D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Krakowie Nr 31IZESc-711-58/17 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 11 czerwca 2017r do dnia 09 grudnia 2017r 1

I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Krakowie, Plac Matejki 12, 31-157, tel.(12) 393 13 20, fax. (12) 393 55 11, e-mail: iz.krakow@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (12) 393 13 20., e-mail: Anna.Koscielniak@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Krakowie tel. (12) 393 13 20., e-mail: Anna.Koscielniak@plk-sa.pl - Rzeszowie tel. (17) 711 22 18, e-mail:andrzej.hajdera@plk-sa.pl - Nowym Sączu tel. (18) 535 24 63, e-mail: Kazimiera.Wojciechowska@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 12 393 13 20, e-mail: Anna.Koscielniak@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony ostrzeżenie dotyczy torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem braku SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego u torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2

WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów 1 2 3 4 5 Od Do Strona 8 WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY 266,365 319,810 8 25 ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA 270,000 323,263 9 62 TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 0,749 59,100 9 68 LUBLIN - PRZEWORSK 120,000 177,173 10 71 OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY 14,900 66,311 13 79 PADEW - WOLA BARANOWSKA 0,000 4,972 13 91 KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA 0,000 258,254 13 92 PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) -0,283 14,046 20 93 TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE -0,702 38,650 20 94 KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM 0,402 64,710 23 95 KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE -0,488 33,857 26 96 TARNÓW - LELUCHÓW 0,458 146,374 26 97 SKAWINA - ŻYWIEC -0,683 63,960 27 98 SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA -0,504 35,313 28 99 CHABÓWKA - ZAKOPANE -0,334 43,451 28 100 KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ -0,445 19,087 29 101 MUNINA - HREBENNE 0,320 76,400 29 102 PRZEMYŚL - MALHOWICE -0,084 12,296 30 103 TRZEBINIA - WADOWICE 0,777 37,409 30 104 CHABÓWKA - NOWY SĄCZ 0,576 76,652 31 105 MUSZYNA - KRYNICA ZDRÓJ -0,664 10,776 33 106 RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO 0,475 69,726 34 107 NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW -0,201 50,588 35 108 STRÓŻE - KROŚCIENKO 0,585 161,074 37 109 KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK 0,049 5,505 40 110 GORLICE ZAGÓRZANY - GORLICE 0,128 4,366 41 114 TRZEBINIA - TRZEBINIA SIERSZA -0,663 6,065 41 115 TARNÓW - SZCZUCIN 0,765 49,121 42 116 GRANICA PAŃSTWA (WERCHRATA) - KAPLISZE (SZ) 0,000 22,472 42 3

1 2 3 4 5 117 KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA 4-0,188 47,100 42 118 KRAKÓW GŁÓWNY - KRAKÓW LOTNISKO 1,189 12,016 44 119 ŻURAWICA - MAŁKOWICE 0,000 3,554 44 120 HURKO - KRÓWNIKI 0,000 3,143 44 121 MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE -0,113 2,867 44 123 HURKO - KRÓWNIKI (SZ) 0,000 3,571 45 124 MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE (SZ) 0,000 2,302 45 125 ŻURAWICA - MAŁKOWICE (SZ) 0,000 3,679 45 126 CHRZANÓW - PŁAZA 0,617 7,154 45 133 DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - KRAKÓW GŁÓWNY 24,093 70,799 45 138 OŚWIĘCIM - KATOWICE 0,525 2,850 48 156 BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA -0,427 8,250 48 601 KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW GŁÓWNY R 326 0,000 1,188 48 602 KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW OLSZA 0,000 0,821 48 603 604 605 606 KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRD - KRAKÓW BONARKA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB - KRAKÓW BIEŻANÓW 0,000 7,362 49-1,465 0,442 49-0,151 3,965 49 0,000 1,251 49 607 RACIBOROWICE - DŁUBNIA 0,198 1,207 49 608 PODŁĘŻE R 201- PODŁĘŻE R 101 0,000 1,564 49 609 TARNÓW FILIA - TARNÓW WSCHÓD 0,000 1,514 49 611 RZESZÓW GŁÓWNY - RZESZÓW STARONIWA 0,000 0,866 50 612 PRZEWORSK - PRZEWORSK GORLICZYNA 0,000 2,156 50 613 ŻURAWICA ŻRC - HURKO 0,000 6,325 50 614 ŻURAWICA ŻRB - HURKO (SZ) -0,924 7,617 50 615 PRZEMYŚL - PRZEMYŚL BAKOŃCZYCE 0,000 0,395 50 617 ZAGÓRZ R 46 - ZAGÓRZ R 101-0,551 0,628 51 618 JASŁO TOWAROWA - SOBNIÓW 0,000 4,471 51 619 STRÓŻE SR4 - STRÓŻE SR3 0,000 1,143 51 625 SUCHA BESKIDZKA PÓŁNOC- SUCHA BESKIDZKA POŁUDNIE 0,000 0,658 51 699 OŚWIĘCIM OWC - OŚWIĘCIM OWC1 0,000 0,499 51

1 2 3 4 5 860 TRZEBINIA TSA - TRZEBINIA 0,000 2,722 51 861 ŻURAWICA ŻRA - ŻURAWICA ŻRB 0,000 2,868 52 882 OŚWIĘCIM - KOPALNIA WĘGLA KAMIENNEGO CZECZOTT -1,151 8,400 53 886 DWORY - ZAKŁADY CHEMICZNE DWORY 0,000 2,800 53 940 941 942 943 944 945 KRAKÓW NOWA HUTA NHB - KRAKÓW KRZESŁAWICE KRAKÓW NOWA HUTA NHE - KOŚCIELNIKI T1001 KOŚCIELNIKI - KRAKÓW NOWA HUTA NHB T1002 KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHC KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHD KRAKÓW PROKOCIM PRD - KRAKÓW PROKOCIM PRB 0,000 8,802 53 2,785 4,066 53 0,000 1,341 53 0,930 7,440 53 1,106 7,610 53 0,000 1,927 53 947 KRAKÓW OLSZA - KRAKÓW ŁĘG -0,065 3,393 54 987 TARNÓW MOŚCICE - MOŚCICE AZOTY -0,767 2,750 54 988 PRZEWORSK R66 - PRZEWORSK TOWAROWY R112 0,000 1,890 54 989 HURKO - MEDYKA TOWAROWA R34 0,000 2,770 54 5

WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 8 11 68 11 68 11 68 11 68 15 91 (Kozłów) - Tunel Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna Tarnów Mościce - Tarnów 266,590 266,665 1 142,470 143,240 1 142,470 143,240 2 142,470 143,240 3 142,470 143,240 4 75,050 75,500 1 22ISE1Kz-142-16 32ISE1NS-7-17 32ISE1NS-7-17 32ISE1NS-7-17 32ISE1NS-7-17 31ISE2Tr-721-16 2016-06-31 ISDR Kozłów 2017-03-02 2017-03-02 2017-03-02 2017-03-02 ISEDR Nowa Sarzyna ISEDR Nowa Sarzyna ISEDR Nowa Sarzyna ISEDR Nowa Sarzyna 2016-12-09 ISDR Tarnów 15 91 Tarnów Mościce - Tarnów 75,050 76,400 2 31ISE2Tr-725-16 2016-12-10 ISDR Tarnów 15 91 Tarnów Mościce - Tarnów 75,500 76,400 1 31ISE2TM- 181-16 2016-12-10 ISDR Tarnów Mościce 15 91 Czarna Tarnowska podg - (Dębica) 105,470 105,490 1 31ISE2WR-53-17 2017-04-28 ISDR Wola Rzędzińska 15 91 Czarna Tarnowska podg - (Dębica) 105,470 105,490 2 31ISE2WR-53-17 2017-04-28 ISDR Wola Rzędzińska 15 91 Czarna Tarnowska - Dębica 108,270 108,540 1 32ISE1Db- 368-16 2016-12-09 ISEDR Dębica 15 91 Czarna Tarnowska - Dębica 108,270 108,540 2 32ISE1Db- 368-16 2016-12-09 ISEDR Dębica 15 91 Dębica - Ropczyce i stacja Ropczyce 122,100 124,350 1 32ISE1Rp-20-17 2017-04-11 ISEDR Ropczyce 16 91 Sędziszów Małopolski 132,350 132,400 1 32ISE1SM-55-16 2016-12-23 ISEDR Sędziszów Małopolski 6

16 91 19 91 23 93 23 93 23 93 38 108 46 133 47 133 Sędziszów Małopolski Żurawica ŻRC - Przemyśl Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Tarnowiec - Jedlicze Trzebinia A TSA ND - Trzebinia Zabierzów - Kraków Towarowy 132,350 132,400 2 238,594 239,021 2 38,100 38,115 2 38,595 38,610 1 38,595 38,610 2 32ISE1SM-55-16 32ISE3Pm- 140-16 31ISE3BJw-5-17 31ISE3BJw-2-17 31ISE3BJw-3-17 2016-12-23 2016-10-10 2017-05-05 2017-04-28 2017-04-28 ISEDR Sędziszów Małopolski ISEDR Przemyśl Główny ISDR Brzeszcze Jawiszowice ISDR Brzeszcze Jawiszowice ISDR Brzeszcze Jawiszowice 57,849 58,069 1 32ISE4Jc-6-17 2017-01-31 ISEDR Jedlicze 31,310 31,340 2 62,400 67,200 1 31ISE3TSB- 21-17 31ISE1KMd-1-17 2017-02-09 ISDR Trzebinia 2017-01-01 ISDR Kraków Mydlniki 7

Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY (Kozłów) - Tunel Granica IZ Kielce (IZ Lublin) - km 266,365 266,590 266,665 267,334 267,759 Tunel 268,143 268,483 Słomniki Kraków Batowice Kraków Główny 290,730 290,760 290,730 290,760 312,830 313,000 312,880 312,933 313,000 313,200 jazda z opuszczonymi pantografami geometryczny toru geometryczny toru 8 1 60 - Nowe! 2 2 90 90 2 100 100 rozjazd krzyżowy podwójny nr 16 1 100 100 rozjazd krzyżowy podwójny nr 15 2 100 100 rozjazd krzyżowy podwójny nr 5 2 100 100 rozjazd krzyżowy podwójny nr 7 1 100 100 krótka krzywa przejściowa 2 80 80 69,542 70,799-2 80 80 69,542 70,799-2 70 70 69,542 70,799-1 80 80 69,542 70,799-1 70 70 Vd) Linia 133; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc. towarowe Vd) Linia 133; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc. towarowe

Linia nr 25 : ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 270,000 Padew 274,220 274,950 toru 2 50 50 278,700 279,576 toru 1 60 60 Padew - Mielec 279,576 279,586 widoczności 282,400 283,900 toru 1 30 30 Kochanówka Pustków - Dębica Towarowa St. Dębica Towarowa i Dębica Towarowa - Dębica 319,430 319,660 321,600 322,550 322,100 323,100 toru przejazdy - brak widoczności toru i rozj. nr 51 51, 244 20 20 Linia nr 62 : TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 3,190 3,210 przepustu 1 40 40 3,590 3,605 przepustu 1 40 40 Tunel - Charsznica 3,590 3,605 przepustu 2 40 40 5,575 5,585 przepustu 2 50 50 6,040 6,070 przepustu 2 50 50 Charsznica - Wolbrom st. Wolbrom i Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski 6,770 6,800 9,665 9,680 9,665 9,680 11,620 11,655 11,630 11,660 20,245 20,255 wiaduktu w km 6,786 2 50 50 przepustu w km 9,674 1 30 30 przepustu w km 9,674 2 30 30 przepustu w km 11,643 1 30 30 uszkodzenie sklepienia przepustu w km 11,643 przepustu w km 20,250 2 30 30 2 40 40 21,700 21,730 rozj. nr 7 4 20 20 9

st. Wolbrom i Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski - Olkusz 22,400 22,550 26,185 26,194 26,185 26,194 geometryczny toru 4, 5 20 20 przejazd-brak obsługi przejazd-brak obsługi 2 20 20 30,035 30,050 mostu 2 50 50 31,330 31,350 mostu w km 31,344 2 70 70 35,050 35,700 toru 4 20 20 43,680 43,690 przepustu w km 43,687 2 70 70 Bukowno 53,200 53,500 toru 8 20 20-0,350 0,420 toru 6 20 20-0,427 0,594-4 60 60-0,427 0,594-4 70 70-0,399 0,433-6 50 50-0,399 0,433-6 60 60 0,433 0,650-6b 60 60 0,433 0,650-6b 50 50 Granica - IZ Częstochowa 59,100 (IZ Sosnowiec) Linia 156 Vd) Linia 156; poc. towarowe Vd) Linia 156; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 156; poc towarowe Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 156; poc towarowe Linia nr 68 : LUBLIN - PRZEWORSK Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 120,000 (Nisko) - Rudnik n/sanem 120,000 122,600 podkładów, przytwierdzenia, nierówności w profilu 1 50 50 10

(Nisko) - Rudnik n/sanem Rudnik n/sanem Rudnik n/sanem - Łętownia Łętownia - Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna - Leżajsk 120,000 123,800 podkładów, przytwierdzenia, nierówności toru w profilu 2 50 50 122,600 123,000 podkładów 1 30 30 123,000 124,120 podkładów 1 50 50 123,800 124,000 125,500 125,620 125,670 126,550 133,307 133,327 133,307 133,327 135,340 136,500 135,415 136,500 142,470 143,240 142,470 143,240 142,470 143,240 145,150 146,400 podkładów oraz przytwierdzenia roboty inwestycyjne podkładów, podrozjazdnic w rozj. nr 26, 29, zanieczyszczona podsypka 2 40 40 2 30 30 1 1 50 50 widoczności widoczności 2 20 20 podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn oraz nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu wyłączone sygnały nocne na semaforach wjazdowych wyłączone sygnały nocne na semaforach wjazdowych wyłączone sygnały nocne na semaforach wjazdowych podkładów, przytwierdzenia, zanieczyszczona podsypka, brak widoczności z 5 m 1 60 60 2 60 60 Nowe! 1 3, 4 2 20 20 Nowe! 1 20 20 Nowe! 1 1 60 60 przejazd w km 146,173 11

Nowa Sarzyna - Leżajsk St. Leżajsk i Leżajsk - Grodzisko Dolne Leżajsk - Grodzisko Dolne 145,560 148,940 147,000 148,900 151,580 151,930 podkładów, przytwierdzenia, zanieczyszczona podsypka, brak trójkąta widoczności z 5 m podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn, zanieczyszczona podsypka geometryczny toru 2 60 60 1 70 70 przejazd w km 146,173 1 70 70 Nowe! 155,590 155,610 obiektu 1 50 50 156,200 156,600 geometryczny toru 1 70 70 Nowe! Grodzisko Dolne 164,480 164,485 przepustu 2 80 80 Grodzisko Dolne - Tryńcza i st. Tryńcza 167,560 168,010 Tryńcza 168,450 168,800 Tryńcza - Przeworsk Gorliczyna Przeworsk Gorliczyna St. Przeworsk Gorliczyna i Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk 170,150 170,600 170,600 172,200 175,775 175,795 podkładów, zużycie boczne szyn toku lewego w łuku R = 605 m, przekroczone szerokości toru podkładów, przytwierdzenia, zużycie szyn toku lewego w łuku R = 560 m, nierówności toru w planie i profilu podkładów, nierówności toru w planie i profilu nawierzchni na 1 80-1 60 60 1 30 30 1 60 60 1 30 30 1,330 2,156-3 40 40 Vd) Linia 612; 175,795 176,486 2G 80-12

Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk i st. Przeworsk Przeworsk 176,486 176,700 193,360 193,370 194,075 194,157 niewłaściwy geometryczny przejścia rozjazdowego 2G - 70-20 20 Linia 91; dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie rozjazdy rkpd nr 12 i 14 2 100 100 Linia 91 194,230 194,500 podkładów 8 20 20 Linia nr 71 : OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 14,900 Linia 91; na wprost i kier. zwrotny Kolbuszowa 41,651 42,201 156,700 157,093 szyn i podkładów 1 100-32 30 30 Linia 91 157,093 157,680 podkładów 2 30 30 Linia 91 Rzeszów Główny 155,384 156,515-42 70 70 155,384 156,515-42 80 80 155,574 156,603-41 70 70 155,574 156,603-41 80 80 Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Linia nr 79 : PADEW - WOLA BARANOWSKA IZ Rzeszów Linia nr 91 : KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA Kraków Główny 0,000 0,090 rozj. 103, 106,108, 115 i wstawki m/rozj. - 20 20 dot. wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 4, 6, 8, 10, 12 13

Kraków Główny Kraków Główny - Kraków Zabłocie Kraków Zabłocie - Kraków Płaszów 0,450 0,470 0,450 0,470 obiektu w km 0,460 1 50 50 obiektu w km 0,460 2 50 50 0,730 0,810 wiaduktu 1 60 60 0,730 0,810 wiaduktu 2 60 60 1,900 2,800 1,900 2,800 4,293 4,310 4,300 4,315 roboty inwestycyjne roboty inwestycyjne na łącznicy Kr. Zabłocie- Kr. Krzemionki toru i mostownic na obiekcie 1 50 50 2 50 50 105w 30 30 dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 konst. prowizor. wiadukt stalowy 6 30 30 Kraków Płaszów Kraków Bieżanów Gaj podg Gaj podg - Podłęże R101 Podłęże 4,300 4,320 wiaduktu 12 20 20 4,300 4,310 4,600 4,800 0,224 0,226 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy geometryczny toru przejście dla pieszych -brak widoczności 14, 16, 18, 20 30 30 1 90 90 103 20 20 Linia 109 0,049 0,561-101 70 70 0,049 0,561-101 40 40 10,000 10,500 10,000 10,500 12,180 12,200 geometryczny toru 1 80 80 geometryczny toru 2 90 90 konstrukcja odciążająca na wiadukcie 1 40 40 12,180 12,200 wiaduktu 2 60 60 Vd) Linia 109; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 109; poc towarowe 31,422 32,695-3P 50 50 Vd) Linia 95 32,695 33,857-2 50 50 Vd) Linia 95 14

Tarnów Mościce - Tarnów Tarnów - Wola Rzędzińska Tarnów Wschód podg - Wola Rzędzińska Wola Rzędzińska - Czarna Tarnowska podg Czarna Tarnowska podg - (Dębica) Czarna Tarnowska - Dębica Dębica 75,050 75,500 75,050 76,400 75,500 76,400 78,300 80,200 80,665 80,700 80,665 80,700 98,450 98,750 98,450 98,750 105,470 105,490 105,470 105,490 roboty modernizacyjne 1 80 80 Nowe! roboty modernizacyjne 2 120 120 Nowe! roboty modernizacyjne 1 120 120 Nowe! roboty modernizacyjne 2 50 50 Nowe! brak prób dynamicznych na obiekcie do V=160 km/h brak prób dynamicznych na obiekcie do V=160 km/h tymczasowy geometryczny toru 1 120 120 Nowe! 2 120 120 Nowe! 1 60 60 tymczasowy geometryczny toru 2 60 60 brak wykonania ekranów akustycznych na obiekcie w km 105,480 brak wykonania ekranów akustycznych na obiekcie w km 105,480 Granica - IZ Rzeszów km 108,200 108,270 108,540 108,270 108,540 110,000 110,300 110,000 110,300 przyrządy wyrównawcze na obiekcie przyrządy wyrównawcze na obiekcie roboty torowe w trakcie 1 60 60 Nowe! 2 60 60 Nowe! 1 100 100 Nowe! 2 100 100 Nowe! 1 60 60 roboty torowe w trakcie 2 60 60 Dębica - Ropczyce i st. Ropczyce 122,100 124,350 tor po remoncie 1 120 120 Nowe! 122,100 124,900 tor po remoncie 2 120 120 Ropczyce 124,350 124,900 tor po remoncie 1 100 100 Ropczyce - Sędziszów Małopolski i st. Sędziszów Małopolski 124,900 130,100 ograniczenie obok miejsca robót 1 50 50 Nowe! 15

Sędziszów Małopolski St. Sędziszów Małopolski i Sędziszów Małopolski - Trzciana Rzeszów Główny 130,100 132,350 tor po remoncie 1 120 120 130,100 132,350 tor po remoncie 2 120 120 132,350 132,400 132,350 132,400 tymczasowa niweleta toru - przejazd w km 132,368 tymczasowa niweleta toru - przejazd w km 132,368 1 50 50 Nowe! 2 50 50 Nowe! 132,400 133,600 tor po remoncie 1 120 120 Nowe! 132,400 133,600 tor po remoncie 2 120 120 155,148 155,220 156,700 157,093 geometryczny przejścia zwrotnicowego rozj. nr 1-2 - 20 20 szyn i podkładów 32 30 30 157,093 157,680 podkładów 2 30 30 64,513 65,822-44 120 120 64,513 65,822-44 80 80 Strażów 166,170 166,275 geometryczny toru, brak krzywej przejściowej i przechyłki 1 80 80 Łańcut 174,700 174,720 rozj. nr 22 4 20 20 Rogóżno k/łańcuta - Przeworsk i st. Przeworsk 192,466 192,930 192,466 192,937 Przeworsk 193,360 193,370 niewłaściwy geometryczny przejścia rozjazdowego 1-90 2-90 dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie Vd) Linia 71; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 71; pociągi tow. dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie 16

Przeworsk Przeworsk - Przeworsk Tow. R.112 Jarosław - Munina Munina Munina - Radymno 194,075 194,157 rozjazdy rkpd nr 12 i 14 2 100 100 194,230 194,500 podkładów 8 20 20 195,500 195,530 196,460 196,510 196,520 196,550 210,650 210,660 211,762 211,772 podrozjazdnic w rozj. nr 84 geometryczny rozjazdów i wstawki między rozjazdami podrozjazdnic rozj. nr 103 sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór 32 20 20 66 20 20 64 20 20 212,814 213,688 toru 1 80 80 212,816 213,600 toru 2 80 80 220,835 220,840 221,876 221,886 techniczny obiektu 1 100 100 techniczny obiektu 1 100 100 221,876 221,886 mostu 2 70 70 na wprost i kier. zwrotny dot. jazd na kierunek zwrotny na i z toru nr 32 na wprost i kier. zwrotny dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego 2 100 100 4 2 100 100 4 Radymno Radymno - Żurawica ŻRA 222,343 223,937 222,343 223,978 226,200 226,210 227,980 227,990 przyczółków obiektu, toru, geometryczny toru przyczółków mostowych, toru, geometryczny toru 17 1 40 40 2 40 40 obiektu mostowego 1 100 100 przyczółków mostowych 1 70 70 227,980 227,990 obiektu 2 70 70 228,520 228,530 obiektu mostowego 1 100 100 obiekt w km 222,345

Radymno - Żurawica ŻRA Żurawica ŻRA - Żurawica ŻRB 228,520 228,530 231,550 231,560 231,550 231,560 234,407 237,134 234,452 237,110 234,665 obiektu mostowego 2 100 100 techniczny obiektu 1 100 100 techniczny obiektu 2 100 100 szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu geometryczny toru podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu oraz geometryczny toru podrozjazdnic rozj. 17 1 50 50 2 50 50 50 10 10 na wprost i kier. zwrotny 234,975 235,005 rozj. nr 47 34 20 20 235,300 235,430 podkładów 44 20 20 235,300 235,430 podkładów 46 10 10 1 Żurawica ŻRA 235,554 235,629 podkładów 36 20 20 235,749 235,840 podkładów 73 20 20 235,810 235,920 236,000 236,570 Żurawica ŻRB 236,677 236,880 Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC 237,110 237,820 237,240 237,784 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu, szyn 18 112 20 20 podkładów i szyn 110 10 10 rozj. 216, 218 oraz podkładów na wstawkach szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu geometryczny toru szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, geometryczny toru 124 10 10 202 60 60 201 50 50 Żurawica ŻRC 237,950 238,403 toru 1 80 80 na wprost i kier. zwrotny

Żurawica ŻRC i Żurawica ŻRC - Przemyśl Żurawica ŻRC - Przemyśl St. Przemyśl i Przemyśl - Hurko Przemyśl - Hurko Przemyśl - Hurko i st. Hurko St. Hurko i Hurko - Medyka Hurko - Medyka 238,594 238,902 238,902 238,902 239,021 238,922 239,580 240,400 243,244 243,274 245,953 246,433 246,433 247,020 247,770 247,967 247,967 248,525 251,173 251,573 251,573 252,093 geometryczny toru brak widoczności semafora geometryczny toru Brak właściwej widoczności wskazań semafora "S" z wymaganej odległości geometryczny toru 2 90 90 Nowe! 2-70 2 90 90 Nowe! 1-80 1 80 80 Nowe! brak widoczności semafora B2 1 - - brak widoczności semaforów 2 - - w km 246,433 w km 246,433 w km 247,967 w km 247,967 1 70-1 - 80 1 40-1 - 80 1 70-1 - 90 252,324 252,760 podkładów 3 252,775 252,803 półzwrotnicy, drugiej szyny oraz podrozjazdnic rozj. nr 16 52 20 20 dot. jazd na wprost i na kierunek zwrotny po torach łącznikowych 814-12 na wprost i kier. zwrotny 19

Hurko - Medyka 253,547 253,574 rozj. nr 48 40 20 20 253,600 253,900 Medyka 256,830 256,864 części na rozj. nr 30, 46-10 10 podrozjazdnic Rkpd 207 56 20 20 rejon Md4 na wprost i kier. zwrotny Medyka - Granica Państwa 258,031 258,047 przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów 1 10 10 dot. tylko pociągów towarowych Mostiska - - dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska - 25 25 Linia nr 92 : PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) IZ Rzeszów Przemyśl - Hurko 3,242 3,616 opuszczenie pantografów 1 - - Hurko 5,600 6,480 toru 104 20 20 12,563 13,311 szyn oraz przytwierdzenia 102 20 20 Medyka Medyka - Granica Państwa 13,190 13,310 toru 103 30 30 13,240 13,330 toru 106 30 30 13,420 13,600 13,823 13,839 geometryczny rozjazdów przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów 100 30 30 1 10 10 dot. wjazdów i wyjazdów po rozjazdach dot. tylko pociągów towarowych Mostiska - - dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska - 25 25 Linia nr 93 : TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE Trzebinia 29,550 30,000 toru i rozj. Nr 10,42,43, 102 40 40 Linia 133 20

Trzebinia 29,750 30,750 toru i rozjazdów 105, 107, 109, 111, 113, 115, 117, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 131, 133 20 20 30,015 31,025 podkładów 104 20 20 31,310 31,340 wiaduktu w km 31,323 2 30 30 32,300 32,500 rozjazdów 2 40 40 Linia 133 Linia 133 Nowe! Linia 133 Linia 133 32,350 32,550 rozjazdów 1 40 40 Linia 133 29,558 30,852-102 50 50 Vd) Linia 133 29,601 30,810-101 40 40 Vd) Linia 133 30,810 32,250-1 40 40 Vd) Linia 133 30,852 32,468-2 50 50 Vd) Linia 133 32,250 32,510-1 50 50 Vd) Linia 133 0,000 0,749-13 Vd) Linia 860 0,086 0,927-107 20 20 Vd) Linia 860 0,927 2,675-3 20 20 Vd) Linia 860 Trzebinia - Chrzanów 4,060 5,050 pięciu obiektów 1 30 30 4,060 4,080 wiaduktu 2 30 30 4,350 4,365 wiaduktu 2 20 20 5,015 5,045 wiaduktu 2 20 20 Chrzanów 5,835 5,845 sklepienia wiaduktu 3b 10 10 0,617 0,691 - Vd) Linia 126 21

Chełmek 17,100 17,300 Oświęcim 23,895 23,915 23,895 23,915 25,292 25,298 25,292 25,298 25,292 25,298 25,700 26,100 25,700 26,100 rozj. nr 24, 26, 28 1 30 30 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych 1 60 60 2 60 60 4, 5, 6, 9, 11 2 20 20 krótka krzywa przejściowa 1 50 50 krótka krzywa przejściowa 20 20 2 40 40 Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia 28,385 28,405 mostu 1 60 60 28,385 28,405 mostu 2 60 60 29,450 29,460 obiektu 1 60 60 Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB 29,450 29,460 mostu 2 30 30 30,800 30,820 30,800 30,820 konstrukcja prowiz. wiaduktu 1 30 30 konstrukcja prowiz. wiaduktu i podkładów 2 30 30 31,580 31,595 przepustu 1 60 60 31,580 31,595 przepustu 2 60 60 Brzeszcze Kopalnia 31,800 32,900 szkody górnicze 4, 6, 8, 10, 12, 14 20 20 tory kopalni 22

36,285 36,300 wiaduktu stalowego Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) 38,100 38,115 mostu 1 70 70 38,100 38,115 mostu 2 70 70 Nowe! 38,595 38,610 mostu 1 40 40 Nowe! 38,595 38,610 mostu 2 40 40 Nowe! Granica - IZ Sosnowiec km 38,650 Linia nr 94 : KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM Kraków Płaszów 4,293 4,310 4,300 4,315 toru i mostownic na obiekcie 23-30 30 konst. prowizor. wiadukt stalowy 6 30 30 4,300 4,320 wiaduktu 12 20 20 4,300 4,310 4,600 4,800 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m geometryczny toru 14, 16, 18, 20 30 30 Linia 91; dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 Linia 91 Linia 91 Linia 91 1 90 90 Linia 91 3,060 3,130-201 80 80 3,130 3,535-201 100 100 3,060 3,535-201 70 70 3,535 3,896-1 70 70 3,535 3,896-1 100 100 3,130 3,493-202 70 70 3,130 3,493-202 100 100 Vd) Linia 91; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy

Kraków Płaszów Kraków Krzemionki - Kraków Bonarka Kraków Bonarka Kraków Bonarka - Kraków Swoszowice Kraków Swoszowice - Skawina 3,493 4,879-2 100 100 3,493 4,879-2 70 70 3,896 4,922-101 100 100 3,896 4,922-101 70 70 1,600 1,900 2,327 2,552 2,933 3,403 3,500 3,650 roboty inwestycyjne w trakcie geometryczny toru 1 40 40 1 60 60 geometryczny toru 2 60 60 rozj.27,30,31,32 1, 3, 5, 7 30 30 7,342 7,362-5 60-4,300 4,600 9,633 9,960 9,633 10,025 geometryczny toru 2 70 70 widoczności na kat. D, podawać wielokrotnie sygnał "Baczność" widoczności na kat. D, podawać wielokrotnie sygnał "Baczność" Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe dot. wjazdów i wyjazdów z torów stacyjnych 1,3,5,7 z i w kierunku toru szlak. nr 2 Kr. Bonarka -Kr. Swoszowic Vd) Linia 603; poc towarowe 1-50 2-60 13,105 13,115 przepustu 1 60 60 Nowe! 13,105 13,115 przepustu 2 60 60 Nowe! 13,550 13,570 mostu 1 80 80 24

Kraków Swoszowice - Skawina 13,550 13,570 mostu 2 80 80 Nowe! Skawina -0,683 0,372-4 60 60 Vd) Linia 97 Podbory Skawińskie - Brzeźnica 29,300 29,710 Brzeźnica 29,500 29,710 podtorza i uszk. konstrukcji mostu uszkodzenie konstrukcji mostu oraz toru i podtorza 2 30 30 1 30 30 39,200 39,220 mostu 39,200 39,220 mostu 2 20 20 Brzeźnica - Spytkowice Spytkowice - Przeciszów 39,220 39,467 39,467 40,167 39,810 40,510 40,510 41,210 42,285 42,985 Spytkowice 42,985 43,685 Spytkowice - Przeciszów Przeciszów - Dwory Dwory - Oświęcim OWC 44,300 44,600 48,214 48,490 48,214 48,490 53,600 54,000 57,800 59,165 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej 25 2 80-2 - 80 2 80-2 - 80 2 80-2 - 80 Nowe! mostu w km 44,478 2 40 40 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D szyn i podkładów brak odwodnienia toru 1-40 2-40 1 30 30 6 2 30 30 6

Linia nr 95 : KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE Kraków Mydlniki -0,445 0,532-4 60 60 Vd) Linia 100; poc towarowe 62,762 63,863-1 50 50 Vd) Linia 133 Kościelniki podg - Podłęże 26,215 27,100 toru i mostu 1 30 30 Linia nr 96 : TARNÓW - LELUCHÓW W km 0,632-1,057 zakaz stosowania lokomotyw popychających i podwójnej trakcji /nie dot. lokomotyw EU06 i EU07 oraz ET41/. Od km 2,825 zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Od km 2,825 zakaz kursowania pociągów prowadzonych lokomotywami ST44 (M62). W km 105,500-106,200; 113,600-113,900; 118,800-119,600; 127,800-128,200; 128,800-129,600 zachować ostrożności z uwagi na możliwość opadania kamieni ze skarpy. Tarnów Filia 2,400 2,700 2,700 rozjazd łukowy R=500 1 60 60 jazda z opuszczonymi pantografami 1 60 60 Tarnów Filia - Kłokowa 3,365 3,380 mostu 1 40 40 3,855 3,870 przepustu 1 40 40 Granica - IZ Nowy Sącz km 4,000 Tuchów 20,600 21,300 toru 5 20 20 Ptaszkowa - Kamionka Wielka Rytro 77,862 78,127 77,862 78,193 105,100 105,300 Żegiestów 125,781 125,856 w km 77,862 w km 77,862 26 zakaz kurs. lok. o zie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT. 1-40 Nowe! 2-50 Nowe! geometryczny toru 2 30 30 niewłaściwy geometryczny 3 30 30 od rozj. Nr1 do rozj. Nr2

Żegiestów Andrzejówka - Muszyna Muszyna Muszyna - Gr. Państwa 126,400 126,525 136,900 137,150 139,200 139,475 139,200 139,448 139,200 139,421 139,200 139,394 geometryczny toru 3 30 30 geometryczny toru 27 1 60 60 geometryczny toru 2 30 30 geometryczny toru 4 30 30 geometryczny toru 6 30 30 geometryczny toru 8 30 30-0,664 0,318-2 50 50 Vd) Linia 105 146,100 146,374 jazda z opuszczonymi pantografami 1 - - Linia nr 97 : SKAWINA - ŻYWIEC Zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 47,200-63,960 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o zie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. Skawina Sucha Beskidzka Lachowice - (Jeleśnia) 14,633 15,500-2 100 100 Vd) Linia 94 14,633 15,500-2 70 70 14,639 15,500-1 100 100 14,639 15,500-1 70 70 Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe 15,500 15,800-1 60 60 Vd) Linia 94 15,500 15,821-2 60 60 Granica: - IZ Nowy Sącz kmn 1,407 46,857 46,863 widoczności z miejsca obsługi -0,430 0,300 toru 2 30 30 Vd) Linia 94; poc. towarowe Linia 98-0,504 0,542-2 70 70 Vd) Linia 98 56,353 56,363 57,487 57,497 brak widoczności na w km 56,358 brak widoczności na w km 57,492 Nowe! 1 20 - Nowe!

Lachowice - (Jeleśnia) 58,887 58,897 59,485 59,495 59,738 59,748 60,445 60,455 brak widoczności na w km 58,892 brak widoczności na w km 59,490 brak widoczności na w km 59,743 brak widoczności na w km 60,450 1 20 - Nowe! 1 20 - Nowe! Nowe! 1-20 Nowe! Linia nr 98 : SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA Zakaz stosowania lokomotyw ET22 /nie dot. lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz -0,430 0,300 toru 2 30 30 Sucha Beskidzka Maków Podhalański - Osielec Chabówka 46,857 46,863 widoczności z miejsca obsługi Linia 97 45,774 46,239-1 70 70 Vd) Linia 97 46,239 46,743-1 30 30 Vd) Linia 97 9,120 9,270 9,560 9,570 34,950 35,300 kat. "D" w km 9,264 1 40 - widoczności 1-20 geometryczny toru 2, 4, 6 30 30-0,334 0,351-5 60 60 Vd) Linia 99 Linia nr 99 : CHABÓWKA - ZAKOPANE Zakaz stosowania lokomotyw ET22 /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Chabówka 34,950 35,300 IZ Nowy Sącz geometryczny toru 2, 4, 6 30 30 Linia 98 34,469 34,950-1 70 70 Vd) Linia 98 34,950 35,313-1 30 30 Vd) Linia 98 28

Poronin - Zakopane 41,000 41,065 przejazdy - brak widoczności w km 41,001 i 41,063 oraz mostu w km 41,042 Linia nr 100 : KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ 2,285 2,315 wiaduktu 2 30 30 Kraków Mydlniki -0,448 0,548-6 60 60 Vd) Linia 95; poc towarowe 62,762 63,863-1 50 50 Vd) Linia 133 Linia nr 101 : MUNINA - HREBENNE Zakaz stosowania podwójnej trakcji (nie dotyczy lokomotyw o zie osi Bo-Bo i pociągów z tymi lokomotywami). IZ Rzeszów St. Munina i Munina - Bobrówka Munina - Bobrówka 0,500 0,800 0,800 2,800 3,828 4,800 21,000 23,100 geometryczny toru 1 50 50 szyn i podkładów 1 40 40 osuwisko skarpy nasypu i ławy torowiska podkładów, nierówności w planie i profilu i przepustu w km 21,872 1 30 30 1 50 50 23,100 23,150 mostu Bobrówka - Lubaczów 23,150 24,360 podkładów 1 40 40 32,300 33,600 36,450 36,530 38,550 38,600 Lubaczów 39,215 40,000 podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu podkładów oraz nawierzchni na 29 1 40 40 1 40 40 konstrukcji mostu 1 30 30 podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu przejazd w km 36,505 4 20 20

Lubaczów 39,580 39,950 szyn 1 60 60 Lubaczów - Horyniec-Zdrój 41,520 41,522 przepustu 1 30 30 42,300 43,350 podkładów 1 50 50 Nowe! 44,400 45,000 podkładów 1 40 40 48,810 49,285 podkładów, podsypki, podrozjazdnic oraz nierówności w planie i profilu 1 50 50 Horyniec-Zdrój 57,400 57,430 rozj. nr 4 2 20 20 Horyniec-Zdrój - Werchrata 67,680 67,695 Werchrata 71,020 71,360 Werchrata - (Hrebenne) przyczółków mostu podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu na wprost i kier. zwrotny 19 20 20 73,700 76,015 podkładów 1 30 30 Granica IZ Rzeszów - IZ Lublin km 76,400 Linia nr 102 : PRZEMYŚL - MALHOWICE IZ Rzeszów Przemyśl Bakończyce 1,190 2,665 słupy oświetleniowe na międzytorzu 2 - - słupy usytuowane na międzytorzu torów nr 2-4, 3-5, 6-8 Linia nr 103 : TRZEBINIA - WADOWICE Zakaz stosowania lokomotyw ET22, ET41, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 25,250-37,409 zakaz stosowania podwójnej trakcji i lokomotyw popychających. Trzebinia - Spytkowice 17,943 22,620 podkładów Spytkowice 42,580 42,590 przepustu Linia 94 Granica: - IZ Nowy Sącz km 25,250 30

17,445 17,455 niestrzeżone dojście do peronów Linia 117 Wadowice 17,445 17,455 17,740 17,840 niestrzeżone dojście do peronów 2, 3 20 20 Linia 117 geometryczny toru 2 40 40 Linia 117 Linia nr 104 : CHABÓWKA - NOWY SĄCZ W km 0,576-64,350 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o zie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. W km 66,380-76,652 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz 34,950 35,300 geometryczny toru 2, 4, 6 30 30 Linia 98 Chabówka 34,469 34,950-1 70 70 Vd) Linia 98 34,950 35,313-1 30 30 Vd) Linia 98-0,334 0,351-5 60 60 Vd) Linia 99 Chabówka - Rabka Zaryte Rabka Zaryte Rabka Zaryte - Mszana Dolna 0,831 0,837 1,476 1,496 2,399 2,419 4,917 4,923 5,361 5,367 5,361 5,367 5,787 5,793 5,940 5,946 6,400 6,460 6,974 6,980 widoczności 1 20 - brak widoczności na w km 1,485 brak widoczności na w km 2,409 obsady posterunku obsady posterunku 31 obsady posterunku 3 20 20 obsady posterunku obsady posterunku uszkodzona konstrukcja przepustu widoczności 1 20 -

Mszana Dolna 14,681 14,687 14,681 14,687 16,608 16,614 16,887 16,893 17,773 17,779 18,595 18,605 22,850 22,900 obsady posterunku obsady posterunku 3 20 20 urządzeń rogatkowych urządzeń rogatkowych widoczności 1-20 Przejazd - brak widoczności 1 20 - techniczny toru 24,300 24,400 osiadanie podtorza Mszana Dolna - Tymbark 28,750 28,780 toru 31,927 31,933 widoczności 32,000 32,160 osiadanie podtorza 32,551 32,557 uszkodzona SSP 32,735 32,741 uszkodzona SSP 32,899 32,905 uszkodzona SSP Tymbark Tymbark - Limanowa 33,690 33,696 34,504 34,510 34,850 34,950 36,378 36,384 widoczności 1-20 przejazd- brak widoczności stabilizacja podtorza obsady posterunku 37,200 37,400 rozj. 7 i 9 2 20 20 38,190 38,240 41,242 41,248 43,122 43,128 43,402 43,408 techniczny mostu zagrożenie niewykrywaniem taboru przez obwody EOC sterujące urz. SSP przejazd- brak widoczności widoczności 1-20 1-20 kier. zwrotny dot. przejazdu kat. C" 32

Tymbark - Limanowa Limanowa - Marcinkowice Marcinkowice - Nowy Sącz 43,805 43,855 48,600 48,610 49,461 49,467 50,399 50,405 52,667 52,673 52,863 52,869 53,316 53,322 54,846 54,852 55,630 55,636 58,137 58,143 59,834 59,840 60,856 60,862 63,906 63,912 68,313 68,319 73,630 73,970 techniczny mostu stalowego widoczności z miejsca obsługi istnieje możliwość niezamknięcia rogatek widoczności 1-20 1 20 - widoczności przejazd -brak widoczności 1 20 - widoczności 1-20 widoczności 1-20 widoczności 1 20 - widoczności widoczności widoczności przejazd- brak widoczności widoczności uszkodzona konstrukcja mostu Linia nr 105 : MUSZYNA - KRYNICA ZDRÓJ IZ Nowy Sącz Muszyna 139,200 139,475 139,200 139,448 139,200 139,421 139,200 139,394 geometryczny toru 2 30 30 geometryczny toru 4 30 30 geometryczny toru 6 30 30 geometryczny toru 8 30 30 Linia 96 Linia 96 Linia 96 Linia 96 Muszyna - Powroźnik 3,972 4,192 1-40 33

Powroźnik 5,810 5,820 Powroźnik - Krynica Zdrój 7,422 7,862 7,852 7,862 8,906 9,126 9,034 9,040 Krynica Zdrój 9,831 9,837 widoczności z miejsca obsługi 1 40 40 widoczności 1 20 - widoczności 1-40 1-20 widoczności 1 20 - Linia nr 106 : RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO W km 9,315-20,070 zakaz stosowania lokomotyw ST 44 (M62, M62F,M62 Ko, M62M, M62Y), BR231, BR232, SM 48(TEM2) i pociągów z tymi lokomotywami. W km 64,990-69,726 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 9,315-20,070 zakaz stosowania podwójnej trakcji /nie dotyczy lokomotyw o zie osi Bo-Bo i pociągów z tymi lokomotywami/ i lokomotyw popychających. IZ Rzeszów Rzeszów Główny 157,093 157,680 podkładów 2 30 30 Linia 91 Rzeszów Staroniwa 2,230 2,370 2,370 2,400 nierówności toru w planie i profilu na rozj 38, 44, 48 27, 29, 31 20 20 rozjazdu rkpd nr 48 27 20 20 na wprost i kier. zwrotny dotyczy jazd z toru nr 1 na tory: 27, 29, 31 i odwrotnie 2,495 2,515 nierówności toru w 1 60 60 Rzeszów Staroniwa - Boguchwała 7,697 7,844 1-40 Boguchwała - Babica 9,700 11,300 podkładów i podsypki oraz nierówności w planie i profilu 1 40 40 Boguchwała - Babica - Czudec 12,950 16,730 toru i przejazdów 1 50 50 Czudec - Strzyżów n/wisłokiem 22,710 22,931 1 40-34

Czudec - Strzyżów n/wisłokiem Dobrzechów - Frysztak Frysztak - Przybówka Jasło Towarowa A 23,736 23,956 43,850 44,285 50,440 50,725 65,742 66,830 68,060 Jasło 69,693 1-40 1 80-1 - 50 waga wagonowa PKP Cargo 22 20 20 nierówności toru w planie i profilu części środkowej podwójnego połączenia torów 111 60 60 1 30 30 kier. zwrotny Linia nr 107 : NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW Zakaz stosowania lokomotyw SM48 (TEM2), ST 44 (M62, M62F, M62Ko, M62M, M62Y), SU45, BR 231, BR 232 i pociągów z tymi lokomotywami. Zakaz stosowania podwójnej trakcji /nie dotyczy lokomotyw o zie osi Bo-Boi pociągów z tymi lokomotywami/ i lokomotyw popychających do km 49,020. Nowy Zagórz Zagórz Zagórz - Szczawne Kulaszne IZ Rzeszów 113,055 113,730-1 30 30 113,055 113,531-1 60 60 113,531 113,730-1 30 30 0,760 0,920 geometryczny toru 1 30 30 Vd) Linia 108; poc. pasażerskie, towarowe Vd) Linia 108; dot. szynobusów Vd) Linia 108; dot. szynobusów -0,551 0,341-2 40 40 Vd) Linia 617 2,480 2,486 2,770 2,776 4,689 5,300 6,200 przejazd- brak widoczności z miejsca nastawiania przejazd -brak widoczności prowizoryczne podparcie przepustu podkładów, nierówności w planie i profilu 1 20-7 1 30 30 35

Zagórz - Szczawne Kulaszne Szczawne Kulaszne - Komańcza Komańcza - Łupków 8,950 10,358 10,358 10,361 11,268 11,488 12,486 12,706 15,035 15,055 21,821 22,011 27,076 27,296 27,800 28,400 31,484 31,704 32,420 32,880 41,200 42,600 43,315 43,320 45,769 45,989 techniczny toru 1 30 30 widoczności 1 20 - widoczności na przejazd w km 11,488 widoczności - przejazd w km 12,706 konstrukcja prowizoryczna mostu podkładów i podsypki, nierówności w planie i profilu geometryczny toru, krótkie krzywe przejściowe szyn, podkładów i podsypki 1 40-1 40-1 30 30 1-40 1-40 1 30 30 1 40-1 40 40 1 30 30 sklepienia i podpór 1 30 30 1-40 dotyczy poc. towarowych dot. szynobusów dot. szynobusów dot. szynobusów dot. pociągów towarowych dot. szynobusów dot. szynobusów dotyczy szynobusów 46,300 47,600 podsypki oraz nierówności w planie i profilu 1 30 30 Łupków 48,600 49,200 podkładów oraz nierówności w planie i profilu 2 30 30 48,600 48,650 podkładów 3 30 30 36

Linia nr 108 : STRÓŻE - KROŚCIENKO Zakaz stosowania podwójnej trakcji /w km 0,585-30,267 nie dot. lokomotyw dwuczłonowych oraz lokomotyw 6Dg połączonych złączem sterowania wielokrotnego, a w km 30,267-161,074 nie dotyczy lokomotyw o zie osi Bo-Bo i pociągów z tymi lokomotywami/. W km 30,267-161,074 zakaz stosowania lokomotyw popychających. W km 0,585-46,589 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 30,267-161,074 zakaz stosowania lokomotyw SU45, BR231, BR232, SM48 (TEM2) i pociągów z tymi lokomotywami. W km 0,585-161,074 zakaz stosowania lokomotyw ST44 (M62,M62Ko, M62M, M62Y, M62F) i pociągów z tymi lokomotywami. Stróże SR3 - Wola Łużańska 3,200 5,660 11,258 11,268 IZ Nowy Sącz toru oraz w km 3,489 1 30 30 widoczności 1 20-15,000 15,400 toru 1 40 40 3 Wola Łużańska - Gorlice Zagórzany Biecz - Przysieki 16,400 16,589 toru 1 40 40 3 16,584 16,594 widoczności 1-20 16,589 17,100 toru 1 40 40 19,241 19,251 widoczności 1-20 Granica: IZ Nowy Sącz - IZ Rzeszów km 30,267 30,849 31,750 31,750 32,250 33,600 33,950 33,950 34,660 przejazd - widoczność, zły stan podkładów, obiektów przejazd - widoczność, geometryczny toru podkładów, szyn geometryczny toru, podkładów, szyn, nierówności w profilu 1 40 40 1 30 30 1 30 30 podkładów i podsypki 1 50 50 przejazd w km 31,130, obiekty w km 31,118, 31,283 i 31,518 przejazd w km 32,245 37

Biecz - Przysieki 35,100 35,440 38,123 38,128 Przysieki 39,390 Przysieki - Jasło Niegłowice PBSP Jasło St. Jasło i Jasło - Sobniów podg 41,730 42,730 45,485 45,515 45,921 45,924 45,921 45,924 46,293 46,709 46,889 toru i rozjazdów 1 50 50 uszkodzenie elementów przepustu 38 1 40 40 przyczółków przepustu 3 20 20 podkładów, szyn oraz nierówności w planie i profilu, geometryczny toru, przepustu 1 40 40 geometryczny rozj. nr 2-20 20 brak strzeżenia przejścia dla podróżnych, podawać sygnał "Baczność" brak strzeżenia przejścia dla podróżnych, podawać sygnał "Baczność" środkowej części podwójnego połączenia torów przejściu dla pieszych dot. wjazdów i wyjazdów na i z torów 5-17 2 20 20-30 30 1-60 Tarnowiec 53,520 54,219 toru 1 30 30 Tarnowiec - Jedlicze Jedlicze St. Jedlicze i Jedlicze - Krosno 56,640 56,880 57,849 58,069 geometryczny toru 1 40 40 1 40-60,020 61,000 toru 1 30 30 dot. jazd na kierunek zwrotny 60,050 60,630 toru 2 30 30 61,000 61,950 toru, spękane ciosy i ławy podłożyskowe na obiekcie w km 61,513 1 50 50

Jedlicze - Krosno 65,900 66,400 podkładów i podsypki, wychlapy w torze 39 1 40 40 67,150 67,160 przepustu 1 40 40 Krosno 67,800 68,400 Krosno - Targowiska Targowiska Wróblik Szlachecki Wróblik Szlachecki - Zarszyn Nowosielce - Sanok Sanok 69,433 69,553 75,511 75,577 75,580 76,230 80,900 80,980 podkładów, podsypki, nierówności w planie i profilu przejściu dla pieszych w km 69,552 niewłaściwa geometria rozj. nr 1 i 2 podkładów, szyn i podsypki niewłaściwa geometria rozj. nr 1 i 2 1 40 40 Nowe! 1 40-3 30 30 1 30 30 3 30 30 81,230 81,630 toru 1 30 30 82,503 82,725 87,107 87,382 88,333 88,608 1-40 1-50 1 50-90,560 90,570 przepustu 1 30 30 101,364 101,370 102,440 102,460 102,595 102,600 widoczności przęsła i podpór 1 30 30 przęsła i podpór 1 30 30 106,140 106,150 przepustu 1 30 30 107,473 107,766 przejazd w łuku, krótka kp 1 50 50 107,800 108,550 toru 1 30 30 108,380 108,450 niewłaściwa geometria rozj.17 i 19 5 30 30 dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 3 dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 3 przejazd w km 82,505 dot. szynobusów przejazd w km 88,608, dot. szynobusów dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 5

Nowy Zagórz 113,000 113,200 114,740 114,746 geometryczny rozj. nr 1, 2 3 30 30 brak obsługi przejazdu 115,000 115,200 mostu 115,525 115,535 mostu 1 10 10 dot. wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 3 Nowy Zagórz - Uherce 118,664 118,668 120,582 120,586 121,875 121,885 122,137 122,140 123,307 123,313 widoczności widoczności sklepienia przepustu 1 30 30 widoczności widoczności 1-20 123,615 123,620 sklepienia 124,630 124,635 125,272 125,275 126,260 126,265 przęsła i podpór przepustu widoczności z miejsca nastawiania widoczności oraz toru w 1 30 30 Linia nr 109 : KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK Kraków Bieżanów 0,224 0,226 przejście dla pieszych -brak widoczności 103 20 20 7,772 9,085-1 100 100 7,772 9,085-1 70 70 7,815 9,128-2 70 70 7,815 9,128-2 100 100 Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy 40

Linia nr 110 : GORLICE ZAGÓRZANY - GORLICE IZ Nowy Sącz Gorlice Zagórzany - Gorlice 1,685 1,700 widoczności Linia nr 114 : TRZEBINIA - TRZEBINIA SIERSZA -0,605 0,696 podkładów 4 20 20 Trzebinia 30,015 31,025 podkładów 104 20 20 31,300 32,250 31,310 31,340 toru i rozjazdów wiaduktu w km 31,323 3, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21 20 20 2 30 30 32,300 32,500 rozjazdów 2 40 40 Linia 133 Linia 133 Nowe! Linia 133 Linia 133 32,350 32,550 rozjazdów 1 40 40 Linia 133 29,558 30,852-102 50 50 Vd) Linia 133 29,601 30,810-101 40 40 Vd) Linia 133 30,810 32,250-1 40 40 Vd) Linia 133 30,852 32,468-2 50 50 Vd) Linia 133 32,250 32,510-1 50 50 Vd) Linia 133 0,000 0,749-13 Vd) Linia 860 0,086 0,927-107 20 20 Vd) Linia 860 0,927 2,675-3 20 20 Vd) Linia 860 Trzebionka - Trzebinia Siersza 2,720 2,730 3,265 3,618 wiaduktu w km 2,726 przepustu i brak trójkąta widoczności na 41

Trzebionka - Trzebinia Siersza 4,125 4,131 brak wymaganego trójkąta widoczności na Trzebinia Siersza 4,925 4,945 wiaduktu 3 20 20 4,930 4,944 wiaduktu Tarnów 1,204 1,211 Tarnów - Żabno Linia nr 115 : TARNÓW - SZCZUCIN 2,011 2,023 3,817 3,828 widoczności obsługa przejazdu przez drużynę pociągową obsługa przejazdu przez drużynę pociągową 1 - - 1 - - Linia nr 116 : GRANICA PAŃSTWA (WERCHRATA) - KAPLISZE (SZ) IZ Rzeszów Linia nr 117 : KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA W km 17,950-47,100 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o zie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice 21,732 22,255-1 70 70 Vd) Linia 97 22,255 22,497-1 50 50 Vd) Linia 97 1,962 1,972 2,857 2,982 2,869 2,994 3,700 3,710 4,246 4,466 5,228 5,323 widoczności 1-20 1-40 1 40 - widoczności 1-20 1 40-1 - 30 42

Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Wadowice Wadowice - Andrychów 6,447 6,457 7,040 7,050 8,056 8,276 8,430 8,650 9,126 9,346 9,877 10,097 10,095 10,105 10,208 10,428 12,380 12,390 12,530 12,540 widoczności 1 20 - widoczności 1-20 43 1-40 1 40-1 - 40 1 40 - widoczności 1-20 widoczności widoczności 1 40-1 20-13,130 13,170 wiaduktu 1 30 30 15,480 15,490 15,590 15,810 17,445 17,455 17,445 17,455 17,740 17,840 20,926 20,936 27,843 27,853 28,115 28,125 29,153 29,163 29,400 29,600 widoczności 1-20 niestrzeżone dojście do peronów niestrzeżone dojście do peronów geometryczny toru 1 40-2, 3 20 20 2 40 40 przejazd- brak widoczności 1 20 - widoczności 1-20 widoczności przejazdy - brak widoczności km 29.450, 29.570 1-20

Andrychów - Kęty Kęty - (Kozy) 31,100 32,000 31,299 31,319 35,905 35,915 w km 31,820, przejazdów w km 31,566 ; 31,309, zły stan mostownic w km 31,889 przejazd w km 31,309 - brak widoczności z miejsca obsługi widoczności 1 30 30 Nowe! 1 20-38,830 38,880 podtorza 44,111 44,121 47,029 47,039 widoczności, zły stan toru w km 44,116 widoczności, zły stan toru w km 47,034 Linia nr 118 : KRAKÓW GŁÓWNY - KRAKÓW LOTNISKO Kraków Łobzów - Kraków Mydlniki Kraków Lotnisko 4,888 5,232 11,272 11,860 11,272 11,860 geometryczny toru geometryczny toru 1 60 60 1 60 60 geometryczny toru 2 60 60 Linia nr 119 : ŻURAWICA - MAŁKOWICE IZ Rzeszów Linia nr 120 : HURKO - KRÓWNIKI IZ Rzeszów Hurko 0,209 0,221 obsługa przejazdu przez drużynę pociągową 1 - - Linia nr 121 : MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE IZ Rzeszów 44