Sprawozdanie LB-S-2012/4-65. Pomiary ciągłe poziomów hałasu lotniczego. Lotnisko Warszawa - Babice. sierpień SpficjallSS fflsp W th fiajś^.

Transkrypt

1 SVANTEK LABORATORIUM BADAWCZE PCA Polskie Centrum A kredytacji BADANIA Akredytacja PCA NR AB 1391 > Pomiary ciągłe i okresowe hałasu lotniczego, drogowego oraz szynowego > Pomiary emisji hałasu przemysłowego > Ocena izolacyjności akustycznej od dźwięków powietrznych i uderzeniowych Ocena wpływu drgań na budynki oraz ludzi w budynkach > Pomiary poziomu dźwięku w pomieszczeniach AB 1391 Sprawozdanie LB-S-2012/4-65 Lotnisko Warszawa - Babice sierpień 2017 S VAN TEK SD. z o.o. ul. Strzygłcwso S12 v, 3,'5Zj3V^3 NIP 527-0:0-52>2 REGON: GC Data sporządzenia sprawozdania r. SpficjallSS fflsp W th fiajś^. mgr inż. v ' Autoryfacja j-V A"N'r-E'K'"< r p. z o. o. K O N S Jj I_A N T d r inż, And, 'zej Chyła Wyniki przedstawione w sprawozdaniu dotyczą tylko i wyłącznie badanego obiektu. / Niniejsze sprawozdanie bez pisemnej zgody laboratorium nie może być powielane inaczej niż w całości. Sprawozdanie zawiera wyniki z badań objętych zakresem akredytacji PCA AB Warszawa, wrzesień, 2017 rok SVANTEK Sp. z o.o. biuro@svantek.pl Warszawa, ul. Strzygłowska 81 tel./faks: , NIP PL REGON KRS Spółka zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla M. St. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy Kapitał zakładowy zł

2 Spis treści 1 Podstawa wykonania pracy Cel i zakres rzeczowy pracy Opis obiektu badań Wymagania Zastosowana metodyka Ciągłe pomiary hałasu lotniczego Wielkości i parametry występujące w opracowaniu Punkty pomiarowe Przyrządy pomiarowe Wyniki pomiarów Sprawdzenie okresowe Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku Pomiar warunków meteorologicznych Pomiar poziomu ekspozycji na hałas Analiza wyników Sposób określania i podawania niepewności Zestawienie wartości poziomów ekspozycji Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A Podsumowanie i wnioski Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 2/34

3 O 1 Podstawa wykonania pracy Pomiary oraz sprawozdanie wykonano na podstawie umowy 10/2013 zawartej dnia r. z: 2 Cel i zakres rzeczowy pracy Centrum Usług Logistycznych ul. Słoneczna Warszawa Wykonane opracowanie uwzględnia: określenie faktycznego wpływu hałasu na otaczające środowisko oraz uciążliwości hałasu lotniczego od startów i lądowań statków powietrznych użytkowanych na lotnisku oraz weryfikację pomiarową mającą na celu wybór optymalnych tras dolotowych i odlotowych z lotniska zapewniających minimalne zagrożenie hałasem lotniczym. Uciążliwość hałasowa lotniska została pomiarowo określona przy założeniu, że w sposób ciągły użytkowane będą następujące statki powietrzne: samoloty pasażerskie z napędem turbośmigłowym, samoloty dyspozycyjne, lekkie samoloty z napędem śmigłowym, śmigłowce. Celem sprawozdania jest przedstawienie wyników pomiarów uzyskanych ze stacji ciągłego monitorowania hałasu lotniczego w środowisku, statków powietrznych startujących i lądujących na Lotnisku Warszawa-Babice. W ramach zakresu umowy prowadzone są pomiary hałasu lotniczego na rzecz Zleceniodawcy z wykorzystaniem sześciu stacji ciągłego monitorowania hałasu w środowisku, według specyfikacji zawartej umowy. Pomiary przeprowadzono w okresie godz. 06:00: godz. 05:59:59. Opracowanie sporządzono o następujące akty prawne i materiały źródłowe: Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. 2013, poz z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 112), Rozporządzenie Ministra Środowiska z 25 kwietnia 2008 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących rejestru zawierającego informacje o stanie akustycznym środowiska (Dz. U. nr 82, poz. 500), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie ustalania wartości wskaźnika hałasu Ldwn(Dz. U. z2010r., nr 215, poz. 1414, z późn. zm.) Metodyka akredytowana: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr 1, z wyłączeniem punktu H. Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 3/34

4 i S > «Siar Tabela 1, Zespół pomiarowy Lp- Imię i nazwisko Stanowisko służbowe Podpis ^ 1 Mariusz Truszkowski Specjalista ds. Pomiarów 3 Opis obiektu badań Obiekt pomiarów: Lotnisko Warszawa-Babice Zarządzający obiektem: Centrum Usług Logistycznych, ul. Słoneczna 37, Warszawa Lokalizacja obiektu (ARP): Koordynaty geograficzne punktu odniesienia lotniska, odpowiadającego środkowi Głównej Drogi Startowej określone w światowym systemie geodezyjnym WGS - 84 wynoszą: N 52 16'09,06" E 20 54'25,98". Poniżej przedstawiono typy statków powietrznych (wg kodów ICAO) obsługiwanych na Lotnisku Warszawa-Babice w okresie wykonywania pomiarów hałasu: Tabela 2. Typy statków powietrznych obsługiwanych w porcie lotniczym w okresie objętym pomiarami A109 AC-11 AN 2 AN2 As 350 AT3 AVEKO VL-3 AviatA-1 Husky B06 B407 B427 B429 BE20 BE58 BO 105 BO105 Boeing Straman C 206 C150 C152 C172 C175 C182 C-182 BOEIN C185 C206 C-210 C310 Calidus OK- CH60 CIRRUS-22 CRUZ UWC22 DA20 DA40 DA42 Diamond Da-20 E300 EC20 EC30 EC35 EC45 Ellipse Spirit FM-250 Vampire G2CA GA8 H3 Dynali H60 HUSK Jak-3 K150 M18 M20 M-7 Maule MARKO Maule Ml 24 MI8 MORÄNE MS- Morane-Saulnier MS-893 MS MS.8 Moräne NG5 P06T P68 P68C P-68C P68C PA-18 Pa 44 PA11 PARTENAVIA Husky PA28 PA31 PA34 PA46 PA68 PIPER-J CUB RF-5 SIRA PARTENAVIA P 68 PIVI PS28 PZL-104 ROCKWELL COMMANDER 1 Socata MS 892 RV-8 SBACH -42 PC12 Piper 32 PZL-110 KOLIBER 150 SBACH 432 SR22 TB21 TB9 Piper PA-46 - Meridi PIPER SENECA 34 R44 R66 RALL Sbach- 300 Tecnam Sierra P2002 TL3000 TL-3000 TL96 UF10 UL45 LILAC WA-50 Xtrame XA 42 XXX 4 Wymagania SCHWEIZER TECNAM SIERRA P2006T ULTRA AEROPAK KT Wymagania akustyczne, dotyczące dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, określone są obecnie w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826, z późn. zm.). SENECA TL-2000 Sting W3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 4/34

5 ( S ł Li(S ;r Tabela 3. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne wyrażone wskaźnikami LAeq d i LAeq n, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby. Dopuszczalny poziom hałasu [db] starty, lądowania i przeloty statków powietrznych Lp- 1 2 Rodzaj terenu a) Strefa ochronna A" uzdrowiska b) Tereny szpitali, domów opieki społecznej c) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży1) a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego b) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe1) c) Tereny mieszkaniowo-usługowe d) Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców2 L-Aeq D Przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom LAeq N Przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom L dwn Przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku L n Przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy ) W przypadku niewykorzystania tych terenów, zgodnie z ich funkcją, w porze nocy nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy. 2) Strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracja obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 5 Zastosowana metodyka 5.1 Ciągłe pomiary hałasu lotniczego Pomiary hałasu zostały wykonane zgodnie z metodyką referencyjną zawartą w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr Wielkości i parametry występujące w opracowaniu Wielkościami mierzonymi i poddanymi analizie były: La [db] - chwilowa wartość poziomu dźwięku A, LAeq [db] - wartość równoważnego poziomu dźwięku dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, l-amax [db] - maksymalna wartość poziomu dźwięku dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, LAe [db] - wartość poziomu ekspozycji dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, L-AEśr [db] - średnia wartość poziomu ekspozycji dla wszystkich zmierzonych w punkcie pomiarowym zdarzeń akustycznych, LAEk [db] - średnia wartość poziomu ekspozycji dla mierzonych zdarzeń akustycznych, Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 5/34

6 LDWn [db] - długookresowy wskaźnik hałasu, Ln [db] - długookresowy średni poziomu dźwięku A dla pory nocy, LAeqD [db] - równoważny poziomu dźwięku A dla pory dnia, wyznaczona dla jednej doby bądź okresu pomiaru, LAeqN [db] - równoważny poziomu dźwięku A dla pory nocy, wyznaczony dla jednej doby bądź okresu pomiaru. 6 Punkty pomiarowe Pomiary przeprowadzono w 6 punktach pomiarowych. W każdym z nich przeprowadzono ciągły pomiar równoważnego poziomu dźwięku LAeq,T- W punkcie pomiarowym PP.2 przeprowadzono równolegle rejestrację warunków meteorologicznych: temperatury, wilgotności względnej, ciśnienia atmosferycznego, kierunku i prędkości wiatru. Punkty pomiarowe zlokalizowano: PP.1: na terenie Instytutu Ochrony Środowiska ul. Kolektorska 4 w Warszawie, PP.2: teren na granicy lotniska ze zwartą zabudową jednorodzinną, PP.3: na terenie żłobka przy ul. Kochanowskiego 9, PP.4: na terenie przedszkola nr 361 przy ul. Włościańskiej 6A, PP.5: na terenie żłobka przy ul. Klaudyny 10, PP.6: na terenie zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej przy ul. Akcent 12. Punkty pomiarowe zlokalizowane są w otoczeniu zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej. Tabela 4. Lokalizacja punktów pomiarowych Współrzędne geograficzne punktu pomiarowego Punkt Szerokość geograficzna Długość geograficzna pomiarowy ' li o r " Wysokość względna [m] PP , ,0 4 PP , ,94 4 PP , ,7 4 PP , ,0 4 PP , ,4 4 PP , ,4 4 Szkice lokalizacji punktów pomiarowych: Rys. 1. Lokalizacja PP.1. Rys. 2. Lokalizacja PP. 2. Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 6/34

7 O 4KGS Rys. 3. Lokalizacja PP.3. Rys. 5. Lokalizacja PP.5. 7 Przyrządy pomiarowe Rys. 6. Lokalizacja PP.6. Do pomiarów hałasu oraz wielkości pomocniczych wykorzystano następującą aparaturę: PP.1 - stacja automatycznego monitoringu hałasu, w skład której wchodzi miernik SVAN 959 nr 21204, obudowa SV 210 C nr oraz mikrofon z przedwzmacniaczem G.R.A.S. 41AM nr , świadectwo wzorcowania nr 164/02/2013 z przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.2 - miernik poziomu dźwięku SVAN 959 nr świadectwo wzorcowania nr 565/02/2016 z przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, obudowa SV 210 C nr oraz mikrofon G.R.A.S. 40AE nr z przedwzmacniaczem SV 12L nr 29839, termohigrobarometr SV 205 MT/03, świadectwo wzorcowania nr 27411/2012 wydane przez akredytowane Laboratorium Wilgotności Temperatury i Ciśnienia LAB-EL, wiatromierz GILL WindSonic MT/04, świadectwo wzorcowania nr 395/A/12 wydane przez Laboratorium Wzorcujące Wentylacyjne Przyrządy Pomiarowe Instytutu Mechaniki Górotworu PAN, Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 7/34

8 Ł*aK3r PP.3 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 13220, świadectwo wzorcowania 444/02/2017 z wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SN/ANTEK, PP.4 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 10551, świadectwo wzorcowania 444/02/2017 z wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.5 - miernik poziomu dźwięku SVAN 958A nr współpracuje z przedwzmacniaczem SV 12L nr i mikrofonem MK 255 nr 12593, świadectwo wzorcowania nr 544/02/2017 z wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.6 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 13246, świadectwo wzorcowania 442/02/2017 z wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, Kalibrator akustyczny G.R.A.S 42AB 31816, świadectwo wzorcowania 334/01/2016 z wydane przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, Odbriornik GPS Garmin etrex Legend HCx PD/03, Dalmierz laserowy Stanley TLM 210i PD/02. 8 Wyniki pomiarów 8.1 Sprawdzenie okresowe W okresie objętym pomiarami wykonano okresowe sprawdzenia toru pomiarowego korzystając z kalibratora akustycznego. Wyniki kontroli przedstawia Tabela 5. Tabela 5. Wyniki sprawdzeń okresowych Nr przyrządu Data sprawdzenia Wynik sprawdzenia [db] Poziom odniesienia [db] SVAN 959 nr SVAN 959 nr SV 200 nr SV 200 nr SVAN 958A nr SV 200 nr , , , , , , , , , , , ,7 113,9 8.2 Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku Remonty dróg startowych - Wykorzystywanie nietypowych tras dolotowych i odlotowych - Brak lotów - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 8/34

9 Operacje nietypowych na lotnisku statków powietrznych - Brak danych pomiarowych Warunki atmosferyczne przekraczające warunki dopuszczalne dla pomiarów Wyniki pomiarów uzyskane w czasie, gdy warunki meteorologiczne nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej zaznaczono w tabelach wyników. Inne Pomiar warunków meteorologicznych Tabela 6. Warunki meteorologiczne Wartości maksymalne Wartości minimalne Wartości średnie Wysokość pomiaru [m] 3,5 Temperatura otoczenia [ C] ,7 Ciśnienie atmosferyczne [hpa] ,8 Wilgotność względna [%] ,1 Prędkość wiatru [m/s] 6,8 0 1,7 Uwagi: - N Rys. 7. Miesięczna róża wiatrów 8.4 Pomiar poziomu ekspozycji na hałas Jeśli warunki meteorologiczne występujące w trakcie trwania zdarzenia akustycznego nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej, zdarzenie to zostało oznaczone symbolem Ei w rubryce Warunki meteo, a jego poziom ekspozycji LAe nie został uwzględniony w dalszych obliczeniach. Tabela 7. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [ÓB] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elekl ronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie C,D średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 74,6 odchylenie standardowe o [db] 3,6 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,2 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 9/34

10 IS> Tabela 8. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie Dom iarowym PP.2. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq [db] t-amax [db] LAe[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 75,2 odchylenie standardowe o [db] 3,4 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 1,1 Tabela 9. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie pomiarowym PP.3. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[dB] LAmax[dB] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 79,2 odchylenie standardowe o [db] 3,4 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 Tabela 10. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie Dom iarowym PP.4. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[ÓB] LAmax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 78,0 odchylenie standardowe a [db] 3,7 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,2 Tabela 11. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Lp- Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[d B] LAmax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 77,1 odchylenie standardowe o [db] 2,7 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 10/34

11 (Bł Tabela 12. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie pomiarowym PP.6. ^ Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia L-Aeq[d B] l-amax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elekl ronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 73,4 odchylenie standardowe o [db] 4,5 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 9 Analiza wyników 9.1 Sposób określania i podawania niepewności Niepewność złożona określona dla poziomu ufności 95 % (U95) jest określona na podstawie wzoru: gdzie: U 95+ lu2 V A 95+ +u 2 B.95+ Ua,95+- niepewność rozszerzona typu A związana z rozrzutem wyników pomiaru dla wartości powyżej średniej, UB,95+ - niepewność rozszerzona typu B związana ze sprzętem i procedurą pomiarową dla wartości powyżej średniej. Wyniki podawane są w postaci: L +l/ Zestawienie wartości poziomów ekspozycji Tabela 13. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L aei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.1. Laer [db] 1 H60 start ,8 2 DA20 lądowanie ,9 3 M18 start ,2 4 PARTENAVIA P 68 lądowanie ,0 5 Jak-3 lądowanie ,7 6 AN2 start ,7 7 MI8 lądowanie ,6 8 B407 lądowanie ,3 9 B427 lądowanie ,1 10 PA46 lądowanie ,6 11 PC12 lądowanie ,0 12 W3 lądowanie ,0 13 W3 start ,8 14 Jak-3 lądowanie ,0 15 EC20 start ,0 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 11/34

12 LAEk [db] 16 DA20 lądowanie ,7 17 EC30 lądowanie ,7 18 PA28 lądowanie ,7 19 Piper PA-46 - Meridi lądowanie ,7 20 A109 lądowanie ,6 21 BE20 lądowanie ,3 22 EC30 lądowanie ,3 23 PIPER SENECA 34 lądowanie ,1 24 EC45 start ,7 25 EC35 lądowanie ,6 26 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 1 77,4 27 PA-18 Husky lądowanie ,1 28 B407 start ,1 29 B429 start ,0 30 BE58 start ,0 31 C-210 start ,9 32 NG5 start ,6 33 PARTENAVIA P 68 start ,3 34 EC35 lądowanie ,3 35 K150 lądowanie ,3 36 PA11 lądowanie ,9 37 P-68C lądowanie ,9 38 PA11 start ,8 39 R44 lądowanie ,8 40 XXX lądowanie ,8 41 CH60 lądowanie ,7 42 GA8 start ,6 43 MARKO lądowanie ,6 44 P68 start ,5 45 R66 lądowanie ,4 46 PA46 start ,3 47 G2CA start ,3 48 C206 start ,2 49 C150 lądowanie ,2 50 AT 3 lądowanie ,1 51 E300 lądowanie ,0 52 RALL lądowanie ,0 53 SR22 start ,9 54 PA34 lądowanie ,9 55 BE58 lądowanie ,8 56 TB21 start ,6 57 PA46 lądowanie ,6 58 TL-3000 lądowanie ,6 59 SBACH -42 start ,5 60 HUSK start ,5 61 PA68 start ,4 62 PA34 lądowanie ,4 63 UF10 lądowanie ,4 64 UF10 start ,4 65 ULAĆ lądowanie ,3 66 XXX lądowanie ,3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 12/34

13 O Laek [db] 67 AviatA-1 Husky start ,3 68 C172 lądowanie ,2 69 R44 lądowanie ,2 70 PS28 lądowanie ,1 71 K150 start ,1 72 C182 start ,1 73 PS28 lądowanie ,0 74 MARKO start ,9 75 NG5 lądowanie ,9 76 C-182 start ,9 77 MARKO lądowanie ,8 78 P68C start ,7 79 EC30 start ,4 80 SIRA lądowanie ,3 81 Pa 44 start ,2 82 AN2 lądowanie ,2 83 XXX start ,2 84 SBACH -42 lądowanie ,1 85 PA34 start ,0 86 TECNAM SIERRA P2006T start ,0 87 R44 start ,9 88 EC35 start ,9 89 BE20 start ,8 90 C172 start ,8 91 C150 start ,8 92 RALL lądowanie ,8 TECNAM SIERRA 93 P2006T lądowanie ,7 94 SR22 lądowanie ,7 95 Boeing Straman BOEIN start ,7 96 RALL start ,6 97 PC12 start ,5 98 MI8 start ,5 99 P68C PARTENAVIA start ,4 100 R66 start ,4 101 HUSK lądowanie ,4 102 XXX start ,4 103 E300 start ,3 104 C310 lądowanie ,3 105 PS28 start ,3 106 MS-893 Moräne start ,3 107 SR22 lądowanie ,1 108 DA42 start ,0 109 C152 start ,0 110 C206 lądowanie ,0 111 AC-11 lądowanie ,0 112 C182 lądowanie ,9 113 P06T start ,9 114 DA40 start ,8 115 AT3 lądowanie ,8 116 C172 lądowanie ,7 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 13/34

14 <B> Laek [db] 117 Piper PA-46 - Meridi start ,7 118 Tecnam Sierra P2002 start ,6 119 C152 lądowanie ,6 120 C182 lądowanie ,6 121 DA20 start ,6 122 K150 lądowanie ,6 123 AC-11 start ,5 124 AT3 start ,4 125 P06T lądowanie ,3 126 PA28 start ,2 127 PIPER-J CUB start ,2 128 SBACH -42 lądowanie ,1 129 SCHWEIZER start ,1 130 SIRA lądowanie ,9 131 B06 start ,9 132 C152 lądowanie ,9 133 C150 lądowanie ,9 134 Socata MS 892 start ,8 135 P68C lądowanie ,7 136 HUSK lądowanie ,6 137 M-7 Maule start ,5 138 EC20 lądowanie ,5 139 C-182 lądowanie ,4 140 Socata MS 892 lądowanie ,3 141 SIRA start ,1 142 TL96 start ,1 143 TL3000 start ,0 144 PIVI start ,0 145 C175 start ,9 146 ULTRA AEROPAK KT start ,9 147 TB21 lądowanie ,8 148 C-210 lądowanie ,5 149 P06T lądowanie ,4 150 PA28 lądowanie ,2 151 PS28 lądowanie ,9 152 MS-893 Morane lądowanie ,8 153 CRUZ start ,5 Tabela 14. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych Laek wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.2. LAEk[dB] 1 W3 lądowanie ,4 2 W3 start ,3 3 B429 lądowanie ,0 4 C182 start ,4 5 B407 lądowanie ,3 6 H60 start ,0 7 B427 lądowanie ,8 8 AN 2 start ,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 14/34

15 O Lp- LAEk[dB] 9 Xtrame XA 42 start ,4 10 A109 lądowanie ,3 11 B429 start ,0 12 M18 start ,2 13 B407 start ,1 14 C-182 lądowanie ,9 15 EC45 start ,7 16 P68C PARTENAVIA start ,6 17 SBACH -42 start ,5 18 AN2 start ,3 19 EC20 lądowanie ,1 20 E300 start ,5 21 P68C start ,3 22 PA68 lądowanie ,2 23 C152 lądowanie ,8 24 B06 start ,7 25 MI8 start ,6 26 Piper PA-46 - Meridi lądowanie ,5 27 MI8 lądowanie ,4 28 DA42 lądowanie ,0 29 EC35 lądowanie ,0 30 PA68 start ,6 31 CRUZ start ,5 32 BE58 start ,4 33 EC30 lądowanie ,1 34 R66 lądowanie ,0 35 TL-2000 Sting start ,9 36 PARTENAVIA P 68 lądowanie ,6 37 Piper PA-46 - Meridi start ,4 38 AT3 lądowanie ,4 39 C-182 start ,3 40 R44 lądowanie ,3 41 PA34 lądowanie ,3 42 A109 start ,0 43 SR22 start ,0 44 C175 start ,9 45 C206 start ,8 46 Calidus OK-UWC22 start ,8 47 C150 lądowanie ,8 48 C182 lądowanie ,5 49 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,5 50 PA28 lądowanie ,4 51 Tecnam Sierra P2002 start ,3 52 E300 lądowanie ,2 53 BE58 lądowanie ,1 54 Ellipse Spirit start ,0 55 XXX start ,0 56 C182 start ,9 57 C150 lądowanie ,9 58 PA34 start ,6 59 MS-893 Morane start ,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 15/34

16 (Eip LAEk[dB] 60 PA34 lądowanie ,4 61 C182 lądowanie ,4 62 TB21 start ,4 63 PIVI start ,3 64 EC20 start ,2 65 K150 lądowanie ,1 66 RALL lądowanie ,0 67 R66 start ,9 68 PA46 start ,8 69 C172 lądowanie ,8 70 Socata MS 892 start ,7 71 XXX start ,7 72 RALL start ,6 73 PARTENAVIA P 68 start ,5 74 C172 lądowanie ,5 75 C152 lądowanie ,4 76 DA20 start ,4 77 MARKO lądowanie ,4 78 DA40 start ,3 79 TECNAM SIERRA P2006T start ,3 80 TL-3000 start ,2 81 DA20 lądowanie ,2 82 Jak-3 lądowanie ,2 83 DA42 start ,1 84 XXX lądowanie ,1 85 W3 lądowanie ,1 86 EC35 start ,0 87 C152 start ,7 88 TB21 lądowanie ,7 89 TB9 start ,5 90 PC12 lądowanie ,5 91 PS28 start ,4 92 RF-5 start ,4 93 M-7 Maule start ,4 94 K150 start ,2 95 HUSK start ,2 96 SCHWEIZER start ,2 97 PC12 start ,2 98 SR22 lądowanie ,2 99 NG5 start ,1 100 BE20 lądowanie ,1 101 C172 start ,0 102 AviatA-1 Husky start ,0 103 PA28 start ,0 104 MARKO start ,9 105 TL3000 start ,7 106 UF10 lądowanie ,5 107 C150 start ,4 108 UF10 start ,3 109 R44 start ,2 110 Boeing Straman BOEIN start ,1 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 16/34

17 is ) Laek [db] 111 G2CA start ,8 112 PS28 lądowanie ,8 113 SI RA start ,7 114 MARKO lądowanie ,7 115 EC30 start ,5 116 C152 lądowanie ,2 117 AT3 start ,0 118 Socata MS 892 lądowanie ,0 119 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,8 120 C-210 start ,6 121 PS28 lądowanie ,4 122 E300 lądowanie ,2 123 SIRA lądowanie ,0 124 PA11 start ,8 125 TL96 start ,8 126 ROCKWELL COMMANDER 1 start ,6 127 HUSK lądowanie ,5 128 CH60 start ,3 129 CIRRUS-22 start ,0 130 P06T start ,9 131 SR22 lądowanie ,7 132 ULAĆ start ,6 133 AVE KO VL-3 start ,5 134 SBACH -42 lądowanie ,7 135 ULTRA AEROPAK KT start ,4 136 PA-18 Husky lądowanie ,0 137 EC35 lądowanie ,3 138 UL45 start ,0 139 TL-3000 lądowanie ,2 140 SIRA lądowanie ,2 141 XXX lądowanie ,8 142 HUSK lądowanie ,0 143 P06T lądowanie ,9 144 C206 lądowanie ,9 145 BE20 start ,6 146 P68 start ,1 147 AC-11 start ,0 148 B06 lądowanie B427 start As 350 start AC-11 lądowanie AN2 lądowanie C152 start C152 start C172 lądowanie C-210 lądowanie C310 lądowanie C310 start GA8 start H3 Dynali start G2CA lądowanie Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 17/34

18 l#sikk" LAEk[dB] 162 Diamond Da-20 start EC30 lądowanie P68C lądowanie Pa 44 lądowanie Pa 44 start PA11 lądowanie PA46 lądowanie HUSK start K150 lądowanie MI8 lądowanie MS-893 Morane lądowanie RV-8 start SIRA lądowanie PIVI start R44 lądowanie PIPER SENECA 34 lądowanie Tabela 15. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych LAEk wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.3. Laek [db] 1 H60 start ,7 2 DA20 lądowanie ,0 3 B427 lądowanie ,3 4 MI8 lądowanie ,9 5 PA46 lądowanie ,9 6 B407 lądowanie ,8 7 W3 start ,4 8 AN2 lądowanie ,9 9 BE58 start ,8 10 EC20 start ,8 11 EC30 lądowanie ,8 12 PC12 lądowanie ,8 13 EC30 lądowanie ,4 14 B429 start ,2 15 PA34 start ,2 16 SBACH -42 start ,1 17 ULTRA AEROPAK KT start ,1 18 Jak-3 lądowanie ,0 19 C-182 start ,7 20 PA-18 Husky lądowanie ,3 21 PA68 start ,8 22 ULAĆ lądowanie ,8 23 C-210 start ,7 24 MI8 start ,5 25 GA8 start ,9 26 UF10 start ,9 27 DA42 start ,6 28 C206 start ,6 29 B407 start ,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 18/34

19 <S) Laek [dbj 30 E300 start ,5 31 PA11 lądowanie ,4 32 C182 start ,3 33 BE20 lądowanie ,6 34 C152 lądowanie ,5 35 Socata MS 892 start ,4 36 SR22 start ,4 37 BE58 lądowanie ,3 38 M-7 Maule start ,3 39 XXX start ,1 40 PC12 start ,1 41 Aviat A-1 Husky start ,8 42 UF10 lądowanie ,5 43 EC35 lądowanie ,0 44 C150 start ,9 45 C182 lądowanie ,9 46 BE20 start ,8 47 Piper PA-46 - Meridi start ,7 48 PA28 start ,6 49 K150 start ,6 50 B06 start ,5 51 C175 start ,4 52 C-210 lądowanie ,0 53 PIPER-J CUB start ,0 54 SIRA lądowanie ,6 55 C-182 lądowanie ,6 56 DA20 start ,4 57 W3 lądowanie ,4 58 XXX start ,1 59 XXX lądowanie ,1 60 P06T start ,0 61 AT3 start ,9 62 DA40 start ,8 63 HUSK start ,5 64 A109 lądowanie ,3 65 XXX lądowanie ,3 66 SR22 lądowanie ,1 67 PS28 start ,8 68 C310 lądowanie ,5 69 TL3000 start ,4 70 TL96 start ,3 71 HUSK lądowanie ,0 72 C172 start ,6 73 P68C lądowanie ,5 74 CRUZ start ,2 75 C182 lądowanie ,1 76 TB21 lądowanie ,8 77 C150 lądowanie ,6 78 P06T lądowanie ,2 79 SBACH -42 lądowanie ,1 80 C152 start ,9 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 19/34

20 Laer [db] 81 SIRA start ,8 82 PA28 lądowanie ,6 83 TECNAM SIERRA P2006T start ,5 84 EC35 start ,9 85 Socata MS 892 lądowanie ,7 86 PS28 lądowanie ,7 87 R66 start ,2 88 NG5 start ,2 89 C172 lądowanie ,2 90 R44 lądowanie ,9 91 PS28 lądowanie ,8 92 C152 lądowanie ,1 93 C206 lądowanie ,1 94 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,8 95 R66 lądowanie ,1 96 E300 lądowanie ,1 97 MS-893 Morane lądowanie ,8 98 RALL start ,5 99 K150 lądowanie ,1 100 Plper PA-46 - Meridi lądowanie ,8 101 SIRA lądowanie ,0 102 R44 start ,8 103 EC30 start ,0 104 PIVI start ,1 105 RALL lądowanie ,9 106 PA34 lądowanie ,9 107 AT3 lądowanie ,5 108 AC-11 start ,0 109 MARKO start ,0 110 P68 start ,0 111 PIPER SENECA 34 lądowanie ,0 112 PA34 lądowanie - 1 0,0 TECNAM SIERRA. 113 P2006T lądowanie 1 0,0 114 TB21 start P68C start Pa 44 start PA11 start RALL lądowanie R44 lądowanie MS-893 Morane start MARKO lądowanie MARKO lądowanie K150 lądowanie AC-11 lądowanie C172 lądowanie Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 20/34

21 Tabela 16. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L aei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.4. LAEk [db] 1 H60 start ,4 2 DA20 lądowanie ,1 3 M18 start ,6 4 PARTENAVIA P 68 lądowanie ,9 5 AN2 start ,7 6 B427 lądowanie ,5 7 MI8 lądowanie ,2 8 Piper PA-46 - Meridi lądowanie ,6 9 PA46 lądowanie ,2 10 PC12 lądowanie ,0 11 EC20 start ,0 12 W3 start ,8 13 B407 lądowanie ,3 14 W3 lądowanie ,2 15 PA11 start ,1 16 BE58 start ,0 17 EC30 lądowanie ,9 18 EC30 lądowanie ,7 19 BE20 lądowanie ,1 20 C-210 start ,1 21 B429 start ,0 22 Jak-3 lądowanie ,6 23 RALL lądowanie ,6 TECNAM SIERRA 24 P2006T lądowanie 1 80,4 25 PA11 lądowanie ,2 26 GA8 start ,1 27 PARTENAVIA P 68 start ,9 28 SBACH -42 start ,9 29 BE58 lądowanie ,8 30 C206 start ,5 31 EC35 lądowanie ,4 32 K150 lądowanie ,4 33 MARKO lądowanie ,2 34 AN2 lądowanie ,2 35 C182 lądowanie ,1 36 SR22 start ,0 37 PA68 start ,9 38 MI8 start ,6 39 PA-18 Husky lądowanie ,4 40 P68 start ,4 41 TB21 start ,4 42 NG5 start ,3 43 EC45 start ,2 44 PA34 lądowanie ,2 45 C182 start ,0 46 PA46 start ,9 47 Pa 44 start ,9 48 RALL lądowanie ,8 49 HUSK start ,8 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 21/34

22 Laek [db] 50 K150 start ,7 51 B407 start ,7 52 C172 lądowanie ,6 53 PA34 start ,6 54 R44 lądowanie ,5 55 R66 lądowanie ,4 56 XXX lądowanie ,4 57 TECNAM SIERRA P2006T start ,3 58 BE20 start ,3 59 MARKO lądowanie ,2 60 UF10 lądowanie ,2 61 P68C start ,2 62 XXX start ,1 63 K150 lądowanie ,1 64 DA42 start ,1 65 E300 start ,9 66 C150 start ,8 67 PS28 lądowanie ,8 68 PIPER SENECA 34 lądowanie ,8 69 R44 lądowanie ,7 70 RALL start ,7 71 Boeing Straman BOEIN start ,5 72 AT3 lądowanie ,4 73 C172 start ,4 74 EC30 start ,4 75 DA40 start ,4 76 MARKO start ,3 77 XXX start ,2 78 R44 start ,2 79 EC35 start ,1 80 C175 start ,1 81 PC12 start ,0 82 R66 start ,9 83 PS28 start ,9 84 P06T start ,8 85 SIRA lądowanie ,8 86 C152 start ,7 87 P68C PARTENAVIA start ,6 88 PA34 lądowanie ,5 89 SCHWEIZER start ,5 90 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,5 91 Socata MS 892 start ,3 92 Piper PA-46 - Meridi start ,3 93 AT3 start ,1 94 MS-893 Moräne start ,1 95 DA20 start ,0 96 PA28 start ,9 97 SR22 lądowanie ,7 98 XXX lądowanie ,7 99 C206 lądowanie ,7 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 22/34

23 O Laek [db] 100 C310 lądowanie ,7 101 C172 lądowanie ,5 102 PIPER-J CUB start ,5 103 C152 lądowanie ,3 104 G2CA start ,3 105 ULTRA AEROPAK KT start ,2 106 HUSK lądowanie ,9 107 C-182 lądowanie ,6 108 P68C lądowanie ,6 109 B06 start ,5 110 PIVI start ,4 111 SIRA start ,4 112 SBACH -42 lądowanie ,3 113 AC-11 lądowanie ,2 114 C-210 lądowanie ,0 115 TL3000 start ,8 116 P06T lądowanie ,7 117 C150 lądowanie ,4 118 Tecnam Sierra P2002 start ,4 119 Socata MS 892 lądowanie ,4 120 TB21 lądowanie ,3 121 C152 lądowanie ,2 122 C182 lądowanie ,0 123 AC-11 start ,0 124 TL96 start ,0 125 E300 lądowanie ,4 126 NG5 lądowanie ,7 127 PS28 lądowanie ,7 128 PA28 lądowanie ,6 129 MS-893 Morane lądowanie ,3 Tabela 17. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych Laei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.5. LAEk[dB] 1 H60 start ,9 2 DA20 lądowanie ,9 3 W3 start ,0 4 MI8 lądowanie 28 2 * 83,1 5 B407 lądowanie ,6 6 B427 lądowanie ,9 7 W3 lądowanie ,6 8 PC12 lądowanie ,5 9 RALL lądowanie ,3 10 B429 start ,3 11 C172 lądowanie ,2 12 PA46 lądowanie ,0 13 Piper PA-46 - Meridi lądowanie ,5 14 EC20 start ,5 15 BE58 lądowanie ,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 23/34

24 4! «Laek [db] 16 PA11 lodowanie ,0 17 EC30 lądowanie ,9 18 Jak-3 lądowanie ,8 19 C-210 start ,6 20 PA-18 Husky lądowanie ,5 21 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 1 79,5 22 AN2 lądowanie ,4 23 PA11 start ,3 24 P68C start ,2 25 EC35 lądowanie ,2 26 HUSK start ,0 27 B407 start ,8 28 GA8 start ,7 29 UF10 lądowanie ,6 30 BE20 lądowanie ,4 31 EC30 lądowanie ,2 32 MARKO lądowanie ,1 33 AC-11 lądowanie ,7 34 BE58 start ,4 35 XXX lądowanie ,4 36 P68 start ,3 37 MARKO lądowanie ,1 38 R44 lądowanie ,0 39 PS28 lądowanie ,0 40 RALL lądowanie ,9 41 MARKO start ,8 42 AT3 lądowanie ,8 43 SBACH -42 start ,7 44 R66 start ,6 45 PA34 lądowanie ,6 46 PA34 lądowanie ,4 47 R44 start ,4 48 EC30 start ,4 49 R66 lądowanie ,3 50 TB21 start ,2 51 MS-893 Morane start ,2 52 B06 start ,2 53 C182 start ,2 54 C206 start ,1 55 C150 start ,1 56 E300 start ,0 57 C182 lądowanie ,0 58 P68C lądowanie ,0 59 EC35 start ,0 60 K150 lądowanie ,0 61 K150 lądowanie ,0 62 PC12 start ,0 63 R44 lądowanie ,0 64 RALL start ,9 65 Pa 44 start ,9 66 C152 lądowanie ,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 24/34

25 (S ) LitoowfoMum Bjdawcju LAEk [db] 67 C-182 lądowanie ,5 68 XXX lądowanie ,4 69 XXX start ,3 70 SBACH -42 lądowanie ,0 71 Socata MS 892 start ,0 72 PIPER-J CUB start ,0 73 P06T start ,0 74 NG5 start ,0 75 PA68 start ,8 76 XXX start ,7 77 K150 start ,7 78 AC-11 start ,7 79 BE20 start ,6 80 PS28 start ,4 81 PA28 start ,3 82 SR22 start ,3 83 C172 start ,3 84 SR22 lądowanie ,2 85 ULTRA AEROPAK KT start ,2 TECNAM SIERRA 86 P2006T start ,2 87 SIRA lądowanie ,0 88 C182 lądowanie ,9 89 C310 lądowanie ,9 90 C150 lądowanie ,7 91 C-210 lądowanie ,6 92 PA34 start ,6 93 Piper PA-46 - Meridi start ,5 94 SIRA start ,5 95 DA42 start ,5 96 C152 start ,3 97 HUSK lądowanie ,3 98 AT3 start ,0 99 P06T lądowanie ,6 100 C172 lądowanie ,5 101 PIVI start ,3 102 PIPER SENECA 34 lądowanie ,0 103 Socata MS 892 lądowanie ,0 104 PS28 lądowanie ,7 105 MI8 start ,7 106 MS-893 Morane lądowanie ,5 107 DA20 start ,2 108 C152 lądowanie ,1 109 NG5 lądowanie ,1 110 DA40 start ,0 111 TL96 start ,8 112 C175 start ,5 113 PA28 lądowanie ,1 114 TL3000 start ,3 115 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,5 116 C206 lądowanie ,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 25/34

26 Laer [db] 117 TB21 lądowanie PS28 lądowanie Tabela 18. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L a e r wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.6. LAER[dB] 1 BE20 start ,6 2 MI8 start ,7 3 MI8 lądowanie ,2 4 H3 Dynali start ,2 5 B407 lądowanie ,0 6 GA8 lądowanie ,8 7 AN 2 start ,7 8 As 350 lądowanie ,6 9 EC45 lądowanie ,5 10 BE58 lądowanie ,4 11 MI8 lądowanie ,8 12 C182 start ,4 13 W3 start ,2 14 PA34 start ,1 15 HUSK start ,1 16 W3 lądowanie ,0 17 CIRRUS-22 start ,7 18 C182 start ,6 19 RV-8 start ,5 20 A109 start ,3 21 EC30 lądowanie ,3 22 XXX start ,1 23 PC12 lądowanie ,1 24 MARKO start ,0 25 Tecnam Sierra P2002 start ,9 26 PA11 start ,6 27 C-182 start ,6 28 B407 start ,5 29 B427 start ,5 30 B06 lądowanie ,0 31 TB21 start ,0 32 R44 lądowanie ,9 33 BE58 start ,8 34 Diamond Da-20 start ,8 35 EC30 lądowanie ,7 36 C206 lądowanie ,6 37 TL96 start ,6 38 BE58 start ,1 39 C152 start ,7 40 Piper PA-46 - Meridi start ,7 41 Socata MS 892 start ,6 42 BE58 lądowanie ,6 43 C182 start ,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 26/34

27 O Laek [db] 44 AN2 start ,5 45 C175 lądowanie ,4 46 PARTENAVIA P 68 lądowanie ,3 47 SR22 start ,9 48 C-210 lądowanie ,9 49 C172 start ,8 50 C-182 lądowanie ,7 51 PIVI start ,7 52 MS-893 Moräne lądowanie ,6 53 EC35 start ,6 54 C182 lądowanie ,5 55 PA34 start ,5 56 R44 start ,4 57 SIRA lądowanie ,4 58 TECNAM SIERRA P2006T start ,4 59 C175 start ,3 60 C182 lądowanie ,3 61 HUSK start ,3 62 EC35 lądowanie ,2 63 C150 start ,2 64 K150 start ,0 65 M-7 Maule lądowanie ,0 66 R66 start ,9 67 R44 start ,6 68 R66 lądowanie ,6 69 C172 lądowanie ,5 70 C172 start ,5 71 B407 lądowanie ,1 72 DA20 start ,1 73 PA46 start ,0 74 RF-5 lądowanie ,0 75 RALL lądowanie ,9 76 EC30 start ,9 77 C152 start ,9 78 SIRA lądowanie ,8 79 MARKO start ,7 80 PA28 start ,7 81 PA34 lądowanie ,7 82 XXX lądowanie ,6 83 TL-3000 lądowanie ,5 84 UF10 lądowanie ,5 85 SBACH -42 start ,5 86 MS-893 Moräne start ,5 87 C-210 lądowanie ,5 88 E300 lądowanie ,4 89 AT3 start ,4 90 P06T start ,4 91 RALL start ,4 92 C206 start ,3 93 EC20 start ,2 94 HUSK lądowanie ,2 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 27/34

28 Laek [db] 95 R44 lądowanie ,2 96 K150 lądowanie ,2 97 ROCKWELL COMMANDER 1 start ,9 98 E300 start ,8 99 Boeing Straman BOEIN start ,8 100 PS28 lądowanie ,7 101 C172 lądowanie ,6 102 C152 lądowanie ,4 103 C150 lądowanie ,4 104 SIRA start ,3 105 K150 lądowanie ,2 106 C310 start ,1 107 PS28 lądowanie ,1 108 EC20 lądowanie ,9 109 As 350 start ,9 110 PS28 start ,8 111 R66 lądowanie ,8 112 HUSK lądowanie ,7 113 W3 start ,6 114 G2CA lądowanie ,3 115 C152 start ,3 116 P68C start ,8 117 Ellipse Spirit start ,7 118 C150 lądowanie ,6 119 DA42 lądowanie ,5 120 TL-3000 start ,4 121 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,4 122 UF10 start ,3 123 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie ,1 124 SR22 lądowanie ,1 125 C152 lądowanie ,9 126 C206 lądowanie ,6 127 BE20 lądowanie ,3 128 PA28 lądowanie ,3 129 PA28 lądowanie ,3 130 P M start ,2 131 PC12 start ,2 132 RV-8 lądowanie ,2 133 UL45 start ,1 134 ULAĆ start ,8 135 NG5 start ,7 136 AT3 lądowanie ,7 137 P06T lądowanie ,6 138 RALL lądowanie ,6 139 PS28 start ,5 140 P06T lądowanie ,4 141 EC35 lądowanie ,6 142 PARTENAVIA P 68 start ,5 143 CH60 start ,4 144 PA68 lądowanie ,7 145 Pa 44 lądowanie ,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 28/34

29 s Lp- Laek [db] 146 XXX start B429 lądowanie Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A Tabela 19. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.1. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+Ug , ,1 +1, ,0 75, ,1 +1,8 31,0 +1,1* , ,8 +1, , ,8 +1, ,8 74, ,1 +1,6 29,4+1,1* , ,1 +1, ,9 78, ,6 +1,3 33,8 +1,1* ,7 73, ,9 +1,3 28,4+1,1* , ,6 +1, ,9 66, ,7 +1,8 21,5 +1,1* , ,9 +1, , ,7 +2, , ,3 +1, ,9 75, ,3 +2,2 33,9 +2, , ,5 +1, , ,2 +1, , ,0 +2, ,4 78, ,4 +1,2 33,7 +1,1* , ,4 +2, , ,6 +8,6* ,4 79, ,3 +2,7 34,4+1,1* , ,0 +1, ,1 81, ,9+1,9 40,2 +4,3* ,3 78, ,1 +1,4 33,8 +1,1* , ,7 +1, ,5 77, ,1 +2,0 32,6+1,1* , ,0 +1, ,8 77, ,8 +1,6 33,2 +1,1* , ,2 +1, , ,0 +1, , ,6 +1,4 - max max średnia średnia max max 81,1 81,8 57,6 0,5 48,2 40,2 U 95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 29/34

30 Tabela 20. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.2. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U , ,2 +1, ,6 72, ,5 +1,3 34,9 +3,5* ,4 79, ,5 +1,6 35,1 +1,1* , ,1 +1, ,4 75, ,4 +1,7 30,5+1,1* , ,2 +1, ,1 85, ,2 +1,7 40,5+1,1* ,7 67, ,1 +1,4 23,3+1,1* , ,1 +1, ,6 68, ,3 +2,0 28,4 +4,1* , ,5 +3,1* ,1 84, ,3 +1,9 42,9 +9,3* ,7 70, ,0 +2,2 25,5 +1,1* ,1 77, ,4 +2,5 35,8 +7,6* ,7 72, ,3+1,4 28,2 +1,1* , ,7 +4,5* ,3 81, ,3 +3,4* 41,6+1, , ,6 +2, ,7 86, ,7+1,9 44,5+11.4* , ,1 +3,9* - max max średnia średnia max max 81,3 86,1 113,4 0,9 55,1 44,5 Ug5+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 21. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.3. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U , ,0 +1, ,8 82, ,6 +1,9 37,6+1,1* , ,1 +1, Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 30/34

31 (BI Data Wartości poziomu ekspozycji Lae [db], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U , ,0 +1, , ,5 +2, , ,1 +2, ,1 82, ,5 +2,4 41,2 +7,6* , ,5 +2, , ,4 +2, ,4 85, ,4 +1,2 40,4 +1,1* , ,8 +3,2* ,3 85, ,2 +2,8 40,6 +1,1* , ,6 +2, , ,1 +2, ,8 87, ,7+1,1* , ,6 +1, , ,8 +1, , ,9+1, , ,8 +1,4 - max max średnia średnia max max 83,6 87,3 44,3 0,3 53,8 42,7 U 95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 22. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.4. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U ,8 81, ,5 +1,4 37,3+1,1* , ,8 +1, , ,2 +1, ,4 66, ,4+1,8 22,2 +1,1* , ,8 +1, , ,8 +2, , ,9 +2, ,6 77, ,0 +2,6 36,3 +1, , ,1 +1, , ,9 +1, , ,1 +2, ,4 83, ,4+1,2 39,0 +1,1* , ,9 +2,3 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 31/34

32 Data Wartości poziomu ekspozycji L a e [db], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D + Ug5+ LAeq N +U , ,2 +1, ,0 84, ,2 +2,2 39,8 +1,1* , ,6 +1, ,0 84, ,4 +1,6 42,8 +3,2* ,4 81, ,2 +1,5 36,5+1,1* , ,6 +1, ,6 83, ,3 +1,9 38,8 +1,1* , ,1 +1, ,8 82, ,8 +1,6 38,1 +1,1* , ,7 +1, , ,2 +1, , ,5 +1,5 - max max średnia średnia max max 82,6 84,4 49,5 0,4 52,7 42,8 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 23. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.5. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U , ,5 +1, , ,5 +2, , ,1 +1, ,3 79, ,7+2,1 37,5+1, , ,3+1, , ,9+1, , ,4 +2, ,3 79, ,1 +1,2 34,6+1,1* , ,7+1, , ,6 +7,8* ,7 76, ,4 +2,0 31,7 +1,1* , ,2 +2, ,3 80, ,1 +1,7 38,5 +8,2* ,3 80, ,1 +1,4 35,9+1,1* , ,3+1, , ,1 +1, ,4 78, ,4 +2,1 33,7+1,1* , ,8 +1,3 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 32/34

33 O Data Wartości poziomu ekspozycji Lae [db ], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D + Ug5+ LAeq N+ Ug , ,2 +1, , ,6 +1,7 - max max średnia średnia max max 81,3 80,5 35,0 0,3 50,6 38,5 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 24. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.6. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Lp- Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+Ug , ,6 +3,0* , ,6 +1, , ,1 +1, , ,7 +1, , ,0+1, , ,4+1, , ,3 +1, , ,5 +2, , ,4+1, , ,8 +1, , ,3 +2, , ,6 +3,4* , ,0 +1, , ,9 +1, , ,9 +2, , ,2 +2, , ,4+1, , ,8 +2, , ,2 +1, , ,3 +3,5* , ,3+1, , ,5 +1, , ,2 +2, , ,3+1, , ,8 +1, , ,1 +1, , ,1 +1, ,9 74, ,3 +2, ,0* , ,6 +3,5* , ,2 +1, , ,9 +3,2* - max max średnia średnia max max 78,9 74,2 48,5 0,1 46,7 32,6 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 33/34