SYSTEM PRZECIWDZIAŁANIA BEZZAŁOGOWCOM DRONE TRACKER

Podobne dokumenty
wielosensorowy system do wykrywania i neutralizacji dronów

System detekcji i neutralizacji dronów

system detekcji i neutralizacji dronów

system detekcji i neutralizacji dronów

MSPO 2018: ŁĄCZNOŚĆ DLA POLSKICH F-16 I ROZPOZNANIE ELEKTRONICZNE ROHDE & SCHWARZ

Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego

Bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej

INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Air Force Institute of Technology

Rozdział 3 Odpowiedzialność

BEZZAŁOGOWE STATKI POWIETRZNE DRONY

droneradar.eu Bezpieczeństwo w mieście Jak zwiększyć odporność miast na żywioły fizyczne i cybernetyczne?

Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.

BRYTYJCZYCY I FRANCUZI TWORZĄ SYSTEM ZWALCZANIA DRONÓW

NOWE SYSTEMY ELEKTRONICZNE ARMII ROSYJSKIEJ

Przydatność pomiarów z użyciem dronów dla potrzeb opracowań geodezyjnych i przemysłowych

Wykonywanie lotów przez BSL w polskiej przestrzeni powietrznej

PRZEMYSŁ CYWILNYCH DRONÓW WAŻNIEJSZY NIŻ BEZPIECZEŃSTWO? "DO MOMENTU, GDY ZACZNĄ SPADAĆ NA NASZE GŁOWY"

WYNIKI ANKIETY DOTYCZĄCEJ BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH W POLSCE. Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych

Zintegrowany system informatyczny bezpieczeństwa lotów. ppłk dr hab. inż. Mariusz Zieja

MSPO 2018: LANCE DLA POLSKIEJ ARMII?

ŚMIGŁOWIEC LOTNICTWA POLICJI W SŁUŻBIE NA COP24

Możliwość zastosowania dronów do monitorowania infrastruktury elektroenergetycznej

DRONOWE CENTRUM SZKOLENIA W DĘBLINIE [ANALIZA]

ŚLEDZENIE POCIĄGÓW Sterowanie pociągami i systemami. Frauscher Sensor Technology PL

Rozwiązania bezzałogowe w służbie ochrony środowiska Tomasz Kierul Mateusz Kozłowski

CJAM 100 Miniaturowa radiostacja zagłuszająca

Informatyczne wsparcie zarządzania bezpieczeństwem lotów aspekty analityczne i ekonomiczne. Jarosław Wójcik Wojskowa Akademia Techniczna

Uwagi Aeroklubu Polskiego wg stanu na dzień 22 stycznia ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia..

Ochrona biznesu w cyfrowej transformacji

LOTNICZY OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY POLITECHNIKI WROCŁAWSKIEJ

Informacja. - aspekt infrastruktury krytycznej państwa. Marek Stawarczyk

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia 2016 r.

Największe zagrożenia dla biznesu w roku 2015

Buddy flight w Systemie FPV Pitlab

Przepisy unijne status, główne założenia

OPINIA PRAWNA DOTYCZĄCA MOŻLIWOŚCI WYKONYWANIA LOTÓW BEZZAŁOGOWYMI STATKAMI POWIETRZNYMI W ŚWIETLE ZMIAN PRZEPISÓW OD 7 WRZEŚNIA 2016 ROKU

WYMAGANIA EDUKACYJNE NIEZBĘDNE DO UZYSKANIA POSZCZEGÓLNYCH ŚRÓDROCZNYCH I ROCZNYCH OCEN KLASYFIKACYJNYCH

Innowacje wzmacniające system ochrony i bezpieczeństwa granic RP

Rozdział 1 Zastosowanie

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR.../2010. z dnia [...]

Karta charakterystyki online APS-5101 APS SYSTEMY WSPOMAGANIA KIEROWCY

WYNIKI KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Bezzałogowe statki powietrzne w służbie PKP CARGO S.A.

BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA Ochrona pracowników i infrastruktury

POLSKO-KOREAŃSKI CZOŁG PRZYSZŁOŚCI

Przepis na aplikację SMART CITY. COMARCH S.A. Andrzej Rybicki

SAFETY AND SECURITY ASPECTS OF USING REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEMS ASPEKTY BEZPIECZEŃSTWA UŻYTKOWANIA BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia r.

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT ZMIANY GRANIC MATZ ŁASK

Nowa Strategia Cyberbezpieczeństwa RP na lata główne założenia i cele

Warszawa, dnia 23 sierpnia 2016 r. Poz. 1317

2. ZAKRES PROPONOWANYCH ZMIAN:

Cyberbezpieczeństwo w Obiektach Przemysłowych na Przykładzie Instalacji Nuklearnych. Monika Adamczyk III FBST

Rola analizy informacji w ochronie miast i infrastruktury krytycznej Tomasz Romanowski

Regulamin Stadionu. 1 Postanowienia ogólne

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

U-Space: trzeci wymiar miasta UE samorządy drony

ILA 2018: EUROPEJSKA PREMIERA CIĘŻKIEGO ŚMIGŁOWCA CH-53K. CZY WYGRA Z CHINOOKIEM?

Przepis na aplikację SMART CITY. COMARCH S.A. Andrzej Rybicki

Szanowny Panie Przewodniczący, Szanowne Panie i Panowie Posłowie! W wystąpieniu skupię się na zagadnieniach przedstawionych na slajdzie: -

Program ochrony cyberprzestrzeni RP założenia

Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania kryzysowego

FIR. FIR Warszawa

PROCEDURA OSTRZEGANIA I ALARMOWANIA PRZED ZAGROŻENIAMI Z POWIETRZA

MEGATRENDY TECHNOLOGICZNE PIOTR RUTKOWSKI

FlyTech UAV w skrócie:

1.CEL I UZASADNIENIE:

WYŻSZA SZKOŁA BEZPIECZEŃSTWA z siedzibą w Poznaniu

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)

Ostrzeganie, alarmowanie i powiadamianie ludności

JAKA PRZYSZŁOŚĆ POLSKICH SIŁ POWIETRZNYCH? [RELACJA]

Cyberbezpieczeństwo. Spojrzenie z perspektywy zarządu organizacji

System bezpośredniego i zdalnego monitoringu geodezyjnego Część 1

Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu Wydział do Walki z Przestępczością Narkotykową PRZESTĘPCZOŚĆ NARKOTYKOWA

HYDRO-ECO-SYSTEM. Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska

Bezpieczeństwo lotnicze w Ośrodku Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej ( )

CASE STUDY.

Współczesne usługi monitoringu NOWE TRENDY

Make: Drony dla początkujących

INFRASTRUKTURA LOTNISK WOJSKOWYCH GOTOWA NA PRZYJĘCIE SIŁ NATO?

ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRODUCENTA W PRZYPADKU POWIETRZNYCH Z PTAKAMI

Mobilny skaner rentgenowski

PROJEKT ALADDIN PREZENTACJA

Oprócz funkcjonalności wymaganych przez zamawiających, urządzenia Hikvision oferują dodatkowo następujące funkcjonalności:

Badania ANALIZA AKTUALNYCH METOD DETEKCJI BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH (DRONÓW) Andrzej FELLNER, Bogdan MAŃKA, Adam MAŃKA

mgr Agnieszka Fortońska Uniwersytet Śląski Wydział Prawa i Administracji Katedra Prawa Publicznego Międzynarodowego i Prawa Europejskiego

NARODOWA WYSTAWA MILITARNA PAŹDZIERNIKA 2017 WARSZAWA

CYBER GUARD PRZEWODNIK PO PRODUKCIE

#antyterrorystyczna #obywatele_radzą

Dziennik Ustaw. Warszawa, dnia 21 stycznia 2013 r. Poz. 96 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 7 stycznia 2013 r.

Wykorzystanie dronów do oblotu sieci elektroenergetycznych

B/N 31; B/N 32; B/N 33. Edycja marzec 2009

Użytkownik statku powietrznego właściciel statku powietrznego lub inna osoba wpisana jako użytkownik do rejestru statków powietrznych.

DRON - PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF

Tracker TK103-2B+ lokalizator samochodowy GPS z pilotem

UBEZPIECZENIA OSOBOWE ACE TRAVEL SMART WSZECHSTRONNA APLIKACJA DLA UŻYTKOWNIKÓW ACE BUSINESS CLASS

Protector Funkcje. Sposób działania, opis funkcji oraz używany rodzaj komunikacji między urządzeniami.

Transkrypt:

aut. Andrzej Hładij 12.02.2016 SYSTEM PRZECIWDZIAŁANIA BEZZAŁOGOWCOM DRONE TRACKER Dostępność dronów dla szerokiego grona odbiorców wiąże się również z zagrożeniami. Bezzałogowce już teraz wykorzystywane są do przemycania nielegalnej kontrabandy na tereny zakładów karnych, przez granice państwowe, a czy szpiegostwa przemysłowego. Obawy budzi również możliwość wykorzystania BSL do zamachów terrorystycznych. W odpowiedzi przemysł rozpoczyna są prace nad systemami przeciwdziałania. Firma GPS.PL oferuje w tym zakresie system Drone Tracker, produkowany w Niemczech. Wiadomo powszechnie, że bezzałogowce są używane w siłach zbrojnych, w szczególności do rozpoznania, a od czasów inwazji na Irak w 2003 roku także do uderzeń na cele naziemne. Nadal jednak kojarzą się one z technologiami militarnymi, dostępnymi wyłącznie dla uprawionych użytkowników wojskowych. Do nielegalnych działań można jednak dostosowywać odpowiednio przebudowane urządzeń o wartości zaledwie kilkuset euro. Dodatkowo, zakup hobbystycznych dronów nie jest rejestrowany przez służby państwowe. By zostać operatorem drona o masie do 25 kg i latać nim w celach sportowych i rekreacyjnych w zasięgu wzroku nie są wymagane żadne uprawnienia. Spora część powierzchni naszego kraju, w tym największe miasta, znajdują się w tzw. kontrolowanej lub wydzielonej wojskowej albo cywilnej przestrzeni powietrznej, gdzie do latania, po odpowiednim zgłoszeniu, trzeba uzyskać zgodę Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej lub innego uprawnionego organu. Świadomość tych przepisów jest niska, co udowadniają liczne incydenty, do których doszło np. na ścieżce podejścia lotniska w Warszawie. Niekontrolowane przez służby państwowe loty maszyn bezzałogowych są więc zagrożeniem. Operatorzy takich pojazdów często nie obawiają się nawet lotów nad terenami wojskowymi. W lipcu 2015 roku w Internecie pojawił się film pokazujący zrzut flary z niewielkiego drona nad samolotami transportowymi CASA C-295M stojącymi na płycie postojowej 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Krakowie-Balicach. Do zdarzenia miało dojść w marcu zeszłego roku, ale pomimo śledztwa, prowadzonego przez ABW i Prokuraturę Apelacyjną w Krakowie, sprawcy do dziś, według dostępnych informacji nie udało się ustalić. W minionym roku pojawiły się również informacje o nietypowych uszkodzeniach jednego z myśliwców F-16 Sił Powietrznych, powstałych prawdopodobnie po kolizji z dronem. Czytaj więcej: Polski F-16 zderzył się z bezzałogowcem? Trwają prace komisji Terroryzm z użyciem bezzałogowców Wśród zagrożeń, jakie mogą powodować niewielkie, tanie i łatwo dostępne bezzałogowce wymienia

się między innymi ryzyko wykorzystania tego typu aparatów do działań o charakterze terrorystycznym. Kilkukrotnie groźby wykorzystania takich aparatów do ataków w krajach Zachodu formułowało Daesh. Wzbudza to poważne obawy o bezpieczeństwo imprez masowych, takich jak wydarzenia sportowe, koncerty czy wiece, a także osób chronionych przez służby (VIP). Komentatorzy wskazują, że atak z użyciem bezzałogowca może być jedną z technik, przed którymi obrona będzie szczególnie trudna. Dla przykładu, w 2013 roku dużym echem odbił się przypadek, kiedy to podczas wiecu niemieckiej partii CDU niewielki dron sterowany przez aktywistę Partii Piratów rozbił się tuż przy trybunie, na której stała kanclerz RFN Angela Merkel i ówczesny minister obrony Thomas de Maizière. Szpiegostwo przemysłowe i nie tylko Problemy związane z użyciem bezzałogowców do nielegalnych działań nie ograniczają się jednak tylko do możliwości ataków terrorystycznych. Wśród potencjalnych przestępczych zastosowań tych urządzeń należy wymienić m.in. przemyt, szpiegostwo przemysłowe, niszczenie infrastruktury lub kradzieże. Stanowi to zagrożenie dla instytucji, które często dysponują zabezpieczeniami w postaci wysokich płotów, monitoringu i innych barier, nie chroniących jednak przed użyciem maszyn bezzałogowych. W USA i Australii pojawiły się doniesienia o wykorzystywaniu dronów do przemycania nielegalnych materiałów, w tym broni i narkotyków, na teren zakładów karnych. Meksykańskie gangi narkotykowe wykorzystują zaś maszyny bezzałogowe do przemytu narkotyków przez granicę ze Stanami Zjednoczonymi. Fot. Dedrone GmbH

Nawet strzeżone placówki nie są wolne od penetracji ich terenu przez bezzałogowe aparaty latające. Podobnie rzecz się ma z terenami firm prywatnych, które obecnie w większości nie dysponują żadną ochroną przed nielegalnym naruszeniem ich bezpieczeństwa drogą powietrzną. Stwarza to przestępcom pole do działania, pojawia się bowiem zagrożenie wykorzystania bezzałogowego sprzętu latającego do szpiegostwa przemysłowego, z wykorzystaniem urządzeń do rejestracji dźwięku, czy obrazu, ataków hakerskich na infrastrukturę informatyczną, w tym wykradania wrażliwych danych, dostarczania aparatury podsłuchowej na teren zakładów lub kradzieży wartościowych towarów. Jednym z rozwiązań, które mogą pomóc w walce z takimi zagrożeniami, są systemy ochrony przestrzeni powietrznej przed BSL oparte o hybrydowe sensory. Urządzenie typu Drone Tracker, produkowane przez niemiecką firmę Dedrone GmbH z Kassel, oferowane jest w Polsce przez GPS.PL. W skład systemu wchodzi czujnik, który przygotowany jest do zamontowania na ścianie budynku lub na specjalnym, mobilnym trójnogu. Drone Tracker wykrywa drona z odległości do 100 metrów. Przewiduje się uzupełnienie systemu wykrywania o opcję radarowej detekcji o większym zasięgu. Do rozpoznawania bezzałogowego statku powietrznego wykorzystywane są różne sensory: optyczny, działający też w podczerwieni, co daje możliwość prowadzenia obserwacji także w nocy, akustyczny, a także analizator pasma Wi-Fi. Drone Tracker, Fot. Andrzej Hładij/Defence24.pl Jak wskazują przedstawiciele producenta, wykorzystanie różnorodnych źródeł detekcji pozwala na wykrywanie dronów, które mogłyby pozostać niezauważone dla systemów korzystających tylko z jednego źródła np. bezzałogowców przypominających ptaki, dronów poruszających się autonomicznie, czy wyposażonych w bardzo ciche silniki. Czujniki można ze sobą łączyć, co pozwala na stworzenie z kilku Drone Trackerów kopuły detekcji, ochroniającej cały obiekt z różnych kierunków. Sensory nie wymagają odrębnego kabla zasilającego i są podłączane do standardowego kabla do monitoringu

wizyjnego Ethernet. Drone Tracker może być również włączony do systemu IT klienta, a powiadomienia o zagrożeniu są wysyłane za pomocą komunikatów np. przez SMS albo e-mail, według zdefiniowanych kryteriów. Serwis DroneDNA służy do aktualizowania sygnatur dronów. Oprócz bezzałogowców dostępnych na rynku Drone Tracker aktualizuje więc na bieżąco bazę danych o rozpoznane także przez inne czujniki nowe pojazdy latające, czy modyfikacje istniejących konstrukcji. Prezentacja działania systemu antydronowego w siedzibie firmy GPS.PL w Krakowie. Fot. Andrzej Hładij/Defence24.pl W razie wykrycia zagrożenia Drone Tracker generuje alarm zdefiniowanym kanałem komunikacyjnym, a obraz z czujników jest rejestrowany, co pozwala użytkownikowi na jego późniejsze obejrzenie i zapoznanie się z przyczyną wystąpienia alarmu oraz dokumentując działania intruza. Zapis tego rodzaju może także stanowić dowód w sprawach sądowych dla poszkodowanych firm lub instytucji. Eliminacja bezzałogowców Polski dystrybutor systemu Drone Tracker proponuje również system zakłócający UAV Jammer, przeznaczony dla obiektów objętych ochroną uprawnionych służb, jak np. więzienia. Jak wskazują przedstawiciele firmy, system może prowadzić działania w paśmie 10-1000 MHz, Wi-Fi, bądź opcjonalnie GPS. Zgodnie z założeniem zastosowanie takiego rozwiązania ma spowodować - w zależności od wersji - albo awarię drona, albo jego lądowanie w miejscu, w którym nastąpiła utrata łączności lub sterowania. W niedalekiej przyszłości oferta GPS.PL ma zostać rozszerzona o działko mikrofalowe, niszczące obwody elektryczne bezzałogowego pojazdu latającego. Tego typu rozwiązanie wdrażane jest między innymi z myślą o zwalczaniu potencjalnych zagrożeń o charakterze terrorystycznym, np. wokół

infrastruktury krytycznej, imprez masowych lub miejsc spotkań VIP-ów. Fot. Dedrone GmbH Na razie systemy przeciwdziałania użyciu bezzałogowców przez osoby niepowołane nie są zbyt szeroko wykorzystywane. Czas pokaże, czy i w jakim kształcie zostaną wdrożone do szerszego użytku. Artykuł przygotowany na podstawie materiałów dostarczonych przez firmę GPS.PL.