywniejszy jest transport dużych ilości towaru do sklepu osiedlowego, niż samochodowe zakupy każdego z nas. Mniejsze środki transportu jak ciężarówki i samoloty są mniej wydajne i bardziej przyczyniają się do emisji zanieczyszczeń niż statki i pociągi. Na opakowaniach niestety rzadko znajdziemy informację o metodzie transportu. Jak zmniejszyć food miles i cieszyć się świeżymi ekologicznymi lokalnymi produktami? wybierać się na zakupy piechotą, rowerem, transportem publicznym; kupować żywność ekologiczną w lokalnych, osiedlowych sklepach, na rynkach od rolników i producentów ekologicznych, giełdach rolniczych zlokalizowanych koło ciebie; kupować żywność ekologiczną, lokalną i sezonową; przy dostawach do domu wybierać kurierów rowerowych; 19

8 ograniczać zakupy samochodem, jeśli już to lepiej robić większe zakupy rzadziej; wybierać produkty fair trade sprawiedliwego handlu; wybierać te transportowane statkami i pociągami, unikaj tych transportowanych samolotami i ciężarówkami; domagać się znakowania transportu twoich egzotycznych produktów (u handlowców, bezpośrednio u producentów, przez stronę internetową, infolinię konsumencką, mailowo lub listownie); zastanowić się nad włączeniem się i organizacją lokalnych grup konsumenckich, których celem są wspólne zakupy tanich i wysokiej jakości, świeżych produktów bezpośrednio od lokalnych producentów. Można także zmierzyć żywnościokilometry za pomocą specjalnego kalkulatora food Miles, który znajduje się pod adresem: Jak podróżować w sposób przyjazny dla środowiska? Zużycie paliwa oraz emisja szkodliwych substancji tak samo, jak i bezpieczeństwo ruchu zależy nie tylko od pojazdów, ale przede wszystkim od nas samych. Stąd też niezmiernie ważne jest, żeby przestrzegać odpowiednich zasad jazdy, dzięki którym możliwe jest zmniejszenie spalania paliwa średnio o 10%. Wyprodukowanie samochodu to emisja blisko 5 ton CO2, nie mówiąc już o jego wykorzystywaniu. Wakacje też mogą być przyjazne dla środowiska. Należy przestrzegać kilku zasad Eco Driving. W kontekście podróży samochodem specjaliści zalecają : jazdę zawsze na najwyższym możliwym biegu, na najniższych możliwych obrotach; włączanie wyższego biegu natychmiast po osiągnięciu 2500 obr./min w silniku benzynowym lub 2000 obr./min w silniku Diesla; przyspieszanie jeśli warunki drogowe na to pozwalają dynamiczne, wciskając pedał gazu do ¾ głębokości; nie jeżdżenie na luzie jeśli planujesz zatrzymanie lub spowolnienie ruchu, tocz się na biegu, bez naciskania pedału gazu; ograniczanie oporów toczenia, nie należy przewozić zbędnych przedmiotów w pojeździe, zaś wszelkiego rodzaju bagażniki dachowe należy zdejmować, kiedy tylko przestaną być niezbędne, dbanie o ciśnienie w oponach- można zmniejszyć zużycie paliwa o kilkanaście procent; unikanie zbędnych przyspieszeń i hamowań; planowanie podróży czy jest konieczna, czy trasa jest optymalna, czy samochód jest najlepszym środkiem transportu? ; wybranie modelu o najmniejszej emisji i używanie go tylko wtedy, kiedy naprawdę jest taka potrzeba; nie przekraczanie prędkości km/h. Jadąc szybciej, zużyjemy znacznie więcej paliwa; 20

9 tankowanie paliwa odsiarczonego, z biokomponentami; wspólne przejazdy car pooling; wyłączanie silnika w trakcie przerw w podróży; wyłączanie klimatyzacji w samochodzie jeśli nie jest potrzebna. Czasem lepiej i milej otworzyć okno! Podsumowanie: W transporcie zrównoważonym chodzi o minimalizację użycia środków transportu szkodliwych dla środowiska. Najprościej jest ograniczać liczbę wydzielanych szkodliwych związków w występujących w spalinach. Chodzi jednak też o zmniejszenie skali niszczenia przestrzeni (szczególnie miejskiej) wskutek dominacji indywidualnego transportu samochodowego (wielkie parkingi lub pozastawiane samochodami chodniki). Środkami poprzez które można osiągnąć bardziej zrównoważony transport są: jazda (komunikacyjna, nie rekreacyjna) na rowerze, korzystanie z transportu publicznego, chodzenie pieszo, czy jazda jednym samochodem przez kilka osób, które mogłyby jechać osobno. Wszystkie te działania mają na celu ograniczanie popytu na transport. Komisja Europejska w styczniu 2007 r. wystąpiła z bezprecedensowym pakietem inicjatyw w dziedzinie energii, zachęcając 27 państw Unii do ich realizacji. Komisja zaproponowała 30- procentową redukcję emisji gazów cieplarnianych w krajach rozwiniętych całego świata do roku 2020 i minimum 20-procentową redukcję w samej Unii, też do roku Wzywając do rewolucji post-industrialnej. By ograniczyć rosnącą energochłonność transportu konieczne są radykalne działania: Zwolnienie tempa wzrostu transportochłonności gospodarki i życia (mierzonej liczbą tonokilometrów i pasażerokilometr zahamowanie wzrostu, lub nawet ograniczenie udziału środków transportu wysoce energochłonnych, to jest transportu drogowego ładunków, transportu indywidualnego osób (samochód osobowy) i lotniczego, poprawa efektywności funkcjonowania transportu, np. przez zwiększenie stopnia wykorzystania ładowności środków transportu w przewozach ładunków i osób, popieranie postępu w technologii transportu, w tym przede wszystkim produkcji środków transportu o zwiększonej efektywności energetycznej oraz zasilanych ze źródeł energii alternatywnych w stosunku do ropy i węgla. 21

Transport a racjonalne gospodarowanie energią

Transport a racjonalne gospodarowanie energią Transport a racjonalne gospodarowanie energią Transport jest niezbędny do codziennego funkcjonowania społeczeostwa i gospodarki. Dojazdy do szkół, pracy, dowóz towarów do fabryk i sklepów to wszystko decyduje

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii

Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii ENERGIA a ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT Michał Wolny Warszawa, 7 października 2010 r. Czym jest ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT? Zmniejsza transport szkodliwy

Bardziej szczegółowo

10 punktów zielonej jazdy

10 punktów zielonej jazdy Kampania Spraw, aby samochody stały się przyjazne środowisku, ma celu ograniczenie szkodliwego wpływu samochodów na środowisko naturalne oraz zachęcenie kierowców do ekologicznego podejścia do jazdy samochodem.

Bardziej szczegółowo

ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014

ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 DLACZEGO POTRZEBNA JEST DYSKUSJA? wyczerpywanie się stosowanych dotychczas źródeł energii problem ekologiczny (efekt cieplarniany)

Bardziej szczegółowo

More Baltic Biogas Bus Project 2013 2014. www.balticbiogasbus.eu 1

More Baltic Biogas Bus Project 2013 2014. www.balticbiogasbus.eu 1 More Baltic Biogas Bus Project 2013 2014 1 Autobusy napędzane biometanem i eco-driving dr inż. Wojciech Gis, ITS mgr Mikołaj Krupiński, ITS Jonas Forsberg, Biogas Öst dr inż. Jerzy Waśkiewicz, ITS dr inż.

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna Załącznik 2 Numer karty BAS Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna Aktualizacja "Planu gospodarki niskoemisyjnej dla Gminy Baranów Sandomierski" oraz "Założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU:

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU: SPOŁECZNA ODPOWIEDZIALNOŚĆ BIZNESU WARSZTATY DLA NAUCZYCIELI PRZEDSIĘBIORCZOŚCI 31 stycznia 2012 r. dr Justyna Szumniak-Samolej Samolej mgr Maria Roszkowska-Śliż 6. BIZNES A ŚRODOWISKO PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE

Bardziej szczegółowo

Niskoemisyjna Polska Transport - przypomnienie. Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju

Niskoemisyjna Polska Transport - przypomnienie. Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju Niskoemisyjna Polska 2050 Transport - przypomnienie Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju Przygotowano w oparciu o materiały opracowane w ramach projektu Niskoemisyjna Polska 2050 Podstawowe

Bardziej szczegółowo

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko

Bardziej szczegółowo

DBAMY O CIEBIE DBAMY O ŚWIAT

DBAMY O CIEBIE DBAMY O ŚWIAT DBAMY O CIEBIE DBAMY O ŚWIAT ZAANGAŻOWANIE DLA ŚRODOWISKA Woda jest jednym z najcenniejszych zasobów Ziemi i jednocześnie naszym głównym produktem. Dlatego jesteśmy wysoce świadomi tego, jak ważna jest

Bardziej szczegółowo

Proekologiczne trendy w transporcie miejskim. Szczecin, 21 września 2011 rok

Proekologiczne trendy w transporcie miejskim. Szczecin, 21 września 2011 rok Proekologiczne trendy w transporcie miejskim Szczecin, 21 września 2011 rok Michał Dworak Szymon Kugler EkoTrendy 1.Sektor motoryzacyjny 2. 5 zielonych samochodów 3. Technologie 4. Paliwo a emisja ditlenku

Bardziej szczegółowo

nowe trendy mobilności w regionach Europy

nowe trendy mobilności w regionach Europy E-pojazdy nowe trendy mobilności w regionach Europy Marek Drożdż Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN Partnerzy programu Polska Holandia Hiszpania Wielka Brytania Szwecja Włochy Małopolska

Bardziej szczegółowo

Przemieszczanie. Docierać do celu oszczędzając przyrodę

Przemieszczanie. Docierać do celu oszczędzając przyrodę Przemieszczanie. Docierać do celu oszczędzając przyrodę Tworzywo sztuczne stosowane jako materiał konstrukcyjny wytycza nowe wzorce Mobilność to istotny element gospodarki i sposobu spędzania wolnego czasu

Bardziej szczegółowo

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna CZA Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna Aktualizacja "Planu gospodarki niskoemisyjnej na terenie Gminy Miasta Czarnkowa" oraz "Projektu założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną

Bardziej szczegółowo

Energetyka obywatelska Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju

Energetyka obywatelska Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju Energetyka obywatelska Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju Spotkanie otwierające realizację projektu p.t. WŁĄCZ SIĘ! Udział społeczny w tworzeniu lokalnych strategii i planów energetycznych

Bardziej szczegółowo

Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie. Wojciech Szymalski

Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie. Wojciech Szymalski Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie Wojciech Szymalski Instytut na rzecz Ekorozwoju, Zielone Mazowsze dla PKE Okręg Mazowiecki

Bardziej szczegółowo

Wpływ polityki spójności na realizację celów środowiskowych Strategii Europa 2020 na przykładzie Poznania

Wpływ polityki spójności na realizację celów środowiskowych Strategii Europa 2020 na przykładzie Poznania Wpływ polityki spójności na realizację celów środowiskowych Strategii Europa 2020 na przykładzie Poznania Tomasz Herodowicz Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Struktura

Bardziej szczegółowo

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK Solaris Bus & Coach Kierunek rozwoju komunikacji miejskiej Wymagania prawne Przepisy lokalne pojazdy elektryczne

Bardziej szczegółowo

Redukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym

Redukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym Redukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym Warszawa, 23 lutego 2010 r. 1 Transport kolejowy przyjazny środowisku i zasadzie zrównowaŝonego rozwoju Jednym z podstawowych

Bardziej szczegółowo

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Cambridge - 27% Berno 15% Ferara 31% Fryburg 20% Bazylea 23% Berno 15% Amsterdam

Bardziej szczegółowo

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI Zbiorowy transport miejski = alternatywa dla transportu indywidualnego Warszawa, Trasa Łazienkowska, analiza ruchu w godzinach

Bardziej szczegółowo

Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A.

Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A. Wprowadzenie do zagadnień ochrony. klimatu i gospodarki niskoemisyjnej Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla miasta Józefowa Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A. Zmiany klimatu W ostatnich latach termin

Bardziej szczegółowo

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

TAURON EKO Biznes. produkt szyty na miarę. Małgorzata Kuczyńska Kierownik Biura Produktów Rynku Biznesowego

TAURON EKO Biznes. produkt szyty na miarę. Małgorzata Kuczyńska Kierownik Biura Produktów Rynku Biznesowego produkt szyty na miarę Małgorzata Kuczyńska Kierownik Biura Produktów Rynku Biznesowego Warsztaty energetyczne 2013 Idea produktu Propozycja współpracy Idea produktu Zamiarem TAURON Sprzedaż jest propagowanie

Bardziej szczegółowo

Monitoring i ocena środowiska

Monitoring i ocena środowiska Monitoring i ocena środowiska Monika Roszkowska Łódź, dn. 12. 03. 2014r. Plan prezentacji: Źródła zanieczyszczeń Poziomy dopuszczalne Ocena jakości powietrza w Gdańsku, Gdyni i Sopocie Parametry normowane

Bardziej szczegółowo

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Transport rowerowy w międzynarodowych dokumentach strategicznych Transport

Bardziej szczegółowo

Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski

Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski Polityka energetyczna w Unii Europejskiej Zobowiązania ekologiczne UE Zobowiązania ekologiczne UE na rok 2020 redukcja emisji gazów

Bardziej szczegółowo

Wielki plan na czyste powietrze w Metropolii

Wielki plan na czyste powietrze w Metropolii Wielki plan na czyste powietrze w Metropolii Razem możemy więcej! Projekt Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Działamy wspólnie w celu obniżenia emisji! W całej Europie podejmuje się szereg działań

Bardziej szczegółowo

System handlu emisjami a dywersyfikacja źródeł energii jako wyzwanie dla państw członkowskich Unii Europejskiej. Polski, Czech i Niemiec

System handlu emisjami a dywersyfikacja źródeł energii jako wyzwanie dla państw członkowskich Unii Europejskiej. Polski, Czech i Niemiec System handlu emisjami a dywersyfikacja źródeł energii jako wyzwanie dla państw członkowskich Unii Europejskiej. Porównanie strategii i doświadczeń Polski, Czech i Niemiec mgr Łukasz Nadolny Uniwersytet

Bardziej szczegółowo

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska Transport w miastach w polityce Temat miasta i transport we wszystkich dokumentach dot. polityki wybrane: UE: Biała

Bardziej szczegółowo

Wątpliwe korzyści? Ekonomiczne aspekty polityki biopaliwowej UE. Kontekst. Kwiecień 2013

Wątpliwe korzyści? Ekonomiczne aspekty polityki biopaliwowej UE. Kontekst. Kwiecień 2013 Wątpliwe korzyści? Ekonomiczne aspekty polityki biopaliwowej UE Kwiecień 2013 Streszczenie opracowania Międzynarodowego Instytutu na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju Biopaliwa za jaką cenę? Przegląd kosztów

Bardziej szczegółowo

Materiały do samokształcenia Przedmiot: Zarządzanie transportem w logistyce

Materiały do samokształcenia Przedmiot: Zarządzanie transportem w logistyce Materiały do samokształcenia Przedmiot: Zarządzanie transportem w logistyce TEMAT: Pojęcie potrzeb transportowych jako determinantu zarządzania transportem w przedsiębiorstwie Z punktu widzenia zarządzania

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia

UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta

Bardziej szczegółowo

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Rafał Rowiński, Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce Inwestycje w badania i rozwój są jednym ze sposobów wyjścia z kryzysu gospodarczego. Średni

Bardziej szczegółowo

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Dr. Jürgen Murach Senat Berliński Wydział Rozwoju Miasta Berlin miasto komunikacji publicznej Historia berlińskich systemów komunikacyjnych 1846 Autobusy

Bardziej szczegółowo

Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom. Małgorzata Durda, Volvo Polska

Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom. Małgorzata Durda, Volvo Polska S Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom Małgorzata Durda, Volvo Polska Globalne czynniki wpływające na społeczeństwo Wzrost liczby ludności i urbanizacja Zmiany klimatu

Bardziej szczegółowo

MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. MAN EURO VI: hybryda

MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. MAN EURO VI: hybryda MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość MAN EURO VI: hybryda < 1 > Autobusy MAN Kompetencja, wiedza, doświadczenie < 2 > MAN w Polsce Od 21 lat na polskim rynku Ponad 14 500 wyprodukowanych

Bardziej szczegółowo

Planowanie Gospodarki Niskoemisyjnej proekologiczne rozwiązania w transporcie. Marcin Cholewa Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Planowanie Gospodarki Niskoemisyjnej proekologiczne rozwiązania w transporcie. Marcin Cholewa Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN Planowanie Gospodarki Niskoemisyjnej proekologiczne rozwiązania w transporcie Marcin Cholewa Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN Praca naukowa finansowana ze środków NCBiR w ramach

Bardziej szczegółowo

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS RYNEK SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W POLSCE Konieczność poszanowania dóbr limitowanych w transporcie - obserwujemy ciągły przyrost emisji

Bardziej szczegółowo

METRYCZKA. płeć: K M. 1. Do jakiej grupy wiekowej Pani / Pan należy: a) 18 25, b) 26 35, c) 36 45, d) 46 55, e) 56 65, f) > 65.

METRYCZKA. płeć: K M. 1. Do jakiej grupy wiekowej Pani / Pan należy: a) 18 25, b) 26 35, c) 36 45, d) 46 55, e) 56 65, f) > 65. ANKIETA Liceum Ogólnokształcące nr 1 w Pruszczu Gdańskim bierze udział w projekcie Comenius Zrównoważony transport: refleksja na dzisiaj, wnioski na jutro. (Sustainable Mobility: Reflections on today,

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie

Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie Współorganizator Warszawa, 28 maja 2012 Polityka klimatyczna a zrównoważony transport w miastach Andrzej Rajkiewicz, Edmund Wach Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie Podstawy

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 5 - Karty przedsięwzięć PGN

Załącznik nr 5 - Karty przedsięwzięć PGN Załącznik nr 5 - Karty przedsięwzięć PGN Numer karty CZE Użyteczność publiczna / infrastruktura komunalna Aktualizacja "Planu Gospodarki Niskoemisyjnej na obszarze Gminy i Miasta Czerwionka-Leszczyny oraz

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO ZAGADNIEŃ OCHRONY KLIMATU I GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ

WPROWADZENIE DO ZAGADNIEŃ OCHRONY KLIMATU I GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ WPROWADZENIE DO ZAGADNIEŃ OCHRONY KLIMATU I GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ Bytom, 23 grudnia 2014 r. Założenia Narodowego Programu Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej (2011 rok) cel główny rozwój gospodarki niskoemisyjnej

Bardziej szczegółowo

Dlaczego chodzić pieszo? Raźnym krokiem ku lepszemu, zdrowszemu stylowi życia

Dlaczego chodzić pieszo? Raźnym krokiem ku lepszemu, zdrowszemu stylowi życia Dlaczego chodzić pieszo? Raźnym krokiem ku lepszemu, zdrowszemu stylowi życia dlaczego chodzić pieszo? Każdy wie, jak chodzić, to jeden z prostszych sposobów aktywności fizycznej i można to robić praktycznie

Bardziej szczegółowo

Korzyści z zarządzania zieloną energią na poziomie gminy w ramach wdrażania Planów Gospodarki Niskoemisyjnej

Korzyści z zarządzania zieloną energią na poziomie gminy w ramach wdrażania Planów Gospodarki Niskoemisyjnej Korzyści z zarządzania zieloną energią na poziomie gminy w ramach wdrażania Planów Gospodarki Niskoemisyjnej Stanisław Nowacki Urząd Miasta i Gminy Niepołomice WARSZAWA, 13 PAŹDZIERNIKA 2016 Gmina Niepołomice

Bardziej szczegółowo

WFOŚiGW w Katowicach jako instrument wspierania efektywności energetycznej oraz wdrażania odnawialnych źródeł energii. Katowice, 16 grudnia 2014 roku

WFOŚiGW w Katowicach jako instrument wspierania efektywności energetycznej oraz wdrażania odnawialnych źródeł energii. Katowice, 16 grudnia 2014 roku WFOŚiGW w Katowicach jako instrument wspierania efektywności energetycznej oraz wdrażania odnawialnych źródeł energii Katowice, 16 grudnia 2014 roku Wojewódzki Fundusz Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska

Bardziej szczegółowo

EKOLOGICZNA OCENA CYKLU ŻYCIA W SEKTORZE PALIW I ENERGII. mgr Małgorzata GÓRALCZYK

EKOLOGICZNA OCENA CYKLU ŻYCIA W SEKTORZE PALIW I ENERGII. mgr Małgorzata GÓRALCZYK EKOLOGICZNA OCENA CYKLU ŻYCIA W SEKTORZE PALIW I ENERGII mgr Małgorzata GÓRALCZYK Polska Akademia Nauk, Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Pracownia Badań Strategicznych, ul. Wybickiego

Bardziej szczegółowo

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE Co to jest łączność? Rodzaje łączności. Co to jest transport? Rodzaje transportu. Wady i zalety

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA

EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA Instrumenty finansowania w zakresie efektywności energetycznej w programach WFOŚiGW we Wrocławiu Aleksander Marek Skorupa Prezes Zarządu WFOŚiGW we Wrocławiu EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA Centralny element

Bardziej szczegółowo

POROZUMIENIE PARYSKIE WS. KLIMATU SZANSE ROZWOJOWE DLA SPOŁECZNOŚCI LOKALNYCH I SAMORZĄDÓW

POROZUMIENIE PARYSKIE WS. KLIMATU SZANSE ROZWOJOWE DLA SPOŁECZNOŚCI LOKALNYCH I SAMORZĄDÓW Konferencja współpraca państwa, jednostek samorządu terytorialnego i przedsiębiorców przy realizacji nowych projektów górniczych i energetycznych Sejm, 28 listopada, 2016 POROZUMIENIE PARYSKIE WS. KLIMATU

Bardziej szczegółowo

Przemysł cementowy w Polsce

Przemysł cementowy w Polsce Przemysł cementowy w Polsce Przemysł cementowy w Polsce, pod względem wielkości produkcji znajduje się na siódmym miejscu wśród europejskich producentów cementu. Głęboka modernizacja techniczna, jaka miała

Bardziej szczegółowo

Człowiek a środowisko

Człowiek a środowisko 90-242 ŁÓDŹ ul. Kopcińskiego 5/11 tel: 0-42 678-19-20; 0-42 678-57-22 http://zsp15.ldi.pl ZESPÓŁ SZKÓŁ PONADGIMNAZJALNYCH NR 15 Człowiek a środowisko 90-242 ŁÓDŹ ul. Kopcińskiego 5/11 tel: 0-42 678-19-20;

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

ALTERNATYWNE ŹRÓDŁA I OSZCZĘDZANIE ENERGII

ALTERNATYWNE ŹRÓDŁA I OSZCZĘDZANIE ENERGII ALTERNATYWNE ŹRÓDŁA I OSZCZĘDZANIE ENERGII Główne źródła energii w Polsce W Polsce głównym źródłem energii są paliwa kopalne: - węgiel kamienny, - węgiel brunatny - ropa naftowa, - gaz ziemny. Należą one

Bardziej szczegółowo

PRESS info. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania. P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r.

PRESS info. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania. P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r. PRESS info P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania Ecolution by Scania oznacza nowa linię proekologicznych produktów i usług, opracowanych

Bardziej szczegółowo

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu FUEL FUSION System podwójnego zasilania Diesel + LPG/CNG/LNG

Bardziej szczegółowo

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o.

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. AUTOBUSY TURYSTYCZNE MAN i NEOPLAN Z SILNIKAMI EURO 4 Arkadiusz Kurek (0-691 470 202) Aleksander Pawlas (0-691 470 202) Dział Sprzedaży Autobusów Turystycznych NEOMAN Po przejęciu,

Bardziej szczegółowo

I FORUM INNOWACJI TRANSPORTOWYCH - dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju

I FORUM INNOWACJI TRANSPORTOWYCH - dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju Konferencja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna I FORUM INNOWACJI TRANSPORTOWYCH - dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju Badania i innowacje

Bardziej szczegółowo

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe 23042012_WORKsmart_ECO_bro_PL WORKsmart -Eco Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe www.tomtom.com/business Let s drive business Spis treści 2 Na ile ekologiczna jest Twoja firma? 3 Optymalizacja

Bardziej szczegółowo

Wybrane aspekty rozwoju współczesnego rynku ciepła

Wybrane aspekty rozwoju współczesnego rynku ciepła Wybrane aspekty rozwoju współczesnego rynku ciepła Bożena Ewa Matusiak UŁ REC 2013 2013-11-24 REC 2013 Nałęczów 1 Agenda 1 2 3 Wprowadzenie Model prosumenta i model ESCO Ciepło rozproszone a budownictwo

Bardziej szczegółowo

Polityka zrównoważonego rozwoju energetycznego w gminach. Edmund Wach Bałtycka Agencja Poszanowania Energii S.A.

Polityka zrównoważonego rozwoju energetycznego w gminach. Edmund Wach Bałtycka Agencja Poszanowania Energii S.A. Polityka zrównoważonego rozwoju energetycznego w gminach Toruń, 22 kwietnia 2008 Edmund Wach Bałtycka Agencja Poszanowania Energii S.A. Zrównoważona polityka energetyczna Długotrwały rozwój przy utrzymaniu

Bardziej szczegółowo

Niska emisja sprawa wysokiej wagi

Niska emisja sprawa wysokiej wagi M I S EMISJA A Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej w Suwałkach Sp. z o.o. Niska emisja sprawa wysokiej wagi Niska emisja emisja zanieczyszczeń do powietrza kominami o wysokości do 40 m, co prowadzi do

Bardziej szczegółowo

Rower w systemie transportowym miasta

Rower w systemie transportowym miasta Rower w systemie transportowym miasta Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych Wrzesień 2011 1 Rola roweru w ruchu miejskim w Europie Przykłady miast rowerowych Rola

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ

PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ Zrównoważony rozwój w strategii woj. wielkopolskiego wprowadzenie do części warsztatowej Patrycja Romaniuk, Związek Stowarzyszeń Polska Zielona Sieć Poznań, 04.03.2013 PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ

Bardziej szczegółowo

Emisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach

Emisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach Emisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach Warszawa, 2 lutego 2012 r. Stanowisko nr 17 Rady M. St. Warszawy z dnia

Bardziej szczegółowo

KRYTERIA CERTYFIKATU ZIELONY SKLEP

KRYTERIA CERTYFIKATU ZIELONY SKLEP KRYTERIA CERTYFIKATU ZIELONY SKLEP SKLEP STACJONARNY I SPRZEDAŻ ONLINE Kryteria Certyfikatu Zielony Sklep zostały pogrupowane w zbiory, zgodnie z obszarem, którego dotyczą (centrala / punkt sprzedaży /

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Obecne umiejscowienie PKP PLK S.A. na rynku Urząd Transportu Kolejowego Wykonawcy robót, utrzymanie

Bardziej szczegółowo

Piotr MAŁECKI. Zakład Ekonomiki Ochrony Środowiska. Katedra Polityki Przemysłowej i Ekologicznej Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie

Piotr MAŁECKI. Zakład Ekonomiki Ochrony Środowiska. Katedra Polityki Przemysłowej i Ekologicznej Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie Piotr MAŁECKI Zakład Ekonomiki Ochrony Środowiska Katedra Polityki Przemysłowej i Ekologicznej Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie 1 PODATKI EKOLOGICZNE W POLSCE NA TLE INNYCH KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ 2

Bardziej szczegółowo

WSPIERAMY EUROPARLAMENTARZYSTÓW

WSPIERAMY EUROPARLAMENTARZYSTÓW WSPIERAMY EUROPARLAMENTARZYSTÓW 3 / ZAPEWNIENIE NISKOWĘGLOWEJ PRZYSZŁOŚCI Europa zobowiązała się do obniżenia globalnego wzrostu temperatury do 2 C. Oczekuje się, że poniżej tego poziomu uda się uniknąć

Bardziej szczegółowo

MODERNIZACJA SYSTEMU WENTYLACJI I KLIMATYZACJI W BUDYNKU ISTNIEJĄCYM Z WYKORZYSTANIEM GRUNTOWEGO WYMIENNIKA CIEPŁA

MODERNIZACJA SYSTEMU WENTYLACJI I KLIMATYZACJI W BUDYNKU ISTNIEJĄCYM Z WYKORZYSTANIEM GRUNTOWEGO WYMIENNIKA CIEPŁA MODERNIZACJA SYSTEMU WENTYLACJI I KLIMATYZACJI W BUDYNKU ISTNIEJĄCYM Z WYKORZYSTANIEM GRUNTOWEGO WYMIENNIKA CIEPŁA WSTĘP Rośnie nasza świadomość ekologiczna, coraz bardziej jesteśmy przekonani, że zrównoważony

Bardziej szczegółowo

Dobry klimat dla powiatów I Samorządowa Konferencja Klimatyczna

Dobry klimat dla powiatów I Samorządowa Konferencja Klimatyczna I Samorządowa Konferencja Klimatyczna Doświadczenia projektu LAKS Lokalna odpowiedzialność za realizację celów Protokołu z Kioto Warszawa, 19-20 kwietnia 2012 r. Projekt realizowany przy wsparciu finansowym

Bardziej szczegółowo

M.o~. l/i. Liceum Ogólnokształcące im. Jana Kochanowskiego w Olecku ul. Kościuszki 29, 19-400 Olecko

M.o~. l/i. Liceum Ogólnokształcące im. Jana Kochanowskiego w Olecku ul. Kościuszki 29, 19-400 Olecko l/i M.o~. Liceum Ogólnokształcące im. Jana Kochanowskiego w Olecku ul. Kościuszki 29, 19-400 Olecko Adres e-mail szkoły:dyrektor@lo.olecko.pl Telefon: +875234183 Nauczyciel chemii: mgr Teresa Świerszcz

Bardziej szczegółowo

Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja

Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Rozwój zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej) Lp. Nazwa kryterium Opis

Bardziej szczegółowo

Eko-innowacje w sektorze transportowym

Eko-innowacje w sektorze transportowym Eko-innowacje w sektorze transportowym Prof. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i Suchorzewski Konsulting Konferencja Innowacje w przemyśle a ochrona klimatu Warszawa, 28 maja 2009 Transport

Bardziej szczegółowo

Gdynia w Porozumieniu Burmistrzów. Łukasz Dąbrowski Asystent ds. energii Biuro Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni

Gdynia w Porozumieniu Burmistrzów. Łukasz Dąbrowski Asystent ds. energii Biuro Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni Gdynia w Porozumieniu Burmistrzów Łukasz Dąbrowski Asystent ds. energii Biuro Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni Porozumienie między Burmistrzami Porozumienie między burmistrzami to ruch europejski

Bardziej szczegółowo

ECOTALE FINAL CONFERENCE

ECOTALE FINAL CONFERENCE ECOTALE FINAL CONFERENCE P o z n a ń, 1 4. 0 5. 2 0 1 4 Koszty zewnętrzne transportu jako obszar społecznej odpowiedzialności firm Finalna konferencja Projektu ECOTALE Koszty społeczne i środowiskowe w

Bardziej szczegółowo

Transport. a zmiany klimatu

Transport. a zmiany klimatu Transport a zmiany klimatu 1 TO, CZYM JEDZIESZ, MA ZNACZENIE DLA KLIMATU ZIEMI Każda podróż wiąże się ze zużyciem energii. Może to być energia Twoich mięśni, ale może to być też energia pochodząca ze spalania

Bardziej szczegółowo

Problemy z realizacji programów ochrony powietrza i propozycje zmian prawnych i rozwiązań w zakresie niskiej emisji Piotr Łyczko

Problemy z realizacji programów ochrony powietrza i propozycje zmian prawnych i rozwiązań w zakresie niskiej emisji Piotr Łyczko Problemy z realizacji programów ochrony powietrza i propozycje zmian prawnych i rozwiązań w zakresie niskiej emisji Piotr Łyczko Departament Środowiska Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Program

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie 2013 Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie wykonane w ramach projektu: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej Cel badania 2 Uzyskanie informacji o obecnych zachowaniach

Bardziej szczegółowo

PROGRAMY OCHRONY POWIETRZA PROGRAMY POPRAWY JAKOŚCI POWIETRZA. Zagadnienia, problemy, wskazania

PROGRAMY OCHRONY POWIETRZA PROGRAMY POPRAWY JAKOŚCI POWIETRZA. Zagadnienia, problemy, wskazania PROGRAMY OCHRONY POWIETRZA PROGRAMY POPRAWY JAKOŚCI POWIETRZA Zagadnienia, problemy, wskazania Opracował: mgr inż. Jerzy Piszczek Katowice, grudzień 2009r. I. WPROWADZENIE Praktyczna realizacja zasad zrównoważonego

Bardziej szczegółowo

Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia

Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia Projekt został sfinansowany z budżetu miasta ze środków finansowych pozyskanych

Bardziej szczegółowo

Jak rynek samochodów hybrydowych i elektrycznych wpłynie na branżę LPG? Jarosław Zagożdżon Przewodniczący Koalicji Na Rzecz Autogazu od 2014 roku.

Jak rynek samochodów hybrydowych i elektrycznych wpłynie na branżę LPG? Jarosław Zagożdżon Przewodniczący Koalicji Na Rzecz Autogazu od 2014 roku. Jak rynek samochodów hybrydowych i elektrycznych wpłynie na branżę LPG? Jarosław Zagożdżon Przewodniczący Koalicji Na Rzecz Autogazu od 2014 roku. Z branżą LPG związany od 20 lat. Właściciel Firmy AG Centrum

Bardziej szczegółowo

Niemiecka ekologia. w pigułce

Niemiecka ekologia. w pigułce Niemiecka ekologia w pigułce Plakietka ''Umweltzone''- plakietka wjazdu do wyznaczonej strefy ekologicznej w Niemczech, dla pojazdów spełniających określone standardy w zakresie emisji gazów spalinowych

Bardziej szczegółowo

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania Uspokojenie ruchu w centrum miasta Strefa płatnego parkowania Strefy

Bardziej szczegółowo

Początki początków - maj br.

Początki początków - maj br. Dotychczasowe doświadczenia w zakresie egzekwowania i ujmowania zagadnień klimatycznych w składanych dokumentach na etapie ooś w województwie kujawsko - pomorskim Rdoś Bydgoszcz Początki początków - maj

Bardziej szczegółowo

Podarujmy naszym dzieciom. czysty świat

Podarujmy naszym dzieciom. czysty świat Podarujmy naszym dzieciom czysty świat MINIMALIZACJA ODPADÓW EFEKTYWNE WYKORZYSTANIE SUROWCÓW ZRÓWNOWAŻONA GOSPO- DARKA ZASOBAMI LEŚNYMI OGRANICZANIE EMISJI DWUTLENKU WĘGLA TROSKA O DOBRO SPOŁECZNOŚCI

Bardziej szczegółowo

OWOCE I WARZYWA W HANDLU DETALICZNYM

OWOCE I WARZYWA W HANDLU DETALICZNYM OWOCE I WARZYWA W HANDLU DETALICZNYM W kilkunastu ostatnich latach polski rynek detaliczny produktów ogrodniczych wyraźnie zmienił się na lepsze. Obserwuje się poprawę jakości owoców i warzyw, ich przygotowania

Bardziej szczegółowo

Zasady przygotowania SEAP z przykładami. Andrzej Szajner Bałtycka Agencja Poszanowania Energii SA

Zasady przygotowania SEAP z przykładami. Andrzej Szajner Bałtycka Agencja Poszanowania Energii SA Zasady przygotowania SEAP z przykładami Andrzej Szajner Bałtycka Agencja Poszanowania Energii SA aszajner@bape.com.pl Przygotowanie SEAP Plan działań na rzecz zrównoważonej energii (SEAP) dla liderów podejmujących

Bardziej szczegółowo

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

Nowe wyzwania stojące przed Polską wobec konkluzji Rady UE 3 x 20%

Nowe wyzwania stojące przed Polską wobec konkluzji Rady UE 3 x 20% Nowe wyzwania stojące przed Polską wobec konkluzji Rady UE 3 x 20% Zbigniew Kamieński Ministerstwo Gospodarki Poznań, 21 listopada 2007 Cele na rok 2020 3 x 20% Oszczędność energii Wzrost wykorzystania

Bardziej szczegółowo

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych data aktualizacji: 2016.08.10 Tomasz Piergies specjalista z Działu Badań i Rozwoju Orlen Oil Wymagania dla nowoczesnych olejów silnikowych

Bardziej szczegółowo

Urban Transport Roadmaps

Urban Transport Roadmaps Urban Transport Roadmaps narzędzie pomocne przy opracowaniu i wdrożeniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Webinar organizowany przez: Dorotę Bielańską TRT Trasporti e Territorio Plan webinaru Prezentacja

Bardziej szczegółowo

XIII Spotkanie BranŜy LPG

XIII Spotkanie BranŜy LPG XIII Spotkanie BranŜy LPG 26-27 października 2016 Zakopane Bartosz Czubała PrinsAutogaz Sp. z o.o. Silniki diesla cały czas pojawiają się w publikacjach prasowych VW - Dieselgate Według raportu Ermes

Bardziej szczegółowo

Program GAZELA niskoemisyjny transport miejski. Warszawa, 28.11.2012

Program GAZELA niskoemisyjny transport miejski. Warszawa, 28.11.2012 Program GAZELA niskoemisyjny transport miejski Warszawa, 28.11.2012 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne

Bardziej szczegółowo