PRZEBUDOWA ULICY ŚRODKOWEJ. lokalizacja obiektu: SKALMIERZYCE dz.1123, 1122, 1120, 920, 925, 926, 930, 931, 933, 937, GMINA I MIASTO NOWE SKALMIERZYCE

Transkrypt

1 nazwa obiektu budowlanego: PRZEBUDOWA ULICY ŚRODKOWEJ lokalizacja obiektu: SKALMIERZYCE dz.1123, 1122, 1120, 920, 925, 926, 930, 931, 933, 937, Inwestor : GMINA I MIASTO NOWE SKALMIERZYCE stadium: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY branża drogowa opracował : nazwisko Józef Przybyłek nr uprawnień / pieczątka UAN /92 WKP/BD/4132/01 data podpis

2 P R O J E K T B U D O W L A N O - W Y K O N A W C Z Y p. t. P R Z E B U D O W A U L I C Y Ś R O D K O W E J Spis załączników w S K A L M I E R Z Y C A C H 1. Część opisowa -część opisowa do projektu zagospodarowania terenu -opis techniczny do projektu budowlano-wykonawczego -informacja BIOZ -dane wyjściowe -przedmiar robót -zestawienie materiałów 2. Część rysunkowa -plan orientacyjny rys 1 -projekt zagospodarowania terenu rys przekrój normalny rys przekrój podłużny rys 4 Oświadczenie: Oświadczam, że zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy Prawo Budowlane projekt budowlany przebudowy drogi gminnej w m. Skalmierzyce ul Środkowa został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej....

3 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Część opisowa Przebudowa ulicy Środkowej w Skalmierzycach 1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem opracowania jest przebudowa ul Środkowej w granicach istniejącego pasa drogowego. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu Ulica Środkowa stanowiąca drogę gminną o nawierzchni bitumicznej pełni funkcję drogi wśród-osiedlowej w m. Skalmierzyce. Przebieg ulicy jest równoległy do ul Ostrowskiej i ul Starościńskiej, łączy się z ul Ostrowską i Pleszewską oraz przecina ul Strażacką. Stanowi dojazd do posesji położonych przy tych ulicach oraz stanowi ulicę po której kursuje komunikacja KLA. 3 Projektowane zagospodarowanie terenu W ramach zadania projektuje się wykonanie przebudowy ulicy i uzyskanie nawierzchni bitumicznej o równym profilu. 4 Zestawienie powierzchni zagospodarowania terenu Pod względem rozmiarowym zakres projektowanego przedsięwzięcia przedstawia się Długość ulicy Środkowej 938,5 m powierzchnia nawierzchni bitumicznej 5603m2 5 Informacja o ochronie konserwatorskiej Inwestycja nie powoduje ograniczenia użytkowania terenów sąsiednich zgodnie z ich faktycznym wykorzystaniem. Teren na którym planowana jest inwestycja nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków oraz przyrody, nie podlega ochronie Natura Wszelkie znaleziska posiadające znamiona zabytku odnalezione przy pracach ziemnych w trakcie budowy należy bezzwłocznie zgłosić WUKZ. 6 Dane określające wpływ eksploatacji górniczej Nie dotyczy. Teren inwestycji nie znajduje się w obrębie terenów górniczych. 7 Informacje o zagrożeniach dla środowiska Projektowana inwestycja nie stanowi zagrożenia dla środowiska. Polepszeniu ulegnie bezpieczeństwo mieszkańców, którzy będą mogli korzystać z utwardzonej jezdni i równej nawierzchni chodnika Inwestycja nie będzie oddziaływała negatywnie na obszary siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt objętych ochronną. W celu podporządkowania inwestycji wymaganiom ochrony środowiska oraz prawidłowemu gospodarowaniu zasobami przyrody przedmiotowe opracowanie uwzględnia: - ochronę przed zmianą konfiguracji terenu - ochronę przed zniszczeniem istniejącego drzewostanu - zastosowanie form architektonicznych i rozwiązań materiałowych harmonijnie wkomponowanych w krajobraz w przypadku do widocznych elementów projektowanej inwestycji Dla przedmiotowej inwestycji nie zachodzi potrzeba zobowiązania Inwestora do wykonania analizy porealizacyjnej oraz zastosowania monitoringu funkcjonowania inwestycji czy też dokonywania kompensacji przyrodniczej. Nie stwierdzono konieczności ustanowienia obszaru ograniczonego użytkowania. 8 Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki inwestycji Przebudowa ulicy poprawi bezpieczeństwo mieszkańców. Opracował:

4 Opis techniczny do projektu budowlano-wykonawczego na przebudowę ulicy Środkowej w Skalmierzycach 1.Podstawa opracowania: 2. Stan istniejący: uzgodnienia z Urzędem Gminy i Miasta Nowe Skalmierzyce, pomiary sytuacyjne i wysokościowe wykonane przez projektanta, podkład geodezyjny dostarczony przez Inwestora. Wyżej wymieniona ulica znajduje się w północno-zachodniej części Skalmierzyc, po stronie północnej linii kolejowej Ostrów Wlkp Kalisz, łączy ulicę Ostrowska z innymi ulicami Pleszewska, Strażacką Na całym odcinku ulicy występuje pełne uzbrojenie (kanalizacja sanitarna, deszczowa (dawna ogólnospławna), sieć telefoniczna oraz napowietrzna sieć energetyczna i oświetleniowa), urządzenia te występują w chodniku lub jezdni. Ulica Środkowa posiada chodniki i wjazdy w bardzo złym stanie a nawierzchnia posiada liczne zapadnięcia szczególnie na odcinka gdzie była budowana kanalizacja sanitarna. Wraz z układaniem nowej nakładki bitumicznej planuje się wymianę krawężników oraz nawierzchni wcześniej wspomnianym chodników i wjazdów na nowe z kostki brukowej betonowej. Występująca kanalizacja deszczowa z rur betonowych 600mm, która pełniła uprzednio rolę kanalizacji ogólnospławnej zostanie podłączona do dodatkowo projektowanego kanału ulgi o Φ 800 wg osobnego opracowania Początek przebudowy przyjęto 2m od krawędzi jezdni ul. Ostrowskiej, a koniec na krawędzi ul. Pleszewskiej. 3.Stan projektowany: Projektuje się przebudowę w/w ulicy poprzez ułożenie nowej warstwy nawierzchni z masy asfaltowej i wykonanie podbudowy na przekopie po budowie kanalizacji deszczowej. Długość odcinka do przebudowy wynosi 938,5m. Układ geometryczny projektowanej ulicy pokazano na planie zagospodarowania terenu (rys. nr 2). Przebudowa ulicy obejmuje jezdnię i chodniki i polega na wykonaniu nowej warstwy nawierzchni przy zachowaniu istniejących spadków podłużnych. Pochylenie podłużne jezdni jest zmienne. Wartości spadków przekroju poprzecznego ulicy pokazano na rysunku nr Parametry techniczne: szerokość jezdni według stanu istniejącego (między krawężnikami), i na odcinku bez krawężników do istniejącej krawędzi nawierzchnia z mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę ścieralną, grubości 4cm, -=- na warstwę wyrównawczą gr. 4 cm pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne 2,0-2,5% klasa techniczna L (Lokalna), kategoria ruchu KR 2, szybkość projektowa Vp 40 km/h. 3.2.Odwodnienie: Odprowadzenie wody z powierzchni jezdni i chodnika stanowić będą studzienki ściekowe podłączone do istniejącej kanalizacji deszczowej. Spływ wód opadowych i roztopowych projektowanym ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej grubości 8 cm na ławie betonowej z betonu C- 8/10. W tym celu należy rozebrać

5 nawierzchnię i podbudowę na szerokości 25cm i wykonać ławę i ściek wraz z ustawieniem nowych krawężników typu lekkiego 15x30cm, na ławie z oporem. Ściek przykrawężnikowy projektuje się po stronie krawężnika od istniejących wpustów deszczowych od km do km 0, Konstrukcja warstw jezdnych: Przy projektowaniu konstrukcji wzmocnienia istniejącej nawierzchni bitumicznej wzięto pod uwagę następujące warunki istniejące: a) brak możliwości znacznego podniesienia niwelety ze względu na istniejące wjazdy do posesji, b) zły stan techniczny istniejącej warstwy ścieralnej oraz krawężników, wjazdów i chodników, Biorąc pod uwagę powyższe uwarunkowania przyjęto następującą konstrukcję warstw nawierzchni: a) jezdnia istniejąca nawierzchni z MMA o grubości 3-5cm z bardzo licznymi miejscami remontowanymi po ułożeniu kolektora sanitarnego (nawierzchnia przewidziana do frezowania na pozostałej powierzchni po przekopie po kanalizacji Frezowanie należy wykonać frezarką o szerokości frezowania 2m, tzw. frezowanie profilujące); skropienie emulsją asfaltową warstwy frezowanej w ilości 0.5/kg/m 2 ; warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 11W 50/70, dla wyrównania profilu o średniej grubości 4 cm; skropienie emulsją asfaltową warstwy wyrównawczej w ilości 0.5/kg/m 2 ; warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4cm (AC 11S 50/70 dla KR 2 wg PN-EN i WT-2 Nawierzchnie asfaltowe. b) Chodniki kostka brukowa betonowa koloru szarego, grubości 6cm; podsypka cementowo-piaskowa 1:4;grubości 5+5 cm istniejące podłoże gruntowe uprzednio wyprofilowane i zagęszczone; c) chodniki z przełożeniem istniejącej nawierzchni kostka brukowa betonowa istniejąca podsypka cementowo-piaskowa 1:4;o zmiennej grubości d) wjazdy -kostka brukowa betonowa koloru czerwonego, grubości 8cm; -podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grubości 3 cm -podbudowa z chudego betonu C 5/6, grubości 15cm; -istniejące podłoże gruntowe uprzednio wyprofilowane i zagęszczone. Obramowanie jezdni stanowić będą krawężniki typu średniego 15x30cm, ustawione na ławach betonowych z oporem z betonu C 8/10 Chodniki i wjazdy, od strony posesji obramować obrzeżem betonowym wibroprasowanym 8x30cm, ułożonym na podsypce cementowo-piaskowej, Istniejący krawężnik na odcinku do ul Strażackiej po stronie prawej odcinkami będzie wymagał podniesienia szczególnie na wjazdach z uzupełnieniem ławy betonowej i oporu. 4.Technologia: Roboty drogowe będą następstwem robót po budowie kolektora kanalizacyjnego. W kosztorysie na roboty drogowe jest wykazana pozycja wykonania konstrukcji warstw jezdni na przekopach po kanalizacji -wykonanie robót ziemnych usunięcie nadmiaru gruntu z zasypania kolektora na głębokość 23 cm, wykonanie profilowania koryta i zagęszczenie podłoża z udokumentowaniem badań zagęszczenia sprzętem laboratoryjnym. Wykonanie konstrukcji podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie mieszanki 0/63 gr. 18 cm i warstwy górnej do poziomu istniejącej nawierzchni bitumicznej poza przekopem z mieszanki 0/31,5 gr. 5 cm. Dalsze roboty to rozbiórki krawężnika, nawierzchni bitumicznej i podbudowy pod ściek, rozbiórki chodnika i wjazdów.

6 Istniejącą nawierzchnię należy frezować aby uzyskać profil podłużny i poprzeczny. Dopuszcza się mniejsze pochylenie poprzeczne przy skrzyżowaniach z innymi ulicami przy zachowaniu prawidłowego spływu wód opadowych. Krawężnik wzdłuż chodnika wynieść 12cm nad jezdnię, a na wjazdach do posesji 4cm, Krawężnik układać jednocześnie z ściekiem przykrawężnikowym z 2 rzędów kostki betonowej gr 8 cm na ławie z betonu C 8/10 gr 20 cm. Krawężniki i nawierzchnia chodnika z kostki i wjazdów przewidziana do podniesienia poprzez rozbiórkę i uzupełnienie podsypki cementowo-piaskowej i ponowne ułożenie. Zaleca się układać nawierzchnię całą szerokością jezdni przy zamkniętym ruchu szczególnie na odcinku ul Strażacka do ul Pleszewskiej. Wymagania wg PN-EN i WT-2 Nawierzchnie asfaltowe dla KR -2. Masa betonu asfaltowego wg WT-2 AC11S50/70 na warstwę ścieralną i AC 11W 50/70 na warstwę wiążącowyrównawczą Wszystkie materiały stosowane na wykonanie remontu ulicy muszą posiadać atesty i dopuszczenie do stosowania. Badaniami laboratoryjnymi należy objąć badanie wytrzymałości betonu C-8/10 na ławę, betonu C-5/6 na podbudowę na wjazdach i skład masy nawierzchni bitumicznej, wytrzymałość i nasiąkliwość prefabrykatów. Badaniami Inspektora Nadzoru należy objąć wszystkie roboty w zakresie zgodności z normami i sztuką inżynierską. 5. Opinia geotechniczna Nie zmienia się warunków fundamentowania jezdni, tylko dokonuje się odnowę warstwy ścieralnej i wymianę istniejących nawierzchni chodników i wjazdów na nowe z kostki brukowej betonowej. 6.Urządzenia obce W pasie drogowym występują podziemne sieci kanalizacji sanitarnej, deszczowej, wodociągowej, telefonicznej energetycznej oraz energetyczna napowietrzna. Wszelkie skrzynie i zawory należy wyregulować do poziomu jezdni zachowując szczególną ostrożność. 7.Dane ogólne: Roboty prowadzić tak, aby umożliwić dojazd do posesji po godzinach prowadzenia robót. Roboty należy odpowiednio oznakować wg projektu organizacji ruchu sporządzonego przez wykonawcę (w zależności wg przyjętej technologii robót) i zatwierdzonego zgodnie z obowiązującymi przepisami. Oznakowanie stałe odcinka pozostawić bez zmian. Przebudowa ulicy nie zmieni walorów środowiskowych. Struktura ruchu się nie zmieni, a jedynie ulegnie zmniejszeniu hałaśliwość istniejącej nawierzchni co poprawi komfort życia mieszkańców. Wbudowywane materiały muszą być dopuszczone do stosowania zgodnie z wymaganiami Polskich Norm.

7 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NAZWA ZADANIA INWESTYCYJNEGO: Przebudowa ul. Środkowej w Skalmierzycach LOKALIZACJA Skalmierzyce, INWESTOR Gmina i Miasto Nowe Skalmierzyce OPRACOWAŁ J. Przybyłek DATA 01/2014

8 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla zadania inwestycyjnego pn.: Przebudowa ul. Środkowej w Skalmierzycach Inwestor: Gmina i Miasto Nowe Skalmierzyce 1.Podstawa opracowania: -przepisy Prawa budowlanego Dz. U nr 207 z r. -Rozporządzenie MI z r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 2.Część opisowa: 2.1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów dla zadania: Przebudowa ulicy Środkowej w Skalmierzycach. 1. Roboty pomiarowe. 2. Zagospodarowanie placu budowy. 3. Wykonanie robót ziemnych w celu wykonania podbudowy na przekopach po kanalizacyjnych 4. Wykonanie podbudowy warstwy dolnej z kruszywa mieszanki 0/63 gr 18 cm 5. Wykonanie podbudowy warstwy górnej z mieszanki 0/31,5 gr 5 cm. 6. Rozbiórka nawierzchni i podbudowy na wykonanie ścieku przykrawężnikowego i krawężnika oraz nawierzchni chodnika i wjazdów 7. Wykonanie ścieków i wbudowanie nowych krawężników (w miejsce istniejących) na ławie z betonu C 8/ Profilowanie nawierzchni poprzez frezowanie i wykonanie nawierzchni warstwą z mieszanki mineralnoasfaltowej AC 11W gr. 4 cm z wcześniejszym spryskaniem emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2 9. Spryskanie emulsja asfaltową w ilości 0.5 kg/m2 i ułożenie warstwy ścieralnej, grubości 4cm z AC 11S 50/ Wymiana istniejących nawierzchni chodników i wjazdów na nowe z kostki brukowej betonowej. 11. Likwidacja placu budowy. 2.2.Wykaz istniejących obiektów: Plac budowy znajduje się w całości w pasie drogowym ulicy. Projektowana przebudowa ul. Środkowej zlokalizowany jest w rejonie zabudowy miejskiej o charakterze budynków mieszkalnych jednorodzinnych. W rejonie placu budowy znajdują się sieci uzbrojenia podziemnego : wodociąg, kanalizacja sanitarna i deszczowa, linie telefoniczne, energetyczne Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi 1.Branża sanitarna; Nie występują te roboty 2.Branża drogowa; ułożenie nawierzchni bitumicznej z uwagi na wyładunek mas pod liniami napowietrznymi; wykonanie warstw konstrukcyjnych nowych nawierzchni chodników i wjazdów z uwagi na wyładunek materiałów pod liniami napowietrznymi, cięcie piłą mechaniczna jezdni i materiałów budowlanych.

9 3.Branża elektryczna; Nie występują roboty tej branży jednak należy zachować szczególną ostrożność przy wyładunku pryzm materiałów pod liniami energetycznymi. 4.Branża telekomunikacyjna; Nie występują roboty tej Przewidywane zagrożenia, które wystąpią podczas robót budowlanych szczególnie podczas występowania ruchu pojazdów na budowie; Elementy mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, wymienione w 6 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r (Dz.U. Nr 120, poz. 1126): Zdefiniowane zagrożenia Zdefiniowane zagrożenia Czynnik pasywny Drogi komunikacyjne, stanowiskowe, plac budowy Hałas L A8heq >85dB(A) Wibratory, zagęszczarki do gruntu, piła do cięcia nawierzchni bitumicznej, zrywarki do nawierzchni, młoty Energia kinetyczna. Ruchome elementy, tnące, wystające, ostre krawędzie, ruchome i wirujące części maszyn i urządzeń. Czynnik aktywny Potknięcie, poślizgnięcie, utrata równowagi, upadek pracownika podczas poruszania się po terenie budowy uszkodzenia słuchu podczas długotrwałej eksploatacji. Uszkodzenie tkanki kostnej, stawów, układu nerwowego. Okaleczenia, przygniecenia przez elementy będące w ruchu Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Kierownik budowy Wykonawcy : a. jest odpowiedzialny za całość zagadnień bezpieczeństwa pod względem prowadzenia robót objętych projektem, zabezpieczenia tych robót, robotników, mienia własnego oraz stron trzecich, b. winien stosować się do wymagań Zlecającego odnośnie uznania spraw bezpieczeństwa podczas prowadzenia prac na budowie, jako najważniejszych, zgodnie z prawem i przepisami, c. winien przestrzegać i stosować się do wszystkich wymaganych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przeciwpożarowych i innych przepisów bezpieczeństwa d. zapewni, przeszkolenie pracowników zanim rozpoczną prace na budowie i będzie kontrolował ich przestrzeganie. Niedopuszczalne jest pozostawianie pryzm materiału na noc, należy umożliwić dojazd do posesji przyległych do drogi będącej przedmiotem opracowania o każdej porze dnia z ograniczeniem czasowym Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych: Przepisy ruchu drogowego na terenie budowy: Na budowie mają zastosowanie przepisy Kodeksu Drogowego. Jeśli nie uzgodniono inaczej ograniczenie prędkości na budowie będzie wynosić 40km/h.

10 Drogi transportowe, dojazdowe : Wszystkie drogi transportowe i dojazdowe muszą być wolne od wszelkich przeszkód. Stwarzanie jakichkolwiek przeszkód lub zagrożeń poprzez nagromadzenie materiałów jest surowo zabronione. Drogi muszą być wydzielone i oznakowane tablicami informującymi. Wypadki drogowe będą zgłaszane natychmiast. Ochrona i bezpieczeństwo przeciwpożarowe: Wykonawca przejmuje odpowiedzialności za stosowanie się do wszystkich przepisów dotyczących ochrony przeciwpożarowej. Ponadto jest odpowiedzialny za zapewnienie koordynacji swych prac w zakresie ochrony przeciwpożarowej z innymi uczestnikami na budowie. Sposoby oznakowania miejsc prowadzonych robót budowlanych. Dostęp do miejsc pracy, zaplecza budowy, miejsc magazynowania : dostęp tylko wydzielonymi na terenie budowy drogami i przejściami, które będą używane do dojazdu, do dojścia do miejsc pracy, miejsc magazynowania, zaplecza socjalno higienicznego itp. Wejście na teren budowy : wejście na teren budowy będzie możliwe tylko w odpowiednim ubraniu ochronnym, kasku, obuwiu itp. Pracownicy uzyskają zezwolenie na wejście na teren budowy po zakończeniu wstępnego szkolenia w zakresie bezpieczeństwa podpisanego przez osobę szkolącą. Przed wejściem na teren placu budowy należy umieścić tablicę informującą o zakazie wejścia osób postronnych a także o obowiązku używania sprzętu ochronnego. 3.Część rysunkowa; Plan sytuacyjny z projektu może być wykorzystany do sporządzenia harmonogramu dziennych zakresów robót. Nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na obiektach realizowanych sprawuje kierownik budowy. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują kierownicy robót oraz majstrowie. Koordynatorem w zakresie bezpiecznej pracy na wszystkich obiektach jest kierownik budowy. Zakres robót nie wymaga opracowywania planu BIOZ.