ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI styczeń grudzień 2015 r. I. STATYSTYKA WYPADKÓW DROGOWYCH. 1

Poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie naszego województwa był w 2015 roku wyższy niż w roku poprzedzającym. W porównaniu do 2014 roku odnotowano następujące zmiany: - zmniejszyła się liczba wypadków o blisko 1%, - zmniejszyła się ilość ofiar śmiertelnych o 7,5%, - zmniejszyła się liczba osób rannych o 0,4%, Wzrosła jedynie ilość kolizji o 2,6%. Ostatnie trzy lata przedstawia tabela poniżej MIESIĄC WYPADKI ZABICI RANNI KOLIZJE STYCZEŃ - GRUDZIEŃ 2013 3842 265 4747 23835 STYCZEŃ - GRUDZIEŃ 2014 4008 253 4833 22759 STYCZEŃ - GRUDZIEŃ 2015 3980 234 4816 23354 WZROST/SPADEK % -0,7% -7,5% -0,4% 2,6% Wzrost ilości wypadków odnotowano jednak w powiatach: piotrkowskim, skierniewickim, brzezińskim, kutnowskim, łódzkim wschodnim, opoczyńskim, pajęczańskim, rawskim, tomaszowskim i wieruszowskim. W przypadku ofiar śmiertelnych większą ich liczbę odnotowano w 6 powiatach: piotrkowskim (o 15 osób), pajęczańskim (o 5 osób), brzezińskim i łowickim (o 3 osób), radomszczańskim i wieruszowskim (o 2 osoby). Szczegółowe dane z okresu ostatnich trzech lat w rozbiciu na poszczególne powiaty przedstawia tabela zamieszczona na kolejnej stronie. 2

. L.p. STYCZEŃ - GRUDZIEŃ 2015 WYPADKI Wzrost/ ZABICI Wzrost/ RANNI Wzrost/ KOLIZJE Wzrost/ KPP / KMP 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek 1. Łódź 1719 1789 1713-4,2% 31 39 18-53,8% 2128 2208 2045-7,4% 7888 8240 8459 2,7% 2. Piotrków Tryb. 172 172 228 32,6% 29 15 30 100,0% 204 228 283 24,1% 1510 1370 1360-0,7% 3. Skierniewice 88 101 105 4,0% 13 9 5-44,4% 104 127 120-5,5% 817 744 786 5,6% 4. Bełchatów 166 209 159-23,9% 15 18 17-5,6% 216 256 215-16,0% 848 730 725-0,7% 5. Brzeziny 54 49 58 18,4% 6 5 8 60,0% 66 55 58 5,5% 425 335 389 16,1% 6. Kutno 189 163 174 6,7% 8 9 7-22,2% 249 202 227 12,4% 785 819 835 2,0% 7. Łask 69 83 60-27,7% 8 8 3-62,5% 90 101 73-27,7% 531 459 411-10,5% 8. Lęczyca 60 55 53-3,6% 13 9 7-22,2% 64 51 59 15,7% 455 399 411 3,0% 9. Łowicz 74 70 70 0,0% 9 11 14 27,3% 92 80 92 15,0% 596 556 615 10,6% 10. Lódź Wschód 98 107 115 7,5% 8 14 13-7,1% 127 119 145 21,8% 765 681 840 23,3% 11. Opoczno 89 73 74 1,4% 11 6 5-16,7% 114 83 104 25,3% 471 455 512 12,5% 12. Pabianice 124 135 122-9,6% 7 9 9 0,0% 140 147 138-6,1% 1138 1014 1111 9,6% 13. Pajęczno 36 40 52 30,0% 7 5 10 100,0% 38 47 55 17,0% 299 220 240 9,1% 14. Poddębice 62 69 68-1,4% 3 9 7-22,2% 86 81 88 8,6% 430 405 440 8,6% 15. Radomsko 234 241 240-0,4% 13 18 20 11,1% 285 290 284-2,1% 1240 1063 1016-4,4% 16. Rawa Maz. 71 77 95 23,4% 8 7 7 0,0% 81 90 115 27,8% 476 408 426 4,4% 17. Sieradz 86 94 79-16,0% 17 19 11-42,1% 104 115 94-18,3% 1070 873 849-2,7% 18. Tomaszów Maz. 108 129 196 51,9% 14 12 11-8,3% 150 145 238 64,1% 1090 1040 870-16,3% 19. Wieluń 45 55 39-29,1% 11 7 6-14,3% 39 65 38-41,5% 692 645 641-0,6% 20. Wieruszów 36 40 42 5,0% 7 4 6 50,0% 45 50 58 16,0% 400 361 299-17,2% 21. Zduńska Wola 65 70 64-8,6% 8 3 3 0,0% 83 77 83 7,8% 564 498 484-2,8% 22. Zgierz 197 187 174-7,0% 19 17 17 0,0% 242 216 204-5,6% 1345 1444 1635 13,2% OGÓŁEM 3842 4008 3980-0,7% 265 253 234-7,5% 4747 4833 4816-0,4% 23835 22759 23354 2,6% 3

Ilość wypadków drogowych w województwie łódzkim jest największa w kraju. Znaczący wpływ na poziom zagrożenia na drogach ma m.in. centralne położenie naszego województwa, przecinanie się głównych krajowych ciągów komunikacyjnych, co ściśle łączy się z większym natężeniem ruchu tranzytowego. Dynamika wypadków drogowych uzyskała wartość 99,3% i jest wyższa niż ogólnopolska (94%). Pod względem ilości śmiertelnych ofiar wypadków woj. łódzkie zajęło czwarte miejsce w Polsce (po woj. świętokrzyskim, śląskim i wielkopolskim). Dynamika była nieznacznie gorsza w porównaniu do krajowej. W Polsce wyniosła 91,5%, a w woj. łódzkim 92,5%. Wartość wskaźnika ilości wypadków drogowych na 100 tys. mieszkańców - w naszym województwie wyniosła 158,9 i jest ona wyższa niż w latach 2013 (150,9) i 2014 (156,9). Wskaźnik śmiertelnych ofiar wypadków na 100 tys. mieszkańców wynosi 9,3 jest niższy niż w 2013 (11,7) i 2014 (10,7). Niezależnie od powyższego stwierdzić należy, że województwo łódzkie podobnie jak w latach poprzednich znajduje się w grupie najbardziej zagrożonych województw. Mapy zagrożeń prezentują wizualnie poziom zagrożenia w poszczególnych powiatach naszego województwa w kategoriach: Mapa zagrożenia w zakresie liczby wypadków drogowych w województwie łódzkim. styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 53 Kutno 174 Łowicz 70 Poddębice 68 Zgierz 174 Łódź 1713 Brzeziny 58 Skierniewice 105 Rawa Maz. 95 Sieradz 79 Zduńska Wola 64 Łask 60 Pabianice 122 Łódź - Wsch. 115 Tomaszów Maz. 196 Wieruszów 42 Wieluń 39 Pajęczno 52 Bełchatów 159 Piotrków Tryb. 228 Opoczno 74 Radomsko 240 Średnia wojewódzka wyniosła: 180,9 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. 4

Mapa zagrożenia w zakresie liczby wypadków drogowych przeliczonych na 100 tys. mieszkańców w powiatach województwa łódzkiego. styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 103,3 Kutno 174,1 Łowicz 87,6 Poddębice 162,7 Zgierz 105,5 Łódź 242,6 Brzeziny 187,4 Skierniewice 120,9 Rawa Maz. 192,2 Sieradz 66 Zduńska Wola 94,5 Łask 118,7 Pabianice 102 Łódź - Wsch. 164 Tomaszów Maz. 164,3 Wieruszów 99,5 Wieluń 50,3 Pajęczno 99,4 Bełchatów 140,4 Piotrków Tryb. 136,4 Opoczno 95,2 Radomsko 207,2 Średnia wojewódzka wyniosła: 158,9 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. Mapa zagrożenia w zakresie liczby wypadków drogowych przeliczonych na 100 km dróg publicznych w powiatach województwa łódzkiego. styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 4,6 Kutno 14 Łowicz 3,8 Poddębice 8,1 Zgierz 5,7 Łódź 165,2 Brzeziny 11,1 Skierniewice 14,4 Rawa Maz. 8,8 Sieradz 10,4 Zduńska Wola 14,3 Łask 7,4 Pabianice 22,2 Łódź - Wsch. 18,4 Tomaszów Maz. 30,8 Wieruszów 4,5 Wieluń 3,3 Pajęczno 10 Bełchatów 30 Piotrków Tryb. 15,5 Opoczno 10,9 Radomsko 18,6 Średnia wojewódzka wyniosła: 18,2 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. 5

Mapa zagrożenia w zakresie najbardziej zagrożonych powiatów na podstawie ogólnej liczby wypadków drogowych oraz liczby ofiar śmiertelnych w powiatach województwa łódzkiego. styczeń grudzień 2015r. Łęczyca W-53 Z-7 Kutno W-174 Z-7 Łowicz W-70 Z-14 Wieruszów W-42 Z-6 Wieluń W-39 Z-6 Poddębice W-68 Z-7 Zduńska Sieradz Wola W-79 W-64 Z-11 Z-3 Łask W-60 Z-3 Pajęczno W-52 Z-10 Zgierz W-176 Z-17 Pabianice W-122 Z-9 Bełchatów W-159 Z-17 Łódź W-1713 Z-18 Łódź - Wsch. W-115 Z-13 Radomsko W-240 Z-20 Brzeziny W-58 Z-8 Piotrków Tryb. W-228 Z-30 Skierniewice W-105 Z-5 Rawa Maz. W-95 Z-7 Tomaszów Maz. W-196 Z-11 Opoczno W-74 Z-5 Średnia wojewódzka wyniosła: W-180,9; Z-10,6 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. Mapa zagrożenia w zakresie liczby ofiar śmiertelnych w powiatach województwa łódzkiego. styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 7 Kutno 7 Łowicz 14 Poddębice 7 Zgierz 17 Łódź 18 Brzeziny 8 Skierniewice 5 Rawa Maz. 7 Sieradz 11 Zduńska Wola 3 Łask 3 Pabianice 9 Łódź - Wsch. 13 Tomaszów Maz. 11 Wieruszów 6 Wieluń 6 Pajęczno 10 Bełchatów 17 Piotrków Tryb. 30 Opoczno 5 Radomsko 20 Średnia wojewódzka wyniosła 10,6 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. 6

Mapa zagrożenia w zakresie liczby ofiar śmiertelnych przeliczonych na 100 tys. mieszkańców w powiatach województwa łódzkiego styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 13,6 Kutno 7 Łowicz 17,5 Poddębice 16,8 Zgierz 10,3 Łódź 2,5 Brzeziny 25,9 Skierniewice 5,8 Rawa Maz. 14,2 Sieradz 9,2 Zduńska Wola 4,4 Łask 5,9 Pabianice 7,5 Łódź - Wsch. 18,5 Tomaszów Maz. 9,2 Wieruszów 14,2 Wieluń 7,7 Pajęczno 19,1 Bełchatów 15 Piotrków Tryb. 17,9 Opoczno 6,4 Radomsko 17,3 Średnia wojewódzka wyniosła 9,3 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. Mapa zagrożenia w zakresie liczby ofiar śmiertelnych w przeliczeniu na 100 wypadków drogowych w powiatach województwa łódzkiego styczeń grudzień 2015r. Łęczyca 13,2 Kutno 4 Łowicz 20 Poddębice 10,3 Zgierz 9,8 Łódź 1,1 Brzeziny 13,8 Skierniewice 4,8 Rawa Maz. 7,4 Sieradz 13,9 Zduńska Wola 7,4 Łask 5 Pabianice 7,4 Łódź - Wsch. 11,3 Tomaszów Maz. 5,6 Wieruszów 14,3 Wieluń 15,8 Pajęczno 19,2 Bełchatów 10,7 Piotrków Tryb. 13,2 Opoczno 6,8 Radomsko 8,3 Średnia wojewódzka wyniosła 5,9 www.lodzka.policja.gov.pl Dane z systemu SEWIK z dnia 12.01.2016 r. Kolejne tabele określają wskaźniki przedstawiające zagrożenie w poszczególnych powiatach na tle ilości mieszkańców i zarejestrowanych pojazdów. 7

W poniższej tabeli wyszczególniono jednostki, które znalazły się powyżej średniej wojewódzkiej. KMP/KPP Liczba wypadków na 100 000 mieszkańców Liczba zabitych na 100 000 mieszkańców 2013 2014 2015 2013 2014 2015 KMP Łódź 243,5 253,4 242,6 4,4 5,5 2,5 KMP Piotrków Tryb. 102,9 102,9 136,4 17,4 9,0 17,9 KMP Skierniewice 101,3 116,3 120,9 15,0 10,4 5,8 KPP Bełchatów 146,6 184,6 140,4 13,2 15,9 15,0 KPP Brzeziny 174,5 158,3 187,4 19,4 16,2 25,9 KPP Kutno 189,1 163,1 174,1 8,0 9,0 7,0 KPP Łask 136,5 164,2 118,7 15,8 15,8 5,9 KPP Łęczyca 116,9 107,2 103,3 25,3 17,5 13,6 KPP Łowicz 92,6 87,6 87,6 11,3 13,8 17,5 KPP Łódź Wschód 139,7 152,6 164,0 11,4 20,0 18,5 KPP Opoczno 114,4 93,9 95,2 14,1 7,7 6,4 KPP Pabianice 103,7 112,9 102,0 5,9 7,5 7,5 KPP Pajęczno 68,8 76,5 99,4 13,4 9,6 19,1 KPP Poddębice 148,4 165,1 162,7 7,2 21,5 16,8 KPP Radomsko 202,0 208,1 207,2 11,2 15,5 17,3 KPP Rawa Maz. 143,7 155,8 192,2 16,2 14,2 14,2 KPP Sieradz 71,9 78,6 66,0 14,2 15,9 9,2 KPP Tomaszów Maz. 90,5 108,2 164,3 11,7 10,1 9,2 KPP Wieluń 58,1 71,0 50,3 14,2 9,0 7,7 KPP Wieruszów 85,3 94,8 99,5 16,6 9,5 14,2 KPP Zduńska Wola 95,9 103,3 94,5 11,8 4,4 4,4 KPP Zgierz 119,4 113,3 105,5 11,5 10,3 10,3 Suma 153,4 160,1 158,9 10,6 10,1 9,3 Jak wynika z powyższego na terenie naszego województwa najmniejszy wskaźnik ilości wypadków przeliczony na 100 tys. mieszkańców, odnotowano na obszarze działania KPP w Wieluniu 50,3; Sieradzu 66; Łowiczu 87,6. Natomiast najwyższy w Łodzi 242,6; Radomsku 207,2 i Rawie Maz. 192,2. Wzrost tego współczynnika, w porównaniu do 2014 r., zaobserwowano w 10 powiatach, jednak powyżej średniej wojewódzkiej znalazło się zaznaczonych 8. W przypadku liczby zabitych w wypadkach drogowych przeliczanych na 100 tys. mieszkańców najniższy wskaźnik w województwie odnotowano w Łodzi 2,5; następnie w powiatach: zduńskowolskim 4,4; skierniewickim 5,8; łaskim - 5,9 i opoczyńskim 6,4. Porównując do poprzedniego roku, to w 6 powiatach zaobserwowano wzrost tego współczynnika, jednak 12 jednostek znalazło się powyżej średniej wojewódzkiej. 8

KMP/KPP Liczba wypadków na 100 000 zarejestrowanych pojazdów Liczba zabitych na 100 000 zarejestrowanych pojazdów 2013 2014 2015 2013 2014 2015 KMP Łódź 420,7 437,9 419,3 7,6 9,5 4,4 KMP Piotrków Tryb. 151,5 151,5 200,8 25,5 13,2 26,4 KMP Skierniewice 137,2 157,5 163,7 20,3 14,0 7,8 KPP Bełchatów 209,7 264,1 200,9 19,0 22,7 21,5 KPP Brzeziny 195,5 177,4 209,9 21,7 18,1 29,0 KPP Kutno 230,8 199,1 212,5 9,8 11,0 8,5 KPP Łask 157,6 189,6 137,0 18,3 18,3 6,9 KPP Łęczyca 119,2 109,3 105,3 25,8 17,9 13,9 KPP Łowicz 106,5 100,7 100,7 13,0 15,8 20,1 KPP Łódź Wschód 172,1 188,0 202,0 14,1 24,6 22,8 KPP Opoczno 166,0 136,1 138,0 20,5 11,2 9,3 KPP Pabianice 150,1 163,5 147,7 8,5 10,9 10,9 KPP Pajęczno 86,6 96,2 125,1 16,8 12,0 24,1 KPP Poddębice 160,4 178,5 176,0 7,8 23,3 18,1 KPP Radomsko 282,1 290,6 289,4 15,7 21,7 24,1 KPP Rawa Maz. 153,4 166,4 205,3 17,3 15,1 15,1 KPP Sieradz 84,3 92,2 77,5 16,7 18,6 10,8 KPP Tomaszów Maz. 129,1 154,2 234,3 16,7 14,3 13,1 KPP Wieluń 71,7 87,6 62,1 17,5 11,2 9,6 KPP Wieruszów 99,3 110,3 115,9 19,3 11,0 16,6 KPP Zduńska Wola 131,6 141,7 129,6 16,2 6,1 6,1 KPP Zgierz 174,6 165,8 154,2 16,8 15,1 15,1 Suma 214,9 224,2 222,6 14,8 14,2 13,1 Współczynnik wypadków drogowych przeliczany na liczbę zarejestrowanych pojazdów samochodowych powyżej średniej wojewódzkiej i zdecydowanie najwyższy jest w Łodzi (419,3), wysoki jest również w powiatach: radomszczańskim (289,4); tomaszowskim (234,3). Wzrost liczby wypadków w porównaniu do poprzedniego roku odnotowano w 10 powiatach. Powyżej średniej wojewódzkiej znalazły się jedynie 3 powiaty. Powyższe dane wskazują, że wyższe wartości tegoż wskaźnika w głównej mierze osiągają powiaty przez obszar, których przebiegają główne ciągi komunikacyjne. Zdecydowanie najwyższy wskaźnik śmiertelnych ofiar wypadków na 100 tys. zarejestrowanych pojazdów odnotowano w powiecie brzezińskim - 29 przy średniej wojewódzkiej wynoszącej 13,1. W 6 powiatach nastąpił wzrost, a w zaznaczonych 12 odnotowano poziom powyżej średniej wojewódzkiej. 9

II. CZAS I MIEJSCE POWSTAWANIA ZDARZEŃ DROGOWYCH. II/1 Czasookresy występowania zdarzeń drogowych i ich ofiar. WYPADKI 1400 1200 1000 800 600 681 698 769 845 901 860 1259 1206 1105 712 757 722 499 393 423 400 200 0 6 -- 10 10 -- 14 14 -- 18 18 -- 22 22 -- 6 2013 2014 2015 ZABICI 90 76 75 60 47 47 49 58 57 50 62 56 54 54 59 45 30 30 31 22 15 0 6 -- 10 10 -- 14 14 -- 18 18 -- 22 22 -- 6 2013 2014 2015 RANNI 1500 1338 1470 1425 1250 1076 1073 1072 1000 853 887 895 819 864 864 750 661 539 560 500 250 0 6 -- 10 10 -- 14 14 -- 18 18 -- 22 22 -- 6 2013 2014 2015 10

KOLIZJE 8000 7024 6981 7235 7000 5932 5838 5937 6000 5000 4210 3940 4061 4230 3966 3943 4000 3000 2439 2034 2179 2000 1000 0 6 -- 10 10 -- 14 14 -- 18 18 -- 22 22 -- 6 2013 2014 2015 W 2015 roku podobnie jak w latach poprzednich najwięcej zdarzeń drogowych odnotowano w przedziale czasowym między godziną 14 a 18. W tych godzinach najwyższa też była liczba osób rannych. W przypadku ofiar śmiertelnych, najbardziej zagrożonym czasokresem w ubiegłym roku okazała się zmiana III tj. godz. (22:00-6:00). Niewiele mniej było w okresie od godz. 18:00-22:00. II/2 Zdarzenia drogowe zaistniałe w kolejnych dniach tygodnia. W minionym roku najwięcej wypadków drogowych odnotowano w piątki i poniedziałki, najmniej w niedziele i soboty. Pod względem ilości ofiar śmiertelnych najniebezpieczniejsze okazały się piątki, niedziele i poniedziałki. Wysoki poziom zauważalny jest także w soboty i wtorki. Dokładne dane przedstawiają wykresy zamieszczone poniżej. WYPADKI 700 550 554 607 623 621 610 598 557 629 573 527 569 653 680 574 621 521 506 526 441 429 411 400 250 100-50 PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 2013 2014 2015 11

ZABICI 40 33 33 37 52 28 32 33 37 28 36 25 34 31 43 51 53 35 29 43 38 21 20 0 PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 2013 2014 2015 RANNI 900 750 673 736 741 745 693 711 693 708 684 618 677 680 738 782 808 669 675 653 611 600 562 539 450 300 150 0 PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 2013 2014 2015 KOLIZJE 5000 4000 3651 3546 3570 3818 3566 3780 3637 3479 3449 3414 34483566 4277 3950 3957 2994 2738 2956 3000 204420322077 2000 1000 0 PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 2013 2014 2015 12

II/3 Zdarzenia drogowe zaistniałe w kolejnych miesiącach. Poniższy wykres przedstawia kształtowanie się liczby wypadków i ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w kolejnych miesiącach 2015 roku w porównaniu do dwóch lat wstecz. WYPADKI 450 400 350 300 290 298 312 326 309 349 359 311 363 354 336 425 350 345 414 395 390 386 383 380 370 366 359 351 331 345 351361 324 250 227 249 239 245 228 243 200 166 150 100 STYCZEŃ LUTY MARZEC KWIECIEŃ MAJ CZERWIEC LIPIEC SIERPIEŃ WRZESIEŃ PAŹDZIERNIK LISTOPAD GRUDZIEŃ 2013 2014 2015 ZABICI 35 33 33 35 34 30 29 29 25 20 15 20 21 23 14 16 11 16 15 20 13 25 20 18 17 13 12 25 19 17 21 20 19 22 19 26 24 25 20 20 10 8 5 0 STYCZEŃ LUTY MARZEC KWIECIEŃ MAJ CZERWIEC LIPIEC SIERPIEŃ WRZESIEŃ PAŹDZIERNIK LISTOPAD GRUDZIEŃ 2013 2014 2015 13

II/4 Występowanie zdarzeń drogowych z podziałem na miesiące w 2015r. Zdarzenia drogowe wg miesięcy MIESIĄC WYPADKI Wzrost/ ZABICI Wzrost/ RANNI Wzrost/ KOLIZJE Wzrost/ 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek 2013 2014 2015 spadek STYCZEŃ 227 249 290 16,5% 20 21 23 9,5% 257 299 334 11,7% 2149 1753 1859 6,0% LUTY 166 239 245 2,5% 14 16 11-31,3% 210 288 325 12,8% 1794 1553 1632 5,1% MARZEC 228 298 312 4,7% 16 15 20 33,3% 288 349 373 6,9% 2048 1809 2035 12,5% KWIECIEŃ 243 326 309-5,2% 8 13 13 0,0% 307 409 382-6,6% 1815 1931 1931 0,0% MAJ 349 359 311-13,4% 25 18 17-5,6% 453 444 400-9,9% 1946 1994 1954-2,0% CZERWIEC 354 336 363 8,0% 20 12 25 108,3% 434 403 438 8,7% 2070 1898 1775-6,5% LIPIEC 425 350 345-1,4% 19 17 21 23,5% 546 446 439-1,6% 1875 1845 1785-3,3% SIERPIEŃ 383 366 351-4,1% 29 20 19-5,0% 472 446 433-2,9% 1761 1795 1822 1,5% WRZESIEŃ 395 414 359-13,3% 22 29 19-34,5% 486 491 413-15,9% 2153 2024 1991-1,6% PAŹDZIERNIK 390 386 380-1,6% 33 33 26-21,2% 474 464 430-7,3% 2130 2151 2315 7,6% LISTOPAD 331 324 345 6,5% 24 25 20-20,0% 422 392 414 5,6% 2023 1868 2082 11,5% GRUDZIEŃ 351 361 370 2,5% 35 34 20-41,2% 398 402 435 8,2% 2071 2138 2174 1,7% OGÓŁEM 3842 4008 3980-0,7% 265 253 234-7,5% 4747 4833 4816-0,4% 23835 22759 23355 2,6% W roku 2015, najwięcej wypadków odnotowano w październiku i grudniu. W styczniu, lutym, marcu, czerwcu, listopadzie i grudniu wartości te zwiększyły się w porównaniu do 2014 roku. Największą liczbę ofiar śmiertelnych zanotowano w październiku (26) i czerwcu (25) zabitych. Wzrost tego typu zdarzeń nastąpił styczniu, marcu, czerwcu i lipcu. Generalnie za najbardziej zagrożony pod kątem zarówno ilości wypadków drogowych, jak i ofiar śmiertelny należy uznać IV kwartał. 14

III. PRZYCZYNY I SPRAWCY ZDARZEŃ DROGOWYCH. III/1 Przyczyny ogólne wg rodzaju winy Zdecydowaną większość wypadków drogowych 86,5% spowodowali kierujący pojazdami, których nieprawidłowe zachowanie skutkowało obrażeniami ciała u 4270 oraz śmiercią 169 osób (zmniejszyła się liczba ofiar śmiertelnych i rannych w porównaniu do 2014 roku). Zmniejszyła się także liczba wypadków z winy pieszych (z 336 w 2014 roku do 282 w 2015), należy zwrócić uwagę, że śmierć z powodu ich zachowania nastąpiła, w ponad co 7 wypadku przez nich spowodowanym. Z winy kierujących, w co 20 wypadku notowano ofiarę śmiertelną. III/2 Wiek sprawców zdarzeń drogowych 15

Głównymi sprawcami wypadków drogowych są osoby w wieku 25 39 lat. Kolejną grupą sprawców wypadków drogowych są osoby w wieku 40 59 lat. Oni to również powodują najliczniejszą grupę ofiar tych zdarzeń, jednak to w tej grupie wiekowej odnotowano największa ilość ofiar śmiertelnych wśród sprawców. Nieco mniejszą ilość śmiertelnych ofiar wypadków powodują osoby w wieku od 18 do 24 lat i powyżej 60- lat. Główny wpływ na dominację populacji 25 39 lata w grupie zdarzeń drogowych ma zachowanie ludzi w trakcie kierowania pojazdami, co odzwierciedlają dane w tabeli przedstawiającej sprawców kierujących pojazdami. Pomimo pozytywnej tendencji zmniejszenia ilości zdarzeń drogowych przez pieszych sprawców największe zagrożenie występuje ze strony osób w wieku 40-59 i 60 plus. Wystąpił znaczny wzrost ilości śmiertelnych ofiar spowodowanych przez pieszych w wieku 40-59 lat. 16

III/3 Przyczyny zdarzeń drogowych spowodowanych przez kierujących. Od dłuższego czasu w naszym województwie nie zmieniają się główne przyczyny wypadków zawinionych przez kierujących pojazdami. W dalszym ciągu są to: nieudzielanie pierwszeństwa przejazdu, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych. Powodują one łącznie prawie 65% wypadków spośród zawinionych przez kierujących i 56% wszystkich wypadków drogowych. Należy jednak zwrócić uwagę, na wzrost liczby wypadków z przyczyny nadmiernej prędkości w porównaniu do roku 2014. Wyżej wymienione przyczyny mają również znaczący wpływ na liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych. Powodują one łącznie ponad 72% spośród wszystkich śmiertelnych ofiar zawinionych przez kierujących i prawie 54% ze wszystkich 234 ofiar śmiertelnych. III/4 Przyczyny zdarzeń drogowych spowodowanych przez pieszych. Ogólna liczba spowodowanych przez pieszych wypadków, rannych i ofiar śmiertelnych, zmniejszyła się w każdej kategorii w porównaniu do 17

roku 2014. Nadal głównymi przyczynami pozostają nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem, nieostrożne wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody, przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym i wejście na jezdnię przy czerwonym świetle. Zwrócić należy uwagę na wzrost ofiar śmiertelnych spowodowanych staniem na jezdni, leżeniem. IV. OFIARY ZDARZEŃ DROGOWYCH WŚRÓD UŻYTKOWNIKÓW DRÓG. Największą grupę wśród ofiar wypadków drogowych w 2015 roku, stanowili użytkownicy samochodów osobowych 54%, kolejną byli piesi 20%, w dalszej kolejności rowerzyści 13%. Wśród ofiar śmiertelnych najbardziej zagrożeni okazali się także użytkownicy samochodów osobowych 39%, piesi 35%, rowerzyści 14%. Podkreślenia wymaga fakt, że niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, łącznie stanowią połowę wszystkich ofiar śmiertelnych. Dokładne dane przedstawia tabela zamieszczona poniżej. OKOLICZNOŚCI SPRZYJAJĄCE WYPADKOM DROGOWYM. 18

Okoliczności, które sprzyjają powstaniu wypadków drogowych należy upatrywać między innymi w zachowaniach poszczególnych grup uczestników ruchu drogowego. Duży wpływ mają na nie geometria drogi, stan nawierzchni, warunki atmosferyczne, ograniczenia psychofizyczne, widoczność, zwiększenie liczby poruszających się pojazdów, nasilenie ruchu itp. Jak wskazują dane zawarte w tabelach, najwięcej wypadków drogowych notuje się na prostych odcinkach dróg, (co wynika m. innymi z proporcji występowania takich odcinków oraz lekceważenia zagrożenia występującego na tego rodzaju odcinkach ) oraz zakrętach, łukach gdzie warunki inżynieryjnie są zdecydowanie gorsze. Analogicznie kierujący na suchej nawierzchni skłonni są do podejmowania ryzykownych manewrów, podczas gdy na jezdniach zaśnieżonych lub oblodzonych dostrzegają występujące zagrożenie korygując swoje zachowania. Nie reagują niestety tak poprawnie na zmoczonej deszczem nawierzchni. NAJBARDZIEJ ZAGROŻONE ODCINKI DRÓG. 19

W 2015 roku, tak jak w ubiegłym, najwięcej wypadków (46%) miało miejsce na drogach powiatowych, co czwarty wypadek (24%) odnotowany został na drogach krajowych. Zauważono ogromny bo ponad 40% spadek ilości ofiar śmiertelnych na drogach krajowych i blisko 15% na powiatowych. W naszym województwie wskazane w tabeli drogi znacznie różną się ilością kilometrów. Niemniej najwyższym wskaźnikiem ilości wypadków na 100 km dróg odznaczają się drogi krajowe-72 wypadków, wojewódzkie 43, autostrady 35, powiatowe 24, gminne 12. Zagrożenie na poszczególnych rodzajach dróg przedstawia poniższa tabela. Najbardziej zagrożonymi ciągami komunikacyjnymi w analizowanym roku na terenie naszego województwa podobnie jak w 2014 roku były drogi krajowe nr 1 i 14. Najbardziej zagrożoną pod względem wypadków była droga K-1 gdzie doszło do 220 zdarzeń jest to więcej o 14 % niż w 2013r. również wzrosła ilość wypadków i ofiar na drodze K-14. Najwięcej ofiar śmiertelnych zostało odnotowanych na drogach krajowych nr 74J, 72 następnie na drodze wojewódzkiej W713 i K1, 14 i 12. Podkreślić jednak należy, że w związku z przekształcaniem dróg krajowych na wojewódzkie uległy zmianie ich długości, co utrudnia obiektywną ocenę dynamiki zagrożenia na części ze wskazanych odcinków. 20

DROGI Liczba Wypadkow Liczba Zabitych Liczba Rannych Liczba Kolizji 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015 K1 192 223 225 11 16 6 264 290 298 1501 1345 1488 K14 166 203 160 12 17 6 219 250 192 1216 1275 1090 K72 128 145 130 7 12 8 155 187 156 619 579 631 W713 103 98 120 8 2 7 119 107 138 480 500 462 P1108E 52 61 71 2 1 0 62 88 90 190 218 218 K12 101 108 57 13 15 6 130 122 72 766 735 389 S8 11 21 54 1 8 3 18 31 80 258 319 381 P1128E 59 60 50 2 4 4 73 68 63 137 160 154 K91 102 95 48 12 7 2 119 126 67 501 513 410 K42 44 57 46 2 7 5 59 72 47 243 220 196 K91C 0 0 46 0 0 3 0 0 57 0 1 148 K71 51 46 45 3 4 5 57 58 49 288 311 370 P1119E 51 43 45 0 1 0 62 54 50 145 168 148 P1103E 45 56 44 0 1 0 56 67 56 162 185 163 A2 30 28 41 2 3 5 38 48 53 403 378 389 K74J 0 7 39 0 1 9 0 10 65 1 19 245 P1190E 36 59 38 1 1 0 44 71 43 137 169 132 W484 37 47 38 3 1 4 39 49 46 165 136 144 W710 55 36 36 5 2 1 66 49 46 239 210 198 P1105E 34 20 31 0 0 0 36 21 37 135 112 108 W483 23 24 31 0 1 2 36 36 47 111 80 94 Suma 1320 1437 1395 84 104 76 1652 1804 1752 7697 7633 7558 Najbardziej zagrożone odcinki dróg na terenie naszego województwa przedstawiają kolejne tabele. Ze względu na duże zagrożenie w Łodzi, zagrożenie na jej terenie przedstawiono w odrębnej tabeli. 21

Teren Łodzi 19 wskazanych w w/w tabeli odcinków to fragmenty głównej sieci komunikacyjnej miasta, jedynie na 4 z nich zwiększyła się liczba wypadków. Na wskazanych odcinkach miało miejsce 31% spośród wszystkich wypadków w mieście. Teren miejski i pozamiejski z podziałem na 5 kilometrowe odcinki drogi. Na terenie miast województwa łódzkiego z wyłączeniem Łodzi. Wśród 12 najbardziej zagrożonych ulic w naszym województwie (poza Łodzią) znajdują się 3 ulice z Radomska, po 2 z Bełchatowa Piotrkowa Tryb., Tomaszowa, Zgierza i 1 z Koluszek. W 4 wskazanych miejscach nastąpił wzrost liczby wypadków w porównaniu do roku ubiegłego. 22

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym W ubiegłym roku na terenie naszego województwa odnotowano 212 wypadków z ofiarami śmiertelnymi, tj. o 26 mniej niż w ubiegłym roku. W powyższej tabeli ujęto zagrożenie w rozbiciu na poszczególne powiaty. Wzrost liczby tego typu wypadków drogowych wystąpił w ośmiu jednostkach naszego województwa (KMP Piotrków Tryb. wzrost o 13; KPP Pajęczno i Brzeziny o 4; Radomsko o 3, Łowicz i Wieruszów o 2, Zgierz i Rawa Maz. o 1 wypadek z ofiarami śmiertelnymi). 23

Działania PRĘDKOŚĆ Analiza zdarzeń drogowych z winy kierujących zaistniałych na terenie województwa łódzkiego w 2015 roku wskazuje, ze przyczyną wielu wypadków drogowych była nadmierna prędkość. W dalszym ciągu niepokojąca jest również liczba ofiar, które ucierpiały w wypadkach z powodu niedostosowania prędkości do warunków panujących na drodze. W 2015 roku w wypadkach z winy kierujących w wyniku niedostosowania prędkości śmierć poniosło 45 osoby, a rannych zostało 1066. W tym roku odnotowano spadek opisywanego zagrożenia w ilości zabitych. Niestety nieznacznie ale wzrosła liczba wypadków i kolizji drogowych. 2014 2015 200 180 160 140 120 100 80 60 781 836 1043 1066 40 20 0 56 45 WYPADKI ZABICI RANNI 24