Załącznik nr 7 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA PRZEDMIOTU DOSTAWY Nazwa Wykonawcy: Siedziba/adres Wykonawcy: dokument oferty złożonej w przetargu pn.: Dostawa dwóch pojazdów do tankowania statków powietrznych wraz z materiałami szkoleniowymi, szkoleniem oraz wymaganą dokumentacją Nr sprawy 2/2017/NZP Niniejszym potwierdzamy, że każdy z oferowanych przez nas w przetargu jw. pojazdów do tankowania statków powietrznych składa się z ciągnika siodłowego z zabudową zespołu dystrybucyjnego oraz dedykowanej naczepy zbiornikowej. Każdy pojazd jest w pełni kompletny tj. zgodny z normami i standardami dla pojazdów produkowanych z przeznaczeniem wskazanym w dokumentacji przetargowej oraz spełnia następujące wymogi, funkcje i parametry techniczne: lp. element pojazdu wymagana wielkość/rodzaj/poziom/funkcja /etc. 1 zestaw naczepowy składający się z ciągnika siodłowego oraz naczepy jednoosiowej układ napędowy ciągnika siodłowego [4x2] spełnia/nie spełnia 2 dopuszczalna różnica miedzy datą produkcji ciągnika siodłowego a datą ukompletowania całego pojazdu. 3 gabaryty maksymalne pojazdu 1 rok długość do 16500 mm, szerokość do 3100 mm, wysokość do 3250 mm 4. silnik ciągnika siodłowego CIĄGNIK SIODŁOWY Wysokoprężny, spełniający aktualnie obowiązującą normę czystości spalin dla tego typu pojazdów spełnia/nie spełnia 5 dopuszczalne wartości emisja CO - maksimum 1,5 g/kwh emisja NOx maksimum 0,40 1
emisji i zużycia energii 6 kierownica po lewej stronie g/kwh emisja PM - maksimum 0,01 g/kwh emisja THC (HC) - maksimum 0,13 g/kwh poziom emisji dwutlenku węgla, mierzony według procedury ustalonej dla celów badań homologacyjnych - CO2 - nie więcej niż 620 g/kwh średnia wartość zużycia energii w cyklu łączonym - nie większa niż 1005 MJ/100 km, przyjmując że 1 l oleju napędowego 36MJ energii (MJ megadżul). wspomaganie progresywne 7 przeniesienie napędu skrzynia biegów automatyczna 8 wspomaganie hamowania 9 wieloobwodowy układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS retarder o mocy dostosowanej do masy całkowitej zestawu system ABS/ ASR stabilizacja toru jazdy współpracujący z naczepą 10 hamulec postojowy z funkcją interlock zgodny z wymogami JIG1, średnica lamp ostrzegawczych w kabinie min. 50 mm 11 wykonanie podwozia zgodne z wymogami ADR 12 ograniczenie prędkości maksymalnej do 40 km/h wersja ADR/FL przy pomocy doboru przełożeń [most napędowy skrzynia biegów] 13 kabina załogi krótka dzienna, z obniżonym stopniem przy wejściu do kabiny, antypoślizgowym, 1+1 osobowa, 14 wymagane wyposażenie klimatyzacja manualna 2
kabiny załogi: elektrycznie sterowane szyby elektrycznie sterowane lusterka amortyzowany fotel kierowcy nienasiąkliwe pokrycie foteli pełen zestaw lusterek zewnętrznych 15 wymagane dodatkowe wyposażenie kabiny: system zobrazowania bird view min. 270o wokół naczepy 1 obraz sygnalizacja akustyczna cofania pneumatyczny sygnał ostrzegawczy półka do mocowania drukarki + drukarka zintegrowana z elektronicznym miernikiem ilości paliwa wskaźniki wyskalowane w SI wykonanie bez tachografu radiotelefon MTM 850 3
6 radiotelefonów MTP 850 Atex z zestawem słuchawkowym wbudowanym w ochronnik słuchu typowy dla służb naziemnych lotniska lampy ostrzegawcze lotnicze [wg wymagań ICAO] w technologii LED pneumatyczny dwutonowy sygnał dźwiękowy oznakowanie zewnętrzne wg ADR 16 kabina załogi - kolor pomalowana lub oklejona na kolor żółty z elementami dodatkowymi; RAL 1016 lub 1026 + wzór dostarczony przez Zamawiającego 17 podwozie podwozie wyposażone w pasek odprowadzający elektryczność statyczną 18 koło zapasowe dostarczone luzem 19 opony wielosezonowe o podwyższonej odporności na ścieranie zdalny system pomiaru ciśnienia i temperatury opon 20 samonośna naczepa zbiornikowa z pojedynczą osią hamowaną osia podporową NACZEPA zawieszenie mechaniczne spełnia/nie spełnia 21 wieloobwodowy układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS system ABS/stabilizacja toru jazdy współpracujący z ciągnikiem 4
22 zbiornik jednokomorowy z systemem falochronów wewnętrznych, 23 wykonanie zbiornika zgodnie z ADR, aluminium pojemność użytkowa min. 40 m3 EN 12312-5, klasa 3 (lub norma równoważna) 24 dno zbiornika z niezbędnym pochyleniem w kierunku zaworu do zlewania odstoju 25 przepływ paliwa zbiornik - zespół dystrybucyjnym przez złącze obrotowe 26 czujnik maksymalnego poziomu paliwa poziomu 27 pokrywa rewizyjna włazu z wlewem wyposażona w: złącze zintegrowane ze sprzęgiem siodła czujnik z funkcją auto-testu zawór oddechowy i bezpiecznik ogniowy przyłącze zamkniętego obiegu oparów Ø min. 600 mm wykonanie wg EN 13317 (lub równoważnej normie) 28 zawory denne zrównoważone 29 złącze drenażowe kamlock ¾ na lewą stronę 30 kolektor do napełniania oddalonego na lewą stronę 1 nasada 4, 1 nasada (sucho-złacze), 1 nasada (do testowania napełniania wyposażona w manometr różnicowy) 31 czujniki - czujnik górnego poziomu paliwa 5
- czujnik dolnego poziomy paliwa 32 wahadło gazowe na lewą stronę 33 poręcz na górze zbiornika 34 trakt komunikacyjny na górze zbiornika w wykonaniu przeciwpoślizgowym 35 wskaźniki stopnia napełnienia cysterny składana poręcz na górze zbiornika z drabinką wejściową zintegrowana z blokadą interlock oświetlenie robocze - analogowa tarcza zegarowa na lewym boku cysterny musi być czytelna i bezpośrednio widoczna, podziałka co 1000 l, - elektryczne umieszczone na zabudowie zespołu dystrybucyjnego, w sposób zapewniający widoczność nawet przy otwartych pokrywach, 36 kolor zbiornika zbiornik pomalowany na kolor biały z elementami dodatkowymi, których wzór dostarczony przez Zamawiającego 37 podwozie wyposażone w pasek odprowadzający elektryczność statyczną 38 system oświetlenia pola pracy wokół naczepy 39 wymagane wyposażenie naczepy: min. 5 lx oznakowanie zewnętrzne wg ADR błotniki z fartuchami tylna belka przeciw najazdowa 6
wentylowana skrzynia na zestaw awaryjny ADR wentylowana skrzynia na osprzęt /przełączniki 2 gaśnice proszkowe 6 kg ABC 2 gaśnice pianowe 6 l AFFF [-10oC] wysuwane/opuszczane łapy podporowe zaczep holowniczy lekki ZESPÓŁ DYSTRYBUCYJNY spełnia/nie spełnia 40 zabudowa w postaci skrzyni zlokalizowanej za kabiną pojazdu podstawowy dostęp od lewej strony pojazdu [dodatkowy z prawej strony] lewa strona klapa jednoczęściowa podpartą na sprężynach gazowych prawa strona panel ściany na szybkozłączu [do serwisu] po obu stronach zabudowy zamontowane wyłączniki awaryjne, czytelne, bezpośrednio dostępne po obu stronach zabudowy otwory do gaszenia Ø min. 60 mm z pokrywką oświetlenie wewnętrzne zgodne z dyrektywą Atex 41 napęd agregatu pompowego: hydrauliczny z PTO 7
42 pompa do paliwa: samozasysająca pompa łopatkowa minimum 1200 l/min położona poniżej głównych zaworów 43 czujnik resztkowy zabezpieczający przed pracą na sucho 44 filtr koalescencjoseparacyjny paliwa lotniczego klasy przepływ 400-1500 l/min: 45 system kontroli przepływu i ciśnienia 46 przepływomierz/licznik z głowicą do wydawania paliwa 47 system monitoringu sprawności zabezpieczenia 48 zwijadło do tankowania ciśnieniowego przez sygnalizacja co najmniej świetlna w postaci kontrolki automatyczny zawór odgazowującym i spustowy wody złączem poboru próbek zabezpieczone przed rozchlapaniem sygnalizacja obecności wodyautomatyczne wyłączenie pompy manometr różnicowy do pomiaru sprawności filtra w czujnik ciśnienia różnicowego filtracja paliwa lotniczego według EI 1581 filtr 6 edycja wyposażony w zawór regulacyjny legalizacja GUM oraz zgodność z MID bezprzewodowe zabezpieczenie "deadman" z dodatkową sygnalizacją i wibracją głowica zapewniająca wydajność w przedziale 900-1100 l/min 8
złącze samolotowe: wąż o długości min 25 m Ø 50-63 mm napęd zwijadła hydrauliczny lub pneumatyczny możliwość awaryjnego zwinięcia manualnie zabezpieczenie przed obrotem podczas pompowania paliwa 49 zwijadło węża do tankowania bezciśnieniowego samolotów pistolet o wydatku 250-400 l/min wąż o długości min. 25 30 m Ø 38 mm napęd zwijadła hydrauliczny lub pneumatyczny możliwość awaryjnego zwinięcia zabezpieczenie przed obrotem podczas pompowania paliwa 50 próbo-pobieralnik z uchwytem do kapsułek do wykrywania wody w paliwie 51 napełnianie zbiornika cysterny własną pompą [samo-napełnianie] poprzez złącze o wydajności maksymalnie 1000 l/min 9
52 zestaw uziemiający samo-zwijająca przewód o długości min. 20 m zakończenie uchwyt zaciskowy krokodylek oraz bolec uziemiający 53 kluczowe elementy armatury - zespół elementów odpowiadający za pobór/przepompowanie paliwa; - układ wydawczy na odcinku za filtrem zamontowany króciec umożliwiający podłączenie urządzenia elektronicznego do pomiaru wody zawartej w paliwie; - urządzenie elektroniczne do pomiaru wody zawartej w paliwie zintegrowane z systemem wydawczym paliwa lotniczego WYPOSAZENIE RUCHOME spełnia/nie spełnia 54 pojemnik z sorbentem polimerowym 5 kg 55 kliny pod koła duże 2 szt. 56 redukcje +przełączniki złącz 57 zestaw wyposażenia pojazdu zawierający co najmniej komplet przejściówek złącz oraz zapas uszczelek - trójkąt ostrzegawczy - 2 szt, - tablica ostrzegawcza zgodna z ADR 2 szt,, -zestaw ADR 1 szt. - wąż o długości dobranej odpowiednio do gabarytów pojazdu 10
58 drabinka rozstawiana holowana *niepotrzebne skreślić lub usunąć min. 3,5 m Potwierdzamy, że: oferowane przez nas pojazdy spełniają wszystkie powołane w dokumentacji przetargowej normy i przepisy. Potwierdzamy, że przyjmujemy obowiązki wskazane w Załączniku nr 3 do SIWZ pkt. 7, jeśli zajdą okoliczności wskazane zapisem...., dnia...... imię, nazwisko (pieczęć), podpis/y osoby/osób upoważnionej/ych do reprezentowania Wykonawcy 11