EGZEMPLARZ ARCHimNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej 12^ OPIS OCHRONNY PL 58552 WZORU UŻYTKOWEGO Y1 (2\J Numer zgłoszenia: 106771 @ Data zgłoszenia: 30.06.1997 0 Intel7: B61D 17/18 Piat boczny sufitu przedziału wagonu (43) Zgłoszenie ogłoszono: 04.01.1999 BUP 01/99 Uprawniony z prawa ochronnego: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego im. Obrońców Bydgoszczy Spółka Akcyjna, Bydgoszcz, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: 30.04.2001 WUP 04/01 Twórca wzoru użytkowego: Andrzej Ciupa, Bydgoszcz, PL Zenon Duszyński, Bydgoszcz, PL Aleksander Sień, Bydgoszcz, PL Zygfryd Żurawski, Bydgoszcz, PL id 00 Ph
10 67 71 o Ru 5Sóbl Płat boczny sufitu przedziału wagonu Przedmiotem wzoru użytkowego jest płat boczny będący elemen tem wykończeniowym części sufitu pasażerskiego wagonu kolejowego. W znanym kolejowym wagonie pasażerskim elementami wykończe niowymi sufitu są płaskie płytki wykonane z laminowanej sklejki. Elemen tami tymi zabudowany jest zarówno właściwy sufit przedziału jak również przylegające do niego powierzchnie leżące nad półkami bagażowymi oraz nad oknem i drzwiami. Miejsca łączenia tych elementów maskowane są kształ towymi 1i stwami. Zgodnie ze wzorem użytkowym opracowano całościowy płat bę dący elementem wykończeniowym bocznej części sufitu przedziału. Według wzoru użytkowego płat boczny sufitu przedziału pa sażerskiego wagonu kolejowego charakteryzuje się tym, że jego kształt widziany z boku określają wychodzące ze wspólnego punktu, linia prosta i linia krzywa oraz łącząca je linia łamana o kształcie litery Z odchy lona do wnętrza płatu, a jego krawędzie biegnące wzdłuż linii krzywej i linii łamanej zagięte są w jedną stronę. Korzystnym jest, że płat na powierzchni ściany bocznej ma podłużny występ. Tak ukształtowany przedmiot wzoru użytkowego umożliwia
- 2 - zabudowanie jednoczęściowymi elementami fragmentów bocznych sufitu prze działu, oraz tych części ścian bocznych, które leżą poza półkami bagażo wymi. Nadto taki kształt płatu pozwala na powiększenie przestrzeni baga żowej o część korytarza leżącą ponad drzwiami. Zaopatrzenie powierzchni bocznej płatu w podłużny występ sprawia, że układane na półce bagaże stykają się tylko z tym występem, co zapobiego niszczeniu bagażu. Istot ną zaletą użytkową płatu jest to, że jego kształt nie ma ostrych załamań. Umożliwia to łatwiejsze utrzymywanie w należytym stanie czystości wagonu. Przedmiot wzoru użytkowego pokazano na załączonym rysunku, na którym fig.l przedstawia płat boczny sufitu przedziału wagonu w wi doku z dołu, fig.2 przedstawia ten płat w widoku z boku, a fig.3 przed stawia przekrój wzdłuż linii A-A oznaczonej na fig.2. Płat boczny stanowi ściana boczna 1_ i połączona z nią pobocznica 2. Kształt ściany bocznej 1^ a tym samym kształt płatu, określają wychodzące z punktu _3 linia krzywa 4 i linia prosta ^5 oraz łącząca je linia łamana 65. Na powierzchni ściany bocznej ^1 i na części powierzchni pobocznicy _2 ukształtowany jest podłużny występ 7. Płat boczny w trakcie montażu elementów wykończenia sufitu łączy się w znany sposób z konstrukcją nośną wagonu oraz z płatem środkowym i pła tem naddrzwiowym sufitu. > Zakłady Naprawcie T>*d, j Kc:;.;o* o im. Obrońców Bydgoszczy w L.dgosz~'-v spółka Akc-l-;;a u!. Zygmunta Augusta 11 85-082 Bydgoszc.- -1-
10 67 7 58552, ZASTRZEŻENIA OCHROM N E Płat boczny sufitu przedziału pasażerskiego wagonu kolejowego znamien ny tym, że jego kształt widziany z boku określają wychodzące ze wspól nego punktu /3/ linia prosta /5/ i linia krzywa /A/ oraz łącząca je linia łamana /6/ o kształcie litery Z odchylona do wnętrza płatu, a jego krawędzie biegnące wzdłuż linii krzywej IAj i linii łamanej /6/ zagięte są w jedną stronę. Płat według zastrz.l znamienny tym, że na powierzchni ściany bocznej /!/ ma podłużny występ /7/. Zakłady Nsprawc-c Tcbcj Ko!?jowcno im. Obrońców Bydgoszczy w 5,dgoszzzy spolka Akcyjna u!. Zygmunta Augusta 11 35-082 Bydgoszcz -1-
Fig. 2 2 e»>>>>>>*> ~r^> Za kłody Nap a-.v...c i > $:< ; f.c:.^w:~-j im. Obrońców ByJgoizztv../ Z,$'gozzzć/ SPÓŁKA AKC... ;;:a u!. Zygmunta Augusra 11 85-082 Bydgoszc : Fig. 3 ^