Projekt ECOWILL IEE/09/822 Ecodriving Powszechne wdrożenie zasad w szkoleniu kandydatów na kierowców oraz kierowców licencjonowanych Ryszard Zwierchanowski, Warszawa, marzec 2011
EKOJAZDA Nowoczesny, oszczędny sposób prowadzenia samochodu. To nowa kultura jazdy pozwalająca na optymalne wykorzystanie nowych rozwiązań technologicznych zastosowanych we współczesnych pojazdach. Zmniejszenie zużycia paliwa, kosztów związanych z eksploatacją pojazdu oraz redukcja poziomu emisji GHG
CELE PROJEKTU Stworzenie europejskiej sieci kształcenia bezpiecznego i inteligentnego stylu jazdy (ekojazdy). Wykorzystanie istniejących struktur szkół jazdy do wprowadzenia elementów ekojazdy do kursów nauki jazdy Przygotowanie krótkich kursów doszkalających dla kierowców zawodowych. - SDTs Przygotowanie i rozwinięcie struktury e-learningu, Poszerzanie wiedzy instruktorów w temacie ekojazdy w oparciu o metody sprawdzone w innych krajach europejskich Harmonizacja nauczania i egzaminów dla przyszłych kierowców we wszystkich krajach biorących udział w projekcie
PARTNERZY PROJEKTU
Grupa doradcza
EKOJAZDA W POLSCE stan prawny stan obecny w Polsce: - Ustawa z dn. 20.06.1997 r. Prawo o ruchu drogowym i Rozporządzenie w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów z dn. 27.10.2005 - Ustawa o kierujących pojazdami z dn. 05.01.2011 r. Dyrektywa nr 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dn. 20.12.2006 r. ws. praw jady (ekonomiczny i przyjazny środowisku styl jazdy, ograniczenie szkodliwych emisji). trwają prace: - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktorów i wykładowców.
ZADANIA PROJEKTU Pakiet 1 - działania koordynacyjne - zapewnienie sprawnej i poprawnej realizacji projektu. Pakiet 2 - rozeznanie i opis obecnego statusu ekojazdy w nauce i egzaminowaniu kierowców. Zidentyfikowanie tych, którzy mogą pomóc w realizacji projektu (instruktorów, egzaminatorów, polityków oraz instytucji). Pakiet 3 - opracowanie europejskich standardów dla krótkich kursów oraz e-lerningu. Pakiet 4 - przygotowanie i wyszkolenie 12 instruktorów (master trainers ) według nowych, wypracowanych zasad. Pakiet 5 - przygotowanie infrastruktury na szkolenie z ekojazdy w ramach kursów nauki jazdy oraz kursów doszkalających dla kierowców. Działania skupią się na szkoleniach dla instruktorów.
ZADANIA PROJEKTU (cd) Pakiet 6 - szkolenia dla kierowców i kandydatów na kierowców. Przygotowane zostaną materiały promujące lekcje ekojazdy - 500 lekcji. Pakiet 7 - standaryzacja i certyfikacja szkoleń kierowców w szkołach nauki jazdy oraz metodologii przeprowadzania egzaminów - mapa drogowa wprowadzania standardów ekojazdy. Pakiet 8 - monitoring oraz ocena wyników projektu (liczba przeszkolonych instruktorów, kierowców i kandydatów na kierowców) Pakiet 9 - działania rozpowszechniające ekojazdę a w szczególności przygotowanie i aktualizacja strony internetowej oraz spotkania z grupami docelowymi.
Rezultaty projektu 10 500 + - szkoleń ekojazdy zainicjowane przez partnerów projektu ECOWILL 10mln licencjonowanych kierowców i kandydatów uczestniczy w ekojazdach Ekojazda w programie nauczania w szkołach nauki jazdy Ekojazda przedmiotem egzaminacyjnym na prawo jazdy Wdrożenie nowego standardu ECOWILL KE opracowuje założenia do dyrektywy na podstawie ECOWILL Cykl szkoleń SNACK na stacjach paliwowych Znaczące obniżenie emisji GHG Poprawa bezpieczeństwa w ruchu kołowym Zmniejszenie zużycia paliwa
ZŁOTE ZASADY EKOJAZDY zmieniaj bieg na wyższy najszybciej jak to możliwe (silnik benzynowy - 2500 obr./min. silnik diesla 2000 obr./min.); gdy przyspieszasz pomijaj biegi pośrednie (2 4, 3 5); utrzymuj stałą prędkość przy możliwe najwyższym biegu; patrz jak najdalej przed siebie i reaguj jak najprędzej i możliwie najłagodniej; przynajmniej raz w miesiącu sprawdzaj ciśnienie w oponach. Zbyt niskie powoduje zwiększenie zużycia paliwa i zagraża bezpieczeństwu; staraj się hamować silnikiem; wyłączaj silnik podczas postoju dłuższego niż 30-60 sekund (na ponowne uruchomienie silnika potrzeba mniej paliwa niż jego zużycie przez 5 sekund na biegu jałowym); nie woź niepotrzebnych przedmiotów, które zwiększają obciążenie pojazdu; rozważnie korzystaj z urządzeń pokładowych (klimatyzacja, nagłośnienie); nie rozgrzewaj silnika na postoju.
KONTAKT: Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A. ul. Nowowiejska 21/25 00-665 Warszawa www.kape.gov.pl tel.: 22 626-09-10 Ryszard Zwierchanowski rzwierchanowski@kape.gov.pl Renata Stępień rstepien@kape.gov.pl